CN113187533B - 一种大行程可回收液压让压锚杆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种大行程可回收液压让压锚杆，涉及岩土工程的技术领域，包括液压套筒、拉出端盖、锚固端盖、活塞导轨、阻尼块、活塞杆、活塞体及消能器，拉出端盖和锚固端盖分别固定于液压套筒的两端，一对活塞导轨固定于液压套筒的左右内壁上，两排阻尼块固定于液压套筒的前后内壁上，活塞体滑动安装于液压套筒的内侧，活塞杆与活塞体相连接，活塞体的左右侧壁上设有导轨槽，活塞体的前后侧壁上设有阻尼槽，消能器安装于锚固端盖的下侧。当阻尼块挡住阻尼槽时，活塞杆处在最大承载状态，当超载时，活塞体被拉脱阻尼块位置，通过阻尼槽渗油、活塞体实现慢速滑动，经过一个让压位移，实现围岩卸压，当复位时，通过消能器可消除真空负压影响。

Description

一种大行程可回收液压让压锚杆
技术领域
本发明涉及岩土工程的技术领域，具体涉及一种大行程可回收液压让压锚杆。
背景技术
让压锚杆一般都称为预应力让压锚杆，简单来说它就是一种支撑保护工具，用于增大对岩石的约束力，主要应用在高地压矿井大变形巷道的高强度支护。
目前，现有的物理让压锚杆，存在让压行程较小、一次性破坏的物理阻尼式构造等，存在一定的可靠性问题和适应性问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种大行程可回收液压让压锚杆，以解决现有技术中的上述缺陷。
一种大行程可回收液压让压锚杆，包括液压套筒、拉出端盖、锚固端盖、活塞导轨、阻尼块、活塞杆、活塞体及消能器，所述液压套筒竖直设置，所述拉出端盖和锚固端盖分别固定于液压套筒的上下两端，所述拉出端盖上居中设有圆形的贯通口，所述活塞导轨设有一对并竖直固定于液压套筒的左右内壁上，所述阻尼块设有两排并竖直固定于液压套筒的前后内壁上，位于同一排的相邻两个阻尼块之间等间隔分布，所述活塞体滑动安装于液压套筒的内侧，所述活塞杆竖直穿过贯通口并与活塞体相连接，所述活塞体的左右侧壁上对称设有与活塞导轨滑动配合的导轨槽，所述活塞体的前后侧壁上对称设有与阻尼块滑动配合的阻尼槽，所述消能器安装于锚固端盖的下侧。
优选的，所述活塞导轨和导轨槽为圆柱形结构，所述阻尼块和阻尼槽为半圆柱结构。
优选的，所述液压套筒、拉出端盖及锚固端盖为一体件。
优选的，所述锚固端盖上对称设有螺纹孔，并在螺纹孔的外侧安装有螺钉，所述螺纹孔用于注油并通过螺钉进行封堵。
本发明的优点：
①本装置主要用于岩土工程围岩锚固用加固锚杆，适用于松软岩层工况的地下工程和隧道工程施工用。
②可分阶段实现让压位移，让压位移的大小由设计确定。
③回油小孔的大小控制位移的速度，只要设计合适，可以满足让压位移的滑动速度要求。
④拉出端设置与锚杆的可靠连接，围岩压力卸除后，可以拆除用于后续施工。
⑤当复位时，通过消能器解决回油舱室的真空负压影响。
附图说明
图1为本发明整体三维的结构示意图。
图2为本发明中的液压套筒、拉出端盖及锚固端盖的结构示意图。
图3为本发明中的液压套筒的结构示意图。
图4为本发明中的活塞杆与活塞体的结构示意图。
图5为本发明中的活塞体的结构示意图。
其中：
10-液压套筒；20-拉出端盖；20a-贯通口；30-锚固端盖；30a-螺纹孔；40-螺钉；50-活塞导轨；60-阻尼块；70-活塞杆；80-活塞体；80a-导轨槽；80b-阻尼槽；90-消能器。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1至图5所示，一种大行程可回收液压让压锚杆，包括液压套筒10、拉出端盖20、锚固端盖30、活塞导轨50、阻尼块60、活塞杆70、活塞体80及消能器90，所述液压套筒10竖直设置，所述拉出端盖20和锚固端盖30分别固定于液压套筒10的上下两端，所述拉出端盖20上居中设有圆形的贯通口20a，所述活塞导轨50设有一对并竖直固定于液压套筒10的左右内壁上，所述阻尼块60设有两排并竖直固定于液压套筒10的前后内壁上，位于同一排的相邻两个阻尼块60之间等间隔分布，所述活塞体80滑动安装于液压套筒10的内侧，所述活塞杆70竖直穿过贯通口20a并与活塞体80相连接，所述活塞体80的左右侧壁上对称设有与活塞导轨50滑动配合的导轨槽80a，所述活塞体80的前后侧壁上对称设有与阻尼块60滑动配合的阻尼槽80b，所述消能器90安装于锚固端盖30的下侧。
在本实施例中，所述活塞导轨50和导轨槽80a为圆柱形结构，所述阻尼块60和阻尼槽80b为半圆柱结构。上述的结构设计有利于实际的加工制造。
在本实施例中，所述液压套筒10、拉出端盖20及锚固端盖30为一体件。通过设计成一体件可有效保证液压套筒10的密封性和结构强度。
在本实施例中，所述锚固端盖30上对称设有螺纹孔30a，并在螺纹孔30a的外侧安装有螺钉40。开设螺纹孔30a可用于注油并可通过螺钉40进行封堵。
在本实施例中，这种大行程可回收液压让压锚杆在实际应用时：在初始状态时，阻尼块60塞住活塞体80上的阻尼槽80b，活塞杆70处在最大承载状态，当超载时，活塞杆70带着活塞体80拉脱阻尼块60位置，通过阻尼槽80b渗油，活塞体80实现慢速滑动，经过一个让压行程，实现了围岩卸压，同时，下一段的阻尼块60再次塞住活塞体80上的阻尼槽80b。
因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。

Claims (4)

1.一种大行程可回收液压让压锚杆，其特征在于：包括液压套筒（10）、拉出端盖（20）、锚固端盖（30）、活塞导轨（50）、阻尼块（60）、活塞杆（70）、活塞体（80）及消能器（90），所述液压套筒（10）竖直设置，所述拉出端盖（20）和锚固端盖（30）分别固定于液压套筒（10）的上下两端，所述拉出端盖（20）上居中设有圆形的贯通口（20a），所述活塞导轨（50）设有一对并竖直固定于液压套筒（10）的左右内壁上，所述阻尼块（60）设有两排并竖直固定于液压套筒（10）的前后内壁上，位于同一排的相邻两个阻尼块（60）之间等间隔分布，所述活塞体（80）滑动安装于液压套筒（10）的内侧，所述活塞杆（70）竖直穿过贯通口（20a）并与活塞体（80）相连接，所述活塞体（80）的左右侧壁上对称设有与活塞导轨（50）滑动配合的导轨槽（80a），所述活塞体（80）的前后侧壁上对称设有与阻尼块（60）滑动配合的阻尼槽（80b），所述消能器（90）安装于锚固端盖（30）的下侧。
2.根据权利要求1所述的一种大行程可回收液压让压锚杆，其特征在于：所述活塞导轨（50）和导轨槽（80a）为圆柱形结构，所述阻尼块（60）和阻尼槽（80b）为半圆柱结构。
3.根据权利要求1所述的一种大行程可回收液压让压锚杆，其特征在于：所述液压套筒（10）、拉出端盖（20）及锚固端盖（30）为一体件。
4.根据权利要求1所述的一种大行程可回收液压让压锚杆，其特征在于：所述锚固端盖（30）上对称设有螺纹孔（30a），并在螺纹孔（30a）的外侧安装有螺钉（40），所述螺纹孔（30a）用于注油并通过螺钉（40）进行封堵。
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