CN113186772B - 一种轻质隔热半柔性抗裂路面及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轻质隔热半柔性抗裂路面，它包括大空隙沥青混凝土及填充至其空隙中的发泡水泥胶；其中大空隙沥青混凝土以集料、填料和高粘改性沥青为主要原料制备而成，高粘改性沥青通过将高粘改性抗裂粒子加入SBS改性沥青或基质沥青中进行改性而成；发泡水泥胶浆以水泥、生石灰、粉煤灰、石膏、羧基丁苯乳液、硫酸钠、聚丙烯酸钠、铝粉膏和水为原料制备而成。本发明所得轻质柔性路面兼顾自重小、保温隔热性能好、界面结合性能高等优点，可有效降低路面的低温开裂性，适用于路面的中、上面层，解决现有的半柔性路面易出现表面裂缝和疲劳老化问题，进而提高路面的寿命，适合推广应用。

Description

一种轻质隔热半柔性抗裂路面及其制备方法
技术领域
本发明属于建筑材料技术领域，具体涉及一种具有隔热性能的轻质半柔性抗裂路面及其制备方法。
背景技术
随着公路交通的快速发展，沥青路面由于其表面平整、施工期短和行车舒适性等优点已经成为高速公路和城市道路的主要路面形式。然而，由于沥青材料是高分子材料，易老化且温度稳定性差，加之重载、超载和大量交通的压力，沥青路面在短短2～3年内就会出现车辙等路面损害。为了遏制路面的车辙现象，通常采用半柔性路面设计。
半柔性路面是指在碾压成型后的大空隙沥青混合料中灌注具有高流动性的特种水泥基灌浆材料而形成的一种刚柔相济的复合路面材料。其兼具沥青路面柔性好、抗裂能力强和水泥混凝土路面刚性大、承载能力强、抗车辙性能好等优点。
然而传统的半柔性路面多采用普通硅酸盐水泥砂浆的方式灌注而成的半柔性路面，不仅自重大，加大了对地基改进工作，而且水泥基灌浆材料在水泥水化初期由于温度变化而引起水分蒸发不均匀,产生温度收缩、自收缩等,从而导致了半柔性路面材料的体积稳定降低，其内部沥青-集料-水泥胶浆界面粘结强度降低；随着交通量的增加，5～6年造成路面裂缝、坑槽的产生，需要对路面进行大修，严重浪费资源。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有保温隔热性能的轻质柔性路面，其自重小有利于降低路基压力，保温隔热性能好，可减低热量传递的速度，降低路面的低温开裂性，使整个半柔性路面的体积稳定性升高，以此降低道路坑槽、开裂、车辙等现象，适用于路面的中、上面层，解决现有的半柔性路面易出现表面裂缝和疲劳老化问题，进而提高路面的寿命。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种轻质隔热半柔性抗裂路面，它包括大空隙沥青混凝土及填充至其空隙中的发泡水泥胶浆，空隙填充率达90％以上；其中大空隙沥青混凝土以集料、填料和高粘改性沥青为主要原料制备而成，高粘改性沥青通过将高粘改性抗裂粒子加入SBS改性沥青或基质沥青中进行改性而成；所述发泡水泥胶浆以水泥、生石灰、粉煤灰、无水硫酸钠，聚丙烯酸钠，石膏、羧基丁苯乳液、铝粉膏和水为原料制备而成。
优选的，所述发泡水泥胶浆中生石灰的含量为18～25wt％，羧基丁苯乳液的含量为 2～4wt％。
上述方案中，所述高粘改性抗裂粒子为VE高弹抗裂粒子，其相对基质沥青的掺量为10～14wt％，相对SBS改性沥青的掺量为4～8wt％。
上述方案中，所述SBS改性沥青可选用SBS I-A、SBS I-B、SBS I-C或SBS I-D等，基质沥青可选用70#或90#基质沥青等。
上述方案中，所述利用集料、填料和高粘改性沥青所得大空隙沥青混合料-10～-20℃时混合料线收缩系数为7.5～8.5×10-6/℃，60℃动力粘度大于20000Pa.s。
上述方案中，所述大空隙沥青混凝土中各固体粒料所占质量百分比包括：粒径9.5～16mm 集料35～40％，粒径4.75～9.5mm集料40～50％，粒径2.36～4.75mm集料0～5％，粒径0～ 2.36mm集料5～10％，填料3～5％；高粘改性沥青用量采用3.0～3.5的油石比。
上述方案中，所述大孔隙沥青混凝土的空隙率为22～30％。
上述方案中，所述集料采用玄武岩、辉绿岩或钢渣。
上述方案中，所述填料为矿粉、水泥、消石灰其中的一种或几种，粒径小于0.3mm。
上述方案中，所述发泡水泥胶浆各组分及其所占重量份数包括：水泥150～300份，生石灰150～200份，粉煤灰300～500份，石膏30～50份，铝粉膏0.8～1.6份，羧基丁苯乳液20～60 份，硫酸钠3～8份，聚丙烯酸钠5～10份，水料比为0.5～0.7。
上述方案中，所述羧基丁苯乳液的总固含量为40～50％，密度为0.9～1.0g/mL。
上述方案中，所述的无水硫酸钠，Na2SO4含量大于99％。
上述方案中，所述的聚丙烯酸钠为白色粉末状，粒径小于0.6mm。
上述方案中，所述发泡水泥胶浆中的水泥为普通硅酸盐水泥，可选用P·O 42.5～52.5。
上述方案中，所述为石灰为生石灰粉，其有效CaO含量为70wt％以上，镁含量低于4wt％。。
上述方案中，所述粉煤灰为二级粉煤灰，0.045mm方孔筛筛余量小于20％。
上述方案中，所述石膏为市场上普通的石膏粉，0.2mm方孔筛筛余量小于10％，主要成分为硫酸钙。
上述方案中，所述铝粉膏为中活性铝的含量为85wt％以上，0.075mm方孔筛筛余量小于 3％。
上述一种轻质隔热半柔性路面的制备方法，包括如下步骤：
1)按大空隙沥青混凝土配比要求称取各原料，将称取的不同粒径的集料进行烘干，然后在175-180℃温度条件下加入填料和高粘改性沥青拌合均匀得沥青混合料，按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中沥青混合料试件制作要求成型，得大孔隙沥青混凝土；
2)按发泡水泥胶浆的配比要求称取各原料，将称取的铝粉膏与部分温水混合均匀配制铝粉溶液；将称取的水泥、粉煤灰、无水硫酸钠、聚丙烯酸钠、石膏和石灰干拌混合均匀，再加剩余水和羧基丁苯乳液搅拌均匀制得水泥胶浆，再将铝粉溶液加入水泥胶浆，快速搅拌均匀，制得发泡水泥胶浆；
3)在震动条件下，将所得发泡水泥胶浆灌入大孔隙沥青混凝土中，养护5～8h，切除漫出路面发泡水泥的包面，在18～35℃、相对湿度大于95％的养护室内进行养护养生3～7天，即得所述轻质隔热半柔性路面。
上述方案中，步骤1)中所述集料烘干温度为180～185℃。
上述方案中，所述的干拌和湿拌速率为55～65r/min，快速搅拌速率为75～85r/min。
上述方案中，所述的温水温度为20～50℃。
本发明的原理为：
1)采用高粘抗裂粒子改性而成的高粘改性沥青与优质集料配合形成大空隙沥青混凝土，有效提升所得大空隙沥青混凝土的高温稳定性，水稳性和抗低温开裂性能；
2)发泡水泥胶中引入的氧化钙可有效提升整个胶浆的碱性条件，同时羧基丁苯乳液的加入在该碱性条件下与形成的氢氧化钙作用得到硷土盐，效增加水泥基胶浆的粘附性，使灌入的水泥基胶砂浆能很好地与基体沥青混合料结合，并降低其脆性；同时发泡水泥胶的上述碱性条件也有利于与沥青中的有机酸(沥青酸或者沥青酸酐等)生成不溶于水的盐，吸附性较强，提升沥青混合料与水泥胶浆之间的界面粘结强度；并且由于其保温隔热的性能，能有效降低热量的传递的速度，减少因温度变化收缩而产生的裂缝。
3)通过控制水温、铝粉膏和生石灰的含量控制发气速率，以适应各种复杂的环境。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
1)本发明所得半柔性路面相比传统半柔性路面的自重轻，对路基的压力减小，可有效降低对路基的损害，更适合桥梁路面的铺设；发泡水泥浆的水泥含量低，且通过向其中掺入羧基丁苯乳液(羧基的引入增加了乳液的极性)，提高水泥胶浆粘接性能，同时改善水泥胶浆的收缩特性。
2)本发明结合高粘改性沥青和发泡水泥胶浆的隔热性能，夏季使用时，在8～12cm厚度下中面层温度降低3～5℃，可有效降低车辙发生的概率，降低沥青老化现象，延长道路的使用寿命；结合高粘改性沥青中的抗裂粒子、发泡水泥胶浆的碱性条件和羧基丁苯乳液改性手段，有效提升所得沥青混合料、水泥胶浆的抗裂性能和稳定性性能，以及沥青混合料-水泥胶浆之间界面粘结强度高，尤其在冬季可有效避免路面表面因温度收缩而产生的裂缝。
3)本发明所述轻质隔热半柔性路面的制备方法简单、施工操作方便，适合推广应用。
附图说明
图1为玄武岩OGFC-13合成级配曲线；
图2为钢渣OGFC-13合成曲线；
图3为实施例1所得发泡水泥浆养护成型后截面；
图4为实施例1所得轻质隔热半柔性抗裂路面结构的截面图。
具体实施方式
为了更好的理解本发明，下面结合实施例进一步阐明本发明的内容，但本发明的内容不仅仅局限于下面的实施例。
以下实施例中，采用的SBS I-C改性沥青的针入度(25℃，100g，5s)为68，软化点为67，延度(5cm/min、5℃)为46.8cm，布氏黏度(135℃)为1.23Pa·s，密度为1.039g/cm3。
以下实施例中，采用的高粘改性沥青通过向SBS I-D改性沥青中加入8wt％的VE高弹抗裂粒子(北京中天路业科技有限公司提供)混合均匀而成，其性能指标见表1。
表1高粘改性沥青基本性能指标
Figure RE-GDA0003114606960000041
以下实施例中，采用的水泥为普通硅酸盐42.5#，其密度为3.15g/cm3，细度为1.2，28d 抗压强度50.3MPa，28d抗折强度为8.2为MPa。
以下实施例中，采用的羧基丁苯乳液由天津润圣纤维素科技有限公司提供，其密度为 0.9～1.0g/mL，固含为40～50％。
实施例1
一种轻质隔热半柔性抗裂路面，它包括大空隙沥青混凝土及填充至其中的发泡水泥胶浆，浆率达80％以上，其制备方法包括如下步骤：
1)原料称取；大空隙沥青混凝土中各固体粒料所占质量百分比为：粒径9.5～16mm玄武岩集料36％，粒径4.75～9.5mm玄武岩集料49％，粒径2.36～4.75mm玄武岩集料2％，粒径0～2.36mm玄武岩集料9％，石灰石矿粉填料4％，高粘改性沥青采用3.3的油石比；发泡水泥胶浆中，水泥250份，粉煤灰500份，石灰220份，石膏30份，铝粉膏1份，无水硫酸钠5份，聚丙烯酸钠5份，羧基丁苯乳液40份，同时采用的水料比为0.65；
采用的集料为玄武岩；根据《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)的要求，选用 OGFC-13连续密级配沥青混合料，对粗集料、细集料及填料进行级配合成，其合成级配见下表2，图1为其合成级配曲线。
表2玄武岩OGFC-13合成级配
Figure RE-GDA0003114606960000051
2)将称取的集料称好后放入托盘搅拌均匀，然后放入加热装置中进行加热，温度为 170-180℃保温烘干4h，然后加入矿粉填料和改性沥青进行加热；将烘好的集料放进提前已达温度为175-180℃的拌锅中进行拌合，拌合时间为90s，待粗细集料拌合均匀后加入加热好的改性沥青再进行拌合，拌合时间为90s，最后加入称好的填料，同样进行90s的拌合，把制得大空隙沥青混凝土分别成型制备300mm×3000mm×50mm车辙板和标准马歇尔试件，其空隙率为25％
3)将称取的铝粉膏与35℃温水(占总用量的六分之一)混合均匀，配制铝粉溶液；再将称取的水泥、粉煤灰、石膏、无水硫酸钠、聚丙烯酸钠和石灰干拌180s，再加入剩余水和羧基丁苯乳液，湿拌90秒，制得水泥胶浆；最后将铝粉溶液加入水泥胶浆后快速搅拌30秒，制得发泡水泥胶浆；测得其出机流动度为12s，30min流动度14s；
4)将所得发泡水泥胶浆通过震动的方式灌入大孔隙沥青混凝土中，养护6小时，切除漫出混凝土表面发泡水泥的包面，在20℃、相对湿度大于95％的养护室内进行养护养生7天，即得所述轻质隔热半柔性抗裂路面；计算得大空隙沥青混凝土的空隙填充率为96.6％
实施例2
一种轻质隔热半柔性抗裂路面，它包括大空隙沥青混凝土及填充至其中的发泡水泥胶浆，灌浆率达80％以上，其制备方法包括如下步骤：
1)原料称取；大空隙沥青混凝土中各固体粒料所占质量百分比为：粒径9.5～16mm钢渣集料35％，粒径4.75～9.5mm钢渣集料48％，粒径2.36～4.75mm钢渣集料3％，粒径0～2.36mm钢渣集料10％，石灰石矿粉填料4％，高粘改性沥青采用3.5的油石比；发泡水泥胶浆中，水泥250份，粉煤灰500份，石灰220份，石膏30份，铝粉膏1份，无水硫酸钠5份，聚丙烯酸钠5份，羧基丁苯乳液40份，同时采用的水料比为0.65；
其中钢渣集料采用OGFC-13合成级配(见表3)，钢渣OGFC-13合成曲线见图2。
表3钢渣OGFC-13合成级配
筛孔尺寸 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 配合比
级配上限 100 100 80 30 22 18 15 12 8 6
级配下限 100 90 60 12 10 6 4 3 3 2
级配中值 100 95 70 21 16 12 9.5 7.5 5.5 4
9.5～16 100.0 86.2 14.0 0.4 0.2 0.2 0.1 0.1 0.1 0.1 33％
4.75～9.5 100.0 100.0 99.8 1.5 0.6 0.4 0.4 0.3 0.2 0.1 48％
2.36～4.75 100.0 100.0 100.0 99.7 11.6 0.3 0.3 0.3 0.2 0.1 5％
0～2.36 100.0 100.0 100.0 100.0 99.9 65.3 35.5 22.7 13.1 6.6 9％
矿粉 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 99.2 94.6 5％
合成级配 100.0 95.5 71.6 19.8 14.9 11.2 8.4 7.2 6.3 5.4 100％
2)将称取的集料称好后放入托盘搅拌均匀，然后放入加热装置中进行加热，温度为 170-180℃保温烘干4h，然后加入矿粉填料和改性沥青进行加热；将烘好的集料放进提前已达温度为175-180℃的拌锅中进行拌合，拌合时间为90s，待粗细集料拌合均匀后加入加热好的改性沥青再进行拌合，拌合时间为90s，最后加入称好的填料，同样进行90s的拌合，把制得大空隙沥青混合料成型分别制得300mm×3000mm×50mm车辙板和标准马歇尔试件；其空隙率为24％。
3)将称取的铝粉膏与35℃温水(占总用量的六分之一)混合均匀，配制铝粉溶液；再将称取的水泥、粉煤灰、石膏、无水硫酸钠、聚丙烯酸钠和石灰干拌180s，再加入剩余水和羧基丁苯乳液，湿拌90秒，制得水泥胶浆；最后将铝粉溶液加入水泥胶浆后快速搅拌30秒，制得发泡水泥胶浆；
4)将所得发泡水泥胶浆通过震动的方式灌入大孔隙沥青混凝土中，养护6小时，切除漫出混凝土表面发泡水泥的包面，在20℃、相对湿度大于95％的养护室内进行养护养生7天，即得所述轻质隔热半柔性抗裂路面；计算得大空隙沥青混凝土的空隙填充率为95.4％。
对比例1
一种半柔性沥青混凝土，其制备方法包括如下步骤：
1)按质量百分数称取以下材料，其中各固体粒料所占质量百分比为：粒径9.5～16mm 玄武岩集料36％，粒径4.75～9.5mm玄武岩集料49％，粒径2.36～4.75mm玄武岩集料2％，粒径0～2.36mm玄武岩集料9％，石灰石矿粉填料4％；SBS I-C改性沥青采用3.5的油石比；
2)将步骤1)中的集料称好后放入托盘搅拌均匀，然后放入加热装置中进行加热，温度为170-180℃，保温4h，将矿粉填料和改性沥青也一并放入其中进行加热；
3)将烘好的集料放进提前已达温度为175-180℃的拌锅中进行拌合，拌合时间为90s，待粗细集料拌合均匀加入加热好的改性沥青再进行拌合，拌合时间为90s，最后加入称好的填料，同样进行90s的拌合，把制得沥青混合料放入300mm×3000mm×50mm的模具中成型车辙板；其空隙率为25％；
4)将水泥、水和细河沙5:4:1的质量比进行称取，充分混合后制得水泥沙浆；其中水泥为P·O42.5普通硅酸盐水泥，河沙的粒径范围为0.075～0.6mm，含泥量小于5.0％；
5)将水泥沙浆通过震动方式灌入大孔隙沥青混凝土车辙板中，在水泥养护室中养护7天，最终形成传统的半柔性沥青混凝土；计算得大空隙沥青混凝土的空隙填充率为93.6％。
对比例2
一种半柔性沥青混凝土，其制备方法包括如下步骤：
1)原料称取；大空隙沥青混凝土中各固体粒料所占质量百分比为：粒径9.5～16mm玄武岩集料36％，粒径4.75～9.5mm玄武岩集料49％，粒径2.36～4.75mm玄武岩集料2％，粒径0～2.36mm玄武岩集料9％，石灰石矿粉填料4％，高粘改性沥青采用3.3的油石比；发泡水泥胶浆中，水泥250份，粉煤灰500份，石灰220份，石膏30份，铝粉膏1份，无水硫酸钠5份，聚丙烯酸钠5份，同时采用的水料比为0.65；集料和填料级配要求同实施例1；
2)将称取的集料称好后放入托盘搅拌均匀，然后放入加热装置中进行加热，温度为 170-180℃保温烘干4h，然后加入矿粉填料和改性沥青进行加热；将烘好的集料放进提前已达温度为175-180℃的拌锅中进行拌合，拌合时间为90s，待粗细集料拌合均匀加入加热好的改性沥青再进行拌合，拌合时间为90s，最后加入称好的填料，同样进行90s的拌合，把制得大空隙沥青混合料成型分别制得300mm×3000mm×50mm车辙板和标准马歇尔试件；其空隙率为25％；
3)将称取的铝粉膏与35℃温水(占总用量的六分之一)混合均匀，配制铝粉溶液；再将称取的水泥、粉煤灰、石膏、无水硫酸钠、聚丙烯酸钠和石灰干拌180s，再加入剩余水，湿拌90秒，制得水泥胶浆；最后将铝粉溶液加入水泥胶浆后快速搅拌30秒，制得发泡水泥胶浆；
4)将所得发泡水泥胶浆通过震动的方式灌入大孔隙沥青混凝土中，养护6小时，切除漫出路面发泡水泥的包面，在20℃、相对湿度大于95％的养护室内进行养护养生7天，即得所述轻质隔热半柔性抗裂路面；计算得大空隙沥青混凝土的空隙填充率为96.3％。
将本发明实施例1～2和对比例1～2所得半柔性沥青路面材料分别进行性能测试，具体结果见表4。
图3为实施例1所得发泡水泥浆养护成型后截面，图4为实施例1所得轻质隔热半柔性抗裂路面结构的截面图；由图4可以看出，本发明所的半柔性抗裂路面仍可较好地保持灌入发泡水泥浆的气泡结构，有利于发挥良好的轻质、隔热性能。
表4实施例1～2和对比例所得半柔性沥青路面材料的性能测试结果
指标 实施例1 实施例2 对比例1 对比例2 规范要求
毛体积密度(t/m<sup>3</sup>) 2.03 2.35 2.38 2.01 /
沥青混凝连通空隙率(％) 25 24 23 25 22～30
空隙填充率(％) 96.6 95.4 93.6 96.3 >90
灌浆后动稳定度(次/mm) 18960 17620 15780 17955 >10000
冻融劈裂强度比(％) 98.5 96.4 93.2 93.5 >80
残留稳定度(％) 97.4 96.8 92.2 94.2 >85
热扩散系数mm<sup>2</sup>/s 0.4453 0.4974 0.7328 0.4513 /
低温线收缩系数(10<sup>-6</sup>/℃) 6.5 7.0 11.2 9.8 /
0.4应力比时的疲劳寿命/次 22165 21587 12546 18654 /
-10℃时抗弯拉强度(MPa) 12.67 11.98 8.87 9.87 /
-10℃时最大弯拉应变(με) 1862 1654 934 1265 /
-10℃时弯拉劲度模量(MPa) 6052 6356 9653 7058 /
上述结果表明：本发明所得马歇尔试件和车辙板试件的残留稳定度、冻融劈裂强度比和动稳定度等方面较对比例均有一定的提升，可有效提高路用性能；同时毛体积密度更低，可达大减少道路自重，降低对路基的压力；拥有更低的热扩散系数和更高的比热容，延缓热量传递速度，在炎热的条件下，减少车辙损害的发生频率；同时利用高粘沥青的低温抗裂性能，并引入羧基丁苯乳液和生石灰使水泥胶浆含有少量羧基同时呈相对较高的碱性状态，生成粘附性很强的硷土盐，有效提高沥青混合料-水泥胶浆的粘结强度，在严寒条件下，拥有更高的抗弯拉强度、最大弯拉应力和较小的弯拉进度模量，弯拉劲度模量越小，表面材料的刚度越小，能有效降低路面因自收缩和温缩引起的路面开裂问题，延长整个道路的生命周期。
以上所述实施例仅表达了本发明的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种轻质隔热半柔性抗裂路面，其特征在于，它包括大空隙沥青混凝土及填充至其空隙中的发泡水泥胶浆；其中大空隙沥青混凝土以集料、填料和高粘改性沥青为主要原料制备而成，高粘改性沥青通过将高粘改性抗裂粒子加入SBS改性沥青或基质沥青中进行改性而成；发泡水泥胶浆以水泥、生石灰、粉煤灰、石膏、羧基丁苯乳液、硫酸钠、聚丙烯酸钠、铝粉膏和水为原料制备而成；
所述发泡水泥胶浆各组分及其所占重量份数包括：水泥150～300份，生石灰150～220份，粉煤灰300～500份，石膏30～50份，铝粉膏0.8～1.6份，羧基丁苯乳液20～60份，无水硫酸钠3～8份，聚丙烯酸钠5～10份，水料比为0.5～0.7；
所述水的温度为20～50℃。
2.根据权利要求1所述的轻质隔热半柔性抗裂路面，其特征在于，所述高粘改性抗裂粒子为VE高弹抗裂粒子，其相对基质沥青的掺量为10～14wt％，相对SBS改性沥青的掺量为4～8wt％。
3.根据权利要求1所述的轻质隔热半柔性抗裂路面，其特征在于，所述SBS改性沥青为SBSI-A、SBSI-B、SBSI-C或SBSI-D；基质沥青为70#或90#基质沥青。
4.根据权利要求1所述的轻质隔热半柔性抗裂路面，其特征在于，利用集料、填料和高粘改性沥青所得大空隙沥青混凝土-10～-20℃时混合料线收缩系数达7.5～8.5×10-6/℃，60℃动力粘度大于20000Pa.s。
5.根据权利要求1所述的轻质隔热半柔性抗裂路面，其特征在于，所述大空隙沥青混凝土中各固体粒料所占质量百分比包括：粒径9.5～16mm集料35～40％，粒径4.75～9.5mm集料40～50％，粒径2.36～4.75mm集料0～5％，粒径0～2.36mm集料5～10％，填料3～5％；高粘改性沥青用量采用3.0～3.5的油石比。
6.根据权利要求1所述的轻质隔热半柔性抗裂 路面，其特征在于，所述集料为玄武岩、辉绿岩或钢渣；所述填料为矿粉、水泥、消石灰中的一种或几种，粒径小于0.6mm。
7.根据权利要求1所述的轻质隔热半柔性抗裂 路面，其特征在于，所述发泡水泥胶浆的出机流动度为10～14s，30min流动度小于16s。
8.权利要求1～7任一项所述轻质隔热半柔性抗裂路面的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
1)按大空隙沥青混凝土配比要求称取各原料，将称取的不同粒径的集料进行烘干，然后在175-180℃温度条件下加入填料和高粘改性沥青拌合均匀得沥青混合料，成型，得大空隙沥青混凝土；
2)按发泡水泥胶浆的配比要求称取各原料，将称取的铝粉膏与部分温水混合均匀配制铝粉溶液；将称取的水泥、粉煤灰、无水硫酸钠、聚丙烯酸钠、石膏和生石灰干拌混合均匀，再加剩余水和羧基丁苯乳液搅拌均匀制得水泥胶浆，再将铝粉溶液加入水泥胶浆，快速搅拌均匀，制得发泡水泥胶浆；
3)在震动条件下将所得发泡水泥胶浆灌入大空隙沥青混凝土中，养护5～8h，切除漫出路面的发泡水泥胶浆的包面，进行二次养护，即得所述轻质隔热半柔性抗裂路面。
9.根据权利要求8所述的制备方法，其特征在于，所述二次养护条件为温度为18～35℃，相对湿度大于95％到养护室内进行养护，养护时间为3～7天。
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