KR100779229B1 - 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물 - Google Patents

보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물 Download PDF

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Abstract

본 발명은 보수성을 갖는 반강성 도로포장재에 관한 것으로, 기존의 초속경계 시멘트와 다르게 지연제를 별도로 사용하지 않아 안정적이고, 보수성 폴리머와 시멘트 혼화용 폴리머를 혼용하여 사용함으로서 우수한 강도특성과 내구성을 보유하여 공용기간 증가와 유지보수에 소요되는 비용을 절감할 수 있으며, 포장면 자체가 갖는 보수성으로 인한 대기온도 저하 효과를 갖는 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물을 제공하는데 그 목적이 있다.
이를 위하여 본 발명에 따른 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물은, 전체 100중량%에 대하여 1종 보통포틀랜드 시멘트 20-24중량%, 백색시멘트 22.99-49.9중량%, 비정질 칼슘 알루미네이트 분말 7.399-12중량%, 무수석고 5-8중량%, 고로슬래그 10-13중량%, 규사 5-8중량%, 보수성 폴리머 1-2중량%, 시멘트 혼화용 폴리머 1-5중량%, 알루미늄 분말 0.001-0.01중량%, 고유동화재 0.5-2중량%, 안료 0.1-3중량%가 혼합된다.
본 발명에 따른 도로 포장방법은, 다공성 아스팔트 혼합물을 도로에 포설하는 단계, 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물을 다공성 아스팔트 혼합물이 포설된 도로에 살포하는 단계, 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물이 침투된 포장을 양생하는 단계, 양생 중 샌드블라스팅이나 숏블라스팅 장비를 이용하여 조성물 표면을 거칠게 마무리하는 표면 마무리 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트, 시멘트 혼화용 폴리머

Description

보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물{COMPOSITION OF POLYMER PASTE}
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물을 이용해 도로를 포장하는 공정을 나타낸 공정도.
본 발명은 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 아스팔트 포장에 준하는 작업시간을 갖고, 콘크리트 포장에 준하는 소성변형에 대한 저항성 및 내구성을 갖는 동시에 포장면이 보수성을 갖아 대기온도상승을 막아주는 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물에 관한 것이다.
통상적으로 사용되는 범용적인 도로포장은 콘크리트 포장방법과 아스팔트 포장방법이 있다. 이중 콘크리트 포장방법은 강성으로 온도 및 주변환경에 대한 시공 제약이 크고, 양생기간이 오래 소요되며, 건조수축에 의한 균열발생, 불리한 승차 감 및 쾌적성 등의 단점을 갖고 있으나 우수한 내구성과 유지보수비용 절감 등의 장점으로 고속도로 및 중차량 도로에 일부 적용되고 있다.
아스팔트 포장방법은 연성으로 우수한 승차감, 낮은 소음, 신속한 시공의 장점을 갖고 있어 도로포장의 대부분 사용되고 있지만 중대형 차량 통행, 많은 교통량, 기름계통에 대한 내구성 저하로 인한 바퀴 자국 패임, 소성변형 등의 도로로서의 기능성이 쉽게 저하되며 잦은 유지보수와 이로 인한 유지보수 비용증가, 교통소통 장애로 인한 불편 및 사회적인 비용 추가 투입 등의 문제점을 갖고 있다.
이러한 기존도로 포장방법의 문제점을 개선한 공법개발이 절실히 요구되고 있는 실정이다.
본 발명은 기존의 포장공법들의 제반 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로, 초속경 및 초조강형 모두 1시간 내외의 충분한 작업시간과 우수한 강도 및 내구성, 우수한 주입성, 우수한 보수성 등의 물성을 갖으며, 공법의 현장적용이 간편하고, 교통개방이 빠르며, 시공인력을 최소화 할 수 있는 특징을 갖고 있어 우수한 시공성 및 현장 적용성, 소성변형 저항성 및 고내구성 그리고 포장체의 공용기간 증가, 유지보수비용 절감, 대기온도 저하를 목적으로 하는 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물을 제공하는데 그 목적이 있다.
전술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 1종 보통포틀랜드 시멘트 , 백색시멘트, 비정질 칼슘 알루미네이트 분말, 무수석고, 고로슬래그, 규사, 보수성 폴리머, 시멘트 혼화용 폴리머, 알루미늄 분말, 고유동화재, 안료가 혼합되어 초속경형 또는 초조강형 분말의 성질을 갖으며, 물에 혼합되어 아스팔트 도포 포장시 혼합되어 사용되는 것을 특징으로 한다.
전술한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물을 이용한 도로 포장방법은, 다공성 아스팔트 혼합물을 도로에 포설하는 단계, 본 발명에 의한 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물을 다공성 아스팔트 혼합물(개립도 아스팔트 콘크리트라고도 불리며 가열아스팔트 혼합물의 일종으로 세골재 비율이 5∼20%이며 미끄럼 저항용 혼합물의 대표적인 것으로 흔히 사용되며, 이하의 표-1 참고)이 포설된 도로에 주입하는 단계, 본 발명에 의한 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물이 침투된 포장을 양생하는 단계, 양생 후 샌드블라스팅, 숏블라스팅 등의 장비를 이용하여 조성물 표면을 거칠게 마무리하는 표면 마무리 단계를 포함하여 이루어진 것에 기술적 특징이 있다.
표-1. KSF 2349에 따른 아스팔트 콘크리트의 종류
Figure 112007026494589-pat00001
이하, 본 발명에 따른 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물 및 이를 이용한 도로 포장방법에 대하여 상세히 설명하기로 한다.
본 발명에 의한 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물은 성분의 혼합비 조절을 통해 초속경형 및 초조강형 시멘트 페이스트 조성물로서 물에 혼합되어 사용된다.
먼저 초속경형 시멘트 페이스트 조성물은, 전체 100중량%에 대하여 1종 보통포틀랜드 시멘트 20-24중량%, 백색시멘트 22.99-49.9중량%, 비정질 칼슘 알루미네이트 분말 7.399-12중량%, 무수석고 5-8중량%, 고로슬래그 10-13중량%, 규사 5-8중량%, 보수성 폴리머 1-2중량%, 시멘트 혼화용 폴리머 1-5중량%, 알루미늄 분말 0.001-0.01중량%, 고유동화재 0.5-2중량%, 안료 0.1-3중량%가 혼합되어 이루어진다.
1종 보통 포틀랜드 시멘트와 백색시멘트는 조성물의 우수한 색상발현과 에트린가이트에트린가이트(Ettringite) 수화물 생성의 안정성을 높이기 위해 사용하며 일반 시중에 유통되는 시멘트를 사용한다.
보통 포틀랜드 시멘트를 20중량%이하 사용하면 강도가 낮아지고 24중량%이상 사용시 조성물의 색상이 어두워지고, 백색시멘트가 22.99중량% 미만이면 백색도가 떨어져 색상발현이 고르지 못하며 49.9중량%이상 사용하면 재료원가가 상승한다.
비정질 칼슘 알루미네이트 미분말은 무기질계 초속경 재료로서 물과 접촉할 때 순식간에 물과 반응하여 에트린가이트(Ettringite) 수화물을 생성함으로써, 시멘트와 혼합할 때 수일 혹은 수 십일에 얻어지는 일반 포틀랜드 시멘트의 압축강도를 수 시간에 얻을 수 있게 한다. 비정질 칼슘 알루미네이트 미분말의 사용량이 7.399중량% 미만이면 초기강도가 저하되고 12중량%가 넘어가면 초기경화가 빨라 별도의 지연제를 사용해야 하며 이때 지연제 사용에 따른 초기강도저하를 감수해야한다.
무수석고는 비정질 칼슘 알루미네이트 미분말, 물과 동시에 반응하여 에트린가이트(Ettringite) 수화물의 생성을 촉진시키는 작용을 함으로써 우수한 초기강도을 얻을 수 있도록 하는 것으로, 5중량%보다 적으면 비정질 칼슘 알루미네이트와 반응성이 떨어지고 8중량%가 넘어가면 반응성이 과도하게 증가되어 초기 겔상태를 빨리 오게 함으로써 작업성이 떨어진다.
고로슬래그는 잠재수경성의 무기질계 미분말로 시멘트 경화체의 장기강도를 증진시키며 시멘트 경화체의 수화조직을 치밀하게 하여 화학저항성과 내구성을 증대시키는 동시에 점도를 저하시키고 유동성을 증진시켜 다공성 아스팔트 공극 사이로 빠르고 밀실하게 채워질 수 있도록 하며, 10중량%이하로 사용할 시 잠재수경성 반응성이 떨어지고 13중량%가 넘어가면 조성물에 균열이 발생할 수 있다.
규사는 충진재(Filler) 역할로 시멘트의 수화반응에 의해 발생하는 수화열량을 저감시켜 여름철 등의 기온이 높은 경우에 급격한 수화에 발생하는 높은 온도에 의해 발생하는 균열을 제어하고 조성물의 배합이 고르게 되도록 하는 것으로, 5%중량이하 사용시 초기수화열량 저감에 효과가 없으며, 8중량%이상 사용시 조성물의 강도저하가 발생한다.
보수성 폴리머는 시멘트 페이스트 경화체에 분산되어 있으면서 대기 중의 수분을 함유하여 대기온도 상승 시 조성물에서 수분을 발산하여 대기 중의 온도상승을 저하되도록 한다. 그러나, 흡수성 폴리머만를 사용할 경우 늦은 가사시간, 압축강도저하, 자재단가상승 및 블리딩 등의 현상으로 인해 조성물의 물성에 악영향을 끼치므로 사용에 주의를 기하여야 한다. 상기 보수성 폴리머로는 스타치 및 폴리아크릴산계를 사용하였으며, 1중량%이하 사용시 보수성을 기대하기 어렵고 2중량%이상 사용시 조성물의 강도저하가 발생한다.
시멘트 혼화용 폴리머는 시멘트 페이스트 경화체의 내부에 필름을 형성하여 휨, 인장 및 부착강도를 향상시키고 보수성을 개선하여 중성화, 염화물 이온 침투, 동결융해 등의 내구성을 향상시킬 수 있으며, 1중량%이하 사용시 시멘트 혼화용 폴리머사용에 따른 특성발현이 없고 5중량%이상 사용시 원가상승 및 물성의 상승효과 가 떨어진다. 또한 흡수성 폴리머의 사용으로 인해 초래할 수 있는 재료의 물성저하를 제어할 수 있다. 상기 시멘트 혼화용 폴리머로는 PVA, SBR, PVA-VeoVa, PAE, EVA중 하나 이상이 사용된다. 여기서 2개 이상이 혼합되어 사용되는 경우 각 성분의 함량은 전술한 혼합비(1~5중량%) 내에서 적절히 조절될 수 있다.
알루미늄 분말은 조성물의 건조수축에 의해 발생하는 초기균열을 제어하기 위해 사용하며 통상적으로 사용되는 제품을 사용하는 것으로, 0.001중량%이하 사용시 건조수축에 의한 균열발생을 피할 수 없고 0.01중량%이상 사용시 조성물의 팽창이 생겨 균열이 발생한다.
고유동화제는 시멘트 경화체의 내부 조직을 치밀하게 하여 수밀성 및 동결융해 저항성을 개선시키고 내구성을 증진시킨다. 또한 굳지 않은 시멘트 페이스트에 점성과 유동성을 동시에 부가하여 아스팔트 혼합물 공극에 최소한의 다짐 혹은 다짐 없이도 침투를 용이하게 한다. 상기 고유동화제는 폴리카본산계, 나프탈렌계, 멜라민계 및 리그닌계로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나 이상이 단독으로 혹은 혼합되어 사용될 수 있으며 이에 제한되는 것은 아니고 당 업계에서 통상적으로 사용되는 종류가 사용될 수 있는 것으로, 0.5중량%이하 사용시 유동성이 저하되어 주입이 불가능하며 2중량%이상 사용시 과도한 분산으로 표면색상이 저하된다.
안료는 도로 상에서 식별이 용이하도록 첨가되며 상기 함량으로 첨가할 때 보다 선명한 색상으로 식별이 용이하고 색상의 지속성이 향상될 수 있으며, 3중량%이상 사용시 표면색상변화가 크지 않으며 오히려 안료에 의한 균열이 발생한다. 안료는 당 업계에서 통상적으로 사용되는 종류가 사용될 수 있다.
그리고, 본 발명에 의한 초조강형 시멘트 페이스트 조성물은 전체 100중량%에 대하여 1종 보통포틀랜드 시멘트 20-24중량%, 백색시멘트 22.99-49.9중량%, 비정질 칼슘 알루미네이트 분말 2-5중량%, 무수석고 3-7중량%, 고로슬래그 17.499-22중량%, 규사 5-7중량%, 보수성 폴리머 1-2중량%, 시멘트 혼화용 폴리머 1-5중량%, 알루미늄 분말 0.001-0.01중량%, 고유동화재 0.5-2중량%, 안료 0.1-3중량%가 혼합되어 이루어진다.
본 발명에 의한 초조강형 시멘트 페이스 조성물에 따른 각 성분의 혼합비율의 의미는 다음과 같다.
1종 보통포틀랜드 시멘트 20-24중량% : 시멘트를 20%이하 사용시 강도가 낮아지고 24%이상 사용시 조성물의 색상이 어두워져 사용량을 재한한다.
백색시멘트 22.99-49.9중량% : 백색시멘트가 22.99% 미만이면 백색도가 떨어져 색상발현이 고르지 못하며 49.9%이상 사용하면 재료원가가 상승된다.
비정질 칼슘 알루미네이트 분말 2-5중량% : 사용량이 2% 미만이면 1일강도가 저하되고 5%가 넘어가면 초기경화가 빨라 별도의 지연제를 사용해야하면 이때 지연제 사용에 따른 초기강도저하를 감수해야 한다.
무수석고 3-7중량% : 3%보다 적으면 비정질 칼슘 알루미네이트와 반응성이 떨어져 1일강도가 나오지 않고 7%가 넘어가면 반응성이 과도하게 증가되어 초기 겔상태를 빨리 오게 함으로 작업성이 떨어진다.
고로슬래그 17.499-22중량% : 17.499%이하로 사용할 시 잠재수경성 반응성이 떨어지고 22%가 넘어가면 조성물에 균열이 발생할 수 있다.
규사 5-7중량% : 5%이하 사용시 초기수화열량 저감에 효과가 없으며, 7%이상 사용시 조성물의 강도저하가 발생한다.
보수성 폴리머 1-2중량% : 1%이하 사용시 보수성을 기대하기 어렵고 2%이상 사용시 조성물의 강도저하가 발생한다.
시멘트 혼화용 폴리머 1-5중량% : 1%이하 사용시 시멘트 혼화용 폴리머사용에 따른 특성발현이 없으며 5%이상 사용시 원가상승 및 물성의 상승효과가 떨어진다.
알루미늄 분말 0.001-0.01중량% : 0.001%이하 사용시 건조수축에 의한 균열발생을 피할 수 없고 0.01%이상 사용시 조성물의 팽창이 생겨 균열이 발생한다.
고유동화재 0.5-2중량% : 0.5%이하 사용시 유동성이 저하되어 주입이 불가능하며 2%이상 사용시 과도한 분산으로 표면색상이 저하된다.
안료 0.1-3중량% : 3%이상 사용시 표면색상변화가 크지 않으며 오히려 안료에의한 균열이 발생한다.
이상에 의해 개발된 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물은 초속경 및 초조강형 모두 1시간 내외의 충분한 작업시간과 우수한 강도 및 내구성, 우수한 주입성, 우수한 보수성 등의 장점을 갖고 있으며, 공법의 현장적용이 간편하고 교통개방이 빠르며, 시공인력을 최소화 할 수 있는 특징을 갖고 있다.
전술한 바와 같이 구성된 본 발명물인 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물을 이용해 도로를 포장하는 과정은 다음과 같다.
(S1) 다공성 아스팔트 포설. 아스팔트 포장에 사용되는 일반적인 다공성 아 스팔트를 도로에 포설한다. 다공성 아스팔트에 대해서는 이미 구체적으로 설명한 바 있으며, 다공성 아스팔트의 포설은 공지된 방법과 동일하다.
(S2) 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물 살포. 상술한 것처럼 분말(미분)의 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물과 물을 혼합(보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물 100중량부에 대하여 물 45중량부 혼합)하여 주입제를 제조하고, 이 주입제를 도로에 포설된 다공성 아스팔트에 살포(중량비로 다공성 아스팔트 100중량부에 대하여 상기 주입제 10~15중량부 살포)한다. 본 발명에 의한 주입제는 액상이기 때문에 상기 다공성 아스팔트 표면에 도포됨과 아울러 다공성 아스팔트 내부의 공극에 침투한다. 이때, 다공성 아스팔트의 공극률은 15~25%(독립 공극률은 5~10%, 연속공극률 15~20%)로서, 본 발명에 의한 주입제는 상기 공극에 침투한다.
(S3) 양생. 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물이 침투된 포장을 양생한다.
(S4) 마무리. 샌드블라스팅이나 숏블라스팅 장비를 이용하여 조성물 표면을 거칠게 마무리한다.
<실시예 1>
실시예 1에서는, 전체 100중량%에 대하여 1종 보통포틀랜드 시멘트 21중량%, 백색시멘트 32중량%, 비정질 칼슘 알루미네이트 분말 9중량%, 무수석고 7중량% 고로슬래그 11.995중량%, 규사 8중량%, 보수성 폴리머(스타치 및 폴리아크릴산계) 2중량%, 시멘트 혼화용 폴리머(EVA) 5중량%, 알루미늄 분말 0.005중량% , 고유동화재 1.5중량%, 안료 2.5중량%를 혼합하여 보수성을 갖는 초속경형 폴리머 시멘트페이스트 분말을 제조하고 초속경형 폴리머 시멘트 페이스트 분말 전체중량의 40~50중량부 바람직하게 45중량부의 물을 첨가하여 초속경형 폴리머 시멘트 페이스트 주입제를 제조하였다.
<실시예 2>
실시예 2에서는, 전체 100중량%에 대하여 1종 보통포틀랜드 시멘트 22중량%, 백색시멘트 34중량%, 비정질 칼슘 알루미네이트 분말 9중량%, 무수석고 7중량% 고로슬래그 11.995중량%, 규사 8중량%, 보수성 폴리머(스타치 및 폴리아크릴산계) 2중량%, 시멘트 혼화용 폴리머(EVA) 2중량%, 알루미늄 분말 0.005중량% , 고유동화재 1.5중량%, 안료 2.5중량%를 혼합하여 보수성을 갖는 초속경형 폴리머 시멘트페이스트 분말을 제조하고 초속경형 폴리머 시멘트 페이스트 분말 전체중량의 40~50중량부 바람직하게 45중량부의 물을 첨가하여 초속경형 폴리머 시멘트 페이스트 주입제를 제조하였다.
<실시예 3>
실시예 3에서는, 전체 100중량%에 대하여 1종 보통포틀랜드 시멘트 22중량%, 백색시멘트 34중량%, 비정질 칼슘 알루미네이트 분말 3중량%, 무수석고 4중량%, 고로슬래그 18.995중량%, 규사 7중량%, 보수성 폴리머(스타치 및 폴리아크릴산계) 2중량%, 시멘트 혼화용 폴리머(EVA) 5중량%, 알루미늄 분말 0.005중량% , 고유동화재 1.5중량%, 안료 2.5중량%를 혼합하여 보수성을 갖는 초조강형 폴리머 시멘트페이스트 분말을 제조하고 초조강형 폴리머 시멘트 페이스트 분말 전체중량의 40~50중량부 바람직하게 45중량부의 물을 첨가하여 초조강형 폴리머 시멘트 페이스트 주입제를 제조하였다.
<실시예 4>
실시예 4에서는, 전체 100중량%에 대하여 1종 보통포틀랜드 시멘트 24중량%, 백색시멘트 35중량%, 비정질 칼슘 알루미네이트 분말 3중량%, 무수석고 4중량%, 고로슬래그 18.995중량%, 규사 7중량%, 보수성 폴리머 2중량%(스타치 및 폴리아크릴산계), 시멘트 혼화용 폴리머(EVA) 2중량%, 알루미늄 분말 0.005중량% , 고유동화재 1.5중량%, 안료 2.5중량%를 혼합하여 보수성을 갖는 초조강형 폴리머 시멘트페이스트 분말을 제조하고 초조강형 폴리머 시멘트 페이스트 분말 전체중량의 45중량부의 물을 첨가하여 초조강형 폴리머 시멘트 페이스트 주입제를 제조하였다.
<비교예 1>
비교예 1에서는, 전체 100중량%에 대하여 1종 보통 포틀랜드 시멘트(블레인 분말도 3,200cm2/g) 90중량%, 규사 10중량%를 혼합하여 시멘트 페이스트 조성물을 제조하였으며, 이 시멘트 페이스트의 총중량에 대하여 고유동화제 및 안료를 각각 1중량부 및 2중량부를 첨가하고 물을 45중량부 첨가하였다.
<비교예 2>
비교예 2에서는, 전체 100중량%에 대하여 초조강 시멘트 90중량%, 규사 10중량%를 혼합하여 시멘트 페이스트 조성물을 제조하였으며, 이 시멘트 페이스트의 총중량에 대하여 고유동화제 및 안료를 각각 1중량부 및 2중량부를 첨가하고 물을 45중량부 첨가하였다.
<비교예 3>
비교예 3에서는, 전체 100중량%에 대하여 초속경 시멘트 90중량%, 규사 10중량%를 혼합하여 시멘트 페이스트 조성물을 제조하였으며, 이 시멘트 페이스트의 총중량에 대하여 고유동화제 및 안료를 각각 1중량부 및 2중량부를 첨가하고 물을 45중량부 첨가하였다.
<시험예 1> 시험용 공시체의 제작
상기 실시예 1 내지 2 및 비교예 1 내지 3에서 제시한 배합에 따라 ks f 2476(실험실에서 폴리머시멘트 모르타르를 만드는 방법에 의하여 제조하고, 치수 4×4×16cm(압축, 휨강도 시험용, 건조수축 시험용, 염화물 이온 침투 깊이 시험용 및 흡수율 시험용), 4×4×1cm (접착강도 시험용) 몰드를 사용하여 시험체를 제작하였으며, 양생방법은 현장상황을 고려하여 기건양생을 실시하여 공시체를 각각 제작하였다.
<시험예 2> 강도시험
본 발명에 따라 제조된 조성물과 비교예에서 제조한 조성물의 물리적 특성을 비교하기 위하여, 상기 시험예 1에서 제조한 각 공시체를 대상으로 KS F 2477(폴리머 시멘트 모르타르의 강도 시험방법), KS F 4916(시멘트 혼화용 폴리머)에 의한 압축강도, 휨강도, 접착강도 시험을 수행하였고, 그 결과를 하기 표-2에 나타내었다.
표-2. 조성물의 강도시험결과
Figure 112007026494589-pat00002
상기 표-2에 나타난 바와 같이, 본 발명에서 제조한 실시예 1 내지 4는 비교예 1 내지 3과 비교하여 초기강도발현이 우수함을 알 수 있고, 실시예 1과 실시예 3이 실시예 2 와 실시예 4와 비교해 강도특성이 높게 형성되는 것을 알 수 있었다. 이는 보수성 폴리머와 재유화형분말수지의 비가 적절하지 않으면 물성이 떨어진다는 것을 알 수 있었다. 또한 이러한 우수한 강도특성으로 인하여 실시예 1은 타설 후 수시간안에 교통개방이 가능하고, 실시예 3은 강도발현이 실시예 1보다는 늦지만 교통이 덜 혼잡한 지역에 사용하여 1일에 교통개방이 가능하여 공사비의 절감을 갖는다는 것을 알 수 있었다.
<시험예 3> 건조수축율 측정
상기 시험예 1에서와 같은 공시체 제작 한 후 KS F 2424(모르타르 및 콘크리 트의 길이변화 시험방법)에 의하여 건조수축율을 측정하였으며, 그 결과를 하기 표-3에 나타내었다.
표-3 조성물의 건조수축 시험결과
구 분 실시예1 실시예2 실시예3 실시예4 비교예1 비교예2 비교예3
건조수축(×104) 1.2 1.2 1.0 1.1 3.9 4.2 4.5
상기 표-3에 나타난 바와 같이, 본 발명에서 제조한 실시예 1 내지 4 조성물은 비교예 1 내지 3 조성물과 비교하여 건조수축이 매우 낮은 것을 알 수 있었다. 이는 조성물이 과 비교하여 시공 후 수축에 대한 저항성이 크고 균열 방지 효과가 탁월 한 것을 알 수 있었다.
<시험예 4> 슬럼프-플로우 측정
본 발명에 따라 제조된 조성물과 비교예에서 제조한 조성물의 작업성을 비교하기 위하여 슬럼프-플로우 값을 측정하였고, 그 결과를 하기 표-4에 나타내었다.
표-4 조성물의 슬럼프 플로우 시험결과
구 분 실시예 1 실시예 2 실시예3 실시예4 비교예 1 비교예 2 비교예 3
슬럼프 플로우(㎝) 350 345 340 330 300 325 320
상기 표-4에 나타난 바와 같이, 본 발명에서 제조한 실시예 1 내지 4 조성물은 비교예 1 내지 3 조성물과 비교하여 블리딩 및 재료분리 발생없이 슬럼프-플로우 값이 높았다. 이는 실시예 1 내지 4의 조성물이 고유동성으로 작업성이 우수하여 다공성 아스팔트 혼합물의 공극부분을 효과적으로 채움으로써 결과적으로 밀실한 반강성 혼합물을 제조할 수 있고 이로 인하여 내구성이 개선될 수 있음을 확인하였다.
<시험예 5> 염화물 이온 침투 깊이
본 발명에 따라 제조된 조성물과 비교예에서 제조한 조성물의 염화물 이온 침투 깊이를 비교하기 위하여, 상기 시험예 1에서 제조한 각 공시체를 대상으로 JIS A 6203(시멘트 혼화용 폴리머 디스퍼젼 및 재유화형 분말 수지)에 의한 시험을 수행하였고, 그 결과를 하기 표-4에 나타내었다.
표-5. 조성물의 염화물 이온침투 시험결과
구 분 실시예1 실시예2 실시예3 실시예4 비교예1 비교예2 비교예3
염화물 이온침투 깊이(㎜) 1.6 2.2 1.7 2.5 8.8 7.9 6.6
상기 표-5에 나타난 바와 같이, 본 발명에서 제조된 조성물 실시예 1 내지 4 조성물은 비교예 1 내지 3의 조성물과 비교하여 염화물 이온 침투 깊이가 적게 나타나 염해에 대한 저항성이 높음을 확인할 수 있었다.
<시험예 6> 흡수율
본 발명에 따라 제조된 조성물과 비교예에서 제조한 조성물의 흡수율을 비교하기 위하여, 상기 시험예 1에서 제조한 각 공시체를 대상으로 KS F 4916(시멘트 혼화용 폴리머)에 의하여 흡수율을 측정하였고, 그 결과를 하기 표-6에 나타내었다.
표-6. 조성물의 흡수율 시험결과
구 분 실시예1 실시예2 실시예3 실시예4 비교예1 비교예2 비교예3
흡수율 (%) 21.7 22.9 22.1 24.1 8.2 9.0 8.4
상기 표-6에 나타난 바와 같이, 본 발명에서 제조된 조성물 실시예 1 내지 4 조성물은 비교예 1 내지 3의 조성물과 비교하여 흡수율이 큰 결과를 얻었다. 이는 조성물이 비교예 1 내지 3의 조성물에 비해 보수성 폴리머의 영향으로 수분을 많이 머금고 있어 대기 온도 저하에 보다 우수한 성능을 발휘함을 알 수 있었다.
<시험예 7> 미끄럼 저항성 측정
본 발명에 따라 제조된 조성물과 비교예에서 제조한 조성물의 미끄럼 저항성을 비교하기 위하여, 상기 시험예 1에서 제조한 각 공시체를 대상으로 ASTM E303(표면 마찰 특성 측정방법), AASHTO T 278(British pendulum tester로 측정한 표면마찰 특성)에 의한 시험을 수행하였고, 그 결과를 표-7에 나타내었다.
표-7. 조성물의 미끄럼 저항 시험결과
구 분 실시예1 실시예2 실시예3 실시예4 비교예1 비교예2 비교예3
미끄럼 저항성(BPN) 89 83 87 79 51 49 51
상기 표-7에 나타난 바와 같이, 본 발명에서 제조된 조성물 실시예 1 내지 4 조성물은 비교예 1 내지 3의 조성물과 비교하여 미끄럼 저항성이 높음을 확인할 수 있었다. 이는 도로에 포장했을 경우 차량의 제동성이 우수하여 사고율을 낮출 수 있는 것을 알 수 있었다.
이상과 같이 본 발명에 따른 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물 및 이를 이용한 도로 포장방법을 다양한 실시예를 통해 설명하였으나, 본 발명은 본 명세서에 상세히 설명된 실시예에 한정되지 아니하며, 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형이 이루어질 수 있다.
전술한 바와 같이 구성된 본 발명의 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물 및 이를 이용한 도로포장방법에 따르면, 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트, 시멘트 혼화용 폴리머 및 기타 첨가물로 구성되는 조성물은 아스팔트와 복합구조를 이루는 반강성의 특징을 갖는 조성물로 지연제의 별도 첨가 없이 충분한 작업시간 확보가 가능하고, 부착성이 높고, 소성변형에 대한 저항성이 높으며, 내구성이 뛰어나고 색상에 대한 지속성이 탁월하여 운전자의 안전을 충분히 확보할 수 있고, 강도가 뛰어나 유지관리비의 절감 효과가 우수하다.
또한, 보수성 폴리머와 재유화형분말수지를 혼합 적용시키므로 인하여 우수하여 대기온도를 저하할 수 있는 특징을 갖고 있다.
이러한 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물은 자동차전용도로, 중차량도로, 교차로 등 다양한 장소의 도로포장에 사용될 수 있으며, 기계화시공으로 인한 인력손실 및 시공시간을 절약할 수 있고, 작업시간이 충분하여 시공지연에 따른 품질변동을 막을 수 있다. 참고로, 종래의 폴리머 시멘트 페이스트 조성물은 현장에서 계량을 해야 하기 때문에 작업이 번거로움과 더불어 인력손실이 발생하게 된다.
이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려, 첨부된 청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.

Claims (6)

  1. 시멘트, 비정질 칼슘 알루미네이트 분말, 고로슬래그, 규사, 시멘트 혼화용 폴리머, 보수성 폴리머를 포함하여 이루어지며 지연제의 별도 첨가없이 도로 속경성과 내구성을 갖으면서 다양한 색상과 지속성을 발현시키는 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물에 있어서,
    상기 폴리머 시멘트 페이스트 조성물은,
    전체 100중량%에 대하여 1종 보통포틀랜드 시멘트 20-24중량%, 백색시멘트 22.99-49.9중량%, 비정질 칼슘 알루미네이트 분말 7.399-12중량%, 무수석고 5-8중량%, 고로슬래그 10-13중량%, 규사 5-8중량%, 스타치 및 폴리아크릴산계 흡수성 폴리머인 보수성 폴리머 1-2중량%, VA와 PVA-VeoVa 와 PAE 중 한가지 이상이 혼합되는 시멘트 혼화용 폴리머 1-5중량%, 알루미늄 분말 0.001-0.01중량%, 고유동화재 0.5-2중량%, 안료 0.1-3중량%가 혼합되어 이루어진 것을 특징으로 하는 보수성을 갖는 폴리머 시멘트 페이스트 조성물.
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