CN113183890A - 一种具有夜视功能的汽车挡风玻璃、以及汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种具有夜视功能的汽车挡风玻璃、以及汽车，其中，所述具有夜视功能的汽车挡风玻璃包括挡风玻璃本体和夜视仪，所述挡风玻璃本体包括由外到内依次设置的第一玻璃层、中间膜和第二玻璃层，所述第二玻璃层上设有安装通孔，所述夜视仪包括摄像头组件，所述摄像头设于所述安装通孔，通过将所述摄像头组件设于所述安装通孔，使所述摄像头组件的安装稳定性好，不易脱落。

Description

一种具有夜视功能的汽车挡风玻璃、以及汽车
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种具有夜视功能的汽车挡风玻璃、以及汽车。
背景技术
汽车夜视仪本体是从坦克夜视仪本体转移过来的技术，是一个典型的军事技术转为民用的产品。20世纪50年代，为了提高坦克的夜间机动能力，把具有夜间视觉能力的设备仪器安装在坦克上，可以让坦克在夜间行动自如。为了提高汽车在夜间驾驶的安全系数，目前已有不少汽车公司将夜视设备安装于小汽车上。
目前，夜视仪主要通过吸盘固定在车内前挡风玻璃的任意位置，吸盘形式的固定，夜视仪在使用过程中易从挡风玻璃上掉落，从而易损坏夜视仪。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种具有夜视功能的汽车挡风玻璃，旨在解决现有夜视仪在汽车挡风玻璃上安装不牢固的问题。
为实现上述目的，本发明提出的一种具有夜视功能的汽车挡风玻璃，包括：
挡风玻璃本体，所述挡风玻璃本体包括由外到内依次设置的第一玻璃层、中间膜和第二玻璃层，所述第二玻璃层上设有安装通孔；以及，
夜视仪，所述夜视仪包括摄像头组件，所述摄像头设于所述安装通孔。
可选地，所述夜视仪还包括壳体，所述壳体的一端设于所述安装通孔内，所述壳体内形成有容置腔，所述容置腔用以安装所述摄像头组件，且所述壳体至少对应所述摄像头组件视野区域的部分呈透明设置。
可选地，所述壳体的外侧壁与所述安装通孔的内侧壁通过结构胶粘接。
可选地，所述壳体与所述摄像头组件可拆卸连接。
可选地，所述摄像头组件包括摄像头主体和固定杆，所述摄像头主体位于所述容置腔内，所述固定杆与所述摄像头主体远离所述容置腔底壁的一端连接，所述固定杆上设有限位槽；
所述容置腔的内侧壁设有安装槽，所述安装槽内设有限位杆，所述限位杆沿所述安装槽可伸缩设置，以具有自所述安装槽伸出至与所述限位槽配合的限位位置，用以限制所述固定杆移动。
可选地，所述固定杆与所述摄像头主体连接的一端设有侧向突出的凸起部；
所述摄像头组件还包括固定件，所述固定件套设在所述固定杆的外部，以与所述凸起部共同限定出所述限位槽，所述固定件与所述固定杆通过螺纹连接。
可选地，所述限位杆具有用以与所述限位槽配合的抵接端，所述限位杆上套设有弹性件，且所述弹性件的一端与所述抵接端固定连接，另一端与所述安装槽的底壁固定连接，用以驱使所述限位杆朝向所述限位槽移动；
所述安装槽的底壁开设有过孔，所述限位杆远离所述抵接端的一端穿设于所述过孔且具有位于所述壳体外的把手。
可选地，所述夜视仪还包括密封圈，所述密封圈设于所述容置腔的开口处，且位于所述壳体与所述摄像头组件之间。
可选地，所述第一玻璃层的材质包括氟化物。
本发明还提出一种汽车，所述汽车包括挡风玻璃，所述挡风玻璃为如上所述的具有夜视功能的汽车挡风玻璃。
本发明提供的技术方案中，所述挡风玻璃本体包括由外到内依次设置的第一玻璃层、中间膜和第二玻璃层，所述第二玻璃层上设有安装通孔，通过将所述摄像头组件设于所述安装通孔，使所述摄像头组件的安装稳定性好，不易脱落。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明提供的汽车挡风玻璃的一实施例的部分结构示意图；
图2为图1中的汽车挡风玻璃的另一实施例的部分结构示意图；
图3为图1中的挡风玻璃本体的结构示意图。
附图标号说明：
标号 名称 标号 名称
100 汽车挡风玻璃 212 固定杆
1 挡风玻璃本体 212a 凸起部
11 第一玻璃层 213 固定件
12 中间膜 214 限位槽
13 第二玻璃层 22 壳体
131 安装通孔 221 安装槽
2 夜视仪 222 限位杆
21 摄像头组件 223 弹性件
211 摄像头主体 224 把手
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
目前，夜视仪主要通过吸盘固定在车内前挡风玻璃的任意位置，吸盘形式的固定，夜视仪在使用过程中易从挡风玻璃上掉落，从而易损坏夜视仪。
鉴于此，本发明提出一种具有夜视功能的汽车挡风玻璃，旨在解决现有夜视仪在汽车挡风玻璃上安装不牢固的问题。图1至图3为本发明提供的具有夜视功能的汽车挡风玻璃100的一实施例。
请参阅图1至图3，所述汽车挡风玻璃100包括挡风玻璃本体1和夜视仪2，所述挡风玻璃本体1包括由外到内依次设置的第一玻璃层11、中间膜12和第二玻璃层13，所述第二玻璃层13上设有安装通孔131；所述夜视仪2包括摄像头组件21，所述摄像头设于所述安装通孔131。
本发明提供的技术方案中，所述挡风玻璃本体1包括由外到内依次设置的第一玻璃层11、中间膜12和第二玻璃层13，所述第二玻璃层13上设有安装通孔131，通过将所述摄像头组件21设于所述安装通孔131，使所述摄像头组件21的安装稳定性好，不易脱落。
为了便于安装所述摄像头组件21，在本实施例中，所述夜视仪2还包括壳体22，所述壳体22的一端设于所述安装通孔131内，所述壳体22内形成有容置腔，所述容置腔用以安装所述摄像头组件21，且所述壳体22至少对应所述摄像头组件21视野区域的部分呈透明设置。可以理解的是，可以根据所述安装通孔131的形状，对应设计所述壳体22的形状，使所述壳体22与所述安装通孔131的连接区域较多，从而使两者的安装更为稳定。
进一步地，在本实施例中，所述壳体22的外侧壁与所述安装通孔131通过结构胶粘接，结构胶强度高、抗剥离、耐冲击，且施工工艺简便，如此，使所述壳体22与所述第二玻璃层13的连接紧密，不易脱落。
目前，也有用户将所述夜视仪中的所述摄像头组件直接通过粘胶粘接于所述汽车挡风玻璃本体上，但如此一来，在更换所述摄像头组件时，粘接处的胶难以清理干净，操作麻烦，且影响了后续所述摄像头组件的安装。因此，为了便于更换所述摄像头组件21，在本实施例中，所述壳体22与所述摄像头组件21为可拆卸连接。如此，在需要更换所述摄像头组件21时，只需要将摄像头组件21从壳体22上拆卸下来即可，操作简单。
为了便于安装，在本实施例中，所述摄像头组件21包括摄像头主体211和固定杆212，所述摄像头主体211位于所述容置腔内，所述固定杆212与所述摄像头主体211远离所述容置腔底壁的一端连接，所述固定杆212上设有限位槽214；所述容置腔的内侧壁设有安装槽221，所述安装槽221内设有限位杆222，所述限位杆222沿所述安装槽221可伸缩设置，以具有自所述安装槽221伸出至与所述限位槽214配合的限位位置，用以限制所述固定杆212移动。通过在所述摄像头组件21上设置限位槽214，在所述壳体22上设置限位杆222，且所述限位杆222具有与所述限位槽214配合的限位位置，使所述摄像头组件21固定于所述壳体22上。进一步地，在本实施例中，所述固定杆212靠近所述容置腔底壁的一端为弧形设置，以起导向作用，便于所述摄像头组件21的安装。
进一步地，所述固定杆212与所述摄像头主体211连接的一端设有侧向突出的凸起部212a，所述摄像头组件21还包括固定件213，所述固定件213套设在所述固定杆212的外部，以与所述凸起部212a共同限定出所述限位槽214，所述固定件213与所述固定杆212通过螺纹连接。如此，在所述摄像头组件21安装至所述壳体22内后，也即所述限位杆222与所述限位槽214限位配合后，可以通过旋转所述固定件213，以使所述固定件213朝向所述凸起部212a移动，从而使所述限位槽214夹紧所述限位杆222，进而使所述摄像头组件21能稳定安装于所述壳体22，不易晃动。
为了便于拆卸，在本实施例中，所述限位杆222具有用以与所述限位槽214配合的抵接端，所述限位杆222上套设有弹性件223，且所述弹性件223的一端与所述抵接端固定连接，另一端与所述安装槽221的底壁固定连接，用以驱使所述限位杆222朝向所述限位槽214移动；所述安装槽221的底壁开设有过孔，所述限位杆222远离所述抵接端的一端穿设于所述过孔且具有位于所述壳体22外的把手224。通过设置弹性件223，且弹性件223的自然状态为驱使所述限位杆222朝向所述限位槽214移动，用以安装所述摄像头；通过把手224的设置，用于手持把手施加外力，以驱使所述限位杆222远离所述限位槽214移动，用以从所述壳体22上拆卸所述摄像头组件21。可以理解的是，在拆卸之前，可以先旋转所述固定件213，使所述固定件213向远离所述凸起部212a的方向移动，便于拆卸。
进一步地，在本实施例中，所述夜视仪2还包括密封圈(图中未示出)，所述密封圈设于所述容置腔的开口处，且位于所述壳体22与所述摄像头组件21之间。通过密封圈的设置，将所述摄像头组件21与车内空间隔绝开来，避免车内的灰尘、水汽等弄脏了镜头，影响成像效果。
本发明不限制所述夜视仪2的种类，在本实施例中，提供的夜视仪2为激光夜视仪2，其原理为：主动发出红外激光照射到物体上，成像系统主要通过感应物体反射的光来对物体成像。为了使所述挡风玻璃本体1对红外激光的吸收较少，从而使成像效果好，在本实施例中，所述第一玻璃层11的材质包括氟化物。可以理解的是，可以通过在所述挡风玻璃本体1外镀膜来使在白天时，汽车挡风玻璃100对红外激光的吸收满足需求，且镀膜区域不包括所述摄像头主体211的视野区域，以使其在晚上能较好的成像；也可以通过对所述第二玻璃层13的设计，使其对红外激光的吸收较多，来补偿所述第一玻璃层11对红外激光的吸收少的问题。
本发明还提供一种汽车，所述汽车包括汽车挡风玻璃100，所述汽车挡风玻璃100为如上所述的具有夜视功能的汽车挡风玻璃100，该具有夜视功能的汽车挡风玻璃100的具体结构参照上述实施例，由于本汽车采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述所有实施例的全部技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种具有夜视功能的汽车挡风玻璃，其特征在于，包括：
挡风玻璃本体，所述挡风玻璃本体包括由外到内依次设置的第一玻璃层、中间膜和第二玻璃层，所述第二玻璃层上设有安装通孔；以及，
夜视仪，所述夜视仪包括摄像头组件，所述摄像头设于所述安装通孔。
2.如权利要求1所述的具有夜视功能的汽车挡风玻璃，其特征在于，所述夜视仪还包括壳体，所述壳体的一端设于所述安装通孔内，所述壳体内形成有容置腔，所述容置腔用以安装所述摄像头组件，且所述壳体至少对应所述摄像头组件视野区域的部分呈透明设置。
3.如权利要求2所述的具有夜视功能的汽车挡风玻璃，其特征在于，所述壳体的外侧壁与所述安装通孔的内侧壁通过结构胶粘接。
4.如权利要求2所述的具有夜视功能的汽车挡风玻璃，其特征在于，所述壳体与所述摄像头组件可拆卸连接。
5.如权利要求4所述的具有夜视功能的汽车挡风玻璃，其特征在于，所述摄像头组件包括摄像头主体和固定杆，所述摄像头主体位于所述容置腔内，所述固定杆与所述摄像头主体远离所述容置腔底壁的一端连接，所述固定杆上设有限位槽；
所述容置腔的内侧壁设有安装槽，所述安装槽内设有限位杆，所述限位杆沿所述安装槽可伸缩设置，以具有自所述安装槽伸出至与所述限位槽配合的限位位置，用以限制所述固定杆移动。
6.如权利要求5所述的具有夜视功能的汽车挡风玻璃，其特征在于，所述固定杆与所述摄像头主体连接的一端设有侧向突出的凸起部；
所述摄像头组件还包括固定件，所述固定件套设在所述固定杆的外部，以与所述凸起部共同限定出所述限位槽，所述固定件与所述固定杆通过螺纹连接。
7.如权利要求5所述的具有夜视功能的汽车挡风玻璃，其特征在于，所述限位杆具有用以与所述限位槽配合的抵接端，所述限位杆上套设有弹性件，且所述弹性件的一端与所述抵接端固定连接，另一端与所述安装槽的底壁固定连接，用以驱使所述限位杆朝向所述限位槽移动；
所述安装槽的底壁开设有过孔，所述限位杆远离所述抵接端的一端穿设于所述过孔且具有位于所述壳体外的把手。
8.如权利要求2所述的具有夜视功能的汽车挡风玻璃，其特征在于，所述夜视仪还包括密封圈，所述密封圈设于所述容置腔的开口处，且位于所述壳体与所述摄像头组件之间。
9.如权利要求1所述的具有夜视功能的汽车挡风玻璃，其特征在于，所述第一玻璃层的材质包括氟化物。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括挡风玻璃，所述挡风玻璃为如权利要求1至9任意一项所述的具有夜视功能的汽车挡风玻璃。
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