CN113174879A - 一种高速公路辅道运行安全管控的声光设施配置方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高速公路辅道运行安全管控的声光设施配置方法，涉及交通运输技术领域，能够通过灯光的变化、颜色的变化和声音的提醒等，在视觉和听觉上对驾驶员提供警示作用，集中驾驶员的注意力，实现高速公路辅道运行安全管控的声光设施的合理配置，保障辅道运行安全；该方法采用声音提醒设施和光源警示设施并用的方法来管控高速公路辅道运行的安全，声光设施设施包括：安全提示器、减速震动标线、发光标志、反光路锥、太阳能黄闪灯、太阳能爆闪灯。本发明提供的技术方案适用于高速公路辅道声光设施设置的过程中。

Description

一种高速公路辅道运行安全管控的声光设施配置方法
技术领域
本发明涉及交通运输技术领域，尤其是涉及一种高速公路辅道运行安全管控的声光设施配置方法。
背景技术
随着我国城市化进程的发展，为打破既有高速公路对周边土地利用的限制，须修建道路穿越高速公路，而且为了保证施工及高速公路的正常运行，修建高速公路辅道成为趋势。目前辅道的修建较少，没有较为成熟的安全管控方法以保证高速公路辅道运行的安全，由于高速公路辅道为临时通行道路，改变了原高速的行驶轨迹，如果驾驶员对新路径不知悉，一旦行驶至辅道上，极容易造成道路交通事故，造成车毁人亡的事故后果。
因此，有必要设计一种新的高速公路辅道运行安全管控的声光设施配置方法，以解决或减轻上述一个或多个问题。
发明内容
为了提高高速公路辅道运行安全的管控水平，本发明提供一种高速公路辅道运行安全管控的声光设施配置方法，通过灯光的变化、颜色的变化和声音的提醒等，在视觉和听觉上对驾驶员提供警示作用，集中驾驶员的注意力，实现高速公路辅道运行安全管控的声光设施的合理配置，保障辅道运行安全。
一方面，本发明提供一种高速公路辅道运行安全管控的声光设施配置方法，其特征在于：采用声音提醒设施和光源警示设施并用的方法来管控高速公路辅道运行的安全。
声光设施包括：安全提示器、减速震动标线、发光标志、反光路锥、太阳能黄闪灯、太阳能爆闪灯。
如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述安全提示器设置在进入高速公路辅道前200m路边。
如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述减速震动标线分别在进入高速公路辅道前1km、0.5km、0.2km处各铺设一组，并在高速公路辅道起点前后0.1km内路段加密铺设五组。
如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述发光标志在进入高速公路辅道前2km范围路段沿线布置。
如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述反光路锥设置在进入高速公路辅道前1km路段两侧，1km范围内单侧每十米设置一个。
如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述太阳能爆闪灯设置在高速公路辅道上下行的两侧防撞护栏上，设置间距为50m。
如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述太阳能黄闪灯与所述发光标志一一对应，并且太阳能黄闪灯设置在发光标志的前方。
与现有技术相比，本发明可以获得包括以下技术效果：采用声音提醒设施(安全提示器、减速震动标线)和光源警示设施(发光标志、反光路锥、太阳能黄闪灯、太阳能爆闪灯)组合方式，通过合理的配置，加强了警示作用，可有效提高高速公路辅道运行的安全管控水平，从而保障高速公路辅道运行安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本发明一个实施例提供的进入高速公路辅道前路段的声光设施布置图；
图2是本发明一个实施例提供的高速公路辅道运行路段的声光设施布置图。
具体实施方式
为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明针对现有技术的不足，提出一种高速公路辅道运行安全管控的声光设施配置方法，采用声音提醒设施和光源警示设施并用的方法进行合理的声光配置，引导司机正确驾驶，降低高速公路辅道运行过程中发生交通事故的风险。
该高速公路辅道运行安全管控的声光设施配置方法，主要通过在辅道运行路段上设置安全提示器、减速震动标线、发光标志、反光路锥、太阳能黄闪灯、太阳能爆闪灯等设施，做到声音和光源相结合，引导司机正确驾驶，保障高速公路辅道运行安全。声光设施配置方法具体步骤包括：
步骤1、在进入高速公路辅道前200m路边设置安全提示器；
步骤2、在容易发生交通事故路段上施划减速震动标线；
步骤3、在进入高速公路辅道前2km范围路段沿线设置发光标志；
步骤4、在进入高速公路辅道前路段的两侧设置反光路锥；
步骤5、在高速公路辅道运行路段的两侧设置太阳能爆闪灯；
步骤6、在每一个发光标志前方预定位置设置太阳能黄闪灯。
步骤1～步骤6的顺序不固定，可根据具体情况进行调整。
声光设施设置的结构示意图如图1所示，包括声音提醒设施和光源警示设施。
声光设施主要是利用安全提示器1、减速震动标线2、发光标志3、反光路锥4、太阳能黄闪灯6、太阳能爆闪灯5等设施，在听觉和视觉上对驾驶员做出警示作用，有效提高驾驶员的注意力，帮助驾驶员在驶入辅道前知悉前方路况，降低高速公路辅道运行过程中发生交通事故的风险。
(1)安全提示器
采用太阳能的安全提示器，组合了语音提示器及警示灯，通过远端探测器及本地传感器来感知进出防控区域的车辆，并发出语音提醒及黄光闪烁警示，以期达到危险预防和警示提醒的作用。
设置方法：除按照设计规范设置常规标志外，在进入高速公路辅道前200m路边设置安全提示器。白天当该安全提示器发现有车辆时，黄光爆闪警示，并播放不同的语音提醒司机。夜晚远端检测器自动发出黄光闪烁警示直到天明。
(2)减速震动标线
除按照设计规范设置常规标线外，在容易发生交通事故路段还应进行如下标线设置：
1)在进入高速公路辅道前1km、0.5km、0.2km处各铺设一组减速震动标线；
2)在高速公路辅道起点前后0.1km内路段加密铺设五组。
减速震动标线设置时与行车方向垂直，汽车经过减速震动标线时产生振荡摇晃并伴有轮胎与标线产生的呼啸声，以提示驾驶员按车道行驶和必须减速行驶，避免驾驶员疲劳驾驶，并达到强制减速的目的，以提高车辆行驶的安全性，避免事故的发生。
(3)发光标志
发光标志不仅具有普通标志的指示功能，同时还具备优秀的应急自发光功能，它将太阳能转换为电能，利用蓄电池储存电能。
除按照设计规范设置常规标志外，在进入高速公路辅道前2km范围路段沿线设置发光标志，分别设有距离提示标志、各级限速标志、禁止超车标志、改道提示标志等。提醒司机减速慢行、谨慎驾驶。
(4)反光路锥
采用反光材料的反光路锥设置在进入高速公路辅道前1km路段两侧，1km范围内单侧每十米设置一个，利用反光路锥的视觉警示作用，在进入辅道前提前对车辆进行引导，通过1km的引导，提醒司机前方有情况，注意减速，降低在辅道起点造成交通事故的风险。
(5)太阳能爆闪灯
太阳能爆闪灯设置在高速公路辅道上下行的两侧防撞护栏上，设置间距为50m。太阳能爆闪灯带有语音提示功能，通过设置警示音，配合光源快速的闪烁，进行声光双重提醒。沿线设置在高速公路辅道两侧，使驾驶员能够清晰听到声音提醒，并看到须减速慢行的路段范围。
(6)太阳能黄闪灯需要
黄色是一个高可见的色彩，这个高可见是明显引人注目的，保证了警告标志良好的视认效果，更易于驾驶员从复杂的背景中辨认出警告标志。太阳能黄闪灯设置在每一个发光标志前方预定位置，利用黄闪灯的警示，让司机更容易注意到发光标志上的内容，提示司机或行人注意安全，更能有效的起到警示作用。
通过需要说明的是，本申请文件中所提到的前、后是按道路设施设置的方向界定来说的，和道路上车辆的行驶方向正好相反，即本申请的前方对应车辆行驶方向的后方，后方对应车辆行驶方向的前方。
本发明适用于高速公路保通辅道运行路段的声光设施设置，管控高速公路辅道运行的安全，声光设施的设置采用声音提醒设施和光源警示设施并用的方法。声光设施包括：安全提示器、减速震动标线、发光标志、反光路锥、太阳能黄闪灯、太阳能爆闪灯等。
本发明第一次成体系的针对高速公路保通辅道运行安全管控进行了研究，完成了一种高速公路保通辅道运行安全管控的声光设施设置方法，通过声音提醒设施和光源警示设施的设置，达到有效管控辅道运行的安全和减少事故风险的目的。
以上对本申请实施例所提供的一种高速公路保通辅道运行安全管控的声光设施设置方法，进行了详细介绍。以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种高速公路辅道运行安全管控的声光设施配置方法，其特征在于：采用声音提醒设施和光源警示设施并用的方法来管控高速公路辅道运行的安全。
声光设施包括：安全提示器、减速震动标线、发光标志、反光路锥、太阳能黄闪灯、太阳能爆闪灯。
2.根据权利要求1所述的高速公路辅道运行安全管控的声光设施配置方法，其特征在于：所述安全提示器设置在进入高速公路辅道前200m路边。
3.根据权利要求1所述的高速公路辅道运行安全管控的声光设施配置方法，其特征在于：所述减速震动标线分别在进入高速公路辅道前1km、0.8km、0.6km处各铺设一组，并在高速公路辅道起点前后0.1km内路段加密铺设五组。
4.根据权利要求1所述的高速公路辅道运行安全管控的声光设施配置方法，其特征在于：所述发光标志在进入高速公路辅道前2km范围路段沿线布置。
5.根据权利要求1所述的高速公路辅道运行安全管控的声光设施配置方法，其特征在于：所述反光路锥设置在进入高速公路辅道前1km路段两侧，1km范围内单侧每十米设置一个。
6.根据权利要求1所述的高速公路辅道运行安全管控的声光设施配置方法，其特征在于：所述太阳能爆闪灯设置在高速公路辅道上下行的两侧防撞护栏上，设置间距为50m。
7.根据权利要求1所述的高速公路辅道运行安全管控的声光设施配置方法，其特征在于：所述太阳能黄闪灯与所述发光标志一一对应，并且太阳能黄闪灯设置在发光标志的前方。
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Application publication date: 20210727