CN113173507A - 一种轮式手动吊装搬运车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轮式手动吊装搬运车，包括：运输车底盘，运输车底盘包括搬运车车架、丝杆支腿组件和旋转组件；所述丝杆支腿组件套设在搬运车车架的两端，所述旋转组件与搬运车车架连接；旋转吊臂，旋转吊臂包括立臂、吊臂轨道、塔头、滚动滑轮组和张拉系统；所述立臂设于搬运车车架上，所述滚动滑轮组设于立臂顶部，吊臂轨道设于滚动滑轮组和立臂之间；塔头设于吊臂轨道的一端；动滑轮组，动滑轮组与塔头连接；配重块起吊件，配重块起吊件与动滑轮组连接；本发明采用吊、运一体化设计；下沉式载物架降低了载物重心高度，其下表面略低于充气轮总成轮毂弧面下沿，保证满载情况下轮胎爆胎不出现较大倾斜，增加运输中的安全性。

Description

一种轮式手动吊装搬运车
技术领域
本发明涉及一种轮式手动吊装搬运车，属于吊装搬运车技术领域。
背景技术
高层建筑外墙施工常用高空作业建筑吊篮，是一种能够替代传统脚手架，可减轻劳动强度，提高工作效率，并能够重复使用的高处作业设备。建筑吊篮主要包括悬吊平台和悬挂装置两部分。悬吊平台乘载人员、工具、物料完成外墙施工，悬挂装置在工作面顶楼起锚定作用。通常，悬挂装置需要先移位到工作面，放下钢丝绳后，悬吊平台才能进行施工。外墙喷涂施工中，需要一面墙接着一面墙的施工，需要不断拆装悬挂装置，调整施工工作面。悬挂装置末端放置5块一组25kg配重块若干组，并有钢丝绳通过导向管上端安装孔绑定。特别在未建设完工楼顶，多采用人工拆装，需先将钢丝绳拆下，人工一块一块将25kg配重块搬到推车上，然后移动到下一工作面，最后人工一块一块将25kg配重块经过导向管放置在悬挂架上，用钢丝绳通过导向管上端安装孔绑定。
人工拆装搬运悬挂装置配重块的过程，工作劳动强度大，过程中存在磕擦划伤。急需一种吊运车实现配重块吊起和快速运输。吊运车首先将配重块成组吊起，然后将配重块放置于车内，运输到安装地点后，最后吊起安装到悬挂装置上。未建设完工楼顶，路面有杂物或凹坑，要求吊运车有一定移动灵活性，同时对环境要求低，体积小等特点。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轮式手动吊装搬运车，以解决现有技术缺陷。
一种轮式手动吊装搬运车，包括：
运输车底盘，运输车底盘包括搬运车车架、丝杆支腿组件和旋转组件；所述丝杆支腿组件套设在搬运车车架的两端，所述旋转组件与搬运车车架连接；
旋转吊臂，旋转吊臂包括立臂、吊臂轨道、塔头、滚动滑轮组和张拉系统；所述立臂设于搬运车车架上，所述滚动滑轮组设于立臂顶部，吊臂轨道设于滚动滑轮组和立臂之间；塔头设于吊臂轨道的一端；
张拉系统从塔头的一端，穿过滚动滑轮组的顶部、塔头的另一端，与立臂底部连接；
动滑轮组，动滑轮组与塔头连接；
配重块起吊件，配重块起吊件与动滑轮组连接。
进一步地，所述搬运车车架包括扶手、焊接车架、锁紧万向轮总成和充气轮总成；
扶手设在焊接车架的端部，锁紧万向轮总成设在焊接车架的一端底部，充气轮总成设在焊接车架的另一端底部；焊接车架的另一端底部还设有底座脚杯。
进一步地，焊接车架由扶手安装管、载物架上、旋转座、载物架下、轮胎安装轴、载物板、置物架和安装导向管等焊接而成。
进一步地，丝杆支腿组件由带杆丝杆螺母、丝杆调整杆、空心丝杆、丝杆垫板组成，带杆丝杆螺母杆上有安装孔通过销轴固定在载物架管内。
进一步地，旋转组件由旋转轴、轴承挡圈、圆锥滚子轴承、挡套、深沟球轴承、锁紧件组成。
进一步地，立臂由旋转套、定位板、吊耳、下立臂、上立臂、轨道安装头组成；定位板、吊耳、下立臂焊接一体，旋转套安装在旋转轴上，下立臂安装在旋转套上，用销轴固定；上立臂设有一排预留安装孔，通过安装孔位调整立臂高度；轨道安装头用销轴与上立臂连接。
进一步地，吊臂轨道设有拉头、钢滑轨、压头和连接销组成；压头由压头座、钢丝绳轮一、防脱扣一、销轴组件一组成，用于撑起张拉钢丝绳；
塔头由塔头座、钢丝绳轮二、防脱扣二、销轴组件二组成，撑起张拉钢丝绳；塔头与轨道安装头通过两组销轴连接；
滚动滑轮组由轨道滑轮、槽型轮组一、槽型轮组二、槽型轮组三组成。
进一步地，所述动滑轮组包括副绳、主绳、槽型轮组四、槽型轮组五、槽型轮组六、起吊板和弹扣；副绳、主绳分别固定于轨道滑轮穿绳孔；主绳依次穿过槽型轮组四、槽型轮组一、槽型轮组五、槽型轮组二、槽型轮组六、槽型轮组三，用于起吊重物。
进一步地，张拉系统由锁具螺旋扣、钢丝绳组成；钢丝绳一段固定在锁具螺旋扣，另一端穿过塔头、吊臂轨道滚轮固定在拉头。
进一步地，配重块起吊件由弹扣、横梁、钢板带一、钢板带二组成，用于成组吊装配重块。
与现有技术相比，本发明所达到的有益效果：本发明采用吊、运一体化设计；下沉式载物架降低了载物重心高度，其下表面略低于充气轮总成轮毂弧面下沿，保证满载情况下轮胎爆胎不出现较大倾斜，增加运输中的安全性。
附图说明
图1 一种轮式手动吊装搬运车结构示意图；
图2 搬运车底盘结构示意图；
图3 搬运车车架结构示意图；
图4 搬运车车架正视图；
图5 搬运车底盘结构示意图；
图6 丝杆支腿组件结构示意图；
图7 旋转组件结构示意图；
图8 旋转吊臂结构示意图；
图9 立臂结构示意图；
图10 吊臂轨道结构示意图；
图11 压头结构示意图；
图12 滚动滑轮组结构示意图；
图13 塔头结构示意图；
图14 动滑轮组结构示意图；
图15 配重块起吊件结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图15，公开了一种轮式手动吊装搬运车，包括：
运输车底盘1，运输车底盘1包括搬运车车架11、丝杆支腿组件12和旋转组件13；所述丝杆支腿组件12套设在搬运车车架11的两端，所述旋转组件13与搬运车车架11连接；
旋转吊臂2，旋转吊臂2包括立臂21、吊臂轨道22、塔头23、滚动滑轮组24和张拉系统25；所述立臂21设于搬运车车架11上，所述滚动滑轮组24设于立臂21顶部，吊臂轨道22设于滚动滑轮组24和立臂21之间；塔头23设于吊臂轨道22的一端；
张拉系统25从塔头23的一端，穿过滚动滑轮组24的顶部、塔头23的另一端，与立臂21底部连接；
动滑轮组3，动滑轮组3与塔头23连接；
配重块起吊件4，配重块起吊件4与动滑轮组3连接。
进一步地，所述搬运车车架11包括扶手111、焊接车架112、锁紧万向轮总成113和充气轮总成114；
扶手111设在焊接车架112的端部，锁紧万向轮总成113设在焊接车架112的一端底部，充气轮总成114设在焊接车架112的另一端底部；焊接车架112的另一端底部还设有底座脚杯115。
进一步地，焊接车架112由扶手安装管1121、载物架上1122、旋转座1123、载物架下1124、轮胎安装轴1125、载物板1126、置物架1127和1128安装导向管等焊接而成。
进一步地，丝杆支腿组件12由带杆丝杆螺母121、丝杆调整杆122、空心丝杆123、丝杆垫板124组成，带杆丝杆螺母121杆上有安装孔通过销轴固定在1122载物架管内。
进一步地，旋转组件13由旋转轴131、轴承挡圈132、圆锥滚子轴承133、挡套134、深沟球轴承135、锁紧件136组成。
进一步地，立臂21由旋转套211、定位板212、吊耳213、下立臂214、上立臂215、轨道安装头216组成；定位板212、吊耳213、下立臂214焊接一体，旋转套211安装在旋转轴131上，下立臂214安装在旋转套211上，用销轴固定；上立臂215设有一排预留安装孔，通过安装孔位调整立臂21高度；216轨道安装头用销轴与215上立臂连接。
进一步地，吊臂轨道22设有拉头221、钢滑轨222、压头223和连接销组成；压头223由压头座2231、钢丝绳轮一2232、防脱扣一2233、销轴组件一2234组成，用于撑起张拉钢丝绳；
塔头23由塔头座231、钢丝绳轮二232、防脱扣二233、销轴组件二234组成，撑起张拉钢丝绳；塔头23与轨道安装头216通过两组销轴连接；
滚动滑轮组由轨道滑轮241、槽型轮组一242、槽型轮组二243、槽型轮组三244组成。
进一步地，所述动滑轮组3包括副绳31、主绳32、槽型轮组四33、槽型轮组五34、槽型轮组六35、起吊板36和弹扣37；副绳31、主绳32分别固定于轨道滑轮231穿绳孔；主绳32依次穿过槽型轮组四33、槽型轮组一242、槽型轮组五34、槽型轮组二243、槽型轮组六35、槽型轮组三244，用于起吊重物。
进一步地，张拉系统由锁具螺旋扣251、钢丝绳252组成；钢丝绳252一段固定在251锁具螺旋扣，另一端穿过塔头24、吊臂轨道滚轮22固定在拉头221。
进一步地，配重块起吊件4由弹扣41、横梁42、钢板带一43、钢板带二44组成，用于成组吊装配重块。
起吊开始前，先将搬运车底盘1对准起吊配重块，再将丝杆支腿组件12、脚杯115与支撑面充分接触，然后将滑轮组移动至起吊物正上方，用销将滑轮组与吊臂轨道固定，用配重块起吊件4将5块配重块绑起。起吊过程中，第1个人提起主拉绳一端，提升配重块离开导向管，第2个人拉住副拉绳一端，抵消主拉绳斜拽拉提升时的水平分立力，提升配重块离开导向管后，第3个人将滑轮组与吊臂轨道固定销去除，移动到安装导向管1128，将配重块放置置物架1127上；运输时将所有支腿收起。
钢丝芯耐磨尼龙绳允许拉力载荷远远大于使用负载载荷，大负载余量提高了起吊过程中的安全性。下沉式载物架1124下面略低于充气轮总成114轮毂弧面下沿，降低重心高度的同时保证满载情况下轮胎爆胎不出现较大倾斜，增加运输中的安全性。充气轮总成114采用充气大直径载重弧面轮，较实心轮质量轻，易于转向操作，具有更好在楼面的通过性。四轮承载车架在拐弯运动中具有更加稳定的可靠性，特别是整体重心偏高的情况。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种轮式手动吊装搬运车，其特征在于，包括：
运输车底盘（1），运输车底盘（1）包括搬运车车架（11）、丝杆支腿组件（12）和旋转组件（13）；所述丝杆支腿组件（12）套设在搬运车车架（11）的两端，所述旋转组件（13）与搬运车车架（11）连接；
旋转吊臂（2），旋转吊臂（2）包括立臂（21）、吊臂轨道（22）、塔头（23）、滚动滑轮组（24）和张拉系统（25）；所述立臂（21）设于搬运车车架（11）上，所述滚动滑轮组（24）设于立臂（21）顶部，吊臂轨道（22）设于滚动滑轮组（24）和立臂（21）之间；塔头（23）设于吊臂轨道（22）的一端；
张拉系统（25）从塔头（23）的一端，穿过滚动滑轮组（24）的顶部、塔头（23）的另一端，与立臂（21）底部连接；
动滑轮组（3），动滑轮组（3）与塔头（23）连接；
配重块起吊件（4），配重块起吊件（4）与动滑轮组（3）连接。
2. 根据权利要求1所述的一种轮式手动吊装搬运车，其特征在于， 所述搬运车车架（11）包括扶手（111）、焊接车架（112）、锁紧万向轮总成（113）和充气轮总成（114）；
扶手（111）设在焊接车架（112）的端部，锁紧万向轮总成（113）设在焊接车架（112）的一端底部，充气轮总成（114）设在焊接车架（112）的另一端底部；焊接车架（112）的另一端底部还设有底座脚杯（115）。
3.根据权利要求1所述的一种轮式手动吊装搬运车，其特征在于，焊接车架（112）由扶手安装管（1121）、载物架上（1122）、旋转座（1123）、载物架下（1124）、轮胎安装轴（1125）、载物板（1126）、置物架（1127）和（1128）安装导向管等焊接而成。
4.根据权利要求1所述的一种轮式手动吊装搬运车，其特征在于，丝杆支腿组件（12）由带杆丝杆螺母（121）、丝杆调整杆（122）、空心丝杆（123）、丝杆垫板（124）组成，带杆丝杆螺母（121）杆上有安装孔通过销轴固定在（1122）载物架管内。
5.根据权利要求1所述的一种轮式手动吊装搬运车，其特征在于，旋转组件（13）由旋转轴（131）、轴承挡圈（132）、圆锥滚子轴承（133）、挡套（134）、深沟球轴承（135）、锁紧件（136）组成。
6.根据权利要求1所述的一种轮式手动吊装搬运车，其特征在于，立臂（21）由旋转套（211）、定位板（212）、吊耳（213）、下立臂（214）、上立臂（215）、轨道安装头（216）组成；定位板（212）、吊耳（213）、下立臂（214）焊接一体，旋转套（211）安装在旋转轴（131）上，下立臂（214）安装在旋转套（211）上，用销轴固定；上立臂（215）设有一排预留安装孔，通过安装孔位调整立臂（21）高度；（216）轨道安装头用销轴与（215）上立臂连接。
7.根据权利要求6所述的一种轮式手动吊装搬运车，其特征在于，吊臂轨道（22）设有拉头（221）、钢滑轨（222）、压头（223）和连接销组成；压头（223）由压头座（2231）、钢丝绳轮一（2232）、防脱扣一（2233）、销轴组件一（2234）组成，用于撑起张拉钢丝绳；
塔头（23）由塔头座（231）、钢丝绳轮二（232）、防脱扣二（233）、销轴组件二（234）组成，撑起张拉钢丝绳；塔头（23）与轨道安装头（216）通过两组销轴连接；
滚动滑轮组由轨道滑轮（241）、槽型轮组一（242）、槽型轮组二（243）、槽型轮组三（244）组成。
8.根据权利要求7所述的一种轮式手动吊装搬运车，其特征在于，所述动滑轮组（3）包括副绳（31）、主绳（32）、槽型轮组四（33）、槽型轮组五（34）、槽型轮组六（35）、起吊板（36）和弹扣（37）；副绳（31）、主绳（32）分别固定于轨道滑轮（231）穿绳孔；主绳（32）依次穿过槽型轮组四（33）、槽型轮组一（242）、槽型轮组五（34）、槽型轮组二（243）、槽型轮组六（35）、槽型轮组三（244），用于起吊重物。
9.根据权利要求8所述的一种轮式手动吊装搬运车，其特征在于，张拉系统由锁具螺旋扣（251）、钢丝绳（252）组成；钢丝绳（252）一段固定在（251）锁具螺旋扣，另一端穿过塔头（24）、吊臂轨道滚轮（22）固定在拉头（221）。
10.根据权利要求1所述的一种轮式手动吊装搬运车，其特征在于，配重块起吊件（4）由弹扣（41）、横梁（42）、钢板带一（43）、钢板带二（44）组成，用于成组吊装配重块。
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