CN113154236A - 一种基于无线监测油雾通断情况的油雾润滑监测系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于无线监测油雾通断情况的油雾润滑监测系统，包括储油箱，所述储油箱的上部贯通设置主气管，主气管连通若干支气管，其中一个支气管末端连接加油泵，加油泵连接导油管，其中二个支气管分别连接集成模块化涡旋油雾发生器，集成模块化涡旋油雾发生器连接输油管，储油箱的顶部设置润滑管道，其末端连接集油腔，集油腔的下侧通过集油腔排油管连接收油盒，集油腔的上侧连接喷嘴，喷嘴通过油雾注入管贯通连接到设备转动部件需润滑处，需润滑处底部贯通设置机泵排油管，并连接收油盒，油雾注入管上设置监视器；在特定的环境中通过监测油雾来分析判断设备是否有油雾进入转动部件进行有效润滑，实时监控转动部件是否得到良好润滑。

Description

一种基于无线监测油雾通断情况的油雾润滑监测系统

技术领域

本发明涉及机械设备润滑技术领域，特别是涉及一种基于无线监测油雾通断情况的油雾润滑监测系统。

背景技术

通过监测油雾浓度来判定设备或管道中是否存在油雾，目前专门用于监测设备或管道中的油雾监控系统尚未开发，只能是目测是否存在油雾，如遇光线昏暗或者夜间则无法判定，存在一定的局限性。

目前的设备转动部位的润滑监控方式大多采用按时段巡检，进行现场人工目测，造成浪费人工、息滞后和不可靠的问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有问题，提供了一种基于无线监测油雾通断情况的油雾润滑监测系统，解决了现场人工目测、浪费人工、信息滞后和不可靠的问题；本监测系统可以更好的集中化管理和节约人工成本，实现自动识别润滑状态。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种基于无线监测油雾通断情况的油雾润滑监测系统，包括储油箱，所述储油箱的上部贯通设置主气管，主气管连通若干支气管，其中一个支气管末端连接加油泵，加油泵连接导油管，其中二个支气管分别连接集成模块化涡旋油雾发生器，集成模块化涡旋油雾发生器连接输油管，输油管下端设置于系统油箱内，储油箱的顶部贯通设置润滑管道，其末端连接集油腔，集油腔的下侧通过集油腔排油管连接收油盒，集油腔的上侧连接喷嘴，喷嘴通过油雾注入管贯通连接到设备转动部件需润滑处，需润滑处底部贯通设置机泵排油管，并连接收油盒，油雾注入管上设置监视器。

作为对上述方案的进一步改进，所述的主气管连通的其中二个支气管分别为主系统支气管和辅助系统支气管。

作为对上述方案的进一步改进，所述的润滑管道的内端位于储油箱内存贮的润滑油液面上方，润滑管道的内端连接油雾切换阀。

作为对上述方案的进一步改进，所述的主系统支气管下端连接主集成模块化涡旋油雾发生器，主集成模块化涡旋油雾发生器下方连接主输油管，主输油管下端伸入到主系统油箱内的润滑油内，主系统油箱固接于储油箱一侧内壁，主系统支气管上设置主系统气源阀门和主系统空气调节器。

作为对上述方案的进一步改进，所述的辅助系统支气管下端连接辅助集成模块化涡旋油雾发生器，辅助集成模块化涡旋油雾发生器下方连接辅助输油管，辅助输油管下端伸入到辅助系统油箱内的润滑油内，辅助系统油箱固接于储油箱另一侧内壁，辅助系统支气管上设置辅助系统气源阀门和辅助系统空气调节器。

作为对上述方案的进一步改进，所述的加油泵的出口分别连接导管至主系统油箱内和辅助系统油箱内，且连接至辅助系统系统内的导管上设置辅助系统供油阀门。

作为对上述方案的进一步改进，所述的监视器包括监视器主体，监视器主体上设置油雾入口和油雾出口，监视器主体上设置状态监控模块和无线传输模块，状态监控模块上连接电源模块；润滑油雾通过润滑管道借给，并从油雾入口进入监视器主体内，经检测控模块分析是否存在油雾，然后将检测结果通过无线传输模块反馈给主设备监控系统，检测过的气体通过出口在进入到设备的需润滑部位。

作为对上述方案的进一步改进，所述的主气管上设置空气过滤器，且空气过滤器位于储油箱内的主系统支气管、辅助系统支气管和连接加油泵的支气管的前端。

作为对上述方案的进一步改进，所述的储油箱内还设置有控制系统，其外连接警示灯。

作为对上述方案的进一步改进，所述的警示灯有预警红灯和正常显示绿灯。

作为对上述方案的进一步改进，所述的连接加油泵的支气管上设置加油泵气源阀门和加油泵空气调节器。

作为对上述方案的进一步改进，首先，液态润滑油存储在储油箱内，启动加油泵通过导油管从储油箱内利用压力取油，再利用导管输送到主系统油箱内，利用压缩空气的压力在集成模块化涡旋油雾发生器中使润滑油从液态转变成气态分子团，这些气态分子团通过油雾切换阀进入润滑管道内，并沿着润滑管道方向随气流经过集油腔—喷嘴—油雾注入管到达无线油雾润滑运行状态监视器的监视器主体，润滑油的气态分子团随气流首先进行无线油雾润滑运行状态监视器的油雾入口，然后通过状态监控模块分析润滑管道中是否存在油雾，通过无线传输模块反馈信息到主监控系统，检测过的气态分子团随气流从无线油雾润滑运行状态监视器的油雾出口进入到设备转动部件需润滑处，电源模块为无线油雾润滑运行状态监视器提供电源；最后，设备运转产生的热气和残存的润滑油通过机泵排油管汇聚到收油盒中，集流腔中若聚集润滑油后亦可通过集流腔排油管排放到收油盒中，收油盒内的润滑油液位达到其容积的2/3时，即可使用容器排油。

本发明相比现有技术具有以下优点：本申请的无线油雾润滑运行状态监测系统既解决了油雾润滑的传输问题，也实现了设备运行过程中没有监测润滑过程手段的情况，彻底解决了人工监测复杂化、手段不统一、浪费人力资源、监测结果滞后的问题；

1.油雾通断情况、油雾通道、无线传输集中在一个探头内，它可以为润滑部位轴承提供润滑的同时实时反馈信息、无线监控该润滑部位是否进入油雾润滑，解决了人工多样化的监测方式；

2.相比较人工目测时存在误差，而无线监控探头可以安装在润滑部位设备或者油雾管道上面，监测时落点统一、监控统一，相对而言数据也是最准确的；

3.人工目测油雾润滑时，需要专人定时定点的监测所有的润滑部位，耗费了大量人力物力，而油雾润滑运行状态监控系统自安装起就可以实时的无线反馈信息到整个装置的监控系统，无需专人定时定点的监测所有的设备，解放了大量的人力物力。

4.目前使用的监测手段都是定时定点的监测润滑部位的运转情况，一般监测时间都大于2小时小于4小时，时间弹性很大，这就存在了监测信息滞后的隐患问题，而本系统是实时监测它从根本上解决了这一隐患；

5.提高了运营安全管理，减少管理难度，运行及操作实现协同。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为监视器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。

如图1-2中所示，

一种基于无线监测油雾通断情况的油雾润滑监测系统，包括储油箱13，所述储油箱13的上部贯通设置主气管31，其前端设置空气过滤器1，主气管31分别连通主系统支气管32、辅助系统支气管34和加油泵支气管33，主系统支气管32下端连接主集成模块化涡旋油雾发生器9，主集成模块化涡旋油雾发生器9下方连接主输油管35，辅助系统支气管34下端连接辅助集成模块化涡旋油雾发生器11，辅助集成模块化涡旋油雾发生器11下方连接辅助输油管36，加油泵支气管33末端连接加油泵14，加油泵14连接导油管37，主输油管35和辅助输油管36的下端分别设置于主系统油箱10和辅助系统油箱12的润滑油内，加油泵14的出口分别连接导管至主系统油箱10内和辅助系统油箱12内，储油箱13的顶部贯通设置润滑管道18，其末端连接集油腔19，集油腔19的下侧通过集油腔排油管28连接收油盒30，集油腔19的上侧连接喷嘴20，喷嘴20通过油雾注入管21贯通连接到设备转动部件需润滑处，需润滑处底部贯通设置机泵排油管29，并连接收油盒30，油雾注入管21上设置无线油雾润滑运行状态监视器。

作为对上述方案的进一步改进，所述的润滑管道18的内端位于储油箱13内存贮的润滑油液面上方，润滑管道18的内端连接油雾切换阀17。

作为对上述方案的进一步改进，所述的主系统油箱10固接于储油箱13一侧内壁，主系统支气管32上设置主系统气源阀门2和主系统空气调节器3。

作为对上述方案的进一步改进，所述辅助系统油箱12固接于储油箱13另一侧内壁，辅助系统支气管34上设置辅助系统气源阀门7和辅助系统空气调节器8。

作为对上述方案的进一步改进，所述加油泵14出口连接的导管15上设置辅助系统供油阀门16，辅助系统供油阀门16设置于为辅助系统油箱12供油的导管15外端。

作为对上述方案的进一步改进，所述的导油管37的下端伸入到储油箱13内存贮的润滑油内。

作为对上述方案的进一步改进，所述的监视器包括监视器主体27，监视器主体27上设置油雾入口22和油雾出口23，监视器主体27上设置状态监控模块26和无线传输模块24，状态监控模块26上连接电源模块25；润滑油雾通过润滑管道18供给，并从油雾入口22进入监视器主体27内，经状态监控模块26分析是否存在油雾，然后将检测结果通过无线传输模块24反馈给主设备监控系统，检测过的气体通过油雾出口23再进入到设备的需润滑部位。

作为对上述方案的进一步改进，所述的储油箱13内还设置有控制系统4，其外连接警示灯38，通过警示灯38实时监控反馈储油箱13和润滑管道18内的油雾浓度、温度、气压，控制系统4还控制主系统气源阀门2、辅助系统气源阀门7、加油泵气源阀门、主系统空气调节器3、辅助系统空气调节器8、加油泵空气调节器、油雾切换阀17；而润滑管道18内的油雾浓度、温度、气压通过无线油雾润滑运行状态监视器进行监控，通过主监控系统反馈给控制系统4，再通过警示灯38显示，上述监控可通过警示灯38的绿灯表示运行参数正常，其红灯表示运行非正常。

作为对上述方案的进一步改进，所述的警示灯38有预警红灯和正常显示绿灯。

作为对上述方案的进一步改进，所述的连接加油泵14的支气管上设置加油泵气源阀门和加油泵空气调节器。

作为对上述方案的进一步改进，首先，液态润滑油存储在储油箱13内，从外部连接压缩空气通入到主气管1内，启动加油泵14通过导油管37从储油箱13内利用压力取油，再利用导管输送到主系统油箱10内，利用压缩空气的压力在集成模块化涡旋油雾发生器中使润滑油从液态转变成气态分子团，这些气态分子团通过油雾切换阀17进入润滑管道18内，并沿着润滑管道18方向通过油雾压力向前推动，并伴随气流经过集油腔19—喷嘴20—油雾注入管21到达无线油雾润滑运行状态监视器的监视器主体27，润滑油的气态分子团随气流首先进行无线油雾润滑运行状态监视器的油雾入口22，然后通过状态监控模块26分析润滑管道18中是否存在油雾，通过无线传输模块24反馈信息到主监控系统，检测过的气态分子团随气流从无线油雾润滑运行状态监视器的油雾出口23进入到设备转动部件需润滑处，电源模块25为无线油雾润滑运行状态监视器提供电源；最后，设备运转产生的热气和残存的润滑油通过机泵排油管29汇聚到收油盒30中，集流腔中若聚集润滑油后亦可通过集流腔排油管排放到收油盒30中，收油盒30内的润滑油液位达到其容积的2/3时，即可使用容器排油；亦可通过打开辅助系统供油阀门16，以辅助系统产生油雾进行油雾润滑供给。

本发明采用的技术方案,在保障润滑效果的同时,又能对润滑过程进行无线监测，通过监测设备油雾通断情况分析当前设备的润滑情况，与现有人工目测相比本监测系统解放了大量的人力物力、不受环境因素的限制等缺陷，解决了人工监测时监测点不一样而造成的误差和信息滞后的问题，与背景技术相比,本发明具有监测点一致、信号稳定、无误差、实时监控信息无滞后、节约人工成本等优点。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于无线监测油雾通断情况的油雾润滑监测系统，包括储油箱，其特征在于，所述储油箱的上部贯通设置主气管，主气管连通若干支气管，其中一个支气管末端连接加油泵，加油泵连接导油管，其中二个支气管分别连接集成模块化涡旋油雾发生器，集成模块化涡旋油雾发生器连接输油管，输油管下端设置于系统油箱内，储油箱的顶部贯通设置润滑管道，其末端连接集油腔，集油腔的下侧通过集油腔排油管连接收油盒，集油腔的上侧连接喷嘴，喷嘴通过油雾注入管贯通连接到设备转动部件需润滑处，需润滑处底部贯通设置机泵排油管，并连接收油盒，油雾注入管上设置监视器。

2.根据权利要求1所述的一种基于无线监测油雾通断情况的油雾润滑监测系统，其特征在于，所述的主气管连通的其中二个支气管分别为主系统支气管和辅助系统支气管。

3.根据权利要求1所述的一种基于无线监测油雾通断情况的油雾润滑监测系统，其特征在于，所述的润滑管道的内端位于储油箱内存贮的润滑油液面上方，润滑管道的内端连接油雾切换阀。

4.根据权利要求2所述的一种基于无线监测油雾通断情况的油雾润滑监测系统，其特征在于，所述的主系统支气管下端连接主集成模块化涡旋油雾发生器，主集成模块化涡旋油雾发生器下方连接主输油管，主输油管下端伸入到主系统油箱内的润滑油内，主系统油箱固接于储油箱一侧内壁，主系统支气管上设置主系统气源阀门和主系统空气调节器。

5.根据权利要求2所述的一种基于无线监测油雾通断情况的油雾润滑监测系统，其特征在于，所述的辅助系统支气管下端连接辅助集成模块化涡旋油雾发生器，辅助集成模块化涡旋油雾发生器下方连接辅助输油管，辅助输油管下端伸入到辅助系统油箱内的润滑油内，辅助系统油箱固接于储油箱另一侧内壁，辅助系统支气管上设置辅助系统气源阀门和辅助系统空气调节器。

6.根据权利要求1所述的一种基于无线监测油雾通断情况的油雾润滑监测系统，其特征在于，所述的加油泵的出口分别连接导管至主系统油箱内和辅助系统油箱内，且连接至辅助系统系统内的导管上设置辅助系统供油阀门。

7.根据权利要求1所述的一种基于无线监测油雾通断情况的油雾润滑监测系统，其特征在于，所述的监视器包括监视器主体，监视器主体上设置油雾入口和油雾出口，监视器主体上设置状态监控模块和无线传输模块，状态监控模块上连接电源模块。

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