CN113152380A - 一种桥梁防撞拦阻索 - Google Patents

一种桥梁防撞拦阻索 Download PDF

Info

Publication number
CN113152380A
CN113152380A CN202110551668.5A CN202110551668A CN113152380A CN 113152380 A CN113152380 A CN 113152380A CN 202110551668 A CN202110551668 A CN 202110551668A CN 113152380 A CN113152380 A CN 113152380A
Authority
CN
China
Prior art keywords
bridge
cable
sides
stand
collision
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202110551668.5A
Other languages
English (en)
Inventor
范文峰
施永灿
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN202110551668.5A priority Critical patent/CN113152380A/zh
Publication of CN113152380A publication Critical patent/CN113152380A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02BHYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B3/00Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
    • E02B3/20Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
    • E02B3/26Fenders
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D1/00Bridges in general
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02ATECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A30/00Adapting or protecting infrastructure or their operation
    • Y02A30/30Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

本发明提供一种桥梁防撞拦阻索,包括桥梁,桥梁的一侧或两侧设置有防撞拦阻索,防撞拦阻索包括两个立柱,立柱设于航道的两侧或者河道两岸,立柱采用法兰式杆件连接或者关节式杆件连接,每个所述立柱顶端设置有滑轮组,两个立柱通过钢索连接,钢索横跨河道两侧且绕过滑轮组与锚具或沉块连接,钢索的安装高度与桥梁通航孔设定的净空高度相等,两个立柱之间的宽度与桥梁通航孔设定的净空宽度相等。本装置上安装有锚具或沉块,可利用锚具或沉块阻止钢索继续被拉伸,起到制动减速的作用,增大对船只进行的拖航作用,防止超高船舶撞向桥梁,具有结构简单,安装方便,易于实现的特点。

Description

一种桥梁防撞拦阻索
技术领域
本发明涉及桥梁防护技术领域,具体来说,涉及一种桥梁防撞拦阻索。
背景技术
随着桥梁数量的增多、船舶尺度的增大和船舶的速度提高,桥梁遭遇船舶撞击的风险逐渐增大。
导致船舶撞桥有两方面事故:一是船舶偏航撞击桥墩,包括撞击桥梁柱墩、副墩等;二是船舶超高撞击桥梁的横梁,包括桥梁横板、外挂管系等。从桥梁结构保护的角度来考虑,目前更多的解决办法是在桥墩上下游设置防撞墩或者在桥墩位置安装柔性防撞结构,但其只能保护桥墩的安全。而采用龙门架的方式保护桥梁的横梁结构,由于河道宽敞,其成本不亚于新建桥梁的投入,而且事故发生后的恢复成本也堪比桥梁事故的损失,故龙门架防撞结构在水上桥梁应用不切实际。而对于目前防撞桩的设计,大多单一性采取直杆结构,一旦发生事故后,其损害大,恢复成本高。由于各种原因,没有一种能保护水上桥梁横梁结构的有效措施。
针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种桥梁防撞拦阻索,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种桥梁防撞拦阻索,其特征在于,包括桥梁,所述桥梁的一侧或两侧设置有防撞拦阻索,所述防撞拦阻索包括两个立柱,所述立柱设于航道的两侧或者河道两岸,所述立柱采用法兰式杆件连接或者关节式杆件连接,每个所述立柱顶端设置有滑轮组,两个立柱通过钢索连接,钢索横跨河道两侧且绕过滑轮组与锚具或沉块连接,钢索的安装高度与桥梁通航孔设定的净空高度相等,两个立柱之间的宽度与桥梁通航孔设定的净空宽度相等。
进一步地,所述立柱采用法兰式杆件。
进一步地,所述法兰式杆件包括若干节立杆,每根立杆末端设置有法兰,相邻两个法兰之间采用第一螺丝固定。
进一步地,所述立柱采用关节式杆件连接。
进一步地,所述关节式杆件连接包括若干节立杆,每个立杆末端设置有活动关节,相邻两个活动关节之间采用第二螺丝固定。
进一步地,所述桥梁防撞拦阻索可在两边分别设置松紧弹簧位于两个立柱中间。
进一步地,所述立柱下可以安装底座,所述底座可以设置在两岸也可以设置在河床。
进一步地,所述滑轮组由若干个滑轮组成。
进一步地,所述钢索外侧包装有柔性材料。
进一步地,所述关节式构件下可设在万向构件。
本发明的工作原理:当有超高船舶撞向防撞拦阻索,船舶的超高部分会挂上的钢索,钢索末端两侧安装有瞄具,锚具或沉块来阻止钢索继续被拉伸,从而使得船只尽可能的在钢索的制定有效拉力范围内停下来;两侧具有锚具或沉块,会阻止船只继续前进。钢索上安装有松紧弹簧,其作用为抵御风的影响,保持钢索稳定处于防撞高度水平,钢索上安装有柔性材料,其作用为减低船舶超高部分撞上钢索后的损害。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:1.本装置结构简单,安装方便,易于实现;2.本装置无论是建设成本或维护成本都具有足够的优势;3.本发明的基座和立柱本身具有防偏航船舶撞击的效果,无须重复建设防撞墩,大大节省投入;4.对于较长的桥梁或较大吨位的船舶等级,可以通过分段设置防撞钢索和多层次设置防撞钢索的方式,对桥梁提供全面的防撞保护;5.本装置相比于传统的龙门架防撞设施更具有适合水上桥梁特定的可行性和优势;6.对于简单化需求,本装置可省略滑轮组装置,而直接采用悬挂式把防撞拦索直接挂于或系于立柱顶部;对于简单化需求,本装置可以进一步省略防撞索具,仅作为防撞桩/柱作用亦可。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是一种桥梁防撞拦阻索的采用关节式连接的结构示意图;
图2是一种桥梁防撞拦阻索的采用法兰式连接的结构示意图;
图3是一种桥梁防撞拦阻索的采用关节式连接立柱放大的结构示意图;
图4是一种桥梁防撞拦阻索的采用法兰式连接立柱放大的结构示意图.
图中:1.钢索,2.松紧弹簧,3.锚具或沉块,4.立柱,5.底座,6.活动关节,6-1.法兰,7.滑轮,8.桥梁,9-1.第二螺丝,9-2.第一螺丝。
具体实施方式
下面,结合附图以及具体实施方式,对发明做出进一步的描述:
如图1至图4所示,一种桥梁防撞拦阻索,包括桥梁8,所述桥梁8的一侧或两侧设置有防撞拦阻索,所述防撞拦阻索包括两个立柱4,所述立柱4设于航道的两侧或者河道两岸,所述立柱4采用法兰式杆件连接或者关节式杆件连接,每个所述立柱4顶端设置有滑轮组7,所述两个立柱4通过钢索1连接,所述钢索1横跨河道两侧且绕过滑轮组7与锚具或沉块3连接,钢索1的安装高度与桥梁通航孔设定的净空高度相等,两个立柱4之间的宽度与桥梁通航孔设定的净空宽度相等。
当有超高船舶撞向防撞拦阻索,船舶的超高部分会挂上的钢索1,钢索1末端两侧安装有瞄具3,锚具或沉块3来阻止钢索1继续被拉伸,从而使得船只尽可能的在钢索1的制定有效拉力范围内停下来;两侧具有锚具或沉块3,会阻止船只继续前进。钢索上安装有松紧弹簧6,其作用为抵御风的影响,保持钢索1稳定处于防撞高度水平,钢索1上安装有柔性材料,其作用为减低船舶超高部分撞上钢索后的损害。
根据上述内容,所述立柱4采用法兰式杆件。
根据上述内容,所述法兰式杆件包括若干节立杆,每根立杆末端设置有法兰6-1,相邻两个法兰6-1之间采用第一螺丝9-2固定。采用法兰式杆件连接,在杆件被拉断之后,会与钢索1形成三角形稳定结构,具有一定的拖航和缓冲作用。
根据上述内容,所述立柱4采用关节式杆件连接。
根据上述内容,所述关节式杆件连接包括若干节立杆,每个立杆末端设置有活动关节6,相邻两个活动关节6之间采用第二螺丝9-1固定。采用关节式杆件连接,在杆件被拉断之后,会与钢索1形成三角形稳定结构,具有一定的拖航和缓冲作用。
根据上述内容,所述松紧弹簧2位于两个立柱4中间。松紧弹簧2的作用是为了保持两个立柱4之间的钢索1能够绷紧,同时使钢索具有一定的回弹功能,使钢索1在阻止船只继续前进时能够更好的发挥作用,设置在两个立柱4中间,在两个立柱4附近各设置一个松紧弹簧2。
根据上述内容,所述桥梁防撞拦阻索可在两边分别设置松紧弹簧2位于两个立柱4中间。
根据上述内容,所述立柱4下可以安装底座5,所述底座5可以设置在两岸也可以设置在河床。
根据上述内容,所述滑轮组7由若干个滑轮组成。目的是改变拦索方向,保持拦索受力时运动顺畅。
根据上述内容,所述钢索1外侧包装有柔性材料。
根据上述内容,所述关节式构件下可设万向构件。在关节倒下时,可以顺受力方向旋转,避免关节损坏。
钢索1外侧包装有柔性材料,可保护船只与钢索1接触时,船体表面不被钢索1轻易划破,减低船舶超高部分撞上钢索后的损害。
根据上述内容,所述立柱可增设拦索拉紧装置,可以调节拦索松紧,保持拦索趋于水平状态。
最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限定本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种桥梁防撞拦阻索,其特征在于,包括桥梁(8),所述桥梁(8)的一侧或两侧设置有防撞拦阻索,所述防撞拦阻索包括两个立柱(4),所述立柱(4)设于航道的两侧或者河道两岸,所述立柱(4)采用法兰式杆件连接或者关节式杆件连接,每个所述立柱(4)顶端设置有滑轮组(7),所述两个立柱(4)通过钢索(1)连接,所述钢索(1)横跨河道两侧且绕过滑轮组(7)与锚具或沉块(3)连接,钢索(1)的安装高度与桥梁通航孔设定的净空高度相等,两个立柱(4)之间的宽度与桥梁通航孔设定的净空宽度相等。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞拦阻索,其特征在于,所述立柱(4)采用法兰式杆件。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞拦阻索,其特征在于,所述法兰式杆件包括若干节立杆,每根立杆末端设置有法兰(6-1),相邻两个法兰(6-1)之间采用第一螺丝(9-2)固定。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞拦阻索,其特征在于,所述立柱(4)采用关节式杆件连接。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞拦阻索,其特征在于,所述关节式杆件连接包括若干节立杆,每个立杆末端设置有活动关节(6),相邻两个活动关节(6)之间采用第二螺丝(9-1)固定。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞拦阻索,其特征在于,所述桥梁防撞拦阻索可在两边分别设置松紧弹簧(2)位于两个立柱(4)中间。
7.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞拦阻索,其特征在于,所述立柱(4)下可以安装底座(5),所述底座(5)可以设置在两岸也可以设置在河床。
8.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞拦阻索,其特征在于,所述滑轮组(7)由若干个滑轮组成。
9.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞拦阻索,其特征在于,所述钢索(1)外侧包装有柔性材料。
10.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞拦阻索,其特征在于,上述关节式构件下可设万向构件。
CN202110551668.5A 2021-05-20 2021-05-20 一种桥梁防撞拦阻索 Pending CN113152380A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110551668.5A CN113152380A (zh) 2021-05-20 2021-05-20 一种桥梁防撞拦阻索

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110551668.5A CN113152380A (zh) 2021-05-20 2021-05-20 一种桥梁防撞拦阻索

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113152380A true CN113152380A (zh) 2021-07-23

Family

ID=76876779

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110551668.5A Pending CN113152380A (zh) 2021-05-20 2021-05-20 一种桥梁防撞拦阻索

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113152380A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113643570A (zh) * 2021-09-22 2021-11-12 广东省内河港航产业研究有限公司 一种基于相阵控雷达的主、被动联合桥梁防撞系统

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113643570A (zh) * 2021-09-22 2021-11-12 广东省内河港航产业研究有限公司 一种基于相阵控雷达的主、被动联合桥梁防撞系统
CN113643570B (zh) * 2021-09-22 2022-12-06 广东省内河港航产业研究有限公司 一种基于相控阵雷达的主、被动联合桥梁防撞系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN114481959B (zh) 一种锚泊式自适应水位升降防船撞方法
CN113152380A (zh) 一种桥梁防撞拦阻索
CN106978778B (zh) 一种可通航的高架铁路舟桥
CN112942063A (zh) 一种可伸展浮桥单元及其架设方法
CN210086024U (zh) 一种海上大跨地锚式悬索斜拉协作体系桥梁结构
CN215165055U (zh) 一种多级耗能缓冲拦截装置及其阻尼器
CN215052704U (zh) 一种桥梁防撞拦阻索
CN203188148U (zh) 上跨公路铁路桥防撞自复位限界架
CN103966959A (zh) 上跨公路铁路桥防撞自复位限界架
CN101260645B (zh) 一种大跨度斜拉式栈桥
CN111573521A (zh) 一种缆索吊机吊装系统的施工工艺
CN215758852U (zh) 多级耗能防撞拦截网系统及其防撞拦阻装置
CN212714818U (zh) 一种防止船舶超高撞桥的锚停装置
Gao et al. Study on the safety guarantee of ship mooring from frequent cable accidents
CN212335918U (zh) 一种桥梁防撞索
CN212153136U (zh) 一种缆索吊机用塔架
CN214459559U (zh) 独柱墩桥梁防主梁横向移位、侧滑和倾覆的装置
CN210127393U (zh) 一种桥梁防撞装置
CN111270651A (zh) 一种桥梁防撞索
CN207714165U (zh) 一种钢结构桥梁加固装置
CN107558353B (zh) 拉索式限高架
CN106968201B (zh) 车辆阻拦系统
CN206941365U (zh) 一种可通航的高架铁路舟桥
CN217231681U (zh) 一种桥梁施工平台用梁体端部安全防护装置
CN212772000U (zh) 一种用于桥梁施工的支架拆除装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination