CN113152189A - 一种停车场联锁块体结构及施工方法 - Google Patents

一种停车场联锁块体结构及施工方法 Download PDF

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CN113152189A CN202110493042.3A CN202110493042A CN113152189A CN 113152189 A CN113152189 A CN 113152189A CN 202110493042 A CN202110493042 A CN 202110493042A CN 113152189 A CN113152189 A CN 113152189A
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Abstract

本发明公开了一种停车场联锁块体结构及施工方法，包括基层、排水管、砂垫层、土工格栅、多个密布成三维网状的土工格室和每个土工格室中均放置预制的联锁块体等，其具有如下优点：一是基层具有较大的柔性和抗裂性，特别适应于通过适量的回弹弯沉传递受力的联锁结构；二是由于土工格室的约束功能和双向钢塑土工格栅的挤压力增强了联锁块体的嵌固作用，形成组合体的松散－整体结构，其抗弯刚度介于水泥混凝土刚性路面和沥青混凝土柔性路面之间，增强了整体性和结构耐压性，减少局部不均匀沉降；三是所提供计算方法原理清晰、实用易行，提高了安全质量性能，故具有构造简单、施工便利、费用低廉、安全可靠、经久耐用等优点，经济效益和社会效益显著。

Description

一种停车场联锁块体结构及施工方法
技术领域
本发明涉及一种基础设施建设领域，具体是指一种停车场联锁块体结构及施工方法。
背景技术
联锁块体铺面是由高强度高精度的水泥混凝土预制块按特定方法紧密排列，块体间接缝用砂、水泥砂浆填灌或挤密而成的路面，在外界荷载作用下，块体不是单独受力，而是相互联锁地扩散荷载。联锁块体铺面是工业化大生产与路面工程相结合的产物，广泛应用于堆场、停车场和透水植草路面等工程。联锁块体基础变形适应能力强，适用于车速不高、载重量大、反复持久承载和地基不均匀地区的路面铺设。联锁块体铺面具有经济性好，适应变形能力强和施工速度快、维修方便等优点。但现有的联锁块体铺面各自独立的相邻刚性块体之间依靠摩阻力进行嵌锁传递剪力，无法象水泥路面那样靠板的挠曲效应来传递弯拉应力扩散荷载；同时，刚性块体接缝多，也不能象沥青路面那样靠结构层的连续性扩散荷载。况且，受联锁块体间接缝中砂厚度不均匀性和砂浆厚度较小、强度不一致性，引起联锁块体受力不均匀，导致联锁块体铺面产生局部不均匀沉降，耐久性较差，维修频繁，影响了使用寿命和限制了应用范围。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种构造简单、施工便利、费用低廉、安全可靠、适应性强的停车场联锁块体结构及施工方法。
本发明的技术问题通过以下技术方案实现：
一种停车场联锁块体结构，包括基层，所述的基层上依次设置砂垫层、土工格栅和多个密布成三维网状的土工格室，每个土工格室中均放置预制的联锁块体；所述的基层顶部设有多根纵横布置的排水管。
所述的联锁块体在荷载作用下挠曲变形极为微小，对于基层来说，独立的联锁块体视为刚体；所述的土工格室将各个独立联锁块体均匀、柔性地紧密约束在一起共同变形，其下受拉的土工格栅与土工格室、联锁块体组合体之间的摩阻力引起的挤压力
Figure DEST_PATH_IMAGE002
进一步加强了土工格室和联锁块体组合体的整体性，该联锁块体组合体的抗弯刚度介于水泥混凝土刚性路面和沥青混凝土柔性路面之间，土工格栅与土工格室、联锁块体组合体在车辆轮胎单圆均布荷载
Figure DEST_PATH_IMAGE003
作用下形成的弯沉盆用著名的逻辑斯谛方程即Logistic曲线模拟，Logistic曲线经坐标变换为数学表达式
Figure DEST_PATH_IMAGE004
，弯沉盆以
Figure DEST_PATH_IMAGE005
曲线绕原点旋转一周形成的凹形盆；根据弹性理论，土工格栅与土工格室、联锁块体组合体为弹性地基板，为了简化计算，假设土工格栅与土工格室、联锁块体组合体沿停车位纵向为弹性地基梁，于是得到如下计算公式：
公式一、
Figure DEST_PATH_IMAGE006
公式二、
弹性地基梁计算宽度
Figure DEST_PATH_IMAGE007
等于
Figure DEST_PATH_IMAGE008
轴方向截面弯沉盆面积除以最大弯沉值
Figure DEST_PATH_IMAGE009
Figure DEST_PATH_IMAGE010
公式三、
Figure DEST_PATH_IMAGE011
Figure DEST_PATH_IMAGE012
公式一、公式二和公式三中的各符号定义为：
Figure DEST_PATH_IMAGE013
——分别为以停车位纵向弯沉盆
Figure 100002_DEST_PATH_IMAGE014
点即原点的水平
Figure DEST_PATH_IMAGE015
轴、停车位横向
Figure 97778DEST_PATH_IMAGE008
轴的坐标值，
Figure DEST_PATH_IMAGE016
；
Figure DEST_PATH_IMAGE017
——弯沉盆
Figure 512448DEST_PATH_IMAGE014
点为原点的弯沉盆竖向变形曲线方程，
Figure 16242DEST_PATH_IMAGE016
；
Figure DEST_PATH_IMAGE018
——模拟Logistic曲线参数，
Figure DEST_PATH_IMAGE019
；
Figure DEST_PATH_IMAGE020
——弹性地基梁计算宽度，
Figure 363915DEST_PATH_IMAGE016
；
Figure DEST_PATH_IMAGE021
——联锁块体的厚度，
Figure 865435DEST_PATH_IMAGE016
；
Figure DEST_PATH_IMAGE022
——停车位纵向弯沉检测点
Figure DEST_PATH_IMAGE023
至弯沉盆中心
Figure 564138DEST_PATH_IMAGE014
点的距离，
Figure 871623DEST_PATH_IMAGE016
；
Figure DEST_PATH_IMAGE024
——停车位纵向弯沉检测点
Figure DEST_PATH_IMAGE025
至弯沉盆中心
Figure 401699DEST_PATH_IMAGE014
点的距离，
Figure 136437DEST_PATH_IMAGE016
；
Figure DEST_PATH_IMAGE026
——宽度
Figure 322436DEST_PATH_IMAGE007
的土工格栅截面积，
Figure DEST_PATH_IMAGE027
；
Figure DEST_PATH_IMAGE028
——车辆轮胎单圆均布荷载直径，
Figure 574557DEST_PATH_IMAGE016
；
Figure 319659DEST_PATH_IMAGE003
——车辆轮胎单圆均布荷载强度,
Figure DEST_PATH_IMAGE029
；
Figure DEST_PATH_IMAGE030
——弯沉盆中心
Figure 130358DEST_PATH_IMAGE014
点的回弹弯沉值，
Figure 164173DEST_PATH_IMAGE016
；
Figure DEST_PATH_IMAGE031
——离停车位纵向距弯沉盆中心
Figure 780837DEST_PATH_IMAGE014
点
Figure 849287DEST_PATH_IMAGE022
距离的回弹弯沉值，
Figure 925828DEST_PATH_IMAGE016
；
Figure DEST_PATH_IMAGE032
——离停车位纵向距弯沉盆中心
Figure 650201DEST_PATH_IMAGE014
点
Figure 601715DEST_PATH_IMAGE024
距离的回弹弯沉值，
Figure 259092DEST_PATH_IMAGE016
；
Figure DEST_PATH_IMAGE033
——长度
Figure 975375DEST_PATH_IMAGE022
的土工格栅受拉伸长量，
Figure 216739DEST_PATH_IMAGE016
；
Figure DEST_PATH_IMAGE034
——土工格栅受拉的弹性系数，
Figure 676670DEST_PATH_IMAGE029
；
Figure 454133DEST_PATH_IMAGE002
——受拉土工格栅与土工格室、联锁块体组合体之间摩阻力引起的对土工格室和联锁块体组合体的挤压力,
Figure DEST_PATH_IMAGE035
；
Figure DEST_PATH_IMAGE036
——土工格栅与土工格室、联锁块体组合体的弹性模量,由场地试验或类比法取得，
Figure 246377DEST_PATH_IMAGE029
；
Figure DEST_PATH_IMAGE037
——土工格栅与土工格室、联锁块体组合体的惯性矩,由场地试验或类比法取得，
Figure DEST_PATH_IMAGE038
；
Figure DEST_PATH_IMAGE039
——土工格栅与土工格室、联锁块体组合体
Figure DEST_PATH_IMAGE040
处的弯矩,
Figure DEST_PATH_IMAGE041
；
Figure DEST_PATH_IMAGE042
——土工格栅与土工格室、联锁块体组合体
Figure 194611DEST_PATH_IMAGE040
处的剪力,
Figure 956768DEST_PATH_IMAGE035
；
Figure DEST_PATH_IMAGE043
——土工格栅与土工格室、联锁块体组合体
Figure DEST_PATH_IMAGE044
处的弯矩,
Figure 729683DEST_PATH_IMAGE041
；
Figure DEST_PATH_IMAGE045
——土工格栅与土工格室、联锁块体组合体
Figure 309742DEST_PATH_IMAGE044
处的剪力,
Figure 823900DEST_PATH_IMAGE035
；
Figure DEST_PATH_IMAGE046
——土工格栅与土工格室、联锁块体组合体
Figure DEST_PATH_IMAGE047
处的弯矩,
Figure 265114DEST_PATH_IMAGE041
；
Figure DEST_PATH_IMAGE048
——土工格栅与土工格室、联锁块体组合体
Figure 751590DEST_PATH_IMAGE047
处的剪力,
Figure 246157DEST_PATH_IMAGE035
；
Figure 100002_DEST_PATH_IMAGE049
——土工格栅与土工格室、联锁块体组合体的容许弯矩，
Figure 683829DEST_PATH_IMAGE041
；
Figure DEST_PATH_IMAGE050
——土工格栅与土工格室、联锁块体组合体的容许剪力，
Figure 289254DEST_PATH_IMAGE035
；
Figure 100002_DEST_PATH_IMAGE051
——土工格栅的容许拉力,
Figure 332034DEST_PATH_IMAGE035
。
所述的基层为乳化沥青碎石稳定土，由乳化沥青、碎石和水泥混合料拌和碾压而成，厚度0.3m～0.5m，压实度不小于95%。
每根所述的排水管均为高密度聚乙烯PE或聚丙烯PP圆管，外包两层土工布，并与外部排水管连接，每根排水管的外直径4cm～6cm，壁厚1mm～2mm，管壁上部梅花形开孔，孔径0.3cm～0.5cm，相邻两根排水管间距100cm～150cm。
所述的砂垫层为中细砂层，厚度3cm～5cm，含泥量小于3%。
所述的土工格栅为双向钢塑土工格栅。
所述的土工格室是由片材经超声波焊接而形成的三维网状格室结构，该片材为高密度聚乙烯PE或聚丙烯PP为主要原料添加增韧剂、抗氧剂和炭黑类添加剂组成；所述的三维网状格室结构为长方体或菱形体或异形体，平面尺寸比联锁块体的形体边长大1mm～1.5mm。
所述的联锁块体为水泥混凝土预制块体，厚度8cm～20cm，平面（10cm～20cm）×（10cm～20cm）；所述的联锁块体平面中心开孔形成植草预制块。
所述的弯沉盆为土工格栅与土工格室、联锁块体组合体在车辆轮胎单圆均布荷载
Figure 997501DEST_PATH_IMAGE003
作用下形成的凹形沉陷盆，该弯沉盆沿通过凹形沉陷盆中心的竖向截面截取的曲线为弯沉曲线。
一种停车场联锁块体结构的施工方法，包括如下步骤：
步骤一、调研、试验检测和计算
Figure DEST_PATH_IMAGE053
调研工程所在地的地质、荷载类型和同类工程的使用情况，获得有关数据；
Figure DEST_PATH_IMAGE055
无同类工程时通过试验检测弯沉盆
Figure 100002_DEST_PATH_IMAGE056
、
Figure 1098DEST_PATH_IMAGE031
、
Figure 738110DEST_PATH_IMAGE032
、
Figure 199179DEST_PATH_IMAGE036
、
Figure 35548DEST_PATH_IMAGE037
的有关数据；
Figure DEST_PATH_IMAGE058
根据采用工程初拟材料参数和其他参数，按公式一模拟推算弯沉盆
Figure 447812DEST_PATH_IMAGE014
点为原点的弯沉盆竖向变形曲线方程；
Figure DEST_PATH_IMAGE060
按公式二和公式三计算有关参数，设计停车场联锁块体结构，并提出所用材料和施工工艺技术要求；
Figure DEST_PATH_IMAGE062
设计、试验基层、联锁块体的配合比，联锁块体尺寸和强度符合设计要求；
Figure DEST_PATH_IMAGE064
选择合适的土工格栅和土工格室材料，经试验检测合格符合设计要求；
步骤二、基层施工
Figure 503362DEST_PATH_IMAGE053
测量放样确定基层施工平面和每幅边缘设立钢模板；
Figure 818937DEST_PATH_IMAGE055
拌和乳化沥青碎石稳定土，采用自卸汽车运输；
Figure 154103DEST_PATH_IMAGE058
采用摊铺机进行摊铺，松铺厚度通过试验确定；
Figure 289549DEST_PATH_IMAGE060
在基层顶部按排水管的布设位置用小型开槽机纵横开凿宽度和深度各为5cm～7cm的沟槽，埋设纵横排水管，排水管相互之间的接头用超声波焊接密封，排水管顶部沟槽用乳化沥青碎石稳定土填满；
Figure 70161DEST_PATH_IMAGE062
用压路机碾压密实，覆盖土工布养护至规定强度；
Figure DEST_PATH_IMAGE066
养护期内禁止重型车辆通行；
步骤三、铺设砂垫层和土工格栅
Figure 709084DEST_PATH_IMAGE053
清扫基层表面杂物，铲除或填平基层表面凹凸不平和尖锐棱角，修补松散基层表面；
②均匀撒布中细砂1cm～2cm；
Figure 418414DEST_PATH_IMAGE058
在中细砂展开铺平全断面土工格栅，平整无褶皱，每幅边缘用土钉固定；接头搭接长度50cm～100cm；
Figure 103473DEST_PATH_IMAGE060
在土工格栅上再次均匀撒布中细砂2cm～3cm；
步骤四、铺设土工格室
Figure 156618DEST_PATH_IMAGE053
测量放样面土工格室平面位置；
②完全打开土工格室组件，拉紧后在每幅边缘用土钉固定；
步骤五、铺摆联锁块体
Figure 446785DEST_PATH_IMAGE053
用人工和小型机械配合逐排铺摆联锁块体，要求每排线型顺直，缝隙宽度均匀；
Figure 123754DEST_PATH_IMAGE055
在缝隙处用细沙填满；
步骤六、碾压联锁块体铺面
Figure 233792DEST_PATH_IMAGE053
用小型压路机碾压联锁块体铺面2～3次；
Figure 123251DEST_PATH_IMAGE055
用设计要求最大重量的压路机静压1～2次，振动碾压1～2次，最后静压1～2次，要求联锁块体铺面平整、缝隙均匀；
Figure 766459DEST_PATH_IMAGE058
如采用中间开孔的植草预制块，在开孔内填入种植土，顶面低于联锁块体铺面0.5cm～1cm，撒播草籽然后覆土铺平，再撒水覆盖土工布养护。
与现有技术相比，本发明主要提供了一种停车场联锁块体结构，包括基层以及基层上依次设置的砂垫层、土工格栅和多个密布成三维网状的土工格室，每个土工格室中均放置预制的联锁块体，基层顶部设有多根纵横布置的排水管，该停车场联锁块体结构具有如下优点：一是乳化沥青碎石稳定土基层具有较大的柔性和抗裂性，特别适应于通过适量的回弹弯沉传递受力的联锁结构；二是双向钢塑土工格栅、土工格室和联锁块体组合结构，由于土工格室的约束功能和双向钢塑土工格栅的挤压力增强了联锁块体的嵌固作用，形成组合体的松散－整体结构，其抗弯刚度介于水泥混凝土刚性路面和沥青混凝土柔性路面之间，增强了整体性和结构耐压性，减少局部不均匀沉降；三是所提供计算方法原理清晰、实用易行，可作为停车场联锁块体结构的设计和施工指导，提高了安全质量性能。因此，本发明是一种构造简单、施工便利、费用低廉、安全可靠、经久耐用的停车场联锁块体结构，其结合相应的施工方法，具有较高的经济效益和社会效益。
附图说明
图1为本发明的结构立面示意图和受力计算图式。
图2为图1的面层俯视图。
具体实施方式
下面将按上述附图对本发明实施例再作详细说明。
如图1、图2所示，1.基层、11.排水管、2.砂垫层、3.土工格栅、4.土工格室、5.联锁块体、6.弯沉盆、7.弯沉曲线。
一种停车场联锁块体结构及施工方法，其停车场联锁块体结构也包括堆场、停车场和透水植草路面或其他类似用途的地坪，它主要是在基层1上依次设置砂垫层2、土工格栅3和多个密布成三维网状的土工格室4，每个土工格室中均放置预制的联锁块体5，基层1顶部设有多根纵横布置的排水管11。
其中，基层1为乳化沥青碎石稳定土，由乳化沥青、碎石和水泥混合料拌和碾压而成，具有较高的致密性、耐水性、抗裂性和较高的强度，厚度0.3m～0.5m，压实度不小于95%。
所述的排水管11为高密度聚乙烯PE或聚丙烯PP圆管，每根排水管均外包两层土工布，并与外部排水管连接，每根排水管11的外直径4cm～6cm，壁厚1mm～2mm，管壁上部梅花形开孔，孔径0.3cm～0.5cm，相邻两根排水管11间距100cm～150cm。
所述的砂垫层2为中细砂层，厚度3cm～5cm，含泥量小于3%。
所述的土工格栅3为双向钢塑土工格栅。
所述的土工格室4片材为高密度聚乙烯PE或聚丙烯PP为主要原料添加增韧剂、抗氧剂和炭黑等添加剂组成，经超声波焊接而形成的一种三维网状格室结构，具有耐环境应力开裂、耐高低温性、抑制光老化、耐老化性能。所述的三维网状格室结构为长方体或菱形体或异形体，平面尺寸比联锁块体5的形体边长大1mm～1.5mm。
所述的联锁块体5为水泥混凝土预制块体，具有高强度和尺寸高精度，厚度8cm～20cm，平面（10cm～20cm）×（10cm～20cm）；所述的联锁块体5也可制作成平面中心开孔的植草预制块。
所述的联锁块体5平面尺寸小、刚度大，在荷载作用下挠曲变形极为微小，对于基层地基来说，独立的联锁块体可视为刚体；所述的土工格室4将各个独立联锁块体均匀、柔性地紧密约束在一起共同变形，其下受拉的土工格栅与土工格室、联锁块体组合体之间的摩阻力引起的挤压力
Figure 552013DEST_PATH_IMAGE002
进一步加强了土工格室和联锁块体组合体的整体性，其抗弯刚度介于水泥混凝土刚性路面和沥青混凝土柔性路面之间。
土工格栅3与土工格室4、联锁块体组合体在车辆轮胎单圆均布荷载
Figure 211664DEST_PATH_IMAGE003
作用下形成的弯沉盆用著名的逻辑斯谛方程即Logistic曲线模拟，Logistic曲线经坐标变换为数学表达式
Figure 108076DEST_PATH_IMAGE004
，弯沉盆6以
Figure 871370DEST_PATH_IMAGE005
曲线绕原点旋转一周形成的凹形盆；根据弹性理论，土工格栅3与土工格室4、联锁块体组合体为弹性地基板，为了简化计算，假设土工格栅3与土工格室4、联锁块体组合体沿停车位纵向为弹性地基梁，于是得到如下计算公式：
公式一、
Figure 624563DEST_PATH_IMAGE006
公式二、
弹性地基梁计算宽度
Figure 974773DEST_PATH_IMAGE007
等于
Figure 674875DEST_PATH_IMAGE008
轴方向截面弯沉盆面积除以最大弯沉值
Figure 794141DEST_PATH_IMAGE009
Figure 482349DEST_PATH_IMAGE010
公式三、
Figure 54276DEST_PATH_IMAGE011
Figure 292490DEST_PATH_IMAGE012
公式一、公式二和公式三中的各符号定义为：
Figure 531842DEST_PATH_IMAGE013
——分别为以停车位纵向弯沉盆
Figure 892416DEST_PATH_IMAGE014
点即原点的水平
Figure 450174DEST_PATH_IMAGE015
轴、停车位横向
Figure 492079DEST_PATH_IMAGE008
轴的坐标值，
Figure 382675DEST_PATH_IMAGE016
；
Figure 117413DEST_PATH_IMAGE017
——弯沉盆
Figure 896888DEST_PATH_IMAGE014
点为原点的弯沉盆竖向变形曲线方程，
Figure 539222DEST_PATH_IMAGE016
；
Figure 487586DEST_PATH_IMAGE018
——模拟Logistic曲线参数，
Figure 127646DEST_PATH_IMAGE019
；
Figure 958199DEST_PATH_IMAGE020
——弹性地基梁计算宽度，
Figure 106021DEST_PATH_IMAGE016
；
Figure 908892DEST_PATH_IMAGE021
——联锁块体5的厚度，
Figure 719853DEST_PATH_IMAGE016
；
Figure 37702DEST_PATH_IMAGE022
——停车位纵向弯沉检测点
Figure 490680DEST_PATH_IMAGE023
至弯沉盆中心
Figure 381014DEST_PATH_IMAGE014
点的距离，
Figure 628455DEST_PATH_IMAGE016
；
Figure 433600DEST_PATH_IMAGE024
——停车位纵向弯沉检测点
Figure 159111DEST_PATH_IMAGE025
至弯沉盆中心
Figure 733312DEST_PATH_IMAGE014
点的距离，
Figure 673627DEST_PATH_IMAGE016
；
Figure 903751DEST_PATH_IMAGE026
——宽度
Figure 432953DEST_PATH_IMAGE007
的土工格栅3截面积，
Figure 861660DEST_PATH_IMAGE027
；
Figure 949440DEST_PATH_IMAGE028
——车辆轮胎单圆均布荷载直径，
Figure 666860DEST_PATH_IMAGE016
；
Figure 796490DEST_PATH_IMAGE003
——车辆轮胎单圆均布荷载强度,
Figure 548545DEST_PATH_IMAGE029
；
Figure 43112DEST_PATH_IMAGE030
——弯沉盆6中心
Figure 746363DEST_PATH_IMAGE014
点的回弹弯沉值，
Figure 882946DEST_PATH_IMAGE016
；
Figure 286246DEST_PATH_IMAGE031
——离停车位纵向距弯沉盆中心
Figure 420555DEST_PATH_IMAGE014
点
Figure 407841DEST_PATH_IMAGE022
距离的回弹弯沉值，
Figure 285798DEST_PATH_IMAGE016
；
Figure 746866DEST_PATH_IMAGE032
——离停车位纵向距弯沉盆中心
Figure 379973DEST_PATH_IMAGE014
点
Figure 57817DEST_PATH_IMAGE024
距离的回弹弯沉值，
Figure 270623DEST_PATH_IMAGE016
；
Figure 320619DEST_PATH_IMAGE033
——长度
Figure 295266DEST_PATH_IMAGE022
的土工格栅3受拉伸长量，
Figure 430712DEST_PATH_IMAGE016
；
Figure 916051DEST_PATH_IMAGE034
——土工格栅3受拉的弹性系数，
Figure 319088DEST_PATH_IMAGE029
；
Figure 293998DEST_PATH_IMAGE002
——受拉土工格栅3与土工格室4、联锁块体组合体之间摩阻力引起的对土工格室和联锁块体组合体的挤压力,
Figure 385582DEST_PATH_IMAGE035
；
Figure 704305DEST_PATH_IMAGE036
——土工格栅3与土工格室4、联锁块体组合体的弹性模量,由场地试验或类比法取得，
Figure 791210DEST_PATH_IMAGE029
；
Figure 874704DEST_PATH_IMAGE037
——土工格栅3与土工格室4、联锁块体组合体的惯性矩,由场地试验或类比法取得，
Figure 515900DEST_PATH_IMAGE038
；
Figure 107157DEST_PATH_IMAGE039
——土工格栅3与土工格室4、联锁块体组合体
Figure 782988DEST_PATH_IMAGE040
处的弯矩,
Figure 37383DEST_PATH_IMAGE041
；
Figure 398832DEST_PATH_IMAGE042
——土工格栅3与土工格室4、联锁块体组合体
Figure 826403DEST_PATH_IMAGE040
处的剪力,
Figure 28845DEST_PATH_IMAGE035
；
Figure 47617DEST_PATH_IMAGE043
——土工格栅3与土工格室4、联锁块体组合体
Figure 99624DEST_PATH_IMAGE044
处的弯矩,
Figure 330885DEST_PATH_IMAGE041
；
Figure 653413DEST_PATH_IMAGE045
——土工格栅3与土工格室4、联锁块体组合体
Figure 279304DEST_PATH_IMAGE044
处的剪力,
Figure 585652DEST_PATH_IMAGE035
；
Figure 886183DEST_PATH_IMAGE046
——土工格栅3与土工格室4、联锁块体组合体
Figure 328797DEST_PATH_IMAGE047
处的弯矩,
Figure 125589DEST_PATH_IMAGE041
；
Figure 450392DEST_PATH_IMAGE048
——土工格栅3与土工格室4、联锁块体组合体
Figure 226718DEST_PATH_IMAGE047
处的剪力,
Figure 553532DEST_PATH_IMAGE035
；
Figure 553849DEST_PATH_IMAGE049
——土工格栅3与土工格室4、联锁块体组合体的容许弯矩，
Figure 303630DEST_PATH_IMAGE041
；
Figure 680385DEST_PATH_IMAGE050
——土工格栅3与土工格室4、联锁块体组合体的容许剪力，
Figure 330547DEST_PATH_IMAGE035
；
Figure 501765DEST_PATH_IMAGE051
——土工格栅3的容许拉力,
Figure 4422DEST_PATH_IMAGE035
。
所述的弯沉盆6为土工格栅3与土工格室4、联锁块体组合体在车辆轮胎单圆均布荷载
Figure 355506DEST_PATH_IMAGE003
作用下形成的凹形沉陷盆，其沿通过凹形沉陷盆中心的竖向截面截取的曲线为弯沉曲线7，所述的弯沉盆为回弹弯沉值形成的凹形沉陷盆，通过场地试验或类比法取得。
另外，停车场联锁块体结构的施工方法，主要包括如下步骤：
步骤一、调研、试验检测和计算
Figure 158377DEST_PATH_IMAGE053
调研工程所在地的地质、荷载类型和同类工程的使用情况，获得有关数据；
Figure 500497DEST_PATH_IMAGE055
无同类工程时通过试验检测弯沉盆
Figure 543581DEST_PATH_IMAGE056
、
Figure 199821DEST_PATH_IMAGE031
、
Figure 591619DEST_PATH_IMAGE032
、
Figure 540858DEST_PATH_IMAGE036
、
Figure 18107DEST_PATH_IMAGE037
的有关数据；
Figure 274776DEST_PATH_IMAGE058
根据采用工程初拟材料参数和其他参数，按公式一模拟推算弯沉盆
Figure 754037DEST_PATH_IMAGE014
点为原点的弯沉盆6竖向变形曲线方程；
Figure 437959DEST_PATH_IMAGE060
按公式二和公式三计算有关参数，设计停车场联锁块体结构，并提出所用材料和施工工艺技术要求；
Figure 402504DEST_PATH_IMAGE062
设计、试验基层1、联锁块体5的配合比，联锁块体尺寸和强度符合设计要求；
Figure 462864DEST_PATH_IMAGE064
选择合适的土工格栅3和土工格室4材料，经试验检测合格符合设计要求；
步骤二、基层施工
Figure 796631DEST_PATH_IMAGE053
测量放样确定基层施工平面和每幅边缘设立钢模板；
Figure 854717DEST_PATH_IMAGE055
拌和乳化沥青碎石稳定土，采用自卸汽车运输；
Figure 805093DEST_PATH_IMAGE058
采用摊铺机进行摊铺，松铺厚度通过试验确定；
Figure 403565DEST_PATH_IMAGE060
在基层1顶部按排水管11的布设位置用小型开槽机纵横开凿宽度和深度各为5cm～7cm的沟槽，埋设纵横排水管，排水管相互之间的接头用超声波焊接密封，排水管顶部沟槽用乳化沥青碎石稳定土填满；
Figure 93303DEST_PATH_IMAGE062
用压路机碾压密实，覆盖土工布养护至规定强度；
Figure 384607DEST_PATH_IMAGE066
养护期内禁止重型车辆通行；
步骤三、铺设砂垫层和土工格栅
Figure 87859DEST_PATH_IMAGE053
清扫基层表面杂物，铲除或填平基层表面凹凸不平和尖锐棱角，修补松散基层表面；
②均匀撒布中细砂1cm～2cm；
Figure 224442DEST_PATH_IMAGE058
在中细砂展开铺平全断面土工格栅，平整无褶皱，每幅边缘用土钉固定；接头搭接长度50cm～100cm；
Figure 565425DEST_PATH_IMAGE060
在土工格栅3上再次均匀撒布中细砂2cm～3cm；
步骤四、铺设土工格室
Figure 762051DEST_PATH_IMAGE053
测量放样面土工格室4平面位置；
②完全打开土工格室组件，拉紧后在每幅边缘用土钉固定；
步骤五、铺摆联锁块体
Figure 952598DEST_PATH_IMAGE053
用人工和小型机械配合逐排铺摆联锁块体，要求每排线型顺直，缝隙宽度均匀；
Figure 830556DEST_PATH_IMAGE055
在缝隙处用细沙填满；
步骤六、碾压联锁块体铺面
Figure 291624DEST_PATH_IMAGE053
用小型压路机碾压联锁块体铺面2～3次；
Figure 157687DEST_PATH_IMAGE055
用设计要求最大重量的压路机静压1～2次，振动碾压1～2次，最后静压1～2次，要求联锁块体5铺面平整、缝隙均匀；
Figure 540258DEST_PATH_IMAGE058
如采用中间开孔的植草预制块，在开孔内填入种植土，顶面低于联锁块体铺面0.5cm～1cm，撒播草籽然后覆土铺平，再撒水覆盖土工布养护。
本发明是一种构造简单、施工便利、费用低廉、安全可靠的停车场联锁块体结构，其结合相应的施工方法，具有较高的经济效益和社会效益。
以上所述仅是本发明的具体实施例，本领域技术人员应该理解，任何与该实施例类似的结构设计，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种停车场联锁块体结构，包括基层（1），其特征在于所述的基层上依次设置砂垫层（2）、土工格栅（3）和多个密布成三维网状的土工格室（4），每个土工格室中均放置预制的联锁块体（5）；所述的基层（1）顶部设有多根纵横布置的排水管（11）。
2.根据权利要求1所述的一种停车场联锁块体结构，其特征在于所述的联锁块体（5）在荷载作用下挠曲变形极为微小，对于基层（1）来说，独立的联锁块体（5）视为刚体；所述的土工格室（4）将各个独立联锁块体（5）均匀、柔性地紧密约束在一起共同变形，其下受拉的土工格栅（3）与土工格室（4）、联锁块体组合体之间的摩阻力引起的挤压力
Figure 709419DEST_PATH_IMAGE001
进一步加强了土工格室（4）和联锁块体组合体的整体性，该联锁块体组合体的抗弯刚度介于水泥混凝土刚性路面和沥青混凝土柔性路面之间，土工格栅（3）与土工格室（4）、联锁块体组合体在车辆轮胎单圆均布荷载
Figure 130911DEST_PATH_IMAGE002
作用下形成的弯沉盆用著名的逻辑斯谛方程即Logistic曲线模拟，Logistic曲线经坐标变换为数学表达式
Figure 175090DEST_PATH_IMAGE003
，弯沉盆（6）以
Figure 183497DEST_PATH_IMAGE004
曲线绕原点旋转一周形成的凹形盆；根据弹性理论，土工格栅（3）与土工格室（4）、联锁块体组合体为弹性地基板，为了简化计算，假设土工格栅（3）与土工格室（4）、联锁块体组合体沿停车位纵向为弹性地基梁，于是得到如下计算公式：
公式一、
Figure 377849DEST_PATH_IMAGE005
公式二、
弹性地基梁计算宽度
Figure 942864DEST_PATH_IMAGE006
等于
Figure 361207DEST_PATH_IMAGE007
轴方向截面弯沉盆面积除以最大弯沉值
Figure 794594DEST_PATH_IMAGE008
Figure 854954DEST_PATH_IMAGE009
公式三、
Figure 188721DEST_PATH_IMAGE010
Figure 43544DEST_PATH_IMAGE011
公式一、公式二和公式三中的各符号定义为：
Figure 229806DEST_PATH_IMAGE012
——分别为以停车位纵向弯沉盆
Figure 530075DEST_PATH_IMAGE013
点即原点的水平
Figure DEST_PATH_IMAGE014
轴、停车位横向
Figure 688655DEST_PATH_IMAGE007
轴的坐标值，
Figure 416178DEST_PATH_IMAGE015
；
Figure 886473DEST_PATH_IMAGE016
——弯沉盆
Figure 226319DEST_PATH_IMAGE013
点为原点的弯沉盆竖向变形曲线方程，
Figure 534678DEST_PATH_IMAGE015
；
Figure 996884DEST_PATH_IMAGE017
——模拟Logistic曲线参数，
Figure 892158DEST_PATH_IMAGE018
；
Figure 534230DEST_PATH_IMAGE019
——弹性地基梁计算宽度，
Figure 260878DEST_PATH_IMAGE015
；
Figure 628405DEST_PATH_IMAGE020
——联锁块体（5）的厚度，
Figure 40670DEST_PATH_IMAGE015
；
Figure 722318DEST_PATH_IMAGE021
——停车位纵向弯沉检测点
Figure 100209DEST_PATH_IMAGE022
至弯沉盆中心
Figure 373059DEST_PATH_IMAGE013
点的距离，
Figure 538199DEST_PATH_IMAGE015
；
Figure 757959DEST_PATH_IMAGE023
——停车位纵向弯沉检测点
Figure 990357DEST_PATH_IMAGE024
至弯沉盆中心
Figure 434108DEST_PATH_IMAGE013
点的距离，
Figure 86544DEST_PATH_IMAGE015
；
Figure 641153DEST_PATH_IMAGE025
——宽度
Figure 931320DEST_PATH_IMAGE006
的土工格栅（3）截面积，
Figure 608289DEST_PATH_IMAGE026
；
Figure 983907DEST_PATH_IMAGE027
——车辆轮胎单圆均布荷载直径，
Figure 575163DEST_PATH_IMAGE015
；
Figure 985415DEST_PATH_IMAGE002
——车辆轮胎单圆均布荷载强度,
Figure 770969DEST_PATH_IMAGE028
；
Figure 899462DEST_PATH_IMAGE029
——弯沉盆（6）中心
Figure 763250DEST_PATH_IMAGE013
点的回弹弯沉值，
Figure 293589DEST_PATH_IMAGE015
；
Figure 515623DEST_PATH_IMAGE030
——离停车位纵向距弯沉盆中心
Figure 567630DEST_PATH_IMAGE013
点
Figure 533312DEST_PATH_IMAGE021
距离的回弹弯沉值，
Figure 652578DEST_PATH_IMAGE015
；
Figure 45513DEST_PATH_IMAGE031
——离停车位纵向距弯沉盆中心
Figure 850396DEST_PATH_IMAGE013
点
Figure 557452DEST_PATH_IMAGE023
距离的回弹弯沉值，
Figure 796803DEST_PATH_IMAGE015
；
Figure 62437DEST_PATH_IMAGE032
——长度
Figure 652819DEST_PATH_IMAGE021
的土工格栅（3）受拉伸长量，
Figure 694724DEST_PATH_IMAGE015
；
Figure 287117DEST_PATH_IMAGE033
——土工格栅（3）受拉的弹性系数，
Figure 225117DEST_PATH_IMAGE028
；
Figure 771636DEST_PATH_IMAGE001
——受拉土工格栅（3）与土工格室（4）、联锁块体组合体之间摩阻力引起的对土工格室和联锁块体组合体的挤压力,
Figure 148391DEST_PATH_IMAGE034
；
Figure 329711DEST_PATH_IMAGE035
——土工格栅（3）与土工格室（4）、联锁块体组合体的弹性模量,由场地试验或类比法取得，
Figure 235350DEST_PATH_IMAGE028
；
Figure 269165DEST_PATH_IMAGE036
——土工格栅（3）与土工格室（4）、联锁块体组合体的惯性矩,由场地试验或类比法取得，
Figure 652873DEST_PATH_IMAGE037
；
Figure 243296DEST_PATH_IMAGE038
——土工格栅（3）与土工格室（4）、联锁块体组合体
Figure 319836DEST_PATH_IMAGE039
处的弯矩,
Figure 309789DEST_PATH_IMAGE040
；
Figure 261302DEST_PATH_IMAGE041
——土工格栅（3）与土工格室（4）、联锁块体组合体
Figure 653101DEST_PATH_IMAGE039
处的剪力,
Figure 369384DEST_PATH_IMAGE034
；
Figure 345168DEST_PATH_IMAGE042
——土工格栅（3）与土工格室（4）、联锁块体组合体
Figure 539520DEST_PATH_IMAGE043
处的弯矩,
Figure 316983DEST_PATH_IMAGE040
；
Figure 233861DEST_PATH_IMAGE044
——土工格栅（3）与土工格室（4）、联锁块体组合体
Figure 463986DEST_PATH_IMAGE043
处的剪力,
Figure 524345DEST_PATH_IMAGE034
；
Figure 359577DEST_PATH_IMAGE045
——土工格栅（3）与土工格室（4）、联锁块体组合体
Figure 712936DEST_PATH_IMAGE046
处的弯矩,
Figure 899198DEST_PATH_IMAGE040
；
Figure 700932DEST_PATH_IMAGE047
——土工格栅（3）与土工格室（4）、联锁块体组合体
Figure 154785DEST_PATH_IMAGE046
处的剪力,
Figure 446089DEST_PATH_IMAGE034
；
Figure 119647DEST_PATH_IMAGE048
——土工格栅（3）与土工格室（4）、联锁块体组合体的容许弯矩，
Figure 958027DEST_PATH_IMAGE040
；
Figure DEST_PATH_IMAGE049
——土工格栅（3）与土工格室（4）、联锁块体组合体的容许剪力，
Figure 672911DEST_PATH_IMAGE034
；
Figure 869537DEST_PATH_IMAGE050
——土工格栅（3）的容许拉力,
Figure 561550DEST_PATH_IMAGE034
。
3.根据权利要求1所述的一种停车场联锁块体结构，其特征在于所述的基层（1）为乳化沥青碎石稳定土，由乳化沥青、碎石和水泥混合料拌和碾压而成，厚度0.3m～0.5m，压实度不小于95%。
4.根据权利要求1所述的一种停车场联锁块体结构，其特征在于每根所述的排水管（11）均为高密度聚乙烯PE或聚丙烯PP圆管，外包两层土工布，并与外部排水管连接，每根排水管（11）的外直径4cm～6cm，壁厚1mm～2mm，管壁上部梅花形开孔，孔径0.3cm～0.5cm，相邻两根排水管（11）间距100cm～150cm。
5.根据权利要求1所述的一种停车场联锁块体结构，其特征在于所述的砂垫层（2）为中细砂层，厚度3cm～5cm，含泥量小于3%。
6.根据权利要求1所述的一种停车场联锁块体结构，其特征在于所述的土工格栅（3）为双向钢塑土工格栅。
7.根据权利要求1所述的一种停车场联锁块体结构，其特征在于所述的土工格室（4）是由片材经超声波焊接而形成的三维网状格室结构，该片材为高密度聚乙烯PE或聚丙烯PP为主要原料添加增韧剂、抗氧剂和炭黑类添加剂组成；所述的三维网状格室结构为长方体或菱形体或异形体，平面尺寸比联锁块体（5）的形体边长大1mm～1.5mm。
8.根据权利要求1所述的一种停车场联锁块体结构，其特征在于所述的联锁块体（5）为水泥混凝土预制块体，厚度8cm～20cm，平面（10cm～20cm）×（10cm～20cm）；所述的联锁块体平面中心开孔形成植草预制块。
9.根据权利要求2所述的一种停车场联锁块体结构，其特征在于所述的弯沉盆（6）为土工格栅（3）与土工格室（4）、联锁块体组合体在车辆轮胎单圆均布荷载
Figure 705086DEST_PATH_IMAGE002
作用下形成的凹形沉陷盆，该弯沉盆沿通过凹形沉陷盆中心的竖向截面截取的曲线为弯沉曲线（7）。
10.一种根据权利要求1~9任一项所述的停车场联锁块体结构的施工方法，其特征在于该施工方法包括如下步骤：
步骤一、调研、试验检测和计算
Figure DEST_PATH_IMAGE051
调研工程所在地的地质、荷载类型和同类工程的使用情况，获得有关数据；
Figure 602373DEST_PATH_IMAGE052
无同类工程时通过试验检测弯沉盆
Figure 704321DEST_PATH_IMAGE053
、
Figure 883630DEST_PATH_IMAGE030
、
Figure 860551DEST_PATH_IMAGE031
、
Figure 441705DEST_PATH_IMAGE035
、
Figure 714554DEST_PATH_IMAGE036
的有关数据；
Figure 115580DEST_PATH_IMAGE054
根据采用工程初拟材料参数和其他参数，按公式一模拟推算弯沉盆
Figure 896192DEST_PATH_IMAGE013
点为原点的弯沉盆（6）竖向变形曲线方程；
Figure 331852DEST_PATH_IMAGE055
按公式二和公式三计算有关参数，设计停车场联锁块体结构，并提出所用材料和施工工艺技术要求；
Figure DEST_PATH_IMAGE056
设计、试验基层（1）、联锁块体（5）的配合比，联锁块体尺寸和强度符合设计要求；
Figure 978866DEST_PATH_IMAGE057
选择合适的土工格栅（3）和土工格室（4）材料，经试验检测合格符合设计要求；
步骤二、基层施工
Figure 100143DEST_PATH_IMAGE051
测量放样确定基层（1）施工平面和每幅边缘设立钢模板；
Figure 123594DEST_PATH_IMAGE052
拌和乳化沥青碎石稳定土，采用自卸汽车运输；
Figure 413761DEST_PATH_IMAGE054
采用摊铺机进行摊铺，松铺厚度通过试验确定；
Figure 995790DEST_PATH_IMAGE055
在基层顶部按排水管（11）的布设位置用小型开槽机纵横开凿宽度和深度各为5cm～7cm的沟槽，埋设纵横排水管，排水管相互之间的接头用超声波焊接密封，排水管（11）顶部沟槽用乳化沥青碎石稳定土填满；
Figure 636987DEST_PATH_IMAGE056
用压路机碾压密实，覆盖土工布养护至规定强度；
Figure 729707DEST_PATH_IMAGE057
养护期内禁止重型车辆通行；
步骤三、铺设砂垫层和土工格栅
Figure 576178DEST_PATH_IMAGE051
清扫基层表面杂物，铲除或填平基层表面凹凸不平和尖锐棱角，修补松散基层表面；
②均匀撒布中细砂1cm～2cm；
Figure 96153DEST_PATH_IMAGE054
在中细砂展开铺平全断面土工格栅（3），平整无褶皱，每幅边缘用土钉固定；接头搭接长度50cm～100cm；
Figure 959066DEST_PATH_IMAGE055
在土工格栅上再次均匀撒布中细砂2cm～3cm；
步骤四、铺设土工格室
Figure 354013DEST_PATH_IMAGE051
测量放样面土工格室（4）平面位置；
②完全打开土工格室组件，拉紧后在每幅边缘用土钉固定；
步骤五、铺摆联锁块体
Figure 822035DEST_PATH_IMAGE051
用人工和小型机械配合逐排铺摆联锁块体，要求每排线型顺直，缝隙宽度均匀；
Figure 309648DEST_PATH_IMAGE052
在缝隙处用细沙填满；
步骤六、碾压联锁块体铺面
Figure 892814DEST_PATH_IMAGE051
用小型压路机碾压联锁块体（5）铺面2～3次；
Figure 327338DEST_PATH_IMAGE052
用设计要求最大重量的压路机静压1～2次，振动碾压1～2次，最后静压1～2次，要求联锁块体铺面平整、缝隙均匀；
Figure 649866DEST_PATH_IMAGE054
如采用中间开孔的植草预制块，在开孔内填入种植土，顶面低于联锁块体铺面0.5cm～1cm，撒播草籽然后覆土铺平，再撒水覆盖土工布养护。
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Pledgor: Zhejiang Green Art Construction Co.,Ltd.

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