CN113137438A - 一种扣合式气动机械刹车装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种扣合式气动机械刹车装置，包括推动刹车结构，所述推动刹车结构的顶端位置套接有稳固结构，所述推动刹车结构包括气动部件和带动部件，所述带动部件设在推动刹车结构的内端底部位置，所述带动部件的上端位置转动连接有气动部件，所述气动部件包括气动刹车件和驱动连接件，所述气动刹车件设在气动部件的内端顶部位置，所述气动刹车件的下端位置套接有驱动连接件，所述气动刹车件包括气动泵、伸缩管、推导架和限位支撑杆，所述气动泵安装在气动刹车件的内端中心位置处，所述气动泵的侧端位置与伸缩管相弹性连接。本发明为扣合式气动机械刹车装置，通过推动刹车结构的设置，实现内端推动刹车的目的。

Description

一种扣合式气动机械刹车装置
技术领域
本发明涉及机械设备技术领域，具体为一种扣合式气动机械刹车装置。
背景技术
根据中国专利号CN2495631Y，改进的电动吊车机械刹车装置,其设有一装设在电动吊车传动齿轮系统转轴上的棘齿轮及在其同侧进行弹性枢轴偏移动作的棘齿爪,该棘齿轮的转轴轴向枢设有具有调整束紧作用的控制环,该控制环相对棘齿爪末端位置凸设一曲柄部,使棘齿爪与其适当连接,并保持该棘齿轮正转时相互脱离,逆转时咬合止动,达到大幅度降低机械刹车噪音及提高其使用安全的效果。
机械刹车装置可以帮助进行机械的运作的保护工作，解决传统机械刹车的不便，同时可以方便进行减少磨损，使得机械刹车装置可以适应更多的机械加工环境，达到了省时省力的目的，方便进行维修工作，保证机械刹车的质量，但是目前机械刹车装置存在以下问题：
存在不便于进行内端扣合式刹车的现象，不利于进行快速的反应刹车，增长了机械刹车的时间，会造成一定的不便，同时还存在不便于进行气动指令式的刹车现象，不利于进行往复的调节，需要进行改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种扣合式气动机械刹车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种扣合式气动机械刹车装置，包括推动刹车结构，所述推动刹车结构的顶端位置套接有稳固结构；
所述推动刹车结构包括气动部件和带动部件，所述带动部件设在推动刹车结构的内端底部位置，所述带动部件的上端位置转动连接有气动部件；
所述气动部件包括气动刹车件和驱动连接件，所述气动刹车件设在气动部件的内端顶部位置，所述气动刹车件的下端位置套接有驱动连接件；
所述气动刹车件包括气动泵、伸缩管、推导架和限位支撑杆，所述气动泵安装在气动刹车件的内端中心位置处，所述气动泵的侧端位置与伸缩管相弹性连接，所述伸缩管的底部位置处与推导架相固定连接，所述推导架的后端位置与限位支撑杆相焊接设置；
所述驱动连接件包括按压装置、驱动轮和传输轴杆，所述传输轴杆设在驱动连接件的内端中心位置，所述传输轴杆的侧端位置与驱动轮相转动连接，所述驱动轮的顶部位置处设有按压装置；
所述按压装置包括按压弧架、第一铰接架、第二铰接架、扣合杆架、铰接柱、推动导杆和弹簧杆架，所述第二铰接架设在按压装置的内端底部位置处，所述第二铰接架的一端位置与第一铰接架相铰接设置，所述第一铰接架的顶端位置与按压弧架相铰接设置，所述按压弧架的底部位置处与铰接柱相铰接设置，所述铰接柱的顶部位置处与推动导杆相固定焊接设置，所述推动导杆的侧端位置与弹簧杆架相弹性连接，所述弹簧杆架的底部位置与按压弧架相连接，所述铰接柱的侧端位置处与扣合杆架相铰接设置；
所述带动部件包括第一齿盘、稳固连接架、第二齿盘、侧骨架、第三齿盘、防护槽架和连接导杆，所述防护槽架设在带动部件的内端底部位置处，所述防护槽架的中心位置处设有连接导杆，所述连接导杆的侧端位置与第三齿盘相转动连接，所述连接导杆的底端位置处与第二齿盘相转动连接，所述第二齿盘的上端位置啮合连接有第一齿盘，所述第一齿盘的侧端位置与稳固连接架相贯穿设置，所述防护槽架的侧端位置处与侧骨架相固定连接；
所述稳固结构包括支撑柱轴架、底触板和弧形槽架，所述底触板设在稳固结构的内端底部位置，所述底触板的上端位置与支撑柱轴架相固定连接，所述支撑柱轴架的侧端位置与弧形槽架相固定连接。
优选的，所述支撑柱轴架与气动泵的中心位置处相套接设置。
优选的，所述弧形槽架采用弧形结构设置，所述弧形槽架的顶端位置与伸缩管相接触设置，且限位支撑杆与弧形槽架相适配滑动连接设置。
优选的，所述带动部件内端的防护槽架通过侧骨架与外界相固定连接。
优选的，所述第一齿盘通过侧端位置与驱动轮相固定焊接设置。
优选的，所述推导架与推动导杆相固定连接设置。
优选的，所述按压弧架通过第一铰接架和铰接柱与推动导杆相按压设置。
优选的，所述伸缩管采用弹性材质设置，所述伸缩管通过气动泵相收缩推动设置，且伸缩管表面设有褶体，可进行拉伸设置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
一、通过安装推动刹车结构，推动刹车结构可帮助进行气动刹车工作，实现内端的停止驱动工作，通过推动刹车结构的设置，便于进行内端扣合式刹车，有利于进行快速的反应刹车，可以减少机械刹车的时间，方便进行内端的快速接触刹车工作，同时通过内端的气动设置，方便进行气动指令式的刹车工作，有助于进行往复式的调节工作。
二、通过安装稳固结构，稳固结构内端可帮助进行推动刹车结构的限位连接工作，有助于进行推动刹车结构的支撑连接工作，且通过稳固结构内端弧形槽架的设置，有助于进行推动刹车结构内端的接触，方便进行内端的调节往复设置，且通过支撑柱轴架和底触板的设置，有助于进行底端的连接固定工作。
附图说明
图1为本发明主体结构示意图；
图2为本发明推动刹车结构的结构示意图；
图3为本发明气动部件的结构示意图；
图4为本发明气动刹车件的结构示意图；
图5为本发明驱动连接件的结构示意图；
图6为本发明按压装置的结构示意图；
图7为本发明带动部件的结构示意图；
图8为本发明稳固结构的结构示意图。
图中：1-推动刹车结构；2-稳固结构；3-气动部件；4-带动部件；5-气动刹车件；6-驱动连接件；7-气动泵；8-伸缩管；9-推导架；10-限位支撑杆；11-按压装置；12-驱动轮；13-传输轴杆；14-按压弧架；15-第一铰接架；16-第二铰接架；17-扣合杆架；18-铰接柱；19-推动导杆；20-弹簧杆架；21-第一齿盘；22-稳固连接架；23-第二齿盘；24-侧骨架；25-第三齿盘；26-防护槽架；27-连接导杆；28-支撑柱轴架；29-底触板；30-弧形槽架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种扣合式气动机械刹车装置，包括推动刹车结构1，推动刹车结构1的顶端位置套接有稳固结构2；
推动刹车结构1包括气动部件3和带动部件4，带动部件4设在推动刹车结构1的内端底部位置，带动部件4的上端位置转动连接有气动部件3；
气动部件3包括气动刹车件5和驱动连接件6，气动刹车件5设在气动部件3的内端顶部位置，气动刹车件5的下端位置套接有驱动连接件6；
气动刹车件5包括气动泵7、伸缩管8、推导架9和限位支撑杆10，气动泵7安装在气动刹车件5的内端中心位置处，气动泵7的侧端位置与伸缩管8相弹性连接，伸缩管8的底部位置处与推导架9相固定连接，推导架9的后端位置与限位支撑杆10相焊接设置；
驱动连接件6包括按压装置11、驱动轮12和传输轴杆13，传输轴杆13设在驱动连接件6的内端中心位置，传输轴杆13的侧端位置与驱动轮12相转动连接，驱动轮12的顶部位置处设有按压装置11；
按压装置11包括按压弧架14、第一铰接架15、第二铰接架16、扣合杆架17、铰接柱18、推动导杆19和弹簧杆架20，第二铰接架16设在按压装置11的内端底部位置处，第二铰接架16的一端位置与第一铰接架15相铰接设置，第一铰接架15的顶端位置与按压弧架14相铰接设置，按压弧架14的底部位置处与铰接柱18相铰接设置，铰接柱18的顶部位置处与推动导杆19相固定焊接设置，推动导杆19的侧端位置与弹簧杆架20相弹性连接，弹簧杆架20的底部位置与按压弧架14相连接，铰接柱18的侧端位置处与扣合杆架17相铰接设置；
带动部件4包括第一齿盘21、稳固连接架22、第二齿盘23、侧骨架24、第三齿盘25、防护槽架26和连接导杆27，防护槽架26设在带动部件4的内端底部位置处，防护槽架26的中心位置处设有连接导杆27，连接导杆27的侧端位置与第三齿盘25相转动连接，连接导杆27的底端位置处与第二齿盘23相转动连接，第二齿盘23的上端位置啮合连接有第一齿盘21，第一齿盘21的侧端位置与稳固连接架22相贯穿设置，防护槽架26的侧端位置处与侧骨架24相固定连接；
稳固结构2包括支撑柱轴架28、底触板29和弧形槽架30，底触板29设在稳固结构2的内端底部位置，底触板29的上端位置与支撑柱轴架28相固定连接，支撑柱轴架28的侧端位置与弧形槽架30相固定连接，通过安装推动刹车结构1，推动刹车结构1可帮助进行气动刹车工作，实现内端的停止驱动工作，通过推动刹车结构1的设置，便于进行内端扣合式刹车，有利于进行快速的反应刹车，可以减少机械刹车的时间，方便进行内端的快速接触刹车工作，同时通过内端的气动设置，方便进行气动指令式的刹车工作，有助于进行往复式的调节工作，通过安装稳固结构2，稳固结构2内端可帮助进行推动刹车结构1的限位连接工作，有助于进行推动刹车结构1的支撑连接工作，且通过稳固结构2内端弧形槽架30的设置，有助于进行推动刹车结构1内端的接触，方便进行内端的调节往复设置，且通过支撑柱轴架28和底触板29的设置，有助于进行底端的连接固定工作。
支撑柱轴架28与气动泵7的中心位置处相套接设置，弧形槽架30采用弧形结构设置，弧形槽架30的顶端位置与伸缩管8相接触设置，且限位支撑杆10与弧形槽架30相适配滑动连接设置，带动部件4内端的防护槽架26通过侧骨架24与外界相固定连接，第一齿盘21通过侧端位置与驱动轮12相固定焊接设置，推导架9与推动导杆19相固定连接设置，按压弧架14通过第一铰接架15和铰接柱18与推动导杆19相按压设置，伸缩管8采用弹性材质设置，伸缩管8通过气动泵7相收缩推动设置，且伸缩管8表面设有褶体，可进行拉伸设置。
工作原理：在需要工作时，使用者将推动刹车结构1和稳固结构2进行组装设置，通过外界可以带动驱动轮12和传输轴杆13进行转动工作，之后通过传达，作用在第一齿盘21位置处，通过第一齿盘21的转动可带动下端位置的第二齿盘23进行啮合转动工作，通过第二齿盘23可继续带动第三齿盘25进行转动，通过连接导杆27实现与外界的连接，实现与外界的驱动工作，且第二齿盘23和第三齿盘25的底端限位连接有防护槽架26，通过防护槽架26通过侧骨架24可与外界进行固定连接，实现防护槽架26的支撑固定，且第一齿盘21可通过稳固连接架22进行限位连接，支撑柱轴架28的中心位置与气动泵7相限位套接，实现气动刹车件5位置的固定工作，当需要进行机械刹车工作时，启动气动泵7，气动泵7可带动伸缩管8进行气动推动，实现伸缩管8的伸缩设置，且伸缩管8的底端位置通过推导架9和限位支撑杆10与弧形槽架30相限位设置，可使得推导架9沿着弧形槽架30的方向进行运动，且推导架9和限位支撑杆10的底端位置与推动导杆19进行连接，实现推动导杆19的推动工作，通过铰接柱18和扣合杆架17，推动弹簧杆架20进行挤压设置，使得按压弧架14可通过第一铰接架15进行转动设置，通过按压弧架14可与驱动轮12的表面进行接触，可实现驱动轮12的刹车，有助于进行快速的连接控制，完成工作。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种扣合式气动机械刹车装置，包括推动刹车结构(1)，其特征在于：所述推动刹车结构(1)的顶端位置套接有稳固结构(2)；
所述推动刹车结构(1)包括气动部件(3)和带动部件(4)，所述带动部件(4)设在推动刹车结构(1)的内端底部位置，所述带动部件(4)的上端位置转动连接有气动部件(3)；
所述气动部件(3)包括气动刹车件(5)和驱动连接件(6)，所述气动刹车件(5)设在气动部件(3)的内端顶部位置，所述气动刹车件(5)的下端位置套接有驱动连接件(6)；
所述气动刹车件(5)包括气动泵(7)、伸缩管(8)、推导架(9)和限位支撑杆(10)，所述气动泵(7)安装在气动刹车件(5)的内端中心位置处，所述气动泵(7)的侧端位置与伸缩管(8)相弹性连接，所述伸缩管(8)的底部位置处与推导架(9)相固定连接，所述推导架(9)的后端位置与限位支撑杆(10)相焊接设置；
所述驱动连接件(6)包括按压装置(11)、驱动轮(12)和传输轴杆(13)，所述传输轴杆(13)设在驱动连接件(6)的内端中心位置，所述传输轴杆(13)的侧端位置与驱动轮(12)相转动连接，所述驱动轮(12)的顶部位置处设有按压装置(11)；
所述按压装置(11)包括按压弧架(14)、第一铰接架(15)、第二铰接架(16)、扣合杆架(17)、铰接柱(18)、推动导杆(19)和弹簧杆架(20)，所述第二铰接架(16)设在按压装置(11)的内端底部位置处，所述第二铰接架(16)的一端位置与第一铰接架(15)相铰接设置，所述第一铰接架(15)的顶端位置与按压弧架(14)相铰接设置，所述按压弧架(14)的底部位置处与铰接柱(18)相铰接设置，所述铰接柱(18)的顶部位置处与推动导杆(19)相固定焊接设置，所述推动导杆(19)的侧端位置与弹簧杆架(20)相弹性连接，所述弹簧杆架(20)的底部位置与按压弧架(14)相连接，所述铰接柱(18)的侧端位置处与扣合杆架(17)相铰接设置；
所述带动部件(4)包括第一齿盘(21)、稳固连接架(22)、第二齿盘(23)、侧骨架(24)、第三齿盘(25)、防护槽架(26)和连接导杆(27)，所述防护槽架(26)设在带动部件(4)的内端底部位置处，所述防护槽架(26)的中心位置处设有连接导杆(27)，所述连接导杆(27)的侧端位置与第三齿盘(25)相转动连接，所述连接导杆(27)的底端位置处与第二齿盘(23)相转动连接，所述第二齿盘(23)的上端位置啮合连接有第一齿盘(21)，所述第一齿盘(21)的侧端位置与稳固连接架(22)相贯穿设置，所述防护槽架(26)的侧端位置处与侧骨架(24)相固定连接；
所述稳固结构(2)包括支撑柱轴架(28)、底触板(29)和弧形槽架(30)，所述底触板(29)设在稳固结构(2)的内端底部位置，所述底触板(29)的上端位置与支撑柱轴架(28)相固定连接，所述支撑柱轴架(28)的侧端位置与弧形槽架(30)相固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种扣合式气动机械刹车装置，其特征在于：所述支撑柱轴架(28)与气动泵(7)的中心位置处相套接设置。
3.根据权利要求1所述的一种扣合式气动机械刹车装置，其特征在于：所述弧形槽架(30)采用弧形结构设置，所述弧形槽架(30)的顶端位置与伸缩管(8)相接触设置，且限位支撑杆(10)与弧形槽架(30)相适配滑动连接设置。
4.根据权利要求1所述的一种扣合式气动机械刹车装置，其特征在于：所述带动部件(4)内端的防护槽架(26)通过侧骨架(24)与外界相固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种扣合式气动机械刹车装置，其特征在于：所述第一齿盘(21)通过侧端位置与驱动轮(12)相固定焊接设置。
6.根据权利要求1所述的一种扣合式气动机械刹车装置，其特征在于：所述推导架(9)与推动导杆(19)相固定连接设置。
7.根据权利要求1所述的一种扣合式气动机械刹车装置，其特征在于：所述按压弧架(14)通过第一铰接架(15)和铰接柱(18)与推动导杆(19)相按压设置。
8.根据权利要求1所述的一种扣合式气动机械刹车装置，其特征在于：所述伸缩管(8)采用弹性材质设置，所述伸缩管(8)通过气动泵(7)相收缩推动设置，且伸缩管(8)表面设有褶体，可进行拉伸设置。
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