CN113104071B - 一种用于计算机主机结构运输保护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种用于计算机主机结构运输保护装置，涉及计算机技术领域，解决了不能够通过结构上的改进实现多重缓冲，且不能够实现多处缓冲结构之间的相互配合；不能够实现缓冲结构与夹持放置结构的有机结合的问题。一种用于计算机主机结构运输保护装置，包括车体；所述车体上安装有四个放置结构，且每个放置结构上均放置有两个箱体。因左侧两根滑动杆B上焊接有一个放置座，且右侧两根滑动杆B上也焊接有一个放置座；放置座内放置有箱体，且放置座、夹持架以及弹性件A共同组成了箱体的弹性夹持放置式结构。
Description
技术领域
本发明属于计算机技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于计算机主机结构运输保护装置。
背景技术
计算机对人类的生产活动和社会活动产生了极其重要的影响，并以强大的生命力飞速发展，它的应用领域从最初的军事科研应用扩展到社会的各个领域，已形成了规模巨大的计算机产业，带动了全球范围的技术进步，由此引发了深刻的社会变革，计算机的主机是其最重要的部分，在运输过程中容易受损，一般采用箱子密封托运。
如申请号：CN201710573599.1，本发明公开了一种用于计算机主机结构运输保护装置，包括箱体，箱体内壁的两侧均固定连接有减震防冲装置，箱体内壁的两侧均固定连接有缓冲装置，箱体的顶部通过合页铰接有箱盖，箱盖的底部固定连接有保护装置，保护装置包括固定件，固定件的顶部与箱盖固定连接，固定件的底部固定连接有弹性件，本发明涉及计算机技术领域。该计算机主机运输保护装置，使计算机主机在运输中之只会受到很小的震动所产生的纵向应力，且在刹车或者摇晃时产生的横向应力也会被缓冲装置抵消，使主机箱和其内部的重要组件可以受到很好的保护，在运输到目的地后可以很方便、快速的取出主机箱，不需要浪费人力和时间。
类似于上述申请的计算机主机运输装置目前还存在以下几点不足：
一个是，现有装置不能够通过结构上的改进实现多重缓冲，且不能够实现多处缓冲结构之间的相互配合；再者是，现有装置不能够实现缓冲结构与夹持放置结构的有机结合；最后是，现有装置在放置主机时容易将主机表面刮伤。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于计算机主机结构运输保护装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于计算机主机结构运输保护装置，以解决现有一个是，现有装置不能够通过结构上的改进实现多重缓冲，且不能够实现多处缓冲结构之间的相互配合；再者是，现有装置不能够实现缓冲结构与夹持放置结构的有机结合；最后是，现有装置在放置主机时容易将主机表面刮伤的问题。
本发明一种用于计算机主机结构运输保护装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种用于计算机主机结构运输保护装置，包括车体；所述车体上安装有四个放置结构，且每个放置结构上均放置有两个箱体；所述车体上焊接有第一缓冲结构，且第一缓冲结构上焊接有第二缓冲结构；所述放置结构包括滑动板、滑动杆B和放置座，所述滑动板共设有两块，且两块滑动板分别焊接在两个夹持架上，并且每个滑动板上均对称滑动连接有两根滑动杆B；左侧两根滑动杆B上焊接有一个放置座，且右侧两根滑动杆B上也焊接有一个放置座；所述放置座内放置有箱体，且放置座、夹持架以及弹性件A共同组成了箱体的弹性夹持放置式结构。
进一步的，所述放置结构包括四组对称设置的座体A、四根对称设置的滑动杆A、两个对称设置的夹持架和弹性件A，所述座体A焊接在车体上，且每一座体A上焊接有一根滑动杆A；两根滑动杆A上滑动连接有一个夹持架，且两个夹持架均为L形板状结构；每根滑动杆A上均套接有一个弹性件A，且弹性件A组成了夹持架的撞击缓冲结构。
进一步的，所述放置结构还包括弹性件B，所述弹性件B共设有四根，且四根弹性件B分别套接在四根滑动杆B上，并且四根弹性件B共同组成了放置座的弹性缓冲结构。
进一步的，所述放置结构还包括卡接凸起，所述卡接凸起共设有两个，且两个卡接凸起对称焊接在两个放置座上；两个卡接凸起共同组成了箱体的卡接闭锁结构，且两个卡接凸起的头端均为弧形结构。
进一步的，所述第一缓冲结构包括滑动座、滑动杆C、缓冲板和弹性件C，所述滑动座焊接在车体上，且滑动座为矩形板状结构；所述滑动座上滑动连接有四根滑动杆C，且四根滑动杆C均与缓冲板焊接相连；所述弹性件C共设有四根，且四根弹性件C分别套接在四根滑动杆C上，并且缓冲板、滑动杆C和弹性件C共同组成了车体的缓冲式结构。
进一步的，所述第一缓冲结构还包括缓冲块，所述缓冲块粘附在缓冲板的前端面，且缓冲块为硬质海绵块，并且缓冲块组成了车体的辅助缓冲结构。
进一步的，所述第二缓冲结构包括座体B、滑动杆D、受力块和弹性件D，所述座体B焊接在滑动座上，且座体B上焊接有滑动杆D，并且滑动杆D上滑动连接有两个受力块；所述弹性件D共设有两个，且两个弹性件D分别均套接在滑动杆D上，并且两个弹性件D共同组成了受力块的弹性复位结构。
进一步的，所述第二缓冲结构还包括挤压块，所述挤压块焊接在缓冲板后端面，且挤压块头端为弧形结构；两块受力块上均开设有一个倾斜槽，且两块受力块呈镜像状设置，并且该两个倾斜槽共同组成了一个受力槽；所述受力槽与挤压块位置对正，且当挤压块向右移动2cm时挤压块与受力槽接触，并且受力槽为V形槽状结构。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
通过放置结构的设置，第一，因座体A焊接在车体上，且座体A上焊接有两根滑动杆A；两根滑动杆A上对称滑动连接有两个夹持架，且两个夹持架均为L形板状结构；每根滑动杆A上均套接有两个弹性件A，且弹性件A组成了夹持架的撞击缓冲结构；第二，因左侧两根滑动杆B上焊接有一个放置座，且右侧两根滑动杆B上也焊接有一个放置座；放置座内放置有箱体，且放置座、夹持架以及弹性件A共同组成了箱体的弹性夹持放置式结构；第三，因弹性件B共设有四根，且四根弹性件B分别套接在四根滑动杆B上，并且四根弹性件B共同组成了放置座的弹性缓冲结构；第四，因卡接凸起共设有两个，且两个卡接凸起对称焊接在两个放置座上；两个卡接凸起共同组成了箱体的卡接闭锁结构，且两个卡接凸起的头端均为弧形结构，从而可避免在放置箱体时对箱体的外表面造成磨损。
通过第一缓冲结构和第二缓冲结构的设置，第一，因滑动座焊接在车体上，且滑动座为矩形板状结构；滑动座上滑动连接有四根滑动杆C，且四根滑动杆C均与缓冲板焊接相连；弹性件C共设有四根，且四根弹性件C分别套接在四根滑动杆C上，并且缓冲板、滑动杆C和弹性件C共同组成了车体的缓冲式结构；缓冲块粘附在缓冲板的前端面，且缓冲块为硬质海绵块，并且缓冲块组成了车体的辅助缓冲结构；第二，因座体B焊接在滑动座上，且座体B上焊接有滑动杆D，并且滑动杆D上滑动连接有两个受力块；弹性件D共设有两个，且两个弹性件D分别均套接在滑动杆D上，并且两个弹性件D共同组成了受力块的弹性复位结构；两块受力块上均开设有一个倾斜槽，且两块受力块呈镜像状设置，并且该两个倾斜槽共同组成了一个受力槽；受力槽与挤压块位置对正，且当挤压块向右移动2cm时挤压块与受力槽接触，并且受力槽为V形槽状结构，从而通过挤压块与受力槽的配合可实现二次缓冲。
附图说明
图1是本发明的轴视结构示意图。
图2是本发明图1另一方向上的轴视结构示意图。
图3是本发明的主视结构示意图。
图4是本发明图3的A处放大结构示意图。
图5是本发明放置结构的主视放大结构示意图。
图6是本发明第一缓冲结构和第二缓冲结构的主视放大结构示意图。
图7是本发明图6的俯视结构示意图。
图8是本发明图7的B处放大结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、车体；2、放置结构；201、座体A；202、滑动杆A；203、夹持架；204、弹性件A；205、滑动板；206、滑动杆B；207、放置座；208、弹性件B；209、卡接凸起；3、箱体；4、第一缓冲结构；401、滑动座；402、滑动杆C；403、缓冲板；404、弹性件C；405、缓冲块；406、挤压块；5、第二缓冲结构；501、座体B；502、滑动杆D；504、受力块；505、受力槽；506、弹性件D。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图8所示：
本发明提供一种用于计算机主机结构运输保护装置，包括车体1；车体1上安装有四个放置结构2，且每个放置结构2上均放置有两个箱体3；车体1上焊接有第一缓冲结构4，且第一缓冲结构4上焊接有第二缓冲结构5；参考如图5，放置结构2包括滑动板205、滑动杆B206和放置座207，滑动板205共设有两块，且两块滑动板205分别焊接在两个夹持架203上，并且每个滑动板205上均对称滑动连接有两根滑动杆B206；左侧两根滑动杆B206上焊接有一个放置座207，且右侧两根滑动杆B206上也焊接有一个放置座207；放置座207内放置有箱体3，且放置座207、夹持架203以及弹性件A204共同组成了箱体3的弹性夹持放置式结构。
参考如图3和图5，所述放置结构2包括四组对称设置的座体A201、四根对称设置的滑动杆A202、两个对称设置的夹持架203和弹性件A204，所述座体A201焊接在车体1上，且每一座体A201上焊接有一根滑动杆A202；两根滑动杆A202上滑动连接有一个夹持架203，且两个夹持架203均为L形板状结构；每根滑动杆A202上均套接有一个弹性件A204，且弹性件A204组成了夹持架203的撞击缓冲结构。
参考如图5，放置结构2还包括弹性件B208，弹性件B208共设有四根，且四根弹性件B208分别套接在四根滑动杆B206上，并且四根弹性件B208共同组成了放置座207的弹性缓冲结构。
参考如图4，放置结构2还包括卡接凸起209，卡接凸起209共设有两个，且两个卡接凸起209对称焊接在两个放置座207上；两个卡接凸起209共同组成了箱体3的卡接闭锁结构，且两个卡接凸起209的头端均为弧形结构，从而可避免在放置箱体3时对箱体3的外表面造成磨损。
参考如图6，第一缓冲结构4包括滑动座401、滑动杆C402、缓冲板403和弹性件C404，滑动座401焊接在车体1上，且滑动座401为矩形板状结构；滑动座401上滑动连接有四根滑动杆C402，且四根滑动杆C402均与缓冲板403焊接相连；弹性件C404共设有四根，且四根弹性件C404分别套接在四根滑动杆C402上，并且缓冲板403、滑动杆C402和弹性件C404共同组成了车体1的缓冲式结构。
参考如图6，第一缓冲结构4还包括缓冲块405，缓冲块405粘附在缓冲板403的前端面，且缓冲块405为硬质海绵块，并且缓冲块405组成了车体1的辅助缓冲结构。
参考如图7，第二缓冲结构5包括座体B501、滑动杆D502、受力块504和弹性件D506，座体B501焊接在滑动座401上，且座体B501上焊接有滑动杆D502，并且滑动杆D502上滑动连接有两个受力块504；弹性件D506共设有两个，且两个弹性件D506分别均套接在滑动杆D502上，并且两个弹性件D506共同组成了受力块504的弹性复位结构。
参考如图7和图8，第二缓冲结构5还包括挤压块406，挤压块406焊接在缓冲板403后端面，且挤压块406头端为弧形结构；两块受力块504上均开设有一个倾斜槽，且两块受力块504呈镜像状设置，并且该两个倾斜槽共同组成了一个受力槽505；受力槽505与挤压块406位置对正，且当挤压块406向右移动2cm时挤压块406与受力槽505接触，并且受力槽505为V形槽状结构，从而通过挤压块406与受力槽505的配合可实现二次缓冲。
本实施例的具体使用方式与作用：
当第一缓冲结构4与外物撞击时，第一，因滑动座401焊接在车体1上，且滑动座401为矩形板状结构；滑动座401上滑动连接有四根滑动杆C402，且四根滑动杆C402均与缓冲板403焊接相连；弹性件C404共设有四根，且四根弹性件C404分别套接在四根滑动杆C402上，并且缓冲板403、滑动杆C402和弹性件C404共同组成了车体1的缓冲式结构；缓冲块405粘附在缓冲板403的前端面，且缓冲块405为硬质海绵块，并且缓冲块405组成了车体1的辅助缓冲结构；第二，因座体B501焊接在滑动座401上，且座体B501上焊接有滑动杆D502，并且滑动杆D502上滑动连接有两个受力块504；弹性件D506共设有两个，且两个弹性件D506分别均套接在滑动杆D502上，并且两个弹性件D506共同组成了受力块504的弹性复位结构；两块受力块504上均开设有一个倾斜槽，且两块受力块504呈镜像状设置，并且该两个倾斜槽共同组成了一个受力槽505；受力槽505与挤压块406位置对正，且当挤压块406向右移动2cm时挤压块406与受力槽505接触，并且受力槽505为V形槽状结构，从而通过挤压块406与受力槽505的配合可实现二次缓冲；第三，因座体A201焊接在车体1上，且座体A201上焊接有两根滑动杆A202；两根滑动杆A202上对称滑动连接有两个夹持架203，且两个夹持架203均为L形板状结构；每根滑动杆A202上均套接有两个弹性件A204，且弹性件A204组成了夹持架203的撞击缓冲结构；
在车体1移动过程中，因左侧两根滑动杆B206上焊接有一个放置座207，且右侧两根滑动杆B206上也焊接有一个放置座207；放置座207内放置有箱体3，且放置座207、夹持架203以及弹性件A204共同组成了箱体3的弹性夹持放置式结构；弹性件B208共设有四根，且四根弹性件B208分别套接在四根滑动杆B206上，并且四根弹性件B208共同组成了放置座207的弹性缓冲结构；第二，因卡接凸起209共设有两个，且两个卡接凸起209对称焊接在两个放置座207上；两个卡接凸起209共同组成了箱体3的卡接闭锁结构，且两个卡接凸起209的头端均为弧形结构，从而可避免在放置箱体3时对箱体3的外表面造成磨损。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (2)
1.一种用于计算机主机结构运输保护装置，其特征在于：包括车体（1）；所述车体（1）上安装有四个放置结构（2），且每个放置结构（2）上均放置有两个箱体（3）；所述车体（1）上焊接有第一缓冲结构（4），且第一缓冲结构（4）上焊接有第二缓冲结构（5）；所述放置结构（2）包括滑动板（205）、滑动杆B（206）和放置座（207），所述滑动板（205）共设有两块，且两块滑动板（205）分别焊接在两个夹持架（203）上，并且每个滑动板（205）上均对称滑动连接有两根滑动杆B（206）；左侧两根滑动杆B（206）上焊接有一个放置座（207），且右侧两根滑动杆B（206）上也焊接有一个放置座（207）；所述放置座（207）内放置有箱体（3），且放置座（207）、夹持架（203）以及弹性件A（204）共同组成了箱体（3）的弹性夹持放置式结构；
所述放置结构（2）包括四组对称设置的座体A（201）、四根对称设置的滑动杆A（202）、两个对称设置的夹持架（203）和弹性件A（204），所述座体A（201）焊接在车体（1）上，且每一座体A（201）上焊接有一根滑动杆A（202）；两根滑动杆A（202）上滑动连接有一个夹持架（203），且两个夹持架（203）均为L形板状结构；每根滑动杆A（202）上均套接有一个弹性件A（204），且弹性件A（204）组成了夹持架（203）的撞击缓冲结构；
所述放置结构（2）还包括弹性件B（208），所述弹性件B（208）共设有四根，且四根弹性件B（208）分别套接在四根滑动杆B（206）上，并且四根弹性件B（208）共同组成了放置座（207）的弹性缓冲结构；
所述第一缓冲结构（4）包括滑动座（401）、滑动杆C（402）、缓冲板（403）和弹性件C（404），所述滑动座（401）焊接在车体（1）上，且滑动座（401）为矩形板状结构；所述滑动座（401）上滑动连接有四根滑动杆C（402），且四根滑动杆C（402）均与缓冲板（403）焊接相连；所述弹性件C（404）共设有四根，且四根弹性件C（404）分别套接在四根滑动杆C（402）上，并且缓冲板（403）、滑动杆C（402）和弹性件C（404）共同组成了车体（1）的缓冲式结构；
所述第一缓冲结构（4）还包括缓冲块（405），所述缓冲块（405）粘附在缓冲板（403）的前端面，且缓冲块（405）为硬质海绵块，并且缓冲块（405）组成了车体（1）的辅助缓冲结构；
所述第二缓冲结构（5）包括座体B（501）、滑动杆D（502）、受力块（504）和弹性件D（506），所述座体B（501）焊接在滑动座（401）上，且座体B（501）上焊接有滑动杆D（502），并且滑动杆D（502）上滑动连接有两个受力块（504）；所述弹性件D（506）共设有两个，且两个弹性件D（506）分别均套接在滑动杆D（502）上，并且两个弹性件D（506）共同组成了受力块（504）的弹性复位结构；
所述第二缓冲结构（5）还包括挤压块（406），所述挤压块（406）焊接在缓冲板（403）后端面，且挤压块（406）头端为弧形结构；两块受力块（504）上均开设有一个倾斜槽，且两块受力块（504）呈镜像状设置，并且该两个倾斜槽共同组成了一个受力槽（505）；所述受力槽（505）与挤压块（406）位置对正，且当挤压块（406）向右移动2cm时挤压块（406）与受力槽（505）接触，并且受力槽（505）为V形槽状结构。
2.如权利要求1所述一种用于计算机主机结构运输保护装置，其特征在于：所述放置结构（2）还包括卡接凸起（209），所述卡接凸起（209）共设有两个，且两个卡接凸起（209）对称焊接在两个放置座（207）上；两个卡接凸起（209）共同组成了箱体（3）的卡接闭锁结构，且两个卡接凸起（209）的头端均为弧形结构。
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