CN113104057B - 一种高安全长寿命的轨道车辆配件 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高安全长寿命的轨道车辆配件，包括安装板、防脱板、缓冲吸能机构；安装板上设有多个螺纹孔；防脱板设于安装板的一侧，防脱板上安装有咬合柱和插入柱，咬合柱与插入柱相匹配；缓冲吸能机构设于安装板和防脱板之间，且与安装板和防脱板均相连接，缓冲吸能机构包括吸能件，吸能件内设有吸能柱，防脱板靠近吸能柱的一面上设有缓冲台，吸能柱与缓冲台之间同心设置。本发明通过防爬器的设置，当两列轨道车辆发生追尾时，可以提高防爬器整体的缓冲吸能效果，保证轨道车辆内人员的安全，同时也可以使得两列轨道车辆之间彼此咬合紧密，不易出现反复撞击的现象，进一步保证轨道车辆内人员的安全。

Description

一种高安全长寿命的轨道车辆配件
技术领域
本发明属于轨道车辆配件技术领域，具体涉及一种高安全长寿命的轨道车辆配件。
背景技术
轨道车辆是一种公路铁路车辆，其能够在道路和铁轨行驶。轨道车辆相比于传统车辆具有更高的运输效率，更快的运输速度以及更低的运输价格，因此，轨道车辆被广泛应用于运输、交通等行业。
由于轨道车辆的速度较快，如何在高速情况下保证轨道车辆内人员的安全是重中之重。因此，轨道车辆的前后两侧都会设置防爬器，用于在两列轨道车辆追尾时，进行缓冲吸能保护，但现有的防爬器缓冲吸能效果一般，且在发生轨道车辆追尾时，防爬器可能存在变形或者损坏的情况，进而导致轨道车辆不能进行充分的咬合，使得轨道车辆容易存在反复撞击的现象，从而影响轨道车辆内人员的安全，引发更大的交通事故。
因此，针对上述技术问题，有必要提供一种高安全长寿命的轨道车辆配件。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高安全长寿命的轨道车辆配件，以解决上述的轨道车辆用防爬器安全性差的问题。
为了实现上述目的，本发明一实施例提供的技术方案如下：
一种高安全长寿命的轨道车辆配件，包括安装板、防脱板、缓冲吸能机构；
所述安装板上设有多个螺纹孔；
所述防脱板设于安装板的一侧，所述防脱板上安装有咬合柱和插入柱，所述咬合柱与插入柱相匹配；
所述缓冲吸能机构设于安装板和防脱板之间，且与安装板和防脱板均相连接，所述缓冲吸能机构包括吸能件，所述吸能件内设有吸能柱，所述防脱板靠近吸能柱的一面上设有缓冲台，所述吸能柱与缓冲台之间同心设置。
进一步地，所述咬合柱内设有咬合腔，用于另一列轨道车辆插入柱的插入，所述咬合腔与插入柱相匹配，所述咬合腔内设有挤压板，当插入柱插入时，挤压板用于抵住咬合球，使得咬合球能够卡合插入柱上的咬合槽，进而可以起到防脱咬合的效果；
所述挤压板与咬合腔内壁之间连接有增压弹簧，用于增加挤压板对于咬合球的挤压效果，使得咬合球卡合咬合槽的效果好，保证两列轨道车辆的咬合效果，使得两列轨道车辆不易脱离。
进一步地，所述挤压板远离增压弹簧的一侧设有多个咬合球，用于卡合咬合槽，进而可以使得咬合柱与插入柱连接牢固，不易出现脱离的效果，保证两列轨道车辆的咬合效果；
所述咬合球的直径大于咬合腔的最小直径，使得咬合球不易从咬合腔内漏出，进而可以保证咬合球对于咬合槽的卡合效果；
所述插入柱的侧壁上开凿有咬合槽，所述咬合槽与咬合球相匹配，通过咬合球卡合咬合槽来实现咬合柱和插入柱的固定，进而可以使得两列轨道车辆不易脱离，保证轨道车辆之间的咬合效果，降低轨道车辆出现反复撞击的现象。
进一步地，所述吸能件与安装板和防脱板均相连接，用于起到吸能的效果，所述吸能柱与吸能件内壁之间连接有多个均匀分布的加强柱，用于加强吸能件与吸能柱之间的连接牢固性，使得吸能柱不易轻易变形。
进一步地，所述缓冲台的最小直径小于吸能柱的内径，当两列轨道车辆发生撞击时，保证缓冲台的一端能够插入到吸能柱内，用于起到再次缓冲吸能的效果；
所述缓冲台内填充有缓冲液，缓冲液用于增加缓冲台整体的弹性，当缓冲台插入到吸能柱内时，缓冲液受到挤压，压力增大，保证缓冲台整体的硬度，提高缓冲吸能的效果。
进一步地，所述缓冲台内设有弹性件，用于封堵高压喷头，同时也可以起到进一步缓冲吸能的效果，所述弹性件内设有填充件，增加弹性件整体的弹性，提高缓冲吸能效果。
进一步地，所述缓冲台上安装有高压喷头，所述高压喷头设于缓冲台靠近吸能柱的一侧，所述高压喷头和弹性件均与吸能柱同心设置，当弹性件被挤压到一定程度时，缓冲台内的缓冲液可以通过高压喷头喷射出，用于起到缓冲释能的效果，将静态的挤压力转变成动态的喷射力，进而可以再次提高缓冲吸能的效果，保证轨道车辆内人员的安全。
进一步地，所述安装板靠近防脱板的一面上连接有多个引导柱，所述防脱板上开凿有多个贯通槽，所述引导柱与贯通槽对应设置，通过引导柱和贯通槽的匹配设置，用于起到再次缓冲吸能的效果，保证缓冲吸能机构在使用时的效果。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
本发明通过防爬器的设置，当两列轨道车辆发生追尾时，可以提高防爬器整体的缓冲吸能效果，保证轨道车辆内人员的安全，同时也可以使得两列轨道车辆之间彼此咬合紧密，不易出现反复撞击的现象，进一步保证轨道车辆内人员的安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一实施例中一种高安全长寿命的轨道车辆配件的立体图；
图2为本发明一实施例中一种高安全长寿命的轨道车辆配件的剖面图；
图3为图2中A处结构示意图。
图中：1.安装板、2.防脱板、201.咬合柱、202.插入柱、203.咬合腔、204.挤压板、205.增压弹簧、206.咬合球、207.咬合槽、208.贯通槽、3.缓冲吸能机构、301.吸能件、302.吸能柱、303.加强柱、304.缓冲台、305.缓冲液、306.弹性件、307.填充件、308.高压喷头、309.引导柱。
具体实施方式
以下将结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细描述。但该等实施方式并不限制本发明，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。
本发明公开了一种高安全长寿命的轨道车辆配件，参图1-图3所示，包括安装板1、防脱板2、缓冲吸能机构3。
其中，安装板1上设有多个螺纹孔，方便将安装板1与轨道车辆进行安装，同时也便于对防脱板2和缓冲吸能机构3进行更换维护，提高防脱板2和缓冲吸能机构3整体的使用寿命。
参图1-图3所示，防脱板2设于安装板1的一侧，用于将两列轨道车辆进行咬合，使得轨道车辆不易出现脱离的情况，进而可以降低轨道车辆出现反复碰撞的情况，防脱板2上安装有咬合柱201和插入柱202，咬合柱201与插入柱202相匹配，通过咬合柱201与另一列轨道车辆上插入柱202的相互配合，用于起到咬合的目的。
参图2-图3所示，咬合柱201内设有咬合腔203，用于另一列轨道车辆插入柱202的插入，以便两列轨道车辆的咬合，咬合腔203与插入柱202相匹配，咬合腔203内设有挤压板204，当插入柱202插入时，挤压板204用于抵住咬合球206，使得咬合球206能够卡合插入柱202上的咬合槽207，进而可以起到防脱咬合的效果，保证两列轨道车辆的咬合紧密性，不易出现反复碰撞的现象。
参图2所示，挤压板204与咬合腔203内壁之间连接有增压弹簧205，用于进一步增加挤压板204对于咬合球206的挤压效果，使得咬合球206卡合咬合槽207的效果好，保证两列轨道车辆的咬合效果，使得两列轨道车辆不易脱离，进而可以降低轨道车辆出现反复碰撞的概率。
参图2所示，挤压板204远离增压弹簧205的一侧设有多个咬合球206，用于卡合咬合槽207，进而可以使得咬合柱201与插入柱202连接牢固，不易出现脱离，保证两列轨道车辆的咬合效果，优选的，咬合球206为金属材质，用于增加咬合球206的整体强度，提高咬合球206的耐磨效果。
其中，咬合球206的直径大于咬合腔203的最小直径，即咬合球206的直径大于插入柱202的直径，使得咬合球206不易从咬合腔203内漏出，进而可以保证咬合球206对于咬合槽207的卡合效果。
此外，插入柱202的侧壁上开凿有咬合槽207，咬合槽207与咬合球206相匹配，通过咬合球206卡合咬合槽207来实现咬合柱201和插入柱202的固定，进而可以使得两列轨道车辆不易脱离，保证轨道车辆之间的咬合效果，降低轨道车辆出现反复撞击的现象，保证轨道车辆内人员的安全。
参图2-图3所示，缓冲吸能机构3设于安装板1和防脱板2之间，且与安装板1和防脱板2均相连接，缓冲吸能机构3用于起到缓冲吸能的效果，使得轨道车辆不易碰撞严重，缓冲吸能机构3包括吸能件301，用于起到初步吸能的目的，吸能件301内设有吸能柱302，通过吸能柱302与缓冲台304的相互配合，用于起到再次吸能的目的，使得缓冲吸能机构3整体的吸能效果好。
参图2所示，防脱板2靠近吸能柱302的一面上设有缓冲台304，缓冲台304为圆台状，当轨道车辆发生追尾碰撞时，缓冲台304的一端可以插入到吸能柱302内，可以起到缓冲吸能的效果，吸能柱302与缓冲台304之间同心设置，保证缓冲台304的一端能够顺利的插入到吸能柱302内，利用缓冲台304在吸能柱302内摩擦来起来缓冲吸能的目的。
其中，吸能件301与安装板1和防脱板2均相连接，用于起到吸能的效果，吸能柱302与吸能件301内壁之间连接有多个均匀分布的加强柱303，用于加强吸能件301与吸能柱302之间的连接牢固性，使得吸能柱302不易轻易变形。
此外，缓冲台304的最小直径小于吸能柱302的内径，当两列轨道车辆发生撞击时，保证缓冲台304的一端能够插入到吸能柱302内，用于起到缓冲吸能的效果，降低轨道车辆发生碰撞的严重程度。
参图2-图3所示，缓冲台304内填充有缓冲液305，缓冲液305用于增加缓冲台304整体的张力，即当缓冲台304插入到吸能柱302内时，缓冲液305受到挤压，压力增大，保证缓冲台304整体的硬度，提高缓冲吸能的效果，缓冲液305为非牛顿流体，非牛顿流体具有液流反弹的特性，可以增加缓冲台304的整体强度，提高缓冲的效果。
参图3所示，缓冲台304内设有弹性件306，用于封堵高压喷头308，同时也可以起到进一步增加缓冲台304硬度的效果，即当缓冲台304被挤压到一定程度时，缓冲液305可以挤压弹性件306，使得弹性件306再次形变，保证缓冲台304整体的硬度，弹性件306内设有填充件307，增加弹性件306整体的弹性，提高缓冲吸能效果。
参图3所示，缓冲台304上安装有高压喷头308，高压喷头308设于缓冲台304靠近吸能柱302的一侧，高压喷头308和弹性件306均与吸能柱302同心设置，当弹性件306被挤压到一定程度时，弹性件306与高压喷头308脱离接触，即缓冲台304内的缓冲液305可以通过高压喷头308喷射出，将静态的挤压力转变成动态的喷射力，进而可以再次提高缓冲吸能的效果，保证轨道车辆内人员的安全。
参图1-图3所示，安装板1靠近防脱板2的一面上连接有多个引导柱309，引导柱309与安装板1固定连接，引导柱309为金属材质，引导柱309为圆台状设置，具体的，参图2所示，防脱板2上开凿有多个贯通槽208，贯通槽208的直径大于引导柱309的最小直径，小于引导柱309的最大直径，引导柱309与贯通槽208对应设置，当防脱板2向安装板1靠近时，引导柱309在贯通槽208内进行滑动，由于引导柱309靠近安装板1一端的直径较大，引导柱309在贯通槽208内滑动所需要的力度逐渐增大，进而可以起到再次缓冲吸能的效果，保证缓冲吸能机构3在使用时的缓冲效果。
具体使用时，将安装板1通过螺钉与轨道车辆相连接，当轨道车辆发生碰撞时，轨道车辆上的插入柱202分别插入到对应的咬合腔203内，咬合腔203内的咬合球206可以卡合插入柱202上的咬合槽207，挤压板204在增压弹簧205的作用下，进一步增加咬合球206与咬合槽207的卡合效果，使得插入柱202与咬合柱201之间连接牢固，不易出现脱离的情况，进而可以保证两列轨道车辆的咬合，不易出现反向碰撞的情况；
当两列轨道车辆咬合后，防脱板2受到力的挤压，向安装板1的一侧靠近，吸能件301可以起到初步吸能的效果，同时，缓冲台304的一端可以插入到吸能柱302内，由于缓冲台304为圆台状，缓冲台304插入的越深，所需要的的挤压力度越大，即可以缓冲更多的冲击力；
随着缓冲台304逐渐插入到吸能柱302内，缓冲台304内的缓冲液305受到压力逐渐增大，使得缓冲台304整体的强度变大，同时对缓冲台304内的弹性件306也有挤压力，弹性件306受到挤压变形，当弹性件306变形到一定程度时，弹性件306与高压喷头308脱离接触，即缓冲台304内的缓冲液305可以通过高压喷头308喷射出，喷射的缓冲液305冲击吸能柱302的内壁，可以将静态的挤压力转变成动态的喷射力，进而可以再次提高缓冲吸能的效果；
同时，引导柱309在贯通槽208内进行滑动，由于引导柱309靠近安装板1一端的直径较大，引导柱309在贯通槽208内滑动所需要的力度逐渐增大，进而可以起到再次缓冲吸能的效果，保证缓冲吸能机构3在使用时的缓冲效果，进而可以降低轨道车辆发生碰撞的严重程度，保证轨道车辆内人员的安全。
由以上技术方案可以看出，本发明具有以下有益效果：
本发明通过防爬器的设置，当两列轨道车辆发生追尾时，可以提高防爬器整体的缓冲吸能效果，保证轨道车辆内人员的安全，同时也可以使得两列轨道车辆之间彼此咬合紧密，不易出现反复撞击的现象，进一步保证轨道车辆内人员的安全。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (1)

1.一种高安全长寿命的轨道车辆配件，其特征在于，包括：
安装板(1)，所述安装板(1)上设有多个螺纹孔；
防脱板(2)，设于安装板(1)的一侧，所述防脱板(2)上安装有咬合柱(201)和插入柱(202)，所述咬合柱(201)与插入柱(202)相匹配；
缓冲吸能机构(3)，设于安装板(1)和防脱板(2)之间，且与安装板(1)和防脱板(2)均相连接；
其中，所述缓冲吸能机构(3)包括吸能件(301)，所述吸能件(301)内设有吸能柱(302)，所述防脱板(2)靠近吸能柱(302)的一面上设有缓冲台(304)，所述吸能柱(302)与缓冲台(304)之间同心设置，
所述咬合柱(201)内设有咬合腔(203)，所述咬合腔(203)与插入柱(202)相匹配，所述咬合腔(203)内设有挤压板(204)，所述挤压板(204)与咬合腔(203)内壁之间连接有增压弹簧(205)，所述挤压板(204)远离增压弹簧(205)的一侧设有多个咬合球(206)，所述咬合球(206)的直径大于咬合腔(203)的最小直径，所述插入柱(202)的侧壁上开凿有咬合槽(207)，所述咬合槽(207)与咬合球(206)相匹配，所述吸能件(301)与安装板(1)和防脱板(2)均相连接，所述吸能柱(302)与吸能件(301)内壁之间连接有多个均匀分布的加强柱(303)，所述缓冲台(304)的最小直径小于吸能柱(302)的内径，所述缓冲台(304)内填充有缓冲液(305)，所述缓冲台(304)内设有弹性件(306)，所述弹性件(306)内设有填充件(307)，所述缓冲台(304)上安装有高压喷头(308)，所述高压喷头(308)设于缓冲台(304)靠近吸能柱(302)的一侧，所述高压喷头(308)和弹性件(306)均与吸能柱(302)同心设置，所述安装板(1)靠近防脱板(2)的一面上连接有多个引导柱(309)，所述防脱板(2)上开凿有多个贯通槽(208)，所述引导柱(309)与贯通槽(208)对应设置。
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