CN113091883A - 一种拉力保持结构、拉力保持装置及振弦式设备 - Google Patents

Abstract

一种拉力保持结构、拉力保持装置及振弦式设备，涉及拉力保持技术领域。拉力保持结构包括基座、连接件和加固件；基座开设有贯通的中空通道，中空通道内设置有止挡部；连接件容置于中空通道内；加固件容置于中空通道内并与连接件过盈配合，以将连接件抵压于止挡部。拉力保持装置及振弦式设备均包含拉力保持结构。其能解决现有技术中腔内拉弦拉力保持装置存在的安装完毕后拉弦的拉力变小的技术问题，安装完毕后，拉弦的拉力不会变化，能够保持设定值。

Description

一种拉力保持结构、拉力保持装置及振弦式设备

【技术领域】

本发明涉及拉力保持技术领域，具体而言，涉及一种拉力保持结构、拉力保持装置及振弦式设备。

【背景技术】

对腔内拉弦拉力保持装置进行安装时，需要使用拉力计来准确控制拉弦的拉力，当将拉弦的拉力调节到所需大小后，将可以将拉弦固定，这样拉弦就能够保持对应的拉力。但是，对现有的腔内拉弦拉力保持装置进行安装过程中，安装完毕后，拉弦的拉力经常会变小，导致拉弦的实际拉力小于设定值。

有鉴于此，特提出本申请。

【发明内容】

为了解决现有技术中腔内拉弦拉力保持装置存在的安装完毕后拉弦的拉力变小的技术问题，本发明的实施例提供了一种拉力保持结构、拉力保持装置及振弦式设备。

本发明的实施例提供一种拉力保持结构，其包括：基座、连接件和加固件；基座开设有贯通的中空通道，中空通道内设置有止挡部；连接件容置于中空通道内；加固件容置于中空通道内并与连接件过盈配合，以将连接件抵压于止挡部。

优选的，连接件开设有与中空通道连通的配合通孔，连接件的远离止挡部的一端开设有让位缺口，让位缺口与配合通孔连通，且让位缺口沿配合通孔的长度方向延伸；让位缺口的长度为连接件的长度的1/2-2/3，让位缺口与加固件过盈配合。

优选的，加固件的靠近连接件的一端开设有配合腔，配合腔与中空通道连通且配合腔的长度小于或等于连接件的长度；连接件开设有让位缺口的一端过盈配合于配合腔。

优选的，加固件的用于与连接件配合的一端开设有配合缺口，配合缺口与配合腔连通，且配合缺口沿配合腔的长度方向延伸。

优选的，当连接件与加固件过盈配合时，让位缺口与配合缺口错开。

优选的，连接件沿第一方向对称开设两让位缺口，加固件沿第二方向对称开设两配合缺口，连接件与加固件配合时，第一方向与第二方向形成60°-90°夹角。

优选的，加固件与基座的中空通道过盈配合。

为了进一步解决以上的技术问题，本发明的实施例还提供一种拉力保持装置，其包括：保护套和上述的拉力保持结构，保护套开设有轴向贯通的中空管道，拉力保持结构的基座分别与保护套的两端配合，且基座的中空通道与保护套的中空管道连通。

优选的，基座部分收容于保护套的中空管道，基座与中空管道过盈配合。

为了进一步解决以上的技术问题，本发明的实施例还提供一种振弦式设备，其包括上述的拉力保持结构或上述的拉力保持装置。

与现有技术相比，本发明的实施例提供的技术方案的有益效果包括：

1.拉力保持结构用于固定拉弦时，将拉弦穿过中空通道，连接件与拉弦连接，连接件能够作为将拉弦的端部固定的依托。将连接件置入中空通道，沿中空通道的长度方向滑动连接件，使连接件与止挡部相抵，这样的话，连接件与止挡部相抵后，无法再继续向着止挡部所在的一侧运动，此时就可以将拉弦的拉力调节至所需的大小。由于连接件与止挡部相抵，拉弦并不会发生移动，拉弦的拉力可以被准确调节。当拉弦的拉力调节完毕后，把加固件配合至中空通道，利用加固件将连接件抵压于止挡部，使连接件和止挡部保持贴合，这样的话连接件就不会再发生移动，拉弦也就不会发生移动，从而确保拉弦的拉力保持稳定。

其中，在安装加固件的过程中，加固件的安装方向与拉弦对连接件的拉力方向相同，加固件的安装并不会对拉弦的拉力产生影响，拉弦能够准确地保持设定的拉力。安装完毕后，拉弦的拉力不会变化，能够保持设定值。

此外，加固件与连接件采用过盈配合，加固件不仅能够阻止连接件在中空通道的长度方向上的移动，还能够同时阻止连接件在中空通道的径向方向上的移动，把连接件稳定地抵压于止挡部从而确保拉弦的拉力保持稳定，使拉弦的拉力在安装完毕后以及在后续使用中都不会变化。

2.连接件设有用于与拉弦配合的配合通孔，拉弦容置于配合通孔并与连接件连接，当连接件与止挡部相抵后，拉弦对连接件施加拉力，由于拉弦位于连接件的配合通孔中，拉弦与连接件之间的作用力，被更加均匀地分散到了连接件和止挡部的接触面上，有利于提高连接件的稳定性，从而提升拉弦的稳定性，使拉弦更容易保持拉力稳定。

连接件设置了让位缺口之后，使连接件的靠近加固件的一端具有更好的弹性，更便于拉弦与连接件进行配合。此外，让位缺口位于连接件的靠近加固件的一端，并不会影响到连接件与止挡部的接触部位的结构强度，不会影响连接件的整体稳定性，拉弦的拉力稳定性也就不会受到影响。

3.加固件的靠近连接件的一端开设了配合腔，连接件过盈配合于配合腔，加固件能够对连接件施加挤压力，使连接件在让位缺口对应的部位在径向上发生一定的弹性形变，使连接件将拉弦夹紧，从而进一步提高拉弦与连接件之间的配合紧密度，有助于优化拉弦的抗干扰能力，更有利于拉弦的拉力保持稳定。

此外，采用该设计之后，就可以将连接件的配合通孔的孔径稍微做大一点，使拉弦容置于配合通孔当中时，连接件与拉弦可以相对滑动，从而便于调节连接件和拉弦之间的相对位置关系，即调节拉弦的露出长度，当连接件和拉弦之间的相对位置调节完毕后，将加固件安装进中空通道中，连接件与加固件的配合腔过盈配合，连接件受到加固件的挤压作用，连接件将拉弦夹紧，同时实现了连接件与拉弦之间的连接固定。

通过以上设计，可以无需提前将连接件和拉弦进行连接固定，而是在安装过程中同时完成，使整个安装过程更加方便、快捷，此时，可以先完成加固件的安装后，再调节拉弦的拉力。

连接件过盈配合于配合腔当中，加固件能够更加有效地阻止连接件在中空通道的径向上发生偏移，进一步提高了加固件对连接件对的固定和定位效果。

4.加固件开设配合缺口，能够使加固件的用于与连接件配合的一端具有更好的机械弹性，更便于加固件对连接件施加挤压力，同时还更便于连接件进入配合腔，使安装更加容易。

5.当连接件与加固件过盈配合时，让位缺口与配合缺口错开，这样更便于加固件对连接件施加夹紧力，也更便于连接件对拉弦施加夹紧力，使整体的强度更高、更可靠。

6.让位缺口由连接件的外壁沿第一预设方向贯通至配合通孔，配合缺口由加固件的外壁沿第二预设方向贯通至配合腔，第一预设方向和第二预设方向之间的夹角设置为60°-90°，这样的话，加固件和连接件之间的适配度更高，更便于加固件对连接件施加夹紧力，也更便于连接件对拉弦施加夹紧力，使整体的强度更高、更可靠。

7.加固件与中空通道过盈配合，基座对加固件施加挤压力，使加固件更容易在配合缺口处沿径向发生弹性形变，从而更好地对连接件施加挤压力，使连接件将拉弦夹紧。这样不仅让安装的过程更加容易、省力，而且还进一步提高了安装完成后各个部件之间的贴合紧密度，有助于进一步提高整体的配合强度，使拉弦的稳定性更好，更能够保持拉力的稳定。

8.拉力保持装置能够保持拉弦的拉力稳定，在安装完毕后以及在后续的使用过程中，拉弦的拉力都保持最初的预设值不会变化，大大提高了拉力的精度，性能更稳定、可靠。

9.基座与中空管道过盈配合，大大提高了基座的稳定性，避免基座与保护套之间发生位移，从而避免对拉弦的拉力造成影响。

此外，基座与中空管道过盈配合，基座的刚度和稳定性更强，基座对加固件的稳定作用更好，加固件也就能够更好地固定连接件，使整个结构整体上更加稳定可靠。

10.振弦式设备的拉弦的拉力都保持最初的预设值不会变化，大大提高了测量和感应的精度，性能更稳定、可靠，准确度更高。

【附图说明】

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例1提供的拉力保持装置的结构示意图；

图2为本发明实施例1提供的拉力保持装置的内部结构示意图；

图3为本发明实施例1提供的拉力保持装置的保护套的结构示意图；

图4为本发明实施例1提供的拉力保持装置的基座的结构示意图；

图5为本发明实施例1提供的拉力保持装置的基座与保护套配合的示意图；

图6为本发明实施例1提供的拉力保持装置的固定组件的结构示意图；

图7为本发明实施例1提供的拉力保持装置的连接件的结构示意图；

图8为本发明实施例1提供的拉力保持装置的连接件与拉弦的配合示意图；

图9为本发明实施例1提供的拉力保持装置的加固件的结构示意图；

图10为本发明实施例1提供的拉力保持装置的加固件的内部结构示意图；

图11为本发明实施例1提供的拉力保持装置的连接件和加固件的安装状态示意图；

图12为本发明实施例1提供的拉力保持装置的连接件和加固件的配合关系示意图；

图13为配合缺口的长度小于配合腔的长度时的结构示意图；

图14为配合缺口的长度大于配合腔的长度时的结构示意图；

图15为本发明实施例1提供的拉力保持装置的安装示意图；

图16为本发明实施例2提供的振弦式设备的结构示意图；

图17为本发明实施例3提供的拉力保持结构的结构示意图；

图18为本发明实施例3的变形中的拉力保持结构的结构示意图；

图19为本发明实施例4提供的拉力保持结构的结构示意图。

附图标记说明：

1000-拉力保持装置；100-保护套；110-定位件；200-拉弦；300-基座；310-座体；320-延伸段；321-环形凹槽；322-环形垫圈；330-中空通道；340-止挡部；341-轴向孔；400-固定组件；410-连接件；411-配合通孔；412-让位缺口；420-加固件；421-让位通孔；422-配合腔；423-配合缺口；a-第一预设方向；b-第二预设方向；2000-振弦式设备；30000-拉力保持结构；4000-拉力保持结构。

【具体实施方式】

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸地连接或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；还可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

请参照图1和图2，本实施例提供一种拉力保持装置1000，适用于振弦式设备、拉力桩等，其能够保持上述设备中穿过其中的拉弦200的拉力稳定。

拉力保持装置1000包括：保护套100、基座300和固定组件400。保护套100的两端均配合有基座300，拉弦200可容纳于保护套100当中并经基座300穿出。固定组件400将拉弦200固定于基座300，使拉弦200的拉力保持不变。

请参照图3，保护套100整体上呈圆筒状，保护套100的内腔为沿保护套100的轴向将其贯通的中空管道。拉弦200容纳于保护套100的内腔当中，且拉弦200沿保护套100的长度方向延伸，也即沿保护套100的轴向延伸。

保护套100中设置有定位件110，定位件110容纳于保护套100的内腔并与保护套100的内壁连接，定位件110开设有沿保护套100的长度方向延伸的过线孔111，过线孔111的孔径略大于拉弦200的直径使拉弦200可顺利穿过过线孔111，且过线孔111也不会对拉弦200的拉力造成影响。

设置定位件110是为了在保护套100的径向上对拉弦200起到一定的定位和支撑作用，并不会影响到拉弦200的拉力，目的是为了更好的避免保护套100中的拉弦200的长度过长而发生“拉弦200下垂”的问题，对于保障拉弦200的拉力稳定、使拉弦200的拉力能够被更容易地控制都具有帮助作用。可以理解，定位件110并非保持拉弦200的拉力稳定的必要元件，在实际生产设计工作中，结合实际情况，也可以不设置定位件110。

可以理解，在本实施例的变形中，保护套100还可以是其他形状，并不局限于此，可以根据具体的生产设计需要灵活调整。

请参照图4和图5，基座300设置于保护套100的端部并与保护套100配合。基座300包括：座体310和延伸段320。座体310和延伸段320相连接，延伸段320用于与保护套100的内腔配合，座体310用于抵接于保护套100的端部，从而实现基座300与保护套100的配合。

延伸段320呈圆柱状，延伸段320的外径与保护套100的内径相适配。延伸段320还设置有环形凹槽321，环形凹槽321由其壁面凹陷形成并沿其周向延伸设置。环形凹槽321中容置有环形垫圈322，用于提高延伸段320与保护套100之间的配合紧密度和密封效果，对于降低保护套100中的拉弦200受到的腐蚀具有积极作用。

座体310呈圆饼状，座体310的一侧表面与延伸段320固定连接且二者一体成型，座体310和延伸段320同轴心设置。本实施例中，座体310和延伸段320的截面大致形成T字形，即座体310的直径大于延伸段320的直径。

请参照图5，基座300开设有供拉弦200穿过的中空通道330，中空通道330沿座体310和延伸段320的轴向设置，中空通道330由座体310的远离延伸段320的一侧侧壁贯穿至延伸段320的远离座体310的一端。在本实施例中，中空通道330为圆形通孔，中空通道330与座体310、延伸段320同轴心设置。

中空通道330内设置有止挡部340，止挡部340连接于中空通道330的内壁并位于中空通道330的靠近延伸段320的一端，止挡部340沿中空通道330的周向连续延伸呈环状，止挡部340围成了供拉弦200通过的轴向孔341，止挡部340和中空通道330共同构成了阶梯孔式的结构，轴向孔341的内径小于中空通道330的内径。拉弦200能够穿过中空通道330和轴向孔341。

基座300分别与保护套100的两端配合，且基座300的中空通道330与保护套100的内腔连通，基座300利用延伸段320配合至保护套100的内腔当中。优选的，延伸段320的外径略大于保护套100内腔的尺寸，使基座300能够通过延伸段320与保护套100的内腔过盈配合。

基座300与保护套100的内腔过盈配合，大大提高了基座300的稳定性，避免基座300与保护套100之间发生位移，从而避免对拉弦200的拉力造成影响。

需要说明的是，在本实施例的一个变形中，座体310、延伸段320和中空通道330的形状并不局限于此，可以根据具体的生产设计需要灵活调整。

在本实施例的另一个变形中，止挡部340为中空通道330内壁上向中空通道330的中轴线凸设的挡块，挡块间形成可供拉弦200穿过的缝隙。

请参照图6，固定组件400包括连接件410和加固件420。连接件410和固定件400均容置于基座300的中空通道330中，连接件410用于拉弦200通过，加固件420用于固定连接件410于基座300的中空通道330中，从而实现对拉弦200的固定。本实施例中，连接件410与加固件420过盈配合从而实现利用加固件420将连接件410抵靠在止挡部340上。

请一并参照图5，图7和图8，连接件410呈圆筒状，连接件410的内腔就构成了用于拉弦200穿过的配合通孔411。使用时，拉弦200穿过配合通孔411，当连接件410与止挡部340相抵后，拉弦200对连接件410施加拉力，由于拉弦200位于连接件410的配合通孔411中，拉弦200与连接件410之间的作用力，被更加均匀地分散到了连接件410和止挡部340的接触面上，有利于提高连接件410的稳定性，从而提升拉弦200的稳定性，使拉弦200更容易保持拉力稳定。

连接件410的外径小于基座300的中空通道330的内径，大于轴向孔341的孔径。也就是说，当拉弦200穿过连接件410后，将连接件410置于中空通道330当中，连接件410能够沿着中空通道330的轴向相对中空通道330进行滑动，当连接件410滑动至与止挡部340相抵后，便无法继续滑动，也即止挡部340能够阻止连接件410在中空通道330中继续移动。

连接件410开设有让位缺口412，让位缺口412位于连接件410的远离止挡部340的一端。优选的，让位缺口412有两个，对称的从连接件410远离止挡部340的一端开设，让位缺口412之间连线形成第一方向a(参照图12所示)。可以理解，让位缺口412可以有更多个，沿着连接件410端部径向对称或不对称开设。

让位缺口412由连接件410的外壁贯通至配合通孔411，且让位缺口412沿配合通孔411的长度方向延伸并贯穿至连接件410远离止挡部340的一端端面，让位缺口412使连接件410远离止挡部340的一端在径向上具有了一定的弹性。

当拉弦200容纳于配合通孔411中时，对让位缺口412施加径向上的挤压力，连接件410能够在让位缺口412处发生弹性形变，从而将拉弦200夹紧。通过该设计，就无需直接对拉弦200和连接件410进行连接固定，可以将连接件410的配合通孔411的孔径稍微做大一点，使拉弦200容置于配合通孔411当中时，连接件410与拉弦200可以相对滑动，从而便于调节连接件410和拉弦200之间的相对位置关系，即调节拉弦200的露出长度，当连接件410和拉弦200之间的相对位置调节完毕后，就可以对连接件410进行固定。

其中，让位缺口412位于连接件410的远离止挡部340的一端，并不会影响到连接件410与止挡部340的接触部位的结构强度，不会影响连接件410的整体稳定性，拉弦200的拉力稳定性也就不会受到影响。

沿连接件410的轴向，让位缺口412的长度为连接件410的长度的1/2至2/3，可以理解，让位缺口412的长度还可以为连接件410的长度的15/24、14/24或15/24，其不限于此。在本实施例中，沿连接件410的轴向，让位缺口412的长度为连接件410的长度的2/3。将让位缺口412的长度控制在该范围，不仅能够使连接件410具有足够的弹性，能够将拉弦200夹得更紧，而且也不会影响连接件410整体上的机械强度，连接件410不容易在其长度方向上发生形变。

请参照图9、图10和图11，加固件420也呈圆筒状，加固件420的内腔就构成了用于拉弦200穿过的让位通孔421，拉弦200能够穿过让位通孔421。

加固件420的外径与中空通道330的内径相适配，在本实施例中，加固件420与中空通道330过盈配合，可以理解，加固件420与中空通道330的配合方式不限于此，可以根据生产设计需要灵活调整，只要加固件420能够稳定地配合于中空通道330当中即可，使加固件420能够对连接件410起到固定的作用。

加固件420的靠近连接件410的一端开设有用于与连接件410配合的配合腔422，配合腔422由加固件420的让位通孔421的孔壁沿径向凹陷形成，且配合腔422沿加固件420的轴向延伸并贯穿至加固件420的一端面。

配合腔422的内径与连接件410的外径相适配，在本实施例中，配合腔422与连接件410过盈配合。

在本实施例中，配合腔422的内径尺寸略小于连接件410的外径尺寸使连接件410可以过盈容纳于加固件420的配合腔422中。具体的，连接件410开设让位缺口412的一端容置于配合腔422中。

可以理解，配合腔422与连接件410的配合方式不限于此，可以根据生产设计需要灵活调整，只要连接件410能够稳定地配合于配合腔422当中即可，使连接件410能够被加固件420固定。

加固件420利用配合腔422与连接件410配合后，能够限制连接件410在中空通道330内沿径向上的运动，就能够避免连接件410在中空通道330内发生径向上的偏移，也就避免了对拉弦200的影响，从而确保拉弦200的拉力在安装完毕后以及在后续使用中都不会变化。

此外，将拉弦200穿过中空通道330，连接件410与拉弦200连接，连接件410能够作为将拉弦200的端部固定的依托。将连接件410置入中空通道330，沿中空通道330的长度方向滑动连接件410，直到连接件410与止挡部340相抵，这样的话，连接件410与止挡部340相抵后，无法再继续向着止挡部340所在的一侧运动，也即保证拉弦200轴向上不能再移动，此时就可以将拉弦200的拉力调节至所需的大小。由于连接件410与止挡部340相抵，拉弦200并不会发生移动，拉弦200的拉力可以被准确调节。当拉弦200的拉力调节完毕后，把加固件420配合至中空通道330，利用加固件420将连接件410抵压于止挡部340，且连接件410与加固件420的过盈配合使连接件410和止挡部340保持径向上贴合，加固件420对连接件410施加径向的的挤压力，使连接件410将拉弦200夹得更紧，连接件410通过将拉弦200夹紧实现了连接件410对拉弦200的夹紧固定，使连接件410和拉弦200在中空通道330的轴向上实现固定连接。此外，这样还能使连接件410在中空通道330内径向上也就不会再发生移动，拉弦200也就不会在径向上发生移动，从而确保拉弦200的拉力保持稳定。

其中，在安装加固件420的过程中，加固件420的安装方向也是沿着中空通道330的轴向安装，与拉弦200对连接件410的拉力方向相同，加固件420的安装并不会对拉弦200的拉力产生影响，拉弦200能够准确地保持设定的拉力。安装完毕后，拉弦200的拉力不会变化，能够保持设定值。

可以理解的，可以先把加固件420配合至中空通道330，把连接件410抵压于止挡部340之后，再调节拉弦200的拉力。

需要说明的是，配合腔422的长度可以小于或等于连接件410的长度，这样都能够保证加固件420为连接件410提供足够的抵压力，保证连接件410与止挡部340充分贴合，从而保证拉弦200的拉力保持稳定。

在本实施例的一个变形中，加固件420也可以不设置配合腔422，加固件420与通孔过盈配合后，加固件420的端部与连接件410的端部相抵，将连接件410抵在止挡部340上实现对连接件410轴向上固定，连接件410自身与中空通道330过盈配合实现对连接件410径向上固定。

在本实施例的另一个变形中，加固件420也可以不设置让位通孔421，此时，拉弦200的端部容纳于连接件410的配合通孔411中，并不从连接件410中穿出。

沿加固件420的长度方向，配合腔422的长度与连接件410的长度相同，也就是说，连接件410可以完全过盈配合于配合腔422当中，这样能够进一步提高加固件420和连接件410之间的配合紧密度。此外，当连接件410完全过盈配合于配合腔422当中时，加固件420的端部也可以与止挡部340相抵，这样能使整体结构更加紧凑，稳定性和可靠性更高。

在本实施例中，加固件420与连接件410配合的一端开设有配合缺口423，配合缺口423由加固件420的外壁贯通至配合腔422，且配合缺口423沿配合腔422的长度方向延伸并贯穿至加固件420用于与连接件410配合的一端端面。配合缺口423能够使加固件420的用于与连接件410配合的一端具有更好的机械弹性。

加固件420与连接件410过盈配合时，让位缺口412与配合缺口423错开。优选的，配合缺口423有两个，对称的从加固件420靠近连接件410的一端开设，配合缺口423之间连线形成第二方向b(参照图12)。参照图12，加固件420与连接件410配合时，第一方向a与第二方向b之间错开形成夹角，该夹角为60°-90°。可以理解，第一方向a和第二方向b之间的夹角还可以是70°、80°、85°等，且不限于此。

可以理解，配合缺口423也可以有多个，沿着加固件420件端部径向对称或不对称开设。优选的，连接件410和加固件420配合时，让位缺口412和配合缺口423之间错开。

在本实施例中，配合缺口423的长度与配合腔422的长度相等。可以理解，配合缺口423的长度还可以小于配合腔422的长度，如图13所示；配合缺口423的长度还可以大于配合腔422的长度，如图14所示。其中，当配合缺口423的长度大于配合腔422的长度时，连接件410能够更加容易地与加固件420的配合腔422过盈配合。

加固件420与中空通道330过盈配合，基座300对加固件420施加挤压力，使加固件420更容易在配合缺口423处沿径向发生弹性形变，从而更好地对连接件410施加挤压力。连接件410开设了让位缺口412，连接件410受到配合腔422的挤压后，加固件420能够对让位缺口412施加径向上的挤压力，连接件410能够在让位缺口412处发生弹性形变，从而将拉弦200夹紧。

这样不仅让安装的过程更加容易、省力，而且还进一步提高了安装完成后各个部件之间的贴合紧密度，有助于进一步提高整体的配合强度，使拉弦200的稳定性更好，更能够保持拉力的稳定。

中空通道330与加固件420过盈配合，连接件410与配合腔422过盈配合或者连接件410与中空通道330过盈配合，不仅使整个结构在安装过程中具有更好的弹性，使安装过程更加方便、省力，而且利用相互作用，提高了相互之间的配合紧密度，使对拉弦200的固定效果更加可靠。

在本实施例中，当加固件420过盈配合于中空通道330中，连接件410完全过盈配合于配合腔422后，加固件420的端部与止挡部340相抵，加固件420的另一端与座体310远离延伸段320一侧的表面相平齐。

让位缺口412由连接件410的外壁沿第一方向a贯通至配合通孔411，配合缺口423由加固件420的外壁沿第二方向b贯通至配合腔422，第一方向a和第二方向b之间的夹角设置为60°-90°，这样更便于加固件420对连接件410施加夹紧力，也更便于连接件410对拉弦200施加夹紧力，使整体的强度更高、更可靠。

请参阅图15，总的来说，将拉弦200穿过中空通道330，连接件410与拉弦200连接，连接件410能够作为将拉弦200的端部固定的依托。将连接件410置入中空通道330，沿中空通道330的长度方向滑动连接件410，使连接件410与止挡部340相抵，这样的话，连接件410与止挡部340相抵后，无法再继续向着止挡部340所在的一侧运动，此时就可以将拉弦200的拉力调节至所需的大小。由于连接件410与止挡部340相抵，拉弦200并不会发生轴向移动，拉弦200的拉力可以被准确调节。当拉弦200的拉力调节完毕后，把加固件420配合至中空通道330，利用加固件420将连接件410抵压于止挡部340，使连接件410和止挡部340保持贴合，并且连接件410与加固件420或者直接与中空通道330的过盈配合使连接件410就不会再发生径向移动，拉弦200也就不会轴向和径向发生移动，从而确保拉弦200的拉力保持稳定。

其中，在安装加固件420的过程中，加固件420的安装方向与拉弦200对连接件410的拉力方向相同，加固件420的安装并不会对拉弦200的拉力产生影响，且加固件420能够避免连接件410在中空通道330的径向上发生偏移，拉弦200能够准确地保持设定的拉力。安装完毕后，拉弦200的拉力不会变化，能够保持设定值。

请继续参照图15，拉力保持装置1000的安装方法可以是：

将环形垫圈322套设到延伸段320上，再把拉弦200依次穿过加固件420、连接件410、座体310、延伸段320、保护套100、另一个延伸段320、另一个座体310、另一个连接件410、另一个加固件420，将基座300与保护套100配合。将保护套100一端的连接件410沿拉弦200移动并使连接件410与止挡部340相抵，用挤压工具将这一端的加固件420完全挤(冲)入基座300的中空通道330中，把加固件420挤(冲)入中空通道330的过程中，中空通道330的内壁将加固件420夹紧，加固件420将连接件410夹紧，连接件410就将拉弦200夹紧，加固件420同时能够防止连接件410在中空通道330的轴向和径向上发生位移，这样就完成了对这一端的拉弦200的固定。

此时可以开始调节拉弦200的拉力，把拉弦200的另一端与拉力计连接，根据需要设定好拉力，再将另一端的连接件410沿拉弦200移动并使连接件410与止挡部340相抵，用挤压工具将另一个加固件420完全挤(冲)入基座300的中空通道330中，就完成了对拉弦200的固定。

拉弦200被固定后，以及在后续的使用过程中，拉弦200的拉力并不会发生变化，均保持与通过拉力计设定的预设值相同。

拉力保持装置1000中，基座300与保护套100之间过盈配合，基座300与加固件420之间过盈配合，加固件420与连接件410之间过盈配合，大大提高了整体的配合紧密度，且使基座300对加固件420的稳定作用更好，加固件420也就能够更好地固定连接件410，使整个结构整体上更加稳定可靠。

拉力保持装置1000能够保持拉弦200的拉力稳定，在安装完毕后以及在后续的使用过程中，拉弦200的拉力都保持最初的预设值不会变化，大大提高了拉力的精度，性能更稳定、可靠。

实施例2

请参照图16，并结合图15，本实施例提供一种振弦式设备2000，振弦式设备2000包括拉弦200、电磁元器件(图未示)和拉力保持装置1000。

振弦式设备2000的拉弦200采用拉力保持装置1000进行固定，拉弦200设于保护套100内，拉弦200的两端分别伸入到延伸段320和座体310中，并由连接件410和加固件420固定。

电磁元器件安装于保护套的中空管道内，用以检测拉弦200的振动频率变化。

振弦式设备2000利用拉力保持装置1000来固定拉弦，拉弦的拉力都保持最初的预设值不会变化，大大提高了测量和感应的精度，性能更稳定、可靠，准确度更高。

可以理解，振弦式设备2000还包括其他部件以及电子元件部分，此处不再赘述。

实施例3

请参照图17，本实施例提供一种拉力保持结构3000，拉力保持结构3000包括实施例1中的拉力保持装置1000的基座300、连接件410和加固件420。

基座300可以用于与其他物件进行连接，例如安装到混凝土桩上，这样的话，将基座300和固定组件400配合，就能够将拉弦200的一端固定，而拉弦200的另一端就可以用于与其他需要被施加拉力的物件连接，通过拉力保持结构3000对其他物件持续提供稳定的拉力。

拉力保持结构3000可以应用于对电桩进行拉紧加固，可以用于对电线进行张紧，且不限于此。

请参照图18，在本实施例的一个变形中，基座300的形状结构可以不同，也可以不设置延伸段，直接将止挡部340设置于座体中。

实施例4

请参照图19，本实施例提供一种拉力保持结构4000，与实施例3不同的是，本实施例中的拉力保持结构4000包括实施例3中的拉力保持结构3000的基座300、连接件410和加固件420，不包含拉弦。拉力保持结构4000可以直接用作固定拉弦的固定工具。

与现有技术相比，本发明的实施例提供的技术方案的有益效果包括：

1.拉力保持结构用于固定拉弦时，将拉弦穿过中空通道，连接件与拉弦连接，连接件能够作为将拉弦的端部固定的依托。将连接件置入中空通道，沿中空通道的长度方向滑动连接件，使连接件与止挡部相抵，这样的话，连接件与止挡部相抵后，无法再继续向着止挡部所在的一侧运动，此时就可以将拉弦的拉力调节至所需的大小。由于连接件与止挡部相抵，拉弦并不会发生移动，拉弦的拉力可以被准确调节。当拉弦的拉力调节完毕后，把加固件配合至中空通道，利用加固件将连接件抵压于止挡部，使连接件和止挡部保持贴合，这样的话连接件就不会再发生移动，拉弦也就不会发生移动，从而确保拉弦的拉力保持稳定。

其中，在安装加固件的过程中，加固件的安装方向与拉弦对连接件的拉力方向相同，加固件的安装并不会对拉弦的拉力产生影响，拉弦能够准确地保持设定的拉力。安装完毕后，拉弦的拉力不会变化，能够保持设定值。

此外，加固件与连接件采用过盈配合，加固件不仅能够阻止连接件在中空通道的长度方向上的移动，还能够同时阻止连接件在中空通道的径向方向上的移动，把连接件稳定地抵压于止挡部从而确保拉弦的拉力保持稳定，使拉弦的拉力在安装完毕后以及在后续使用中都不会变化。

2.连接件设有用于与拉弦配合的配合通孔，拉弦容置于配合通孔并与连接件连接，当连接件与止挡部相抵后，拉弦对连接件施加拉力，由于拉弦位于连接件的配合通孔中，拉弦与连接件之间的作用力，被更加均匀地分散到了连接件和止挡部的接触面上，有利于提高连接件的稳定性，从而提升拉弦的稳定性，使拉弦更容易保持拉力稳定。

连接件设置了让位缺口之后，使连接件的靠近加固件的一端具有更好的弹性，更便于拉弦与连接件进行配合。此外，让位缺口位于连接件的靠近加固件的一端，并不会影响到连接件与止挡部的接触部位的结构强度，不会影响连接件的整体稳定性，拉弦的拉力稳定性也就不会受到影响。

3.加固件的靠近连接件的一端开设了配合腔，连接件过盈配合于配合腔，加固件能够对连接件施加挤压力，使连接件在让位缺口对应的部位在径向上发生一定的弹性形变，使连接件将拉弦夹紧，从而进一步提高拉弦与连接件之间的配合紧密度，有助于优化拉弦的抗干扰能力，更有利于拉弦的拉力保持稳定。

此外，采用该设计之后，就可以将连接件的配合通孔的孔径稍微做大一点，使拉弦容置于配合通孔当中时，连接件与拉弦可以相对滑动，从而便于调节连接件和拉弦之间的相对位置关系，即调节拉弦的露出长度，当连接件和拉弦之间的相对位置调节完毕后，将加固件安装进中空通道中，连接件与加固件的配合腔过盈配合，连接件受到加固件的挤压作用，连接件将拉弦夹紧，同时实现了连接件与拉弦之间的连接固定。

通过以上设计，可以无需提前将连接件和拉弦进行连接固定，而是在安装过程中同时完成，使整个安装过程更加方便、快捷，此时，可以先完成加固件的安装后，再调节拉弦的拉力。

连接件过盈配合于配合腔当中，加固件能够更加有效地阻止连接件在中空通道的径向上发生偏移，进一步提高了加固件对连接件对的固定和定位效果。

4.加固件开设配合缺口，能够使加固件的用于与连接件配合的一端具有更好的机械弹性，更便于加固件对连接件施加挤压力，同时还更便于连接件进入配合腔，使安装更加容易。

5.当连接件与加固件过盈配合时，让位缺口与配合缺口错开，这样更便于加固件对连接件施加夹紧力，也更便于连接件对拉弦施加夹紧力，使整体的强度更高、更可靠。

6.让位缺口由连接件的外壁沿第一预设方向贯通至配合通孔，配合缺口由加固件的外壁沿第二预设方向贯通至配合腔，第一预设方向和第二预设方向之间的夹角设置为60°-90°，这样的话，加固件和连接件之间的适配度更高，更便于加固件对连接件施加夹紧力，也更便于连接件对拉弦施加夹紧力，使整体的强度更高、更可靠。

7.加固件与中空通道过盈配合，基座对加固件施加挤压力，使加固件更容易在配合缺口处沿径向发生弹性形变，从而更好地对连接件施加挤压力，使连接件将拉弦夹紧。这样不仅让安装的过程更加容易、省力，而且还进一步提高了安装完成后各个部件之间的贴合紧密度，有助于进一步提高整体的配合强度，使拉弦的稳定性更好，更能够保持拉力的稳定。

8.拉力保持装置能够保持拉弦的拉力稳定，在安装完毕后以及在后续的使用过程中，拉弦的拉力都保持最初的预设值不会变化，大大提高了拉力的精度，性能更稳定、可靠。

9.基座与中空管道过盈配合，大大提高了基座的稳定性，避免基座与保护套之间发生位移，从而避免对拉弦的拉力造成影响。

此外，基座与中空管道过盈配合，基座的刚度和稳定性更强，基座对加固件的稳定作用更好，加固件也就能够更好地固定连接件，使整个结构整体上更加稳定可靠。

10.振弦式设备的拉弦的拉力都保持最初的预设值不会变化，大大提高了测量和感应的精度，性能更稳定、可靠，准确度更高。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种拉力保持结构，其特征在于，包括：基座、连接件和加固件；

所述基座开设有贯通的中空通道，所述中空通道内设置有止挡部；所述连接件容置于所述中空通道内；

所述加固件容置于所述中空通道内并与所述连接件过盈配合，以将所述连接件抵压于所述止挡部。

2.根据权利要求1所述的拉力保持结构，其特征在于，所述连接件开设有与所述中空通道连通的配合通孔，所述连接件的远离所述止挡部的一端开设有让位缺口，所述让位缺口与所述配合通孔连通，且所述让位缺口沿所述配合通孔的长度方向延伸；所述让位缺口的长度为所述连接件的长度的1/2-2/3，让位缺口与所述加固件过盈配合。

3.根据权利要求2所述的拉力保持结构，其特征在于，所述加固件的靠近所述连接件的一端开设有配合腔，所述配合腔与所述中空通道连通且所述配合腔的长度小于或等于所述连接件的长度；所述连接件开设有所述让位缺口的一端过盈配合于所述配合腔。

4.根据权利要求3所述的拉力保持结构，其特征在于，所述加固件的用于与所述连接件配合的一端开设有配合缺口，所述配合缺口与所述配合腔连通，且所述配合缺口沿所述配合腔的长度方向延伸。

5.根据权利要求4所述的拉力保持结构，其特征在于，当所述连接件与所述加固件过盈配合时，所述让位缺口与所述配合缺口错开。

6.根据权利要求4所述的拉力保持结构，其特征在于，所述连接件沿第一方向对称开设两让位缺口，所述加固件沿第二方向对称开设两配合缺口，连接件与加固件配合时，所述第一方向与第二方向形成60°-90°夹角。

7.根据权利要求1所述的拉力保持结构，其特征在于，所述加固件与所述基座的所述中空通道过盈配合。

8.一种拉力保持装置，其特征在于，包括：保护套和如权利要求1-7任一项所述的拉力保持结构，所述保护套开设有轴向贯通的中空管道，所述拉力保持结构的所述基座分别与所述保护套的两端配合，且所述所述基座的所述中空通道与所述保护套的所述中空管道连通。

9.根据权利要求8所述的拉力保持装置，其特征在于，所述基座部分收容于所述保护套的所述中空管道，所述基座与所述中空管道过盈配合。

10.一种振弦式设备，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的拉力保持结构或如权利要求8-9任一项所述的拉力保持装置。

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