CN113091583A - 一种便携式汽车外观凸凹值测量装置及测量方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种便携式汽车外观凸凹值测量装置及测量方法，其中便携式汽车外观凸凹值测量装置，包括测量框架，测量框架上设有定位面；测量框架内设有纵向移动导轨，纵向移动导轨上设有与其滑动导向连接的测量杆；纵向移动导轨沿其长度单向布置有刻度，且测量杆与纵向移动导轨之间设有纵向移动锁紧机构；测量杆上设有横向移动导轨，横向移动导轨上设有与其滑动导向连接的测量座；横向移动导轨沿其长度单向布置有刻度，且测量座与横向移动导轨之间设有横向移动锁紧机构；测量座上安装有测量表，测量表的测量头指向待测板件外表面。本发明通过测量装置，实现外观件凸凹状态的数值管理，对外观判读更标准化、数据化。
Description
技术领域
本发明涉及汽车行业的冲压件外观检测技术领域，具体涉及一种便携式汽车外观凸凹值测量装置及测量方法。
背景技术
现有冲压件外观检测时，通常依靠检测人员对外观进行手触、目视、油石打磨等手段检测，由于传统方式依靠人感性判断，此种判断缺乏数据支撑，只能依靠经验及个人感官进行，存在标准执行不一致情况，因而对外观严重程度经常产生分歧，为避免不良品质流出，往往采取加严管理，从而引起零件返修，造成工时、人员增加，制造成本上升。
为解决外观品质经验判断偏差的问题，现有技术中可采用逆向扫描、蓝光扫描等仪器对应，在判断外观凸凹问题时，对零件进行扫描并与数模进行对比分析，但对整车状态、白车身状态的零件不易实现，且采购成本高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种便携式汽车外观凸凹值测量装置及测量方法。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种便携式汽车外观凸凹值测量装置，包括测量框架，测量框架上设有定位面，测量框架通过定位面固定到待测板件外表面上；
测量框架内设有纵向移动导轨，纵向移动导轨上设有与其滑动导向连接的测量杆；纵向移动导轨沿其长度单向布置有刻度，且测量杆与纵向移动导轨之间设有纵向移动锁紧机构；
测量杆上设有横向移动导轨，横向移动导轨上设有与其滑动导向连接的测量座；横向移动导轨沿其长度单向布置有刻度，且测量座与横向移动导轨之间设有横向移动锁紧机构；
测量座上安装有测量表，测量表的测量头指向待测板件外表面。
所述测量框架为矩形框架，纵向移动导轨布置在测量框架的相对两侧边，测量杆与纵向移动导轨呈垂直布置，测量杆的两端固定设有滑座，滑座分别与对应的纵向移动导轨滑动导向连接；横向移动导轨沿测量杆的长度方向布置。
所述滑座上设有按钮式锁紧柱，按钮式锁紧柱包括伸出状态和回缩状态，伸出状态的按钮式锁紧柱的端部与纵向移动导轨抵接配合，形成纵向移动锁紧机构。
所述纵向移动导轨布置在测量框架相对两侧边的内侧，使测量杆与测量框架位于同一平面。
所述横向移动导轨布置在测量杆的水平一侧。
所述测量座上设有按钮式锁紧柱，按钮式锁紧柱包括伸出状态和回缩状态，伸出状态的按钮式锁紧柱的端部与横向移动导轨抵接配合，形成横向移动锁紧机构。
所述定位面为磁性定位面。
所述测量框架的下侧分布固定有向下凸出的磁性定位柱，形成磁性定位面。
所述测量表为千分表。
本发明还公开一种便携式汽车外观凸凹值测量方法，使用所述的便携式汽车外观凸凹值测量装置，包括基于横向数据的测量方法或基于纵向数据的测量方法；
基于横向数据的测量方法包括以下步骤：
（1）测量开始前，通过定位面，将测量框架固定到待测板件外表面上，调整测量表在横向移动导轨上的位置，以及测量杆在纵向移动导轨的位置，使测量表到初始位置零点，并将测量表调零；
（2）测量中，锁紧纵向移动锁紧机构，固定测量杆在纵向移动导轨位置，然后测量表在横向移动导轨不同刻度位置移动并测量，测量出一组横向数据；
（3）测量出一组横向数据后，松开纵向移动锁紧机构，移动测量杆，使其移动到纵向移动导轨的下一刻度位置，纵向移动锁紧机构进行锁紧；参照步骤（2）再测出一组横向数据；以此类推，测出网格内所有数据；
（4）测量结束后，将测量框架取走，结束测量；将测量表测量的数据，输入到标准表格内，判断凸凹状态；
基于纵向数据的测量方法包括以下步骤：
（1）测量开始前，通过定位面，将测量框架固定到待测板件外表面上，调整测量表在横向移动导轨上的位置，以及测量杆在纵向移动导轨的位置，使测量表到初始位置零点，并将测量表调零；
（2）测量中，锁紧横向移动锁紧机构，固定测量表在横向移动导轨位置，然后测量杆在纵向移动导轨不同刻度位置移动并通过测量表测量，测量出一组纵向数据；
（3）测量出一组纵向数据后，松开横向移动锁紧机构，移动测量表，使其移动到横向移动导轨的下一刻度位置，横向移动锁紧机构进行锁紧；参照步骤（2）再测出一组纵向数据；以此类推，测出网格内所有数据；
（4）测量结束后，将测量框架取走，结束测量；将测量表测量的数据，输入到标准表格内，判断凸凹状态。
本发明的测量装置有益效果：
1、本发明提出了一种便携式汽车外观凸凹测量装置，实现了汽车外观品质由手触、目视、油石打磨等感性判断手法到数据化、标准化的理性判断转变，通过汽车外观件外观凹凸数字化管理，解决了现有“依靠感性判断外观”造成结果分歧的问题，提高产品品质，制定公司统一标准，减少了因判断分歧引起的零件返修工时、人力成本，降低公司制造成本。
2、本发明通过在测量装置骨架上设置刻度、横向移动导轨以及纵向移动导轨，使测量表在选定区域内自由移动并进行数据测量，操作过程方便高效，精度高，提供了外观件凸凹状态的数值。
3、本发明通过纵向移动导轨、横向移动导轨的位置移动、横向和纵向移动锁紧机构等机械机构，实现千分表在测量范围内的移动，并实时记录数据，将外观凸凹数据化展现出来，对比标准数值，便于品质判断。
4、本发明的测量装置采用点状接触方式，利用三点成面的原理，并通过磁铁将骨架固定到外观件，可满足不同外观零件品质判断，具有普适性。
5、本发明通过测量装置，实现外观件凸凹状态的数值管理，对外观判读更标准化、数据化。
本发明的测量方法有益效果：
本发明在实现外观检测时，可一次定位、多点连续测量，定位标准统一，测量的凸凹数据可直接反馈并记录数据，实现量化的分析、判断。首先对外观件上凸凹位置大致判断，将测量装置固定到选定区域上，通过测量装置上的刻度进行网格取点，并利用千分表进行数据测量及记录，将数据导入设定的标准表格内，判断出凹坑评价级别，从而直观的判定零件外观凸凹等级。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的主视图；
图3为图1的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明。
如图1至图3所示，本发明的一种便携式汽车外观凸凹值测量装置，包括测量框架6，测量框架上6设有磁性定位面7，测量框架6通过磁性定位面固定到待测板件外表面上。
本实施例中，测量框架6的下侧分布固定有向下凸出的磁性定位柱，形成磁性定位面。
测量框架6内设有纵向移动导轨5，纵向移动导轨5上设有与其滑动导向连接的测量杆2；纵向移动导轨5沿其长度单向布置有刻度，且测量杆2与纵向移动导轨之间设有纵向移动锁紧机构31。
测量杆2上设有横向移动导轨4，横向移动导轨4上设有与其滑动导向连接的测量座；横向移动导轨沿其长度单向布置有刻度，且测量座与横向移动导轨之间设有横向移动锁紧机构32。
测量座上安装有测量表1，测量表1的测量头指向待测板件外表面。
本实施例中，测量框架6为矩形框架，纵向移动导轨5布置在测量框架6的相对两侧边，测量杆2与纵向移动导轨5呈垂直布置，测量杆2的两端固定设有滑座，滑座分别与对应的纵向移动导轨5滑动导向连接；横向移动导轨4沿测量杆4的长度方向布置。
进一步的，纵向移动导轨5布置在测量框架相对两侧边的内侧，使测量杆2与测量框架6位于同一平面；所述横向移动导轨4布置在测量杆2的水平一侧。
本实施例中，滑座上设有按钮式锁紧柱，按钮式锁紧柱包括伸出状态和回缩状态，伸出状态的按钮式锁紧柱的端部与纵向移动导轨5抵接配合，形成纵向移动锁紧机构31。
纵向移动锁紧机构31也可以选用锁紧螺栓的形式，锁紧螺栓穿过滑座，与纵向移动导轨5抵接配合。
本实施例中，测量座上设有按钮式锁紧柱，按钮式锁紧柱包括伸出状态和回缩状态，伸出状态的按钮式锁紧柱的端部与横向移动导轨抵接配合，形成横向移动锁紧机构32。
横向移动锁紧机构32也可以选用锁紧螺栓的形式，锁紧螺栓穿过测量座，与横向移动导轨4抵接配合。
本实施例中，测量表1为千分表。
本发明提出了一种便携式汽车外观凸凹测量装置，实现了汽车外观品质由手触、目视、油石打磨等感性判断手法到数据化、标准化的理性判断转变，通过汽车外观件外观凹凸数字化管理，解决了现有“依靠感性判断外观”造成结果分歧的问题，提高产品品质，制定公司统一标准，减少了因判断分歧引起的零件返修工时、人力成本，降低公司制造成本。
本发明通过在测量装置骨架上设置刻度、横向移动导轨以及纵向移动导轨，使测量表在选定区域内自由移动并进行数据测量，操作过程方便高效，精度高，提供了外观件凸凹状态的数值。
本发明通过纵向移动导轨、横向移动导轨的位置移动、横向和纵向移动锁紧机构等机械机构，实现千分表在测量范围内的移动，并实时记录数据，将外观凸凹数据化展现出来，对比标准数值，便于品质判断。
本发明的测量装置采用点状接触方式，利用三点成面的原理，并通过磁铁将骨架固定到外观件，可满足不同外观零件品质判断，具有普适性。
本发明通过测量装置，实现外观件凸凹状态的数值管理，对外观判读更标准化、数据化。
本实施例还公开了一种便携式汽车外观凸凹值测量方法，使用所述的便携式汽车外观凸凹值测量装置，包括基于横向数据的测量方法或基于纵向数据的测量方法。
基于横向数据的测量方法包括以下步骤：
（1）测量开始前，通过磁性定位面7，将测量框架6固定到待测板件外表面上，调整测量表1在横向移动导轨4上的位置，以及测量杆2在纵向移动导轨5的位置，使测量表1到初始位置零点，并将测量表1调零；
（2）测量中，锁紧纵向移动锁紧机构31，固定测量杆2在纵向移动导轨5位置，然后测量表1在横向移动导轨4不同刻度位置移动并测量，测量出一组横向数据；
（3）测量出一组横向数据后，松开纵向移动锁紧机构31，移动测量杆2，使其移动到纵向移动导轨5的下一刻度位置，纵向移动锁紧机构31进行锁紧；参照步骤（2）再测出一组横向数据；以此类推，测出网格内所有数据；
（4）测量结束后，将测量框架6取走，结束测量；将测量表测量的数据，输入到标准表格内，判断凸凹状态。
基于纵向数据的测量方法包括以下步骤：
（1）测量开始前，通过磁性定位面7，将测量框架6固定到待测板件外表面上，调整测量表1在横向移动导轨4上的位置，以及测量杆2在纵向移动导轨5的位置，使测量表1到初始位置零点，并将测量表1调零；
（2）测量中，锁紧横向移动锁紧机构32，固定测量表1在横向移动导轨4位置，然后测量杆2在纵向移动导轨5不同刻度位置移动并通过测量表1测量，测量出一组纵向数据；
（3）测量出一组纵向数据后，松开横向移动锁紧机构32，移动测量表1，使其移动到横向移动导轨4的下一刻度位置，横向移动锁紧机构32进行锁紧；参照步骤（2）再测出一组纵向数据；以此类推，测出网格内所有数据；
（4）测量结束后，将测量框架6取走，结束测量；将测量表测量的数据，输入到标准表格内，判断凸凹状态。
本发明在实现外观检测时，可一次定位、多点连续测量，定位标准统一，测量的凸凹数据可直接反馈并记录数据，实现量化的分析、判断。首先对外观件上凸凹位置大致判断，将测量装置固定到选定区域上，通过测量装置上的刻度进行网格取点，并利用千分表进行数据测量及记录，将数据导入设定的标准表格内，判断出凹坑评价级别，从而直观的判定零件外观凸凹等级。
以上实施例仅用以说明而非限制本发明的技术方案，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明进行修改或者等同替换，而不脱离本发明的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。
Claims (10)
1.一种便携式汽车外观凸凹值测量装置，其特征在于：包括测量框架，测量框架上设有定位面，测量框架通过定位面固定到待测板件外表面上；
测量框架内设有纵向移动导轨，纵向移动导轨上设有与其滑动导向连接的测量杆；纵向移动导轨沿其长度单向布置有刻度，且测量杆与纵向移动导轨之间设有纵向移动锁紧机构；
测量杆上设有横向移动导轨，横向移动导轨上设有与其滑动导向连接的测量座；横向移动导轨沿其长度单向布置有刻度，且测量座与横向移动导轨之间设有横向移动锁紧机构；
测量座上安装有测量表，测量表的测量头指向待测板件外表面。
2.根据权利要求1所述的便携式汽车外观凸凹值测量装置，其特征在于：所述测量框架为矩形框架，纵向移动导轨布置在测量框架的相对两侧边，测量杆与纵向移动导轨呈垂直布置，测量杆的两端固定设有滑座，滑座分别与对应的纵向移动导轨滑动导向连接；横向移动导轨沿测量杆的长度方向布置。
3.根据权利要求2所述的便携式汽车外观凸凹值测量装置，其特征在于：所述滑座上设有按钮式锁紧柱，按钮式锁紧柱包括伸出状态和回缩状态，伸出状态的按钮式锁紧柱的端部与纵向移动导轨抵接配合，形成纵向移动锁紧机构。
4.根据权利要求2所述的便携式汽车外观凸凹值测量装置，其特征在于：所述纵向移动导轨布置在测量框架相对两侧边的内侧，使测量杆与测量框架位于同一平面。
5.根据权利要求2所述的便携式汽车外观凸凹值测量装置，其特征在于：所述横向移动导轨布置在测量杆的水平一侧。
6.根据权利要求1所述的便携式汽车外观凸凹值测量装置，其特征在于：所述测量座上设有按钮式锁紧柱，按钮式锁紧柱包括伸出状态和回缩状态，伸出状态的按钮式锁紧柱的端部与横向移动导轨抵接配合，形成横向移动锁紧机构。
7.根据权利要求1-6任一项所述的便携式汽车外观凸凹值测量装置，其特征在于：所述定位面为磁性定位面。
8.根据权利要求7所述的便携式汽车外观凸凹值测量装置，其特征在于：所述测量框架的下侧分布固定有向下凸出的磁性定位柱，形成磁性定位面。
9.根据权利要求1-6任一项所述的便携式汽车外观凸凹值测量装置，其特征在于：所述测量表为千分表。
10.一种便携式汽车外观凸凹值测量方法，使用权利要求1-8任一项所述的便携式汽车外观凸凹值测量装置，其特征在于：包括基于横向数据的测量方法或基于纵向数据的测量方法；
基于横向数据的测量方法包括以下步骤：
（1）测量开始前，通过定位面，将测量框架固定到待测板件外表面上，调整测量表在横向移动导轨上的位置，以及测量杆在纵向移动导轨的位置，使测量表到初始位置零点，并将测量表调零；
（2）测量中，锁紧纵向移动锁紧机构，固定测量杆在纵向移动导轨位置，然后测量表在横向移动导轨不同刻度位置移动并测量，测量出一组横向数据；
（3）测量出一组横向数据后，松开纵向移动锁紧机构，移动测量杆，使其移动到纵向移动导轨的下一刻度位置，纵向移动锁紧机构进行锁紧；参照步骤（2）再测出一组横向数据；以此类推，测出网格内所有数据；
（4）测量结束后，将测量框架取走，结束测量；将测量表测量的数据，输入到标准表格内，判断凸凹状态；
基于纵向数据的测量方法包括以下步骤：
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（4）测量结束后，将测量框架取走，结束测量；将测量表测量的数据，输入到标准表格内，判断凸凹状态。
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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