CN113091018A - 一种led车灯模组 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种LED车灯模组，包括金属体，所述金属体包括光源安装部和散热增强部，所述光源安装部上通过螺钉固定套设有卡座，所述散热增强部底端通过螺钉安装有端盖，且所述端盖内部、所述散热增强部和所述光源安装部内部均为空腔状，所述散热增强部外表面侧壁上开设有若干个导风口，所述端盖外表面侧壁上开设有若干个副导风口，所述光源安装部为中空壳体，所述光源安装部内部垂直固定设有安装板，所述光源安装部两侧壁上开设有光源容纳槽。有益效果：注意的是，吸管中部和出管的出料端均为可伸缩软管，因此散热增强部和端盖的分离后，便于拉开散热增强部和端盖之间的距离，从而便于利用管道连接器进行拆分对应的管道。
Description
技术领域
本发明涉及车灯光源领域，具体来说，涉及一种LED车灯模组。
背景技术
与卤素灯等传统照明光源相比，LED光源具有寿命长、耗电量低、体积小、响应快、设计灵活等诸多优点。随着LED技术的不断进步和人们对节能环保产品的更高要求，使用LED车灯模组作为照明光源的车灯不断增加，其大规模地应用于汽车照明已经成为必然趋势。
现有的LED光源在提供高亮度输出的同时亦产生大量的热量，然而，在高温工作环境下，LED光源会发生色偏、亮度降低、使用寿命缩短等问题，甚至会出现立即故障。为避免出现上述问题，要求LED车灯模组能够及时、充分地导出LED工作时产生的热量。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种LED车灯模组，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种LED车灯模组，包括金属体，所述金属体包括光源安装部和散热增强部，所述光源安装部上通过螺钉固定套设有卡座，所述散热增强部底端通过螺钉安装有端盖，且所述端盖内部、所述散热增强部和所述光源安装部内部均为空腔状，所述散热增强部外表面侧壁上开设有若干个导风口，所述端盖外表面侧壁上开设有若干个副导风口，所述光源安装部为中空壳体，所述光源安装部内部垂直固定设有安装板，所述光源安装部两侧壁上开设有光源容纳槽，所述光源容纳槽贴合设置有基板，所述基板一端穿过所述光源容纳槽延伸至所述光源安装部内部，所述基板上开设有若干螺纹孔，所述基板通过所述螺纹孔配合螺钉固定在所述安装板上，所述基板上安装有LED发光元件，所述基板上设有保护盖板，所述散热增强部的空腔内设有呈阵列式分布的若干散热凸柱，所述端盖内部的空间内设有轴座，所述轴座上转动套设有离心风扇，所述离心风扇上安装有扇叶，所述散热增强部内部安装有驱动电路板，所述散热增强部外表面设置设有导电插口，所述散热凸柱内部为空腔状，所述散热增强部内部通过螺钉安装有微型泵体，所述微型泵体上设有吸管和喷管，所述喷管另一端均匀分布设有若干个横向管道，所述散热凸柱呈若干排设置，且每排的所述散热凸柱的数量均相同，所述横向管道穿过相对应的每排所述散热凸柱，且所述横向管道另一端为实心状，位于所述散热凸柱内的所述横向管道底部均开设有出孔，所述端盖内部设有液仓，所述液仓内部设有冷却液，所述液仓上设有第一管道和第二管道，所述吸管和所述第一管道之间通过管道连接器相连通，所述散热凸柱底部共同连接有出管，所述出管的出水端和所述第二管道之间通过副管道连接器相连通，所述吸管中部和所述出管的出料端均为可伸缩软管。
进一步的，所述导风口和所述副导风口导风朝向均不相同，且所述导风口和所述副导风口内侧壁上均匀分布设有若干个散热翅片。
进一步的，所述保护盖板通过螺钉固定在所述基板上，且所述保护盖板上开设有所述LED发光元件穿过的穿口。
进一步的，所述光源安装部外表面均匀分布设有副散热翅片。
进一步的，所述端盖底部为实心状，所述端盖底部开设有散热槽，所述散热槽槽内顶端固定设有若干排的导热板，所述导热板内部为空腔状，所述液仓底端设有液管，所述液管穿过所述端盖延伸至所述散热槽内，且所述液管与所述导热板上内部相通。
进一步的，所述驱动电路板与所述导电插口、所述LED发光元件、所述离心风扇和所述微型泵体电连接。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
离心风扇进行工作时的，带动其扇叶进行转动，导风口和副导风口的设计以便于气体流通，最终以引导气体流动按照所期望的路径流动，与金属体进行充分且快速的热交换，同时微型泵体工作，将端盖里面设计的液仓内部的冷却液抽到各个散热凸柱中，从而风散热、散热凸柱和冷却液散热，大大提高整体的金属体的散热效果，且散热凸柱内的冷却液再排进散热凸柱内，最终进行循环使用冷却液，因为散热增强部底端通过螺钉安装端盖，因此微型泵体上的吸管和第一管道之间通过管道连接器相连通，便于散热增强部和端盖拆卸时，然后拆卸吸管和第一管道，进行散热增强部和端盖的分离，该设计便于拆卸后维修内部设备，而出管的出水端和第二管道之间通过副管道连接器相连通，可便于拆分，注意的是，吸管中部和出管的出料端均为可伸缩软管，因此散热增强部和端盖的分离后，便于拉开散热增强部和端盖之间的距离，从而便于利用管道连接器进行拆分对应的管道。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例的一种LED车灯模组的主视图；
图2是根据本发明实施例的一种LED车灯模组的散热增强部内部示意图；
图3是根据本发明实施例的一种LED车灯模组的散热槽内部示意图。
附图标记：
1、金属体；2、光源安装部；3、散热增强部；4、卡座；5、端盖；6、导风口；7、副导风口；8、安装板；9、光源容纳槽；10、基板；11、LED发光元件；12、保护盖板；13、散热凸柱；14、离心风扇；15、驱动电路板；16、微型泵体；17、吸管；18、喷管；19、横向管道；20、液仓；21、第一管道；22、第二管道；23、出管；24、散热翅片；25、副散热翅片；26、散热槽；27、导热板；28、液管。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对发明做出进一步的描述：
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例一：
请参阅图1-3，根据本发明实施例的一种LED车灯模组，包括金属体1，所述金属体1包括光源安装部2和散热增强部3，所述光源安装部2上通过螺钉固定套设有卡座4，所述散热增强部3底端通过螺钉安装有端盖5，且所述端盖5内部、所述散热增强部3和所述光源安装部2内部均为空腔状，所述散热增强部3外表面侧壁上开设有若干个导风口6，所述端盖5外表面侧壁上开设有若干个副导风口7，所述光源安装部2为中空壳体，所述光源安装部2内部垂直固定设有安装板8，所述光源安装部2两侧壁上开设有光源容纳槽9，所述光源容纳槽9贴合设置有基板10，所述基板10一端穿过所述光源容纳槽9延伸至所述光源安装部2内部，所述基板10上开设有若干螺纹孔，所述基板10通过所述螺纹孔配合螺钉固定在所述安装板8上，所述基板10上安装有LED发光元件11，所述基板10上设有保护盖板12，所述散热增强部3的空腔内设有呈阵列式分布的若干散热凸柱13，所述端盖5内部的空间内设有轴座，所述轴座上转动套设有离心风扇14，所述离心风扇14上安装有扇叶，所述散热增强部3内部安装有驱动电路板15，所述散热增强部3外表面设置设有导电插口，所述散热凸柱13内部为空腔状，所述散热增强部3内部通过螺钉安装有微型泵体16，所述微型泵体16上设有吸管17和喷管18，所述喷管18另一端均匀分布设有若干个横向管道19，所述散热凸柱13呈若干排设置，且每排的所述散热凸柱13的数量均相同，所述横向管道19穿过相对应的每排所述散热凸柱13，且所述横向管道19另一端为实心状，位于所述散热凸柱13内的所述横向管道19底部均开设有出孔，所述端盖5内部设有液仓20，所述液仓20内部设有冷却液，所述液仓20上设有第一管道21和第二管道22，所述吸管17和所述第一管道21之间通过管道连接器相连通，所述散热凸柱13底部共同连接有出管23，所述出管23的出水端和所述第二管道22之间通过副管道连接器相连通，所述吸管17中部和所述出管23的出料端均为可伸缩软管。
实施例二：
请参阅图1，对于导风口6来说，所述导风口6和所述副导风口7导风朝向均不相同，且所述导风口6和所述副导风口7内侧壁上均匀分布设有若干个散热翅片24。
通过本发明的上述方案，有益效果：导风口6和副导风口7保证气流的流通，且在风口内侧壁上设有散热翅片24，增加装置本体的受热面积，配合离心风扇14的工作，从而起到进一步的散热效果，导风口6和副导风口7导风朝向均不相同，在离心风扇14的旋转轴线上错开设置，以增加换热的效率。
实施例三：
请参阅图1，对于保护盖板12来说，所述保护盖板12通过螺钉固定在所述基板10上，且所述保护盖板12上开设有所述LED发光元件11穿过的穿口。
通过本发明的上述方案，有益效果：LED发光元件11经由保护盖板12上的穿口露出于保护盖板12之外，保护盖板12对其基板10和LED发光元件11具有很好的防护保护效果。
实施例四：
请参阅图1，对于光源安装部2来说，所述光源安装部2外表面均匀分布设有副散热翅片25。
通过本发明的上述方案，有益效果：光源安装部2外表面的副散热翅片25，增加了光源安装部2整体的面积，且副散热翅片25导热效果较好，提高装置的散热效果。
实施例五：
请参阅图3，对于端盖5底来说，所述端盖5底部为实心状，所述端盖5底部开设有散热槽26，所述散热槽26槽内顶端固定设有若干排的导热板27，所述导热板27内部为空腔状，所述液仓20底端设有液管28，所述液管28穿过所述端盖5延伸至所述散热槽26内，且所述液管28与所述导热板27上内部相通。
通过本发明的上述方案，有益效果：导热板27具有很好的受热性，且液管28可将液仓20内的冷却液输入导热板27内，再次提高散热效果。
实施例六：
请参阅图1，对于驱动电路板15来说，所述驱动电路板15与所述导电插口、所述LED发光元件11、所述离心风扇14和所述微型泵体16电连接。
通过本发明的上述方案，有益效果：驱动电路板15连接导电插口，导电插口所接收的外部电流向离心风扇14和LED发光元件11和微型泵体16输送，并将外部电流转换为适于LED发光元件11工作的低压电流。
为了方便理解本发明的上述技术方案，以下就本发明在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明：
在实际应用时，离心风扇14进行工作时的，带动其扇叶进行转动，导风口6和副导风口7的设计以便于气体流通，最终以引导气体流动按照所期望的路径流动，与金属体1进行充分且快速的热交换，同时微型泵体16工作，将端盖5里面设计的液仓20内部的冷却液抽到各个散热凸柱13中，从而风散热、散热凸柱13和冷却液散热，大大提高整体的金属体1的散热效果，且散热凸柱13内的冷却液再排进散热凸柱13内，最终进行循环使用冷却液，因为散热增强部3底端通过螺钉安装端盖5，因此微型泵体16上的吸管17和第一管道21之间通过管道连接器相连通，便于散热增强部3和端盖5拆卸时，然后拆卸吸管17和第一管道21，进行散热增强部3和端盖5的分离，该设计便于拆卸后维修内部设备，而出管23的出水端和第二管道22之间通过副管道连接器相连通，可便于拆分，注意的是，吸管17中部和出管23的出料端均为可伸缩软管，因此散热增强部3和端盖5的分离后，便于拉开散热增强部3和端盖5之间的距离，从而便于利用管道连接器进行拆分对应的管道。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种LED车灯模组，其特征在于，包括金属体(1)，所述金属体(1)包括光源安装部(2)和散热增强部(3)，所述光源安装部(2)上通过螺钉固定套设有卡座(4)，所述散热增强部(3)底端通过螺钉安装有端盖(5)，且所述端盖(5)内部、所述散热增强部(3)和所述光源安装部(2)内部均为空腔状，所述散热增强部(3)外表面侧壁上开设有若干个导风口(6)，所述端盖(5)外表面侧壁上开设有若干个副导风口(7)，所述光源安装部(2)为中空壳体，所述光源安装部(2)内部垂直固定设有安装板(8)，所述光源安装部(2)两侧壁上开设有光源容纳槽(9)，所述光源容纳槽(9)贴合设置有基板(10)，所述基板(10)一端穿过所述光源容纳槽(9)延伸至所述光源安装部(2)内部，所述基板(10)上开设有若干螺纹孔，所述基板(10)通过所述螺纹孔配合螺钉固定在所述安装板(8)上，所述基板(10)上安装有LED发光元件(11)，所述基板(10)上设有保护盖板(12)，所述散热增强部(3)的空腔内设有呈阵列式分布的若干散热凸柱(13)，所述端盖(5)内部的空间内设有轴座，所述轴座上转动套设有离心风扇(14)，所述离心风扇(14)上安装有扇叶，所述散热增强部(3)内部安装有驱动电路板(15)，所述散热增强部(3)外表面设置设有导电插口，所述散热凸柱(13)内部为空腔状，所述散热增强部(3)内部通过螺钉安装有微型泵体(16)，所述微型泵体(16)上设有吸管(17)和喷管(18)，所述喷管(18)另一端均匀分布设有若干个横向管道(19)，所述散热凸柱(13)呈若干排设置，且每排的所述散热凸柱(13)的数量均相同，所述横向管道(19)穿过相对应的每排所述散热凸柱(13)，且所述横向管道(19)另一端为实心状，位于所述散热凸柱(13)内的所述横向管道(19)底部均开设有出孔，所述端盖(5)内部设有液仓(20)，所述液仓(20)内部设有冷却液，所述液仓(20)上设有第一管道(21)和第二管道(22)，所述吸管(17)和所述第一管道(21)之间通过管道连接器相连通，所述散热凸柱(13)底部共同连接有出管(23)，所述出管(23)的出水端和所述第二管道(22)之间通过副管道连接器相连通，所述吸管(17)中部和所述出管(23)的出料端均为可伸缩软管。
2.根据权利要求1所述的一种LED车灯模组，其特征在于，所述导风口(6)和所述副导风口(7)导风朝向均不相同，且所述导风口(6)和所述副导风口(7)内侧壁上均匀分布设有若干个散热翅片(24)。
3.根据权利要求1所述的一种LED车灯模组，其特征在于，所述保护盖板(12)通过螺钉固定在所述基板(10)上，且所述保护盖板(12)上开设有所述LED发光元件(11)穿过的穿口。
4.根据权利要求1所述的一种LED车灯模组，其特征在于，所述光源安装部(2)外表面均匀分布设有副散热翅片(25)。
5.根据权利要求1所述的一种LED车灯模组，其特征在于，所述端盖(5)底部为实心状，所述端盖(5)底部开设有散热槽(26)，所述散热槽(26)槽内顶端固定设有若干排的导热板(27)，所述导热板(27)内部为空腔状，所述液仓(20)底端设有液管(28)，所述液管(28)穿过所述端盖(5)延伸至所述散热槽(26)内，且所述液管(28)与所述导热板(27)上内部相通。
6.根据权利要求1所述的一种LED车灯模组，其特征在于，所述驱动电路板(15)与所述导电插口、所述LED发光元件(11)、所述离心风扇(14)和所述微型泵体(16)电连接。
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