CN113090501B - 线性压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及线性压缩机。根据本发明的线性压缩机包括：驱动组件，沿着轴向往复移动；以及弹簧，在轴向上弹性地支撑所述驱动组件，所述弹簧包括复数个弹簧股线，各个弹簧股线包括：弹簧本体，以沿着轴向延伸的弹簧中心轴为基准螺旋延伸；内侧端部，从所述弹簧本体的一侧延伸；以及外侧端部，从所述弹簧本体的另一侧延伸，所述弹簧的所述外侧端部向径向外侧弯曲。

Description

线性压缩机

本发明是以下专利申请的分案申请：申请号：201910645318.8，申请日：2019年7月17日，发明名称：线性压缩机

技术领域

本发明涉及线性压缩机(Linear compressor)。

背景技术

一般而言，压缩机(Compressor)是接收从电动马达或涡轮等动力发生装置传递的动力，并将空气或制冷剂或除此之外的多种工作气体进行压缩来提高压力的机械装置，所述压缩机在家用电器或整个产业中广泛得到使用。

这样的压缩机大致可以分为往复式压缩机(Reciprocating compressor)、旋转式压缩机(Rotary compressor)以及涡旋式压缩机(Scroll compressor)。

在所述往复式压缩机中，在活塞(Piston)和气缸(Cylinder)之间形成用于吸入或吐出工作气体的压缩空间，活塞在气缸内部进行直线往复运动来对制冷剂进行压缩。

另外，在所述旋转式压缩机中，在偏心旋转的辊子(Roller)和气缸之间形成用于吸入或吐出工作气体的压缩空间，辊子沿着气缸内壁进行偏心旋转来对制冷剂进行压缩。

另外，在所述涡旋式压缩机中，在回旋涡旋盘(Orbiting scroll)和固定涡旋盘(Fixed scroll)之间形成用于吸入或吐出工作气体的压缩空间，所述回旋涡旋盘相对于所述固定涡旋盘进行旋转来对制冷剂进行压缩。

最近，在所述往复式压缩机中，开发了线性压缩机，就所述线性压缩机而言，活塞直接连接于进行往复直线运动的驱动马达，从而在不产生因运动转换而引起的机械损失的情况下，提高压缩效率，并且结构简单。

在所述线性压缩机中，在密闭的壳体内部，所述活塞利用所述线性马达在气缸内部进行往复直线运动，从而吸入制冷剂并进行压缩后吐出该制冷剂。

另外，所述线性压缩机可以包括共振弹簧，所述共振弹簧用于使包括所述活塞的驱动部稳定地移动。所述共振弹簧理解为用于减小由于所述驱动部的运动所引起的振动或噪音的结构。

有关具有如上所述的共振弹簧结构的线性压缩机，本发明的申请人对现有文献1提出过申请。

＜现有文献1＞

1.韩国公开号：第10-2018-0053859号(公开日：2018年5月24日)

2.发明名称：线性压缩机

在上述现有文献1的线性压缩机中，公开了配置在所述活塞的后侧的复数个共振弹簧。所述复数个共振弹簧包括：第一共振弹簧，配置在用于支撑所述活塞的支撑部和用于支撑外定子的定子盖之间；以及第二共振弹簧，配置在所述支撑部和后盖之间。

在上述现有文献1的线性压缩机中，存在以下问题。

1.往复移动的驱动部的中心轴与所述第一共振弹簧和所述第二共振弹簧的中心轴不重合。因此，当所述驱动部往复移动时，所述第一和第二共振弹簧中产生横向力。由于这种横向力使得弹簧被施加更大的外力，从而导致扭曲等问题。

2.另外，当所述共振弹簧设置成较小尺寸时，存在不能承受较大的载荷或反复载荷的问题。因此，存在所述驱动部进行往复运动的速度受限的问题。

3.另外，当所述共振弹簧设置成复数个时，存在壳体内部的安装自由度低且复杂的问题。此外，由于所述共振弹簧的安装空间使得所述壳体的尺寸增大，从而不能实现压缩机的小型化。

发明内容

本发明是为了解决上述问题而提出的，其目的在于，提供一种线性压缩机，使弹簧的中心轴与往复移动的驱动组件的中心轴重合，从而减小所述弹簧中产生的横向力。

另外，其目的在于，提供一种线性压缩机，利用由复数个弹簧股线形成的弹簧来支撑所述驱动组件的载荷或反复载荷，从而实现所述驱动组件的高速运转。

另外，其目的在于，提供一种线性压缩机，将由所述复数个弹簧股线形成的一个弹簧设置在壳体内部，从而减小壳体的尺寸以实现小型化。

根据本发明的思想的线性压缩机的特征在于，包括：驱动组件，沿着轴向往复移动；以及弹簧，在轴向上弹性地支撑所述驱动组件，所述弹簧包括复数个弹簧股线，各个弹簧股线包括：弹簧本体，以沿着轴向延伸的弹簧中心轴为基准螺旋延伸；内侧端部，从所述弹簧本体的一侧延伸；以及外侧端部，从所述弹簧本体的另一侧延伸，所述弹簧的所述外侧端部向径向外侧弯曲。

并且，所述驱动组件包括：活塞，沿着所述弹簧中心轴往复移动；以及吸入消音器，配置在所述活塞的内部，所述吸入消音器的至少一部分配置在所述弹簧的内部。

并且，所述弹簧配置在所述活塞的后方。

并且，所述弹簧被形成为包围所述吸入消音器。

并且，根据本发明的思想的线性压缩机还包括支撑所述驱动组件的支撑组件，所述弹簧的所述内侧端部结合于所述驱动组件，所述外侧端部结合于所述支撑组件。

并且，所述支撑组件包括：气缸；外定子，配置于所述气缸的外侧；以及定子盖，配置于所述外定子的后方，所述弹簧的所述外侧端部结合于所述定子盖。

并且，所述弹簧的所述外侧端部配置于第一平面上，所述第一平面为所述定子盖的后表面。

根据本发明的思想的线性压缩机包括：活塞，沿着沿轴向延伸的弹簧中心轴往复移动；以及弹簧，在轴向上弹性地支撑所述活塞。此时，所述弹簧包括复数个弹簧股线。

并且，各个弹簧股线包括：弹簧本体，以所述弹簧中心轴C为基准螺旋延伸；前方弹簧连杆，从所述弹簧本体的一侧延伸而形成所述弹簧本体的一端部；以及后方弹簧连杆，从所述弹簧本体的另一侧延伸而形成所述弹簧本体的另一端部。

此时，所述复数个弹簧股线的前方弹簧连杆在轴向上配置在同一平面P1上，所述复数个弹簧股线的后方弹簧连杆在轴向上配置在同一平面P2上。

并且，复数个弹簧股线中的各个弹簧股线可以设置成相同的形状和尺寸。详细而言，各个弹簧本体形成径向上具有弹簧直径R的虚拟圆并且沿轴向延伸。另外，各个弹簧股线在轴向上具有相同的弹簧高度H。

根据构成如上所述的结构的本发明实施例的线性压缩机，能够获得如下效果。

通过使往复移动的驱动组件的中心轴与弹簧的中心轴重合，能够消除所述弹簧中产生的横向力。

因此，所述弹簧能够支撑更大的载荷或反复载荷，从而所述驱动组件能够高速地往复移动。

另外，当所述驱动组件高速地往复移动时，压缩效率增加并且线性压缩机的性能提高。

另外，由于利用一个弹簧来支撑所述驱动组件，因此能够简化安装所述弹簧的壳体内部。此外，能够减小所述壳体的尺寸，并且使所述线性压缩机小型化。并且，由于可以减小安装所述压缩机的空间，因此能够提高安装自由度。

另外，所述弹簧可以形成为各种形状。因此，能够根据需求设置成各种形状来有效地支撑所述驱动组件。

附图说明

图1是示出本发明一实施例的线性压缩机的图。

图2是分解示出本发明一实施例的线性压缩机的内部结构的图。

图3是示出沿图1的A-A'线截取的截面的图。

图4是示出本发明一实施例的线性压缩机的弹簧的图。

图5和图6是区分示出本发明第一实施例的线性压缩机的弹簧的图。

图7和图8是区分示出本发明第二实施例的线性压缩机的弹簧的图。

图9和图10是区分示出本发明第三实施例的线性压缩机的弹簧的图。

图11和图12是区分示出本发明第四实施例的线性压缩机的弹簧的图。

附图标记的说明

10：线性压缩机

130：活塞

200、300、400、500：弹簧

210、310、410、510：第一弹簧股线

220、320、420、520：第二弹簧股线

230、330、430、530：第三弹簧股线

C：弹簧中心轴

P1：第一平面

P2：第二平面

H：弹簧高度

R：弹簧直径

具体实施方式

下面，参照示例性的附图详细地说明本发明一些实施例。在对各个附图的构成要素标注附图标记时，对不同的附图中的相同的构成要素尽可能使用相同的附图标记。在说明本发明时，当判断为对有关的公知结构或功能的具体说明会使本发明不清楚时，可省略对其的详细说明。

在说明本发明的构成要素的过程中，可使用第一、第二、A、B、(a)、(b)等术语。上述术语仅为了区别所述构成要素与其它构成要素，不会因上述术语而限定相应构成要素的本质、次序、顺序或个数等。当记载为某一构成要素“连接”、“结合”或“接触”于其他构成要素时，虽然有可能该构成要素直接与其他构成要素连接或接触，但是应当理解为有可能在各个构成要素之间“夹设”其他构成要素或各个构成要素通过其他构成要素来“连接”、“结合”或“接触”。

图1是示出本发明一实施例的线性压缩机的图。

如图1所示，根据本发明的思想的线性压缩机10包括：壳体101；以及壳体盖102、103(参照图3)，结合于所述壳体101。在广泛的含义上，所述壳体盖102、103可以理解为所述壳体101的一结构。

在所述壳体101的下侧可以结合有腿50。所述腿50可以结合于供所述线性压缩机10安装的产品的底座上。例如，所述产品包括冰箱，所述底座可以包括所述冰箱的机械室底座。作为另一例，所述产品包括空调机的室外机，所述底座可以包括所述室外机的底座。

所述壳体101具有大致圆筒形状，并且，可以形成在横向上卧放的配置或者在轴向上卧放的配置。以图1为基准，所述壳体101在横向上较长地延伸，并且，可以在径向上具有较低的高度。即，所述线性压缩机10可以具有低的高度，因此，当所述线性压缩机10设置于冰箱的机械室底座时，具有能够减小所述机械室的高度的优点。

另外，根据本发明的思想的线性压缩机10的壳体101可以具有较小的横向长度。此时，所述长度表示轴向长度。这是因为简化了后述的驱动组件的支撑结构。由于所述壳体101具有较小的体积，因此可以显著地减小安装所述线性压缩机10所需的空间的尺寸。

在所述壳体101的外表面可以设置有端子(terminal)108。所述端子108理解为将外部电源传递到线性压缩机的马达组件140(参照图3)的结构。所述端子108可以连接于线圈141c(参照图3)的引线。

在所述端子108的外侧设置有支架109。所述支架109可以包括围绕所述端子108的复数个支架。所述支架109可以执行保护所述端子108免受外部的冲击等的功能。

所述壳体101的两侧部可以呈开口。在呈开口的所述壳体101的两侧部可以结合有所述壳体盖102、103。详细而言，所述壳体盖102、103包括：第一壳体盖102，结合于呈开口的所述壳体101的一侧部；以及第二壳体盖103，结合于呈开口的所述壳体101的另一侧部。利用所述壳体盖102、103能够对所述壳体101的内部空间进行密闭。

以图1为基准，所述第一壳体盖102可以位于所述线性压缩机10的右侧部，所述第二壳体盖103可以位于所述线性压缩机10的左侧部。即，所述第一、第二壳体盖102、103可以以彼此相对的方式进行配置。

所述线性压缩机10还包括复数个管104、105、106，所述复数个管104、105、106设置于所述壳体101或所述壳体盖102、103，能够吸入、吐出或注入制冷剂。所述复数个管104、105、106包括吸入管104、吐出管105以及工艺管(process pipe)106。

所述吸入管104设置成使制冷剂被吸入到所述线性压缩机10的内部。例如，所述吸入管104可以结合于所述第一壳体盖102。制冷剂可以通过所述吸入管104沿轴向被吸入到所述线性压缩机10的内部。

参照图3可以看出，所述吸入管104沿轴向设置于所述壳体101。详细而言，所述吸入管104以与后述的活塞130的中心轴重合的方式设置于所述壳体101。此外，可以理解为所述吸入管104沿着后述的弹簧中心轴C设置于所述壳体101。

此时，配置于所述壳体101外侧的所述吸入管104可以向一侧弯曲而形成。即，所述吸入管104中结合于所述壳体101的部分沿轴向延伸而形成。这是为了使制冷剂沿轴向被吸入到所述壳体101的内部。即，通过所述吸入管104沿轴向流入的制冷剂可以在不改变流动方向的情况下流入所述活塞130并被压缩。因此，能够防止吸入制冷剂的流速降低等流动损失。

所述吐出管105设置成使被压缩的制冷剂从所述线性压缩机10排出。所述吐出管105可以结合于所述壳体101的外周面。利用所述吸入管104吸入的制冷剂可以沿着轴向流动并进行压缩。并且，进行了压缩的所述制冷剂可以通过所述吐出管105排出。与所述第一外壳盖102相比，所述排出管105可配置在更靠近所述第二外壳盖103的位置。

所述工艺管106用于向所述线性压缩机10补充制冷剂。所述工艺管106可以结合于所述壳体101的外周面。作业者可以通过所述工艺管106向所述线性压缩机10的内部注入制冷剂。

此时，为了避免所述工艺管106与所述吐出管105产生干涉，所述工艺管106可以在与所述吐出管105不同的高度结合于所述壳体101。所述高度理解为，从所述腿50在与所述腿50垂直的方向(或者径向)上隔开的距离。通过使所述吐出管105和所述工艺管106在彼此不同的高度上结合于所述壳体101的外周面，能够提高作业人员的作业便利性。

在与结合有所述工艺管106的地点对应的壳体101的内周面，可以相邻地设置有所述第二壳体盖103的至少一部分。即，所述第二壳体盖103的至少一部分可以起到通过所述工艺管106注入的制冷剂的阻力的作用。

因此，从制冷剂的流路的观点上看，就通过所述工艺管106流入的制冷剂的流路大小而言，在进入所述壳体101的内部空间的同时变小。在该过程中，制冷剂的压力变小，由此可以形成制冷剂的气化。

另外，在该过程中，可以分离包含于制冷剂的油分。因此，分离了油分的气体制冷剂流入到活塞130的内部，从而能够改善制冷剂的压缩性能。此时，所述油分可以理解为存在于制冷系统中的液压油。

图2是分解示出本发明的一实施例的线性压缩机的内部结构的图，图3是示出了沿图1的A-A'线截取的截面的图。为了便于说明，在图2中省略了所述壳体101和所述壳体盖102、103等。

如图2和图3所示，根据本发明的思想的线性压缩机10包括框架110、气缸120、活塞130和马达组件140。所述马达组件140对应于向所述活塞130赋予驱动力的线性马达，所述活塞130可以根据所述马达组件140的驱动进行往复运动。

下面，定义方向。

“轴向”可以理解为所述活塞130进行往复运动的方向，即图3中的横向。并且，在所述“轴向”中，将从所述吸入管104朝向压缩空间P的方向，即制冷剂流动的方向定义为“前方”，将其相反方向定义为“后方”。当所述活塞130向前方移动时，所述压缩空间P可以被压缩。

另一方面，“径向”为与所述活塞130进行往复运动的方向垂直的方向，可以理解为图3的纵向。并且，在所述“径向”中，从所述活塞130的中心轴朝向所述壳体101的方向定义为径向“外侧”，其相反方向定义为径向“内侧”。

在所述框架110的内侧容纳有所述气缸120。此时，所述框架110理解为用于固定所述气缸120的结构。例如，所述气缸120可以压入(press fitting)到所述框架110的内侧。

所述框架110包括：框架本体111，沿轴向延伸；以及框架凸缘112，从所述框架本体111向径向外侧延伸。此时，所述框架本体111和所述框架凸缘112可以彼此形成为一体。

所述框架本体111设置成轴向上端和下端开放的圆筒形状。在所述框架本体111的径向内侧容纳有所述气缸120。所述框架凸缘112设置成轴向上具有预定厚度的圆盘形状。尤其，所述框架凸缘112从所述框架本体111的前端部径向延伸。

另外，在所述框架凸缘112形成有气体孔113，所述气体孔113从所述框架凸缘112的前表面向后方凹陷。另外，在所述框架110设置有气体流路114，所述气体流路114从所述气体孔113贯通所述框架凸缘112和所述框架本体111而延伸。

所述活塞130可移动地容纳在所述气缸120的内侧。所述气缸120包括：气缸本体121，沿轴向延伸；以及气缸凸缘122，设置在所述气缸本体121的前方部外侧。

所述气缸本体121构成具有轴向的中心轴的圆筒形状，并且插入到所述框架本体111的内部。因此，所述气缸本体121的外周面可以设置成与所述框架本体111的内周面相对。

所述气缸凸缘122从所述气缸本体121的前方部向径向外侧延伸并且向前方延伸。当所述气缸120容纳于所述框架110时，所述气缸凸缘122可以变形以被压入。

所述气缸本体121包括气体流入部126，所述气体流入部126从所述气缸本体121的外周面向径向内侧凹陷而形成。并且，所述气体流入部126可以以轴向中心轴为基准沿着所述气缸本体121的外周面具有圆形的形状。所述气体流入部126可以设置有复数个。例如，所述气体流入部126可以设置有两个。

另外，所述气缸本体121包括气缸喷嘴125，所述气缸喷嘴125从所述气体流入部126向径向内侧延伸。所述气缸喷嘴125可以延伸至所述气缸本体121的内周面。即，所述气缸喷嘴125延伸至所述活塞130的外侧。

利用这种结构，能够将起到气体轴承功能的制冷剂供应到所述活塞130。详细而言，至少一部分制冷剂通过所述气体孔113流入。并且，沿着所述气体流路114供应到所述气缸120的外侧。并且，可以通过所述气体流入部126和所述气缸喷嘴125供应到所述活塞130。

另外，根据本发明的思想的线性压缩机10也可以由油轴承驱动。

所述活塞130包括：活塞本体131，大致呈圆筒形状；以及，活塞凸缘132，从所述活塞本体131向径向延伸。所述活塞本体131在所述气缸120的内部进行往复运动，所述活塞凸缘132可以在所述气缸120的外侧进行往复运动。

另外，所述线性压缩机10还包括吸入消音器150，所述吸入消音器150容纳于所述活塞130的内侧。所述吸入消音器150对应于用于减小利用所述吸入管104吸入的制冷剂所产生的噪音的结构。详细而言，利用所述吸入管104吸入的制冷剂通过所述吸入消音器150流动到所述活塞130的内部。在制冷剂通过所述吸入消音器150的过程中，能够减小制冷剂的流动噪音。

所述吸入消音器150包括复数个消音器151、152、153。所述复数个消音器151、152、153包括彼此结合的第一消音器151、第二消音器152和第三消音器153。利用所述吸入管104吸入的制冷剂可以依次通过所述第三消音器153、第二消音器152和第一消音器151。

详细而言，所述第一消音器151位于所述活塞130的内部，所述第二消音器152结合于所述第一消音器151的后侧。并且，可以在所述第三消音器153的内部容纳所述第二消音器152，所述第三消音器153可以向所述第一消音器151的后方延伸。

此时，如图2和图3所示，所述第一消音器151可以形成为沿着制冷剂的流动方向面积变宽。即，所述第一消音器151具有沿着制冷剂的流动方向流动截面积逐渐变宽的可变部。

利用这种结构，使得制冷剂流动的截面积逐渐变宽、制冷剂的流速减小、并且制冷剂的压力增加。并且，可以使所述制冷剂的压力变得更高，后述的吸入阀135更快地弯曲，并且更多量的制冷剂流动到压缩空间P。

所述压缩空间P对应于制冷剂被所述活塞130压缩的空间，并且形成在所述气缸120的内部和所述活塞130的前方。

并且，在所述活塞130的前面部，形成有用于使制冷剂流入到所述压缩空间P的吸入孔133，在所述吸入孔133的前方，设置有用于选择性地开放所述吸入孔133的吸入阀135。所述吸入阀135可以借助紧固构件136结合于所述活塞130。

在所述压缩空间P的前方设置有：吐出盖160，形成从所述压缩空间P排出的制冷剂的吐出空间160a；以及吐出阀组件161、163，结合于所述吐出盖160，用于选择性地排出在所述压缩空间P压缩的制冷剂。所述吐出空间160a包括由所述吐出盖160的内部壁分隔的复数个空间部。所述复数个空间部在前后方向上配置且可以彼此连通。

所述吐出阀组件161、163包括：吐出阀161，当所述压缩空间P的压力为吐出压力以上时开放，从而使制冷剂流入到所述吐出盖160的吐出空间；以及弹簧组装体163，设置于所述吐出阀161和吐出盖160之间，来在轴向上提供弹力。

所述弹簧组装体163包括：阀弹簧163a；以及弹簧支撑组件163b，用于将所述阀弹簧163a支撑于所述吐出盖160。例如，所述阀弹簧163a可以包括板簧。并且，所述弹簧支撑组件163b可以通过注塑工艺来与所述阀弹簧163a一体地注塑成型。

所述吐出阀161结合于所述阀弹簧163a，所述吐出阀161的后方部或后表面可以设置成，能够支撑于所述气缸120的前表面。当所述吐出阀161支撑于所述气缸120的前表面时，所述压缩空间P保持密闭的状态，当所述吐出阀161从所述气缸120的前表面隔开时，所述压缩空间P开放，从而可以排出所述压缩空间P的内部的进行了压缩的制冷剂。

另外，所述线性压缩机10还包括支撑装置165，所述支撑装置165结合于所述吐出盖160，用于支撑所述压缩机10的本体的一侧。所述支撑装置165以与所述第二壳体盖103相邻的方式进行配置，从而能够对所述压缩机10的本体进行弹性支撑。

详细而言，所述支撑装置165包括支撑弹簧166。另外，在所述壳体101的内周面可以设置有弹簧紧固部101a，所述弹簧紧固部101a以与所述第二壳体盖103相邻的方式进行设置。所述支撑弹簧166可以结合于所述弹簧紧固部101a。通过使所述弹簧紧固部101a与所述支撑装置165相结合，能够使所述压缩机的本体在所述壳体101的内侧稳定地得到支撑。

所述压缩空间P可以理解为形成于所述吸入阀135和所述吐出阀161之间的空间。并且，所述吸入阀135可以形成于所述压缩空间P的一侧，所述吐出阀161可以设置于所述压缩空间P的另一侧，即，可以设置于与所述吸入阀135侧相反的一侧。

在所述活塞130在所述气缸120的内部进行往复直线运动的过程中，若所述压缩空间P的压力低于吐出压力且为吸入压力以下，则所述吸入阀135开放，从而制冷剂吸入到所述压缩空间P。另一方面，若所述压缩空间P的压力为所述吸入压力以上，则在所述吸入阀135关闭的状态下，所述压缩空间P的制冷剂进行压缩。

此外，当所述压缩空间P的压力为所述吐出压力以上时，所述阀弹簧163a向前方发生变形来使所述吐出阀161开放，制冷剂从所述压缩空间P吐出并排出到吐出盖160的吐出空间。当所述制冷剂的排出结束时，所述阀弹簧163a向所述吐出阀161提供复原力，来使所述吐出阀161关闭。

所述线性压缩机10还包括盖管162a，所述盖管162a结合于所述吐出盖160，用于使流过所述吐出盖160的吐出空间160a的制冷剂排出。例如，所述盖管162a可以由金属材料构成。

并且，所述线性压缩机10还包括环状管162b，所述环状管162b结合于所述盖管162a，使在所述盖管162a流动的制冷剂传递到所述吐出管105。所述环状管162b的一侧部可以结合于所述盖管162a，另一侧部可以结合于所述吐出管105。

所述环状管162b由柔性材料构成，并且可以相对较长地形成。并且，所述环状管162b可以从所述盖管162a沿着所述壳体101的内周面以带有弧度的方式延伸，从而结合于所述吐出管105。例如，所述环状管162b可以具有缠绕的形状。

所述马达组件140包括：外定子141，固定于所述框架110，并且以围绕所述气缸120的方式进行配置；内定子148，向所述外定子141的内侧隔开来配置；以及永磁体146，位于所述外定子141和内定子148之间的空间。

所述永磁体146可以利用与所述外定子141和内定子148的相互电磁力来进行直线往复运动。并且，所述永磁体146可以由具有一个极的单个磁铁构成，也可以由具有三个极的复数个磁铁相结合而构成。

所述永磁体146可以设置于磁体框架138。所述磁体框架138具有大致圆筒形状，并且可以配置成能够插入到所述外定子141和内定子148之间的空间中。

详细而言，以图3的截面图为基准，所述磁体框架138可以从所述活塞130的后侧向径向外侧延伸并向前方弯曲。所述永磁体146可以设置在所述磁体框架138的前方部。当所述永磁体146进行往复运动时，所述活塞130可以与所述永磁体146一起沿轴向进行往复运动。

所述外定子141包括线圈绕体141b、141c、141d以及定子芯141a。所述线圈绕体141b、141c、141d包括：绕线管141b；以及线圈141c，沿着所述绕线管的圆周方向缠绕。

并且，所述线圈绕体141b、141c、141d还包括端子部141d，所述端子部141d引导与所述线圈141c相连接的电源线向所述外定子141的外部引出或露出。所述端子部141d可以贯通所述框架凸缘112，以从所述框架110的后方贯通到前方，从而向外部引出或露出。

所述定子芯141a包括复数个芯块，所述复数个芯块由复数个叠片(lamination)沿着圆周方向层叠而构成。所述复数个芯块可以配置为围绕所述线圈绕体141b、141c的至少一部分。

在所述外定子141的一侧设置有定子盖149。即，所述外定子141的一侧部被所述框架110支撑，另一侧部可以被所述定子盖149支撑。

所述线性压缩机10还包括盖紧固构件149a，所述盖紧固构件149a用于紧固连接所述定子盖149和所述框架110。所述盖紧固构件149a贯通所述定子盖149并朝着所述框架110向前方延伸，并结合于所述框架110

所述内定子148固定于所述框架110的外周。并且，所述内定子148由复数个叠片在所述框架110的外侧沿圆周方向层叠而构成。

即，在所述框架本体111的径向外侧结合有所述内定子148。并且，配置在所述框架本体111的径向外侧的所述内定子148、所述永磁体146和所述外定子141配置于在轴向上比所述框架凸缘112更靠后方的位置。

此时，如上所述的线性压缩机10的结构可以对应于往复移动的结构(以下，称为驱动组件)以及对其进行支撑的结构(以下，称为支撑组件)中的一种。例如，所述驱动组件包括所述活塞130、所述永磁体146、所述磁体框架138和所述吸入消音器150。

另外，所述支撑组件包括所述框架110、所述定子盖149等。尤其，所述支撑组件可以理解为不是所述驱动组件的结构。这种分类基于前述的内容，当有其他结构被添加到所述线性压缩机10或者被省略时，可以以不同的方式进行分类。

另外，根据本发明的思想的线性压缩机10包括弹簧200。所述弹簧200可以理解为用于所述驱动组件稳定地往复移动的共振弹簧。尤其，所述弹簧200可以减小由于所述驱动组件的运动所引起的振动或噪音。

因此，所述弹簧200沿轴向被拉伸和压缩。例如，所述弹簧200可以具有沿轴向被拉伸或压缩的螺旋弹簧(coil spring)形状。

另外，参照图3，所述弹簧200以与所述第一壳体盖102相邻的方式进行配置。尤其，所述弹簧200可以设置于所述活塞130的后方。即，所述弹簧200可以理解为是在轴向后方上支撑所述驱动组件D的结构。此时，所述弹簧200和所述第一壳体盖102之间可以还设置有额外的支撑装置。

另外，所述弹簧200连接所述驱动组件和所述支撑组件。尤其，所述弹簧200的一端部可以与所述驱动组件进行固定，所述弹簧200的另一端部可以与所述支撑组件进行固定。因此，所述弹簧200以两端部被固定(fix)的状态进行配置。因此，在根据本发明的思想的线性压缩机10中，可以使用所述弹簧200的拉力和压缩力。

参考图3，所述弹簧200的一端部固定于所述定子盖149，所述弹簧200的另一端部固定于所述吸入消音器150。例如，所述弹簧200可以通过焊接的方式固定于所述定子盖149和所述吸入消音器150。

然而，这种结合仅仅是示例性的。简而言之，所述弹簧200可以连接所述驱动组件中的至少一种结构和所述支撑组件中的至少一种结构。尤其，所述弹簧200的两端中的任意一端固定于所述驱动组件，另一端固定于所述支撑组件。

下面简要描述根据这种结合结构的压缩机10的驱动。当所述压缩机10被驱动时，所述驱动组件进行往复运动。因此，固定于所述驱动组件的所述弹簧200的一端部也一起进行往复运动。此时，固定于所述支撑组件的所述弹簧200的另一端部固定在预定位置。

因此，当所述驱动组件向前方移动时，所述弹簧200的两端部彼此远离，从而所述弹簧200被拉伸。另一方面，当所述驱动组件向后方移动时，所述弹簧200的两端部彼此靠近，从而所述弹簧200被压缩。如上所述，当所述弹簧200被拉伸或压缩时，所述驱动组件可以得到弹性支撑。

下面详细描述所述弹簧200的形状。

图4是示出本发明一实施例的线性压缩机的弹簧的图。在图4中，纵向对应于轴向，横向对应于径向。

如图4所示，所述弹簧200设置成沿轴向被拉伸和压缩的螺旋弹簧形状。即，所述弹簧200对包括所述活塞130的所述驱动组件沿轴向进行弹性支撑。详细而言，所述弹簧200设置成沿轴向螺旋延伸的形状。

所述弹簧200具有作为轴向长度的弹簧高度H。所述弹簧高度H可以定义为第一平面P1和第二平面P2之间的垂直长度。此时，所述第一平面P1和所述第二平面P2对应于垂直于轴向沿径向延伸的平面。尤其，所述第一平面P1和所述第二平面P2在轴向上彼此隔开，所述第一平面P1位于比所述第二平面P2在轴向上更靠前方的位置。

另外，所述第一平面P1表示所述弹簧200的轴向前端部所在的平面。并且，所述第二平面P2表示所述弹簧200的轴向后端部所在的平面。

例如，参照图3，所述第一平面P1可以是所述定子盖149的后表面。另外，所述第二平面P2可以是所述吸入消音器150的后端部。

此时，所述弹簧高度H对应于通过拉伸和压缩而改变的长度。例如，当所述驱动组件向前方移动时，所述吸入消音器150也向前方移动。因此，所述第二平面P2靠近所述第一平面P1，并且所述弹簧高度H减小。

另外，当所述驱动组件向后方移动时，所述吸入消音器150也向后方移动。因此，所述第二平面P2远离所述第一平面P1，并且所述弹簧高度H增加。

另外，所述第一平面P1可以对应于其他支撑组件的一部分，所述第二平面P2可以对应于其他驱动组件的一部分。另外，所述第一平面P1可以对应于驱动组件的一部分，所述第二平面P2可以对应于支撑组件的一部分。

如上所述，所述弹簧200沿轴向螺旋延伸。因此，所述弹簧200可以形成径向上具有弹簧直径R的虚拟圆。此时，所述弹簧直径R仅考虑螺旋延伸的所述弹簧200的至少一部分。

如图4所示，所述弹簧直径R可以定义为将所述弹簧200的径向外侧延伸的线。在附图中，将左侧线称为第一延伸线L1，右侧线称为第二延伸线L2。此时，可以理解为所述第一延伸线L1和所述第二延伸线L2在圆周方向上隔开最大距离(180度)。

例如，当所述弹簧200以相同的弹簧直径R沿轴向延伸时，所述第一延伸线L1和所述第二延伸线L2沿轴向延伸而形成。因此，所述第一延伸线L1和所述第二延伸线L2彼此平行，所述弹簧直径R对应于所述第一延伸线L1和所述第二延伸线L2之间的垂直长度。

此时，将所述弹簧直径R的中心称为弹簧中心，所述弹簧中心沿轴向延伸的线称为弹簧中心轴C。根据本发明的思想的线性压缩机10的中心轴和所述弹簧中心轴C重合。

所述压缩机10的中心轴可以理解为所述压缩机10的结构的中心轴。例如，可以对应于设置成圆筒形的所述壳体101、所述框架本体111、所述气缸本体121和所述活塞本体131的中心轴。此时，不考虑由于工作和设计误差等引起的偏心。另外，所述压缩机10的中心轴还可以包括所述吸入管104的中心轴。此时，所述吸入管104的中心轴可以指结合于所述壳体101的所述吸入管104的一部分。

尤其，所述弹簧中心轴C与所述驱动组件的往复移动中心轴重合。因此，当所述弹簧200支撑所述驱动组件时，可以使除了沿轴向作用的拉伸或压缩力以外的力的产生最小化。即，横向力可以被最小化，从而所述弹簧200能够有效地支撑所述驱动组件。

另外，随着横向力被最小化，具有支撑所述活塞130的气体轴承的负荷减小的效果。因此，可以使供应到所述气体轴承的制冷剂量最小化，从而在系统中流动的制冷剂的量可以被最大化。即，所述线性压缩机10的效率可以被最大化，从而能够实现有效的运转。

此外，可以使供应到气体轴承的流路最小化，从而能够进一步确保所述框架110和所述气缸120的刚性。

参照图3，在所述弹簧200的内侧配置有所述吸入消音器150。详细而言，所述弹簧200以围绕所述吸入消音器150的方式沿轴向延伸。尤其，所述弹簧200在所述第三消音器153的径向外侧螺旋形地延伸。

因此，所述弹簧直径R大于所述吸入消音器150的直径。此外，所述弹簧直径R可以大于所述活塞凸缘132或所述磁体框架138的直径。即，所述弹簧200具有较大的直径。

因此，所述弹簧200的刚性增加，从而能够更好地承受由于进行往复运动而引起的反复载荷。此外，随着所述弹簧200的支撑力增加，能够实现所述驱动组件的高速运转。

另外，由于所述弹簧200以围绕所述吸入消音器150的方式形成，因此可以有效地利用所述压缩机10的内部空间。尤其，可以去除现有的线性压缩机中包含的后盖等结构，因此可以减小所述压缩机10的轴向长度。

图5和图6是区分示出本发明第一实施例的线性压缩机的弹簧的图。

如图5和图6所示，所述弹簧200由复数个弹簧股线(pieces of spring)形成。尤其，根据本发明的思想的线性压缩机10的弹簧200可以由三个弹簧股线210、220、230形成。

为了便于说明，命名为弹簧股线(piece)，但是各个弹簧股线210、220、230对应于完整的弹簧(product)，而不是弹簧的一部分(part)。换言之，可以理解为本发明的弹簧200是由复数个弹簧相结合而形成的。

此时，所述复数个弹簧股线210、220、230相同。详细而言，所述复数个弹簧股线210、220、230可以设置成相同的形状(shape)和尺寸(size)。即，各个弹簧股线可以由相同的材料通过相同的制造工艺形成。

为了便于说明，将各个弹簧股线区分命名为第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230。

另外，为了便于理解，在图5和图6中区分示出了各个弹簧股线210、220、230。图5中示出了各个弹簧股线210、220、230相结合而形成一个弹簧200的情形。图6中分开示出了各个弹簧股线210、220、230。此时，由于在平面上进行图示的局限性，导致各个弹簧股线210、220、230显示彼此不同的形状，但是它们在立体上均对应于相同的形状。

如图6所示，第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230设置成沿轴向被拉伸和压缩的螺旋弹簧形状。即，所述第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230设置成沿轴向螺旋延伸的形状。

另外，所述第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230的一侧分别结合于所述驱动组件，另一侧分别结合于所述支撑组件。即，所述第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230可以连接所述驱动组件中的至少一种结构和所述支撑组件中的至少一种结构。

例如，当所述弹簧200结合于所述定子盖149和所述吸入消音器150时，所述第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230分别结合于所述定子盖149和所述吸入消音器150。

另外，所述第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230分别具有作为轴向长度的弹簧高度H。尤其，所述第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230具有相同的弹簧高度H。

详细而言，所述第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230的轴向前方部配置在同一平面上。即，所述第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230的轴向前方部配置在所述第一平面P1。

另外，所述第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230的轴向后方部配置在同一平面上。即，所述第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230的轴向后方部配置在所述第二平面P2。

例如，所述第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230的轴向前方部可以结合于所述定子盖149的后表面。另外，所述第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230的轴向后方部可以结合于所述吸入消音器150的后端。

另外，所述第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230分别形成径向上具有弹簧直径R的虚拟圆。尤其，所述第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230以相同的弹簧直径R形成。

此时，所述第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230的弹簧中心轴C重合。在分开示出所述第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230的图6中，描述了各自的弹簧中心轴C1、C2、C3。并且，所述第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230以各自的弹簧中心轴C1、C2、C3均重合的方式结合。

另外，所述第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230的弹簧中心轴C1、C2、C3与所述驱动组件的往复移动中心轴重合。因此，当所述第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230支撑所述驱动组件时，各个弹簧股线210、220、230的横向力可以被最小化。

此时，所述第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230在圆周方向上旋转成彼此不同的角度而配置。此时，圆周方向表示顺时针方向和逆时针方向中的任意一种。另外，所述第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230在圆周方向上旋转相同的角度而配置。即，各个弹簧股线210、220、230彼此旋转120度的角度而配置。

例如，当以所述第一弹簧股线210为中心(0度或360度)时，所述第二弹簧股线220从所述第一弹簧股线210沿圆周方向旋转120度而配置。另外，所述第三弹簧股线230从所述第一弹簧股线210旋转240度、或者从所述第二弹簧股线220旋转120度而配置。

因此，所述第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230的轴向前方部在圆周方向上隔开而配置于所述第一平面P1。另外，所述第一弹簧股线210、第二弹簧股线220和第三弹簧股线230的轴向后方部在圆周方向上隔开而配置于所述第二平面P2。

所述弹簧200可以区分为弹簧本体202和所述弹簧本体202的两端部(endportions)。

详细而言，所述弹簧本体202形成径向上具有所述弹簧直径R的圆并且沿轴向延伸。因此，所述弹簧本体202可以设置成沿轴向延伸的螺旋形状。换言之，所述弹簧本体202以径向上形成所述弹簧直径R的曲率延伸。

并且，所述弹簧本体202的两端部以径向上不同于所述弹簧直径R的曲率延伸。因此，所述弹簧本体202的两端部配置于所述弹簧本体202的径向外侧或内侧。

此时，一端部配置于所述第一平面P1，另一端部配置于所述第二平面P2。另外，端部可以区分为结合于所述驱动组件的一端部、以及结合于所述支撑组件的另一端部。

为了便于说明，将配置于所述第一平面P1的端部称为前方弹簧连杆(frontspring link)204，配置于所述第二平面P2的端部称为后方弹簧连杆206。由于所述第一平面P1配置在所述第二平面P2的轴向前方，因此所述前方弹簧连杆204配置于所述后方弹簧连杆206的轴向前方。

另外，各个弹簧股线210、220、230分别区分为弹簧本体和两端部。此时，各个弹簧股线210、220、230的弹簧本体的长度、两端部的长度和弯曲的角度相同。

详细而言，所述第一弹簧股线210区分为第一弹簧本体212、第一前方弹簧连杆214和第一后方弹簧连杆216。所述第二弹簧股线220区分为所述第二弹簧本体222、第二前方弹簧连杆224和第二后方弹簧连杆226。所述第三弹簧股线230区分为第三弹簧本体232、第三前方弹簧连杆234和第三后方弹簧连杆236。

下面描述所述第一弹簧股线210，所述第一弹簧本体212形成所述大致一个圆和半圆并且沿轴向延伸。因此，以所述中心轴C为基准，所述第一弹簧本体212在图中的大致右侧(以下，表示0度到180度)形成为轴向上隔开的两条。

下面描述所述第二弹簧股线220，所述第二弹簧本体222与所述第一弹簧本体212相似，形成大致一个圆和半圆并且沿轴向延伸。此时，以所述第一弹簧股线210和所述中心轴C为基准，所述第二弹簧股线220以在圆周方向上旋转120度的状态进行配置。

因此，以所述中心轴C为基准，所述第二弹簧本体222在图中的大致120度到300度区间形成为轴向上隔开的两条。

下面描述所述第三弹簧股线230，所述第三弹簧本体232与所述第一弹簧本体212和第二弹簧本体222相似，形成大致一个圆和半圆并且沿轴向延伸。此时，以所述第一弹簧股线210和所述中心轴C为基准，所述第三弹簧股线230以在圆周方向上旋转240度的状态进行配置。

因此，以所述中心轴C为基准，所述第三弹簧本体232在图中的大致240度到420度(60度)区间形成为轴向上隔开的两条。

当所述弹簧股线210、220、230以所述中心轴C为基准相结合而构成一个弹簧200时，所述第一弹簧本体212、第二弹簧本体222和第三弹簧本体232在轴向上依次隔开排列。

参照图5的左侧部分，从上部到下部依次排列有所述第二弹簧本体222、所述第三弹簧本体232、所述第一弹簧本体212、所述第二弹簧本体222和所述第三弹簧本体232。

尤其，各个弹簧本体212、222、232与轴向上相邻的弹簧本体212、222、232以相同的间隔隔开排列。详细而言，在轴向上配置在同一直线上的所述第二弹簧本体222之间配置有所述第三弹簧本体232和所述第一弹簧本体212。

另外，所述第一弹簧本体212、第二弹簧本体222和第三弹簧本体232以相同的弹簧直径R延伸。因此，所述弹簧本体202在整体上可以形成为圆筒形状。详细而言，对应于以所述弹簧中心轴C为基准在径向上具有弹簧直径R并且以弹簧高度H沿轴向延伸的圆筒形状。

所述第一前方弹簧连杆214、第二前方弹簧连杆224和第三前方弹簧连杆234在所述第一平面P1上沿着圆周方向彼此隔开120度而配置。另外，所述第一后方弹簧连杆216、第二后方弹簧连杆226和第三后方弹簧连杆236在所述第二平面P2上沿着圆周方向彼此隔开120度而配置。

所述第一前方弹簧连杆214、第二前方弹簧连杆224和第三前方弹簧连杆234向径向外侧弯曲，所述第一后方弹簧连杆216、第二后方弹簧连杆226和第三后方弹簧连杆236向径向内侧弯曲。换言之，所述第一前方弹簧连杆214、第二前方弹簧连杆224和第三前方弹簧连杆234位于所述弹簧本体202的径向外侧。并且，所述第一后方弹簧连杆216、第二后方弹簧连杆226和第三后方弹簧连杆236位于所述弹簧本体202的径向内侧。

此时，所述第一前方弹簧连杆214、第二前方弹簧连杆224和第三前方弹簧连杆234以及所述第一后方弹簧连杆216、第二后方弹簧连杆226和第三后方弹簧连杆236弯曲的角度或长度可以根据设计而不同地进行设置。尤其，可以根据与所述第一前方弹簧连杆214、第二前方弹簧连杆224和第三前方弹簧连杆234以及所述第一后方弹簧连杆216、第二后方弹簧连杆226和第三后方弹簧连杆236相结合的结构而不同地进行设置。

如上所述，本发明的弹簧可以由复数个弹簧股线形成。另外，弹簧可以变形为各种形状。下面描述弹簧的示例性形状。对于相同的内容将援引前述的描述，并且为了便于理解，将区分附图标记进行描述。

图7和图8是区分示出本发明第二实施例的线性压缩机的弹簧的图。

如图7和图8所示，提供了由复数个弹簧股线310、320、330形成的弹簧300。所述弹簧300区分为螺旋形地延伸的弹簧本体302、以及所述弹簧本体302的两端部(以下，称为前方弹簧连杆和后方弹簧连杆)304、306。

所述复数个弹簧股线设置为相同的形状，并且在圆周方向上以相同的间隔隔开而相结合。另外，所述复数个弹簧股线包括第一弹簧股线310、第二弹簧股线320和第三弹簧股线330。

所述第一弹簧股线310、第二弹簧股线320和第三弹簧股线330在圆周方向上旋转彼此不同的角度而配置。此时，圆周方向表示顺时针方向和逆时针方向中的任意一种。另外，所述第一弹簧股线310、第二弹簧股线320和第三弹簧股线330沿圆周方向旋转相同的角度而配置。即，各个弹簧股线310、320、330彼此旋转120度的角度而配置。

另外，各个弹簧股线310、320、330分别区分为弹簧本体和两端部。详细而言，所述第一弹簧股线310区分为第一弹簧本体312、第一前方弹簧连杆314和第一后方弹簧连杆316。所述第二弹簧股线320区分为所述第二弹簧本体322、第二前方弹簧连杆324和第二后方弹簧连杆326。所述第三弹簧股线330区分为第三弹簧本体332、第三前方弹簧连杆334和第三后方弹簧连杆336。

所述弹簧300具有作为轴向长度的弹簧高度H，所述第一弹簧股线310、第二弹簧股线320和第三弹簧股线330形成为分别具有相同的弹簧高度H。因此，所述第一前方弹簧连杆314、第二前方弹簧连杆324和第三前方弹簧连杆334配置在作为与轴向垂直的平面的第一平面P1上，所述第一后方弹簧连杆316、第二后方弹簧连杆326和第三后方弹簧连杆336配置在作为与轴向垂直的平面的第二平面P2上。

另外，所述第一前方弹簧连杆314、第二前方弹簧连杆324和第三前方弹簧连杆334在所述第一平面P1上沿着圆周方向彼此隔开120度而配置。另外，所述第一后方弹簧连杆316、第二后方弹簧连杆326和第三后方弹簧连杆336在所述第二平面P2上沿着圆周方向彼此隔开120度而配置。

另外，所述第一前方弹簧连杆314、第二前方弹簧连杆324和第三前方弹簧连杆334向径向外侧弯曲，所述第一后方弹簧连杆316、第二后方弹簧连杆326和第三后方弹簧连杆336向径向内侧弯曲。此时，所述第一前方弹簧连杆314、第二前方弹簧连杆324和第三前方弹簧连杆334以及所述第一后方弹簧连杆316、第二后方弹簧连杆326和第三后方弹簧连杆336的弯曲的角度或长度可以根据设计而不同地进行设置。

所述第一弹簧本体312、第二弹簧本体322和第三弹簧本体332分别形成径向上具有弹簧直径R的虚拟圆并且沿轴向延伸。此时，将所述弹簧直径R的中心称为弹簧中心，所述弹簧中心沿轴向延伸的线称为弹簧中心轴C。所述弹簧中心轴C与包括所述活塞130的驱动组件的往复移动中心轴重合。

所述第一弹簧股线310、第二弹簧股线320和第三弹簧股线330的弹簧中心轴C重合。在分开示出所述第一弹簧股线310、第二弹簧股线320和第三弹簧股线330的图8中，描述了各自的弹簧中心轴C1、C2、C3。

另外，所述第一弹簧本体312、第二弹簧本体322和第三弹簧本体332在轴向上依次隔开排列。参照图7的左侧部分，从上部到下部依次排列有所述第二弹簧本体322、所述第三弹簧本体332、所述第一弹簧本体312、所述第二弹簧本体322和所述第三弹簧本体332。

另外，所述第一弹簧本体312、第二弹簧本体322和第三弹簧本体332以所述弹簧直径R沿轴向改变的方式延伸。尤其，可以设置成所述弹簧直径R沿轴向线性地改变。

所述弹簧直径R可以定义为将所述弹簧300的径向外侧延伸的线。在附图中，将左侧线称为第一延伸线L1，右侧线称为第二延伸线L2。此时，可以理解为所述第一延伸线L1和所述第二延伸线L2在圆周方向上隔开最大距离(180度)。

此时，所述第一延伸线L1和所述第二延伸线L2可以以从轴向向一侧倾斜的状态延伸。在图7中，所述第一延伸线L1和所述第二延伸线L2以越靠近图中的上部越靠近中心轴C的方式延伸。

然而，这仅仅是示例性的，本发明的弹簧可以设置成所述第一延伸线L1和所述第二延伸线L2以各种形状倾斜。例如，所述第一延伸线L1和所述第二延伸线L2可以以越靠近图中的上部越远离中心轴C的方式延伸。

此时，所述弹簧直径R对应于所述第一延伸线L1和所述第二延伸线L2在径向上隔开的长度。参照图7，与所述前方弹簧连杆304相邻的所述弹簧本体302形成具有第一弹簧直径R1的虚拟圆，与所述后方弹簧连杆306相邻的所述弹簧本体302形成具有第二弹簧直径R2的虚拟圆。

并且，所述第二弹簧直径R2小于所述第一弹簧直径R1。即，所述弹簧本体302以弹簧直径从轴向前方向后方减小的方式延伸。

下面描述所述第一弹簧本体312，所述第一弹簧本体312形成大致一个圆和半圆并且沿轴向延伸。尤其，所述第一弹簧本体312可以以直径(或者曲率半径，radius ofcurvature)向轴向后方逐渐减小的方式沿轴向延伸。换言之，所述第一弹簧本体312可以以曲率(curvature)向轴向后方逐渐增加的方式沿轴向延伸。

因此，以所述中心轴C为基准，所述第一弹簧本体312在图中的大致右侧(以下，表示0度到180度)形成为轴向上隔开的两条。此时，在轴向上隔开的部分没有配置在轴向上的同一直线上。详细而言，与轴向后方相邻的部分配置成比与轴向前方相邻的部分更靠近所述中心轴C。

所述第二弹簧本体322和所述第三弹簧本体332也与所述第一弹簧本体312相似，形成大致一个圆和半圆并且沿轴向延伸。并且，所述第二弹簧本体322和第三弹簧本体332可以以直径(或者曲率半径)向轴向后方逐渐减小的方式沿轴向延伸。

此时，以所述第一弹簧股线310和所述中心轴C为基准，所述第二弹簧股线320以沿圆周方向旋转120度的状态进行配置。因此，以所述中心轴C为基准，所述第二弹簧本体322在图中的大致120度到300度区间形成为轴向上隔开的两条。

另外，以所述第一弹簧股线310和所述中心轴C为基准，所述第三弹簧股线330以沿圆周方向旋转240度的状态进行配置。因此，以所述中心轴C为基准，所述第三弹簧本体332在图中的大致240度到420度(60度)区间形成为轴向上隔开的两条。

此时，所述第二弹簧本体322和所述第三弹簧本体332在轴向上隔开的部分没有配置在轴向上的同一直线上。详细而言，与轴向后方相邻的部分配置成比与轴向前方相邻的部分更靠近所述中心轴C。

因此，所述弹簧本体302在整体上可以形成为圆锥(circular cone)形状。详细而言，形成为上端被切削的圆锥形状。因此，以所述弹簧中心轴C为基准，所述弹簧本体302的一端在径向上具有所述第一弹簧直径R1，另一端在径向上具有所述第二弹簧直径R2。并且，以弹簧高度H沿轴向延伸而形成。

然而，所述第一弹簧直径R1和所述第二弹簧直径R2形成为同心圆。即，所述第一弹簧直径R1和所述第二弹簧直径R2的中心相同，所述中心沿轴向延伸的线对应于弹簧中心轴C。

如上所述，本发明的弹簧可以形成为弹簧直径R沿轴向彼此不同。

图9和图10是区分示出本发明第三实施例的线性压缩机的弹簧的图。

如图9和图10所示，提供了由复数个弹簧股线410、420、430形成的弹簧400。所述弹簧400区分为螺旋形地延伸的弹簧本体402、以及所述弹簧本体402的两端部(以下，称为前方弹簧连杆和后方弹簧连杆)404、406。

所述复数个弹簧股线设置为相同的形状，并且在圆周方向上以相同的间隔隔开而相结合。另外，所述复数个弹簧股线包括第一弹簧股线410、第二弹簧股线420和第三弹簧股线430。各个弹簧股线410、420、430分别区分为弹簧本体和两端部。

详细而言，所述第一弹簧股线410区分为第一弹簧本体412、第一前方弹簧连杆414和第一后方弹簧连杆416。所述第二弹簧股线420区分为所述第二弹簧本体422、第二前方弹簧连杆424和第二后方弹簧连杆426。所述第三弹簧股线430区分为第三弹簧本体432、第三前方弹簧连杆434和第三后方弹簧连杆436。

所述弹簧400具有作为轴向长度的弹簧高度H，所述第一弹簧股线410、第二弹簧股线420和第三弹簧股线430形成为分别具有相同的弹簧高度H。因此，所述第一前方弹簧连杆414、第二前方弹簧连杆424和第三前方弹簧连杆434配置在作为与轴向垂直的平面的第一平面P1上，所述第一后方弹簧连杆416、第二后方弹簧连杆426和第三后方弹簧连杆436配置在作为与轴向垂直的平面的第二平面P2上。

所述第一弹簧本体412、第二弹簧本体422和第三弹簧本体432分别形成径向上具有弹簧直径R的虚拟圆并且沿轴向延伸。此时，将所述弹簧直径R的中心称为弹簧中心，所述弹簧中心沿轴向延伸的线称为弹簧中心轴C。所述弹簧中心轴C与包括所述活塞130的驱动组件的往复移动中心轴重合。

所述第一弹簧股线410、第二弹簧股线420和第三弹簧股线430的弹簧中心轴C重合。在分开示出所述第一弹簧股线410、第二弹簧股线420和第三弹簧股线430的图10中，描述了各自的弹簧中心轴C1、C2、C3。

所述第一弹簧本体412、第二弹簧本体422和第三弹簧本体432沿轴向以相同的弹簧直径R延伸。因此，所述弹簧本体402在整体上可以形成为圆筒形状。详细而言，对应于以所述弹簧中心轴C为基准在径向上具有弹簧直径R并且以弹簧高度H沿轴向延伸的圆筒形状。

下面描述所述第一弹簧本体412，所述第一弹簧本体412形成大致一个圆并且沿轴向延伸。另外，所述第二弹簧本体422和第三弹簧本体432也与所述第一弹簧本体412相似，形成大致一个圆并且沿轴向延伸。与前述的弹簧本体202、302相比，可以理解为当所述弹簧直径R相同时所述弹簧400的弹簧高度H较小。

所述第一前方弹簧连杆414、第二前方弹簧连杆424和第三前方弹簧连杆434在所述第一平面P1上沿着圆周方向彼此隔开120度而配置。另外，所述第一后方弹簧连杆416、第二后方弹簧连杆426和第三后方弹簧连杆436在所述第二平面P2上沿着圆周方向彼此隔开120度而配置。

此时，所述第一前方弹簧连杆414、第二前方弹簧连杆424和第三前方弹簧连杆434以及所述第一后方弹簧连杆416、第二后方弹簧连杆426和第三后方弹簧连杆436向径向内侧弯曲。即，所述第一前方弹簧连杆414、第二前方弹簧连杆424和第三前方弹簧连杆434以及所述第一后方弹簧连杆416、第二后方弹簧连杆426和第三后方弹簧连杆436均位于所述弹簧本体402的径向内侧。

向外侧弯曲的端部可能被施加比向内侧弯曲的端部更大的载荷。尤其，向外侧弯曲的端部在弯曲的部分可能集中被施加载荷。因此，两端均向内侧弯曲的弹簧400相比前述的弹簧200、300能够承受更大的载荷。

因此，所述弹簧400的弹簧高度H可以设置成小于前述的弹簧200、300的弹簧高度H。此时，弹簧高度是指没有施加外力的状态下的长度。即，所述弹簧高度H可以根据压缩机10的设计条件或弹簧的形状而改变。

并且，所述第一前方弹簧连杆414、第二前方弹簧连杆424和第三前方弹簧连杆434以及所述第一后方弹簧连杆416、第二后方弹簧连杆426和第三后方弹簧连杆436的弯曲的角度或长度可以根据设计而不同地进行设置。如上所述，本发明的弹簧可以形成为两端向径向内侧弯曲的形状。

图11和图12是区分示出本发明第四实施例的线性压缩机的弹簧的图。

如图11和图12所示，提供了由复数个弹簧股线510、520、530形成的弹簧500。所述弹簧500区分为螺旋形地延伸的弹簧本体502、以及所述弹簧本体502的两端部(以下，称为前方弹簧连杆和后方弹簧连杆)504、506。

所述复数个弹簧股线设置为相同的形状，并且在圆周方向上以相同的间隔隔开而相结合。另外，所述复数个弹簧股线包括第一弹簧股线510、第二弹簧股线520和第三弹簧股线530。

所述第一弹簧股线510、第二弹簧股线520和第三弹簧股线530在圆周方向上旋转彼此不同的角度而配置。此时，圆周方向表示顺时针方向和逆时针方向中的任意一种。另外，所述第一弹簧股线510、第二弹簧股线520和第三弹簧股线530沿圆周方向旋转相同的角度而配置。即，各个弹簧股线510、520、530彼此旋转120度的角度而配置。

另外，各个弹簧股线510、520、530分别区分为弹簧本体和两端部(前方弹簧连杆和后方弹簧连杆)。详细而言，所述第一弹簧股线510区分为第一弹簧本体512、第一前方弹簧连杆514和第一后方弹簧连杆516。所述第二弹簧股线520区分为所述第二弹簧本体522、第二前方弹簧连杆524和第二后方弹簧连杆526。所述第三弹簧股线530区分为第三弹簧本体532、第三前方弹簧连杆534和第三后方弹簧连杆536。

所述弹簧500具有作为轴向长度的弹簧高度H，所述第一弹簧股线510、第二弹簧股线520和第三弹簧股线530形成为分别具有相同的弹簧高度H。因此，所述第一前方弹簧连杆514、第二前方弹簧连杆524和第三前方弹簧连杆534配置在作为与轴向垂直的平面的第一平面P1上，所述第一后方弹簧连杆516、第二后方弹簧连杆526和第三后方弹簧连杆536作为与轴向垂直的平面的第二平面P2上。

所述第一弹簧本体512、第二弹簧本体522和第三弹簧本体532分别形成径向上具有弹簧直径R的虚拟圆并且沿轴向延伸。此时，将所述弹簧直径R的中心称为弹簧中心，所述弹簧中心沿轴向延伸的线称为弹簧中心轴C。所述弹簧中心轴C与包括所述活塞130的驱动组件的往复移动中心轴重合。

所述第一弹簧股线510、第二弹簧股线520和第三弹簧股线530的弹簧中心轴C重合。在分开示出所述第一弹簧股线510、第二弹簧股线520和第三弹簧股线530的图12中，描述了各自的弹簧中心轴C1、C2、C3。

另外，所述第一弹簧本体512、第二弹簧本体522和第三弹簧本体532在轴向上依次隔开排列。参照图11的左侧部分，从上部到下部依次排列有所述第二弹簧本体522、所述第三弹簧本体532和所述第一弹簧本体512。

另外，所述第一弹簧本体512、第二弹簧本体522和第三弹簧本体532沿轴向以相同的弹簧直径R延伸。因此，所述弹簧本体502在整体上可以形成为圆筒形状。详细而言，对应于以所述弹簧中心轴C为基准在径向上具有弹簧直径R并且以弹簧高度H沿轴向延伸的圆筒形状。

此时，所述第一前方弹簧连杆514、第二前方弹簧连杆524和第三前方弹簧连杆534以及所述第一后方弹簧连杆516、第二后方弹簧连杆526和第三后方弹簧连杆536以与所述弹簧本体502相同的曲率延伸。换言之，在所述弹簧500没有形成弯曲的端部。因此，所述前方弹簧连杆504和所述后方弹簧连杆506可以理解为所述弹簧本体502的一部分。

沿圆周方向延伸的端部可能被施加比向外侧弯曲的端部更小的载荷。如上所述，这是因为向外侧弯曲的端部在弯曲的部分可能集中被施加载荷。因此，两端沿圆周方向延伸的弹簧500相比前述的弹簧200、300能够承受更大的载荷。

此时，所述弹簧500的弹簧高度H可以设置成小于前述的弹簧200、300的弹簧高度H。此时，弹簧高度是指没有施加外力的状态下的长度。即，所述弹簧高度H可以根据压缩机10的设计条件或弹簧的形状而改变。

尤其，由于这种弹簧500不需要形成弯曲的端部，因此能够提高可加工性。如上所述，本发明的弹簧可以形成为一般的螺旋弹簧形状。

如上所述，本发明的弹簧可以设置成各种形状。图中所示的形状仅仅是示例性的，本发明的弹簧可以进行各种变形来使用。

Claims (7)

1.一种线性压缩机，其特征在于，

包括：

驱动组件，沿着轴向往复移动；以及

弹簧，在轴向上弹性地支撑所述驱动组件，

所述弹簧包括复数个弹簧股线，

各个弹簧股线包括：

弹簧本体，以沿着轴向延伸的弹簧中心轴为基准螺旋延伸；

内侧端部，从所述弹簧本体的一侧延伸；以及

外侧端部，从所述弹簧本体的另一侧延伸，

所述弹簧的所述外侧端部向径向外侧弯曲，

复数个所述弹簧股线中的每个弹簧股线的所述弹簧中心轴与所述驱动组件的中心轴一致，

复数个所述弹簧股线的外侧端部在轴向上配置在同一个平面即第一平面上，

复数个所述弹簧股线的内侧端部在轴向上配置在同一个平面即第二平面上。

2.根据权利要求1所述的线性压缩机，其特征在于，

所述驱动组件包括：

活塞，沿着所述弹簧中心轴往复移动；以及

吸入消音器，配置在所述活塞的内部，

所述吸入消音器的至少一部分配置在所述弹簧的内部。

3.根据权利要求2所述的线性压缩机，其特征在于，

所述弹簧配置在所述活塞的后方。

4.根据权利要求2所述的线性压缩机，其特征在于，

所述弹簧被形成为包围所述吸入消音器。

5.根据权利要求1所述的线性压缩机，其特征在于，

还包括支撑所述驱动组件的支撑组件，

所述弹簧的所述内侧端部结合于所述驱动组件，所述外侧端部结合于所述支撑组件。

6.根据权利要求5所述的线性压缩机，其特征在于，所述支撑组件包括：

气缸；

外定子，配置于所述气缸的外侧；以及

定子盖，配置于所述外定子的后方，

所述弹簧的所述外侧端部结合于所述定子盖。

7.根据权利要求6所述的线性压缩机，其特征在于，所述弹簧的所述外侧端部配置于第一平面上，

所述第一平面为所述定子盖的后表面。