CN113085794B - 一种洗车槽及洗车系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种洗车槽及洗车系统，洗车槽包括洗车槽体，所述洗车槽体具有容纳车体且用于清洗车体的清洗区域，洗车槽体包括槽体底部以及位于槽体底部相对两侧的槽体侧壁，所述槽体底部与所述槽体侧壁围成的区域形成所述清洗区域，所述槽体底部和/或所述槽体侧壁上设置有用向所述清洗区域内喷洒清洗水的喷水机构。本发明中的洗车槽可以自动喷水对穿过的车辆进行清洗，不但提高清洗效率，而且操作较为方便，可以使得车辆在穿过洗车槽的整个过程中保持清洗状态，提高清洗效果。

Description

一种洗车槽及洗车系统

技术领域

本发明属于清洗设备技术领域，具体涉及一种洗车槽及洗车系统。

背景技术

现今汽车的使用越来越普遍，汽车数量越来越多，为了维护好车辆的外观以及使用寿命，需要对车辆进行护理保养，例如需要经常对车辆进行清洗，现有技术中，对车辆进行清洗时，通常通过人工采用水管喷洗的方式进行清洗，该种清洗方式费时费力。

公告号为CN210478650U的专利文献中公开的了一种洗车系统，包括清洗平台，清洗平台包括第一清洗区域，第一清洗区域包括：容纳有清洗水的清洗通道，清洗通道处开设有用于排出清洗水的排水口，系统还包括用于对车体喷洒清洗水的喷水装置以及用于回收清洗通道内的清洗水的循环水箱，清洗平台还包括第二清洗区域，喷水装置设置于第二清洗区域处。车体穿过清洗通道的同时，清洗通道内的清洗水可以对车体进行清洗，清洗之后的清洗水则从排水口排出。

上述洗车系统依然存在一些不足：例如虽然可以使得车体在穿过清洗通道时实现对车体的清洗，但是清洗通道内的清洗水，需要事先将清洗水输送于通道内，或者在车体通过时，通过外部的喷水装置进行喷水清洗，因此还需要使用额外的喷水装置进行辅助。

发明内容

本发明的发明目的是提供一种洗车槽，洗车槽体内可以自动喷水对穿过的车辆进行清洗。

为实现上述发明目的，本发明的技术方案如下：

一种洗车槽，包括洗车槽体，所述洗车槽体具有容纳车体且用于清洗车体的清洗区域，所述洗车槽体包括槽体底部以及位于槽体底部相对两侧的槽体侧壁，所述槽体底部与所述槽体侧壁围成的区域形成所述清洗区域，所述槽体底部和/或所述槽体侧壁上设置有用向所述清洗区域内喷洒清洗水的喷水机构。

使用本发明对车体进行清洗时，例如对汽车进行清洗时，可以通过槽体底部和/或槽体侧壁上的喷水机构向清洗区域内的汽车喷洒清洗水，汽车可以保持静态，也可以从洗车槽的一端朝向另一端行进，在行进过程中通过喷水机构喷洒清洗水进行清洗，因此可以有多种清洗方式。

其中，本发明中的洗车槽体的结构形式有多种，例如可以设置为一端为汽车的进入端，另一端为出口端，洗车槽体的尺寸大小可以根据实际需求进行设置。喷水机构的结构形式可以有多种，其数量也可以为多个，可以根据实际需求进行设置。

本发明中喷水机构的设置位置可以有多种，作为优选，所述槽体底部包括清洗段，供车体驶入清洗段且倾斜布置的驶入段，以及供车体驶出清洗段且倾斜布置的驶出段；所述驶入段和/或驶出段上设置有所述喷水机构。本发明中在驶入段和/或驶出段上设置喷水机构时，可以在汽车进入和进出时进行清洗，提高清洗效率。

为了使得车体清洗的更加完整全面，作为优选，所述洗车槽体还包括设置于所述槽体侧壁上且可供清洗水从所述清洗区域的上方喷洒至所述清洗区域内的喷水架，所述喷水架上设置有喷水机构。喷水架喷洒出来的清洗水可以从车体顶部流下，使得车体上的污渍从上之下被冲刷至清洗区域内，大大提高了车体的清洗效果。

本发明中的喷水机构的结构形式有多种，采用现有多种喷水机构形式都可以，作为优选，所述喷水机构包括用于输送清洗水的水流通道以及开设于水流通道上的喷水孔。本发明中水流通道可以设置于所处结构上，例如可以在驶入段、驶出段、喷水架或槽体侧壁上开设水流通道，然后在水流通道上开设喷水孔，水流通道以及喷水孔的大小和数量等的设置，可以实现喷水量以及喷水速度的调节，因此水流通道大小和数量等可以根据实际需求进行设置，。

作为优选，所述喷水架的喷水机构中的水流通道、所述槽体侧壁的喷水机构中的水流通道与所述驶入段和/或驶出段的喷水机构中的水流通道相连通。本发明中各个结构上的水流通道可以相互连通，当其中一个水流通道流入清洗水时，其他的一个或者多个水流通道也可以实现清洗水的流通，进而实现水流通道上的喷水孔喷洒清洗水，无需向各个水流通道内通入清洗水，大大提高了工作效率。

本发明中进水口的设置方式有多种，作为优选，其中至少一个槽体侧壁上开设有进水口，所述进水口将清洗水输送至所述槽体侧壁的喷水机构中的水流通道内。

作为优选，所述槽体侧壁内侧上设置有喷水机构，所述喷水机构上的水流通道沿着所述槽体侧壁的长度方向布置，所述喷水孔为多个，多个喷水孔沿着所述水流通道的长度方向布置。该种结构形式可以使得汽车行进过程中，一直可以接受槽体侧壁方向喷洒的清晰水，一直保持清洗状态，不但可以提高清洗效率，还可以确保汽车的清洗效果。

作为优选，所述槽体底部包括底部面板以及位于底部面板下方的回水槽，所述槽体侧壁设置有与所述回水槽连通的回水通道，所述驶入段和/或所述驶出段上设有与所述回水通道相连通的导水通道，所述导水通道上开设有供所述清洗区域内的清洗水进入导水通道内的导水口，所述回水通道上开设有供清洗水回流至所述清洗区域内的回水口。当清洗区域内的水体积攒过多时，可以从导水口处进入导水通道内，经由导水通道导入回水通道，最后进入回水槽内，部分水体也可以通过回水口回流至清洗区域内，或者当回水槽内的水体深度达到回水口的高度时，也可以部分水体从回水口回流至清洗区域内。

作为优选，所述槽体侧壁上开设有防止清洗区域内的清洗水溢流的溢流口、排除清洗区域内的污渍的排污口以及用于排出清洗区域内的清洗水的排水口。本发明中可以设置一些其他的常规的辅助结构，例如阀门等，在此不做赘述。

本发明还提供了一种洗车系统，包括：如上述的洗车槽，与所述洗车槽的驶出段相接的且可对车体进行清洗的清洗平台，和/或，用于回收清洗区域内的清洗水，并可将清洗水回收处理之后循环至所述清洗区域内的循环水箱；所述清洗平台的一侧或相对的两侧上设置有可向清洗平台上喷水清洗水的喷洗装置。

本发明中清洗平台、喷洗装置以及循环水箱的结构形式有多种，例如可以采用如公告号为CN210478650U的专利文献中公开的一种洗车系统中的循环水箱、喷洗装置以及清洗平台的结构形式。

与现有技术相比，本发明的有益效果体现在：

(1)本发明中的洗车槽可以自动喷水对穿过的车辆进行清洗，不但提高清洗效率，而且操作较为方便，可以使得车辆在穿过洗车槽的整个过程中保持清洗状态，提高清洗效果。

(2)本发明中的洗车系统清洗之后的清洗水可从排水口排出，排出的清洗水经过回收处理之后，可用于洗车槽进行再次利用，因此本发明中的清洗水可以进行重复循环利用，大大节省了水资源，更加环保。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步描述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例1中的洗车槽的结构示意图。

图2为本实施例1中的洗车槽中水流通道的结构示意图。

图3为本实施例2中的洗车系统的结构示意图。

图4为本实施例3中的洗车系统的结构示意图。

图5为本实施例4中的洗车系统的结构示意图。

图6为本实施例4中的洗车系统的另一视角的结构示意图。

附图标记：

1、洗车槽体；11、槽体底部；12、槽体侧壁；111、驶入段；112、清洗段；113、驶出段；114、导水口；121、溢流口；122、回水口；2、喷水架；3、水流通道；4、循环水箱；5清洗平台。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在此本发明说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本发明。如在本发明说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解，在本发明说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

实施例1

本实施例一种洗车槽，如图1所示，该洗车槽包括洗车槽体1，洗车槽体1具有容纳车体且用于清洗车体的清洗区域，洗车槽体1包括槽体底部11以及位于槽体底部11相对两侧的槽体侧壁12，槽体底部11与槽体侧壁12围成的区域形成清洗区域，槽体底部11和/或槽体侧壁12上设置有用向清洗区域内喷洒清洗水的喷水机构。

使用本实施例的洗车槽对车体进行清洗时，例如对汽车进行清洗时，可以通过槽体底部11和/或槽体侧壁12上的喷水机构向清洗区域内的汽车喷洒清洗水，汽车可以保持静态，也可以从洗车槽的一端朝向另一端行进，在行进过程中通过喷水机构喷洒清洗水进行清洗，因此可以有多种清洗方式。

其中，本实施例中的洗车槽体1的结构形式有多种，例如可以设置为一端为汽车的进入端，另一端为出口端，洗车槽体1的尺寸大小可以根据实际需求进行设置。喷水机构的结构形式可以有多种，其数量也可以为多个，可以根据实际需求进行设置。

本实施例中喷水机构的设置位置也可以有多种，例如本实施例中槽体底部11包括清洗段112，供车体驶入清洗段112且倾斜布置的驶入段111，以及供车体驶出清洗段112且倾斜布置的驶出段113；可在驶入段111和/或驶出段113上设置有喷水机构。本实施例中在驶入段111和/或驶出段113上设置喷水机构时，可以在汽车进入和进出时进行清洗，提高清洗效率。

另外，为了使得车体清洗的更加完整全面，本实施例中洗车槽体1还可以包括设置于槽体侧壁12上且可供清洗水从清洗区域的上方喷洒至清洗区域内的喷水架2，喷水架2上设置有喷水机构。喷水架2喷洒出来的清洗水可以从车体顶部流下，使得车体上的污渍从上之下被冲刷至清洗区域内，大大提高了车体的清洗效果。

其中，本实施例中的喷水机构的结构形式有多种，采用现有多种喷水机构形式都可以，例如喷水机构包括用于输送清洗水的水流通道3以及开设于水流通道3上的喷水孔。本实施例中水流通道3可以设置于所处结构上，例如可以在驶入段111、驶出段113、喷水架2或槽体侧壁12上开设水流通道3，然后在水流通道3上开设喷水孔，水流通道3以及喷水孔的大小和数量等的设置，可以实现喷水量以及喷水速度的调节，因此水流通道3大小和数量等可以根据实际需求进行设置，。

如图2所示，本实施例中喷水架2的喷水机构中的水流通道3、槽体侧壁12的喷水机构中的水流通道3与驶入段111和/或驶出段113的喷水机构中的水流通道3相连通。本实施例中各个结构上的水流通道3可以相互连通，当其中一个水流通道3流入清洗水时，其他的一个或者多个水流通道3也可以实现清洗水的流通，进而实现水流通道3上的喷水孔喷洒清洗水，无需向各个水流通道3内通入清洗水，大大提高了工作效率。

而且，本实施例中进水口的设置方式有多种，例如可在其中至少一个槽体侧壁12上开设有进水口，进水口将清洗水输送至槽体侧壁12的喷水机构中的水流通道3内。

本实施例中可在槽体侧壁12内侧上设置喷水机构，喷水机构上的水流通道3沿着槽体侧壁12的长度方向布置，喷水孔为多个，多个喷水孔沿着水流通道3的长度方向布置。该种结构形式可以使得汽车行进过程中，一直可以接受槽体侧壁12方向喷洒的清晰水，一直保持清洗状态，不但可以提高清洗效率，还可以确保汽车的清洗效果。

另外，本实施例中槽体底部11包括底部面板以及位于底部面板下方的回水槽，槽体侧壁12设置有与回水槽连通的回水通道，驶入段111和/或驶出段113上设有与回水通道相连通的导水通道，导水通道上开设有供清洗区域内的清洗水进入导水通道内的导水口114，回水通道上开设有供清洗水回流至清洗区域内的回水口122。当清洗区域内的水体积攒过多时，可以从导水口114处进入导水通道内，经由导水通道导入回水通道，最后进入回水槽内，部分水体也可以通过回水口122回流至清洗区域内，或者当回水槽内的水体深度达到回水口122的高度时，也可以部分水体从回水口122回流至清洗区域内。

另外，本实施例中在槽体侧壁12上还可以开设有防止清洗区域内的清洗水溢流的溢流口122、排除清洗区域内的污渍的排污口以及用于排出清洗区域内的清洗水的排水口。本实施例中可以设置一些其他的常规的辅助结构，例如阀门等，在此不做赘述。

综上，本实施例中洗车槽的清洗原理为：

汽车通过驶入段111进入，在通过驶入段111时，驶入段111上的喷水孔朝向汽车底部喷水清洗水，以及与驶入段111对应的槽体侧壁12朝向汽车侧部喷水清洗水；当汽车穿过驶入段111进入清洗段112并穿过清洗段112的过程中，与清洗段112位置对应处的槽体侧壁12上的喷水孔一直持续朝向汽车喷洒清洗水，同时喷水架2处从上至下喷洒清洗水，当汽车进入驶出段113之后，驶出段113处喷水清洗水进行再次清洗，最后驶出驶出段113即可。

本实施例中若清洗区域内的水体积攒过满时，可以从溢流口流出，需要排出清洗区域内的污渍时，通过排污口排出，排出清洗区域内积攒的水体时，打开排水口排出即可。

实施例2

本实施例为一种洗车系统，如图3所示，该洗车系统包括：上述实施例1中的洗车槽，与洗车槽的驶出段113相接的且可对车体进行清洗的清洗平台5。清洗平台5的一侧或相对的两侧上设置有可向清洗平台5上喷水清洗水的喷洗装置。

本实施例中可以在实施例1的基础上增设清洗平台5，汽车可以先经过清洗平台5清洗之后，再通过洗车槽进行清洗，也可以先经过洗车槽清洗之后，经由清洗平台5处进行再次清洗，通过洗车槽和清洗平台5的多次清洗，可以提高汽车的清洗效果。

实施例2

本实施例为一种洗车系统，如图4所示，该洗车系统包括：上述实施例1中的洗车槽，以及用于回收清洗区域内的清洗水，并可将清洗水回收处理之后循环至清洗区域内的循环水箱4。

本实施例中是在实施例1的基础上增设循环水箱4，通过循环水箱4对清洗之后的水体件回收处理，然后回收循环输送回洗车槽内进行再次重复利用，可以大大节约水资源，满足环保要求。

实施例4

本实施例为一种洗车系统，如图5和图6所示，该洗车系统包括：上述实施例1中的洗车槽，实施例2中的清洗平台5，以及实施例3中的循环水箱4。

本实施例中结合实施例2和实施例3的一种洗车系统，上述实施例2和实施例3中清洗平台5、喷洗装置以及循环水箱4的结构形式有多种，例如可以采用如公告号为CN210478650U的专利文献中公开的一种洗车系统中的循环水箱、喷洗装置以及清洗平台的结构形式。

另外，本发明中各个部分的尺寸大小，可以有多种情况，例如本发明中洗车槽的长度可以为9米，宽度为3.7米；喷水架可以做成喷水墙板结构形式，喷水墙板的长度为6米，高度为1.5米；清洗平台的长度为9米，宽度为3.7米。具体本发明中的尺寸可以根据实际需要进行变换设置。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种洗车槽，包括洗车槽体，所述洗车槽体具有容纳车体且用于清洗车体的清洗区域，其特征在于，所述洗车槽体包括槽体底部以及位于槽体底部相对两侧的槽体侧壁，所述槽体底部与所述槽体侧壁围成的区域形成所述清洗区域，所述槽体底部和/或所述槽体侧壁上设置有用向所述清洗区域内喷洒清洗水的喷水机构;

所述槽体底部包括清洗段，供车体驶入清洗段且倾斜布置的驶入段，以及供车体驶出清洗段且倾斜布置的驶出段；所述驶入段和/或驶出段上设置有所述喷水机构;

所述槽体底部包括底部面板以及位于底部面板下方的回水槽，所述槽体侧壁设置有与所述回水槽连通的回水通道，所述驶入段和/或所述驶出段上设有与所述回水通道相连通的导水通道，所述导水通道上开设有供所述清洗区域内的清洗水进入导水通道内的导水口，所述回水通道上开设有供清洗水回流至所述清洗区域内的回水口；

当清洗区域内的水体积攒过多时，可以从导水口处进入导水通道内，经由导水通道导入回水通道，最后进入回水槽内，部分水体也可以通过回水口回流至清洗区域内，或者当回水槽内的水体深度达到回水口的高度时，也可以部分水体从回水口回流至清洗区域内。

2.根据权利要求1所述的洗车槽，其特征在于，所述洗车槽体还包括设置于所述槽体侧壁上且可供清洗水从所述清洗区域的上方喷洒至所述清洗区域内的喷水架，所述喷水架上设置有喷水机构。

3.根据权利要求1~2任一所述的洗车槽，其特征在于，所述喷水机构包括用于输送清洗水的水流通道以及开设于水流通道上的喷水孔。

4.根据权利要求3所述的洗车槽，其特征在于，所述喷水架的喷水机构中的水流通道、所述槽体侧壁的喷水机构中的水流通道与所述驶入段和/或驶出段的喷水机构中的水流通道相连通。

5.根据权利要求4所述的洗车槽，其特征在于，其中至少一个槽体侧壁上开设有进水口，所述进水口将清洗水输送至所述槽体侧壁的喷水机构中的水流通道内。

6.根据权利要求1所述的洗车槽，其特征在于，所述槽体侧壁内侧上设置有喷水机构，所述喷水机构上的水流通道沿着所述槽体侧壁的长度方向布置，喷水孔为多个，多个喷水孔沿着所述水流通道的长度方向布置。

7.根据权利要求1所述的洗车槽，其特征在于，所述槽体侧壁上开设有防止清洗区域内的清洗水溢流的溢流口、排除清洗区域内的污渍的排污口以及用于排出清洗区域内的清洗水的排水口。

8.一种洗车系统，其特征在于，包括：如权利要求1~7任一所述的洗车槽，与所述洗车槽的驶出段相接的且可对车体进行清洗的清洗平台，和/或，用于回收清洗区域内的清洗水，并可将清洗水回收处理之后循环至所述清洗区域内的循环水箱；所述清洗平台的一侧或相对的两侧上设置有可向清洗平台上喷水清洗水的喷洗装置。