CN113074206B - 液压阻尼器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种液压阻尼器，其包括管和活塞组件，活塞组件设置有回弹阀组件和压缩阀组件，其中，各个阀组件包括可偏转盘阀和吹泄阀，活塞组件包括两个套筒状构件，其中，各个套筒状构件设置有：多个吹泄阀流道、多个可偏转盘阀流道以及中心开口，其中，活塞杆穿过中心开口以固定活塞组件，可偏转盘阀的多个可偏转盘在各个套筒状构件的外侧覆盖各个套筒状构件的可偏转盘阀流道，其中，吹泄阀的多个盘邻接各个套筒状构件的吹泄阀流道，其中，流路将内部腔室与各个套筒状构件的吹泄阀流道流体连接，并且活塞组件还包括：两个弹簧座，其抵接吹泄阀的多个盘，以及至少一个弹簧，其设置在内部腔室内，至少一个弹簧朝向多个盘偏压弹簧座。

Description

液压阻尼器
技术领域
本发明涉及一种液压阻尼器，具体地涉及一种机动车辆液压悬架阻尼器，所述液压阻尼器包括填充有工作液体的管、可滑动地设置在管内部的活塞组件，该活塞组件将管分成回弹腔室和压缩腔室，该活塞组件附接至活塞杆，该活塞杆通过密封的活塞杆引导件通向阻尼器的外部，并且该活塞组件设置有回弹阀组件和压缩阀组件，以控制在回弹腔室与压缩腔室之间通过的工作液体的流动，其中，各个阀组件包括可偏转盘阀和吹泄阀(blow-off valve)。
背景技术
活塞组件是液压阻尼器的关键部件，并且其构造和配置对阻尼器的压缩冲程和回弹冲程期间的阻尼力与活塞速度特性的关系有重大影响。因此，期望能够针对独立于每个范围并且独立于压缩冲程和回弹冲程针对每个活塞速度范围(低速、中速、高速) 整形(shape)和调节该力-速度关系，以提高安全性和车辆操纵性能，减少不必要的振动，提高乘客舒适度等。
在可偏转盘阀中，许多具有预定几何形状和厚度的可偏转盘用于在所有活塞速度范围内调节阻尼特性。在吹泄阀中，通常呈平坦盘形式的可偏转或可移位关闭元件被弹簧偏压以保持流道关闭。在达到一定的压力阈值后，关闭元件压缩弹簧，打开流道。各种弹簧预载用于调整这种阀的阻尼特性。吹泄阀的主要优点是其平坦和偏离 (digressive)的特性，因此驾驶车辆通过路缘会更平稳。
例如，从专利公开GB2314602、WO2005026572、US2002096408、KR20130139491、US5823306或US2011031077中已知具有设置有可偏转盘形阀和吹泄阀的活塞组件的阻尼器。
在制造活塞组件的过程中的某些缺点是必须对其部件进行角定位，这会引起生产和操作问题。另一缺点是必须为活塞组件的回弹侧和压缩侧提供不同的部件。
本发明的目的是提供一种简单构造的液压阻尼器，该液压阻尼器将是成本有效的、易于制造的、为不同的活塞速度提供通用阻尼器调节能力并且将避免上述缺点。
发明内容
因此，根据本发明，开头所述类型的阻尼器的特征在于，活塞组件设置有内部腔室并且包括两个套筒状构件，所述两个套筒状构件封闭所述内部腔室的各个侧，其中，各个套筒状构件设置有：多个吹泄阀流道，所述多个吹泄阀流道位于径向近侧；多个可偏转盘阀流道，所述多个可偏转盘阀流道位于径向远侧；以及中心开口，其中，所述活塞杆穿过所述套筒状构件中的所述中心开口以固定所述活塞组件，所述可偏转盘阀的多个可偏转盘在每个套筒状构件的外侧覆盖各个套筒状构件的所述可偏转盘阀流道，其中，所述可偏转盘设置有与套筒状构件的所述吹泄阀流道相对应的多个径向近侧流道并轴向固定在所述活塞杆上，所述吹泄阀的多个盘在各个套筒状构件的内侧邻接各个套筒状构件的所述吹泄阀流道，其中，流路将所述内部腔室与各个套筒状构件的所述吹泄阀流道流体连接，并且所述活塞组件进一步包括：两个弹簧座，所述两个弹簧座抵接所述吹泄阀的所述多个盘；以及至少一个弹簧，所述至少一个弹簧设置在所述内部腔室内，所述至少一个弹簧朝向所述多个盘偏压所述弹簧座。
优选地，所述套筒状构件限定了所述活塞组件的所述内部腔室，并且设置有环形密封件。
另选地，优选地，所述活塞组件进一步包括主体，所述主体限定了所述活塞组件的所述内部腔室，并且设置有环形密封件。
优选地，所述吹泄阀的所述盘是可偏转的或可移位的。
优选地，所述活塞组件进一步包括至少一个径向内侧凸缘，并且设置在所述内部腔室内的所述至少一个弹簧在所述内侧凸缘与所述弹簧座中的一个弹簧座之间被压缩，并且朝着所述多个盘偏压该弹簧座。
在这种情况下，优选地，所述活塞组件进一步包括至少一个插入件，所述插入件被设置在所述内部腔室内并且设置有所述径向内侧凸缘。
在这种情况下，还优选地，所述活塞组件进一步包括至少一个第二弹簧，所述至少一个第二弹簧被设置在所述内部腔室内并在所述径向内侧凸缘与所述弹簧座中的一个弹簧座之间被压缩，并朝向所述多个盘偏压该弹簧座。
优选地，所述内部腔室是筒形的。
优选地，所述回弹阀组件和所述压缩阀组件由相同的元件制成。
优选地，所述流路由所述吹泄阀的至少一个盘的多个径向外凹口限定。
另选地或附加地，优选地，所述流路通过使所述盘与所述吹泄阀的所述吹泄阀流道间隔开来限定。
如果彼此面对的所述套筒状构件限定了环形间隙，则优选地所述活塞组件进一步包括设置在所述内部腔室内的内套筒，所述内套筒抵接所述套筒状构件的内壁，并以一定的轴向间隙覆盖所述环形间隙。
另选地，优选地，所述环形密封件设置有收窄部分，所述收窄部分限定了所述环形密封件与主管之间的环形腔室并且设置有多个径向开口，所述多个径向开口将所述活塞组件的所述内部腔室与所述环形腔室流体地连接并平衡液压。
附图说明
下面将结合附图对本发明进行描述和解释，在附图中：
图1例示了包括根据本发明的阻尼器的车辆悬架的一部分；
图2是根据本发明的双管阻尼器的示意性剖视图；
图3a和图3b在轴测图(图3a)和轴向剖视图(图3b)中例示了图1中所示的活塞组件；
图4a和图4b在轴测图(图4a)和轴向剖视图(图4b)中例示了活塞组件的另一实施方式；
图5a和图5b在分解的轴向剖视图(图5a)和分解的轴测图(图5b)中例示了图3中所示的活塞组件；
图6a和图6b在分解的轴向剖视图(图6a)和分解的轴测图(图6b)中例示了图4中所示的活塞组件；
图7a和图7b在压缩冲程(图7a)和回弹冲程(图7b)期间在轴向剖视图中例示了活塞组件的另一实施方式；
图8在轴向剖视图中例示了活塞组件的又一实施方式；
图9例示了图2、图3a和图3b和图5a和图5b中所示的活塞组件的密封装置的实施方式；以及
图10例示了图2、图3a和图3b和图5a和图5b所示的活塞组件的密封装置的另一实施方式。
具体实施方式
图1示意性地例示了示例性车辆悬架的部分，该示例性车辆悬架包括本发明的阻尼器1，该阻尼器1借助顶部安装件102以及设置在顶部安装件102的上表面的外围上的多个螺钉103附接至车辆底盘101。顶部安装件102连接至阻尼器1的螺旋弹簧 104和活塞杆5。阻尼器1的外管2连接至支撑车轮106的转向节105。
图2示出了根据本发明的双管阻尼器1的实施方式，该双管阻尼器1可以用在典型的机动车辆悬架中。阻尼器1包括外管2和填充有粘性工作液体的主管3，在主管 3内部沿着轴线A可移动地设置有活塞组件4a，该活塞组件4a附接至活塞杆5，该活塞杆5通过密封的活塞杆引导件6通向阻尼器1的外部。阻尼器1还设置有固定在主管3的另一端处的底阀组件7。活塞组件4a与主管3的内表面滑动配合，并且将管3分成回弹腔室11(在活塞杆引导件6与活塞组件4a之间)和压缩腔室12(在活塞组件4a与底阀组件7之间)。附加补偿腔室13位于底阀组件7的另一侧。
底阀组件7设置有压缩阀组件71和回弹阀组件72，以在活塞组件4a处于运动中时控制在压缩腔室12与补偿腔室13之间通过的工作液体的流动。然而，如本领域技术人员从以下描述中将认识到的那样，本发明也可以适用于其它阻尼器构造，包括单管阻尼器，该单管阻尼器设置有利用可滑动隔膜与压缩腔室12分隔开的气体补偿腔室。
如本文中关于阻尼器的特定元件所使用的术语“压缩”是指与压缩腔室12相邻或面对压缩腔室12的这些元件或元件的部分，或者在工作液体流动方向的情况下，是指在阻尼器的压缩冲程期间发生的该流动方向。类似地，如在本说明书中关于阻尼器的特定元件所使用的术语“回弹”是指与回弹腔室11相邻或面对回弹腔室11的这些元件或特定元件的这些部分，或者在工作液体流动方向的情况下，是指在阻尼器的回弹冲程期间发生的该流动方向。在适当的情况下，在附图标记上添加了后缀“c”和“r”，以便分别区分根据本发明的活塞组件的压缩侧部件和回弹侧部件。否则，在所有附图中，相同功能元件的附图标记相同。在适当的情况下，可以利用其它后缀(“a”、“b”、…)补充附图标记，以区分相同功能但不同构造的元件。
根据本公开的活塞组件设置有压缩阀组件41c、42c和回弹阀组件41r、42r，以在活塞组件4a处于运动中时控制在回弹腔室11与压缩腔室12之间通过的工作液体的流动。每个阀组件41、42包括可偏转盘阀41和吹泄阀42。
图2、图3a和图3b和图5a和图5b示出的活塞组件4a的实施方式相对于垂直于轴线A的平面对称；压缩阀组件41c、42c是回弹阀组件41r、42r的镜像，并且由相同的部件制成。这显著简化了活塞组件4a的构造。
在该实施方式中，活塞组件4a包括设置有中心开口443的两个套筒状构件44a。活塞杆5的收窄部分51穿过这些中心开口443，并且螺母52拧在该收窄部分51的螺纹端上，从而将活塞组件4a紧密地固定至活塞杆5。各个套筒状构件44a具有筒形部分444，并且两个套筒状构件44a的筒形部分444彼此面对，在它们之间具有一定的环形间隙447(参见图9、图10)。与活塞杆5的收窄部分51邻接的套筒46为套筒状构件44a提供支撑。径向外侧的环形密封件45被设置在筒形部分444中形成的两个邻接的环形凹槽445内，从而封闭该环形间隙并能够与主管3滑动配合。套筒状构件44a与活塞杆5的套筒46限定了内部的、基本为筒形的腔室43。
各个套筒状构件44a设置有位于径向近侧(proximal)的多个等角度间隔开的吹泄阀流道442，以及位于径向远侧(distal)的多个等角度间隔开的可偏转盘阀流道 441。
可偏转盘阀41包括可偏转盘411，该可偏转盘411在套筒状构件44a的外侧处覆盖可偏转盘阀流道441，并且设置有对应于套筒状构件44a的吹泄阀流道442的多个径向近侧流道4111。可偏转盘411借助间隔件412和保持件413轴向地固定在活塞杆5的收窄部分51。
吹泄阀42包括由以下部件形成的盘的堆叠：在套筒状构件44a的内侧邻接套筒状构件44a的间隔件421、随后是设置有多个等角度间隔开的径向外侧凹口4221的凹口盘422、三个盘423和间隔件424。在该实施方式中，盘422、423的堆叠的径向内侧被套筒46夹至套筒状构件44a。各个吹泄阀42进一步包括弹簧座425，该弹簧座425也围绕套筒46可滑动地设置，该弹簧座425抵接轴向内侧盘423。设置在内部腔室43内的弹簧47a朝向盘423和422偏压弹簧座425，以覆盖套筒状构件44a 中的吹泄阀流道442。
在活塞组件4a工作期间，工作液体通过盘411的径向近侧流道4111、套筒状构件44a的吹泄阀流道442并且通过由腔室43内部的凹口盘422中的外凹口4221限定的流路流入腔室43。从腔室43流出的工作液体进入腔室43的相对侧上的套筒状构件44a的可偏转盘阀流道441，并且迫使在腔室外部的可偏转盘阀41的盘411偏转以产生环形间隙，该环形间隙限制流动并且其宽度随着工作液体的压力而增加，直到盘411抵接保持件413并且不可能进一步偏转为止。
在达到某个活塞速度阈值之后，流入腔室43的工作液体的压力将高于弹簧47a 的压力以及可偏转盘422和423的预载。此时，吹泄阀42的弹簧座425将移位，并且盘423和422将朝腔室内部偏转，以形成环形间隙，从而允许工作液体更不受限制地流动。因此，该速度阈值由弹簧47a的常数以及可偏转盘422和423的堆叠的弹性限定。与具有可移位盘的吹泄阀所实现的相比，这允许更大程度地控制吹泄阀的特性。套筒状构件44a中的吹泄阀流道442的几何形状确定在活塞杆5的最高速度下的阀特性。
活塞组件4b的另一实施方式在图4a和图4b和图6a和图6b中示出。与活塞组件4a的实施方式类似，该实施方式也是对称的，并且压缩阀组件41c、42c是回弹阀组件41r、42r的镜像并由相同的部件制成。
活塞组件4b包括限定了筒形腔室43的活塞主体48。活塞主体48设置有环形凹槽481，在该环形凹槽481中设置有外侧环形密封件45以与主管3滑动配合。活塞组件4b包括类似于活塞组件4a的套筒状构件44a的构造的两个套筒状构件44b。活塞杆5的收窄部分51穿过套筒状构件44b的中心开口443，并且螺母52拧在该收窄部分51的螺纹端上，从而将活塞组件4b固定至活塞杆5。各个套筒状构件44b设置在环形凹部482中，环形凹部482设置在活塞主体48中，位于筒形腔室43的端部处，并且该连接利用环形O形环密封件446来密封。可偏转盘阀41具有与以上关于活塞组件4a所讨论的结构相似的结构。吹泄阀42包括在套筒状构件44b的内侧邻接套筒状构件44b的间隔件421，随后是可偏转盘423和围绕活塞杆5的收窄部分51可滑动地设置并抵接盘423的弹簧座425。设置在内部腔室43内的弹簧47b朝向盘423偏压两个弹簧座425，以覆盖套筒状构件44b中的吹泄阀流道442。弹簧座425包括筒形部分4251，该筒形部分为弹簧47b提供引导。
活塞组件4b的工作类似于上述活塞组件4a的工作。然而，在该实施方式中，工作液体通过盘411的径向近侧流道4111、套筒状构件44b的吹泄阀流道442并且通过由吹泄阀流道442与盘423之间的间隔件421限定的流路426流入腔室43。
活塞组件4d的又一实施方式在图7a和图7b中示出。与在活塞组件4b的实施方式中类似，活塞组件4d包括限定了筒形腔室43的活塞主体48，该筒形腔室43在压缩侧和回弹侧利用套筒状构件44b封闭。在该实施方式中，活塞组件4d包括插入件 49，该插入件49在筒形腔室43的回弹侧处设置在活塞组件4d的环形凹部482r内，并且在筒形腔室43的回弹侧处，套筒状构件44b设置在环形凹部492r中，该环形凹部492r设置在插入件49中。插入件49在筒形腔室43内具有径向内侧凸缘491，该径向内侧凸缘491提供用于附加第二弹簧47d与在吹泄阀42c和42r的弹簧座425之间被压缩的主弹簧47b一起将回弹吹泄阀42r的弹簧座425偏压的抵接表面。如本领域技术人员将认识到的，活塞组件的另一实施方式(未示出)可以设置有两个插入件 49，或者没有插入件但通过活塞组件4本身具有内侧凸缘(参见图8)。
图7a和图7b例示了在压缩冲程期间活塞组件4d的功能。
如图7a(图的左侧)所示，在压缩冲程期间，在活塞组件4d的低速下，工作液体经由路径C1从压缩腔室12通过可偏转盘411中的流道4111、通过套筒状构件44b 的吹泄阀流道442、通过吹泄阀盘423与吹泄阀流道442的回弹侧之间的环形间隙、通过筒形腔室43、通过套筒状构件44b的可偏转盘阀流道441流到回弹腔室11，并且其压力迫使压缩可偏转盘阀41c的可偏转盘411偏转。在预定速度阈值之上，如图 7a(图的右侧)所示，压缩腔室12中工作液体的增加压力克服弹簧47b的压力将压缩吹泄阀42c的弹簧座425抬起，从而打开附加路径C2。这降低了反作用力并提供了阻尼器的偏离力(digressive force)与速度特性。
如图7b(图的左侧)所示，在回弹冲程期间，在活塞组件4d的低速下，工作液体经由路径R11从回弹腔室11通过可偏转盘411中的流道4111、通过套筒状构件44b 的吹泄阀流道442、通过吹泄阀盘423与吹泄阀流道442的压缩侧之间的环形间隙、通过筒形腔室43、通过套筒状构件44b的可偏转盘阀流道44流到压缩腔室12，并且其压力迫使回弹可偏转盘阀41r的可偏转盘411偏转。在预定速度阈值之上，如图7b (图的右侧)所示，回弹腔室12中工作液体的增加压力克服两个弹簧47b和47d的压力将回弹吹泄阀42r的弹簧座425抬起，从而打开附加路径R2。这降低了反作用力并提供了阻尼器的偏离力与速度特性。在这种情况下，这两个平行弹簧47b和47d 的合成弹簧常数是它们的弹簧常数之和。
图8所示的活塞组件4e的又一实施方式具有类似于活塞组件4b和4d的构造，其中，在具有径向内侧凸缘483的腔室43中设置有活塞主体48。弹簧47e在该内侧凸缘483与回弹吹泄阀42r的弹簧座425之间被压缩。另一弹簧47f在该内侧凸缘483 与压缩吹泄阀42c的弹簧座425之间被压缩。
如图9所示，在两个套筒状构件44a的彼此面对的筒形部分444之间存在的环形间隙447为工作液体流过该间隙447并以其压力作用在活塞组件4a的外侧环形密封件45上创造了机会，导致摩擦的不利增加。
为了抑制这种影响，以设置在内部腔室43内的薄壁内套筒448的形式提供密封装置。内套筒448抵接套筒状构件44a的筒形部分444的内壁，并且以一定的轴向间隙覆盖环形间隙447。
密封装置的另一形式在图10中示出。此处，环形密封件45在中间设置有收窄部分451，该收窄部分451在密封件45与主管3之间限定了环形腔室453。该收窄部分 451设置有多个等角度设置的径向开口452，这些径向开口452将活塞组件4a的内部腔室43与该环形腔室453流体连接，并平衡液压。
因此，本发明的上述实施方式仅是示例性的。附图不一定按比例绘制，并且某些特征可能被放大或最小化。然而，这些和其它因素不应被视为限制本发明的精神，所附权利要求书中指出了本发明的预期保护范围。
附图标记列表
1.阻尼器
11.回弹腔室
12.压缩腔室
13.补偿腔室
2.外管
3.主管
4.活塞组件(4a、4b、4c)
41.可偏转盘阀
411.可偏转盘
4111.流道
412.间隔件
413.保持件
42.吹泄阀
421.间隔件
422.凹口盘
4221.凹口
423.盘
424.间隔件
425.弹簧座
4251.筒形部分
426.流路
43.筒形腔室
44.套筒状构件
441.可偏转盘阀流道
442.吹泄阀流道
443.中心开口
444.筒形部分
445.凹槽
446.O形环密封件
447.环形间隙
448.内套筒
45.密封件
451.收窄部分
452.径向开口
46.套筒
47.弹簧
48.活塞主体
481.环形凹槽
482.环形凹部
483.径向内侧凸缘
49.插入件
491.径向内侧凸缘
492.环形凹部
5.活塞杆
51.收窄部分
52.螺母
6.活塞杆引导件
7.底阀组件
71.压缩阀组件
72.回弹阀组件
101.车辆底盘
102.顶部安装件
103.螺丝
104.弹簧
105.转向节
106.车轮。

Claims (13)

1.一种液压阻尼器(1)，所述液压阻尼器(1)包括填充有工作液体的管(3)、能够滑动地设置在所述管(3)的内部的活塞组件(4)，所述活塞组件(4)将所述管(3)分成回弹腔室(11)和压缩腔室(12)，所述活塞组件(4)附接至活塞杆(5)，所述活塞杆(5)穿过密封的活塞杆引导件(6)通向所述液压阻尼器(1)的外部，并且所述活塞组件(4)设置有回弹阀组件(41r、42r)和压缩阀组件(41c、42c)，其中，各个阀组件包括可偏转盘阀(41)和吹泄阀(42)，
其特征在于，所述活塞组件(4)设置有内部腔室(43)并且包括：
两个套筒状构件(44)，所述两个套筒状构件(44)封闭所述内部腔室(43)的各个侧，其中，各个套筒状构件(44)设置有：
多个吹泄阀流道(442)，所述多个吹泄阀流道(442)位于径向近侧，
多个可偏转盘阀流道(441)，所述多个可偏转盘阀流道(441)位于径向远侧，以及
中心开口(443)，其中，
所述活塞杆(5)穿过所述套筒状构件(44)中的所述中心开口(443)以固定所述活塞组件(4)，
所述可偏转盘阀(41)的多个可偏转盘(411)在各个套筒状构件(44)的外侧覆盖各个套筒状构件(44)的所述可偏转盘阀流道(441)，其中，所述可偏转盘(411)设置有与所述套筒状构件(44)的所述吹泄阀流道(442)相对应的多个径向近侧流道(4111)并轴向固定在所述活塞杆(5)上，
所述吹泄阀(42)的多个盘(422、423)在各个套筒状构件(44)的内侧邻接各个套筒状构件(44)的所述吹泄阀流道(442)，其中，流路将所述内部腔室(43)与各个套筒状构件(44)的所述吹泄阀流道(442)流体连接，并且所述活塞组件(4)进一步包括：
两个弹簧座(425)，所述两个弹簧座(425)抵接所述吹泄阀(42)的所述多个盘(422、423)，以及
至少一个弹簧(47)，所述至少一个弹簧(47)设置在所述内部腔室(43)内，所述至少一个弹簧(47)朝向所述多个盘(422、423)偏压所述弹簧座(425)。
2.根据权利要求1所述的液压阻尼器，其中，所述套筒状构件(44)限定了所述活塞组件的所述内部腔室(43)，并且设置有环形密封件(45)。
3.根据权利要求1所述的液压阻尼器，其中，所述活塞组件进一步包括主体(48)，所述主体(48)限定了所述活塞组件的所述内部腔室(43)，并且设置有环形密封件(45)。
4.根据权利要求1或2或3所述的液压阻尼器，其中，所述吹泄阀(42)的所述盘(422、423)是能够偏转的或能够移位的。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的液压阻尼器，其中，所述活塞组件进一步包括至少一个径向内侧凸缘(483、491)，并且设置在所述内部腔室(43)内的所述至少一个弹簧在所述径向内侧凸缘(483、491)与所述弹簧座(425)中的一个弹簧座之间被压缩，并且朝着所述多个盘(422、423)偏压该弹簧座(425)。
6.根据权利要求5所述的液压阻尼器，其中，所述活塞组件进一步包括至少一个插入件(49)，所述至少一个插入件(49)设置在所述内部腔室(43)内并且设置有所述径向内侧凸缘(491)。
7.根据权利要求5所述的液压阻尼器，其中，所述活塞组件进一步包括至少一个第二弹簧(47d)，所述至少一个第二弹簧(47d)设置在所述内部腔室(43)内并在所述径向内侧凸缘(483、491)与所述弹簧座(425)中的一个弹簧座之间被压缩，并朝向所述多个盘(422、423)偏压该弹簧座(425)。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的液压阻尼器，其中，所述内部腔室(43)是筒形的。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的液压阻尼器，其中，所述回弹阀组件(41r、42r)和所述压缩阀组件(41c、42c)由相同的元件制成。
10.根据权利要求1至3中任一项所述的液压阻尼器，其中，所述流路由所述吹泄阀(42)的至少一个盘(422)的多个径向外凹口(4221)限定。
11.根据权利要求1至3中任一项所述的液压阻尼器，其中，所述流路通过使所述盘(422)与所述吹泄阀(42)的所述吹泄阀流道(442)间隔开来限定。
12.根据前述权利要求2或3所述的液压阻尼器，其中，彼此面对的所述套筒状构件限定了环形间隙(447)，并且所述活塞组件进一步包括设置在所述内部腔室(43)内的内套筒(448)，所述内套筒(448)抵接所述套筒状构件的内壁，并以一定的轴向间隙覆盖所述环形间隙(447)。
13.根据前述权利要求2或3所述的液压阻尼器，其中，彼此面对的所述套筒状构件限定了环形间隙(447)，并且所述环形密封件(45)设置有收窄部分(451)，所述收窄部分(451)限定了在所述环形密封件(45)与所述管(3)之间的环形腔室(453)并且设置有多个径向开口(452)，所述多个径向开口(452)将所述活塞组件的所述内部腔室(43)与所述环形腔室(453)流体地连接并平衡液压。
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