CN113068869A - 一种防止意外启动的电子雾化设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防止意外启动的电子雾化设备，包括壳体、雾化器及移动组件，移动组件及雾化器设于壳体内；移动组件包括封油箱、气管及导电柱，雾化器设于封油箱内，壳体与封油箱之间形成容纳烟油的空间；托槽与封油箱外周侧密封连接，封油箱可置于托槽上移动，当封油箱抵持于托槽底部时，封油箱侧面封闭通气孔，使得用户可以通过气管的拉动或推入壳体，实现雾化器与烟油的接触或分离操作，避免了雾化器与烟油始终保持接触的问题，减少了产品在非使用过程中由于孩童玩耍而意外启动的风险。同时基于封油箱的移动，封油箱抵持于托槽底部，进油孔和通气孔均关闭，雾化器电路断开，实现了物液分离、气流封堵以及电路断开的三重保护措施。
Description
技术领域
本发明涉及电子雾化设备领域，尤其涉及一种防止意外启动的电子雾化设备。
背景技术
电子雾化设备是一种将烟油加热雾化后形成气体的设备，常称为电子烟。故电子雾化设备中需要存储烟油进行雾化。
而在现有的电子雾化设备中，由于烟油和雾化器处于接触连通状态，使得烟油在产品未使用过程中，例如放置于桌面时，孩童抓取后的玩耍，有意外启动的风险，安全性较低。
发明内容
本发明提供了一种防止意外启动的电子雾化设备，旨在解决现有的电子雾化设备中有意外启动风险的问题。
根据本申请实施例，提供了一种防止意外启动的电子雾化设备，包括壳体、雾化器及移动组件，所述移动组件及所述雾化器设于所述壳体内；所述移动组件包括封油箱、气管及导电柱，所述雾化器设于所述封油箱内，所述壳体与所述封油箱之间形成容纳烟油的空间；所述壳体包括两端，一端为吸嘴端，另一端连接电源，所述气管一端连接所述封油箱，另一端穿过并外露于所述吸嘴端，所述导电柱设于所述封油箱背离所述吸嘴端一端，且所述导电柱穿过所述封油箱表面，所述导电柱与所述电源电连接；所述封油箱侧面开设有进油孔，所述气管拉动所述封油箱相对于所述雾化器移动，当所述导电柱与所述雾化器接触时，所述进油孔与所述雾化器连通；所述封油箱对应所述导电柱的底部开设有进气孔，所述进气孔与外部气体连通；所述壳体背离所述吸嘴端的内侧面设有进气组件，所述进气组件包括托槽及通气孔，所述通气孔贯通所述托槽侧面，且所述通气孔与壳体的外部连通，所述导电柱穿过所述托槽底部；所述托槽与所述封油箱外周侧密封连接，所述封油箱可置于所述托槽上移动，当所述封油箱抵持于所述托槽底部时，所述封油箱侧面封闭所述通气孔。
优选地，所述托槽包括抵持部和密封部，所述抵持部设于所述托槽底部，所述密封部设于所述抵持部外周侧，所述密封部为环状结构，所述密封部与所述封油箱侧面贴合，所述通气孔设于所述密封部上；所述密封部的高度小于所述进油孔的高度。
优选地，所述密封部内侧面设有一层硅胶层，所述密封部与所述封油箱过盈配合。
优选地，所述壳体对应所述气管的外周侧设有凹陷的凹陷部，所述凹陷部盖合有一密封盖，所述气管延伸出壳体的最大长度大于所述密封盖的高度；当所述密封盖盖合并抵持于所述凹陷部时，所述进油孔封闭，所述导电柱与所述雾化器分离。
优选地，所述密封盖内表面设有一层硅胶层，所述硅胶层与所述气管过盈配合。
优选地，所述封油箱对应所述进油孔的的内侧面设有环状的凹槽，所述凹槽内定位有密封圈，所述密封圈与所述雾化器过盈配合。
优选地，所述壳体上开设有注油口，所述注油口上盖合密封有一油仓盖，所述油仓盖与所述壳体滑动连接；所述注油口设于所述壳体与所述凹陷部相邻的位置。
优选地，所述注油口内侧面设有转动板，所述转动板与所述注油口转动连接，且所述转动板具有弹性回转力。
本发明提供的一种防止意外启动的电子雾化设备具有以下有益效果：
1、通过设置封油箱、气管及导电柱，所述雾化器设于所述封油箱内，所述封油箱侧面开设有进油孔，所述气管拉动所述封油箱相对于所述雾化器移动，基于进油孔相对于雾化器的相对移动形成进油孔的开启和关闭状态，使得用户可以通过气管的拉动或推入壳体，实现雾化器与烟油的接触或分离操作，避免了雾化器与烟油始终保持接触的问题，减少了产品在非使用过程中由于孩童玩耍而意外启动的风险。同时，通过在封油箱内设置雾化器，通过封油箱相对于雾化器移动以实现进油孔的开启和关闭的同时，基于导电柱与雾化器的接触或分离，实现雾化器的导通或关闭，也即使得用户在未使用时，通过封油箱的移动，在关闭进油孔达到物液分离的效果的同时，实现对雾化器电源的关断，避免雾化器的意外启动，进一步提高产品的安全性。进一步地，通过设置托槽，以限制封油箱的移动范围，避免封油箱与雾化器之间的碰撞，降低产品故障率，同时在托槽侧面设置于外部连通的通气孔，基于封油箱的移动实现对通气孔的开启或关闭，也即综合上述封油箱的移动，当产品未使用时，封油箱抵持于托槽底部，进油孔和通气孔均关闭，雾化器电路断开，实现了物液分离、气流封堵以及电路断开的三重保护措施，在降低漏油风险的同时，实现产品意外启动的风险，进一步提高产品的携带安全性。
2、所述密封部内侧面设有一层硅胶层，所述密封部与所述封油箱过盈配合。也即通过硅胶层的过盈配合，提高封油箱与托槽移动的阻尼感，避免封油箱的意外滑动错位，同时也增加了封油箱与托槽之间连接的密封性能。
3、通过设置凹陷部和密封盖，当用户吸食完毕后，可将密封盖盖合于气管上，而凸起的气管可基于用户的盖合力作用下，推动气管使得封油箱向托槽方向移动，也即在盖合气管的操作下，可同时关闭进油孔、断开雾化器电路以及封堵气流，用户只需要按压密封盖并抵持于凹陷部内即可。同时，由于气管延伸出壳体的最大长度大于所述密封盖的高度，使得在用户需要拔出气管时，气管仍然具有较长的延伸长度，方便用户的拿取。
4、所述密封盖内表面设有一层硅胶层，所述硅胶层与所述气管过盈配合，以提高对气管盖合的密封性能，同时，在用户拔出密封盖时，可基于硅胶层的阻尼摩擦作用下，将气管拉出一段距离，进一步方便用户拉动气管以启动雾化器。
5、通过设置油仓盖和注油口，在注油口内设置转动板，使得需要加油时，打开油仓盖，将注油设备插入注油口内，使得注油设备的注油端抵持在转动板上，在按压力作用下将转动板受力打开，往壳体内进行注油操作。而在未使用时，转动板回转封闭注油口，提高油仓的烟油密封效果，避免油液飞溅。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明第一实施例提供的一种防止意外启动的电子雾化设备在停止使用时的结构示意图。
图2是本发明第一实施例提供的一种防止意外启动的电子雾化设备在开始使用时的结构示意图。
图3是本发明第一实施例提供的一种防止意外启动的电子雾化设备中封油箱的结构示意图。
图4是本发明第一实施例提供的一种防止意外启动的电子雾化设备中油仓盖的结构示意图。
标号说明:
1、防止意外启动的电子雾化设备；100、电源；
11、壳体；111、吸嘴端；112、进气组件；113、托槽；1131、抵持部；1132、密封部；114、通气孔；115、凹陷部；116、密封盖；117、注油口；118、油仓盖；119、转动板；
12、雾化器；
13、移动组件；131、封油箱；1311、进油孔；1312、进气孔；1313、凹槽；1314、密封圈；132、气管；133、导电柱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
还应当理解，在此本发明说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本发明。如在本发明说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。
还应当进一步理解，在本发明说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
请结合图1、图2和图3，本发明第一实施例公开了一种防止意外启动的电子雾化设备1，包括壳体11、雾化器12及移动组件13，所述移动组件13及所述雾化器12设于所述壳体11内。
所述移动组件13包括封油箱131、气管132及导电柱133，所述雾化器12设于所述封油箱131内，所述壳体11与所述封油箱131之间形成容纳烟油的空间。所述壳体11包括两端，一端为吸嘴端111，另一端连接电源100，所述气管132一端连接所述封油箱131，另一端穿过并外露于所述吸嘴端111，所述导电柱133设于所述封油箱131背离所述吸嘴端111一端，且所述导电柱133穿过所述封油箱131表面，所述导电柱133与所述电源100电连接。
用户通过吸嘴端111接触气管132，吸取气管132以将雾化器12内雾化的烟油气体吸食，而在壳体11的另一端则连接电源100，通常设置为电池，其设用充电电池，或也可以设置可更换电池。
所述封油箱131侧面开设有进油孔1311，所述气管132拉动所述封油箱131相对于所述雾化器12移动，当所述导电柱133与所述雾化器12接触时，所述进油孔1311与所述雾化器12连通。
可以理解，所述雾化器12上设置有导电片，其通过接触导电柱133后实现电性导通。
所述封油箱131对应所述导电柱133的底部开设有进气孔1312，所述进气孔1312与外部气体连通。所述壳体11背离所述吸嘴端111的内侧面设有进气组件112，所述进气组件112包括托槽113及通气孔114，所述通气孔114贯通所述托槽113侧面，且所述通气孔114与壳体11的外部连通，所述导电柱133穿过所述托槽113底部。
所述托槽113与所述封油箱131外周侧密封连接，所述封油箱131可置于所述托槽113上移动，当所述封油箱131抵持于所述托槽113底部时，所述封油箱131侧面封闭所述通气孔114。
可以理解，用户在使用时，基于外露于吸嘴端111的气管132，拉动气管132后驱动封油箱131，使得封油箱131向吸嘴端111方向移动，当封油箱131底部的导电柱133一端接触并抵持于雾化器12上时，所述进油孔1311与雾化器12内部导通，使得壳体11内的烟油通过进油孔1311流入雾化器12内。同时，由于导电柱133与雾化器12接触，使得雾化器12与导电柱133电性导通，也即当前设备可正常使用。反之，用户推动气管132，将气管132向壳体11内推动时，封油箱131向反方向移动，使得进油孔1311偏离，直至进油孔1311与雾化器12上的开口完全错位，此时通过进油孔1311的错位将壳体11内的烟油封堵在雾化器12之外，实现雾化器12与烟油的分离。同时，封油箱131的移动使得导电柱133与雾化器12分离，雾化器12与电源断开，雾化器12缺少电源而中断工作。
可以理解，所述托槽113为一端开口的凹陷结构，所述封油箱131的底部则置于所述托槽113的凹陷结构内，当用户驱动封油箱131接触并抵持于托槽113的底部时，封油箱131底部的侧面封堵所述通气孔114，使得外部气体无法穿过封油箱131进入到雾化器12内部，也即此时气体无法在封油箱131、雾化器12及气管132内形成流动，达到了密封效果。相反地，当用户拉动封油箱131远离托槽113，使得封油箱131打开托槽113上的通气孔114，此时外部气体依次流向通气孔114、进气孔1312、雾化器12、气管132，形成气体流动被用户吸食，达到打开气孔的效果。进一步地，在封油箱131相对于托槽113移动中，所述托槽113始终保持与封油箱131的密封接触，烟油无法流入托槽113内。
可以理解，通过设置封油箱131、气管132及导电柱133，所述雾化器12设于所述封油箱131内，所述封油箱131侧面开设有进油孔1311，所述气管132拉动所述封油箱131相对于所述雾化器12移动，基于进油孔1311相对于雾化器12的相对移动形成进油孔1311的开启和关闭状态，使得用户可以通过气管132的拉动或推入壳体11，实现雾化器12与烟油的接触或分离操作，避免了雾化器12与烟油始终保持接触的问题，减少了产品在非使用过程中导致的漏油问题，特别是用户在剧烈运动时导致的漏油，提高产品对烟油密封的稳定性，降低漏油风险。
可以理解，通过在封油箱131内设置雾化器12，通过封油箱131相对于雾化器12移动以实现进油孔1311的开启和关闭的同时，基于导电柱133与雾化器12的接触或分离，实现雾化器12的导通或关闭，也即使得用户在未使用时，通过封油箱131的移动，在关闭进油孔1311达到物液分离的效果的同时，实现对雾化器12电源的关断，避免雾化器12的意外启动，进一步提高产品的安全性。进一步地，通过设置托槽113，以限制封油箱131的移动范围，避免封油箱131与雾化器12之间的碰撞，降低产品故障率，同时在托槽113侧面设置于外部连通的通气孔114，基于封油箱131的移动实现对通气孔114的开启或关闭，也即综合上述封油箱131的移动，当产品未使用时，封油箱131抵持于托槽113底部，进油孔1311和通气孔114均关闭，雾化器12电路断开，实现了物液分离、气流封堵以及电路断开的三重保护措施，在降低漏油风险的同时，实现产品意外启动的风险，进一步提高产品的携带安全性。
请参阅图2，所述托槽113包括抵持部1131和密封部1132，所述抵持部1131设于所述托槽113的底部，所述密封部1132设于所述抵持部1131外周侧，所述密封部1132为环状结构，所述密封部1132与所述封油箱131侧面贴合，所述通气孔114设于所述密封部1132上。
所述密封部1132的高度小于所述进油孔1311的高度，使得当封油箱131远离所述抵持部1131时，密封部1132无法遮挡进油孔1311，而密封部1132始终保持与封油箱131侧面的密封接触，避免烟油进入托槽113内部。
可选地，作为一种实施例，所述密封部1132内侧面设有一层硅胶层(图未示)，所述密封部1132与所述封油箱131过盈配合。也即通过硅胶层的过盈配合，提高封油箱131与托槽113移动的阻尼感，避免封油箱131的意外滑动错位，同时也增加了封油箱131与托槽113之间连接的密封性能。
请结合图1和图2，所述壳体11对应所述气管132的外周侧设有凹陷的凹陷部115，所述凹陷部115盖合有一密封盖116，所述气管132延伸出壳体11的最大长度大于所述密封盖116的高度，当所述密封盖116盖合并抵持于所述凹陷部115时，所述进油孔1311封闭，所述导电柱133与所述雾化器12分离。
可以理解，用户吸食完毕后，可将密封盖116盖合于气管132上，而凸起的气管132可基于用户的盖合力作用下，推动气管132使得封油箱131向托槽113方向移动，也即在盖合气管132的操作下，可同时关闭进油孔1311、断开雾化器12电路以及封堵气流，用户只需要按压密封盖116并抵持于凹陷部115内即可。同时，由于气管132延伸出壳体11的最大长度大于所述密封盖116的高度，使得在用户需要拔出气管132时，气管132仍然具有较长的延伸长度，方便用户的拿取。
可选地，作为一种实施例，所述密封盖116内表面设有一层硅胶层，所述硅胶层与所述气管132过盈配合，以提高对气管132盖合的密封性能，同时，在用户拔出密封盖116时，可基于硅胶层的阻尼摩擦作用下，将气管132拉出一段距离，进一步方便用户拉动气管132以启动雾化器12。
请结合图1和图3，所述封油箱131对应所述进油孔1311的的内侧面设有环状的凹槽1313，所述凹槽1313内定位有密封圈1314，所述密封圈1314与所述雾化器12过盈配合。通过凹槽1313固定密封圈1314，同时基于密封圈1314提高进油孔1311的密封特性，使得在于雾化器12连通时，烟油流入雾化器12内，进一步避免漏油的风险。
请参阅图4，所述壳体11上开设有注油口117，所述注油口117上盖合密封有一油仓盖118，所述油仓盖118与所述壳体11滑动连接，所述注油口117设于所述壳体11与所述凹陷部115相邻的位置。
所述注油口117内侧面设有转动板119，所述转动板119与所述注油口117转动连接，且所述转动板119具有弹性回转力。
使用时，用户打开油仓盖118，将注油设备插入注油口117内，使得注油设备的注油端抵持在转动板119上，在按压力作用下将转动板119受力打开，往壳体11内进行注油操作。而在未使用时，转动板119回转封闭注油口117，提高油仓的烟油密封效果，避免油液飞溅。
本发明提供的一种防止意外启动的电子雾化设备具有以下有益效果：
1、通过设置封油箱、气管及导电柱，所述雾化器设于所述封油箱内，所述封油箱侧面开设有进油孔，所述气管拉动所述封油箱相对于所述雾化器移动，基于进油孔相对于雾化器的相对移动形成进油孔的开启和关闭状态，使得用户可以通过气管的拉动或推入壳体，实现雾化器与烟油的接触或分离操作，避免了雾化器与烟油始终保持接触的问题，减少了产品在非使用过程中由于孩童玩耍而意外启动的风险。同时，通过在封油箱内设置雾化器，通过封油箱相对于雾化器移动以实现进油孔的开启和关闭的同时，基于导电柱与雾化器的接触或分离，实现雾化器的导通或关闭，也即使得用户在未使用时，通过封油箱的移动，在关闭进油孔达到物液分离的效果的同时，实现对雾化器电源的关断，避免雾化器的意外启动，进一步提高产品的安全性。进一步地，通过设置托槽，以限制封油箱的移动范围，避免封油箱与雾化器之间的碰撞，降低产品故障率，同时在托槽侧面设置于外部连通的通气孔，基于封油箱的移动实现对通气孔的开启或关闭，也即综合上述封油箱的移动，当产品未使用时，封油箱抵持于托槽底部，进油孔和通气孔均关闭，雾化器电路断开，实现了物液分离、气流封堵以及电路断开的三重保护措施，在降低漏油风险的同时，实现产品意外启动的风险，进一步提高产品的携带安全性。
2、所述密封部内侧面设有一层硅胶层，所述密封部与所述封油箱过盈配合。也即通过硅胶层的过盈配合，提高封油箱与托槽移动的阻尼感，避免封油箱的意外滑动错位，同时也增加了封油箱与托槽之间连接的密封性能。
3、通过设置凹陷部和密封盖，当用户吸食完毕后，可将密封盖盖合于气管上，而凸起的气管可基于用户的盖合力作用下，推动气管使得封油箱向托槽方向移动，也即在盖合气管的操作下，可同时关闭进油孔、断开雾化器电路以及封堵气流，用户只需要按压密封盖并抵持于凹陷部内即可。同时，由于气管延伸出壳体的最大长度大于所述密封盖的高度，使得在用户需要拔出气管时，气管仍然具有较长的延伸长度，方便用户的拿取。
4、所述密封盖内表面设有一层硅胶层，所述硅胶层与所述气管过盈配合，以提高对气管盖合的密封性能，同时，在用户拔出密封盖时，可基于硅胶层的阻尼摩擦作用下，将气管拉出一段距离，进一步方便用户拉动气管以启动雾化器。
5、通过设置油仓盖和注油口，在注油口内设置转动板，使得需要加油时，打开油仓盖，将注油设备插入注油口内，使得注油设备的注油端抵持在转动板上，在按压力作用下将转动板受力打开，往壳体内进行注油操作。而在未使用时，转动板回转封闭注油口，提高油仓的烟油密封效果，避免油液飞溅。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种防止意外启动的电子雾化设备，其特征在于:包括壳体、雾化器及移动组件，所述移动组件及所述雾化器设于所述壳体内；
所述移动组件包括封油箱、气管及导电柱，所述雾化器设于所述封油箱内，所述壳体与所述封油箱之间形成容纳烟油的空间；
所述壳体包括两端，一端为吸嘴端，另一端连接电源，所述气管一端连接所述封油箱，另一端穿过并外露于所述吸嘴端，所述导电柱设于所述封油箱背离所述吸嘴端一端，且所述导电柱穿过所述封油箱表面，所述导电柱与所述电源电连接；
所述封油箱侧面开设有进油孔，所述气管拉动所述封油箱相对于所述雾化器移动，当所述导电柱与所述雾化器接触时，所述进油孔与所述雾化器连通；
所述封油箱对应所述导电柱的底部开设有进气孔，所述进气孔与外部气体连通；
所述壳体背离所述吸嘴端的内侧面设有进气组件，所述进气组件包括托槽及通气孔，所述通气孔贯通所述托槽侧面，且所述通气孔与壳体的外部连通，所述导电柱穿过所述托槽底部；
所述托槽与所述封油箱外周侧密封连接，所述封油箱可置于所述托槽上移动，当所述封油箱抵持于所述托槽底部时，所述封油箱侧面封闭所述通气孔。
2.根据权利要求1所述的一种防止意外启动的电子雾化设备，其特征在于：所述托槽包括抵持部和密封部，所述抵持部设于所述托槽底部，所述密封部设于所述抵持部外周侧，所述密封部为环状结构，所述密封部与所述封油箱侧面贴合，所述通气孔设于所述密封部上；
所述密封部的高度小于所述进油孔的高度。
3.根据权利要求2所述的一种防止意外启动的电子雾化设备，其特征在于：所述密封部内侧面设有一层硅胶层，所述密封部与所述封油箱过盈配合。
4.根据权利要求1所述的一种防止意外启动的电子雾化设备，其特征在于：所述壳体对应所述气管的外周侧设有凹陷的凹陷部，所述凹陷部盖合有一密封盖，所述气管延伸出壳体的最大长度大于所述密封盖的高度；
当所述密封盖盖合并抵持于所述凹陷部时，所述进油孔封闭，所述导电柱与所述雾化器分离。
5.根据权利要求4所述的一种防止意外启动的电子雾化设备，其特征在于：所述密封盖内表面设有一层硅胶层，所述硅胶层与所述气管过盈配合。
6.根据权利要求1所述的一种防止意外启动的电子雾化设备，其特征在于：所述封油箱对应所述进油孔的的内侧面设有环状的凹槽，所述凹槽内定位有密封圈，所述密封圈与所述雾化器过盈配合。
7.根据权利要求4所述的一种防止意外启动的电子雾化设备，其特征在于：所述壳体上开设有注油口，所述注油口上盖合密封有一油仓盖，所述油仓盖与所述壳体滑动连接；
所述注油口设于所述壳体与所述凹陷部相邻的位置。
8.根据权利要求7所述的一种防止意外启动的电子雾化设备，其特征在于：所述注油口内侧面设有转动板，所述转动板与所述注油口转动连接，且所述转动板具有弹性回转力。
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| WO2023020594A1 (zh) * | 2021-08-20 | 2023-02-23 | 深圳市合元科技有限公司 | 气溶胶生成装置 |
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| CN215684799U (zh) * | 2021-04-13 | 2022-02-01 | 深圳市非我科技有限公司 | 一种防止意外启动的电子雾化设备 |
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2021
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