CN113067430A - 一种电动车电机用防护方法及其防护设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动车电机用防护方法及其防护设备，涉及电机防护技术领域；为了解决散热效率不高的问题；该防护设备，包括壳体，所述壳体的外壁设置有防腐层；所述壳体的内壁设置有弹性层，弹性层的内壁设置有内壳；所述壳体的一侧外壁设置有进气口，进气口的一侧内壁设置有过滤网，过滤网的一侧外壁设置有防水透气膜；所述壳体的一侧外壁通过固定板连接有水箱；该防护设备的防护方法，包括如下步骤：拉动箱门，调节三个滑动杆在三个限位盒内的移动距离，将电机置于加强板上的调节安装结构内固定。本发明使得干燥的冷气流流通内壳的空间，从而对电机进行降温处理，而电机内产生的热量从散热口处散发，有效延长电机的使用寿命。

Description

一种电动车电机用防护方法及其防护设备

技术领域

本发明涉及电机防护技术领域，尤其涉及一种电动车电机用防护方法及其防护设备。

背景技术

电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。电机应用广，当为电动车提供动力的时候，由于电机结构的严密贴合，很容易受到外界环境的影响，因此需要设置防护装置，同时由于负载和转速等多方面的受力，很容易产生较高的温度，因此需要添加散热。现有的电机散热装置多是直接在防护装置内部开孔或者增加散热扇进行散热，这样的散热方式过于简单，并不能够在对电机进行保护的同时进行有效的散热，十分影响电机的正常使用寿命，很容易造成内部零件损坏。

经检索，中国专利申请号为CN201811174542.5的专利，公开了一种电动车电机防护设备，包括壳体、一号端盖和二号端盖，所述壳体的两侧通过螺栓安装有一号端盖和二号端盖，所述一号端盖的一侧顶端和底端通过安装槽安装有半导体制冷片，所述二号端盖的一侧顶端和底端设置有清理口，所述一号端盖和二号端盖内侧焊接有纵向加强板，所述壳体内侧通过限位槽设置有横向加强板，所述壳体内通过安装板安装有电机本体，所述电机本体的一侧顶端和底端设置有排风口，且排风口内通过固定连接片连接有排风扇，所述壳体的另一侧顶端和底端设置有进风口，所述进风口的外侧通过螺钉安装有收集网槽。上述专利中的电动车电机防护设备存在以下不足：利用吸热涂层将壳体内的热量快速吸出，但若是外界环境较高时，吸热涂层同样可将外界热量反向吸入至壳体内，从而造成壳体内的温度快速提高，影响电机的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车电机用防护方法及其防护设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种电动车电机用防护设备，包括壳体，所述壳体的外壁设置有防腐层；所述壳体的内壁设置有弹性层，弹性层的内壁设置有内壳；所述壳体的一侧外壁设置有进气口，进气口的一侧内壁设置有过滤网，过滤网的一侧外壁设置有防水透气膜；所述壳体的一侧外壁通过固定板连接有水箱，水箱的输出端通过导管连接有雾化喷头；所述内壳的一侧内壁设置有海绵块，海绵块的一侧外壁设置有干燥板；所述壳体的另一侧外壁设置有散热口；所述内壳的一侧内壁通过支板固定有风机。

优选地：所述壳体的底部内壁设置有三个限位盒，三个限位盒的一侧内壁均设置有卡槽，三个限位盒的内壁均设置有滑动杆，三个滑动杆的一端均设置有卡块，三个滑动杆的圆周外壁均设置有弹簧，三个弹簧的另一端分别设置于三个限位盒的另一侧内壁，三个滑动杆的一端设置有同一个箱门。

优选地：所述箱门的一侧外壁设置有安装板，安装板的底部外壁和箱门的一侧外壁设置有同一个加强板，所述加强板的顶部外壁设置有调节安装结构。

优选地：所述安装板的底部外壁设置有滑杆，所述内壳的底部内壁设置有滑轨，滑杆和滑轨形成滑动配合。

优选地：所述壳体的一侧外壁设置有滑槽，滑槽的内壁设置有限位柱，箱门的顶部外壁设置有卡座，卡座的相对一侧内壁均设置有橡胶板，卡座的顶部外壁设置有挡板。

优选地：所述调节安装结构包括支撑板、四个加长板和四个滑动柱，四个所述滑动柱的底部外壁均设置于安装板的顶部外壁，所述支撑板的顶部外壁滑动连接于四个滑动柱的圆周外壁，四个所述加长板的一侧外壁分别设置于支撑板的四周内壁，四个加长板均呈J字型，四个加长板的顶部外壁均设置有四个以上的安装孔。

优选地：所述安装板的顶部外壁设置有四个以上的减震组件，四个以上的减震组件另一端设置于安装板的顶部外壁，所述支撑板的四角外壁均设置有缓冲垫，四个缓冲垫的底部外壁均设置于安装板的顶部外壁。

优选地：所述箱门的一侧外壁设置有三个透气孔，三个透气孔的一端均设置有防水透气板，安装板的底部内壁设置有三个输送管，三个输送管的一端分别设置于三个透气孔的另一端，三个输送管的外壁均设置有两个以上的散热管。

优选地：所述内壳的顶部内壁设置有液压缸，液压缸的延伸端设置有支架，支架的底部外壁设置有弹性压板，所述内壳的一侧内壁设置有减震气囊，所述壳体的底部外壁设置有四个连接板，壳体一侧外壁设置有防护垫。

一种电动车电机用防护设备的防护方法，包括如下步骤：

S1：拉动箱门，调节三个滑动杆在三个限位盒内的移动距离，将电机置于加强板上的调节安装结构内固定；

S2：调节控制弹性压板贴合电机的顶部面，减震气囊贴合电机一侧面对其限位；

S3：利用减震组件、缓冲垫及弹性层对电机进行减震降噪防护；

S4：利用风机引入过滤后的气流，使其穿过雾化喷头浸湿的海绵块，降温并除湿后对内壳的空间进行降温散热；

S5：同时经散热管、输送管将电机作业产生的热量传导散发。

本发明的有益效果为：

1.本发明首先启动雾化喷头开关，通过导管从水箱内抽送冷水喷洒海绵块，使其浸湿即可，启动风机从进气口引入气流穿过过滤网进入内壳内，气流进入内壳后透过湿润的海绵块进行降温冷却，然后润湿的气流在风机的作用下，被引入并穿过干燥板，有效去除气流中的水分，使得干燥的冷气流流通内壳的空间，从而对电机进行降温处理，而电机内产生的热量从散热口处散发，有效延长电机的使用寿命。

2.本发明向外拉动箱门，使得卡块脱离卡槽，使得三个滑动杆分别在三个限位盒内滑动压缩弹簧，将电机置于加强板上的调节安装结构进行安装固定后，向内推动箱门使之闭合，在滑槽内向下按压限位柱，使之挤压橡胶板后滑入卡座内，两侧的橡胶板不再受力弹性复位，转动挡板对限位柱的顶部进行限位固定，便于拆卸和组装电机，提高效率。

3.本发明将四个加长板从支撑板内抽出，将电机置于支撑板上，根据电机底座的形状及孔洞调节收缩加长板，然后通过螺栓将电机与支撑板进行固定连接，便于安装不同形状及尺寸的电机，电机作业时产生的热量经散热管传递至输送管内，最后经透气孔散发，进一步扩大散热范围。

4.本发明当壳体受到外部震动时，支撑板压缩减震组件，且配合缓冲垫有效减缓对电机的冲击感，使得支撑板以四个滑动柱为定点升降幅度，避免电机受到较大撞击受损，弹性层减缓壳体受到外部碰撞时，电机本身受到的震动感，降低损坏率。

5.本发明过滤网及防水透气膜对灰尘、水等杂质进行有效过滤，避免进入壳体内影响电机的正常使用，防腐层起到延长壳体使用寿命的作用，弹性压板和减震气囊对电机的顶部面及一侧面进行限位，全方位减缓电机作业时遇到的震动。

附图说明

图1为本发明提出的一种电动车电机用防护设备的主视结构示意图；

图2为本发明提出的一种电动车电机用防护设备的左视剖面结构示意图；

图3为本发明提出的一种电动车电机用防护设备的右视展开结构示意图；

图4为本发明提出的一种电动车电机用防护设备的仰视展开结构示意图；

图5为本发明提出的一种电动车电机用防护设备的壳体剖面结构示意图；

图6为本发明提出的一种电动车电机用防护设备的安装板结构示意图；

图7为本发明提出的一种电动车电机用防护设备的安装板和支撑板爆炸结构示意图；

图8为本发明提出的一种电动车电机用防护设备的散热管结构示意图。

图中：1壳体、2箱门、3透气孔、4卡座、5滑槽、6限位柱、7防护垫、8进气口、9过滤网、10卡槽、11限位盒、12卡块、13滑动杆、14弹簧、15水箱、16弹性压板、17液压缸、18散热口、19安装板、20加强板、21连接板、22防腐层、23雾化喷头、24海绵块、25干燥板、26滑轨、27弹性层、28风机、29减震气囊、30内壳、31支撑板、32橡胶板、33挡板、34滑动柱、35安装孔、36加长板、37缓冲垫、38滑杆、39减震组件、40散热管、41输送管。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1：

一种电动车电机用防护设备，如图2、图3和图5所示，包括壳体1，所述壳体1的外壁涂覆有防腐层22；所述壳体1的内壁粘接有弹性层27，弹性层27的内壁焊接有内壳30；所述壳体1的一侧外壁开设有进气口8，进气口8的一侧内壁通过螺栓固定有过滤网9，过滤网9的一侧外壁通过螺钉固定有防水透气膜；所述壳体1的一侧外壁通过固定板连接有水箱15，水箱15的输出端通过导管连接有雾化喷头23；所述内壳30的一侧内壁通过螺栓固定有海绵块24，海绵块24的一侧外壁通过螺栓固定有干燥板25；所述壳体1的另一侧外壁通过螺栓固定有散热口18；所述内壳30的一侧内壁通过支板固定有风机28，将电机置于壳体1内固定完毕后，使用时，首先启动雾化喷头23开关，通过导管从水箱15内抽送冷水喷洒海绵块24，使其浸湿即可，启动风机28从进气口8引入气流穿过过滤网9进入内壳30内，气流进入内壳30后透过湿润的海绵块24进行降温冷却，然后润湿的气流在风机28的作用下，被引入并穿过干燥板25，有效去除气流中的水分，使得干燥的冷气流流通内壳30的空间，从而对电机进行降温处理，而电机内产生的热量从散热口18处散发，有效延长电机的使用寿命，过滤网9及防水透气膜对灰尘、水等杂质进行有效过滤，避免进入壳体1内影响电机的正常使用，防腐层22起到延长壳体1使用寿命的作用，弹性层27减缓壳体1受到外部碰撞时，电机本身受到的震动感，降低损坏率。

为了便于拆卸和组装电机；如图1-4和图6所示，所述壳体1的底部内壁通过螺栓固定有三个限位盒11，三个限位盒11的一侧内壁均开设有卡槽10，三个限位盒11的内壁均插接有滑动杆13，三个滑动杆13的一端均通过螺栓固定有卡块12，三个滑动杆13的圆周外壁均套接有弹簧14，三个弹簧14的另一端分别焊接于三个限位盒11的另一侧内壁，三个滑动杆13的一端通过螺栓固定有同一个箱门2，箱门2的一侧外壁通过螺栓固定有安装板19，安装板19的底部外壁和箱门2的一侧外壁通过螺栓固定有同一个加强板20，所述加强板20的顶部外壁设置有调节安装结构，所述安装板19的底部外壁通过螺栓固定有滑杆38，所述内壳30的底部内壁开设有滑轨26，滑杆38和滑轨26形成滑动配合，所述壳体1的一侧外壁开设有滑槽5，滑槽5的内壁通过滑块滑动连接有限位柱6，箱门2的顶部外壁通过螺栓固定有卡座4，卡座4的相对一侧内壁均粘接有橡胶板32，卡座4的顶部外壁通过转轴转动连接有挡板33，向外拉动箱门2，使得卡块12脱离卡槽10，使得三个滑动杆13分别在三个限位盒11内滑动压缩弹簧14，将电机置于加强板20上的调节安装结构进行安装固定后，拉动箱门2时，安装板19同步通过滑杆38在滑轨26内移动，起到辅助支撑稳固安装板19的作用，向内推动箱门2使之闭合，在滑槽5内向下按压限位柱6，使之挤压橡胶板32后滑入卡座4内，两侧的橡胶板32不再受力弹性复位，转动挡板33对限位柱6的顶部进行限位固定，便于拆卸和组装电机，提高效率。

为了便于固定电机；如图1和图5-8所示，所述调节安装结构包括支撑板31、四个加长板36和四个滑动柱34，四个所述滑动柱34的底部外壁均通过螺栓固定于安装板19的顶部外壁，所述支撑板31的顶部外壁滑动连接于四个滑动柱34的圆周外壁，四个所述加长板36的一侧外壁分别插接于支撑板31的四周内壁，四个加长板36均呈J字型，四个加长板36的顶部外壁均开设有四个以上的安装孔35，所述安装板19的顶部外壁通过螺栓固定有四个以上的减震组件39，四个以上的减震组件39另一端焊接于安装板19的顶部外壁，所述支撑板31的四角外壁均焊接有缓冲垫37，四个缓冲垫37的底部外壁均焊接于安装板19的顶部外壁，所述箱门2的一侧外壁开设有三个透气孔3，三个透气孔3的一端均通过螺栓固定有防水透气板，安装板19的底部内壁通过螺栓固定有三个输送管41，三个输送管41的一端分别通过螺栓固定于三个透气孔3的另一端，三个输送管41的外壁均通过螺栓固定有两个以上的散热管40，安装时，将四个加长板36从支撑板31内抽出，将电机置于支撑板31上，根据电机底座的形状及孔洞调节收缩加长板36，然后通过螺栓将电机与支撑板31进行固定连接，便于安装不同形状及尺寸的电机，电机作业时产生的热量经散热管40传递至输送管41内，最后经透气孔3散发，进一步扩大散热范围，使用期间，当壳体1受到外部震动时，支撑板31压缩减震组件39，且配合缓冲垫37有效减缓对电机的冲击感，使得支撑板31以四个滑动柱34为定点升降幅度，避免电机受到较大撞击受损。

为了进一步对电机进行稳固；如图2-5所示，所述内壳30的顶部内壁通过螺栓固定有液压缸17，液压缸17的延伸端通过螺栓固定有支架，支架的底部外壁通过螺栓固定有弹性压板16，所述内壳30的一侧内壁系有减震气囊29，所述壳体1的底部外壁通过转轴转动连接有四个连接板21，壳体1一侧外壁通过螺栓固定有防护垫7，通过连接板21将壳体1与电动车的组件进行连接固定，防护垫7对电机的传动轴起到防护作用，避免使用期间晃动导致传动轴碰撞受损，当电机通过安装板19被推动内壳30内后，启动液压缸17向下按压弹性压板16，直至其与电机的顶部面相接触，减震气囊29对电机的一侧面进行限位，进一步对电机进行稳固，全方位减缓电机作业时遇到的震动。

本实施例在使用时，向外拉动箱门2，使得卡块12脱离卡槽10，使得三个滑动杆13分别在三个限位盒11内滑动压缩弹簧14，拉动箱门2时，安装板19同步通过滑杆38在滑轨26内移动，起到辅助支撑稳固安装板19的作用，将四个加长板36从支撑板31内抽出，将电机置于加强板20上的调节安装结构内，将电机置于支撑板31上，根据电机底座的形状及孔洞调节收缩加长板36，然后通过螺栓将电机与支撑板31进行固定连接，将电机置于壳体1内固定完毕后，向内推动箱门2使之闭合，启动液压缸17向下按压弹性压板16，直至其与电机的顶部面相接触，减震气囊29对电机的一侧面进行限位，进一步对电机进行稳固，在滑槽5内向下按压限位柱6，使之挤压橡胶板32后滑入卡座4内，两侧的橡胶板32不再受力弹性复位，转动挡板33对限位柱6的顶部进行限位固定，使用时，首先启动雾化喷头23开关，通过导管从水箱15内抽送冷水喷洒海绵块24，使其浸湿即可，启动风机28从进气口8引入气流穿过过滤网9进入内壳30内，气流进入内壳30后透过湿润的海绵块24进行降温冷却，然后润湿的气流在风机28的作用下，被引入并穿过干燥板25，有效去除气流中的水分，使得干燥的冷气流流通内壳30的空间，从而对电机进行降温处理，而电机内产生的热量从散热口18处散发，过滤网9及防水透气膜对灰尘、水等杂质进行有效过滤，防腐层22起到延长壳体1使用寿命的作用，电机作业时产生的热量同时经散热管40传递至输送管41内，最后经透气孔3散发，当壳体1受到外部震动时，支撑板31压缩减震组件39，且配合缓冲垫37有效减缓对电机的冲击感，使得支撑板31以四个滑动柱34为定点升降幅度，避免电机受到较大撞击受损，弹性层27减缓壳体1受到外部碰撞时，电机本身受到的震动感。

实施例2：

一种实施例1所述电动车电机用防护设备的防护方法，如图1所示，包括如下步骤：

S1：拉动箱门2，调节三个滑动杆13在三个限位盒11内的移动距离，将电机置于加强板20上的调节安装结构内固定；

S2：调节控制弹性压板16贴合电机的顶部面，减震气囊29贴合电机一侧面对其限位；

S3：利用减震组件39、缓冲垫37及弹性层27等对电机进行减震降噪防护；

S4：利用风机28引入过滤后的气流，使其穿过雾化喷头23浸湿的海绵块24，降温并除湿后对内壳30的空间进行降温散热；

S5：同时经散热管40、输送管41将电机作业产生的热量传导散发。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动车电机用防护设备，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的外壁设置有防腐层（22）；所述壳体（1）的内壁设置有弹性层（27），弹性层（27）的内壁设置有内壳（30）；所述壳体（1）的一侧外壁设置有进气口（8），进气口（8）的一侧内壁设置有过滤网（9），过滤网（9）的一侧外壁设置有防水透气膜；所述壳体（1）的一侧外壁通过固定板连接有水箱（15），水箱（15）的输出端通过导管连接有雾化喷头（23）；所述内壳（30）的一侧内壁设置有海绵块（24），海绵块（24）的一侧外壁设置有干燥板（25）；所述壳体（1）的另一侧外壁设置有散热口（18）；所述内壳（30）的一侧内壁通过支板固定有风机（28）。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电机用防护设备，其特征在于，所述壳体（1）的底部内壁设置有三个限位盒（11），三个限位盒（11）的一侧内壁均设置有卡槽（10），三个限位盒（11）的内壁均设置有滑动杆（13），三个滑动杆（13）的一端均设置有卡块（12），三个滑动杆（13）的圆周外壁均设置有弹簧（14），三个弹簧（14）的另一端分别设置于三个限位盒（11）的另一侧内壁，三个滑动杆（13）的一端设置有同一个箱门（2）。

3.根据权利要求2所述的一种电动车电机用防护设备，其特征在于，所述箱门（2）的一侧外壁设置有安装板（19），安装板（19）的底部外壁和箱门（2）的一侧外壁设置有同一个加强板（20），所述加强板（20）的顶部外壁设置有调节安装结构。

4.根据权利要求3所述的一种电动车电机用防护设备，其特征在于，所述安装板（19）的底部外壁设置有滑杆（38），所述内壳（30）的底部内壁设置有滑轨（26），滑杆（38）和滑轨（26）形成滑动配合。

5.根据权利要求4所述的一种电动车电机用防护设备，其特征在于，所述壳体（1）的一侧外壁设置有滑槽（5），滑槽（5）的内壁设置有限位柱（6），箱门（2）的顶部外壁设置有卡座（4），卡座（4）的相对一侧内壁均设置有橡胶板（32），卡座（4）的顶部外壁设置有挡板（33）。

6.根据权利要求5所述的一种电动车电机用防护设备，其特征在于，所述调节安装结构包括支撑板（31）、四个加长板（36）和四个滑动柱（34），四个所述滑动柱（34）的底部外壁均设置于安装板（19）的顶部外壁，所述支撑板（31）的顶部外壁滑动连接于四个滑动柱（34）的圆周外壁，四个所述加长板（36）的一侧外壁分别设置于支撑板（31）的四周内壁，四个加长板（36）均呈J字型，四个加长板（36）的顶部外壁均设置有四个以上的安装孔（35）。

7.根据权利要求6所述的一种电动车电机用防护设备，其特征在于，所述安装板（19）的顶部外壁设置有四个以上的减震组件（39），四个以上的减震组件（39）另一端设置于安装板（19）的顶部外壁，所述支撑板（31）的四角外壁均设置有缓冲垫（37），四个缓冲垫（37）的底部外壁均设置于安装板（19）的顶部外壁。

8.根据权利要求7所述的一种电动车电机用防护设备，其特征在于，所述箱门（2）的一侧外壁设置有三个透气孔（3），三个透气孔（3）的一端均设置有防水透气板，安装板（19）的底部内壁设置有三个输送管（41），三个输送管（41）的一端分别设置于三个透气孔（3）的另一端，三个输送管（41）的外壁均设置有两个以上的散热管（40）。

9.根据权利要求1所述的一种电动车电机用防护设备，其特征在于，所述内壳（30）的顶部内壁设置有液压缸（17），液压缸（17）的延伸端设置有支架，支架的底部外壁设置有弹性压板（16），所述内壳（30）的一侧内壁设置有减震气囊（29），所述壳体（1）的底部外壁设置有四个连接板（21），壳体（1）一侧外壁设置有防护垫（7）。

10.一种根据权利要求1-9任一所述的一种电动车电机用防护设备的防护方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1：拉动箱门（2），调节三个滑动杆（13）在三个限位盒（11）内的移动距离，将电机置于加强板（20）上的调节安装结构内固定；

S2：调节控制弹性压板（16）贴合电机的顶部面，减震气囊（29）贴合电机一侧面对其限位；

S3：利用减震组件（39）、缓冲垫（37）及弹性层（27）对电机进行减震降噪防护；

S4：利用风机（28）引入过滤后的气流，使其穿过雾化喷头（23）浸湿的海绵块（24），降温并除湿后对内壳（30）的空间进行降温散热；

S5：同时经散热管（40）、输送管（41）将电机作业产生的热量传导散发。

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