CN113059342A - 一种数控车床x轴线轨及其装配工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种数控车床X轴线轨，包括鞍座，鞍座设置两条线轨，线轨外侧设置有线轨斜边压块，线轨与鞍座通过第一圆柱头螺丝连接线轨斜边压块与线轨通过第二圆柱头螺丝连接。本发明提供的一种数控车床X轴线轨设计结构简单，成本低，可提高鞍座的机械强度及刚性，安装方便简单，可降低人为的错误安装，提高生产效率，同时，本发明装配工艺简单，且安装方便，实用性高。

Description

一种数控车床X轴线轨及其装配工艺
技术领域
本发明涉及数控车床技术领域，尤其涉一种数控车床X轴线轨及其装配工艺。
背景技术
现有技术的数控车床在鞍座上设置X轴的线轨，现代化的线轨加工机床的加工精度高，对于加工过程中环境也有较高的要求。线轨的加工过程中，为了提高加工精度，往往会采用不同手段来提高定位精度，比如：保持加工环境整洁，减少环境对加工精度的影响等，但目前线轨鞍座在装配时会比较浪费时间影响生产效率，同时，复杂的装配工艺也让用户体验感较差。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种数控车床X轴线轨及其装配工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种数控车床X轴线轨及其装配工艺，包括以下步骤：
A.将鞍座的所有加工面用油石去毛刺、各螺丝孔倒角用气吹洗清干净;
B.取出X轴线轨，将线轨用干净白布抹干净，然后将此线轨平放在鞍座右边，其线轨上箭头方向指向左边,再将另一支线轨，平放在鞍座左边，其线轨上箭头方向指向鞍座右边;
C.取第一圆柱头螺丝将线轨锁在鞍座上，并使线轨基准面贴紧鞍座侧向安装面；
D.取线轨斜边压块及第二圆柱头螺丝，将线轨斜边压块锁在线轨侧边；
E.使用扭力板手以标准的锁紧力，由线轨中央向两端交叉锁紧；
F.将花岗石平行规放置在鞍座中间；
G.将桥板锁在两个滑块上；
H.将两个杠杆式千分表吸在桥板上，一个表的指针指在花岗石平行规侧边，另一个表的指针指在花岗石平行规正面上，再利用线轨滑块移动把花岗石平行规两端侧线及正线精度校到0对0；
I.将两个杠杆式千分表吸在右边桥板上，一个表的指针指在花岗石平行规侧边，另一个表的指针指在花岗石平行规正面上，利用线轨滑块移动全行程，检测其垂直向精度要在0.02mm内，其水平向精度要在0.012mm内，数值记录在现场组装数据记录表上;
J.将两个杠杆式千分表吸在左边桥板上，一个表的指针指在花岗石平行规侧边，另一个表的指针指在花岗石平行规正面上，利用线轨滑块移动全行程，检测其垂直向精度要在0.02mm内，其水平向精度要在0.012mm内，数值记录在现场组装数据记录表上;
K .将线轨上的螺丝孔用线轨专用孔塞塞好。
进一步地，所述线轨与鞍座采用不完全锁紧方式连接。
进一步地，所述线轨斜压块与线轨侧边采用不完全锁紧方式连接。
进一步地，所述步骤C中的第一圆柱头螺丝的大小为M6×25mm。
进一步地，所述步骤D中的第二圆柱头螺丝的大小为M5×14mm。
进一步地，步骤C中所述第一圆柱头螺丝的数量为26个。
进一步地，步骤D中所述第二圆柱头螺丝的数量为26个。
进一步地，一种数控车床X轴线轨，包括鞍座，所述鞍座设置两条线轨，所述线轨外侧设置有线轨斜边压块，所述线轨与鞍座通过第一圆柱头螺栓连接，所述线轨斜边压块与线轨通过第二圆柱头螺栓连接。
进一步地，每条所述线轨上设置两块滑块。
本发明具有以下有益效果：（1）本发明加工制造简单，易于装配维修，定位精准可靠，提高了生产效率；（2）本发明提供的鞍座设计结构简单，成本低，提高了生产效率且安装方便简单；（3）本发明装配工艺简单，且安装方便，实用性高。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明一种数控车床X轴线轨的结构示意图；
图2是根据本发明一种数控车床X轴线轨的装配图。
附图标记：
1.鞍座、2.线轨、3.线轨斜边压块、4.第一圆柱头螺丝、5.第二圆柱头螺丝、6.滑块、7.杠杆式千分表、8.桥板、9.花岗石平行规。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对发明做出进一步的描述：
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1，根据本发明一种数控车床X轴线轨装配工艺，包括以下步骤：
A.将鞍座1的所有加工面用油石去毛刺、各螺丝孔倒角用气吹洗清干净;
B.取出X轴线轨2，将线轨2用干净白布抹干净，然后将此线轨2平放在鞍座1右边，其线轨2上箭头方向指向左边,再将另一支线轨2，平放在鞍座1左边，其线轨2上箭头方向指向鞍座1右边;
C.取第一圆柱头螺丝4将线轨锁在鞍座上，并使线轨2基准面贴紧鞍座侧向安装面；
D.取线轨斜边压块3及第二圆柱头螺丝5，将线轨斜边压块3锁在线轨2侧边；
E.使用扭力板手以标准的锁紧力，由线轨2中央向两端交叉锁紧；
F.将花岗石平行规9放置在鞍座1中间；
G.将桥板8锁在两个滑块6上；
H.将两个杠杆式千分表7吸在桥板8上，一个表的指针指在花岗石平行规9侧边，另一个表的指针指在花岗石平行规9正面上，再利用线轨滑块移动把花岗石平行规9两端侧线及正线精度校到0对0；
I.将两个杠杆式千分表7吸在右边桥板8上，一个表的指针指在花岗石平行规9侧边，另一个表的指针指在花岗石平行规正面上，利用线轨滑块移动全行程，检测其垂直向精度要在0.02mm内，其水平向精度要在0.012mm内，数值记录在现场组装数据记录表上;
J.将两个杠杆式千分表7吸在左边桥板8上，一个表的指针指在花岗石平行规9侧边，另一个表的指针指在花岗石平行规正面上，利用线轨滑块移动全行程，检测其垂直向精度要在0.02mm内，其水平向精度要在0.012mm内，数值记录在现场组装数据记录表上;
K .将线轨上的螺丝孔用线轨2专用孔塞塞好。
根据上述内容，所述线轨2与鞍座1采用不完全锁紧方式连接。
根据上述内容，所述线轨斜压块3与线轨2侧边采用不完全锁紧方式连接。
根据上述内容，所述步骤C中的第一圆柱头螺丝的大小为M6×25mm。
根据上述内容，所述步骤D中的第二圆柱头螺丝的大小为M5×14mm。
根据上述内容，所述第一圆柱头螺丝的数量为26个。
根据上述内容，所述第二圆柱头螺丝的数量为26个。
根据上述内容，一种数控车床X轴线轨，包括鞍座1，所述鞍座1设置两条线轨2，所述线轨1外侧设置有线轨斜边压块，所述线轨1与鞍座2通过第一圆柱头螺栓4连接，所述线轨斜边压块3与线轨2通过第二圆柱头螺栓5连接。
根据上述内容，每条所述线轨2上设置两块滑块6。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限定本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种数控车床X轴线轨装配工艺，其特征在于，包括以下步骤：
A.将鞍座的所有加工面用油石去毛刺、各螺丝孔倒角用气吹洗清干净;
B.取出X轴线轨，将线轨用干净白布抹干净，然后将此线轨平放在鞍座右边，其线轨上箭头方向指向左边,再将另一支线轨，平放在鞍座左边，其线轨上箭头方向指向鞍座右边;
C.取第一圆柱头螺丝将线轨锁在鞍座上，并使线轨基准面贴紧鞍座侧向安装面；
D.取线轨斜边压块及第二圆柱头螺丝，将线轨斜边压块锁在线轨侧边；
E.使用扭力板手以标准的锁紧力，由线轨中央向两端交叉锁紧；
F.将花岗石平行规放置在鞍座中间；
G.将桥板锁在两个滑块上；
H.将两个杠杆式千分表吸在桥板上，一个表的指针指在花岗石平行规侧边，另一个表的指针指在花岗石平行规正面上，再利用线轨滑块移动把花岗石平行规两端侧线及正线精度校到0对0；
I.将两个杠杆式千分表吸在右边桥板上，一个表的指针指在花岗石平行规侧边，另一个表的指针指在花岗石平行规正面上，利用线轨滑块移动全行程，检测其垂直向精度要在0.02mm内，其水平向精度要在0.012mm内，数值记录在现场组装数据记录表上;
J.将两个杠杆式千分表吸在左边桥板上，一个表的指针指在花岗石平行规侧边，另一个表的指针指在花岗石平行规正面上，利用线轨滑块移动全行程，检测其垂直向精度要在0.02mm内，其水平向精度要在0.012mm内，数值记录在现场组装数据记录表上;
K .将线轨上的螺丝孔用线轨专用孔塞塞好。
2.根据权利要求1所述的数控车床X轴线轨装配工艺，其特征在于，所述线轨与鞍座采用不完全锁紧方式连接。
3.根据权利要求1所述的数控车床X轴线轨装配工艺，其特征在于，所述线轨斜压块与线轨侧边采用不完全锁紧方式连接。
4.根据权利要求1所述的数控车床X轴线轨装配工艺，其特征在于，所述步骤C中的第一圆柱头螺丝的大小为M6×25mm。
5.根据权利要求1所述的数控车床X轴线轨装配工艺，其特征在于，所述步骤D中的第二圆柱头螺丝的大小为M5×14mm。
6.根据权利要求1所述的数控车床X轴线轨装配工艺，其特征在于，所述第一圆柱头螺丝的数量为26个。
7.根据权利要求1所述的数控车床X轴线轨装配工艺，其特征在于，所述第二圆柱头螺丝的数量为26个。
8.一种数控车床X轴线轨，其特征在于，包括鞍座，所述鞍座设置两条线轨，所述线轨外侧设置有线轨斜边压块，所述线轨与鞍座通过第一圆柱头螺栓连接，所述线轨斜边压块与线轨通过第二圆柱头螺栓连接。
9.根据权利要求8所述的数控车床X轴线轨，其特征在于，每条所述线轨上设置两块滑块。
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