CN1130581A

CN1130581A - 铁鞋判速自动脱鞋装置

Info

Publication number: CN1130581A
Application number: CN 95102092
Authority: CN
Inventors: 杨恩久; 王鸿飞
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-03-09
Filing date: 1995-03-09
Publication date: 1996-09-11
Anticipated expiration: 2015-03-09
Also published as: CN1051968C

Abstract

一种铁路车辆调速用的铁鞋判速自动脱鞋装置，是由铁鞋和判速自动脱鞋器组成的一个整体联动装置，判速自动脱鞋器固定在轨道外侧，铁鞋放在钢轨上，其单侧挡板垂跨在脱鞋器的同一侧，若车辆高于判速顶临界速度通过时，判速顶驱动脱鞋器，使脱鞋斜铁脱离轨头，铁鞋顺利通过继续发挥调速作用，若车速低于判速顶临界速度通过时，判速顶不作功，使脱鞋器的脱鞋斜铁密贴轨头，将铁鞋脱下钢轨，车辆不减速运行。

Description

铁鞋判速自动脱鞋装置

本发明涉及一种铁路编组场车辆调速用的铁鞋判速自动脱鞋装置，属铁路车辆调速作业技术领域。

在铁路编组场上进行调车作业时，经常需采用铁鞋对编组车辆进行调速。目前使用的铁鞋由底板、支架和踏板组成，踏板位于支架的顶部与支架为一体，底板位于支架的底部，底板的底面两侧设有挡板，使铁鞋能在轨道上滑行而不脱落，这种铁鞋只能在某一定点人工脱鞋，不能进行自动脱鞋，车辆运行速度的调整是靠上鞋人员根据车辆的速度，利用上鞋点和脱鞋点之间的距离来完成。上鞋人员必须经长期训练，才能准确地判断车辆的速度并及时给车辆上鞋，以达到所需的调整速度，因此，上鞋人员必须精力高度集中，并不断来回跑动，工作条件十分艰苦，稍有疏忽，就可能造成事故，不能保证安全。

本发明的目的是提供一种既减轻上鞋人员劳动强度又作业安全并满足自动脱鞋要求的铁鞋判速自动脱鞋装置。

本发明的目的是这样实现的：

本发明是由铁鞋和判速自动脱鞋器组成的一个整体联动装置，铁鞋沿着钢轨在自动脱鞋器上通过，自动脱鞋器固定在轨道外侧，是由一个用于判断车辆运行速度的判速顶和一脱鞋机构构成。

铁鞋由底板、支架、踏板构成，踏板位于支架的顶部，用于与车轮接触，底板位于支架的底部，用于与钢轨顶面接触，底板在与上述脱轨器同一侧处设有一向下延伸的挡板，在挡板的下端设有能与上述判速顶配合作用的判速踏面。

判速自动脱鞋器可由判速顶、脱鞋斜铁、连杆、牵引叉、曲拐、回位弹簧以及固定卡具构成。判速顶和曲拐通过固定卡具安装固定在钢轨的外侧，判速顶内设有判速机构，判速机构的结构和原理与申请号为94215402.9名称为外控式螺旋滚筒车辆减速器的中国专利中所述的判速作功阀相同，曲拐的一端设有滚套并和判速顶的活塞杆端头相接触，另一端和牵引叉相连，并可牵动牵引叉，连杆由前连杆和后连杆组成，它们的一端通过连接轴安装在钢轨上，另一端和脱鞋斜铁相连，前连杆与脱鞋斜铁相连的一端同时也与牵引叉的一端相连，前连杆的连接轴上设有回位弹簧，其一端固定在钢轨上，另一端和前连杆相连，固定卡具包括固定板和连接螺栓、螺母。

判速自动脱鞋机构还可由判速顶、脱鞋斜铁、转动轴、连杆、牵引块、曲拐、回位弹簧以及固定卡具构成。判速顶和转动轴通过固定卡具安装在钢轨上，判速顶内设有判速装置，曲拐的一端安装固定在转动轴上，另一端与判速顶的活塞杆端头相接触，连杆的一端安装固定在转动轴上，另一端与牵引块相连，并可带动牵引块水平移动，牵引块与脱鞋斜铁相固定，回位弹簧安装在转动轴上，其一端固定在钢轨上，另一端固定在连杆上，固定卡具由固定块和连接螺栓螺母组成，脱鞋斜铁的后端与固定在钢轨上的连接螺栓组件相连，并可绕其转动。

本发明具有下述优点：

1、铁鞋底板底面只有一侧设有挡板，便于从单侧脱下。

2、能判别铁鞋速度，以决定是否脱鞋。

3、经判速实施自动脱鞋，即保证了安全，又减轻了上鞋人员的劳动强度。

4、经判速不应脱鞋时，铁鞋使车辆继续减速，脱轨斜铁下移、或张开，不起脱鞋作用。

下面参照附图结合本发明的实施例对本发明进一步说明：

图1为本发明第一实施例的主视图，

图2为本发明第一实施例的俯视图；

图3为图1的A向视图；

图4为本发明第二实施例的主视图；

图5为本发明第二实施例的俯视图；

图6为图4的B向视图；

图7为本发明铁鞋的结构示意图；

图8为图7的A—A剖视图；

图9为图7的B—B剖视图。

例1：判速顶1和曲拐2通过固定卡具3的固定板13和连接螺栓14、螺母15安装在钢轨的外侧，判速顶1内设有判速机构，曲拐2的一端设有滚套5，滚套5和判速顶1的活塞杆4的端头相接触，曲拐2的另一端和牵引叉6相接触，可带动牵引叉6作水平移动，连杆由前连杆7和后连杆8组成，它们的一端通过连接轴9安装在钢轨上，另一端和脱鞋斜铁10相连，脱鞋斜铁10上设有脱鞋斜面11，前连杆7和脱鞋斜铁10相连的一端同时也和牵引叉6的一端相连，回位弹簧12安装在前连杆7的连接轴9上，其一端固定在钢轨上，另一端固定在前连杆7上，铁鞋W扣放在钢轨上，铁鞋的踏板28位于支架27的顶部，底板26位于支架27的根底部，在底板26的底面一侧设有挡板29，挡板29的下沿是判速踏面30，挡板29垂跨在判速顶同侧并与轨头侧面密贴。

当车辆推动铁鞋W以高于判速顶临界速度通过时，铁鞋判速踏面30处的动能促使判速顶1作功，推动其活塞杆4向下运动，同时，通过曲拐2带动牵引叉6水平移动，从而带动连杆绕连接轴9转动，使与连杆相连的脱鞋斜铁10向下平移，其上平面低于铁鞋的最低点，保证铁鞋顺利通过，进一步降低通过车辆的速度，在车辆通过后，在复位弹簧12的作用下，脱鞋斜铁10回复到初始位置；当车辆以低于判速顶1临界速度的速度通过时，判速踏面28处的动能不能使判速顶1作功，其活塞杆4不动作，铁鞋W将沿脱鞋斜铁10的斜面运动而脱离钢轨轨面，车辆运行而不再被减速。

例2：判速顶1和转动轴16通过固定卡具17安装在钢轨的外侧，曲拐18的一端安装固定在转动轴16上，另一端与判速顶1的活塞杆4相接触，连杆19的一端安装固定在转动轴16上，另一端与牵引块20相连，并可带动牵引块20水平移动，牵引块20固定在脱鞋斜铁10上，回位弹簧21安装在转动轴上，其一端固定在钢轨上，另一端固定在连杆上，固定卡具17的固定块22通过连接螺栓23、螺母24与钢轨连接，脱鞋斜铁10的后根端与固定在钢轨上的连接螺栓组件25相连，并可绕其作水平向转动，铁鞋W在钢轨上的放置方式与例1相同。

当车辆速度以高于判速顶临界速度通过时，判速顶1作功，推动其活塞杆向下运动，通过曲拐18带动转动轴16转动，同时，带动连杆19转动，通过牵引块20牵引脱鞋斜铁10绕其后部的螺栓组件25转动，斜铁尖端脱离轨头以使铁鞋W顺利通过，车辆继续减速，当车辆速度以低于判速顶1临界速度通过时，判速顶1不作功，各脱鞋机构不动作，铁鞋W将被脱鞋斜铁10的斜面挤脱轨面，车辆通过而不再被减速。

使用时，可在钢轨外侧间隔一定距离安装若干个判速自动脱鞋器，并按要求调整好其临界速度，此时，上鞋人员只须在某一点上鞋即可，当车辆速度减到规定值时自动脱鞋，既保证了安全，又减轻了上鞋人员的劳动强度。

Claims

1、一种用于铁路编组场调整车辆速度的铁路判速自动脱鞋装置，其特征在于，它包括：

一自动脱鞋器，该脱鞋器固定在铁路轨道的外侧，是由一用于判断车辆速度的判速顶和一脱鞋机构构成；

一铁鞋，该铁鞋由底板、支架和踏板构成，踏板位于支架的顶部，用于与车轮接触，底板位于支架的底部，用于与钢轨顶面接触，底板在与上述脱轨器同一侧处具有一向下延伸的挡板，该挡板的下部具有一能与上述判速顶配合作用的判速踏面，该铁鞋扣放在钢轨上，在车轮推动下沿钢轨运动。

2、根据权利要求1所述的铁鞋判速自动脱鞋装置，其特征在于：自动脱鞋器由判速顶、脱鞋斜铁、连杆、牵引叉、曲拐、回位弹簧以及固定卡具构成，判速顶和曲拐通过固定卡具的固定板、连接螺栓和螺母安装固定在轨道外侧，判速顶内设有判速装置，曲拐的一端设有滚套并和判速顶的活塞杆端头相接触，另一端和牵引叉相连并可牵动牵引叉，连杆由前连杆和后连杆组成，它们的一端通过连接轴安装在钢轨上，另一端和脱鞋斜铁相连，前连杆与脱鞋斜铁相连的一端同时也与牵引叉的一端相连，前连杆的连接轴上设有回位弹簧，其一端固定在钢轨上，另一端和前连杆相连，铁鞋扣放在钢轨上，车轮推动铁鞋以高于判速顶临界速度运动，判速顶的活塞杆驱动曲拐并牵动牵引叉平移，使与连杆相连的脱鞋斜铁向下平移，铁鞋顺利通过，而铁鞋以低于判速顶临界速度运动，判速顶的活塞杆及其它脱鞋机构不动作，铁鞋被脱鞋斜铁挤脱钢轨。

3、根据权利要求1所述的铁鞋判速自动脱鞋装置，其特征在于：自动脱鞋器由判速顶、脱鞋斜铁、转动轴、连杆、牵引块、曲拐、回位弹簧及固定卡具构成，判速顶和转动轴通过固定卡具的固定块、连接螺栓、螺母安装固定在轨道外侧，判速顶内设有判速装置，曲拐的一端安装固定在转动轴上，另一端与判速顶的活塞杆端头相接触，连杆的一端安装固定在转动轴上，另一端与牵引块相连，并可带动牵引块水平移动，牵引块固定在脱鞋斜铁上，回位弹簧安装在转动轴上，其一端固定在钢轨上，另一端固定在连杆上，脱鞋斜铁的后根端与固定卡具的后部连接螺栓组件相连接，并可绕其作水平向运动，铁鞋扣放在钢轨上，车轮推动铁鞋以高于判速顶临界速度运动，判速顶的活塞杆驱动曲拐并带动转动轴转动，通过连杆将与牵引块相连的脱鞋斜铁脱离轨头，铁鞋顺利通过，而铁鞋以低于判速顶临界速度运动，判速顶的活塞杆及其它脱鞋机构不动作，铁鞋被脱鞋斜铁挤脱钢轨。

4、一种用于铁路编组场调整车辆速度的铁鞋，该铁鞋由底板、支架、踏板构成，踏板位于支架的顶部，底板位于支架的底部，其特征在于：在底板底面上只有一侧有一向下延伸的挡板，在该挡板的下端设有一判速踏面。

5、一种自动脱鞋器，其特征在于：该种脱鞋器由判速顶、脱鞋斜铁、连杆、牵引叉、曲拐、回位弹簧及固定卡具构成，判速顶和曲拐通过固定卡具的固定板、连接螺栓和螺母安装在轨道外侧，曲拐的一端设有滚套并和判速顶的活塞杆端头相接触，另一端和牵引叉相连并可牵动牵引叉，连杆分为前连杆和后连杆，它们的一端通过连接轴安装在钢轨上，另一端和脱鞋斜铁相连，前连杆与脱鞋斜铁相连的一端也与牵引叉的一端相连，前连杆的连接轴上设有回位弹簧，其一端固定在钢轨上，另一端和前连杆相连。

6、一种自动脱鞋器，其特征在于：该种脱鞋器由判速顶、脱鞋斜铁、转动轴、连杆、牵引块、曲拐、回位弹簧及固定卡具构成，判速顶和转动轴通过固定卡具的固定块、连接螺栓、螺母安装固定在轨道外侧，曲拐的一端安装固定在转动轴上，另一端与判速顶的活塞杆端头相接触，连杆的一端安装固定在转动轴上，另一端与牵引块相连，并可带动牵引块水平移动，牵引块固定在脱鞋斜铁上，回位弹簧安装在转动轴上，其一端固定在钢轨上，另一端固定在连杆上，脱鞋斜铁的后根端与固定卡具的后部连接螺栓组件相连接。