CN113048181A - 一种复合式摩托车减震器 - Google Patents

一种复合式摩托车减震器 Download PDF

Info

Publication number
CN113048181A
CN113048181A CN202110275017.8A CN202110275017A CN113048181A CN 113048181 A CN113048181 A CN 113048181A CN 202110275017 A CN202110275017 A CN 202110275017A CN 113048181 A CN113048181 A CN 113048181A
Authority
CN
China
Prior art keywords
fixedly connected
box body
piston cylinder
shock absorber
sleeve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202110275017.8A
Other languages
English (en)
Inventor
王艳兵
刘伟
张凤云
李玉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Xiangyang Haode New Energy Auto Parts Co ltd
Original Assignee
Xiangyang Haode New Energy Auto Parts Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Xiangyang Haode New Energy Auto Parts Co ltd filed Critical Xiangyang Haode New Energy Auto Parts Co ltd
Priority to CN202110275017.8A priority Critical patent/CN113048181A/zh
Publication of CN113048181A publication Critical patent/CN113048181A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/42—Cooling arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D9/00—Adaptations of wind motors for special use; Combinations of wind motors with apparatus driven thereby; Wind motors specially adapted for installation in particular locations
    • F03D9/10—Combinations of wind motors with apparatus storing energy
    • F03D9/11—Combinations of wind motors with apparatus storing energy storing electrical energy
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D9/00—Adaptations of wind motors for special use; Combinations of wind motors with apparatus driven thereby; Wind motors specially adapted for installation in particular locations
    • F03D9/30—Wind motors specially adapted for installation in particular locations
    • F03D9/32—Wind motors specially adapted for installation in particular locations on moving objects, e.g. vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04—Wound springs
    • F16F1/12—Attachments or mountings
    • F16F1/121—Attachments or mountings adjustable, e.g. to modify spring characteristics
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/005—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a wound spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/007—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a wound spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/3292—Sensor arrangements
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/728—Onshore wind turbines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E70/00—Other energy conversion or management systems reducing GHG emissions
    • Y02E70/30—Systems combining energy storage with energy generation of non-fossil origin
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P80/00—Climate change mitigation technologies for sector-wide applications
    • Y02P80/10—Efficient use of energy, e.g. using compressed air or pressurized fluid as energy carrier

Abstract

本发明提供一种复合式摩托车减震器，涉及摩托车配件领域。该复合式摩托车减震器，包括活塞筒，所述活塞筒顶端中心处滑动连接有活塞杆，所述活塞筒外径处固定连接有套筒，所述套筒内部设置有冷却腔，所述套筒右端顶部固定连接有第一箱体，所述第一箱体前端中心处设置有叶轮，所述叶轮尾端贯穿第一箱体并固定连接有发电机。通过增压泵将水箱内的冷却水抽入套筒中的冷却腔内实现对活塞筒工作时的冷却，同时在热交换器的作用下，将使用后的冷却水降温并传输至水箱内，实现冷却水的循环使用，其次，通过伺服电机带动第一固定环在垂直方向上的移动实现对弹簧形变量的自动调节，便于使用，值得大力推广。

Description

一种复合式摩托车减震器
技术领域
本发明涉及摩托车配件技术领域，具体为一种复合式摩托车减震器。
背景技术
减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作，在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器，与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动。
在现阶段存在的复合式摩托车减震器中，存在使用过程中因阻尼器中活塞筒散热效果不佳而导致其使用寿命缩短的问题，其次，多数复合式摩托车减震器在对弹簧的变形量进行调节时，基本上都是人工拧动顶部的螺母进行调整，浪费人力资源的同时不便于人工的操作。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种复合式摩托车减震器，解决了活塞筒散热效果不佳和弹簧变形量调节操作复杂的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种复合式摩托车减震器，包括活塞筒，所述活塞筒顶端中心处滑动连接有活塞杆，所述活塞筒外径处固定连接有套筒，所述套筒内部设置有冷却腔，所述套筒右端顶部固定连接有第一箱体，所述第一箱体前端中心处设置有叶轮，所述叶轮尾端贯穿第一箱体并固定连接有发电机，所述第一箱体底端内壁的中心处固定连接有逆变器，所述第一箱体底部内壁的后端与发电机相对应位置处固定连接有蓄电池，所述第一箱体顶部内壁的前端中部固定连接处理器，所述套筒右端底部与第一箱体相对应位置处固定连接有水箱，所述水箱顶端内壁的中心处固定连接有增压泵，所述增压泵顶部输出端固定连接在进水管道一端，所述进水管道另一端固定连接在冷却腔入口端，所述冷却腔后端内壁的中部固定连接有挡板，所述冷却腔出口端固定连接在出水管道一端，所述出水管道另一端固定连接在热交换器输入端，所述热交换器输出端通过回流管道与水箱输入端相连。
优选的，所述活塞杆顶端滑动连接有第一固定环，所述第一固定环底端固定连接在弹簧一端，所述弹簧另一端固定连接在第二固定环顶端，所述套筒前端底部固定连接有第二箱体。
优选的，所述第二箱体底部内壁的后端中部固定连接有伺服电机，所述伺服电机驱动端固定连接有第一链轮，所述第一链轮前端通过链条连接有第二链轮，所述第二链轮内部通孔处固定连接有螺杆，所述螺杆顶端贯穿第二箱体并螺纹连接有移动块，所述移动块后端中心处固定连接在连接杆一端，所述连接杆另一端固定连接在第一固定环前端中部，所述第二箱体顶端左侧的通孔内滑动连接有限位销且限位销尾端设置在第二链轮左端的齿牙之间,所述套筒顶部后端右侧固定连接有温度传感器。
优选的，所述发电机固定连接在第一箱体底部内壁的前端中部，所述发电机输出端通过传输线与逆变器相连，所述逆变器输出端通过传输线与蓄电池相连，所述热交换器固定连接在套筒左端与第一箱体相对应的位置处。
优选的，所述第二固定环固定连接在活塞筒顶端。
优选的，所述螺杆底端转动连接在第二箱体底端内壁上，所述螺杆顶端固定连接有限位块。
优选的，所述温度传感器检测端固定连接在活塞筒后端顶部的中心处，所述限位销顶端固定连接有拉环，所述活塞筒底端中部和活塞杆顶端均固定连接有安装环。
优选的，所述增压泵和热交换器均通过信号线与处理器相连。
工作原理：在使用过程中，首先通过在行驶的过程中，风力带动叶轮进行转动，并在发电机的作用下将机械能转化为电能，然后通过逆变器将风力发电所产生的交流电转化为直流电为蓄电池进行充电，通过蓄电池实现对装置内部所需电能的结构进行供电，同时，通过温度传感器对活塞筒顶端的温度进行监测，并将信息传输至处理器内部，当活塞筒的温度高于设定值时，通过温度传感器将信息传输至处理器内部，并在处理器的作用下，激活增压泵与热交换器的启动，增压泵将水箱内的冷却水由进水管道传输至套筒中的冷却腔内，通过套筒内壁与活塞筒的固定连接实现对活塞筒的散热，使用后的冷却水在压力的作用下通过出水管道流入热交换器内，由热交换器对使用后的冷却水进行冷却，然后经过回流管道流入水箱内，从而实现冷却水的循环使用，同时实现了对活塞筒的持续散热，有效的提高了活塞筒的使用寿命，在对弹簧的形变量进行调节时，首先通过拉环将第二箱体上的限位销拔出，然后通过伺服电机带动第一链轮的转动，第一链轮通过链条带动第二链轮的转动，第二链轮带动内部螺杆的转动，螺杆带动顶端移动块的转动，由于移动块与第一固定环之间通过连接杆相互连接，从而限制了移动块随螺杆进行旋转，进而实现了移动块在螺杆上的直线运动，通过移动块带动第一固定环在活塞杆上进行垂直方向上的直线运动，通过第一固定环对弹簧的挤压实现对弹簧形变量的调节，在调整至合适位置后，通过将限位销插入第二箱体顶端的通孔内，实现对第二链轮的锁定，从而实现了对弹簧形变量的自动调节，便于人员的操作。
(三)有益效果
本发明提供了一种复合式摩托车减震器。具备以下有益效果：
1、本发明通过增压泵将水箱内的冷却水抽入套筒中的冷却腔内实现对活塞筒工作时的冷却，同时在热交换器的作用下，将使用后的冷却水降温并传输至水箱内，实现对活塞筒的持续冷却和冷却水的循环使用，有效的提高了活塞筒的使用寿命。
2、本发明通过伺服电机带动第一固定环在垂直方向上的移动实现对弹簧形变量的自动调节，便于操作。
附图说明
图1为本发明正面的立体图；
图2为本发明背面的立体图；
图3为本发明中第一箱体的内部结构示意图；
图4为本发明中第二箱体的内部结构示意图；
图5为本发明中水箱的内部结构示意图；
图6为本发明中套筒的内部结构示意图。
其中，1、活塞筒；2、活塞杆；3、套筒；4、第一箱体；5、叶轮；6、发电机；7、逆变器；8、蓄电池；9、处理器；10、水箱；11、增压泵；12、进水管道；13、冷却腔；14、挡板；15、出水管道；16、热交换器；17、回流管道；18、第一固定环；19、弹簧；20、第二固定环；21、第二箱体；22、伺服电机；23、第一链轮；24、第二链轮；25、螺杆；26、移动块；27、连接杆；28、限位销；29、温度传感器；30、限位块；31、拉环；32、安装环。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
如图1-6所示，本发明实施例提供一种复合式摩托车减震器，包括活塞筒1，活塞筒1顶端中心处滑动连接有活塞杆2，活塞筒1外径处固定连接有套筒3，套筒3内部设置有冷却腔13，套筒3右端顶部固定连接有第一箱体4，第一箱体4前端中心处设置有叶轮5，叶轮5尾端贯穿第一箱体4并固定连接有发电机6，第一箱体4底端内壁的中心处固定连接有逆变器7，第一箱体4底部内壁的后端与发电机6相对应位置处固定连接有蓄电池8，第一箱体4顶部内壁的前端中部固定连接处理器9，套筒3右端底部与第一箱体4相对应位置处固定连接有水箱10，水箱10顶端内壁的中心处固定连接有增压泵11，增压泵11顶部输出端固定连接在进水管道12一端，进水管道12另一端固定连接在冷却腔13入口端，冷却腔13后端内壁的中部固定连接有挡板14，冷却腔13出口端固定连接在出水管道15一端，出水管道15另一端固定连接在热交换器16输入端，热交换器16输出端通过回流管道17与水箱10输入端相连，通过风力带动叶轮5进行转动，并在发电机6的作用下将机械能转化为电能，然后通过逆变器7将风力发电所产生的交流电转化为直流电为蓄电池8进行充电，通过蓄电池8实现对装置内部所需电能的结构进行供电，同时，通过温度传感器29对活塞筒1顶端的温度进行监测，并将信息传输至处理器9内部，当活塞筒1的温度高于设定值时，通过温度传感器29将信息传输至处理器9，并在处理器9的作用下，激活增压泵11和热交换器16的起到，增压泵11将水箱10内的冷却水由进水管道12传输至套筒3中的冷却腔13内，通过套筒3内壁与活塞筒1的固定连接实现对活塞筒1的散热，使用后的冷却水在压力的作用下通过出水管道15流入水箱10内，从而实现了对活塞筒1的持续散热同时实现了冷却水的循环使用，有效的提高了活塞筒1的使用寿命。
活塞杆2顶端滑动连接有第一固定环18，第一固定环18底端固定连接在弹簧19一端，弹簧19另一端固定连接在第二固定环20顶端，套筒3前端底部固定连接有第二箱体21。
第二箱体21底部内壁的后端中部固定连接有伺服电机22，伺服电机22驱动端固定连接有第一链轮23，第一链轮23前端通过链条连接有第二链轮24，第二链轮24内部通孔处固定连接有螺杆25，螺杆25顶端贯穿第二箱体21并螺纹连接有移动块26，移动块26后端中心处固定连接在连接杆27一端，连接杆27另一端固定连接在第一固定环18前端中部，第二箱体21顶端左侧的通孔内滑动连接有限位销28且限位销28尾端设置在第二链轮24左端的齿牙之间,套筒3顶部后端右侧固定连接有温度传感器29，在对弹簧19的形变量进行调节时，首先通过拉环31将第二箱体21上的限位销28拔出，然后通过伺服电机22带动第一链轮23的转动，第一链轮23通过链条带动第二链轮24的转动，第二链轮24带动内部螺杆25的转动，螺杆25带动顶端的移动块26的转动，由于移动块26与第一固定环18之间通过连接杆27相互连接，从而限制了移动块26随螺杆25的旋转，进而实现了移动块26在螺杆25上的直线运动，通过移动块26带动第一固定环18在活塞杆2上进行垂直方向上的直线运动，通过第一固定环18对弹簧19的挤压实现对弹簧19形变量的调节，在调整至合适位置后，通过将限位销28插入第二箱体21顶端的通孔内，实现对第二链轮24的锁定，从而实现了弹簧19形变量的自动调节，便于人员的操作。
发电机6固定连接在第一箱体4底部内壁的前端中部，发电机6输出端通过传输线与逆变器7相连，逆变器7输出端通过传输线与蓄电池8相连，热交换器16固定连接在套筒3左端与第一箱体4相对应的位置处。
第二固定环20固定连接在活塞筒1顶端。
螺杆25底端转动连接在第二箱体21底端内壁上，螺杆25顶端固定连接有限位块30。
温度传感器29检测端固定连接在活塞筒1后端顶部的中心处，限位销28顶端固定连接有拉环31，活塞筒1底端中部和活塞杆2顶端均固定连接有安装环32，通过安装环32实现整体装置的安装。
增压泵11和热交换器16均通过信号线与处理器9相连。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种复合式摩托车减震器，包括活塞筒(1)，其特征在于：所述活塞筒(1)顶端中心处滑动连接有活塞杆(2)，所述活塞筒(1)外径处固定连接有套筒(3)，所述套筒(3)内部设置有冷却腔(13)，所述套筒(3)右端顶部固定连接有第一箱体(4)，所述第一箱体(4)前端中心处设置有叶轮(5)，所述叶轮(5)尾端贯穿第一箱体(4)并固定连接有发电机(6)，所述第一箱体(4)底端内壁的中心处固定连接有逆变器(7)，所述第一箱体(4)底部内壁的后端与发电机(6)相对应位置处固定连接有蓄电池(8)，所述第一箱体(4)顶部内壁的前端中部固定连接处理器(9)，所述套筒(3)右端底部与第一箱体(4)相对应位置处固定连接有水箱(10)，所述水箱(10)顶端内壁的中心处固定连接有增压泵(11)，所述增压泵(11)顶部输出端固定连接在进水管道(12)一端，所述进水管道(12)另一端固定连接在冷却腔(13)入口端，所述冷却腔(13)后端内壁的中部固定连接有挡板(14)，所述冷却腔(13)出口端固定连接在出水管道(15)一端，所述出水管道(15)另一端固定连接在热交换器(16)输入端，所述热交换器(16)输出端通过回流管道(17)与水箱(10)输入端相连。
2.根据权利要求1所述的一种复合式摩托车减震器，其特征在于：所述活塞杆(2)顶端滑动连接有第一固定环(18)，所述第一固定环(18)底端固定连接在弹簧(19)一端，所述弹簧(19)另一端固定连接在第二固定环(20)顶端，所述套筒(3)前端底部固定连接有第二箱体(21)。
3.根据权利要求2所述的一种复合式摩托车减震器，其特征在于：所述第二箱体(21)底部内壁的后端中部固定连接有伺服电机(22)，所述伺服电机(22)驱动端固定连接有第一链轮(23)，所述第一链轮(23)前端通过链条连接有第二链轮(24)，所述第二链轮(24)内部通孔处固定连接有螺杆(25)，所述螺杆(25)顶端贯穿第二箱体(21)并螺纹连接有移动块(26)，所述移动块(26)后端中心处固定连接在连接杆(27)一端，所述连接杆(27)另一端固定连接在第一固定环(18)前端中部，所述第二箱体(21)顶端左侧的通孔内滑动连接有限位销(28)且限位销(28)尾端设置在第二链轮(24)左端的齿牙之间,所述套筒(3)顶部后端右侧固定连接有温度传感器(29)。
4.根据权利要求1所述的一种复合式摩托车减震器，其特征在于：所述发电机(6)固定连接在第一箱体(4)底部内壁的前端中部，所述发电机(6)输出端通过传输线与逆变器(7)相连，所述逆变器(7)输出端通过传输线与蓄电池(8)相连，所述热交换器(16)固定连接在套筒(3)左端与第一箱体(4)相对应的位置处。
5.根据权利要求2所述的一种复合式摩托车减震器，其特征在于：所述第二固定环(20)固定连接在活塞筒(1)顶端。
6.根据权利要求3所述的一种复合式摩托车减震器，其特征在于：所述螺杆(25)底端转动连接在第二箱体(21)底端内壁上，所述螺杆(25)顶端固定连接有限位块(30)。
7.根据权利要求3所述的一种复合式摩托车减震器，其特征在于：所述温度传感器(29)检测端固定连接在活塞筒(1)后端顶部的中心处，所述限位销(28)顶端固定连接有拉环(31)，所述活塞筒(1)底端中部和活塞杆(2)顶端均固定连接有安装环(32)。
8.根据权利要求1所述的一种复合式摩托车减震器，其特征在于：所述增压泵(11)和热交换器(16)均通过信号线与处理器(9)相连。
CN202110275017.8A 2021-03-15 2021-03-15 一种复合式摩托车减震器 Pending CN113048181A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110275017.8A CN113048181A (zh) 2021-03-15 2021-03-15 一种复合式摩托车减震器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110275017.8A CN113048181A (zh) 2021-03-15 2021-03-15 一种复合式摩托车减震器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113048181A true CN113048181A (zh) 2021-06-29

Family

ID=76512155

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110275017.8A Pending CN113048181A (zh) 2021-03-15 2021-03-15 一种复合式摩托车减震器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113048181A (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113585148A (zh) * 2021-08-02 2021-11-02 无锡友鹏航空装备科技有限公司 一种超音速轴流发动机吹雪车
CN113653760A (zh) * 2021-07-26 2021-11-16 刘子豪 一种空气悬架
CN117287478A (zh) * 2023-11-27 2023-12-26 无锡市恒发减震器有限公司 易于冷却降温的减震器
CN117450983A (zh) * 2023-11-01 2024-01-26 保利澳瑞凯(江苏)矿山机械有限公司 一种减震器滑柱垂直度检测装置

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08177935A (ja) * 1994-12-26 1996-07-12 Mitsubishi Motors Corp ショックアブソーバ冷却構造
EP2231427A1 (de) * 2007-12-14 2010-09-29 Audi AG Federbeinanordnung für radaufhängungen von kraftfahrzeugen
CN104179878A (zh) * 2014-09-09 2014-12-03 安徽工程大学 一种自冷却型磁流变阻尼器
CN207034055U (zh) * 2017-06-08 2018-02-23 浙江金波减震器制造有限公司 一种车用减震器
CN209705156U (zh) * 2019-01-25 2019-11-29 扬州德威尔汽车减震器有限公司 一种带减震弹簧压缩量调节机构的减震器
CN210623455U (zh) * 2019-08-13 2020-05-26 泉州市博汉机械股份有限公司 一种摩托车减震器中调节器
CN212210887U (zh) * 2020-03-11 2020-12-22 江苏起风电力科技有限公司 一种减少热损的风光水多能互补综合利用装置

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08177935A (ja) * 1994-12-26 1996-07-12 Mitsubishi Motors Corp ショックアブソーバ冷却構造
EP2231427A1 (de) * 2007-12-14 2010-09-29 Audi AG Federbeinanordnung für radaufhängungen von kraftfahrzeugen
CN104179878A (zh) * 2014-09-09 2014-12-03 安徽工程大学 一种自冷却型磁流变阻尼器
CN207034055U (zh) * 2017-06-08 2018-02-23 浙江金波减震器制造有限公司 一种车用减震器
CN209705156U (zh) * 2019-01-25 2019-11-29 扬州德威尔汽车减震器有限公司 一种带减震弹簧压缩量调节机构的减震器
CN210623455U (zh) * 2019-08-13 2020-05-26 泉州市博汉机械股份有限公司 一种摩托车减震器中调节器
CN212210887U (zh) * 2020-03-11 2020-12-22 江苏起风电力科技有限公司 一种减少热损的风光水多能互补综合利用装置

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113653760A (zh) * 2021-07-26 2021-11-16 刘子豪 一种空气悬架
CN113585148A (zh) * 2021-08-02 2021-11-02 无锡友鹏航空装备科技有限公司 一种超音速轴流发动机吹雪车
CN117450983A (zh) * 2023-11-01 2024-01-26 保利澳瑞凯(江苏)矿山机械有限公司 一种减震器滑柱垂直度检测装置
CN117450983B (zh) * 2023-11-01 2024-03-15 保利澳瑞凯(江苏)矿山机械有限公司 一种减震器滑柱垂直度检测装置
CN117287478A (zh) * 2023-11-27 2023-12-26 无锡市恒发减震器有限公司 易于冷却降温的减震器
CN117287478B (zh) * 2023-11-27 2024-01-30 无锡市恒发减震器有限公司 易于冷却降温的减震器

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN113048181A (zh) 一种复合式摩托车减震器
CN101723073A (zh) 油缸后置式可调螺距螺旋桨
CN113060050A (zh) 燃料电池动力乘用车冷却系统
CN201494619U (zh) 油缸后置式可调螺距螺旋桨
CN215871089U (zh) 一种单轴承直驱型风力发电机
CN211858832U (zh) 一种氢能电动摩托的冷却装置
CN213271565U (zh) 一种散热效果好的液压油管
CN205524186U (zh) 一种汽车制动系统能量回收装置
CN113464598A (zh) 一种风机塔筒减震装置、风机塔筒及其工作方法
CN203358671U (zh) 液压转向冷却模块装置
CN112360620A (zh) 轻型海水、滑油一体化泵组
CN219529453U (zh) 一种双向快速充液液压缸
CN201662147U (zh) 一种电暖器
CN215370842U (zh) 一种轻量化液力变矩器的箱体
CN220869931U (zh) 一种防爆刹车鼓
CN211223056U (zh) 电动汽车多能充电系统
CN218031152U (zh) 一种水管前置一体式缓速器
CN218479873U (zh) 一种水轮发电机自动供油系统
CN213648315U (zh) 汽车配件塑胶外壳生产的快速接头模具
CN219094241U (zh) 一种电机定子拔铜机的液压拔铜爪
CN216618485U (zh) 一种液冷行星齿轮箱
CN214701882U (zh) 一种污水换热设备余热转化利用装置
CN218887958U (zh) 一种交流电动液压张力机
CN210343680U (zh) 一种新型防堵塞的螺杆泵
CN219668004U (zh) 一种新能源汽车的移动充电装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210629

RJ01 Rejection of invention patent application after publication