CN113048114A - 单层圆形整体气缸驱动系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及气缸设备领域，具体为单层圆形整体气缸驱动系统，单层圆形整体气缸驱动系统，包括缸体，缸体外壁一端开设有出气口，缸体外壁一端开设有进气口，缸体外壁一端固定连接有前推气路接口，缸体外壁一端固定连接有回拉气路接口，前推气路接口和回拉气路接口外壁顶部均活动连接有固定螺栓，缸体内部开设有活塞室，活塞室内部活动连接有活塞，活塞两端开设有气密槽，活塞室内壁一端设置有气缸盖，气缸盖外壁一端设置有内卡簧，活塞外壁一端固定连接有连接杆，连接杆外壁一端开设有卡槽，本发明通过此结构解决了气缸体积大，模具强度差，模具容易变形，模具安装空间大等问题。

Description

单层圆形整体气缸驱动系统
技术领域
本发明涉及气缸设备领域，具体为单层圆形整体气缸驱动系统。
背景技术
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
现有的气缸结构大多为方型体，占用模具空间大，模具强度不够，模具容易变形等问题，为此我们提出单层圆形整体气缸驱动系统。
发明内容
本发明的目的在于提供单层圆形整体气缸驱动系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，单层圆形整体气缸驱动系统，包括缸体，所述缸体外壁一端开设有出气口，所述缸体外壁一端开设有进气口，所述缸体外壁一端固定连接有前推气路接口，所述缸体外壁一端固定连接有回拉气路接口，所述前推气路接口和回拉气路接口外壁顶部均活动连接有固定螺栓，所述缸体内部开设有活塞室，所述活塞室内部活动连接有活塞，所述活塞两端开设有气密槽，所述活塞室内壁一端设置有气缸盖，所述气缸盖外壁一端设置有内卡簧，所述活塞外壁一端固定连接有连接杆，所述连接杆外壁一端开设有卡槽。
优选的：所述缸体顶部为圆形，所述缸体底部为方形，所述缸体厚度为50mm。
优选的：所述缸体外壁一端开设有出气口和进气口，所述出气口和进气口的孔径为4mm，所述出气口和进气口均贯穿缸体的外壁与活塞室连通。
优选的：所述缸体在位于出气口的顶部固定焊接有前推气路接口，所述缸体在位于进气口的顶部固定焊接有回拉气路接口，所述前推气路接口和回拉气路接口底部均螺纹连接有固定螺栓，所述前推气路接口和回拉气路接口内部均开设有气槽，所述气槽与出气口和进气口连通。
优选的：所述活塞室截面形状为矩形，所述活塞室内部滑动连接有活塞，所述活塞两端均开设有气密槽，所述气密槽内部固定连接有气密塞，所述活塞室内壁一端固定卡接有气缸盖，所述气缸盖外壁一端固定卡接有内卡簧。
优选的：所述活塞外壁一端固定焊接有连接杆，所述连接杆外壁一端开设有卡槽，所述连接杆通过卡槽与外部传动装置固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1. 通过此结构解决了气缸体积大，模具强度差，模具容易变形，模具安装空间大等问题；
2.气缸盖安装在缸体下方，可以缩短活塞伸出缸体的长度，减少缸体的整个安装高度，更进一步降低模具厚度，节约模具安装空间。
附图说明
图1为本发明剖视图；
图中：1、缸体；2、出气口；3、进气口；4、前推气路接口；5、回拉气路接口；6、固定螺栓；7、活塞室；8、活塞；9、气密槽；10、气缸盖；11、内卡簧；12、连接杆；13、卡槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，单层圆形整体气缸驱动系统，包括缸体1，缸体1外壁一端开设有出气口2，缸体1外壁一端开设有进气口3，缸体1外壁一端固定连接有前推气路接口4，缸体1外壁一端固定连接有回拉气路接口5，前推气路接口4和回拉气路接口5外壁顶部均活动连接有固定螺栓6，缸体1内部开设有活塞室7，活塞室7内部活动连接有活塞8，活塞8两端开设有气密槽9，活塞室7内壁一端设置有气缸盖10，气缸盖10外壁一端设置有内卡簧11，活塞8外壁一端固定连接有连接杆12，连接杆12外壁一端开设有卡槽13。
缸体1顶部为圆形，缸体1底部为方形，缸体1厚度为50mm，缸体1上部大部分为圆形结构，模具挖空少，模具强度好。气缸整体厚度较薄，模具厚度也可以相应减薄，可以降低成本；缸体1外壁一端开设有出气口2和进气口3，出气口2和进气口3的孔径为4mm，出气口2和进气口3均贯穿缸体1的外壁与活塞室7连通，出气口2和进气口3分别用于活塞室7内部的气体输入和气体进入；缸体1在位于出气口2的顶部固定焊接有前推气路接口4，缸体1在位于进气口3的顶部固定焊接有回拉气路接口5，前推气路接口4和回拉气路接口5底部均螺纹连接有固定螺栓6，前推气路接口4和回拉气路接口5内部均开设有气槽，气槽与出气口2和进气口3连通前推气路接口4和回拉气路接口5用于连接外壁气杆，固定螺栓6用于将前推气路接口4和回拉气路接口5固定在缸体1外壁一端；活塞室7截面形状为矩形，活塞室7内部滑动连接有活塞8，活塞8两端均开设有气密槽9，气密槽9内部固定连接有气密塞，活塞室7内壁一端固定卡接有气缸盖10，气缸盖10外壁一端固定卡接有内卡簧11，通过往前推气路接口4和回拉气路接口5向活塞室7内部注入或是抽出气体从而改变活塞室7内部的气压从而使得活塞室7内部的活塞8向顶部或是底部移动；活塞8外壁一端固定焊接有连接杆12，连接杆12外壁一端开设有卡槽13，连接杆12通过卡槽13与外部传动装置固定连接，通过活塞8的移动推动或是回拉连接杆12，连接杆12通过卡槽13带动外部的传动设备进行移动。
本方案中：当需要将缸体1外部的传动装置进行推动时，通过往前推气路接口4内部注入气体，气体依次通过前推气路接口4和出气口2内部，从而使得活塞室7内壁一侧的气压大于另一侧，从推动活塞8在活塞室7内部滑动连接，活塞室7带动连接杆12进行移动，连接杆12通过卡槽13带动外部的传动装置进行移动，从而将传动装置进行前推，当需要将缸体1外部的传动装置进行推动时，通过往回拉气路接口5内部注入气体，气体依次通过回拉气路接口5和进气口3内部，从而使得活塞室7内壁一侧的气压大于另一侧，从推动活塞8在活塞室7内部滑动连接，活塞室7带动连接杆12进行移动，连接杆12通过卡槽13带动外部的传动装置进行移动，并将传动装置回拉，缸体1上部为圆形结构，下部为方形，通过此结构解决了缸体1体积大，模具强度差，模具容易变形，模具安装空间大等问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.单层圆形整体气缸驱动系统，包括缸体（1），其特征在于：所述缸体（1）外壁一端开设有出气口（2），所述缸体（1）外壁一端开设有进气口（3），所述缸体（1）外壁一端固定连接有前推气路接口（4），所述缸体（1）外壁一端固定连接有回拉气路接口（5），所述前推气路接口（4）和回拉气路接口（5）外壁顶部均活动连接有固定螺栓（6），所述缸体（1）内部开设有活塞室（7），所述活塞室（7）内部活动连接有活塞（8），所述活塞（8）两端开设有气密槽（9），所述活塞室（7）内壁一端设置有气缸盖（10），所述气缸盖（10）外壁一端设置有内卡簧（11），所述活塞（8）外壁一端固定连接有连接杆（12），所述连接杆（12）外壁一端开设有卡槽（13）。
2.根据权利要求1所述的单层圆形整体气缸驱动系统，其特征在于：所述缸体（1）顶部为圆形，所述缸体（1）底部为方形，所述缸体（1）厚度为50mm。
3.根据权利要求1所述的单层圆形整体气缸驱动系统，其特征在于：所述缸体（1）外壁一端开设有出气口（2）和进气口（3），所述出气口（2）和进气口（3）的孔径为4mm，所述出气口（2）和进气口（3）均贯穿缸体（1）的外壁与活塞室（7）连通。
4.根据权利要求1所述的单层圆形整体气缸驱动系统，其特征在于：所述缸体（1）在位于出气口（2）的顶部固定焊接有前推气路接口（4），所述缸体（1）在位于进气口（3）的顶部固定焊接有回拉气路接口（5），所述前推气路接口（4）和回拉气路接口（5）底部均螺纹连接有固定螺栓（6），所述前推气路接口（4）和回拉气路接口（5）内部均开设有气槽，所述气槽与出气口（2）和进气口（3）连通。
5.根据权利要求1所述的单层圆形整体气缸驱动系统，其特征在于：所述活塞室（7）截面形状为矩形，所述活塞室（7）内部滑动连接有活塞（8），所述活塞（8）两端均开设有气密槽（9），所述气密槽（9）内部固定连接有气密塞，所述活塞室（7）内壁一端固定卡接有气缸盖（10），所述气缸盖（10）外壁一端固定卡接有内卡簧（11）。
6.根据权利要求1所述的单层圆形整体气缸驱动系统，其特征在于：所述活塞（8）外壁一端固定焊接有连接杆（12），所述连接杆（12）外壁一端开设有卡槽（13），所述连接杆（12）通过卡槽（13）与外部传动装置固定连接。
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