CN113043976A - 一种无人驾驶汽车车身保护结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种无人驾驶汽车车身保护结构，涉及汽车生产技术领域，包括前保险杠，所述前保险杠正面的上部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁开设有四个相对称的安装孔，所述前保险杠正面的下部开设有栅格，所述前保险杠正面的中部固定连接有保护杆，所述前保险杠的左右两侧面分别固定连接有一组相对称的连动杆，每组所述连动杆的内部均放置有一个第一伸缩弹簧。该无人驾驶汽车的车身保护结构通过保护杆将力传递给前保险杠，第二伸缩弹簧由自然状态变为压缩状态，活塞内部的空气通过直管和软管流向气囊内部，气囊将空气压力缓慢传递给安装板，安装板带动汽车向后移，第二伸缩弹簧由压缩状态变为自然状态。

Description

一种无人驾驶汽车车身保护结构
技术领域
本发明涉及汽车生产技术领域，具体为一种无人驾驶汽车车身保护结构。
背景技术
无人驾驶汽车是一种智能汽车，也被称之为轮式移动机器人，其主要是依靠计算机系统控制来完成无人驾驶，其通过车载传感系统感知道路情况，并规划出行车路线到达预定目的地。
无论是无人驾驶的汽车还是有人驾驶的汽车，安全都是拉动汽车需求增长的主要因素之一，无人驾驶汽车操控时，难免会发生碰撞，若没有车身保护装置的防护会造成无人汽车损坏，缩短无人驾驶汽车的使用寿命。
发明内容
本发明的目的是提供一种无人驾驶汽车车身保护结构，具备保护车身的优点，解决了无人驾驶汽车撞击而使其使用寿命缩短的问题。
本发明为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种无人驾驶汽车车身保护结构，包括前保险杠，所述前保险杠正面的上部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁开设有四个相对称的安装孔，所述前保险杠正面的下部开设有栅格，所述前保险杠正面的中部固定连接有保护杆，所述前保险杠的左右两侧面分别固定连接有一组相对称的连动杆，每组所述连动杆的内部均放置有一个第一伸缩弹簧，每个所述第一伸缩弹簧的两端均与每组连动杆的外表面固定连接，每组所述连动杆远离前保险杠的一端分别固定连接有一个侧保险杠，所述侧保险杠内外表面开设有第二凹槽，两个所述第二凹槽的内壁分别卡接有一个车灯。
所述前保险杠的背面固定连接有两个相对称的活塞，两个所述活塞的内部分别放置有一个第二伸缩弹簧，两个所述第二伸缩弹簧的一端均与前保险杠的背面固定连接，两个所述第二伸缩弹簧的另一端分别固定连接有一个活塞杆，所述前保险杠的背面放置有安装板和直管，两个所述活塞杆远离第二伸缩弹簧的一端均与安装板的正面固定来连接，所述直管的两端分别与两个活塞相靠近的一面固定连通，所述直管的中部固定连通有软管，所述软管远离直管的一端固定连通有气囊，且气囊远离软管的一端与安装板正面的中部固定连接。
进一步的，所述第一凹槽内壁的中部固定连接有吸盘，所述第一凹槽内顶壁的边缘处固定连接有遮挡板。
通过采用上述技术方案，更好的固定车牌，防止其脱落或上部环境物体的掉落损坏车牌，起到一定的缓冲作用。
进一步的，所述侧保险杠的外表面为弧面，且侧保险杠的上表面与前保险杠的上表面位于同一平面上。
通过采用上述技术方案，扩散撞击的冲力，使冲击力向周围扩散。
进一步的，所述保护杆为弧形，保护杆的长度值大于栅格的长度值，保护杆的高度值大于遮挡板的高度值。
通过采用上述技术方案，保护栅格和遮挡板免于受损，同时避免正面撞击力之间接触前保险杠。
进一步的，所述第一伸缩弹簧与第二伸缩弹簧均处于自然状态，且安装板与前保险杠相平行。
通过采用上述技术方案，使得正面或侧面的撞击力缓慢向安装板的方向移动。
进一步的，所述气囊内部留有空气，所述侧保险杠与前保险杠之间留有缝隙，所述活塞杆使得外表面与前保险杠的内壁之间无间缝。
通过采用上述技术方案，使得外部冲击力缓慢向安装板方向移动的同时，气囊将冲击力反向回弹给前保险杠。
与现有技术相比，该无人驾驶汽车的车身保护结构具备如下有益效果：
1、本发明通过保护杆将力传递给前保险杠，第二伸缩弹簧由自然状态变为压缩状态，活塞内部的空气通过直管和软管流向气囊内部，气囊将空气压力缓慢传递给安装板，安装板带动汽车向后移，第二伸缩弹簧由压缩状态变为自然状态，同时气囊内部的空气流向活塞内部。
2、本发明通过设置吸盘和遮挡板，更好的固定车牌，防止其脱落或上部环境物体的掉落损坏车牌，起到一定的缓冲作用，通过将侧保险杠设置为弧面，扩散撞击的冲力，使冲击力向周围扩散，通过设置气囊，使得外部冲击力缓慢向安装板方向移动的同时，气囊将冲击力反向回弹给前保险杠。
附图说明
图1为本发明立体结构示意图；
图2为本发明正面结构示意图；
图3为本发明仰视剖面结构示意图。
图中：1、前保险杠；2、第一凹槽；3、安装孔；4、栅格；5、保护杆；6、连动杆；7、第一伸缩弹簧；8、侧保险杠；9、第二凹槽；10、车灯；11、活塞；12、第二伸缩弹簧；13、活塞杆；14、安装板；15、直管；16、软管；17、气囊；18、吸盘；19、遮挡板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种无人驾驶汽车车身保护结构，包括前保险杠1，前保险杠1正面的上部开设有第一凹槽2，第一凹槽2内壁的中部固定连接有吸盘18，第一凹槽2内顶壁的边缘处固定连接有遮挡板19，更好的固定车牌，防止其脱落或上部环境物体的掉落损坏车牌，起到一定的缓冲作用，第一凹槽2的内壁开设有四个相对称的安装孔3，前保险杠1正面的下部开设有栅格4，前保险杠1正面的中部固定连接有保护杆5，保护杆5为弧形，保护杆5的长度值大于栅格4的长度值，保护杆5的高度值大于遮挡板19的高度值，保护栅格4和遮挡板19免于受损，同时避免正面撞击力之间接触前保险杠1，前保险杠1的左右两侧面分别固定连接有一组相对称的连动杆6，每组连动杆6的内部均放置有一个第一伸缩弹簧7，每个第一伸缩弹簧7的两端均与每组连动杆6的外表面固定连接，每组连动杆6远离前保险杠1的一端分别固定连接有一个侧保险杠8，侧保险杠8的外表面为弧面，且侧保险杠8的上表面与前保险杠1的上表面位于同一平面上，扩散撞击的冲力，使冲击力向周围扩散，侧保险杠8内外表面开设有第二凹槽9，两个第二凹槽9的内壁分别卡接有一个车灯10。
前保险杠1的背面固定连接有两个相对称的活塞11，两个活塞11的内部分别放置有一个第二伸缩弹簧12，两个第二伸缩弹簧12的一端均与前保险杠1的背面固定连接，两个第二伸缩弹簧12的另一端分别固定连接有一个活塞杆13，前保险杠1的背面放置有安装板14和直管15，第一伸缩弹簧7与第二伸缩弹簧12均处于自然状态，且安装板14与前保险杠1相平行，使得正面或侧面的撞击力缓慢向安装板14的方向移动，两个活塞杆13远离第二伸缩弹簧12的一端均与安装板14的正面固定来连接，直管15的两端分别与两个活塞11相靠近的一面固定连通，直管15的中部固定连通有软管16，软管16远离直管15的一端固定连通有气囊17，且气囊17远离软管16的一端与安装板14正面的中部固定连接，气囊17内部留有空气，侧保险杠8与前保险杠1之间留有缝隙，活塞杆13使得外表面与前保险杠1的内壁之间无间缝，使得外部冲击力缓慢向安装板14方向移动的同时，气囊17将冲击力反向回弹给前保险杠1。
使用时，安装板14与无人驾驶汽车正面固定连接，车灯10与无人驾驶汽车内部电源相连接，当汽车受到正面撞击时，保护杆5将力传递给前保险杠1，第二伸缩弹簧12由自然状态变为压缩状态，活塞11内部的空气通过直管15和软管16流向气囊17内部，气囊17将空气压力缓慢传递给安装板14，安装板14带动汽车向后移，第二伸缩弹簧12由压缩状态变为自然状态，同时气囊17内部的空气流向活塞11内部。

Claims (6)

1.一种无人驾驶汽车车身保护结构，包括前保险杠(1)，其特征在于：所述前保险杠(1)正面的上部开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的内壁开设有四个相对称的安装孔(3)，所述前保险杠(1)正面的下部开设有栅格(4)，所述前保险杠(1)正面的中部固定连接有保护杆(5)，所述前保险杠(1)的左右两侧面分别固定连接有一组相对称的连动杆(6)，每组所述连动杆(6)的内部均放置有一个第一伸缩弹簧(7)，每个所述第一伸缩弹簧(7)的两端均与每组连动杆(6)的外表面固定连接，每组所述连动杆(6)远离前保险杠(1)的一端分别固定连接有一个侧保险杠(8)，所述侧保险杠(8)内外表面开设有第二凹槽(9)，两个所述第二凹槽(9)的内壁分别卡接有一个车灯(10)；
所述前保险杠(1)的背面固定连接有两个相对称的活塞(11)，两个所述活塞(11)的内部分别放置有一个第二伸缩弹簧(12)，两个所述第二伸缩弹簧(12)的一端均与前保险杠(1)的背面固定连接，两个所述第二伸缩弹簧(12)的另一端分别固定连接有一个活塞杆(13)，所述前保险杠(1)的背面放置有安装板(14)和直管(15)，两个所述活塞杆(13)远离第二伸缩弹簧(12)的一端均与安装板(14)的正面固定来连接，所述直管(15)的两端分别与两个活塞(11)相靠近的一面固定连通，所述直管(15)的中部固定连通有软管(16)，所述软管(16)远离直管(15)的一端固定连通有气囊(17)，且气囊(17)远离软管(16)的一端与安装板(14)正面的中部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车车身保护结构，其特征在于：所述第一凹槽(2)内壁的中部固定连接有吸盘(18)，所述第一凹槽(2)内顶壁的边缘处固定连接有遮挡板(19)。
3.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车车身保护结构，其特征在于：所述侧保险杠(8)的外表面为弧面，且侧保险杠(8)的上表面与前保险杠(1)的上表面位于同一平面上。
4.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车车身保护结构，其特征在于：所述保护杆(5)为弧形，保护杆(5)的长度值大于栅格(4)的长度值，保护杆(5)的高度值大于遮挡板(19)的高度值。
5.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车车身保护结构，其特征在于：所述第一伸缩弹簧(7)与第二伸缩弹簧(12)均处于自然状态，且安装板(14)与前保险杠(1)相平行。
6.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车车身保护结构，其特征在于：所述气囊(17)内部留有空气，所述侧保险杠(8)与前保险杠(1)之间留有缝隙，所述活塞杆(13)使得外表面与前保险杠(1)的内壁之间无间缝。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113799721A (zh) * 2021-09-24 2021-12-17 东风华神汽车有限公司 一种商用车驾驶室前保险杠伸缩装置

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