CN113034908A - 基于智慧路灯的交通状况提示方法、电子设备及存储介质 - Google Patents

基于智慧路灯的交通状况提示方法、电子设备及存储介质 Download PDF

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CN113034908A CN202110266320.1A CN202110266320A CN113034908A CN 113034908 A CN113034908 A CN 113034908A CN 202110266320 A CN202110266320 A CN 202110266320A CN 113034908 A CN113034908 A CN 113034908A
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陈解群
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陈萼
谢峰
朱耀雄
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Abstract

本申请涉及智慧路灯的技术领域，尤其是涉及基于智慧路灯的交通状况提示方法、电子设备及存储介质，其包括基于智慧路灯的交通状况提示方法，具体步骤为：获取靠近智慧路灯的行人的行人图像信息；根据行人图像信息，分析各个行人的行人状态信息；根据各个行人的行人状态信息，生成用于提示驾驶员的第一提示信息；获取道路上预设距离内所有车辆的车辆速度信息；根据各辆汽车的车辆速度信息，生成用于提示行人的第二提示信息。本申请具有降低路口位置发生交通意外的风险的效果。

Description

基于智慧路灯的交通状况提示方法、电子设备及存储介质
技术领域
本申请涉及智慧路灯的技术领域，尤其是涉及基于智慧路灯的交通状况提示方法、电子设备及存储介质。
背景技术
智慧路灯是指通过应用先进、高效、可靠的电力线载波通信技术和无线通信技术等，实现对路灯的远程集中控制与管理的路灯，智慧路灯具有根据车流量自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗、远程抄表等功能，能够大幅节省电力资源，提升公共照明管理水平，节省维护成本。
相关技术中，智慧路灯安装于地面且靠近于路口的位置，通过自动调节亮度和远程照明控制的功能，有利于在不同时段对路口位置提供较为合适的光源，从而便于驾驶员看清路口的交通状况。
针对上述中的相关技术，发明人认为路口的交通状况常常较为复杂，驾驶员不易于看清行人的行为状态，行人也不易于看清车辆的行驶状态，上述智慧路灯无法及时提示驾驶员和行人，造成了路口位置发生交通意外的风险较高的缺陷。
发明内容
为了降低路口位置发生交通意外的风险，本申请提供了基于智慧路灯的交通状况提示方法、电子设备及存储介质。
第一方面，本申请提供基于智慧路灯的交通状况提示方法，采用如下的技术方案：
基于智慧路灯的交通状况提示方法，包括：
获取靠近智慧路灯的行人的行人图像信息；
根据行人图像信息，分析各个行人的行人状态信息；
根据各个行人的行人状态信息，生成用于提示驾驶员的第一提示信息；
获取道路上预设距离内所有车辆的车辆速度信息；
根据各辆汽车的车辆速度信息，生成用于提示行人的第二提示信息。
通过采用上述技术方案，第一提示信息可有效的提示驾驶员，让驾驶员获得需要注意的关于行人的信息，使得驾驶员清楚行人的状态，第二提示信息可有效的提示行人，让行人获得要注意的关于道路上车辆的信息，使得行人清楚车辆的行驶情况，降低了路口位置发生交通意外的风险。
可选的，所述根据行人图像信息，分析各个行人的行人状态信息，包括：
基于行人图像信息，进行行为识别和位置识别，得到行人的行为信息和行人位置信息；
根据行人的行为信息和行人位置信息，得到行人的行人状态信息；所述行人状态信息包括路边行走状态、预备过马路状态和正在过马路状态。
通过采用上述技术方案，行人的行为信息和行人位置信息有利于更准确的得到行人状态信息，从而知道行人是处于路边行走状态、预备过马路状态还是正在过马路状态。
可选的，所述根据各个行人的行人状态信息，生成用于提示驾驶员的第一提示信息，包括：
统计处于预备过马路状态的行人人数，得到第一数据组；
统计处于正在过马路状态的行人人数，得到第二数据组；
将第一数据组和第二数据组添加至第一提示信息中。
通过采用上述技术方案，将预备过马路状态的行人人数整理成第一数据组，将正在过马路状态的行人人数整理成第二数据组，通过分开处理的方式，有利于更清晰的展示，使得第一提示信息便于驾驶员快速阅读，从而使得驾驶员更好的看清路口位置的行人状态。
可选的，在所述根据各个行人的行人状态信息，生成用于提示驾驶员的第一提示信息之前，还包括：
基于行人图像信息，对行人进行人脸识别和肢体识别，分析出行人的年龄信息和肢体信息；
根据年龄信息和肢体信息，判断行人是否属于老年人或行动不便的人；
若属于老年人或行动不便的人，则读取该行人的行人状态信息；
判断该行人是否处于预备过马路状态或正在过马路状态；
若该行人的行人状态信息为预备过马路状态或正在过马路状态，则生成用于重点提示驾驶员的第一特殊提示信息。
通过采用上述技术方案，识别出行人中的老年人和行动不便的人，并通过第一特殊提示信息给驾驶员作重点提示，使得驾驶员更好的清楚路口位置的行人情况，有利于进一步减少路口位置发生交通意外的风险。
可选的，所述根据各辆汽车的车辆速度信息，生成用于提示行人的第二提示信息，包括：
获取道路上预设距离内所有车辆的车辆图像信息；
基于车辆图像信息，进行车辆识别，得到车型信息；所述车型信息包括小型汽车和大型汽车；
判断车型信息是否为大型汽车；
若车型信息为大型汽车，则生成用于重点提示行人的第二特殊提示信息。
通过采用上述技术方案，识别出车辆中的大型汽车，并通过第二特殊提示信息给行人作重点提示，使得行人更好的清楚道路上车辆的情况，有利于进一步减少路口位置发生交通意外的风险。
可选的，所述根据各个行人的行人状态信息，生成用于提示驾驶员的第一提示信息之后，还包括：
获取路口位置的常见违章事项信息；
获取道路上靠近路口的所有车辆的车辆位置信息；
根据车辆位置信息和常见违章事项信息，生成违章提示信息。
通过采用上述技术方案，违章提示信息有利于提示驾驶员，减少路口处的违章情况，从而降低路口位置发生交通意外的风险。
可选的，所述根据车辆位置信息和常见违章事项信息，生成违章提示信息，包括：
根据车辆位置信息，匹配常见违章事项信息中的违章事项；所述常见违章事项信息包括不按规定车道行驶、违章停车和违章占用公交车道；
根据匹配到的违章事项，生成对应的违章提示信息。
通过采用上述技术方案，根据汽车的位置，匹配可能出现的违章事项，并生成对应的违章提示信息，有利于更好的提示驾驶员，减少驾驶员违章的情况。
第二方面，本申请提供基于智慧路灯的交通状况提示系统，采用如下的技术方案：
基于智慧路灯的交通状况提示系统，包括：
获取模块，用于获取靠近智慧路灯的行人的行人图像信息；
分析模块，用于根据行人图像信息，分析各个行人的行人状态信息；
生成模块，用于根据各个行人的行人状态信息，生成用于提示驾驶员的第一提示信息；
测速模块，用于获取道路上预设距离内所有车辆的车辆速度信息；
提示模块，用于根据各辆汽车的车辆速度信息，生成用于提示行人的第二提示信息。
通过采用上述技术方案，获取行人图像信息后分析模块分析出行人状态信息，然后直接根据行人状态信息，生成第一提示信息，即可快速的提示驾驶员；测得预测距离内的车辆速度信息后，生成第二提示信息，有利于快速的提示行人。
第三方面，本申请提供一种电子设备，采用如下的技术方案：
一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够被处理器加载并执行上述的任一种基于智慧路灯的交通状况提示方法的计算机程序。
通过采用上述技术方案，同时提醒驾驶员和行人，使得靠近路口位置的驾驶员和行人都相互清楚彼此的状态，从而降低了路口位置发生交通意外的风险。
第四方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，采用如下的技术方案：
一种计算机可读存储介质，存储有能够被处理器加载并执行上述的任一种基于智慧路灯的交通状况提示方法的计算机程序。
通过采用上述技术方案，同时提醒驾驶员和行人，使得靠近路口位置的驾驶员和行人都相互清楚彼此的状态，从而降低了路口位置发生交通意外的风险。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.第一提示信息可有效的提示驾驶员，让驾驶员获得需要注意的关于行人的信息，使得驾驶员清楚行人的状态，第二提示信息可有效的提示行人，让行人获得要注意的关于道路上车辆的信息，使得行人清楚车辆的行驶情况，降低了路口位置发生交通意外的风险；
2.识别出行人中的老年人和行动不便的人，并通过第一特殊提示信息给驾驶员作重点提示，使得驾驶员更好的清楚路口位置的行人情况，有利于进一步减少路口位置发生交通意外的风险；
3.获取行人图像信息后分析模块分析出行人状态信息，然后直接根据行人状态信息，生成第一提示信息，即可快速的提示驾驶员；测得预测距离内的车辆速度信息后，生成第二提示信息，有利于快速的提示行人。
附图说明
图1是本申请其中一个实施例中基于智慧路灯的交通状况提示方法的方法流程图；
图2是本申请另一个实施例中基于智慧路灯的交通状况提示方法的方法流程图；
图3是本申请基于智慧路灯的交通状况提示方法其中一实施例的方法流程图；
图4是本申请实施例中基于智慧路灯的交通状况提示系统的模块结构示意图；
图5是本申请实施例中一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图1-5及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
本申请实施例提供的基于智慧路灯的交通状况提示方法可由智慧路灯执行，智慧路灯包括灯杆、第一显示屏、第二显示屏、存储器、处理器和两个摄像头。灯杆安装于地面且位于靠近路口的位置，灯杆靠近于斑马线。第一显示屏和第二显示屏均固定于灯杆外侧，第一显示屏的朝向与道路中车流方向相对，用于供驾驶员观看。第二显示屏的朝向呈远离道路的方向设置，用于供行人观看。存储器和处理器均安装于灯杆内，两个摄像头安装于灯杆顶端。摄像头、存储器、处理器、第一显示屏和第二显示屏均与电源连接，且摄像头、存储器、处理器、第一显示屏和第二显示屏相互电性连接，以便于正常工作。
其中，两个摄像头分别用于拍摄靠近路口位置的行人和即将通过路口的车辆。
一般的，路口位置的行车情况常常十分复杂且多变，驾驶员开车经过路口前不易于清楚的知道行人的状态，即不易于清楚有多少行人正在过马路或有多少行人准备过马路，而且行人也难以判断即将通过路口的车辆的状态，使得路口位置发生交通意外的风险较高。
其中，若路口处设有行人红绿灯和车辆红绿灯，当行人红绿灯由绿灯转为黄灯时或车辆红绿灯由绿灯转为黄灯时，易于出现行人闯黄灯或车辆闯黄灯的情况，此时行人和驾驶员更难以看清路口的交通状况，导致易于交通意外。
基于上述原理和上述应用场景，需要说明的是，本申请提供了基于智慧路灯的交通状况提示方法，即从处理器的视角来描述该方法，可以通过编程将基于智慧路灯的交通状况提示方法实现为计算机程序在智能设备上实现，其包括但不限于智慧路灯、计算机、网络主机、智能终端等。
参照图1，本申请中其中一个实施例公开的基于智慧路灯的交通状况提示方法，包括：
S100，获取靠近智慧路灯的行人的行人图像信息。
靠近智慧路灯的行人是指以智慧路灯的灯杆为圆心，以半径为5米画圆，圆形范围内的所有行人，以及斑马线上的正在过马路的行人；行人图像信息是指行人的肢体图像和脸部图像。
具体的，其中一个摄像头对范围内的所有行人进行拍摄，得到肢体图像和脸部图像。
其中，该摄像头保持开机状态，以便于持续对不同的行人进行拍摄。
S110，根据行人图像信息，分析各个行人的行人状态信息。
行人状态信息是指拍摄范围内行人的状态，行人状态信息包括路边行走状态、预备过马路状态和正在过马路状态。
具体的，基于行人图像信息，进行行为识别和位置识别，得到行人的行为信息和行人位置信息；根据行人的行为信息和行人位置信息，得到行人的行人状态信息；
其中，行为识别是指从行人的肢体图像中提取行为特征，将行为特征与预设的行为特征数据集进行比对，从而得到行人行为信息；本申请实施例的行为识别主要识别行人是否处于行走、站立或奔跑的状态，也用于识别行人行走、站立或奔跑的方向。例如：智慧路灯附近出现3名行人，斑马线上出现1名行人，摄像头拍摄4名行人的肢体图像，对4名行人的肢体图像进行行为识别，得到路灯附近的3名行人分别处于“行走状态”、“站立状态”和“奔跑状态”，且3名行人分别朝向道路内沿、朝向道路内沿和朝向斑马线，处于斑马线上的行人则处于背向道路内沿的“行走状态”，即得到行人的行人状态信息为：路灯附近的3名行人中，其中2名行人处于路边行走状态，另外1名行人处于预备过马路状态；斑马线上的行人处于正在过马路状态。
位置识别是指识别出行人处于斑马线或处于路灯附近，行人的位置信息为处于斑马线上，则该名行人处于正在过马路状态，从而快速得到正在过马路状态的行人的数量。若行人的位置信息为处于路灯附近，则继续进行行为识别，以便于得到准确的行人状态信息。
S120，根据各个行人的行人状态信息，生成用于提示驾驶员的第一提示信息。
第一提示信息是指第一显示屏显示的供驾驶员观看的信息，第一提示信息包括预备过马路状态的行人人数和正在过马路状态的行人人数。
具体的，根据各个行人的行人状态信息，统计处于预备过马路状态的行人人数，得到第一数据组；统计处于正在过马路状态的行人人数，得到第二数据组；将第一数据组和第二数据组添加至第一提示信息中。
其中，第一数据组在第一显示屏的显示样式如：“预备过马路：1人”；第二数据组在第一显示屏的显示样式如：“正在过马路：1人”。为了便于驾驶员更好的观看，在第一显示屏中，第一数据组的字体颜色设置为黄色，第二数据组的字体颜色设置为红色，也增强了提示的效果。
S130，获取道路上预设距离内所有车辆的车辆速度信息。
预设距离是指道路上远离斑马线30米到40米的范围内。
具体的，车辆进入预设距离，则对车辆进行车速检测，进而获取车辆速度信息。摄像头捕获视频，并将第一帧视为参考图像，以便稍后将其用于距离测量；对视频或帧进行二值化，并对车辆进行识别；连续地使用保存的参考图像，测量每个新帧之间的距离，并基于该距离值计算速度。
S140，根据各辆汽车的车辆速度信息，生成用于提示行人的第二提示信息。
第二提示信息是指第二显示屏显示的供行人观看的信息，第二提示信息包括车辆的类型和车辆的速度。
具体的，获取道路上预设距离内所有车辆的车辆图像信息；基于车辆图像信息，进行车辆识别，得到车型信息；所述车型信息包括小型汽车和大型汽车；判断车型信息是否为大型汽车；若车型信息为大型汽车，则生成用于重点提示行人的第二特殊提示信息。
其中，车辆识别是指在车辆图像信息中提取车辆特征，将车辆特征与预设的车辆特征数据集进行比对，从而得到车型信息。第二特殊提示信息可添加至第二提示信息中，使得二者在第二显示屏的显示样式入：“第一车辆：40m/h、第二车辆（大型汽车）：50m/h”。
参照图2，本申请公开的另一个实施例中，与上述实施例的不同之处在于：在根据各个行人的行人状态信息，生成用于提示驾驶员的第一提示信息之前，还包括：
S220，基于行人图像信息，对行人进行人脸识别和肢体识别，分析出行人的年龄信息和肢体信息。
具体的，人脸识别是指从行人的人脸图像中提取关于年龄检测的脸部特征，将脸部特征与预设的年龄检测数据集进行比对，从而得到行人的年龄；肢体识别是指从行人的肢体图像中提取肢体特征，将肢体特征与预设的肢体特征数据集进行比对，然后进行轮椅识别和拐杖识别，从而得到行人的肢体信息。
S230，根据年龄信息和肢体信息，判断行人是否属于老年人或行动不便的人。
具体的，将年龄信息为55岁以上的行人划分为老年人；肢体信息中若存在轮椅、拐杖或行人的四肢不健全，则将该行人划分为行动不便的人。
S240，若属于老年人或行动不便的人，则读取该行人的行人状态信息。
S250，判断该行人是否处于预备过马路状态或正在过马路状态。
S260，若该行人的行人状态信息为预备过马路状态或正在过马路状态，则生成用于重点提示驾驶员的第一特殊提示信息。
第一特殊提示信息是指老年人的行人人数和行动不便的人的行人人数。
具体的，第一特殊提示信息可添加至第一提示信息中，使得第一提示信息的显示样式如：“预备过马路：3人（1名老年人、1名行动不便于的人）、正在过马路：2人（1名老年人）”。
参照图3，本申请公开的另一个实施例中，与第一个实施例的不同之处在于：在根据各个行人的行人状态信息，生成用于提示驾驶员的第一提示信息之后，还包括：
S330，获取路口位置的常见违章事项信息。
常见违章事项信息是指该路口位置违章事项中出现率较高的违章事项。
需要清楚的是，本实施例使用违章事项中出现率排名前三的违章事项作为例子进行说明。
具体的，智慧路灯可通过网络接收常见违章事项信息，也可由工作人员手动输入。
S340，获取道路上靠近路口的所有车辆的车辆位置信息。
车辆位置信息是指道路上车辆的位置。
具体的，通过车辆图像信息识别出车辆的位置，进而得到车辆位置信息。车辆位置信息包括“进入车道长实线前”、“靠近道路路边”和“位于公交车道”。
S350，根据车辆位置信息和常见违章事项信息，生成违章提示信息。
违章提示信息是指在第一显示屏显示的供驾驶员查看的信息，违章提示信息包括：“请提前变道”、“请勿停车”和“请勿驶离公交车道”。
具体的，根据车辆位置信息，匹配常见违章事项信息中的违章事项；常见违章事项信息包括不按规定车道行驶、违章停车和违章占用公交车道；根据匹配到的违章事项，生成对应的违章提示信息。
其中，若车辆的车辆位置信息为“进入车道长实线前”，生成的违章提示信息为“请提前变道”；若车辆的车辆位置信息为“靠近道路路边”，生成的违章提示信息为“请勿停车”；若车辆的车辆位置信息为“位于公交车道”，生成的违章提示信息为“请勿驶离公交车道”。
违章提示信息可在第一显示屏上显示，例子中的三种违章提示信息可单独显示，也可以同时显示，以便于提示不同的驾驶员。
综上所述，上述方法的实现中，第一提示信息可有效的提示驾驶员，让驾驶员获得需要注意的关于行人的信息，使得驾驶员清楚行人的状态，第二提示信息可有效的提示行人，让行人获得要注意的关于道路上车辆的信息，使得行人清楚车辆的行驶情况，降低了路口位置发生交通意外的风险。
参照图4，本申请实施例还公开基于智慧路灯的交通状况提示系统。
基于智慧路灯的交通状况提示系统，包括：
获取模块400，包括摄像头，摄像头与电源连接，摄像头与智慧路灯电性连接，用于获取靠近智慧路灯的行人的行人图像信息；分析模块410，分析模块410与智慧路路灯电性连接，用于根据行人图像信息，分析各个行人的行人状态信息；生成模块420，生成模块420与智慧路路灯电性连接，用于根据各个行人的行人状态信息，生成用于提示驾驶员的第一提示信息；测速模块430，包括摄像头，摄像头与智慧路灯电性连接，用于获取道路上预设距离内所有车辆的车辆速度信息；提示模块440，提示模块440与智慧路灯电性连接，用于根据各辆汽车的车辆速度信息，生成用于提示行人的第二提示信息。
综上所述，获取行人图像信息后分析模块410分析出行人状态信息，然后直接根据行人状态信息，生成第一提示信息，即可快速的提示驾驶员；测得预测距离内的车辆速度信息后，提示模块440生成第二提示信息，有利于快速的提示行人。
参照图5，本申请实施例还公开一种电子设备。
电子设备500包括存储器510和处理器520，存储器510上存储有能够被处理器520加载并执行的计算机程序，该计算机程序被处理器520执行时，执行以下步骤：获取靠近智慧路灯的行人的行人图像信息；根据行人图像信息，分析各个行人的行人状态信息；根据各个行人的行人状态信息，生成用于提示驾驶员的第一提示信息；获取道路上预设距离内所有车辆的车辆速度信息；根据各辆汽车的车辆速度信息，生成用于提示行人的第二提示信息。
可选的，本申请的实施例中，当计算机程序被处理器520运行时，执行以下步骤：基于行人图像信息，进行行为识别和位置识别，得到行人的行为信息和行人位置信息；根据行人的行为信息和行人位置信息，得到行人的行人状态信息；所述行人状态信息包括路边行走状态、预备过马路状态和正在过马路状态。
可选的，本申请的实施例中，当计算机程序被处理器520运行时，执行以下步骤：统计处于预备过马路状态的行人人数，得到第一数据组；统计处于正在过马路状态的行人人数，得到第二数据组；将第一数据组和第二数据组添加至第一提示信息中。
可选的，本申请的实施例中，当计算机程序被处理器520运行时，执行以下步骤：基于行人图像信息，对行人进行人脸识别和肢体识别，分析出行人的年龄信息和肢体信息；根据年龄信息和肢体信息，判断行人是否属于老年人或行动不便的人；若属于老年人或行动不便的人，则读取该行人的行人状态信息；判断该行人是否处于预备过马路状态或正在过马路状态；若该行人的行人状态信息为预备过马路状态或正在过马路状态，则生成用于重点提示驾驶员的第一特殊提示信息。
可选的，本申请的实施例中，当计算机程序被处理器520运行时，执行以下步骤：获取道路上预设距离内所有车辆的车辆图像信息；基于车辆图像信息，进行车辆识别，得到车型信息；所述车型信息包括小型汽车和大型汽车；判断车型信息是否为大型汽车；若车型信息为大型汽车，则生成用于重点提示行人的第二特殊提示信息。
可选的，本申请的实施例中，当计算机程序被处理器520运行时，执行以下步骤：获取路口位置的常见违章事项信息；获取道路上靠近路口的所有车辆的车辆位置信息；根据车辆位置信息和常见违章事项信息，生成违章提示信息。
可选的，本申请的实施例中，当计算机程序被处理器520运行时，执行以下步骤：根据车辆位置信息，匹配常见违章事项信息中的违章事项；所述常见违章事项信息包括不按规定车道行驶、违章停车和违章占用公交车道；根据匹配到的违章事项，生成对应的违章提示信息。
本申请实施例还公开一种计算机可读存储介质，存储有能够被处理器加载并执行的计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述任一种基于智慧路灯的交通状况提示方法的步骤，且能达到相同的效果。
其中，计算机可读存储介质例如包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、随机存取存储器(RandomAccessMemory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，本说明书（包括摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或者具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

Claims (10)

1.基于智慧路灯的交通状况提示方法，其特征在于，包括：
获取靠近智慧路灯的行人的行人图像信息；
根据行人图像信息，分析各个行人的行人状态信息；
根据各个行人的行人状态信息，生成用于提示驾驶员的第一提示信息；
获取道路上预设距离内所有车辆的车辆速度信息；
根据各辆汽车的车辆速度信息，生成用于提示行人的第二提示信息。
2.根据权利要求1所述的基于智慧路灯的交通状况提示方法，其特征在于，所述根据行人图像信息，分析各个行人的行人状态信息，包括：
基于行人图像信息，进行行为识别和位置识别，得到行人的行为信息和行人位置信息；
根据行人的行为信息和行人位置信息，得到行人的行人状态信息；所述行人状态信息包括路边行走状态、预备过马路状态和正在过马路状态。
3.根据权利要求2所述的基于智慧路灯的交通状况提示方法，其特征在于，所述根据各个行人的行人状态信息，生成用于提示驾驶员的第一提示信息，包括：
统计处于预备过马路状态的行人人数，得到第一数据组；
统计处于正在过马路状态的行人人数，得到第二数据组；
将第一数据组和第二数据组添加至第一提示信息中。
4.根据权利要求3所述的基于智慧路灯的交通状况提示方法，其特征在于，在所述根据各个行人的行人状态信息，生成用于提示驾驶员的第一提示信息之前，还包括：
基于行人图像信息，对行人进行人脸识别和肢体识别，分析出行人的年龄信息和肢体信息；
根据年龄信息和肢体信息，判断行人是否属于老年人或行动不便的人；
若属于老年人或行动不便的人，则读取该行人的行人状态信息；
判断该行人是否处于预备过马路状态或正在过马路状态；
若该行人的行人状态信息为预备过马路状态或正在过马路状态，则生成用于重点提示驾驶员的第一特殊提示信息。
5.根据权利要求1所述的基于智慧路灯的交通状况提示方法，其特征在于，所述根据各辆汽车的车辆速度信息，生成用于提示行人的第二提示信息，包括：
获取道路上预设距离内所有车辆的车辆图像信息；
基于车辆图像信息，进行车辆识别，得到车型信息；所述车型信息包括小型汽车和大型汽车；
判断车型信息是否为大型汽车；
若车型信息为大型汽车，则生成用于重点提示行人的第二特殊提示信息。
6.根据权利要求1所述的基于智慧路灯的交通状况提示方法，其特征在于，所述根据各个行人的行人状态信息，生成用于提示驾驶员的第一提示信息之后，还包括：
获取路口位置的常见违章事项信息；
获取道路上靠近路口的所有车辆的车辆位置信息；
根据车辆位置信息和常见违章事项信息，生成违章提示信息。
7.根据权利要求6所述的基于智慧路灯的交通状况提示方法，其特征在于，所述根据车辆位置信息和常见违章事项信息，生成违章提示信息，包括：
根据车辆位置信息，匹配常见违章事项信息中的违章事项；所述常见违章事项信息包括不按规定车道行驶、违章停车和违章占用公交车道；
根据匹配到的违章事项，生成对应的违章提示信息。
8.基于智慧路灯的交通状况提示系统，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取靠近智慧路灯的行人的行人图像信息；
分析模块，用于根据行人图像信息，分析各个行人的行人状态信息；
生成模块，用于根据各个行人的行人状态信息，生成用于提示驾驶员的第一提示信息；
测速模块，用于获取道路上预设距离内所有车辆的车辆速度信息；
提示模块，用于根据各辆汽车的车辆速度信息，生成用于提示行人的第二提示信息。
9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够被处理器加载并执行如权利要求1至7中任一种方法的计算机程序。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，存储有能够被处理器加载并执行如权利要求1至7中任一种方法的计算机程序。
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