CN113019848A - 一种汽车涂装烘干室新风加热装置 - Google Patents

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陈健
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Abstract

本发明公开了一种汽车涂装烘干室新风加热装置，包括外壳、围隔板、护火桶与燃烧机，所述外壳内左端固定安装插入式风机，所述插入式风机的右端固定安装围隔板，所述围隔板内成型有进气仓，所述进气仓的前侧外壳开设有进气口，所述围隔板与外壳间构成内流仓，所述外壳的壳内右端固定安装有护火桶，所述护火桶的右端一体安装有换热器；各部件集中在一个箱体内，结构紧凑简单，集成化高，占地面积小，造价低；风机位置在燃烧机之前，使得风经过风机时处于低温工作状态，大大增加了风机的使用寿命；装置设有混风口，不用另加旁路风管和风机，简单解决了烘干室进出口气封段温度要求不一致的问题；外壳各功能段设有检修门，方便装置内部各部分检修。

Description

一种汽车涂装烘干室新风加热装置
技术领域
本发明涉及加热装置技术领域，具体领域为一种汽车涂装烘干室新风加热装置。
背景技术
汽车涂装烘干室是将喷涂后产品进行烘干固化，在烘干过程中溶剂挥发出的有害气体会通过烘干室的出入口门洞向外溢出和冷空气的进入，烘干室的出入口是热量浪费的主要部分，从出入口溢出的热量不仅造成烘干室能耗的增加，而且也容易恶化车间的工作环境，为了避免烘干室里的热空气与室体外面的冷空气相遇凝结成油滴，通过给烘干室出入口气封段补加新鲜热风方式降低空气含油量并把室体内热气体压回烘干室内，再由废气风机送到废气处理设备。目前传统的新风加热装置是风机和和补风装置分离布置，新风加热装置送到入口气封段的温度和出口气封段的温度一样，而实际上烘干室与入口气封段相连的升温段设置温度远低于与出口气封段相连的保温段温度，如果新风加热装置温度设置过低会造成与出口气封段相连的保温段在冷炉升温期间升温过慢，如果新风加热装置温度设置过低会造成与入口气封段相连的升温度在不过车的情况温度控制不住，影响车身表面温度稳定，另外，这些设备占地面积大，容易在烘干室进出口产生冷凝油。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车涂装烘干室新风加热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车涂装烘干室新风加热装置，包括外壳、围隔板、护火桶与燃烧机，所述外壳内左端固定安装插入式风机，所述插入式风机的右端固定安装围隔板，所述围隔板内成型有进气仓，所述进气仓的前侧外壳开设有进气口，所述围隔板与外壳间构成内流仓，所述外壳的壳内右端固定安装有护火桶与换热器，所述换热器固定安装于护火桶的右侧，所述外壳的左侧外壁固定安装有安装座，所述安装座的下方固定安装有电机，所述电机通过传动结构动力连接插入式风机，所述外壳的前侧固定安装有燃烧机，所述燃烧机通过热流管与回流管连接护火桶，所述外壳的右侧前壁开设有出风口。
优选的，所述进风口处固定安装有过滤器。
优选的，所述围隔板与护火桶件固定安装有散流板，所述散流板开设有均匀分布的气孔。
优选的，所述围隔板与散流板间的外壳开设有分流风口，所述分流风口与出风口位于同侧。
优选的，所述外壳的侧壁开设有第一维修口、第二维修口与第三维修口，所述第一维修位于进气仓后侧，所述第二维修口与分流风口位置相对，所述第三维修口与出风口位置相对。
优选的，所述电机与插入式风机通过带轮传动结构进行动力连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：各部件集中在一个箱体内，结构紧凑简单，集成化高，占地面积小，造价低。
风机位置在燃烧机之前，使得风经过风机时处于低温工作状态，大大增加了风机的使用寿命。
分流风口设于护火桶前，能够有效的进行冷风补充，而出风口对热风进行送出，两者出风进行需求比例混合，简单解决了烘干室进出口气封段温度要求不一致的问题。
外壳各功能段设有检修门，方便装置内部各部分检修。
附图说明
图1为本发明的主视剖视结构示意图；
图2为本发明的俯视剖视结构示意图。
图中：1、外壳，2、围隔板，3、内流仓，4、插入式风机，5、安装座，6、电机，7、进气仓，8、燃烧机，9、护火桶，10、换热器，11、出风口，12、分流风口，13、热流管，14、回流管，15、散流板，16、过滤器，17、第一维修口，18、第二维修口，19、第三维修口，20、进风口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种汽车涂装烘干室新风加热装置，包括外壳1、围隔板2、护火桶9与燃烧机8，所述外壳1内左端固定安装插入式风机4，所述插入式风机4的右端固定安装围隔板2，所述围隔板2内成型有进气仓7，所述进气仓7的前侧外壳1开设有进气口，所述围隔板2与外壳1间构成内流仓3，所述外壳1的壳内右端固定安装有护火桶9与换热器10，所述换热器10固定安装于护火桶9的右侧，所述外壳1的左侧外壁固定安装有安装座5，所述安装座5的下方固定安装有电机6，所述电机6通过传动结构动力连接插入式风机4，所述外壳1的前侧固定安装有燃烧机8，所述燃烧机8通过热流管13与回流管14连接护火桶9，所述外壳1的右侧前壁开设有出风口11。
通过外壳1构成外部整体包装结构，保证了整体的结构的限制，同时对其内结构提供安装基础，并对气流进行路径限定，而围隔板2对外壳1左端进行空间的分割，继而使得气流进行有效的导通，燃烧机8通过自身工作产生稳定的供热源，并将热量有效导向护火桶9，通过护火桶9对气流进行换热，进气口将外部空气进行有效的导入，通过风机进行鼓动，而换热后的气流通过出气口进行导出实现有效的换热，完成整改流程。
具体而言，所述进风口20处固定安装有过滤器16。
通过过滤器16对进风口20进入的气流进行过滤，避免带有灰尘的气体流入装置内，附着在散落板15与护火桶9上，继而导致气流流通及换热效率下降。
具体而言，所述围隔板2与护火桶9件固定安装有散落板15，所述散落板15开设有均匀分布的气孔。
通过散落板15上均匀分布的气孔，使得通过内流仓3流出的气流进行有效的打散，继而是气流均匀分布，继而保证换热的有效的换热效率。
具体而言，所述围隔板2与散落板15间的外壳1开设有分流风口12，所述分流风口12与出风口11位于同侧。
通过分流风口12将导出的气流进行有效溢压排风，同时在护火桶9前开设，避免热风溢出，对插入式风机4造成影响，同时分流风口12进行冷风溢流，与出风口11排出的热风进行混合，实现控温，同时通过不同的流向，实现不同需求。
具体而言，所述外壳1的侧壁开设有第一维修口17、第二维修口18与第三维修口19，所述第一维修位于进气仓7后侧，所述第二维修口18与分流风口12位置相对，所述第三维修口19与出风口11位置相对。
通过分段及位置对应的设置，能够进行有效的独立检修，降低检修难度，同时避免内部结构对检修造成障碍影响。
具体而言，所述电机6与插入式风机4通过带轮传动结构进行动力连接。
进行有效的动力连接。
工作原理：使用时，通过电动启动使得插入式风机4进行工作，通过进气口将空气吸入装置内，并通过内流仓3进行气流导流，在散落板15作用下进行有效的气流打散，同时产生一定阻流效果，继而使得分流风口12进行一定的溢流分压，同时燃烧机8进行工作，产生热能供应护火桶9，经散落板15打散分流后的主要气流流经护火桶9进行有效的换热，通过热量交换，使得气体升温，而后通过出风口11进行有效的导出。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车涂装烘干室新风加热装置，包括外壳(1)、围隔板(2)、护火桶(9)与燃烧机(8)，其特征在于：所述外壳(1)内左端固定安装插入式风机(4)，所述插入式风机(4)的右端固定安装围隔板(2)，所述围隔板(2)内成型有进气仓(7)，所述进气仓(7)的前侧外壳(1)开设有进气口，所述围隔板(2)与外壳(1)间构成内流仓(3)，所述外壳(1)的壳内右端固定安装有护火桶(9)与换热器(10)，所述换热器(10)固定安装于护火桶(9)的右侧，所述外壳(1)的左侧外壁固定安装有安装座(5)，所述安装座(5)的下方固定安装有电机(6)，所述电机(6)通过传动结构动力连接插入式风机(4)，所述外壳(1)的前侧固定安装有燃烧机(8)，所述燃烧机(8)通过热流管(13)与回流管(14)连接护火桶(9)，所述外壳(1)的右侧前壁开设有出风口(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车涂装烘干室新风加热装置，其特征在于：所述进风口(20)处固定安装有过滤器(16)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车涂装烘干室新风加热装置，其特征在于：所述围隔板(2)与护火桶(9)件固定安装有散流板(15)，所述散流板(15)开设有均匀分布的气孔。
4.根据权利要求3所述的一种汽车涂装烘干室新风加热装置，其特征在于：所述围隔板(2)与散流板(15)间的外壳(1)开设有分流风口(12)，所述分流风口(12)与出风口(11)位于同侧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车涂装烘干室新风加热装置，其特征在于：所述外壳(1)的侧壁开设有第一维修口(17)、第二维修口(18)与第三维修口(19)，所述第一维修位于进气仓(7)后侧，所述第二维修口(18)与分流风口(12)位置相对，所述第三维修口(19)与出风口(11)位置相对。
6.根据权利要求1所述的一种汽车涂装烘干室新风加热装置，其特征在于：所述电机(6)与插入式风机(4)通过带轮传动结构进行动力连接。
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