CN107755220A - 一种涂装车间烘干系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种涂装车间烘干系统，包括烘干室、废气风机、废气处理系统、新风系统、控制器，本发明提供的涂装车间烘干系统，通过设置并灵活控制控制器，控制废气风机对烘干室内的废气进行适量抽取，从而使得废气处理系统处理的废气风量可根据实际情况灵活调整，进而更加精准的控制烘干室的能耗，降低能量浪费。

Description

一种涂装车间烘干系统

技术领域

本发明涉及汽车涂装领域，尤其涉及一种涂装车间烘干系统。

背景技术

涂装车间烘干系统是耗能最多的设备之一，在生产过程中，会消耗大量的电和天然气。因此，烘干系统的节能技术一直是业内研究的热点。

目前，一般大型现代的汽车涂装线所采用的烘干炉均是π型炉，以减少热量外溢，加热方式采用高温废气焚烧炉带多个换热器形式，废气焚烧炉炉内温度为680℃到720℃，可以充分燃烧烘干室废气，保护环境，满足环保要求。废气焚烧炉所产生的高温烟气经过多级换热器、新风换热器和余热利用后，以100℃的低温排放至室外，烟气中的热量得到充分利用。

尽管目前烘干室在设计上已充分考虑热量以及余热的利用率，但仍存在浪费现象。

发明内容

本发明的目的是提供一种涂装车间烘干系统，以解决现有技术中的问题，降低能量浪费。

本发明提供了一种涂装车间烘干系统，所述涂装车间烘干系统包括烘干室、废气风机、废气处理系统、新风系统、控制器，废气风机、废气处理系统、新风系统、控制器均位于烘干室外部，烘干室用于对待烘干车辆进行烘干，废气风机与烘干室之间通过废气风管连接，且废气风机还与废气处理系统、控制器分别连接，控制器控制废气风机将烘干室内的废气抽至废气处理系统，新风系统用于向烘干室提供新风。

作为优选，所述涂装车间烘干系统还包括车辆计数器，所述车辆计数器设置在烘干室的车辆入口处，所述车辆计数器与控制器连接。

作为优选，所述废气风机为频率0-50赫兹的变频风机。

作为优选，所述废气处理系统包括依次连接的废气焚烧炉、第一换热器、第二换热器、第三换热器、第四换热器，废气焚烧炉还与废气风机连接。

作为优选，所述新风系统包括连接的新风风机和新风换热器，新风换热器还与第四换热器连接，新风风机抽来的新风与第四换热器输送来的废气在新风换热器内进行热交换，换热后的新风通过新风风管输送至烘干室的车辆入口与车辆出口处。

作为优选，所述新风风机与控制器连接，且输送至烘干室的新风风量少于废气风机抽走的废气风量。

作为优选，所述新风风管上设置有电磁阀，所述电磁阀与控制器连接。

作为优选，第一换热器、第二换热器、第三换热器、第四换热器均与烘干室连接。

作为优选，所述废气风管上设置有风量校核装置，所述风量校核装置与控制器连接。

作为优选，所述风量校核装置包括多孔板和压力计，所述多孔板设置在废气风管内壁，所述多孔板两侧均设置有压力计，且两侧的压力计均与控制器连接。

本发明提供的涂装车间烘干系统，通过设置并灵活控制控制器，控制废气风机对烘干室内的废气进行适量抽取，从而使得废气处理系统处理的废气风量可根据实际情况灵活调整，进而更加精准的控制烘干室的能耗，降低能量浪费。

附图说明

图1为本发明实施例提供的涂装车间烘干系统的结构示意图。

附图标记说明：

1-烘干室，11-车辆计数器，2-废气风机，21-风量校核装置，31-废气焚烧炉，32-第一换热器，33-第二换热器，34-第三换热器，35-第四换热器，41-新风风机，42-新风换热器。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图1所示，本发明实施例提供了一种涂装车间烘干系统，所述涂装车间烘干系统包括烘干室1、废气风机2、废气处理系统、新风系统、控制器，废气风机2、废气处理系统、新风系统、控制器均位于烘干室1外部，烘干室1用于对待烘干车辆进行烘干，废气风机2与烘干室1之间通过废气风管连接，且废气风机2还与废气处理系统、控制器分别连接，控制器控制废气风机2将烘干室1内的废气抽至废气处理系统，新风系统用于向烘干室1提供新风。

其中，废气风机2将烘干室1内的废气抽出来，并通过废气处理系统进行处理，防止污染，而新风系统则用于对烘干室1进行新风补充，保证烘干室1内空气用量，以及烘干室1内气压的平衡。

本发明提供的涂装车间烘干系统，通过设置并灵活控制控制器，控制废气风机2对烘干室1内的废气进行适量抽取，从而使得废气处理系统处理的废气风量可根据实际情况灵活调整，进而更加精准的控制烘干室1的能耗，降低能量浪费；如，当烘干室1内产生的废气较少时，通过控制器控制废气风机2降低功率，从而降低能耗，反之则同样道理。

作为优选，所述涂装车间烘干系统还包括车辆计数器11，所述车辆计数器11设置在烘干室1的车辆入口处，所述车辆计数器11与控制器连接。作为优选，所述废气风机2为频率0-50赫兹的变频风机。

其中，车辆计数器11可以记录通过烘干室1内工件数量，并且与烘干室1的控制器相连，可实时将数据上传至烘干炉控制器内；废气风机2中的变频器与车辆计数器11在控制上相连，即可同时与控制器连接，受控制器统一控制；当车辆计数器11反馈过车数量增加时，废气风机2频率自动升高，当车辆计数器11反馈过车数量减少时，废气风机2频率自动下降，频率在调试时设定好上下限值，如此可大大提高本发明的自动化性能，以及大大降低能耗。

作为优选，所述废气处理系统包括依次连接的废气焚烧炉31、第一换热器32、第二换热器33、第三换热器34、第四换热器35，废气焚烧炉31还与废气风机2连接。作为优选，第一换热器32、第二换热器33、第三换热器34、第四换热器35均与烘干室1连接。

其中，烘干室1内的废气通过废气焚烧炉31进行加热焚烧，再依次经过第一换热器32、第二换热器33、第三换热器34、第四换热器35进行降温，直至最后温度符合要求；第一换热器32、第二换热器33、第三换热器34、第四换热器35分别与烘干室1不同部分连接，即将烘干室1各个阶段的空气导入不同的换热器中，与四个换热器中的高温废气进行热交换，即可实现高温废气的降温，而导入不同的换热器中的烘干室1各个阶段的空气的温度得到升高，之后再通过管路注入烘干室1中，对工件(即车辆)进行烘干工作，从而达到废物利用，又降低能耗的作用。

作为优选，所述新风系统包括连接的新风风机41和新风换热器42，新风换热器42还与第四换热器35连接，新风风机41抽来的新风与第四换热器35输送来的废气在新风换热器42内进行热交换，换热后的新风通过新风风管输送至烘干室1的车辆入口与车辆出口处。

其中，经过第四换热器35的废气温度依旧比较高，还具有利用价值，因此，将废气再次导入新风换热器42内，并与新风风机41抽来的新风(温度较低)进行热交换，一方面，使得废气温度进一步降低，并最后排出大气中，降低对大气环境的污染，另一方面，新风经过热交换温度得以升高，并通过新风风管输送至烘干室1的车辆入口与车辆出口处，而被吸入烘干室1内进行利用。

作为优选，所述新风风机41与控制器连接，且输送至烘干室1的新风风量少于废气风机2抽走的废气风量。作为优选，所述新风风管上设置有电磁阀，所述电磁阀与控制器连接。作为优选，所述废气风管上设置有风量校核装置21，所述风量校核装置21与控制器连接。作为优选，所述风量校核装置21包括多孔板和压力计，所述多孔板设置在废气风管内壁，所述多孔板两侧均设置有压力计，且两侧的压力计均与控制器连接。

其中，由于烘干室1要保证微负压(设计时考虑烘干室1端头进风量500m³/h)，通常废气风量比新风风量大1000m³/h(烘干室1有排风就要有送风，才能确保平衡，送风即补新风)，因此必须时时精准控制废气风量。在废气风管上设置风量校核装置21，即在废气风管断面安装多孔板，板两端安装压力计，通过测量板两侧的压差，将压差转换成风速，进而计算出风量，将此数值在控制上与废气风机2频率相连，即统一由控制器控制，从而起到时时校核的目的；而且，为确保整个烘干室1风平衡，还需在新风风管上面设置电磁阀，电磁阀的开度与控制器相连并调试达标，后期在使用过程中，通过控制器控制，进而通过废气风机2频率控制电磁阀开度，从而控制新风量。

本发明实施例实现烘干室1的废气风量可以根据实际过车数量而自动调节，当满负荷生产时，排放最大废气量，耗能最大，烘干室1无工件运行时，排放最小废气量，只要维持烘干室1内炉膛燃烧即可，耗能最小，而且，废气风量可以随工件数量的变化而变化，更加精准的控制烘干室1能耗。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种涂装车间烘干系统，其特征在于，所述涂装车间烘干系统包括烘干室、废气风机、废气处理系统、新风系统、控制器，废气风机、废气处理系统、新风系统、控制器均位于烘干室外部，烘干室用于对待烘干车辆进行烘干，废气风机与烘干室之间通过废气风管连接，且废气风机还与废气处理系统、控制器分别连接，控制器控制废气风机将烘干室内的废气抽至废气处理系统，新风系统用于向烘干室提供新风。

2.根据权利要求1所述的涂装车间烘干系统，其特征在于，所述涂装车间烘干系统还包括车辆计数器，所述车辆计数器设置在烘干室的车辆入口处，所述车辆计数器与控制器连接。

3.根据权利要求1所述的涂装车间烘干系统，其特征在于，所述废气风机为频率0-50赫兹的变频风机。

4.根据权利要求1所述的涂装车间烘干系统，其特征在于，所述废气处理系统包括依次连接的废气焚烧炉、第一换热器、第二换热器、第三换热器、第四换热器，废气焚烧炉还与废气风机连接。

5.根据权利要求4所述的涂装车间烘干系统，其特征在于，所述新风系统包括连接的新风风机和新风换热器，新风换热器还与第四换热器连接，新风风机抽来的新风与第四换热器输送来的废气在新风换热器内进行热交换，换热后的新风通过新风风管输送至烘干室的车辆入口与车辆出口处。

6.根据权利要求5所述的涂装车间烘干系统，其特征在于，所述新风风机与控制器连接，且输送至烘干室的新风风量少于废气风机抽走的废气风量。

7.根据权利要求5所述的涂装车间烘干系统，其特征在于，所述新风风管上设置有电磁阀，所述电磁阀与控制器连接。

8.根据权利要求4所述的涂装车间烘干系统，其特征在于，第一换热器、第二换热器、第三换热器、第四换热器均与烘干室连接。

9.根据权利要求1-8任一项所述的涂装车间烘干系统，其特征在于，所述废气风管上设置有风量校核装置，所述风量校核装置与控制器连接。

10.根据权利要求9所述的涂装车间烘干系统，其特征在于，所述风量校核装置包括多孔板和压力计，所述多孔板设置在废气风管内壁，所述多孔板两侧均设置有压力计，且两侧的压力计均与控制器连接。