CN113003029A - 一种集装箱的门端结构及集装箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种集装箱的门端结构，其包括门板组件，门端结构还包括：门端限位组件，门端限位组件设于所述门板组件开门侧的外周侧边上，门端限位组件在集装箱的高度方向或宽度方向上向门板组件施加抵抗其发生形变和/或发生位移的力。此外，本发明还公开了一种集装箱，其具有上述的门端结构。该门端结构可以有效避免门端结构在使用过程中发生变形，从而有利于提高集装箱的密封性以及安全性。

Description

一种集装箱的门端结构及集装箱

技术领域

本发明涉及一种运输设备的部件结构及运输设备，尤其涉及一种集装箱的部件结构及集装箱。

背景技术

集装箱在海运过程中，由于受到恶劣海洋环境的影响，集装箱的箱体会受到海风以及海水的剧烈冲击作用下使得其在横向方向上会受到巨大的推、拉作用力，在长期作用下，集装箱的箱体会受到永久性损坏，进而影响集装箱的正常使用。

此外，集装箱的箱体受到的横向推、拉作用力会引起箱体的形变或是箱体部件之间产生相对位移，对于集装箱的密封性以及安全性也有着极为不利的影响。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种集装箱的门端结构，该门端结构结构简单，其通过设置门端限位组件，极好地解决了现有技术中的门端结构在使用过程中因箱体受到横向或者其他方向的撞击或挤压而容易发生变形的问题，从而有利于提高集装箱的密封性以及安全性。

为了达到上述目的，本发明提出了一种集装箱的门端结构，其包括门板组件；集装箱的门端结构还包括：门端限位组件，门端限位组件设于门板组件开门侧的外周侧边上，门端限位组件在集装箱的高度方向及宽度方向上向门板组件施加抵抗其发生形变和/或发生位移的力。

需要特别说明的是，本技术方案中的“外周侧边”指的是在门板组件的厚度方向上延展的那个侧边平面。

在本发明所述的集装箱的门端结构中，门板组件分为开门侧以及与集装箱框架连接的连接侧，因此，门板组件的外周侧边包括顶端外周侧边、底端外周侧边、连接侧的外周侧边以及开门侧的外周侧边，而门端限位组件设置于门板组件开门侧的外周侧边，以使得门板组件在开门或是关门的动作过程中，其高度方向或宽度方向上不会由于受到外力的横向或其他方向的推、拉作用下发生形变或是位移，即所述门端限位组件提供抵抗门板组件发生形变或是位移的力，以阻止门板组件的形变或是位移进一步扩大。

进一步地，在本发明所述的门端结构中，门板组件被设置为至少包括单扇门板；门端限位组件至少包括：第一限位件和第二限位件，其中第一限位件上设有容置槽，第二限位件能够适配地设于容置槽内，第一限位件和第二限位件分别设于单扇门板开门侧的外周侧边上和集装箱框架上。

上述方案中，当门板组件相对于集装箱箱体处于关闭状态时，第二限位件恰好适配地容置于第一限位件的容置槽内，一旦门板组件有发生形变或是位移的趋势时，第二限位件的外边缘与第一限位件的容置槽的内壁互相挤压进而产生施加于门板组件上的力，以抵抗门板组件形变或位移的继续扩大，从而使得门板组件的变形或位移受到限制，由此也提高了箱体门框部位的整体刚性。当然，本领域内技术人员可以知晓，当门板组件相对于集装箱箱体处于打开状态时，第二限位件是从第一限位件的容置槽内脱出的。

可以想到的是，当第一限位件设置于单扇门板开门侧的外周侧边上时，第二限位件设于集装箱框架上，而当第一限位件设置于集装箱框架上时，第二限位件设于单扇门板开门侧的外周侧边上。

进一步地，在本发明所述的门端结构中，门板组件被设置为至少包括对开设置的第一门板和第二门板；门端限位组件至少包括：第一限位件和第二限位件，其中第一限位件上设有容置槽，第二限位件能够适配地设于容置槽内，第一限位件和第二限位件分别设于第一门板的开门侧的外周侧边上和第二门板开门侧的外周侧边上。

可以想到的是，当第一限位件设置于第一门板的开门侧的外周侧边上时，第二限位件设置于第二门板开门侧的外周侧边上，而当第一限位件设置于第二门板的开门侧的外周侧边上时，第二限位件设置于第一门板开门侧的外周侧边上。

进一步地，在本发明所述的门端结构中，第一限位件至少包括第一限位子挡块和第二限位子挡块，第一限位子挡块和第二限位子挡块之间具有间隙以形成容置槽；第二限位件至少包括适配地容置于容置槽内的第三限位子挡块。

当然，在其他的实施方式中，也可以采用一个整体件作为第一限位件，并在其上开槽以形成所述容置槽。

在一些实施方式中，第一限位子挡块、第二限位子挡块与第三限位子挡块可以通过焊接的方式分别设于单扇门板开门侧的外周侧边上和集装箱框架上。或者，在另一些实施方式中，第一限位子挡块、第二限位子挡块可以通过焊接的方式分别设于第一门板的开门侧的外周侧边上和第二门板开门侧的外周侧边上。

当然，在一些其他的实施方式中，第一限位子挡块、第二限位子挡块与第三限位子挡块也可以通过其他方式，例如通过铆钉或螺钉，设置于相应位置。

需要说明的是，本技术方案中所述的第二限位件是一种具有一定厚度的块状件，而非薄板件，其可以为立方块、梯形块等。此处所述的第二限位件的厚度方向是指与门板组件的厚度方向一致的方向。

进一步地，在本发明所述的门端结构，门端结构还包括：挡板件，其在集装箱高度方向上通高地延伸设置，挡板件具有与单扇门板连接的第一部分以及自第一部分向外延伸而伸出单扇门板的第二部分，第二部分盖设在单扇门板与集装箱框架之间的缝隙上。

需要说明的是，所谓“通高地延伸”是指挡板件的高度基本上覆盖整个集装箱或者是门板组件的高度，该通高的延伸设置的挡板件可以是一个整体件，也可以是由若干相对较短的挡板单元拼接形成的。

上述方案中，考虑到为了使得本发明所述的门端结构在保证防水效果的同时，开、关门操作更为轻松便利，因而，在本发明所述的技术方案中可以设置挡板件。当关门时，挡板件的第二部分盖设在单扇门板与集装箱框架之间的缝隙上，以保证集装箱的水密性。

此外，该挡板件避免了现有技术中将密封部件设置于单扇门板与集装箱框架之间导致当变形发生时开、关门操作极为不便的缺点。

在一些实施方式中，挡板件可以通过焊接的方式与单扇门板连接。

进一步地，在本发明所述的门端结构中，门端结构还包括：挡板件，其在集装箱高度方向上通高地延伸设置，挡板件具有与第一门板连接的第一部分以及自第一部分向外延伸而伸出第一门板的第二部分，第二部分盖设在第一门板与第二门板之间的缝隙上。

上述方案中，考虑到为了使得本发明所述的门端结构在保证防水效果的同时，开、关门操作更为轻松便利，因而，在本发明所述的技术方案中可以设置挡板件。当关门时，挡板件的第二部分盖设在第一门板与第二门板之间的缝隙上，以保证集装箱的水密性。

此外，该挡板件避免了现有技术中将密封部件设置于门板部件之间导致当变形发生时开、关门操作极为不便的缺点。

进一步地，在本发明所述的门端结构中，挡板件的第二部分朝向缝隙的内表面上铺设有密封层，密封层用以对缝隙进行密封。

上述方案中，将挡板件的第二部分朝向缝隙的内表面上设置为铺设有密封层可以使得挡板件保护密封层结构，降低密封层被损坏的可能性，且该结构的设置对于进一步提高集装箱整体的密封效果也具有积极作用。

进一步地，在本发明所述的门端结构中，门板组件的顶端外周侧边、底端外周侧边以及连接侧外周侧边均设有密封条。

进一步地，在本发明所述的门端结构中，密封条的横截面形状满足下列各项的至少其中之一：

设置于顶端外周侧边的密封条的横截面呈J型；

设置于底端外周侧边的密封条的横截面呈C型；

设置于连接侧外周侧边的密封条的横截面呈J型。

相应地，本发明的另一目的在于提供一种集装箱，该集装箱的结构稳固、刚性强、密封性好，并且使用周期长。

为了达到上述目的，本发明提出了一种集装箱，其具有上述的门端结构。

本发明所述的集装箱的门端结构及集装箱相较于现有技术具有如下所述的优点以及有益效果：

(1)本发明所述的集装箱的门端结构结构简单，其通过设置门端限位组件，极好地解决了现有技术中集装箱横向刚性不足的问题，使得本发明所述的集装箱的门端结构稳定，刚性强，力学性能高。

(2)本发明所述的集装箱的门端结构对于提高集装箱整体结构的稳固性以及提升集装箱的密封性均具有极大的积极有利作用，同时具有该门端结构的集装箱使用周期可以有效延长，降低集装箱的损坏率。

(3)在一些实施方式中，为了在保证防水效果的同时，开、关门操作更为轻松便利，因而，本发明所述的集装箱的门端结构还可以设置挡板件，当关门时，挡板件的第二部分盖设在单扇门板与集装箱框架之间的缝隙上，以保证集装箱的水密性。

(4)在一些实施方式中，不同于现有技术需要在门板组件的所有外周侧均设置密封条，本案的门端结构可以在门板组件的顶端外周侧边、底端外周侧边以及连接侧外周侧边设有密封条，以使得本案可以克服现有技术由于在开门侧外周侧边设置密封条所带来的不便，以在保证集装箱的水密性的同时提高本案的门端结构在开、关门操作时的便利性。

此外，本发明所述的集装箱也同样具有上述的优点以及有益效果。

附图说明

图1为本发明所述的集装箱的门端结构在一些实施方式中的结构示意图。

图2局部放大地显示了本发明所述的门端结构在一些实施方式中的门端限位组件的结构。

图3示意性地显示了本发明所述的门端结构在一些实施方式中的挡板件的结构。

图4示意性地显示了本发明所述的门端结构在一些实施方式中的密封层结构。

图5示意性地显示了本发明所述的门端结构在开、关门操作的状态。

具体实施方式

下面将结合说明书附图和具体的实施方式来对本发明所述的集装箱的门端结构及集装箱作进一步的解释说明，但是该解释说明并不构成对本发明技术方案的不当限定。

图1为本发明所述的集装箱的门端结构在一些实施方式中的结构示意图。

如图1所示，在本实施方式中，集装箱1具有门端结构，其中，门端结构包括门板组件10以及设于门板组件开门侧的外周侧边上的门端限位组件20(门端限位组件20设置于A处)。图3中的附图标记“E”示意了门板组件开门侧的外周侧边所处的位置。可以看出，在本案中的“外周侧边”指的是在门板组件的厚度方向上延展的那个侧边平面，而非门板组件的内侧表面或外侧表面。

继续参考图1，本案设置的门板组件10为对开门结构，因此，门板组件10被设置为至少包括对开设置的第一门板11以及第二门板12，门端限位组件20所包括的第一限位件21和第二限位件22分别设于第一门板11的开门侧的外周侧边上和第二门板12开门侧的外周侧边上。

结合图2可以看出，第一限位件11包括两个第一限位子挡块和第二限位子挡块，而第一限位子挡块和第二限位子挡块之间形成容置槽，而第二限位件22包括至少包括适配地容置于容置槽内的第三限位子挡块，在本实施方式中，第二限位件的厚度可以被设置为30mm。

当然在一些其他的实施方式中，第一限位件11也可以通过设置U型块或是其他结构形成容置槽，以容置第二限位件22所适配的部件，以使得门端限位组件20在集装箱的高度方向或宽度方向上向门板组件10施加抵抗其发生形变，提高集装箱门框的整体刚性。

当然，在一些其他的实施方式中，门板组件也可以为单扇门板，则此时门端限位组件的第一限位件和第二限位件可以分别设于所述单扇门板开门侧的外周侧边上和集装箱框架上。

图2局部放大地显示了本发明所述的门端结构在一些实施方式中的门端限位组件的结构。

进一步参考图1，为了使得本案的门端结构在保证防水效果的同时，开、关门操作更为轻松便利，因而，本实施方式中还在B处所示位置设置有挡板件3。图3示意性地显示了本发明所述的门端结构在一些实施方式中的挡板件的结构。

如图3所示，并在必要时参考图1，挡板件3在集装箱高度方向上通高地延伸设置，挡板件3具有与第一门板11连接的第一部分以及自第一部分向外延伸而伸出第一门板的第二部分，第二部分盖设在第一门板11与第二门板12之间的缝隙上。为了提高密封效果，在挡板件3的第二部分朝向缝隙的内表面上铺设有密封层4，密封层4用以对缝隙进行密封。

可以想到的是，在一些其他的实施方式中，当门板组件为单扇门结构时，挡板件3可以设置为在集装箱高度方向上通高地延伸设置，且挡板件3具有与单扇门板连接的第一部分以及自第一部分向外延伸而伸出单扇门板的第二部分，而第二部分盖设在单扇门板与集装箱框架之间的缝隙上。

图4示意性地显示了本发明所述的门端结构在一些实施方式中的密封条的结构。

如图4所示，并在必要时结合图1，门板组件10的顶端外周侧边、底端外周侧边以及连接侧外周侧边均设有密封条，其中，设置于顶端外周侧边的密封条51的横截面呈J型，设置于底端外周侧边的密封条53的横截面呈C型，而设置于连接侧外周侧边52的密封条的横截面呈J型。

图5示意性地显示了本发明所述的门端结构在开、关门操作的状态。

如图5所示，图中附图标记I显示的是门端结构处于关门操作时的状态，此时，第一门板与第二门板之间的间距d1为18mm，图中附图标记II显示的是门端结构处于关门操作时的状态，此时，第一门板与第二门板之间的间距d1为26mm，门开合10度位置。

结合图1至图5对本实施方式中的门端结构的工作原理进行进一步说明，在从开门到关门过程中，通过第一限位件21与第二限位件22之间的适配连接，使得当门板组件10发生形变或是位移时，第二限位件22与第一限位件21互相挤压进而产生施加于门板组件上的力，以抵抗门板组件10形变或位移的继续扩大，从而使得门板组件10的变形或位移受到限制，由此实现了提高门集装箱箱体的横向刚性的效果。

本发明所述的集装箱的门端结构及集装箱相较于现有技术具有如下所述的优点以及有益效果：

(1)本发明所述的集装箱的门端结构结构简单，其通过设置门端限位组件，极好地解决了现有技术中集装箱横向刚性不足的问题，使得本发明所述的集装箱的门端结构稳定，刚性强，力学性能高。

(2)本发明所述的集装箱的门端结构对于提高集装箱整体结构的稳固性以及提升集装箱的密封性均具有极大的积极有利作用，同时具有该门端结构的集装箱使用周期可以有效延长，降低集装箱的损坏率。

(3)在一些实施方式中，为了在保证防水效果的同时，开、关门操作更为轻松便利，因而，本发明所述的集装箱的门端结构还可以设置挡板件，当关门时，挡板件的第二部分盖设在单扇门板与集装箱框架之间的缝隙上，以保证集装箱的水密性。

(4)在一些实施方式中，不同于现有技术需要在门板组件的所有外周侧均设置密封条，本案的门端结构可以在门板组件的顶端外周侧边、底端外周侧边以及连接侧外周侧边设有密封条，以使得本案可以克服现有技术由于在开门侧外周侧边设置密封条所带来的不便，以在保证集装箱的水密性的同时提高本案的门端结构在开、关门操作时的便利性。

此外，本发明所述的集装箱也同样具有上述的优点以及有益效果。

需要说明的是，本发明的保护范围中现有技术部分并不局限于本申请文件所给出的实施例，所有不与本发明的方案相矛盾的现有技术，包括但不局限于在先专利文献、在先公开出版物，在先公开使用等等，都可纳入本发明的保护范围。

此外，本案中各技术特征的组合方式并不限本案权利要求中所记载的组合方式或是具体实施例所记载的组合方式，本案记载的所有技术特征可以以任何方式进行自由组合或结合，除非相互之间产生矛盾。

还需要注意的是，以上所列举的实施例仅为本发明的具体实施例。显然本发明不局限于以上实施例，随之做出的类似变化或变形是本领域技术人员能从本发明公开的内容直接得出或者很容易便联想到的，均应属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种集装箱的门端结构，其包括门板组件；其特征在于，还包括：门端限位组件，所述门端限位组件设于所述门板组件开门侧的外周侧边上，所述门端限位组件在集装箱的高度方向及宽度方向上向门板组件施加抵抗其发生形变和/或发生位移的力。

2.如权利要求1所述的门端结构，其特征在于，所述门板组件被设置为至少包括单扇门板；所述门端限位组件至少包括：第一限位件和第二限位件，其中所述第一限位件上设有容置槽，所述第二限位件能够适配地设于所述容置槽内，所述第一限位件和第二限位件分别设于所述单扇门板开门侧的外周侧边上和集装箱框架上。

3.如权利要求1所述的门端结构，其特征在于，所述门板组件被设置为至少包括对开设置的第一门板和第二门板；所述门端限位组件至少包括：第一限位件和第二限位件，其中所述第一限位件上设有容置槽，所述第二限位件能够适配地设于所述容置槽内，所述第一限位件和第二限位件分别设于第一门板的开门侧的外周侧边上和第二门板开门侧的外周侧边上。

4.如权利要求2或3所述的门端结构，其特征在于，所述第一限位件至少包括第一限位子挡块和第二限位子挡块，所述第一限位子挡块和第二限位子挡块之间具有间隙以形成所述容置槽；所述第二限位件至少包括能够适配地容置于所述容置槽内的第三限位子挡块。

5.如权利要求2所述的门端结构，其特征在于，还包括：挡板件，其在集装箱高度方向上通高地延伸设置，所述挡板件具有与所述单扇门板连接的第一部分以及自第一部分向外延伸而伸出单扇门板的第二部分，所述第二部分盖设在单扇门板与集装箱框架之间的缝隙上。

6.如权利要求3所述的门端结构，其特征在于，还包括：挡板件，其在集装箱高度方向上通高地延伸设置，所述挡板件具有与所述第一门板连接的第一部分以及自第一部分向外延伸而伸出第一门板的第二部分，所述第二部分盖设在第一门板与第二门板之间的缝隙上。

7.如权利要求5或6所述的门端结构，其特征在于，所述挡板件的第二部分朝向所述缝隙的内表面上铺设有密封层，所述密封层用以对所述缝隙进行密封。

8.如权利要求1所述的门端结构，其特征在于，所述门板组件的顶端外周侧边、底端外周侧边以及连接侧外周侧边均设有密封条。

9.如权利要求8所述的门端结构，其特征在于，所述密封条的横截面形状满足下列各项的至少其中之一：

设置于顶端外周侧边的密封条的横截面呈J型；

设置于底端外周侧边的密封条的横截面呈C型；

设置于连接侧外周侧边的密封条的横截面呈J型。

10.一种集装箱，其具有如权利要求1-9中任意一项所述的门端结构。

Images