CN113002748B - 排水驱动船 - Google Patents

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    • B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
    • B63H25/42—Steering or dynamic anchoring by propulsive elements; Steering or dynamic anchoring by propellers used therefor only; Steering or dynamic anchoring by rudders carrying propellers

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种排水驱动船，包括船身、驱动叶轮及舵叶。其中船身底部中央设有凹槽，凹槽的一侧设有多个用于排出水体的开口，驱动叶轮转动设置于凹槽内，与船身内的发动机传动连接，驱动叶轮在发动机的驱动下绕铅直方向转动。舵叶转动设置于凹槽的开口处，舵叶与船身内的操舵机构传动连接。根据上述技术方案排水驱动船，具有较小的转弯半径，转向更加灵活，并且行驶更加稳定。

Description

排水驱动船
技术领域
本发明涉及船舶领域，特别涉及一种排水驱动船。
背景技术
随着船舶动力系统技术领域科学技术的快速发展，传统的螺旋桨推进不再是船舶唯一的驱动方式，陆续出现了水翼船、气垫船、及滑行艇等一些新型驱动方式的船型，这些船型以其独特的优点在军事和民用领域具有广泛的应用。但是上述新型驱动方式的船型仍具有一些美中不足，如船舶转弯都需要一定的转弯半径，转弯仍然不够灵活，结构过于复杂，制造成本高等。这些美中不足仍有待于人们的探讨和解决。
发明内容
发明目的：本发明的目的是提出一种排水驱动船，转向灵活，易于操作。
技术方案：本发明所述的排水驱动船，包括：船身，底部中央设有凹槽，所述凹槽的一侧设有多个用于排出水体的开口；驱动叶轮，转动设置于所述凹槽内，所述驱动叶轮与所述船身内的发动机传动连接，所述驱动叶轮在所述发动机的驱动下绕铅直方向转动；舵叶，转动设置于所述凹槽的开口处，所述舵叶与所述船身内的操舵机构传动连接。
进一步的，所述船身为等腰三角形，所述凹槽的开口设置于所述等腰三角形的底边一侧。
进一步的，所述船身由钢板或碳纤维复合材料制成。
进一步的，所述凹槽为圆形凹槽，所述驱动叶轮的转轴设置于所述凹槽的圆心处。
进一步的，所述船身内设置有压载水系统。
有益效果：与现有技术相比，本发明具有如下优点：驱动叶轮设置于船身底部的凹槽的中心处，通过离心的方式将水体从凹槽一侧的开口排出实现对船体的推动，由于驱动叶轮设置于凹槽的中央处，船身转向更加灵活，易于操作，同时可以提高船体的稳定性。
附图说明
图1为本发明实施例的排水驱动船的立体结构示意图；
图2为本发明实施例的排水驱动船的仰视示意图；
图3为本发明实施例的排水驱动船的后视示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。
参照图1级图2，根据本发明实施例的排水驱动船，包括船身100、驱动叶轮200及舵叶300。其中船身100的底部中央区域设有凹槽110，凹槽110内设有驱动叶轮200，驱动叶轮200与船身100内的发动机传动连接，驱动叶轮200可以绕铅直方向在凹槽110内转动，凹槽110的一侧设有开口，驱动叶轮200可以通过离心力将水体从凹槽110的开口处排出实现对船身100的反推。凹槽110的开口处设有可转动的舵叶300，舵叶300与设置于船身100内的操舵机构传动连接，可以通过操舵机构控制舵叶300的方向，改变从凹槽110的开口排出的水体的方向，实现船体的转向。可以理解的是，传动连接方式可以包括同步轮、齿轮组及曲杆等连接方式中的一种或几种的结合，船身100可以采用符合流体力学的设计。
根据上述技术方案的排水驱动船，由于驱动叶轮200设置于船身100底部的中央处，通过改变舵叶300的方向调节驱动叶轮200排出的水体的方向，可以推动船身100自身进行一定的自转，从而提高船的转向灵活度，降低船的转弯半径，更加易于操作。同时高速旋转的驱动叶轮200产生的转动惯量可以使船体维持平衡的状态，可以一定程度上防止船体侧倾。
参照图2及图3，在本实施例中，为了进一步地提高船身100的灵活性，船身100为等腰三角形的船身100，凹槽110上的开口设置于朝向等腰三角形的底边的一侧。船身100可以由钢板或者碳纤维复合材料制成。参照图2，在本实施例中，船身100底部的凹槽110为圆形凹槽110，驱动叶轮200为具有八片叶片的开式叶轮，驱动叶轮200的半径略小于凹槽110的半径。凹槽110具有两个开口，两个开口对称设置于朝向等腰三角形的底边的一侧，两个开口的两端分别设有两个与凹槽110的壁部铰接的舵叶300，舵叶300通过连杆和齿轮组与操舵机构中的舵轮或者用于操舵的电机传动连接，以形成人为操作的载人船只或者无人操作自动转向的无人船只，广泛应用于军用或者商用领域。驱动叶轮200通过变速齿轮组与设于船身100内的柴油机传动连接。
在一些实施例中，船身100内设有压载水系统，用于控制船身100的吃水深度，保证驱动叶轮200和舵叶300始终位于水面的下方，实现对船身100的推动及转向。

Claims (3)

1.一种排水驱动船，其特征在于，包括：
船身(100)，底部中央设有凹槽(110)，所述凹槽(110)的一侧设有多个用于排出水体的开口；
驱动叶轮(200)，转动设置于所述凹槽(110)内，所述驱动叶轮(200)与所述船身(100)内的发动机传动连接，所述驱动叶轮(200)在所述发动机的驱动下绕铅直方向转动；
舵叶(300)，转动设置于所述凹槽(110)的开口处，所述舵叶(300)与所述船身(100)内的操舵机构传动连接；
所述船身(100)为等腰三角形，所述凹槽(110)的开口设置于所述等腰三角形的底边一侧，所述凹槽(110)为圆形凹槽(110)，所述驱动叶轮(200)的转轴设置于所述凹槽(110)的圆心处。
2.根据权利要求1所述的排水驱动船，其特征在于，所述船身(100)由钢板或碳纤维复合材料制成。
3.根据权利要求1所述的排水驱动船，其特征在于，所述船身(100)内设置有压载水系统。
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Application publication date: 20210622

Assignee: Jiangsu Fanzhou Shipping Co.,Ltd.

Assignor: JIANGSU University OF SCIENCE AND TECHNOLOGY

Contract record no.: X2024980000242

Denomination of invention: Drainage driven ship

Granted publication date: 20220610

License type: Common License

Record date: 20240109

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Assignee: Jiangsu Fanzhou Shipping Co.,Ltd.

Assignor: JIANGSU University OF SCIENCE AND TECHNOLOGY

Contract record no.: X2024980000242

Date of cancellation: 20240313

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