CN113002449A - 一种车载hmi设备的控制方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本公开的实施例公开了一种车载HMI设备的控制方法及装置，涉及车载设备技术领域，主要目的在于实现车载HMI设备中的不同屏幕间的运行状态参数的联动调节。本公开的实施例的主要技术方案包括：车载HMI设备具有多个屏幕，当接收到针对所述车载HMI设备的第一屏幕的运行状态联动调节指令时，根据所述车载HMI设备的其余各屏幕的当前运行场景，从其余各所述屏幕中选取需要与所述第一屏幕联动调节的至少一个第二屏幕，其中，所述第一屏幕为所述车载HMI设备的任意一个屏幕；基于所述运行状态联动调节指令，联动调节所述第一屏幕和所述至少一个第二屏幕的运行状态参数。
Description
技术领域
本公开的实施例涉及车载设备技术领域，特别是涉及一种车载HMI设备的控制方法及装置。
背景技术
随着社会的进步，车辆几乎成为每家每户所必须的交通工具，而车载HMI(HumanMachine Interface，人机界面)设备作为重要的车载设备，其是用户与车辆之间进行交互的重要媒介。为了使车载HMI设备能够为用户提供更好的交互体验，复杂的多屏车载HMI设备也越来越多的应用到车辆中。
用户在使用车辆过程中，随着用户使用需求的变动，需要对车载HMI设备的音量和亮度等运行状态参数进行调节，从而使车载HMI设备的运行更符合用户的需求。目前，用户在调节车载HMI设备的运行状态参数时，需要分别对车载HMI设备的每个屏幕进行单独调节，车载HMI设备的运行状态参数调节的操作成本较大。
发明内容
有鉴于此，本公开的实施例提出了一种车载HMI设备的控制方法及装置，主要目的在于实现车载HMI设备中的不同屏幕间的运行状态参数的联动调节。
主要技术方案包括：
第一方面，本公开的实施例提供了一种车载HMI设备的控制方法，车载HMI设备具有多个屏幕，所述方法包括：
当接收到针对所述车载HMI设备的第一屏幕的运行状态联动调节指令时，根据所述车载HMI设备的其余各屏幕的当前运行场景，从其余各所述屏幕中选取需要与所述第一屏幕联动调节的至少一个第二屏幕，其中，所述第一屏幕为所述车载HMI设备的任意一个屏幕；
基于所述运行状态联动调节指令，联动调节所述第一屏幕和所述至少一个第二屏幕的运行状态参数。
第二方面，本公开的实施例提供了一种车载HMI设备的控制装置，车载HMI设备具有多个屏幕，所述装置包括：
选取单元，用于当接收到针对所述车载HMI设备的第一屏幕的运行状态联动调节指令时，根据所述车载HMI设备的其余各屏幕的当前运行场景，从其余各所述屏幕中选取需要与所述第一屏幕联动调节的至少一个第二屏幕，其中，所述第一屏幕为所述车载HMI设备的任意一个屏幕；
调节单元，用于基于所述运行状态联动调节指令，联动调节所述第一屏幕和所述至少一个第二屏幕的运行状态参数。
第三方面，本公开的实施例提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行第一方面所述的车载HMI设备的控制方法。
第四方面，本公开的实施例提供了一种人机交互装置，所述装置包括存储介质；及一个或者多个处理器，所述存储介质与所述处理器耦合，所述处理器被配置为执行所述存储介质中存储的程序指令；所述程序指令运行时执行第一方面所述的车载HMI设备的控制方法。
借由上述技术方案，本公开的实施例提供的车载HMI设备的控制方法及装置，应用于设置有多个屏幕的车载HMI设备，当接收到针对车载HMI设备的第一屏幕的运行状态联动调节指令时，根据车载HMI设备的其余各屏幕的当前运行场景，从其余各屏幕中选取需要与第一屏幕联动调节的至少一个第二屏幕。然后基于运行状态联动调节指令，联动调节第一屏幕和各第二屏幕的运行状态参数。可见，本公开的实施例提供的方案不用分别针对车载HMI设备的每个屏幕进行单独的运行状态参数调节。当存在运行状态联动调节指令时，能够实现车载HMI设备中的不同屏幕间的运行状态参数的联动调节，从而使得车载HMI设备中各屏幕运行状态参数的调节更加便捷。
上述说明仅是本公开的实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本公开的实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本公开的实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本公开的实施例的具体实施方式。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本公开的实施例的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1示出了本公开的实施例提供的一种车载HMI设备的控制方法的流程图；
图2示出了本公开的实施例提供的一种屏幕的显示界面示意图；
图3示出了本公开的实施例提供的另一种车载HMI设备的控制方法的流程图；
图4示出了本公开的实施例提供的一种车载HMI设备的控制装置的组成框图；
图5示出了本公开的实施例提供的另一种车载HMI设备的控制装置的组成框图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
第一方面，本公开的实施例提供了一种车载HMI设备的控制方法，车载HMI设备具有多个屏幕，如图1所示，所述方法主要包括：
101、当接收到针对所述车载HMI设备的第一屏幕的运行状态联动调节指令时，根据所述车载HMI设备的其余各屏幕的当前运行场景，从其余各所述屏幕中选取需要与所述第一屏幕联动调节的至少一个第二屏幕，其中，所述第一屏幕为所述车载HMI设备的任意一个屏幕。
本实施例中所涉及的车载HMI(Human Machine Interface，人机界面)设备是车辆中重要的车载设备，其是用户与车辆之间进行交互的重要设备。为了给用户带来更好的交互体验，目前车辆中的车载HMI设备具有多个屏幕，以满足用户多种不同的使用需求。示例性的，车辆HMI设备中包括中控屏、副驾屏、控制屏和娱乐影音屏。
本实施例中所涉及的运行状态联动调节指令是指联动调节车载HMI设备的运行状态参数的指令。运行状态参数的具体类型可以基于业务要求确定，本实施例中不做具体限定。示例性的，运行状态参数至少可以包括屏幕亮度、屏幕饱和度、屏幕分辨率、导航音量、媒体音量、通话音量、语音音量、通知音量和耳机音量中的任意一种。运行状态联动调节指令中携带有运行状态参数的参数值，该参数值为屏幕的运行状态参数需要调节到的参数值。
本实施例中，运行状态联动调节指令的获取方法至少包括如下几种：
第一种，车载HMI设备的各屏幕均具有其各自对应的运行状态参数调节控件，各屏幕展示其各自对应的运行状态参数调节控件。对于车载HMI设备的每一个屏幕，当该屏幕的运行状态参数调节控件被触发时，确定接收到针对该屏幕的运行状态联动调节指令。
具体的，车载HMI设备的各屏幕均具有其各自对应的运行状态参数调节控件，屏幕能够展示其对应的运行状态参数调节控件供用户操作。示例性，如图2所示，图2中显示的为车载HMI设备中的一个屏幕的显示界面，该屏幕的显示界面中的20为运行状态参数“媒体音量”对应的运行状态参数调节控件，该控件为一个调节条，当用户需要调节音量时，可以触发该控件，当该控件被触发时，则说明接收到了针对该屏幕的运行状态联动调节指令。该屏幕的显示界面中的21为运行状态参数“亮度”对应的运行状态参数调节控件，该控件为一个调节条，当用户需要调节亮度时，可以触发该控件，当该控件被触发时，则说明接收到了针对该屏幕的运行状态联动调节指令。
第二种，车载HMI设备与车辆方向盘相连，所述方向盘中设置有至少一个调节按键，每一个所述调节按键分别对应一种运行状态参数。车载HMI设备的每一个屏幕均具有其各自对应的运行状态参数。对于每一个调节按键，当该调节按键被触发时，确定与该调节按键具有相同运行状态参数的屏幕中的一个屏幕，接收到运行状态联动调节指令。
具体的，为了使车辆的驾驶者在车辆的行驶过程中也可以方便的对车载HMI设备的运行状态参数进行调整，则方向盘中设置有一个或多个调节按键，且每一个调节按键对应一种运行状态参数。示例性的，方向盘中设置有对应媒体音量的调节按键和对应媒体音量的调节按键。
具体的，当任意一个调节按键被触发时，确定与该调节按键具有相同运行状态参数的屏幕中的一个屏幕，接收到运行状态联动调节指令。需要说明的是，接收到运行状态联动调节指令的屏幕的选取方法至少存在如下几种：
第一种，当与被触发调节按键对应相同运行状态参数的屏幕的数量为两个或两个以上时，则按照各屏幕的重要程度，选择最为重要的屏幕为接收运行状态联动调节指令的屏幕。其中，各屏幕的重要程度可以基于具体的业务要求确定，本实施例中不做具体限定。示例性的，各屏幕的重要程度可以基于屏幕与驾驶相关度的高低进行排序，与驾驶相关度越高则屏幕越为重要。比如，车载HMI设备中包括有四个屏幕，四个屏幕重要程度由高到低的排序为：中控屏、控制屏、副驾屏和娱乐影音屏。
第二种，当与被触发调节按键对应相同运行状态参数的屏幕的数量为一个时，则直接确定该屏幕为接收运行状态联动调节指令的屏幕。
第三种，车载HMI设备与移动终端通过有线或无线的方式与移动终端相连，当任意一个屏幕接收到移动终端发送的运行状态联动调节指令时，则确定该屏幕接收到运行状态联动调节指令。
在本实施例中，车载HMI设备中的其余各屏幕指代的是未接收到运行状态联动调节指令的屏幕。车载HMI设备的其余各屏幕的当前运行场景，是指在接收到针对车载HMI设备的第一屏幕的运行状态联动调节指令时，其余各屏幕的运行场景。该当前运行场景可以包括但不限于如下几种：第一种，屏幕当前是否播放视频文件；第二种，屏幕当前是否显示文本；第三种，屏幕当前以何种音源播放音频。
在本实施例中，根据车载HMI设备的其余各屏幕的当前运行场景，从其余各屏幕中选取需要与第一屏幕联动调节的第二屏幕的方法至少包括如下步骤：确定运行状态联动调节指令对应的运行状态参数的参数类型；针对其余各所述屏幕的每一个屏幕均执行：判断该屏幕的当前运行场景下，所述参数类型的运行状态参数是否允许调节，若允许调节，将所述屏幕选取为第二屏幕。
具体的，判断屏幕的当前运行场景下，参数类型的运行状态参数是否允许调节至少采用如下原则：在当前运行场景下，运行状态参数的调节将对该当前运行场景产生不良影响的，则不允许调节；运行状态参数的调节将对该当前运行场景不产生影响的，则允许调节。
示例性，在运行状态参数的类型为屏幕亮度时，若一个屏幕的当前运行场景为“播放视频”，则为了避免降低观看视频人员的观看感受，则确定该屏幕的运行状态参数“亮度”是不允许调节的，则不将该屏幕不作为第二屏幕。若一个屏幕的当前运行场景为“播放音乐”，由于收听音乐的用户并不用观看屏幕，则确定该屏幕的运行状态参数“亮度”是允许调节的，则将该屏幕不作为第二屏幕。
示例性的，在运行状态参数的类型为耳机音量时，若一个屏幕的当前运行场景为“耳机正在使用”，则为了避免给耳机使用视频人员的造成不好的听觉感受，则确定该屏幕的运行状态参数“耳机音量”是不允许调节的，则不将该屏幕不作为第二屏幕。
进一步的，为了使得用户在存在仅对一个屏幕单独进行运行状态参数调节的需求时，也可以对一个屏幕单独进行运行状态参数调节，则对于每一个屏幕来说，当接收到针对该屏幕的运行状态独立调节指令时，基于运行状态独立调节指令，单独调节屏幕的运行状态参数。其中，该运行状态独立调节指令是仅针对一个屏幕进行单独调节的指令。
102、基于所述运行状态联动调节指令，联动调节所述第一屏幕和所述至少一个第二屏幕的运行状态参数。
在本实施例中，基于运行状态联动调节指令，联动调节所述第一屏幕和所述至少一个第二屏幕的运行状态的方法至少包括如下几种：
第一种，对于每一个所述第二屏幕，选取第一屏幕和该第二屏幕之间的针对运行状态参数的调节比例；根据所述运行状态联动调节指令中携带的运行状态参数的参数值，依据调节比例联动调节所述第一屏幕和所述第二屏幕的运行状态参数。
具体的，第一屏幕和各第二屏幕之间的运行状态参数的调节比例可以基于业务要求预先设定。示例性的，中控屏和副驾屏之间的针对亮度的调节比例为1：0.5。中控屏和控制屏之间的针对亮度的调节比例为1:1。需要说明的是，为了使第一屏幕和各第二屏幕的运行状态参数更适应当前车辆所处环境，第一屏幕和各第二屏幕之间的调节比例可以基于环境的亮度、环境中噪音等因素随机选取。
具体的，在确定第一屏幕和各第二屏幕之间的针对运行状态参数的调节比例之后，根据运行状态联动调节指令中携带的运行状态参数的参数值，依据调节比例联动调节第一屏幕和第二屏幕的运行状态参数，实现第一屏幕和第二屏幕的联动变化。
示例性的，中控屏和副驾屏之间的针对亮度的调节比例为1：0.5，运行状态联动调节指令中携带的运行状态参数的参数值为10，则中控屏的亮度调节到10，与此同时，副驾屏的亮度调节到5。
示例性的，第一屏幕为“中控屏”，第二屏幕为“副驾屏”。中控屏和副驾屏之间针对通话音量的调节比例为1：0.9。运行状态联动调节指令中携带的运行状态参数的参数值为“音量调节至15”。则将“中控屏”的音量调节至15，第二屏幕中的音量调节至13.5。
第二种，直接根据运行状态联动调节指令中携带的运行状态参数的参数值，联动调节所述第一屏幕和所述至少一个第二屏幕的运行状态参数。
示例性的，第一屏幕为“中控屏”，第二屏幕为“副驾屏”。运行状态联动调节指令中携带的运行状态参数的参数值为“音量调节至20”。则将“中控屏”的音量调节至20，第二屏幕中的音量调节至20。
第三种，车辆HMI设备中的每一个屏幕均具有对应的运行状态参数调节范围。对于每一个所述第二屏幕，选取第一屏幕和该第二屏幕之间的针对运行状态参数的调节比例；根据所述运行状态联动调节指令中携带的运行状态参数的参数值，依据调节比例，在所述第一屏幕对应的运行状态参数调节范围和所述第二屏幕对应的运行状态参数调节范围内，联动调节第一屏幕和该第二屏幕的运行状态参数。
具体的，不同屏幕的运行状态参数的运行状态参数调节范围的设置方法至少存在如下几种：
一是，不同屏幕的相同类型的运行状态参数对应相同的运行状态参数调节范围。
示例性的，车辆HMI设备中包括中控屏和副驾屏，中控屏和副驾屏的亮度对应相同的调节范围[10，100]。
二是，不同屏幕的相同类型的运行状态参数对应相同或不同的运行状态参数调节范围。
示例性的，各个屏幕排放位置不同，各屏幕的采光角度不同，因此各屏幕亮度对应的调节范围可以定义的不同。仪表屏、中控屏、副驾屏摆放位置靠上，故这三个屏幕的亮度调节范围设定为[A，C]。而控制屏摆放位置靠下，且控制屏操作意义更重要，其亮度不能过小，故控制屏的亮度调节范围定义[B，C]，其中A＜B＜C。
三是，相同屏幕的不同种类的运行状态参数对应相同或不同的运行状态参数调节范围。
示例性的，中控屏对应的运行状态参数包括导航音量、媒体音量、通话音量、语音音量、通知音量和耳机音量，由于各种音量的用途不同，上述的各音量的音量调节范围分别为：导航音量、媒体音量、通知音量和耳机音量的调节范围为[A，E]，通话音量的调节范围为[B，E]，语音音量的调节范围为[B，E]，其中，A＜B＜E。
具体的，依据调节比例，在所述第一屏幕对应的运行状态参数调节范围和所述第二屏幕对应的运行状态参数调节范围内，联动调节第一屏幕和该第二屏幕的运行状态参数的具体过程为：
当依据运行状态联动调节指令中携带的运行状态参数的参数值联动调节第一屏幕和该第二屏幕的运行状态参数时，调节后的运行状态参数的参数值均在第一屏幕对应的运行状态参数调节范围和第二屏幕对应的运行状态参数调节范围内时，则基于运行状态联动调节指令中携带的运行状态参数的参数值调节即可。
当依据运行状态联动调节指令中携带的运行状态参数的参数值联动调节第一屏幕和该第二屏幕的运行状态参数时，调节后的运行状态参数的参数值超出第一屏幕对应的运行状态参数调节范围时，进行如下处理：当超出调节范围的最大值时，则调节后的运行状态参数的参数值维持在调节范围的最大值即可，在超出调节范围的最小值时，则调节后的运行状态参数的参数值维持在调节范围的最小值即可。同理调节后的运行状态参数的参数值超出第二屏幕对应的运行状态参数调节范围时，在超出调节范围的最大值时，进行如下处理：当超出调节范围的最大值时，则调节后的运行状态参数的参数值维持在调节范围的最大值即可，在超出调节范围的最小值时，则调节后的运行状态参数的参数值维持在调节范围的最小值即可。
在本实施例中，进一步的，为了实现第一屏幕和第二屏幕的运行状态参数的参数值能够同时增大或减少，在基于运行状态联动调节指令，联动调节第一屏幕和所述至少一个第二屏幕的运行状态之前，还可以包括如下步骤：
对于每一个第二屏幕，判断第一屏幕和该第二屏幕的运行状态参数的当前参数值是否具有相同；若不相同，将所述第二屏幕的运行状态参数的当前参数值调节至与所述第一屏幕的运行状态参数的当前参数值相同。
具体的，在判断第一屏幕和第二屏幕的运行状态参数的当前参数值不同时，则将第二屏幕的运行状态参数的当前参数值调节至与第一屏幕的运行状态参数的当前参数值相同，使得第一屏幕和第二屏幕的运行状态参数在联动调节之前具有相同的调节基线，从而实现第一屏幕和第二屏幕的运行状态参数的参数值能够同时增大或减少。
在本实施例中，进一步的，在联动调节第一屏幕和第二屏幕的运行状态参数时，为了避免联动调节被干扰，则对于每一个第二屏幕，在基于运行状态联动调节指令，联动调节第一屏幕和该第二屏幕的运行状态参数时，若接收到针对该第二屏幕的运行状态联动调节指令或运行状态独立调节指令，不执行针对该第二屏幕的运行状态联动调节指令或运行状态独立调节指令。
本公开的实施例提供的车载HMI设备的控制方法，应用与设置有多个屏幕的车载HMI设备，当接收到针对车载HMI设备的第一屏幕的运行状态联动调节指令时，根据车载HMI设备的各屏幕的当前运行场景，从其余各屏幕中选取需要与第一屏幕联动调节的至少一个第二屏幕。然后基于运行状态联动调节指令，联动调节第一屏幕和各第二屏幕的运行状态参数。可见，本公开的实施例提供的方案不用分别针对车载HMI设备的每个屏幕进行单独的运行状态参数调节。当存在运行状态联动调节指令时，能够实现车载HMI设备中的不同屏幕间的运行状态参数的联动调节，从而使得车载HMI设备中各屏幕运行状态参数的调节更加便捷。
第二方面，依据第一方面所述的方法，本公开的另一个实施例还提供了一种车载HMI设备的控制方法，如图3所示，所述方法主要包括：
201、当车载HMI设备的任意一个屏幕的运行状态参数调节控件被触发时，则接收到针对所述车载HMI设备的第一屏幕的运行状态联动调节指令。
202、在接收到针对所述车载HMI设备的第一屏幕的运行状态联动调节指令时，确定所述运行状态联动调节指令对应的运行状态参数的参数类型。
203、针对其余各所述屏幕的每一个所述屏幕均执行：判断所述屏幕的当前运行场景下，所述参数类型的运行状态参数是否允许调节，若允许调节，将所述屏幕选取为所述第二屏幕。
204、对于每一个所述第二屏幕，判断所述第一屏幕和所述第二屏幕的运行状态参数的当前参数值是否相同，若不相同，执行205；否则，执行206。
205、将所述第二屏幕的运行状态参数的当前参数值调节至与所述第一屏幕的运行状态参数的当前参数值相同，执行207。
206、选取所述第一屏幕和所述第二屏幕之间的针对所述运行状态参数的调节比例。
207、根据所述运行状态联动调节指令中携带的运行状态参数的参数值，依据所述调节比例联动调节所述第一屏幕和所述第二屏幕的运行状态参数。
第三方面，依据图1或图3所示的方法，本公开的另一个实施例还提供了一种车载HMI设备的控制装置，车载HMI设备具有多个屏幕，如图4所示，所述装置主要包括：
选取单元31，用于当接收到针对所述车载HMI设备的第一屏幕的运行状态联动调节指令时，根据所述车载HMI设备的其余各屏幕的当前运行场景，从其余各所述屏幕中选取需要与所述第一屏幕联动调节的至少一个第二屏幕，其中，所述第一屏幕为所述车载HMI设备的任意一个屏幕；
调节单元32，用于基于所述运行状态联动调节指令，联动调节所述第一屏幕和所述至少一个第二屏幕的运行状态参数。
本公开的实施例提供的方案车载HMI设备的控制装置，应用与设置有多个屏幕的车载HMI设备，当接收到针对车载HMI设备的第一屏幕的运行状态联动调节指令时，根据车载HMI设备的其余各屏幕的当前运行场景，从其余各屏幕中选取需要与第一屏幕联动调节的第二屏幕。然后基于运行状态联动调节指令，联动调节第一屏幕和各第二屏幕的运行状态参数。可见，本公开的实施例提供的方案不用分别针对车载HMI设备的每个屏幕进行单独的运行状态参数调节。当存在运行状态联动调节指令时，能够实现车载HMI设备中的不同屏幕间的运行状态参数的联动调节，从而使得车载HMI设备中各屏幕运行状态参数的调节更加便捷。
在一些实施例中，如图5所示，所述装置还包括：
删除单元33，用于对于每一个所述第二屏幕，在联动调节所述第一屏幕和所述第二屏幕的运行状态参数时，若接收到针对所述第二屏幕的运行状态联动调节指令或运行状态独立调节指令，不执行针对所述第二屏幕的运行状态联动调节指令或运行状态独立调节指令。
在一些实施例中，如图5所示，所述调节单元32包括：
选取模块321，用于对于每一个所述第二屏幕，选取所述第一屏幕和所述第二屏幕之间的针对所述运行状态参数的调节比例；
调节模块322，用于根据所述运行状态联动调节指令中携带的运行状态参数的参数值，依据所述调节比例联动调节所述第一屏幕和所述第二屏幕的运行状态参数。
在一些实施例中，如图5所示，所述装置还包括：
处理单元34，用于在所述调节单元32在基于所述运行状态联动调节指令，联动调节所述第一屏幕和所述至少一个第二屏幕的运行状态参数之前，对于每一个所述第二屏幕，判断所述第一屏幕和所述第二屏幕的运行状态参数的当前参数值是否相同；若不相同，将所述第二屏幕的运行状态参数的当前参数值调节至与所述第一屏幕的运行状态参数的当前参数值相同。
在一些实施例中，如图5所示，所述选取单元31包括：
确定模块311，用于确定所述运行状态联动调节指令对应的运行状态参数的参数类型；
判断模块312，用于针对其余各所述屏幕的每一个所述屏幕均执行：判断所述屏幕的当前运行场景下，所述参数类型的运行状态参数是否允许调节，若允许调节，将所述屏幕选取为所述第二屏幕。
在一些实施例中，如图5所示，所述车载HMI设备的各屏幕均具有其各自对应的运行状态参数调节控件；选取单元31，用于对于所述车载HMI设备的每一个所述屏幕，当所述屏幕的运行状态参数调节控件被触发时，确定接收到针对所述屏幕的运行状态联动调节指令。
在一些实施例中，如图5所示，所述车载HMI设备的各屏幕分别与车辆方向盘相连，所述方向盘中设置有至少一个调节按键，每一个所述调节按键对应一种运行状态参数；所述车载HMI设备的每一个屏幕均具有其各自对应的运行状态参数；
选取单元31，用于对于每一个所述调节按键，当所述调节按键被触发时，确定与所述调节按键具有相同运行状态参数的屏幕中的一个屏幕，接收到所述运行状态联动调节指令。
在一些实施例中，如图5所示，所述调节单元32，还用于对于每一个所述屏幕，当接收到运行状态独立调节指令时，基于所述运行状态独立调节指令，单独调节所述屏幕的运行状态参数。
第三方面的实施例提供的车载HMI设备的控制装置，可以用以执行第一方面或第二方面的实施例所提供的车载HMI设备的控制方法，相关的用于的含义以及具体的实施方式可以参见第一方面或第二方面的实施例中的相关描述，在此不再详细说明。
第四方面，本公开的实施例提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行第一方面或第二方面所述的车载HMI设备的控制方法。
存储介质可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)，存储器包括至少一个存储芯片。
第五方面，本公开的实施例提供了一种人机交互装置，所述装置包括存储介质；及一个或者多个处理器，所述存储介质与所述处理器耦合，所述处理器被配置为执行所述存储介质中存储的程序指令；所述程序指令运行时执行第一方面或第二方面所述的车载HMI设备的控制方法。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
本领域内的技术人员应明白，本公开的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本公开的实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本公开的实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本申请是参照本公开的实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。
存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)。存储器是计算机可读介质的示例。
计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。
还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
本领域技术人员应明白，本公开的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本公开的实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本公开的实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。
Claims (15)
1.一种车载HMI设备的控制方法，其特征在于，车载HMI设备具有多个屏幕，所述方法包括：
当接收到针对所述车载HMI设备的第一屏幕的运行状态联动调节指令时，根据所述车载HMI设备的其余各屏幕的当前运行场景，从其余各所述屏幕中选取与所述第一屏幕联动调节的至少一个第二屏幕，其中，所述第一屏幕为所述车载HMI设备的任意一个屏幕；
基于所述运行状态联动调节指令，联动调节所述第一屏幕和所述至少一个第二屏幕的运行状态参数。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
对于每一个所述第二屏幕，在联动调节所述第一屏幕和所述第二屏幕的运行状态参数时，若接收到针对所述第二屏幕的运行状态联动调节指令或运行状态独立调节指令，不执行针对所述第二屏幕的运行状态联动调节指令或运行状态独立调节指令。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述运行状态联动调节指令，联动调节所述第一屏幕和所述至少一个第二屏幕的运行状态参数，包括：
对于每一个所述第二屏幕，选取所述第一屏幕和所述第二屏幕之间的针对所述运行状态参数的调节比例；根据所述运行状态联动调节指令中携带的运行状态参数的参数值，依据所述调节比例联动调节所述第一屏幕和所述第二屏幕的运行状态参数。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在基于所述运行状态联动调节指令，联动调节所述第一屏幕和所述至少一个第二屏幕的运行状态参数之前，还包括：
对于每一个所述第二屏幕，判断所述第一屏幕和所述第二屏幕的运行状态参数的当前参数值是否相同；若不相同，将所述第二屏幕的运行状态参数的当前参数值调节至与所述第一屏幕的运行状态参数的当前参数值相同。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述车载HMI设备的其余各屏幕的当前运行场景，从其余各所述屏幕中选取与所述第一屏幕联动调节的至少一个第二屏幕，包括：
确定所述运行状态联动调节指令对应的运行状态参数的参数类型；
针对其余各所述屏幕的每一个所述屏幕均执行：判断所述屏幕的当前运行场景下，所述参数类型的运行状态参数是否允许调节，若允许调节，将所述屏幕选取为所述第二屏幕。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载HMI设备的各屏幕均具有其各自对应的运行状态参数调节控件；
对于所述车载HMI设备的每一个所述屏幕，当所述屏幕的运行状态参数调节控件被触发时，确定接收到针对所述屏幕的运行状态联动调节指令。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载HMI设备的各屏幕分别与车辆方向盘相连，所述方向盘中设置有至少一个调节按键，每一个所述调节按键对应一种运行状态参数；所述车载HMI设备的每一个屏幕均具有其各自对应的运行状态参数；
对于每一个所述调节按键，当所述调节按键被触发时，确定与所述调节按键具有相同运行状态参数的屏幕中的一个屏幕，接收到所述运行状态联动调节指令。
8.根据权利要求1-7中任一所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
对于每一个所述屏幕，当接收到运行状态独立调节指令时，基于所述运行状态独立调节指令，单独调节所述屏幕的运行状态参数。
9.根据权利要求1-7中任一所述的方法，其特征在于，所述运行状态参数包括屏幕亮度、屏幕饱和度、屏幕分辨率、导航音量、媒体音量、通话音量、语音音量、通知音量和耳机音量。
10.一种车载HMI设备的控制装置，其特征在于，车载HMI设备具有多个屏幕，所述装置包括：
选取单元，用于当接收到针对所述车载HMI设备的第一屏幕的运行状态联动调节指令时，根据所述车载HMI设备的其余各屏幕的当前运行场景，从其余各所述屏幕中选取需要与所述第一屏幕联动调节的至少一个第二屏幕，其中，所述第一屏幕为所述车载HMI设备的任意一个屏幕；
调节单元，用于基于所述运行状态联动调节指令，联动调节所述第一屏幕和所述至少一个第二屏幕的运行状态参数。
11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述调节单元包括：
调节模块，用于对于每一个所述第二屏幕，选取所述第一屏幕和所述第二屏幕之间的针对所述运行状态参数的调节比例；根据所述运行状态联动调节指令中携带的运行状态参数的参数值，依据所述调节比例联动调节所述第一屏幕和所述第二屏幕的运行状态参数。
12.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
处理单元，用于在所述调节单元基于所述运行状态联动调节指令，联动调节所述第一屏幕和所述至少一个第二屏幕的运行状态参数之前，对于每一个所述第二屏幕，判断所述第一屏幕和所述第二屏幕的运行状态参数的当前参数值是否相同；若不相同，将所述第二屏幕的运行状态参数的当前参数值调节至与所述第一屏幕的运行状态参数的当前参数值相同。
13.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述选取单元包括：
确定模块，用于确定所述运行状态联动调节指令对应的运行状态参数的参数类型；
判断模块，用于针对其余各所述屏幕的每一个所述屏幕均执行：判断所述屏幕的当前运行场景下，所述参数类型的运行状态参数是否允许调节，若允许调节，将所述屏幕选取为所述第二屏幕。
14.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行权利要求1至9中任一项所述的车载HMI设备的控制方法。
15.一种人机交互装置，其特征在于，所述装置包括存储介质；及一个或者多个处理器，所述存储介质与所述处理器耦合，所述处理器被配置为执行所述存储介质中存储的程序指令；所述程序指令运行时执行权利要求1至9中任一项所述的车载HMI设备的控制方法。
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| CN201911328405.7A CN113002449B (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种车载hmi设备的控制方法及装置 |
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2019
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