CN113002408A - 一种用于危险液体运送的罐体组件及其物流车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于危险液体运送的罐体组件及其物流车，罐体组件包括罐体、安装底座和气囊组件，罐体安装在安装底座上，气囊组件安装在安装底座的两侧，气囊组件包括气囊和碰撞时对气囊充气的气囊充气装置，气囊设置为充气后膨胀并包裹罐体的外侧。本发明的罐体组件通过在安装底座上设置有气囊组件，从而罐体组件在发生碰撞时对气囊快速充气，而充气后的气囊可以包裹在罐体的外侧，从而，即使是罐体发生倾覆碰撞，通过气囊可以对其进行很好的缓冲和保护作用，进而避免危险液体的逸散带来重大安全和环保事故。

Description

一种用于危险液体运送的罐体组件及其物流车

技术领域

本发明涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种用于危险液体运送的罐体组件及其物流车。

背景技术

现有的装载危险液体的罐体组件，通常通过火车或者汽车运输，在发生碰撞、侧翻、泄漏等事故后，罐体破损，危险液体会流入土壤或者河流，对土壤或者河流造成较大的污染，这种污染，如果是重金属液体，其治理难度和治理成本非常地高，治理周期也较长，严重时，如果对地下水造成了污染，其治理期限有时要几百甚至上千年。同时，不仅罐体组件自身难以保全，同时，罐体组件发生事故后对外部碰撞的人员、车辆、建筑结构也会发生较大的危害。

发明内容

本发明目的在于提供一种用于危险液体运送的罐体组件及其物流车，以解决上述问题。

为实现上述目的，本发明首先公开了一种用于危险液体运送的罐体组件，包括罐体、安装底座和气囊组件，所述罐体安装在所述安装底座上，所述气囊组件安装在所述安装底座的两侧，所述气囊组件包括气囊和碰撞时对所述气囊充气的气囊充气装置，所述气囊设置为充气后膨胀并包裹所述罐体的外侧。

进一步的，所述气囊充气装置包括爆炸装置，所述爆炸装置包括爆炸室，所述气囊的输入端与所述爆炸室的输出端密封连接，所述爆炸室内设置有火药和火药点燃装置，所述火药点燃装置包括缸体、活塞以及活塞驱动组件，所述活塞滑接在所述缸体内，所述缸体的一端安装有边盖，所述边盖上设置有火石，所述活塞驱动组件驱动所述活塞与所述火石碰撞以产生点燃所述火药的火花。

进一步的，所述活塞驱动组件包括膨胀室，所述膨胀室内设置有压缩气体室和可撞碎所述压缩气体室的铁块，所述压缩气体室环向设置在所述铁块的四周，所述压缩气体室内设置有压缩气体，所述铁块横向滑接设置在所述压缩气体室内，所述缸体的底部与所述膨胀室连通。

进一步的，所述火药设置在所述爆炸室的中部，所述火药点燃装置设置在所述火药的两侧。

进一步的，所述爆炸室的中部设置有隔板，所述隔板将所述爆炸室分隔为上部的气囊放置腔和下部的爆炸腔，未充气的所述气囊安装在所述气囊放置腔内，所述火药和火药点燃装置安装在所述爆炸腔内。

进一步的，还包括点火电极和通过检测碰撞情况而触发所述点火电极的触发装置，所述点火电极与所述触发装置电连接，所述点火电极安装在所述爆炸室的侧壁上，所述点火电极靠近所述火药设置。

进一步的，所述气囊组件设置在所述安装底座的两侧，且所述气囊组件沿着所述安装底座的长度方向均匀布设。

进一步的，所述罐体的外壳沿着轴线方向为高低不平的管风琴结构。

进一步的，所述安装底座的底部设置有缓冲块，所述缓冲块的一侧设置有用于抵靠到安装所述安装底座的承载装置上的缓冲弹簧。

然后，本发明公开了一种物流车，包括车体，所述车体上设置有车架，还包括上述方案所述的于危险液体运送的罐体组件，所述车架两侧安装有用于防止车体侧翻的防侧翻组件，所述防侧翻组件包括安全支架和安全支架驱动组件，所述安全支架与所述车架铰接，所述安全支架驱动组件安装在所述车架上以在发生侧翻时驱动所述安全支架向外展开。

进一步的，所述防侧翻组件还包括安装在所述车架两侧的安全支架展开固定组件和安全支架收拢固定组件，所述安全支架展开固定组件包括用于限制所述安全支架展开角度的展开挡板和用于卡接展开的所述安全支架的展开卡扣，所述展开卡扣安装在所述展开挡板上，所述安全支架收拢固定组件包括用于卡接收拢的所述安全支架的收拢卡扣。

进一步的，所述安全支架驱动组件包括支架爆炸室，所述支架爆炸室内设置有引爆室、支架驱动活塞和活塞滑腔，所述引爆室内外均设置有火药，所述支架驱动活塞以可向所述安全支架运动的方式与所述活塞滑腔滑接，所述引爆室内设置有点火架，所述点火架上设置有点火架火石，所述点火架的中心滑接设置有支架铁块，所述活塞滑腔与所述爆炸室连通。

进一步的，所述安全支架收拢固定组件还包括支撑滑块，所述支撑滑块与所述车架固接，所述收拢卡扣与所述支撑滑块上下滑接，所述收拢卡扣的下端设置有挤压斜面，所述支架驱动活塞伸出挤压所述挤压斜面时，所述收拢卡扣向上运动脱离对所述安全支架的卡接固定。

进一步的，所述安全支架的一端与所述车架铰接，另一端的下侧安装有万向轮。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明的罐体组件通过在安装底座上设置有气囊组件，从而罐体组件在发生碰撞时对气囊快速充气，而充气后的气囊可以包裹在罐体的外侧，从而，即使是罐体发生倾覆碰撞，通过气囊可以对其进行很好的缓冲和保护作用，进而避免危险液体的逸散带来重大安全和环保事故。进一步的，通过采用火药爆炸式充气方式，可以在极短的时间内实现对气囊的瞬间充气，进而提高了气囊组件的快速响应速度，提高了气囊组件的保护效果。

下面将参照附图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明优选实施例公开的用于危险液体运送的罐体组件的轴测示意图；

图2是本发明优选实施例公开的用于危险液体运送的罐体组件的主视示意图；

图3是本发明优选实施例公开的用于危险液体运送的罐体组件的侧视示意图；

图4是本发明优选实施例公开的气囊组件的轴测示意图；

图5是图4的A处放大示意图；

图6是本发明优选实施例公开的运送危险液体的物流车的轴测示意图；

图7是本发明优选实施例公开的防侧翻组件的轴测示意图；

图8是本发明优选实施例公开的防侧翻组件的主视示意图；

图9是图8的A-A剖视示意图；

图10是图9的B处放大示意图；

图11是图8的B-B剖视示意图。

图例说明：

10、罐体组件；101、罐体；102、安装底座；103、气囊组件；104、气囊；105、气囊充气装置；106、爆炸室；107、火药；108、缸体；109、活塞；110、边盖；111、火石；112、膨胀室；113、压缩气体室；114、铁块；115、隔板；116、气囊放置腔；117、爆炸腔；118、点火电极；119、缓冲块；120、缓冲弹簧；121、抱环；

20、车体；201、车架；

30、防侧翻组件；301、安全支架；302、安全支架驱动组件；303、万向轮；304、安全支架展开固定组件；305、安全支架收拢固定组件；306、展开挡板；307、展开卡扣；308、收拢卡扣；309、支架爆炸室；310、引爆室；311、支架驱动活塞；312、活塞滑腔；313、支撑滑块；314、挤压斜面；315、卡接孔；316、玻璃片317、支撑滑块弹簧；318、卡接槽；319、点火架；320、支架铁块；321、引爆电极；322、展开卡扣弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1-5所示，本发明实施例公开了一种用于危险液体运送的罐体组件，包括罐体101、安装底座102和气囊组件103，罐体101通过一“Ω”形状的抱环121安装在安装底座102上，安装底座102可以安装在货运火车或者汽车上，气囊组件103安装在安装底座102的两侧，气囊组件103包括气囊104和碰撞时对气囊104充气的气囊充气装置105，气囊104设置为充气后膨胀并包裹罐体101的外侧，气囊104充气后为包裹罐体101的半圆弧结构。从而，即使转运罐体组件10的货运火车或者汽车发生碰撞或者倾覆，由于气囊104的即使弹出包裹罐体101，从而起到缓冲碰撞和保护的作用，避免罐体101破损而泄漏危险液体带来的安全事故和环保事故。

具体的，气囊充气装置105可以采用多种方式对气囊104充气，为了提高充气速度，在本实施例中，气囊充气装置105包括爆炸装置，通过爆炸装置的爆炸实现短时间内气体的极速膨胀，进而对气囊104快速充气，参见图5，爆炸装置包括爆炸室106，气囊104的输入端与爆炸室106的输出端密封连接，防止漏气，爆炸室106内设置有火药107和火药点燃装置，火药点燃装置包括缸体108、活塞109以及活塞驱动组件，活塞109滑接在缸体108内，缸体108的一端安装有边盖110，边盖110上设置有火石111，活塞驱动组件驱动活塞109与火石111碰撞以产生点燃火药107的火花，活塞驱动组件可以采用多种驱动形式，只要可以实现活塞109与边盖110发生碰撞即可，具体的，活塞驱动组件包括膨胀室112，膨胀室112设置在缸体108的下侧，膨胀室112内设置有压缩气体室113和可撞碎压缩气体室113的铁块114，压缩气体室113可以为玻璃结构，压缩气体室113环向设置在铁块114的四周，压缩气体室113内设置有压缩气体，铁块114横向滑接设置在压缩气体室113内，也可以与压缩气体室113的底部粘接，只要碰撞时铁块114可以撞碎压缩气体室113即可，缸体108的底部与膨胀室112连通，当碰撞或者倾覆发生时，在惯性力的作用下，铁块114运动撞碎压缩气体室113，压缩气体室113内的气体释放进而驱动活塞109向边盖110运动，碰撞火石111产生火花，进而点燃爆炸室106内的火药107。

在本实施例中，火药107设置在爆炸室106的中部，火药点燃装置设置在火药107的两侧，通过两个火药点燃装置提高火药点燃的概率，避免一个火药点燃装置失效无法点燃火药107的问题。

在本实施例中，爆炸室106的中部设置有隔板115，隔板115将爆炸室106分隔为上部的气囊放置腔116和下部的爆炸腔117，未充气的气囊104安装在气囊放置腔116内，火药107和火药点燃装置安装在爆炸腔117内，隔板115将火药107与气囊104隔离，避免相互污染和干扰，同时，爆炸后在冲击力的作用下隔板115会破坏。

在本实施例中，也可以采用电控点燃火药107的方式，为此，还包括点火电极118和通过检测碰撞情况而触发点火电极118的触发装置，触发装置为现有常规的触发模块，点火电极118与触发装置电连接，点火电极118安装在爆炸室106的侧壁上，点火电极118靠近火药107设置。

在本实施例中，气囊组件103设置在安装底座102的两侧，且气囊组件103沿着安装底座102的长度方向均匀布设，即使某个气囊组件103失效，其他的气囊组件103也能够工作，也对罐体101的保护没有影响。

在本实施例中，罐体101的外壳沿着轴线方向为高低不平的管风琴结构，即罐体101的圆筒形侧壁的过轴线的截面为波浪形状，从而具有更好的吸能效果，从而罐体101发生碰撞后，通过罐体101变形吸能，进一步防止碰撞时由于刚性冲击导致罐体101穿孔破裂。

在本实施例中，安装底座102的底部设置有缓冲块119，缓冲块119的一侧设置有用于横向缓冲的缓冲弹簧120，缓冲弹簧120的自由端用于抵靠到货运列车或者汽车的车架上，安装底座102不用固定死，从而在较小的冲击，比如车辆刹车时，通过缓冲弹簧120即可起到缓冲减振的作用，避免较小的加速度启动火药点燃装置，防止火药点燃装置误判断。

然后，如图6-11所示，本发明实施例公开了一种运送危险液体的物流车，包括车体20，车体20的车架201两侧安装有用于防止车体20侧翻的防侧翻组件30，罐体组件10安装在车架201上，防侧翻组件30包括安全支架301和安全支架驱动组件302，安全支架301的一端与车架201铰接，另一端的下侧安装有万向轮303，安全支架驱动组件302安装在车架201上以在发生侧翻时驱动安全支架301向外展开，安全支架驱动组件302可以为多种驱动装置，比如液压缸、气缸等，当检测到测量有侧翻危险时，安全支架驱动组件302驱动安全支架301向外展开(类似双手的展开过程)，此时通过万向轮303与地面接触，在防止车体20侧翻时，通过万向轮303的滚动接触也保护了路面，进而避免运送危险液体由于侧翻碰撞导致逸散，对危险液体、车体20和驾驶员进行较好的保护。

在本实施例中，防侧翻组件30还包括安装在车架201两侧的安全支架展开固定组件304和安全支架收拢固定组件305，即安全支架301在为展开的初始状态以及展开后的最终状态都是固定不动的，安全支架展开固定组件304包括用于限制安全支架301展开角度的展开挡板306和用于卡接展开的安全支架301的展开卡扣307，展开挡板306与车架201垂直设置，从而安全支架301的最大开合角度为90°，具体安全支架301的自由端从车位向车头展开。其中，安全支架301上设置有卡接孔315，展开卡扣307枢接在展开挡板306的上下侧，展开卡扣307的尾端通过一展开卡扣弹簧322连接，展开卡扣弹簧322保持压缩状态，从而展开卡扣307的卡接端向展开挡板306的中心倾斜，当安全支架301向外展开时，安全支架301首先同时将上侧的展开卡扣307向上挤开、下侧的展开卡扣307向下挤开，在展开卡扣弹簧322的作用下，展开卡扣307的卡接端会自动卡入卡接孔315内，展开卡扣307安装在展开挡板306上，安全支架收拢固定组件305包括用于卡接收拢的安全支架301的收拢卡扣308，同样通过收拢卡扣308的端部勾住安全支架301，从而使其靠近车架201的左右两侧，该种隐藏式设计不会增加车体20的整体宽度和通过性。

为了实现检测到测量有侧翻危险时，安全支架301能够在极短的时间内展开，在本实施例中，安全支架驱动组件302采用爆炸式的驱动方式，具体的，包括支架爆炸室309，支架爆炸室309内设置有引爆室310、支架驱动活塞311和活塞滑腔312，支架驱动活塞311为固定行程，引爆室310内外均设置有火药107，支架驱动活塞311以可向安全支架301运动的方式与活塞滑腔312滑接，引爆室310内设置有点火架319，点火架319上设置有火石111，点火架319的中心滑接设置有支架铁块320，活塞滑腔312与引爆室310连通，引爆室310的一侧设置有一孔，该孔通过一可受压破碎的玻璃片316密封，当车体20快要侧翻时，在惯性力的作用下，支架铁块320上的火石111撞向点火架319上的火石111，从而产生火花点燃引爆室310内的火药107，从而膨胀的气体冲碎玻璃片316，进一步点燃支架爆炸室309内大量的火药107，支架爆炸室309内的气体急速膨胀，进而驱动支架驱动活塞311极速向外运动撞击安全支架301远离铰接的一端，从而对安全支架301施加一个向外偏摆的巨大冲击推力，安全支架301向外偏摆卡入展开卡扣307内固定，进而起到防止车体20侧翻的效果。

在本实施例中，安全支架收拢固定组件305还包括支撑滑块313，支撑滑块313与车架201固接，支撑滑块313下端的滑杆与收拢卡扣308内的孔上下滑接，安全支架301为收拢状态时，收拢卡扣308的卡接端与安全支架301上的卡接槽318卡接，收拢卡扣308的下端设置有挤压斜面314，支架驱动活塞311受到爆炸冲击力伸出挤压挤压斜面314时，收拢卡扣308沿着支撑滑块313下端的滑杆向上运动脱离对安全支架301的卡接固定，其中，支撑滑块313之间设置有支撑滑块弹簧317，收拢卡扣308与卡接槽318配合时，支撑滑块弹簧317为压缩状态，当收拢卡扣308的卡接端卡在卡接槽318时，通过支撑滑块弹簧317向收拢卡扣308提供向下的压力，从而，一方面可以实现收拢卡扣308实现重复利用，另一方面也可以防止收拢卡扣308从卡接槽318内脱离。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于危险液体运送的罐体组件，其特征在于，包括罐体、安装底座和气囊组件，所述罐体安装在所述安装底座上，所述气囊组件安装在所述安装底座的两侧，所述气囊组件包括气囊和碰撞时对所述气囊充气的气囊充气装置，所述气囊设置为充气后膨胀并包裹所述罐体的外侧。

2.根据权利要求1所述的用于危险液体运送的罐体组件，其特征在于，所述气囊充气装置包括爆炸装置，所述爆炸装置包括爆炸室，所述气囊的输入端与所述爆炸室的输出端密封连接，所述爆炸室内设置有火药和火药点燃装置，所述火药点燃装置包括缸体、活塞以及活塞驱动组件，所述活塞滑接在所述缸体内，所述缸体的一端安装有边盖，所述边盖上设置有火石，所述活塞驱动组件驱动所述活塞与所述火石碰撞以产生点燃所述火药的火花。

3.根据权利要求2所述的用于危险液体运送的罐体组件，其特征在于，所述活塞驱动组件包括膨胀室，所述膨胀室内设置有压缩气体室和可撞碎所述压缩气体室的铁块，所述压缩气体室环向设置在所述铁块的四周，所述压缩气体室内设置有压缩气体，所述铁块横向滑接设置在所述压缩气体室内，所述缸体的底部与所述膨胀室连通。

4.根据权利要求2所述的用于危险液体运送的罐体组件，其特征在于，所述火药设置在所述爆炸室的中部，所述火药点燃装置设置在所述火药的两侧。

5.根据权利要求1-4任一所述的用于危险液体运送的罐体组件，其特征在于，所述爆炸室的中部设置有隔板，所述隔板将所述爆炸室分隔为上部的气囊放置腔和下部的爆炸腔，未充气的所述气囊安装在所述气囊放置腔内，所述所述火药和火药点燃装置安装在所述爆炸腔内。

6.根据权利要求1-4任一所述的用于危险液体运送的罐体组件，其特征在于，还包括点火电极和通过检测碰撞情况而触发所述点火电极的触发装置，所述点火电极与所述触发装置电连接，所述点火电极安装在所述爆炸室的侧壁上，所述点火电极靠近所述火药设置。

7.根据权利要求1-4任一所述的用于危险液体运送的罐体组件，其特征在于，所述气囊组件设置在所述安装底座的两侧，且所述气囊组件沿着所述安装底座的长度方向均匀布设。

8.根据权利要求1-4任一所述的用于危险液体运送的罐体组件，其特征在于，所述罐体的外壳沿着轴线方向为高低不平的管风琴结构。

9.根据权利要求1-4任一所述的用于危险液体运送的罐体组件，其特征在于，所述安装底座的底部设置有缓冲块，所述缓冲块的一侧设置有用于抵靠到安装所述安装底座的承载装置上的缓冲弹簧。

10.一种物流车，包括车体，所述车体上设置有车架，其特征在于，还包括权利要求1-9任意所述的用于危险液体运送的罐体组件，所述罐体组件安装在所述车架上。

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