CN112996332A - 滑轨总成及其托架驱动机构 - Google Patents

Abstract

本发明有关一种滑轨总成及其托架驱动机构，该滑轨总成包含有一托架装置、一驱动装置以及一轨件。该托架装置包含一支撑架、一托架与一扣件。该托架安排至该支撑架；该驱动装置与该托架装置可相对彼此活动；该轨件与该托架装置可相对彼此活动；当该轨件相对该托架装置从一预定位置往一方向位移时，该轨件能带动该驱动装置从一第一位置位移至一第二位置，用以驱动该扣件从一第一状态至一第二状态。

Description

滑轨总成及其托架驱动机构

技术领域

本发明涉及一种滑轨机构，特别是指一种具有托架装置的滑轨总成。

背景技术

如美国专利公告号US10,194,556B2揭露一种滑轨机构的托架装置。所述托架装置包含一第一支撑架、一第二支撑架及一第一托架共同构成三节式的托架机构。其中，第一托架与该第二支撑架可相对彼此活动，且该第一支撑架可活动地安装至一轨件背侧的一支撑轨的支撑通道内。

然而，随着市场需求的不同，有时候并不希望托架装置是具有三节式的结构，因此如何开发一种不同的产品，便成为一项值得探讨的议题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有托架装置的滑轨总成，以实现能够提升轨件的结构强度并能简化支撑的结构配置。

根据本发明的一观点，一种滑轨总成包含一第一托架装置、一驱动装置以及一轨件。该第一托架装置包含一支撑架、一托架与一扣件，该托架安排至该支撑架；该驱动装置与该第一托架装置可相对彼此纵向地活动；该轨件与该第一托架装置可相对彼此纵向地活动；其中，当该轨件相对该第一托架装置从一预定位置往一第一方向位移一预定行程时，该轨件能带动该驱动装置从一第一位置位移至一第二位置，用以驱动该第一托架装置的扣件从一第一状态至一第二状态。

较佳地，该支撑架与该托架相对彼此连接。

较佳地，该扣件透过一轴件相对该托架枢接。

较佳地，该托架包含一纵向部与至少一安装件相邻该纵向部。

较佳地，该托架还包含一端部实质上垂直地连接该纵向部，且该至少一安装件安排在该端部。

较佳地，当该第一托架装置的扣件处于该第一状态时，该扣件的一扣部远离该至少一安装件；当该第一托架装置的扣件处于该第二状态时，该扣件的扣部相邻该至少一安装件。

较佳地，该驱动装置包含一第一驱动特征，且该轨件包含一第一结构；该轨件透过该第一结构接触该第一驱动特征能往该第一方向带动该驱动装置从该第一位置至该第二位置。

较佳地，该驱动装置还包含一第二驱动特征，且该轨件包含一第二结构；该轨件透过该第二结构接触该第二驱动特征能往相反该第一方向的一第二方向带动该驱动装置从该第二位置至该第一位置，用以驱动该第一托架装置的扣件从该第二状态至该第一状态。

较佳地，该驱动装置包含一延伸件与一弹性件，该延伸件与该弹性件相对彼此连接；该弹性件包含一第一弹性臂，且该第一弹性臂安排有该第一驱动特征。

较佳地，该弹性件还包含一第二弹性臂，且该第二弹性臂安排有该第二驱动特征。

较佳地，该扣件包含一第一延伸段与一第二延伸段，该驱动装置还包含一第一驱动部与一第二驱动部安排至该延伸件，且该第一驱动部与该第二驱动部分别用以与该第一延伸段与该第二延伸段搭配作用。

较佳地，该驱动装置与该第一托架装置的其中之一安排有一纵向特征，且该驱动装置与该第一托架装置的其中之另一安排有一连接件；透过该连接件穿过该纵向特征的一部分，使该驱动装置与该第一托架装置可相对彼此在有限度的范围内纵向地位移。

较佳地，该滑轨总成还包含一补强件与一第二托架装置，该补强件安排在该轨件，该补强件包含一补强通道，且该第二托架装置透过一纵向段活动地安装在该补强通道。

较佳地，该支撑架包含一上支撑墙、一下支撑墙与一纵向墙连接在该上支撑墙与该下支撑墙之间，该上支撑墙、该下支撑墙与该纵向墙共同定义一支撑通道用以供该轨件穿置，且该支撑架的上支撑墙与下支撑墙分别用以包覆该轨件的一上边墙与一下边墙的一部分。

根据本发明的另一观点，一种托架驱动机构包含一托架装置以及一驱动装置。该托架装置包含一支撑架、一托架与一扣件，该托架安排至该支撑架，且该扣件活动地安装至该托架；该驱动装置与该托架装置可相对彼此活动；其中，当该驱动装置与该托架装置的其中之一相对其中之另一从一第一位置位移至一第二位置时，该驱动装置能用以驱动该托架装置的扣件从一第一状态至一第二状态。

较佳地，该支撑架与该托架相对彼此连接。

较佳地，该托架包含一纵向部与至少一安装件相邻该纵向部，且该扣件透过一轴件相对该托架的纵向部枢接。

较佳地，当该托架装置的扣件处于该第一状态时，该扣件的一扣部远离该至少一安装件；当该托架装置的扣件处于该第二状态时，该扣件的扣部相邻该至少一安装件。

较佳地，该扣件包含一第一延伸段与一第二延伸段，该驱动装置还包含一第一驱动部与一第二驱动部安排至该延伸件，且该第一驱动部与该第二驱动部分别用以与该第一延伸段与该第二延伸段搭配作用。

较佳地，该驱动装置与该托架装置的其中之一安排有一纵向特征，且该驱动装置与该托架装置的其中之另一安排有一连接件；透过该连接件穿过该纵向特征的一部分，使该驱动装置与该托架装置可相对彼此纵向地位移。

附图说明

为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述，其中：

图1显示本发明实施例的滑轨总成的示意图。

图2显示本发明实施例的滑轨总成的分解示意图。

图3显示本发明实施例的滑轨总成的一托架驱动机构的示意图。

图4显示本发明实施例的托架驱动机构的分解示意图。

图5显示本发明实施例的滑轨总成的一轨件相对该托架驱动机构的一第一托架装置处于一预定位置的一第一视角的示意图。

图6显示本发明实施例的滑轨总成的该轨件相对该第一托架装置处于该预定位置的该第一视角的示意图。

图7显示本发明实施例的滑轨总成的该轨件相对该第一托架装置处于另一预定位置的一第二视角的示意图。

图8显示本发明实施例的滑轨总成的该轨件相对该第一托架装置处于所述另一预定位置的该第二视角的示意图。

图9显示本发明实施例的滑轨总成的该第一托架装置安装至一机架的一第一机柱，且该轨件相对该第一托架装置处于该预定位置的该第一视角的示意图。

图10显示本发明实施例的滑轨总成的该第一托架装置安装至该机架的该第一机柱，且该轨件相对该第一托架装置处于所述另一预定位置的该第一视角的示意图。

图11显示本发明实施例的滑轨总成透过该第一托架装置安装至该机架的该第一机柱，且透过一第二托架装置安装至该机架的一第二机柱的示意图。

具体实施方式

如图1与图2所示，本发明实施例的一滑轨总成20包含一第一托架装置22、一驱动装置24以及一轨件26，较佳地，还包含一补强件28与一第二托架装置30。

该轨件26包含一上边墙32a、一下边墙32b与一纵向本体34连接在该上边墙32a与该下边墙32b之间。其中，该轨件26包含一第一结构36，较佳地，还包含一第二结构38，该第一结构36与该第二结构38例如是壁。较佳地，该轨件26的纵向本体34安排有一第一空间H1(例如孔或槽)与一第二空间H2，该第一结构36为该第一空间H1的内壁，且该第二结构38为该第二空间H2的内壁，但实施上不局限。

该补强件28安排在该轨件26。例如，该补强件28连接(例如固接)至该轨件26的纵向本体34，用以加强该轨件26的结构强度。该补强件28包含复数个墙定义一补强通道41，且该第二托架装置30透过一纵向段42活动地安装在该补强通道41。较佳地，该第二托架装置30与该补强件28分别具有一第一限位特征44与一第二限位特征46，使该第二托架装置30相对该补强件28活动至一位置时，能够透过该第一限位特征与该第二限位特征46相互阻挡。该第一限位特征44与该第二限位特征46皆为凸出物为例；该第二托架装置30的纵向段42包含一挠性臂48，且该挠性臂48具有该第一限位特征44，但实施上不局限。其中，该第二托架装置30可活动至相邻至该轨件26的一端部(例如前端部f)。

该第一托架装置22可活动至相邻至该轨件26的另一端部(例如后端部r)。该第一托架装置22包含一支撑架50、一托架52与一扣件54，且该托架52安排至该支撑架50。较佳地，该支撑架50包含一上支撑墙56a、一下支撑墙56b与一纵向墙58连接在该上支撑墙56a与该下支撑墙56b之间，该上支撑墙56a、该下支撑墙56b与该纵向墙58共同定义一支撑通道60用以供该轨件26穿置，且该支撑架50的上支撑墙56a与下支撑墙56b分别用以包覆该轨件26的上边墙32a与下边墙32b的一部分。根据此配置，透过该第一托架装置22的支撑架50能够提升该轨件26的结构强度；或者，亦有助于延长该第一托架装置22沿着该轨件26的纵向长度方向的活动行程。另一方面，该驱动装置24与该第一托架装置22可构成一托架驱动机构，且该驱动装置24与该第一托架装置22可相对彼此纵向地活动。

如图3与图4所示，该第一托架装置22的支撑架50与托架52相对彼此连接。于此，以该支撑架50与该托架52透过至少一连接部62相对彼此固接而可视为一体为例。其中，该托架52包含一纵向部64与至少一安装件66相邻该纵向部64。

较佳地，该托架52还包含一端部68实质上垂直地连接该纵向部64，且该至少一安装件66安排在该端部68。

较佳地，该扣件54活动地安装至该托架52。例如，该扣件54透过一轴件70相对该托架52枢接。于此，以该扣件54透过该轴件70枢接至该托架52的纵向部64的一安装段72，且该安装段72实质上横向地连接该纵向部64为例。

较佳地，该托架52还包含一辅助结构73，且该辅助结构73包含一第一辅助段E1与一第二辅助段E2；其中，该第一辅助段E1自该托架52的纵向部64翘起一角度，且该第二辅助段E2连接该第一辅助段E1，使该第二辅助段E2相对该纵向部64具有一横向高度。

较佳地，该驱动装置24包含一延伸件74与一弹性件76，且该延伸件74与该弹性件76相对彼此连接。于此，以该延伸件74与该弹性件76透过至少一连接段77相对彼此固接为例，但实施上不局限。该延伸件74具有一纵向长度。

较佳地，该驱动装置24还包含一第一驱动部78与一第二驱动部80安排至该延伸件74，且该第一驱动部78与该第二驱动部80皆包含斜面或弧面。于此，以该第一驱动部78与该第二驱动部80整合在同一构件82为例，且该构件82透过至少一连接特征84连接(例如固接)至该延伸件74为例，但实施上不局限。

较佳地，该构件82与该弹性件76分别位于相邻该延伸件74的两个端部。

较佳地，该扣件54包含一本体部85、一第一延伸段86与一第二延伸段88，该第一延伸段86与该第二延伸段88安排在该本体部85。该轴件70穿置在该本体部85，且该轴件70实质上位于该第一延伸段86与该第二延伸段88之间。其中，该第一延伸段86与该第二延伸段88皆包含斜面或弧面，且该扣件54具有一扣部90自该本体部85延伸。

较佳地，该驱动装置24的第一驱动部78与第二驱动部80分别用以与该扣件54的第一延伸段86与该第二延伸段88搭配作用。

较佳地，该弹性件76包含一固定部92、一第一弹性臂94与一第二弹性臂96。该固定部92固接至该延伸件74，且该第一弹性臂94与该第二弹性臂96分别连接该固定部92且相对该固定部92翘起一预定角度。该第一弹性臂94与该第二弹性臂96分别相邻在该延伸件74的一第一边部98a与一第二边部98b。

较佳地，该驱动装置24与该第一托架装置22(的支撑架50或托架52)的其中之一安排有一第一纵向特征91(例如是长孔)，且该驱动装置24与该第一托架装置22(的支撑架50或托架52)的其中之另一安排有一第一连接件93；透过该第一连接件93穿过该第一纵向特征91的一部分，使该驱动装置24与该第一托架装置22可相对彼此在有限度的范围内纵向地位移。

较佳地，该驱动装置24(的弹性件76或延伸件74)与该第一托架装置22(的支撑架50)的其中之一还安排有两个第二纵向特征95(例如是长孔)，且该驱动装置24与该第一托架装置22(的支撑架50)的其中之另一还安排有一第二连接件97；该第二连接件97穿过所述第二纵向特征95的一部分。

如图5所示，该轨件26相对该第一托架装置22的支撑架50(或托架52)处于一预定位置X1。

较佳地，该驱动装置24包含一第一驱动特征100与一第二驱动特征102。于此，以该弹性件76的第一弹性臂94与第二弹性臂96分别安排有该第一驱动特征100与该第二驱动特征102为例，但实施上不局限。

较佳地，该第一驱动特征100与该第二驱动特征102皆为凸出物；其中，该第二驱动特征102具有一导引段104与一支撑段106相邻该导引段104，且该导引段104包含一斜面或一弧面。

较佳地，该弹性件76的第一弹性臂94包含一导引部108相邻该第一驱动特征100，且该导引部108包含一斜面或一弧面。

进一步而言，当该轨件26相对该第一托架装置22的支撑架50(或托架52)处于该预定位置X1时，该弹性件76的第一弹性臂94上的第一驱动特征100的位置位于该轨件26的第一空间H1，且该第一驱动特征100对应于该第一结构36；另一方面，该弹性件76的第二弹性臂96上的第二驱动特征102的位置位于该轨件26的第二空间H2，且该第二驱动特征102对应于该第二结构38。此外，该扣件54处于一第一状态S1(例如解锁状态，但不局限)，且当该扣件54处于该第一状态S1时，该扣件54的扣部90远离该至少一安装件66。

配合图6所示，当该轨件26相对该第一托架装置22的支撑架50(或托架52)处于该预定位置X1时，该扣件54处于该第一状态S1。其中，该驱动装置24的第一驱动部78的位置对应于该扣件54的第一延伸段86。

如图5与图7所示，该轨件26与该第一托架装置22可相对彼此纵向地活动。于此，以该轨件26可相对该第一托架装置22往一第一方向D1活动作说明。例如，当该轨件26相对该第一托架装置22的支撑架50(或托架52)从该预定位置X1往该第一方向D1位移一预定行程至另一预定位置X2的过程中，该轨件26的第一结构36会带动该第一驱动特征100，使该延伸件74与该弹性件76位移，且该导引部108受到该第二辅助段E2而位移，令该轨件26相对该托架52能继续往该第一方向D1位移，亦即，能带动该驱动装置24从一第一位置P1(如图5所示)位移至一第二位置P2(如图7所示)，使该驱动装置24用以驱动该第一托架装置22的扣件54从该第一状态S1转换至一第二状态S2(例如锁定状态，但不局限)(如图7所示)。其中，当该扣件54处于该第二状态S2时，该扣件54的扣部90相邻该至少一安装件66。

如图8所示，当该轨件26相对该第一托架装置22的支撑架50(或托架52)从该预定位置X1往该第一方向D1位移至所述另一预定位置X2的过程中，透过该驱动装置24的第一驱动部78接触该扣件54的第一延伸段86，用以带动该扣件54从上述第一状态S1转换至该第二状态S2。较佳地，该构件82还包含一中间段110安排在该第一驱动部78与该第二驱动部80之间。当该扣件54处于该第二状态S2时，该扣件54透过该第一延伸段86可被该中间段110支撑而有助于该扣件54保持在该第二状态S2。此外，当该扣件54处于该第二状态S2时，该扣件54的第二延伸段88的位置对应于该驱动装置24的第二驱动部80。

如图5与图7所示，当该轨件26相对该第一托架装置22的支撑架50(或托架52)从该预定位置X1往该第一方向D1位移至所述另一预定位置X2的过程中，该轨件26透过该第一结构36接触该第一驱动特征100(如图5所示)能往该第一方向D1带动该驱动装置24从该第一位置P1(如图5所示)至该第二位置P2(如图7所示)。

较佳地，当该驱动装置24往该第一方向D1被该轨件26带动至该第二位置P2的过程中，透过该弹性件76的第一弹性臂94的导引部108与该托架52的辅助结构73的第二辅助段E2的接触，使该第一弹性臂94能被导引且被该辅助结构73的第二辅助段E2压住，此时，该第一弹性臂94往一横向T偏摆而累积一第一弹力(如图7所示)；另一方面，该第二弹性臂96透过该第二驱动特征102的支撑段106可被该轨件26的纵向本体34的壁面压住而往该横向T偏摆且累积一第二弹力(如图7所示)。其中，当该第一弹性臂94被该辅助结构73的第二辅助段E2压住时，该弹性件76的第一弹性臂94上的第一驱动特征100的位置不再对应于该轨件26的第一结构36，且当该第二弹性臂96被该轨件26的纵向本体34的壁面压住时，该弹性件76的第二弹性臂96上的第二驱动特征102的位置不再对应于该轨件26的第二结构38。

如图7所示，当该轨件26相对该第一托架装置22的支撑架50(或托架52)从所述另一预定位置X2往相反该第一方向D1的一第二方向D2位移至上述预定位置X1的过程中，一旦该弹性件76的第二弹性臂96上的第二驱动特征102的位置再次地位于该轨件26的第二空间H2时，该第二弹性臂96可释放该第二弹力，使该第二驱动特征102对应于该第二结构38，令该轨件26透过该第二结构38接触该第二驱动特征102的支撑段106的一部位107而能往该第二方向D2带动该驱动装置24从该第二位置P2位移至上述第一位置P1，用以驱动该第一托架装置22的扣件54从该第二状态S2转换至上述第一状态S1。如图8所示，当该驱动装置24从该第二位置P2往该第二方向D2位移至上述第一位置P1的过程中，该驱动装置24可透过该第二驱动部80接触该扣件54的第二延伸段88，使该扣件54从该第二状态S2转换至上述第一状态S1。

如图9与图10所示，该滑轨总成20可被应用于一机架(rack)，该机架具有一第一机柱111。该第一机柱111具有复数个安装孔112。具体而言，该滑轨总成20透过该第一托架装置22的托架52的安装件66可以安装至该第一机柱111的这些安装孔112的其中之一孔。此外，当该轨件26相对该第一托架装置22的支撑架50从该预定位置X1(如图9所示)往该第一方向D1位移至所述另一预定位置X2(如图10所示)时，该轨件26能带动该驱动装置24从该第一位置P1(此部分可配合参阅图6)位移至该第二位置P2(此部分可配合参阅图8)，使该驱动装置24用以驱动该第一托架装置22的扣件54从该第一状态S1(如图9所示)转换至该第二状态S2(如图10所示)。其中，当该扣件54处于该第二状态S2时，该扣件54的扣部90相邻该至少一安装件66，且该扣件54的扣部90可以扣住该第一机柱111，如此可完成该第一托架装置22安装至该机架的第一机柱111的作业程序。

如图11所示，当该滑轨总成20透过该第一托架装置22安装至该机架的第一机柱111的作业程序后，该第二托架装置30可活动地被调整且安装至该机架的一第二机柱114。

根据以上的说明，可知本发明的增进功效与优点即在于：

a.有别于习知技术，该第一托架装置22的托架52安排(例如固接)至该支撑架50，且该驱动装置24可被带动从第一位置P1位移至第二位置P2，用以驱动该扣件54从该第一状态S1至该第二状态S2。

b.该支撑架50的上支撑墙56a与下支撑墙56b分别用以包覆该轨件26的上边墙32a与下边墙32b的一部分。根据此配置，透过该第一托架装置22的支撑架50能够提升该轨件26的结构强度；或者，亦有助于延长该第一托架装置22沿着该轨件26的纵向长度方向的活动行程。

虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内。

Claims (20)

1.一种滑轨总成，包含一第一托架装置、一驱动装置及一轨件，其特征在于：

所述第一托架装置包含一支撑架、一托架与一扣件，该托架安排至该支撑架；

所述驱动装置与该第一托架装置可相对彼此纵向地活动；以及

所述轨件与该第一托架装置可相对彼此纵向地活动；

其中，当该轨件相对该第一托架装置从一预定位置往一第一方向位移一预定行程时，该轨件能带动该驱动装置从一第一位置位移至一第二位置，用以驱动该第一托架装置的扣件从一第一状态至一第二状态。

2.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述支撑架与该托架相对彼此连接。

3.根据权利要求2所述的滑轨总成，其特征在于，所述扣件透过一轴件相对该托架枢接。

4.根据权利要求3所述的滑轨总成，其特征在于，所述托架包含一纵向部与至少一安装件相邻该纵向部。

5.根据权利要求4所述的滑轨总成，其特征在于，所述托架更包含一端部实质上垂直地连接该纵向部，且该至少一安装件安排在该端部。

6.根据权利要求4所述的滑轨总成，其特征在于，当该第一托架装置的扣件处于该第一状态时，该扣件的一扣部远离该至少一安装件；当该第一托架装置的扣件处于该第二状态时，该扣件的扣部相邻该至少一安装件。

7.根据权利要求4所述的滑轨总成，其特征在于，所述驱动装置包含一第一驱动特征，且该轨件包含一第一结构；该轨件透过该第一结构接触该第一驱动特征能往该第一方向带动该驱动装置从该第一位置至该第二位置。

8.根据权利要求7所述的滑轨总成，其特征在于，所述驱动装置更包含一第二驱动特征，且该轨件包含一第二结构；该轨件透过该第二结构接触该第二驱动特征能往相反该第一方向的一第二方向带动该驱动装置从该第二位置至该第一位置，用以驱动该第一托架装置的扣件从该第二状态至该第一状态。

9.根据权利要求8所述的滑轨总成，其特征在于，所述驱动装置包含一延伸件与一弹性件，该延伸件与该弹性件相对彼此连接；该弹性件包含一第一弹性臂，且该第一弹性臂安排有该第一驱动特征。

10.根据权利要求9所述的滑轨总成，其特征在于，所述弹性件更包含一第二弹性臂，且该第二弹性臂安排有该第二驱动特征。

11.根据权利要求8所述的滑轨总成，其特征在于，所述扣件包含一第一延伸段与一第二延伸段，该驱动装置更包含一第一驱动部与一第二驱动部安排至该延伸件，且该第一驱动部与该第二驱动部分别用以与该第一延伸段与该第二延伸段搭配作用。

12.根据权利要求9所述的滑轨总成，其特征在于，所述驱动装置与该第一托架装置的其中之一安排有一纵向特征，且该驱动装置与该第一托架装置的其中之另一安排有一连接件；透过该连接件穿过该纵向特征的一部分，使该驱动装置与该第一托架装置可相对彼此在有限度的范围内纵向地位移。

13.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一补强件与一第二托架装置，该补强件安排在该轨件，该补强件包含一补强通道，且该第二托架装置透过一纵向段活动地安装在该补强通道。

14.根据权利要求11所述的滑轨总成，其特征在于，所述支撑架包含一上支撑墙、一下支撑墙与一纵向墙连接在该上支撑墙与该下支撑墙之间，该上支撑墙、该下支撑墙与该纵向墙共同定义一支撑通道用以供该轨件穿置，且该支撑架的上支撑墙与下支撑墙分别用以包覆该轨件的一上边墙与一下边墙的一部分。

15.一种托架驱动机构，包含一托架装置及一驱动装置，其特征在于：

所述托架装置包含一支撑架、一托架与一扣件，该托架安排至该支撑架，且该扣件活动地安装至该托架；以及

所述驱动装置与该托架装置可相对彼此活动；

其中，当该驱动装置与该托架装置的其中之一相对其中之另一从一第一位置位移至一第二位置时，该驱动装置能用以驱动该托架装置的扣件从一第一状态至一第二状态。

16.根据权利要求15所述的托架驱动机构，其特征在于，所述支撑架与该托架相对彼此连接。

17.根据权利要求15所述的托架驱动机构，其特征在于，所述托架包含一纵向部与至少一安装件相邻该纵向部，且该扣件透过一轴件相对该托架的纵向部枢接。

18.根据权利要求17所述的托架驱动机构，其特征在于，当该托架装置的扣件处于该第一状态时，该扣件的一扣部远离该至少一安装件；当该托架装置的扣件处于该第二状态时，该扣件的扣部相邻该至少一安装件。

19.根据权利要求15所述的托架驱动机构，其特征在于，所述扣件包含一第一延伸段与一第二延伸段，该驱动装置包含一第一驱动部与一第二驱动部，且该第一驱动部与该第二驱动部分别用以与该第一延伸段与该第二延伸段搭配作用。

20.根据权利要求15所述的托架驱动机构，其特征在于，所述驱动装置与该托架装置的其中之一安排有一纵向特征，且该驱动装置与该托架装置的其中之另一安排有一连接件；透过该连接件穿过该纵向特征的一部分，使该驱动装置与该托架装置可相对彼此纵向地位移。

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