CN112985826A - 交通工具传感器组件和传感器安装组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及交通工具传感器组件和传感器安装组件。一种交通工具传感器组件，包括具有第一侧和第二侧的面板。交通工具传感器组件还包括相对于第二侧与面板间隔开的梁。交通工具传感器组件还包括安装件，该安装件包括固定到梁的第一部分。此外，交通工具传感器组件包括联接到安装件的传感器。安装件包括联接到第一部分的第二部分，并且传感器固定到第二部分以限定子组件单元。子组件单元能响应于施加到面板的第一侧的力相对于第一部分移动，该力导致面板的第二侧接合安装件的一部分以移动子组件单元。传感器安装组件包括梁、安装件和联接到安装件的传感器。

Description

交通工具传感器组件和传感器安装组件

技术领域

本公开涉及交通工具传感器组件和传感器安装组件。

背景技术

在到达消费者市场之前，交通工具可能要进行各种测试或遵守各种法规。例如，交通工具的外面板可能经受各种测试，诸如低速摆锤冲击测试、高速和低速交通工具驾驶测试以及外部物体/人测试。在低速摆锤冲击测试中，力被施加到交通工具的外面板，这导致面板在力的方向上移动。交通工具的各种内部部件，诸如一个或多个传感器，与面板间隔足够远，以便在该测试过程中，面板不会直接或间接与传感器接合。

发明内容

本公开提供了一种交通工具传感器组件，其包括具有第一侧和第二侧的面板。交通工具传感器组件还包括相对于第二侧与面板间隔开的梁。交通工具传感器组件还包括安装件，该安装件包括固定到梁的第一部分。此外，交通工具传感器组件包括联接到安装件的传感器。该安装件包括联接到第一部分的第二部分，并且传感器固定到第二部分以限定子组件单元。子组件单元能响应于施加到面板的第一侧的力相对于第一部分移动，该力导致面板的第二侧接合安装件的一部分以移动子组件单元。

交通工具传感器组件可选地包括以下一项或多项:

A)第一部分包括导轨；

B)第二部分包括滑车；

C)子组件单元能相对于第一部分在初始位置与移位位置之间移动，并且在某些配置中，滑车联接到导轨并且能相对于导轨在初始位置与移位位置之间移动，并且当施加力时子组件单元移动到移位位置；

D)回位装置，其附连到滑车，以当力被移除时，将滑车从移位位置移回到初始位置；

E)回位装置包括固定到滑车的第一端和固定到梁的第二端；

F)回位装置定义为弹簧；

G)安装件包括包围传感器的护罩，并且在某些配置中，第二部分包括护罩；

H)护罩包括凸缘，凸缘朝向面板的第二侧向外延伸至面向第二侧的远端；

I)凸缘包围传感器，使得传感器凹进在远端的后方和凸缘的内部；

J)护罩是第二部分的一部分，并且当力施加到面板时，面板的第二侧接合凸缘的远端；

K)第二部分包括滑架；

L)护罩固定到滑架；

M)滑架固定到滑车；

N)子组件单元包括护罩和滑架；

O)安装件包括固定到梁和导轨的支架，支架支撑子组件单元；

P)梁包括面向面板的第二侧的第一侧部和与第一侧部相对的第二侧部；

Q)支架远离第二侧部向外延伸并支撑导轨的中间部分；

R)固定到导轨的一端的第一止动件和固定到导轨的另一端的第二止动件；

S)第一止动件和第二止动件防止滑车在初始位置与移位位置之间运动期间从导轨脱离；和

T)当安装件处于初始位置时，护罩轴向设置在面板的第二侧与梁之间。

本公开还提供了一种传感器安装组件，其包括梁和安装件。安装件包括固定到梁的第一部分。传感器安装组件还包括联接到安装件的传感器。安装件包括联接到第一部分的第二部分，并且传感器固定到第二部分以限定子组件单元。子组件单元能响应于间接施加到安装件以移动子组件单元的力而相对于第一部分移动。

传感器安装组件可选地包括以下一项或多项:

A)第一部分包括导轨；

B)第二部分包括滑车；

C)滑车联接到导轨，并能相对于导轨在初始位置与移位位置之间移动，并且滑车响应于力移动到移位位置；

D)回位装置，其附连到滑车，以当力被移除时，将滑车从移位位置移回到初始位置；

E)安装件包括护罩，护罩具有远离导轨向外延伸到远端的凸缘，并且凸缘包围传感器，使得传感器凹进在远端的后方和凸缘的内部；和

F)力被间接施加到凸缘的远端，以将子组件单元移动到移位位置。

本发明可以包括以下方案：

1. 一种交通工具传感器组件，包括:

面板，其具有第一侧和第二侧；

梁，其相对于所述第二侧与所述面板间隔开；

安装件，其包括固定到所述梁的第一部分；

传感器，其联接到所述安装件；以及

其中所述安装件包括联接到所述第一部分的第二部分，并且所述传感器固定到所述第二部分以限定子组件单元，并且所述子组件单元能响应于施加到所述面板的所述第一侧的力而相对于所述第一部分移动，所述力导致所述面板的所述第二侧接合所述安装件的一部分以移动所述子组件单元。

2. 根据方案1所述的交通工具传感器组件，其中，

所述第一部分包括导轨；

所述第二部分包括滑车；和

所述滑车联接到所述导轨，并能相对于所述导轨在初始位置与移位位置之间移动，并且当施加所述力时，所述子组件单元移动到所述移位位置。

3. 根据方案2所述的交通工具传感器组件，还包括回位装置，其附连到所述滑车，以在所述力被移除时将所述滑车从所述移位位置移回到所述初始位置。

4. 根据方案3所述的交通工具传感器组件，其中，所述回位装置包括固定到所述滑车的第一端和固定到所述梁的第二端。

5. 根据方案3所述的交通工具传感器组件，其中，所述回位装置被定义为弹簧。

6. 根据方案1所述的交通工具传感器组件，其中，所述安装件包括包围所述传感器的护罩。

7. 根据方案6所述的交通工具传感器组件，其中，所述护罩包括凸缘，所述凸缘朝向所述面板的第二侧向外延伸至面向所述第二侧的远端，并且所述凸缘包围所述传感器，使得所述传感器凹进在所述远端的后方和所述凸缘的内部。

8. 根据方案7所述的交通工具传感器组件，其中，所述护罩是所述第二部分的一部分，并且当所述力施加到所述面板时，所述面板的所述第二侧接合所述凸缘的所述远端。

9. 根据方案6所述的交通工具传感器组件，其中，所述第二部分包括滑架，并且所述护罩固定到所述滑架。

10. 根据方案1所述的交通工具传感器组件，其中，

所述第一部分包括导轨；以及

所述第二部分包括滑车和包围所述传感器的护罩。

11. 根据方案10所述的交通工具传感器组件，其中，所述第二部分包括固定到所述滑车的滑架，并且所述护罩固定到所述滑架。

12. 根据方案11所述的交通工具传感器组件，其中，所述子组件单元包括所述护罩和所述滑架。

13. 根据方案10所述的交通工具传感器组件，其中，所述安装件包括固定到所述梁和所述导轨的支架，并且所述支架支撑所述子组件单元。

14. 根据方案13所述的交通工具传感器组件，其中，

所述梁包括面向所述面板的第二侧的第一侧部和与所述第一侧部相对的第二侧部；以及

所述支架远离所述第二侧部向外延伸，并支撑所述导轨的中间部分。

15. 根据方案10所述的交通工具传感器组件，还包括固定到所述导轨的一端的第一止动件和固定到所述导轨的另一端的第二止动件；

其中，所述滑车联接到所述导轨，并且能相对于所述导轨在初始位置与移位位置之间移动，并且当施加所述力时，所述子组件单元移动到所述移位位置；以及

其中第一止动件和第二止动件防止所述滑车在初始位置与移位位置之间运动期间从所述导轨脱离。

16. 根据方案1所述的交通工具传感器组件，其中，

所述子组件单元能相对于所述第一部分在初始位置与移位位置之间移动，并且当施加所述力时，所述子组件单元移动到所述移位位置；以及

所述安装件包括包围所述传感器的护罩，并且当所述安装件处于所述初始位置时，所述护罩轴向设置在所述面板的第二侧与所述梁之间。

17. 一种传感器安装组件，包括:

梁；

安装件，其包括固定到所述梁的第一部分；

传感器，其联接到所述安装件；以及

其中所述安装件包括联接到所述第一部分的第二部分，并且所述传感器固定到所述第二部分以限定子组件单元，并且所述子组件单元能响应于间接施加到所述安装件以移动所述子组件单元的力而能相对于所述第一部分移动。

18. 根据方案17所述的传感器安装组件，其中，

所述第一部分包括导轨；

所述第二部分包括滑车；以及

所述滑车联接到所述导轨，并能相对于所述导轨在初始位置与移位位置之间移动，并且所述滑车响应于所述力而移动到所述移位位置。

19. 根据方案18所述的传感器安装组件，还包括回位装置，其附连到所述滑车，以在所述力被移除时将所述滑车从所述移位位置移回到所述初始位置。

20. 根据方案18所述的传感器安装组件，其中，

所述安装件包括护罩，所述护罩具有远离所述导轨向外延伸到远端的凸缘，并且所述凸缘包围所述传感器，使得所述传感器凹进在所述远端的后方和所述凸缘的内部；以及

所述力间接地施加到所述凸缘的远端，以将所述子组件单元移动到所述移位位置。

详细描述和附图或图示是对本公开的支持和描述，但是本公开的权利要求范围仅由权利要求限定。虽然已经详细描述了用于实现权利要求的一些最佳实施方式和其他配置，但是存在用于实践所附权利要求中限定的公开内容的各种替代设计和配置。

附图说明

图1是交通工具的示意性局部剖视图，交通工具传感器组件和传感器安装组件联接到交通工具。

图2是传感器安装组件的示意性透视前视图，具有支撑传感器的梁，并且传感器被支撑在可移动平台上。

图3是图2的传感器安装组件的示意性透视后视图。

图4是从图2的线4-4截取的传感器安装组件的示意性剖视图。

图5是图2和图3的传感器安装组件的示意性分解图。

图6是从图2的线6截取的传感器安装组件的示意性剖视图。

具体实施方式

本领域普通技术人员将认识到，所有方向参考(例如，上方、下方、向上、上、向下、下、顶部、底部、左、右、竖直、水平等)用于描述附图以帮助读者理解，而不代表对所附权利要求限定的本公开的范围的限制(例如，对位置、取向或用途等)。

参考附图，其中在几个视图中，相同的附图标记表示相同或相对应的部件，交通工具10、交通工具传感器组件12和传感器安装组件14总体地在图1中示出。传感器安装组件14是交通工具传感器组件12的子组件，并将在下面简要讨论。交通工具10的非限制性示例可包括轿车、卡车、摩托车、越野车、农用车、船只、飞机或任何其他合适的可移动平台。另外，交通工具10可以由使用者手动驾驶，或者交通工具10可以自主驾驶。应当理解，替代地，交通工具传感器组件12可以用于非交通工具应用，诸如农场设备、静止平台等。

图1是示意图，总体上示出了交通工具传感器组件12和传感器安装组件14相对于交通工具10的一部分的各种总体特征。图2-6是适用于图1的更详细的示意图。

参考图1，交通工具10，并且更具体地，交通工具传感器组件12包括面板16，该面板16通常包围交通工具10的至少一部分。在某些配置中，多个面板16可用于包围交通工具10。因此，面板16中的一个或多个可以沿着交通工具10的前部、交通工具10的后部和/或交通工具10的一个或多个侧部设置。图1示出了这些位置中的任意一个，即交通工具10的前部、后部和/或侧部。通常，面板16可以包括饰板、格栅等，取决于面板16的位置。

通常，（一个或多个）面板16可以呈现交通工具10的外壳。更具体地，面板16包括第一侧18和第二侧20，并且（一个或多个）面板16的第一侧18可以在交通工具10的外部可见，从而提供美观的外观。（一个或多个）面板16的第二侧20与相应的（一个或多个）面板16的第一侧18相反。因此，（一个或多个）面板16的第二侧20从交通工具10的外部不可见。

继续参考图1，交通工具10，并且更具体地，交通工具传感器组件12还包括梁22。通常，梁22隐藏在（一个或多个）面板16的后方而看不到，并且因此从交通工具10的外部不可见。梁22可以沿着交通工具10的前部、交通工具10的后部或交通工具10的侧部18、20中的一个或多个设置。在某些配置中，可以使用多个梁22，并且这些梁22中的每一个可以沿着交通工具10的前部、后部和侧部18、20中的一个或多个设置。梁22通常可以充当能量吸收器和/或支撑结构。梁22可以是任何合适的配置，并且作为非限制性示例，（一个或多个）梁22可以是保险杠组件、车架、托架、固定装置等的一部分。

参考图1-图4，梁22可以包括面向面板16的第二侧20的第一侧部24和与第一侧部24相对的第二侧部26。梁22相对于第二侧20与面板16间隔开，并且更具体地，梁22的第一侧部24与面板16的第二侧20间隔开。因此，可以在面板16与梁22之间限定间隙。可选地，能量吸收器28(见图1)可以设置在间隙中，以在某些情况下吸收能量。

转到图2-图5，交通工具传感器组件12还包括联接到梁22的安装件30，以及联接到安装件30的传感器32。通常，安装件30支撑传感器32。希望将传感器32靠近面板16定位，以最大化传感器32可以读取/编辑信息的面积。例如，传感器32可以具有查看区，并且取决于传感器32相对于面板16的位置，查看区可以不同。因此，与传感器32凹进回到梁22的后方的情况（在这种情况下，查看区较小）相比，传感器32越靠近面板16，查看区越大。因此，在传感器32的正常操作下，传感器32轴向设置在面板16的第二侧20与梁22之间。换句话说，在传感器32的正常操作期间，传感器32相对于面板16设置在梁22的前方。通过将传感器32相对于面板16定位在梁22的前方，传感器32的查看区被最大化。传感器32可以具有经由面板16中的开口的直接查看区，诸如像在格栅的板条之间。应当理解，传感器32可以用在自主驾驶交通工具10或手动驾驶交通工具10中。作为非限制性示例，传感器32可以包括一个或多个相机、一个或多个雷达、一个或多个激光器、声纳等中的一个或多个，其编辑关于交通工具10周围的信息。

传感器32相对于面板16的放置考虑了各种测试，诸如低速摆锤冲击测试、高速和低速交通工具驾驶测试、低速驾驶事件和外部物体测试。作为非限制性示例，在低速摆锤冲击测试、低速驾驶事件或外部物体测试中，摆锤34(见图1)或物体在面板16上施加力36(力36施加的方向在图1中示出)，这导致面板16朝向梁22移动。由于传感器32靠近面板16定位(诸如在面板16与梁22之间)，所以希望在这些情况或类似情况下允许传感器32相对于梁22移动。因此，安装件30的一部分是可移动的，这允许传感器32在某些情况下相对于梁22移动。作为非限制性示例，当在这些情况之一期间力36施加在面板16上时，面板16朝向传感器32移动，并且当力36被移除时，传感器32可以平移回并返回到其正常操作位置。允许传感器32平移防止了对传感器32的干扰，最大化了传感器32可以读取的区域，并且提供了空间节省并改进了交通工具10的造型。

参考图2-图6，将讨论传感器32和安装件30相对于梁22的细节。通常，安装件30的一部分固定到梁22。更具体地，安装件30包括固定到梁22的第一部分38，并且安装件30包括联接到第一部分38的第二部分40。安装件30的第二部分40在某些情况(这些情况的示例在上面讨论过)下可相对于第一部分38移动。

传感器32固定到第二部分40，以限定子组件单元。子组件单元可响应于施加到面板16的第一侧18的力36相对于第一部分38移动，该力36导致面板16的第二侧20接合安装件30的一部分以移动子组件单元。子组件单元可相对于安装件30的第一部分38在初始位置与移位位置之间移动。通常，当施加力36时，子组件单元移动到移位位置。因此，当没有施加力36或移除力36时，子组件单元处于初始位置。在传感器32的正常操作期间，子组件单元处于初始位置。此外，子组件单元相对于梁22定位，使得梁22不干扰初始位置与移位位置之间的运动。图1-图4示出了处于初始位置的子组件单元，并且图4中的箭头41示出了子组件单元移动到移位位置的方向。

如上所提及的，安装件30的第二部分40可相对于安装件30的第一部分38移动。在某些配置中，如图3和图4最佳所示的，第一部分38可包括导轨42，并且第二部分40可包括滑车44。因此，滑车44联接到导轨42。滑车44可相对于导轨42在初始位置与移位位置之间移动。滑车44响应于力36移动到移位位置，并且当力36被移除时，滑车44返回到初始位置。

转到图6，导轨42和滑车44各自包括将导轨42和滑车44联接在一起的特征46、48、50，同时允许滑车44相对于导轨42移动。例如，导轨42和滑车44的特征可以各自包括一个或多个引导件46或任何其他合适的特征或部件。作为一个具体示例，导轨42的引导件46可以限定一个或多个凹部48，并且滑车44的引导件46可以包括设置在相应凹部48中的一个或多个突起50。

如图5中最佳示出的，交通工具传感器组件12还可以包括第一止动件56和与第一止动件56间隔开的第二止动件58，并且止动件56、58中的每一个都固定到安装件30的第一部分38。更具体地，在某些配置中，第一止动件56固定到导轨42的一端，并且第二止动件58固定到导轨42的另一端(见图4)。滑车44设置在第一止动件56与第二止动件58之间。因此，第一止动件56和第二止动件58防止滑车44在初始位置与移位位置之间运动期间从导轨42脱离。可选地，如图4中最佳示出的，梁22可以包括朝向子组件单元的一部分向外延伸的唇缘60，并且止动件56、58中的一个抵接唇缘60。

如图1和图4最佳所示的，传感器32可以凹进在另一部分的后方，以在面板16由于力36而移动时防止面板16与传感器32直接接合。因此，安装件30可以包括包围传感器32的护罩62。更具体地，安装件30的第二部分40可以包括包围传感器32的护罩62。通常，当安装件30处于初始位置时，护罩62轴向设置在面板16的第二侧20与梁22之间。护罩62防止面板16与传感器32直接接合。因此，护罩62充当防护装置，以屏蔽传感器32不经由面板16直接接触。护罩62可以是子组件单元的一部分，并因此护罩62可以与传感器32一起在初始位置与移位位置之间移动。

在某些配置中，护罩62可包括凸缘64，该凸缘64朝向面板16的第二侧20向外延伸至面向第二侧20的远端66。凸缘64包围传感器32，使得传感器32凹进在远端66的后方和凸缘64的内部。当力36施加到面板16时，面板16的第二侧20接合凸缘64的远端66，并且这种接合导致传感器32移动到移位位置。在某些配置中，与滑车44距面板16相比，凸缘64的远端66设置成更靠近面板16。换句话说，与凸缘64的远端66相比，滑车44与面板16更远地间隔开。

可选地，安装件30的第二部分40可以包括滑架68，并且护罩62可以固定到滑架68。在某些配置中，滑架68和护罩62是固定在一起的单独零件。在其他配置中，滑架68和护罩62形成为一个工件或者彼此整体形成。

此外，传感器32可以固定到滑架68。这样，滑架68可以直接支撑护罩62和传感器32。此外，滑架68可以固定到滑车44。这样，子组件单元还可以包括滑架68，并且滑架68可以与传感器32一起在初始位置与移位位置之间移动。在某些配置中，与滑车44的一部分距面板16相比，滑架68的一部分更靠近面板16设置。

如图3和图4最佳示出的，安装件30可以包括固定到梁22和导轨42的支架70。通常，支架70支撑子组件单元。支架70远离梁22的第二侧部26向外延伸，并支撑导轨42的中间部分72。导轨42的中间部分72与导轨42的端部间隔开。在某些配置中，支架70可以远离梁22成角度地延伸，如图4最佳所示。此外，支架70可以固定到导轨42的底部74，使得支架70不干扰滑车44的运动。

参考图4和图5，交通工具传感器组件12还可以包括回位装置76，当力36被移除时，回位装置76将传感器32移回到初始位置。此外，在传感器32的正常操作期间，回位装置76将传感器32/子组件单元维持在初始位置。在某些配置中，可以使用多个回位装置76。

通常，回位装置76附连到梁22和安装件30的第二部分40。回位装置76可以直接附连到或间接附连到梁22和第二部分40。更具体地，在某些配置中，回位装置76附连到滑车44以在力36被移除时将滑车44从移位位置移回到初始位置。例如，如图4最佳所示的，回位装置76可以包括固定到滑车44的第一端和固定到梁22的第二端。应当理解，回位装置76可以固定到子组件单元的任何合适的部分，诸如像滑车44、滑架68和/或护罩62等，并且回位装置76可以固定到静止部件的任何合适的部分，诸如梁22、支架70和/或导轨42等。

回位装置76可以是将传感器32移回到初始位置的任何合适的配置，并且作为非限制性示例，回位装置76可以被定义为弹簧，诸如螺旋弹簧、板簧、悬臂弹簧等。

可选地，交通工具传感器组件12可以包括闩锁78(在图5中以虚线示出)，以在没有施加力36时或力36被移除时将子组件单元固定在初始位置。因此，当没有施加力36时，闩锁78用于帮助将传感器32维持在其正常操作位置。闩锁78可以固定到滑车44和/或滑架68，并且闩锁78可以与导轨42和/或梁22相互作用。闩锁78可以包括抓钩和棘爪类型的配置、弹簧加载滚珠轴承和棘爪类型的配置、柱塞或任何其他合适的配置，以在没有施加力36时帮助将传感器32维持在初始位置。

作为一个非限制性示例，闩锁78在图4中示出为弹簧加载的柱塞，该柱塞经由导轨42支撑并接合滑车44，以在没有施加力36时或力36被移除时将子组件单元固定在初始位置。弹簧加载的柱塞被持续偏压成与滑车44接合。闩锁78可以包括花键52，并且突起50之一可以限定接纳花键52的凹槽54。当子组件单元返回到初始位置时，花键52可以搁置在沿着凹槽54的棘爪中。应当理解，在某些配置中，导轨42可以包括突起50和凹槽54，并且滑车44可以支撑闩锁78和花键52。在某些配置中，导轨42和滑车44可以各自包括突起50和凹部48的组合。

如上文所提及的，传感器安装组件14是交通工具传感器组件12的子组件。如上所讨论的，传感器安装组件14包括梁22、安装件30、传感器32、子组件单元、回位装置76和闩锁78，并且将不再重复。

虽然已经详细描述了用于实施本公开的最佳实施方式和其他配置，但是熟悉本公开所涉及领域的技术人员将认识到在所附权利要求的范围内用于实践本公开的各种替代设计和配置。此外，附图中所示的配置或本说明书中提及的各种配置的特性不一定被理解为彼此独立的配置。相反，可能的是，在配置的示例之一中描述的特性中的每一个可以与来自其他配置的一个或多个其他期望的特性相结合，从而导致没有以文字或参考附图描述的其他配置。因此，这种其他配置落入所附权利要求的范围的框架内。

Claims (10)

1.一种交通工具传感器组件，包括:

面板，其具有第一侧和第二侧；

梁，其相对于所述第二侧与所述面板间隔开；

安装件，其包括固定到所述梁的第一部分；

传感器，其联接到所述安装件；以及

其中所述安装件包括联接到所述第一部分的第二部分，并且所述传感器固定到所述第二部分以限定子组件单元，并且所述子组件单元能响应于施加到所述面板的所述第一侧的力而相对于所述第一部分移动，所述力导致所述面板的所述第二侧接合所述安装件的一部分以移动所述子组件单元。

2.根据权利要求1所述的交通工具传感器组件，其中，

所述第一部分包括导轨；

所述第二部分包括滑车；和

所述滑车联接到所述导轨，并能相对于所述导轨在初始位置与移位位置之间移动，并且当施加所述力时，所述子组件单元移动到所述移位位置。

3.根据权利要求2所述的交通工具传感器组件，还包括回位装置，其附连到所述滑车，以在所述力被移除时将所述滑车从所述移位位置移回到所述初始位置。

4.根据权利要求3所述的交通工具传感器组件，其中，所述回位装置包括固定到所述滑车的第一端和固定到所述梁的第二端。

5.根据权利要求3所述的交通工具传感器组件，其中，所述回位装置被定义为弹簧。

6.根据权利要求1所述的交通工具传感器组件，其中，所述安装件包括包围所述传感器的护罩。

7.根据权利要求6所述的交通工具传感器组件，其中，所述护罩包括凸缘，所述凸缘朝向所述面板的第二侧向外延伸至面向所述第二侧的远端，并且所述凸缘包围所述传感器，使得所述传感器凹进在所述远端的后方和所述凸缘的内部。

8.根据权利要求7所述的交通工具传感器组件，其中，所述护罩是所述第二部分的一部分，并且当所述力施加到所述面板时，所述面板的所述第二侧接合所述凸缘的所述远端。

9.根据权利要求6所述的交通工具传感器组件，其中，所述第二部分包括滑架，并且所述护罩固定到所述滑架。

10.一种传感器安装组件，包括:

梁；

安装件，其包括固定到所述梁的第一部分；

传感器，其联接到所述安装件；以及

其中所述安装件包括联接到所述第一部分的第二部分，并且所述传感器固定到所述第二部分以限定子组件单元，并且所述子组件单元能响应于间接施加到所述安装件以移动所述子组件单元的力而能相对于所述第一部分移动。

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