CN112983830B - 船载抢险排涝泵 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了船载抢险排涝泵，本发明涉及排涝泵技术领域。该船载抢险排涝泵，包括承载船和卧式轴流泵，卧式轴流泵为排涝泵，所述承载船的内腔设置有支架，所述卧式轴流泵安装在支架上，转动杆上设置有转动方块，转动方块通过连接环块与第一皮带轮连接，连接环块不在转动方块和第一皮带轮之间时，转动方块和第一皮带轮之间不连接，转动杆带动转动方块转动时，第一皮带轮不会转动，实现发动机工作时，卧式轴流泵处于关闭状态，实现发动机可以带动卧式轴流泵工作，同时在卧式轴流泵不需要工作时，发动机仍可以工作，对其它装置提供动力。
Description
技术领域
本发明涉及排涝泵技术领域，具体为船载抢险排涝泵。
背景技术
洪涝灾害包括洪水灾害和雨涝灾害两类。其中，由于强降雨、冰雪融化、冰凌、堤坝溃决、风暴潮等原因引起江河湖泊及沿海水量增加、水位上涨而泛滥以及山洪暴发所造成的灾害称为洪水灾害；因大雨、暴雨或长期降雨量过于集中而产生大量的积水和径流，排水不及时，致使土地、房屋等渍水、受淹而造成的灾害称为雨涝灾害。
传统的排涝泵，在发生洪涝灾害时，虽然安装就位比较便利，但是需要现场拉电源，布置电控柜。由于洪涝现场情况瞬息万变，所以布置时要找一个相对合适，安全的地方。也有柴油发动机带动的快速移动泵车，这种泵车在城市突发内涝，应用比较方便。在野外、圩堰发生洪涝灾害，现场泥泞的道路，就不便到达。排涝泵工作时，需要通过发动机进行驱动，一般发动机和排涝泵连接位置较为固定，排涝泵和发动机之间同步转动，在排涝泵不使用时，发动机无法对其它装置提供动力，需要设置多个发动机分别提供动力，增加了制造成本。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了船载抢险排涝泵，解决了现有排涝泵和发动机之间连接位置较为固定，难以拆卸，两者同步工作，排涝泵不工作时，发动机无法对其它装置提供动力，需要设置多个发动机分别提供动力，增加了制造成本和现有排涝泵在使用时，对布置位置有较高要求，布置时间较长，浪费大量时间的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：船载抢险排涝泵，包括承载船和卧式轴流泵，卧式轴流泵为排涝泵，所述承载船的内腔设置有支架，所述卧式轴流泵安装在支架上，所述承载船的内腔固定连接有发动机，发动机与承载船之间传动连接，对承载船提供动力，所述发动机和卧式轴流泵之间传动连接，所述发动机的输出端通过联轴器固定连接有转动杆，所述转动杆的外表面固定连接有转动方块，所述转动方块的外表面套设有连接环块，所述连接环块的外表面套设有第一皮带轮，所述第一皮带轮的内表面为方形，所述卧式轴流泵输入端的外表面固定连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮之间通过皮带传动连接。
优选的，所述转动方块的侧面固定连接有第一定位块，所述连接环块的内表面开设有第一定位槽，所述第一定位槽的内表面与第一定位块的外表面滑动连接。
优选的，所述连接环块的外表面固定连接有第二定位块，所述第一皮带轮的内表面开设有第二定位槽，所述第二定位槽的内表面与第二定位块的外表面滑动连接。
优选的，所述卧式轴流泵的输入端连通有吸水管，所述卧式轴流泵的输出端连通有出水管。
优选的，所述第一皮带轮的右侧固定连接有第一固定筒，所述第一固定筒的内表面通过第一轴承与转动杆的外表面转动连接。
优选的，所述第一皮带轮的左侧固定连接有第二固定筒，所述第二固定筒的内表面设置有第二轴承，所述第二轴承套在转动杆的外表面。
优选的，所述第二固定筒的侧面开设有第一定位孔和第二定位孔，所述第二轴承的左侧固定连接有第一定位板，所述第一定位板的侧面贯穿有第一定位螺杆，所述第一定位螺杆的外表面与第一定位孔的内表面螺纹连接，所述第二定位孔的内表面螺纹连接有第二定位螺杆，所述第二轴承的右侧固定连接有第二定位板，所述第二定位螺杆的一端贯穿第二定位板。
该船载抢险排涝泵的工作方法包括以下步骤：
步骤一、承载船带动卧式轴流泵移动到工作位置，取下第一定位螺杆和第二定位螺杆，朝左移动第二轴承，直至第二轴承与第二固定筒完全分离，移动连接环块，使连接环块位于第一皮带轮和转动方块之间，第一定位块和第一定位槽接触，第二定位块和第二定位槽接触；
步骤二、朝右移动第二轴承，第二轴承带动第一定位板和第二定位板移动，直至第一定位板和第一定位孔接触，第二定位板和第二定位孔接触，把第一定位螺杆通过第一定位板插入第一定位孔内，拧紧第一定位螺杆，把第二定位螺杆插入第二定位孔内，旋转第二定位螺杆，使第二定位螺杆穿过第二定位孔，拧紧第二螺杆，出水管与外界软管连接，启动发动机，发动机带动转动杆转动，转动杆带动转动方块转动，转动方块带动连接环块转动，连接环块带动第一皮带轮转动，第一皮带轮通过皮带带动第二皮带轮转动，第二皮带轮带动卧式轴流泵转动，通过吸水管吸水，通过出水管输送到外界软管内，对洪水进行输送。
本发明提供了船载抢险排涝泵。与现有的技术相比具备以下有益效果：
1、该船载抢险排涝泵，转动杆上设置有转动方块，转动方块通过连接环块与第一皮带轮连接，当连接环块位于转动方块和第一皮带轮之间时，发动机通过转动杆带动转动方块转动，可以带动第一皮带轮转动，卧式轴流泵的输入端连接有第二皮带轮，第一皮带轮和第二皮带轮之间通过皮带传动连接，实现发动机和卧式轴流泵之间的传动连接，当连接环块不在转动方块和第一皮带轮之间时，转动方块和第一皮带轮之间不连接，转动杆带动转动方块转动时，第一皮带轮不会转动，实现发动机工作时，卧式轴流泵处于关闭状态，实现发动机可以带动卧式轴流泵工作，同时在卧式轴流泵不需要工作时，发动机仍可以工作，对其它装置提供动力，解决了现有排涝泵和发动机之间连接位置较为固定，难以拆卸，两者同步工作，排涝泵不工作时，发动机无法对其它装置提供动力，需要设置多个发动机分别提供动力，增加了制造成本的问题。
2、该船载抢险排涝泵，通过在卧式轴流泵安装在承载船上，通过承载船带动卧式轴流泵移动，移动到工作位置时，直接通过承载船上的发动机对卧式轴流泵提供动力，不需要进行安装布线，节省时间，解决了现有排涝泵在使用时，对布置位置有较高要求，布置时间较长，浪费大量时间的问题。
3、该船载抢险排涝泵，第一皮带轮的一侧通过第一固定筒和第一轴承与转动杆连接，第一皮带轮的另一侧通过第二固定筒和第二轴承与转动杆连接，保障第一皮带轮位置的稳定。
4、该船载抢险排涝泵，在卧式轴流泵不使用，发动机使用时，通过第一定位螺杆和第二定位板对第二轴承进行固定，方形环块位于第一定位螺杆和第二定位螺杆之间，对方形环块位置进行固定，防止方形环块之间与转动杆连接，起到保护作用。
附图说明
图1为本发明的内部结构示意图；
图2为本发明转动杆和第一皮带轮的结构连接示意图；
图3为本发明图2中A处的局部放大图；
图4为本发明转动杆、连接环块和第一皮带轮的结构连接示意图。
图中：1、承载船；2、卧式轴流泵；3、发动机；4、转动杆；5、转动方块；6、连接环块；7、第一皮带轮；8、第二皮带轮；9、第一定位块；10、第一定位槽；11、第二定位块；12、第二定位槽；13、吸水管；14、出水管；15、第一固定筒；16、第一轴承；17、第二固定筒；18、第二轴承；19、第一定位孔；20、第二定位孔；21、第一定位螺杆；22、第二定位螺杆；23、第一定位板；24、第二定位板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明实施例中：船载抢险排涝泵，包括承载船1和卧式轴流泵2，承载船1的内腔设置有支架，卧式轴流泵2安装在支架上，承载船1的内腔固定连接有发动机3，发动机3和卧式轴流泵2之间传动连接，发动机3的输出端通过联轴器固定连接有转动杆4，转动杆4的外表面固定连接有转动方块5，转动方块5的外表面套设有连接环块6，连接环块6的外表面套设有第一皮带轮7，第一皮带轮7的内表面为方形，卧式轴流泵2输入端的外表面固定连接有第二皮带轮8，第一皮带轮7和第二皮带轮8之间通过皮带传动连接，转动方块5的侧面固定连接有第一定位块9，连接环块6的内表面开设有第一定位槽10，第一定位槽10的内表面与第一定位块9的外表面滑动连接，连接环块6的外表面固定连接有第二定位块11，第一皮带轮7的内表面开设有第二定位槽12，第二定位槽12的内表面与第二定位块11的外表面滑动连接，卧式轴流泵2的输入端连通有吸水管13，卧式轴流泵2的输出端连通有出水管14，第一皮带轮7的右侧固定连接有第一固定筒15，第一固定筒15的内表面通过第一轴承16与转动杆4的外表面转动连接，第一皮带轮7的左侧固定连接有第二固定筒17，第二固定筒17的内表面设置有第二轴承18，第二轴承18套在转动杆4的外表面，第二固定筒17的侧面开设有第一定位孔19和第二定位孔20，第二轴承18的左侧固定连接有第一定位板23，第一定位板23的侧面贯穿有第一定位螺杆21，第一定位螺杆21的外表面与第一定位孔19的内表面螺纹连接，第二定位孔20的内表面螺纹连接有第二定位螺杆22，第二轴承18的右侧固定连接有第二定位板24，第二定位螺杆22的一端贯穿第二定位板24。
该船载抢险排涝泵的工作方法包括以下步骤：
步骤一、承载船1带动卧式轴流泵2移动到工作位置，取下第一定位螺杆21和第二定位螺杆22，朝左移动第二轴承18，直至第二轴承18与第二固定筒17完全分离，移动连接环块6，使连接环块6位于第一皮带轮7和转动方块5之间，第一定位块9和第一定位槽10接触，第二定位块11和第二定位槽12接触；
步骤二、朝右移动第二轴承18，第二轴承18带动第一定位板23和第二定位板24移动，直至第一定位板23和第一定位孔19接触，第二定位板24和第二定位孔20接触，把第一定位螺杆21通过第一定位板23插入第一定位孔19内，拧紧第一定位螺杆21，把第二定位螺杆22插入第二定位孔20内，旋转第二定位螺杆22，使第二定位螺杆22穿过第二定位孔20，拧紧第二螺杆，出水管14与外界软管连接，启动发动机3，发动机3带动转动杆4转动，转动杆4带动转动方块5转动，转动方块5带动连接环块6转动，连接环块6带动第一皮带轮7转动，第一皮带轮7通过皮带带动第二皮带轮8转动，第二皮带轮8带动卧式轴流泵2转动，通过吸水管13吸水，通过出水管14输送到外界软管内，对洪水进行输送。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.船载抢险排涝泵，其特征在于：包括承载船(1)和卧式轴流泵(2)，所述承载船(1)的内腔设置有支架，所述卧式轴流泵(2)安装在支架上，所述承载船(1)的内腔固定连接有发动机(3)，所述发动机(3)和卧式轴流泵(2)之间传动连接，所述发动机(3)的输出端通过联轴器固定连接有转动杆(4)，所述转动杆(4)的外表面固定连接有转动方块(5)，所述转动方块(5)的外表面套设有连接环块(6)，所述连接环块(6)的外表面套设有第一皮带轮(7)，所述第一皮带轮(7)的内表面为方形，所述卧式轴流泵(2)输入端的外表面固定连接有第二皮带轮(8)，所述第一皮带轮(7)和第二皮带轮(8)之间通过皮带传动连接；
所述转动方块(5)的侧面固定连接有第一定位块(9)，所述连接环块(6)的内表面开设有第一定位槽(10)，所述第一定位槽(10)的内表面与第一定位块(9)的外表面滑动连接；
所述连接环块(6)的外表面固定连接有第二定位块(11)，所述第一皮带轮(7)的内表面开设有第二定位槽(12)，所述第二定位槽(12)的内表面与第二定位块(11)的外表面滑动连接。
2.根据权利要求1所述的船载抢险排涝泵，其特征在于：所述卧式轴流泵(2)的输入端连通有吸水管(13)，所述卧式轴流泵(2)的输出端连通有出水管(14)。
3.根据权利要求2所述的船载抢险排涝泵，其特征在于：所述第一皮带轮(7)的右侧固定连接有第一固定筒(15)，所述第一固定筒(15)的内表面通过第一轴承(16)与转动杆(4)的外表面转动连接。
4.根据权利要求3所述的船载抢险排涝泵，其特征在于：所述第一皮带轮(7)的左侧固定连接有第二固定筒(17)，所述第二固定筒(17)的内表面设置有第二轴承(18)，所述第二轴承(18)套在转动杆(4)的外表面。
5.根据权利要求4所述的船载抢险排涝泵，其特征在于：所述第二固定筒(17)的侧面开设有第一定位孔(19)和第二定位孔(20)，所述第二轴承(18)的左侧固定连接有第一定位板(23)，所述第一定位板(23)的侧面贯穿有第一定位螺杆(21)，所述第一定位螺杆(21)的外表面与第一定位孔(19)的内表面螺纹连接，所述第二定位孔(20)的内表面螺纹连接有第二定位螺杆(22)，所述第二轴承(18)的右侧固定连接有第二定位板(24)，所述第二定位螺杆(22)的一端贯穿第二定位板(24)。
6.根据权利要求5所述的船载抢险排涝泵，其特征在于：该船载抢险排涝泵的工作方法包括以下步骤：
步骤一、承载船(1)带动卧式轴流泵(2)移动到工作位置，取下第一定位螺杆(21)和第二定位螺杆(22)，朝左移动第二轴承(18)，直至第二轴承(18)与第二固定筒(17)完全分离，移动连接环块(6)，使连接环块(6)位于第一皮带轮(7)和转动方块(5)之间，第一定位块(9)和第一定位槽(10)接触，第二定位块(11)和第二定位槽(12)接触；
步骤二、朝右移动第二轴承(18)，第二轴承(18)带动第一定位板(23)和第二定位板(24)移动，直至第一定位板(23)和第一定位孔(19)接触，第二定位板(24)和第二定位孔(20)接触，把第一定位螺杆(21)通过第一定位板(23)插入第一定位孔(19)内，拧紧第一定位螺杆(21)，把第二定位螺杆(22)插入第二定位孔(20)内，旋转第二定位螺杆(22)，使第二定位螺杆(22)穿过第二定位孔(20)，拧紧第二螺杆，出水管(14)与外界软管连接，启动发动机(3)，发动机(3)带动转动杆(4)转动，转动杆(4)带动转动方块(5)转动，转动方块(5)带动连接环块(6)转动，连接环块(6)带动第一皮带轮(7)转动，第一皮带轮(7)通过皮带带动第二皮带轮(8)转动，第二皮带轮(8)带动卧式轴流泵(2)转动，通过吸水管(13)吸水，通过出水管(14)输送到外界软管内，对洪水进行输送。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
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Denomination of invention: Shipborne emergency drainage pump Effective date of registration: 20231129 Granted publication date: 20211217 Pledgee: Industrial and Commercial Bank of China Changfeng Branch Pledgor: HEFEI HENGDA JIANGHAI PUMP Co.,Ltd. Registration number: Y2023980068468 |