CN112982044B - 道口整体道床快速成型施工工艺方法 - Google Patents

道口整体道床快速成型施工工艺方法 Download PDF

Info

Publication number
CN112982044B
CN112982044B CN202110311943.6A CN202110311943A CN112982044B CN 112982044 B CN112982044 B CN 112982044B CN 202110311943 A CN202110311943 A CN 202110311943A CN 112982044 B CN112982044 B CN 112982044B
Authority
CN
China
Prior art keywords
concrete
railway
crossing
road
steel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202110311943.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112982044A (zh
Inventor
张廷波
薛锋
王关生
梁惠
廖柳强
李柳铁
肖正洪
潘治洲
潘善军
莫必强
郭忠
易月友
梁旭昌
贾志强
吴清刚
覃龙华
廖文兴
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangxi Liuzhou Iron and Steel Group Co Ltd
Original Assignee
Guangxi Liuzhou Iron and Steel Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangxi Liuzhou Iron and Steel Group Co Ltd filed Critical Guangxi Liuzhou Iron and Steel Group Co Ltd
Priority to CN202110311943.6A priority Critical patent/CN112982044B/zh
Publication of CN112982044A publication Critical patent/CN112982044A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112982044B publication Critical patent/CN112982044B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
    • E01B29/005—Making of concrete parts of the track in situ

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

本发明公开了一种道口整体道床快速成型施工工艺，包括以下步骤：提前一天封锁道口公路，将需要拆除部分拆除，材料运输到施工现场存放；封锁铁路第一天：拆除道口铁路，挖道床沟，在道床沟中组装轨排，调整钢轨面达到设计标高，绑扎下层混凝土骨架网，当日17时前完成上述工作，浇筑下层C35早强混凝土，沿钢轨长度方向插支撑钢筋；第二天：绑扎上层混凝土骨架网，轮缘槽挡板与支撑钢筋焊接，浇筑上层C35早强混凝土，17点30分开通道口铁路线，第一趟列车可限速通过道口。本发明科学制定施工步骤，施工准备工作在铁路封锁前完成，最大限度减少封闭铁路的施工时间，在铁路封闭两天的情况下完成改造施工，使列车得以通过。

Description

道口整体道床快速成型施工工艺方法
技术领域
本发明涉及铁路道床施工技术领域，尤其是一种道口整体道床快速成型施工工艺。
背景技术
许多大型企业的厂区内部会有专用铁路线路，作为企业内部物资周转以及联通铁路局的铁路实现物资通过铁路进出厂区。厂区铁路与厂区公路交叉形成的铁路道口是铁路道床较容易损坏的地方，铁路道口道床的性能和寿命对企业铁路的运用成本影响较大。目前整体混凝土道床是性价比较高的企业铁路道口道床，整体混凝土道床的推广运用可以大幅度降低企业铁路的运用成本。通用整体混凝土道床的施工工艺影响铁路运用的时间都在15天左右，由于受企业生产的影响，大多数情况下企业能够安排封闭铁路的铁路道口进行大修改造时间只有两三天，使很多需要进行大修改造的道口无法在大修时采用整体混凝土道床改造方案。为此，需要开发一种可以在封闭铁路两三天的时间内完成改造，并可开通铁路的道口整体道床施工工艺。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种道口整体道床快速成型施工工艺，它可以解决道口整体道床的施工工期长的问题。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种道口整体道床快速成型施工工艺，包括以下步骤：
（1）在封锁铁路前一天先封锁道口公路，对道口铁路外侧公路需要拆除部分进行全部拆除，将需要的砼枕、按设计尺寸裁好用于绑扎混凝土骨架网的螺纹钢及其他材料运输到施工现场存放；
（2）封锁铁路第一天：拆除道口铁路，采用机械开挖道床沟至预置尺寸，然后人工精整道床沟至设计尺寸；
（3）在道床沟中部预放7根～10根纵向平铺的螺纹钢，并摆放好砼枕、钢轨，采用压轨组件将钢轨与砼枕组装成轨排；轨排中每间隔两根砼枕放置砼枕垫在一根砼枕的两端，调整钢轨面达到设计标高；
（4）将预放的7根～10根纵向平铺的螺纹钢均匀分布在砼枕下方，并在砼枕两侧加铺纵向平铺的螺纹钢，砼枕下方铺设横向的螺纹钢，将横向的螺纹钢与纵向的螺纹钢绑扎形成下层混凝土骨架网，下层混凝土骨架网的网眼尺寸为150mm×150mm至200mm×200mm，支撑下层混凝土骨架网位于砼枕底与道床沟底的中间；
（5）在道口两端封装模板用于防止浇筑混凝土时流失；
（6）当日17时前完成上述工作，立即浇筑下层C35早强混凝土，下层C35早强混凝土浇筑高度至砼枕高度的50%处，并用振动器捣实；
（7）立即在距离钢轨内侧边90mm～100mm处，沿钢轨长度方向每隔600mm～700mm插一根用于固定轮缘槽挡板的支撑钢筋, 支撑钢筋顶部低于钢轨面5mm～20mm；
（8）封锁铁路第二天：7点30分至12点，采用螺纹钢绑扎形成上层混凝土骨架网，上层混凝土骨架网的网眼尺寸为150mm×150mm至200mm×200mm，上层混凝土骨架网放置于砼枕上端，同时按轮缘槽尺寸要求调好尺寸摆放轮缘槽挡板，然后将轮缘槽挡板与支撑钢筋焊接；
（9）立即浇筑上层C35早强混凝土至与钢轨面齐平，并修整上层C35早强混凝土表面；
（10）从封锁铁路起第二天的17点30分开通道口铁路线，第一趟列车限速5km/h通过道口；
（11）从开通道口铁路线起7日内列车限速5km/h通过道口，第8日至第15日列车限速10 km/h通过道口，第16日恢复正常列车速度通过道口和开通公路。
上述道口整体道床快速成型施工工艺技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述道床沟的设计尺寸为：沟深550mm，沟边离同侧钢轨外侧750mm，沟长按道口宽度。
进一步的，所述砼枕垫采用钢板制成。
进一步的，所述支撑钢筋采用直径Φ14mm，长度450mm的螺纹钢。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、本发明科学制定施工步骤，施工准备工作在铁路封锁前全部完成，最大限度减少封闭铁路的施工时间，在铁路封闭两天的情况下完成改造施工，使列车得以低限速通过，需要封闭铁路的施工工期短。采用C35早强混凝土取代普通混凝土浇筑道床，该道床浇筑模式为下层C35早强混凝土获得24小时以上的凝固时间，保证了道床基础的牢固度和稳定性达到实用条件；环环相扣的施工程序使上层C35早强混凝土具有一定的凝固时间而获得足够的强度；列车低限速通过最大限度降低了震动对道床混凝土凝固结构的不利影响，在有限条件下最大限度的提高道口道床的最终强度；实现在有限的铁路封锁时间内道床的混凝土强度达到可低速通过列车且最终混凝土强度符合实际使用要求。
2、道床沟的设计尺寸合理，满足道口整体道床快速成型施工的要求。
3、砼枕垫采用钢板制成，保证整体强度。
4、支撑钢筋采用直径Φ14mm，长度450mm的螺纹钢，施工方便，成本低。
附图说明
图1是本发明实施例中道口整体道床的结构示意图。
图2是图1中A—A处的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：
实施例1
一种道口整体道床快速成型施工工艺，该道口整体道床结构如图1、图2所示；包括以下步骤：
（1）在封锁铁路前一天先封锁道口公路，用一天时间做准备工作，采用钩机对道口铁路外侧公路需要拆除部分进行全部拆除，将需要的砼枕5、按设计尺寸裁好用于绑扎混凝土骨架网的螺纹钢及其他材料运输到施工现场存放；
（2）封锁铁路第一天：拆除道口铁路，采用机械开挖道床沟至预置尺寸，然后人工精整道床沟至设计尺寸，沟深550mm，沟边离同侧钢轨2外侧750mm，沟长按道口宽度；
（3）在道床沟中部预放7根纵向平铺的螺纹钢，并摆放好砼枕5、钢轨2，采用压轨组件1将钢轨2与砼枕5组装成轨排；轨排中每间隔两根砼枕5放置砼枕垫10在一根砼枕5的两端，调整钢轨2面达到设计标高；砼枕垫10采用钢板制成；
（4）将预放的7根纵向平铺的螺纹钢均匀分布在砼枕5下方，并在砼枕5两侧加铺纵向平铺的螺纹钢，砼枕5下方铺设横向的螺纹钢，将横向的螺纹钢与纵向的螺纹钢绑扎形成下层混凝土骨架网9，下层混凝土骨架网9的网眼尺寸为200mm×200mm，支撑下层混凝土骨架网9位于砼枕5底与道床沟底的中间；
（5）在道口两端封装模板用于防止浇筑混凝土时流失；
（6）当日17时前完成上述工作，立即浇筑下层C35早强混凝土8，下层C35早强混凝土8浇筑高度至砼枕5高度的50%处，并用振动器捣实；
（7）立即在距离钢轨2内侧边90mm处，沿钢轨2长度方向每隔600mm插一根用于固定轮缘槽挡板3的支撑钢筋4,支撑钢筋4采用直径Φ14mm，长度450mm的螺纹钢，支撑钢筋4顶部低于钢轨面5mm；
（8）封锁铁路第二天：7点30分至12点，采用螺纹钢绑扎形成上层混凝土骨架网6，上层混凝土骨架网6的网眼尺寸为200mm×200mm，上层混凝土骨架网6放置于砼枕5上端，同时按轮缘槽尺寸要求调好尺寸摆放轮缘槽挡板3，然后将轮缘槽挡板3与支撑钢筋4焊接；
（9）立即浇筑上层C35早强混凝土7至与钢轨2面齐平，并修整上层C35早强混凝土7表面；
（10）从封锁铁路起第二天的17点30分开通道口铁路线，第一趟列车限速5km/h通过道口；
（11）从开通道口铁路线起7日内列车限速5km/h通过道口，第8日至第15日列车限速10 km/h通过道口，第16日恢复正常列车速度通过道口和开通公路。
实施例2
一种道口整体道床快速成型施工工艺，该道口整体道床结构如图1、图2所示；包括以下步骤：
（1）在封锁铁路前一天先封锁道口公路，用一天时间做准备工作，采用钩机对道口铁路外侧公路需要拆除部分进行全部拆除，将需要的砼枕5、按设计尺寸裁好用于绑扎混凝土骨架网的螺纹钢及其他材料运输到施工现场存放；
（2）封锁铁路第一天：拆除道口铁路，采用机械开挖道床沟至预置尺寸，然后人工精整道床沟至设计尺寸，沟深550mm，沟边离同侧钢轨2外侧750mm，沟长按道口宽度；
（3）在道床沟中部预放10根纵向平铺的螺纹钢，并摆放好砼枕5、钢轨2，采用压轨组件1将钢轨2与砼枕5组装成轨排；轨排中每间隔两根砼枕5放置砼枕垫10在一根砼枕5的两端，调整钢轨2面达到设计标高；砼枕垫10采用钢板制成；
（4）将预放的10根纵向平铺的螺纹钢均匀分布在砼枕5下方，并在砼枕5两侧加铺纵向平铺的螺纹钢，砼枕5下方铺设横向的螺纹钢，将横向的螺纹钢与纵向的螺纹钢绑扎形成下层混凝土骨架网9，下层混凝土骨架网9的网眼尺寸为150mm×150mm，支撑下层混凝土骨架网9位于砼枕5底与道床沟底的中间；
（5）在道口两端封装模板用于防止浇筑混凝土时流失；
（6）当日17时前完成上述工作，立即浇筑下层C35早强混凝土8，下层C35早强混凝土8浇筑高度至砼枕5高度的50%处，并用振动器捣实；
（7）立即在距离钢轨2内侧边100mm处，沿钢轨2长度方向每隔700mm插一根用于固定轮缘槽挡板3的支撑钢筋4,支撑钢筋4采用直径Φ14mm，长度450mm的螺纹钢，支撑钢筋4顶部低于钢轨面20mm；
（8）封锁铁路第二天：7点30分至12点，采用螺纹钢绑扎形成上层混凝土骨架网6，上层混凝土骨架网6的网眼尺寸为150mm×150mm，上层混凝土骨架网6放置于砼枕5上端，同时按轮缘槽尺寸要求调好尺寸摆放轮缘槽挡板3，然后将轮缘槽挡板3与支撑钢筋4焊接；
（9）立即浇筑上层C35早强混凝土7至与钢轨2面齐平，并修整上层C35早强混凝土7表面；
（10）从封锁铁路起第二天的17点30分开通道口铁路线，第一趟列车限速5km/h通过道口；
（11）从开通道口铁路线起7日内列车限速5km/h通过道口，第8日至第15日列车限速10 km/h通过道口，第16日恢复正常列车速度通过道口和开通公路。
本发明科学制定施工步骤，施工准备工作在铁路封锁前全部完成，最大限度减少封闭铁路的施工时间，在铁路封闭两天的情况下完成改造施工，使列车得以低限速通过，需要封闭铁路的施工工期短。采用C35早强混凝土取代普通混凝土浇筑道床，该道床浇筑模式为下层C35早强混凝土获得24小时以上的凝固时间，保证了道床基础的牢固度和稳定性达到实用条件；环环相扣的施工程序使上层C35早强混凝土具有一定的凝固时间而获得足够的强度；列车低限速通过最大限度降低了震动对道床混凝土凝固结构的不利影响，在有限条件下最大限度的提高道口道床的最终强度；实现在有限的铁路封锁时间内道床的混凝土强度达到可低速通过列车且最终混凝土强度符合实际使用要求。
2019年以来，我们采用该道口整体道床快速成型施工工艺对“无五道口”等十余个厂区铁路道口进行道床施工，取得比较理想的效果，都在铁路封闭两天的情况下完成改造施工铁路通车。从最早进行改造的“无五道口”使用情况看，道床状态至今良好，性状稳定未出现裂纹、松动等现象。其他采用此工艺的道口均状态良好。

Claims (5)

1.一种道口整体道床快速成型施工工艺，其特征在于，包括以下步骤：
（1）在封锁铁路前一天先封锁道口公路，对道口铁路外侧公路需要拆除部分进行全部拆除，将需要的砼枕（5）、按设计尺寸裁好用于绑扎混凝土骨架网的螺纹钢及其他材料运输到施工现场存放；
（2）封锁铁路第一天：拆除道口铁路，采用机械开挖道床沟至预置尺寸，然后人工精整道床沟至设计尺寸；
（3）在道床沟中部预放7根～10根纵向平铺的螺纹钢，并摆放好砼枕（5）、钢轨（2），采用压轨组件（1）将钢轨（2）与砼枕（5）组装成轨排；轨排中每间隔两根砼枕（5）放置砼枕垫（10）在一根砼枕（5）的两端，调整钢轨（2）面达到设计标高；
（4）将预放的7根～10根纵向平铺的螺纹钢均匀分布在砼枕（5）下方，并在砼枕（5）两侧加铺纵向平铺的螺纹钢，砼枕（5）下方铺设横向的螺纹钢，将横向的螺纹钢与纵向的螺纹钢绑扎形成下层混凝土骨架网（9），下层混凝土骨架网（9）的网眼尺寸为150mm×150mm至200mm×200mm，支撑下层混凝土骨架网（9）位于砼枕（5）底与道床沟底的中间；
（5）在道口两端封装模板用于防止浇筑混凝土时流失；
（6）当日17时前完成上述工作，立即浇筑下层C35早强混凝土（8），下层C35早强混凝土（8）浇筑高度至砼枕（5）高度的50%处，并用振动器捣实；
（7）立即在距离钢轨（2）内侧边90mm～100mm处，沿钢轨（2）长度方向每隔600mm～700mm插一根用于固定轮缘槽挡板（3）的支撑钢筋（4）, 支撑钢筋（4）顶部低于钢轨面5mm～20mm；
（8）封锁铁路第二天：7点30分至12点，采用螺纹钢绑扎形成上层混凝土骨架网（6），上层混凝土骨架网（6）的网眼尺寸为150mm×150mm至200mm×200mm，上层混凝土骨架网（6）放置于砼枕（5）上端，同时按轮缘槽尺寸要求调好尺寸摆放轮缘槽挡板（3），然后将轮缘槽挡板（3）与支撑钢筋（4）焊接；
（9）立即浇筑上层C35早强混凝土（7）至与钢轨（2）面齐平，并修整上层C35早强混凝土（7）表面；
（10）从封锁铁路起第二天的17点30分开通道口铁路线，第一趟列车限速5km/h通过道口；
（11）从开通道口铁路线起7日内列车限速5km/h通过道口，第8日至第15日列车限速10km/h通过道口，第16日恢复正常列车速度通过道口和开通公路。
2.根据权利要求1所述道口整体道床快速成型施工工艺，其特征在于：所述道床沟的设计尺寸为：沟深550mm，沟边离同侧钢轨（2）外侧750mm，沟长按道口宽度。
3.根据权利要求1或2所述道口整体道床快速成型施工工艺，其特征在于：所述砼枕垫（10）采用钢板制成。
4.根据权利要求1或2所述道口整体道床快速成型施工工艺，其特征在于：所述支撑钢筋（4）采用直径Φ14mm，长度450mm的螺纹钢。
5.根据权利要求3所述道口整体道床快速成型施工工艺，其特征在于：所述支撑钢筋（4）采用直径Φ14mm，长度450mm的螺纹钢。
CN202110311943.6A 2021-03-24 2021-03-24 道口整体道床快速成型施工工艺方法 Active CN112982044B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110311943.6A CN112982044B (zh) 2021-03-24 2021-03-24 道口整体道床快速成型施工工艺方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110311943.6A CN112982044B (zh) 2021-03-24 2021-03-24 道口整体道床快速成型施工工艺方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112982044A CN112982044A (zh) 2021-06-18
CN112982044B true CN112982044B (zh) 2023-01-06

Family

ID=76333276

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110311943.6A Active CN112982044B (zh) 2021-03-24 2021-03-24 道口整体道床快速成型施工工艺方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112982044B (zh)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB903242A (en) * 1958-12-23 1962-08-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Machine for the treatment of railway permanent way ballast
JP2000008304A (ja) * 1998-06-18 2000-01-11 West Japan Railway Co 鉄道工事桁用受台、及び鉄道工事桁用受台の施工方法
CN101058967A (zh) * 2007-06-06 2007-10-24 天津滨海快速交通发展有限公司 嵌入式轨道交通工程平交路口处导向轨的施工方法
KR100775053B1 (ko) * 2007-04-23 2007-11-08 매일종합건설(주) 기존 강교거더를 활용한 제자리 타설 콘크리트 유도상화공법 및 그 구조
CN102383343A (zh) * 2011-08-17 2012-03-21 东南大学 地铁减震隔振复合道床及其施工方法
EP2740842A1 (de) * 2012-12-07 2014-06-11 Sonneville AG Verfahren zum Umbau eines Schottergleises in eine feste Fahrbahn
CN105401495A (zh) * 2015-10-23 2016-03-16 中铁十七局集团第五工程有限公司 新建铁路有砟轨道100m长轨快速直铺方法
CN107059496A (zh) * 2017-01-09 2017-08-18 北京瑞威铁科高铁工程有限公司 一种轨道路桥过渡段注浆纠偏抬升方法
CN112523008A (zh) * 2020-11-26 2021-03-19 广西柳州钢铁集团有限公司 泥水隔离石砟道床及其施工方法

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2145204Y (zh) * 1992-12-15 1993-11-03 马鞍山钢铁公司 深轨槽宽型道口轨枕
AT404149B (de) * 1994-11-15 1998-08-25 Gmundner Fertigteile Gmbh Mehrgleis-strassenübergang
JP2003206501A (ja) * 2002-01-10 2003-07-25 Sumitomo Osaka Cement Co Ltd 高い曲げ強度を有する省力化軌道
CN2635715Y (zh) * 2003-09-09 2004-08-25 国兆贤 一种轨枕
AT8456U1 (de) * 2005-02-09 2006-08-15 Gmundner Fertigteile Gmbh Schienengleicher bahnübergang
CN101466584B (zh) * 2006-06-13 2011-07-27 新式样委托有限公司 铁路轨道交叉口
CN102102315B (zh) * 2009-12-18 2012-09-26 浙江天铁实业股份有限公司 枕体栓接弹性道口的施工方法
CN101768906B (zh) * 2009-12-31 2012-07-04 中铁四局集团有限公司 铁路客运专线双块式无砟轨道道床板双线施工方法
BRPI1001114A2 (pt) * 2010-04-12 2011-12-13 Ricardo Schechtel equipamento auxiliar e de transporte de materiais destinados a construção de estruturas ferroviárias
CN102529750B (zh) * 2012-02-03 2014-01-22 天津二十冶建设有限公司 电动平车地面供电滑触线绝缘结构的施工工艺
CN203334136U (zh) * 2013-07-05 2013-12-11 王振华 公路铁路平交道口用可调式混凝土道床
CN203583307U (zh) * 2013-11-25 2014-05-07 刘维森 钢结构铁路重型道口板
CN105839475B (zh) * 2016-03-28 2018-05-18 中铁二十二局集团第一工程有限公司 一种整体道床施工方法
CN105908583B (zh) * 2016-04-22 2020-12-01 北京瑞威世纪岩土工程有限公司 不中断行车条件下将隧道有砟道床更换为无砟轨道的系统
CN106758586B (zh) * 2016-12-16 2018-08-31 沈阳铁道勘察设计院有限公司 小半径曲线及缓和曲线上加固铁路的方法
CN106592345B (zh) * 2016-12-28 2018-01-12 陈群 一种下埋式无砟轨道构造
CN206428550U (zh) * 2017-01-23 2017-08-22 鹤壁市金桥铁路工程有限公司 一种新型整体式道口板
CN207259875U (zh) * 2017-09-08 2018-04-20 中铁城建集团第二工程有限公司 一种预埋钢轨的整体道床
CN108797230B (zh) * 2018-06-22 2020-07-28 中铁四局集团有限公司 一种有轨电车59r2槽型轨6股梳子型道岔施工方法
CN109137633A (zh) * 2018-10-31 2019-01-04 鞍山龙兴铁路设备制造有限公司 铁路与公路平交道口道床及制备方法
CN111002464A (zh) * 2019-12-30 2020-04-14 广西三维铁路轨道制造有限公司 一种可快速装配的预制道口板及其生产方法
CN112064424B (zh) * 2020-08-07 2022-05-17 上海远通路桥工程有限公司 一种平交道口路段轨道快速施工方法
CN111926649A (zh) * 2020-09-23 2020-11-13 兖州煤业股份有限公司 一种铁路专用线用加强型整筑式道口板及线路固轨装置

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB903242A (en) * 1958-12-23 1962-08-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Machine for the treatment of railway permanent way ballast
JP2000008304A (ja) * 1998-06-18 2000-01-11 West Japan Railway Co 鉄道工事桁用受台、及び鉄道工事桁用受台の施工方法
KR100775053B1 (ko) * 2007-04-23 2007-11-08 매일종합건설(주) 기존 강교거더를 활용한 제자리 타설 콘크리트 유도상화공법 및 그 구조
CN101058967A (zh) * 2007-06-06 2007-10-24 天津滨海快速交通发展有限公司 嵌入式轨道交通工程平交路口处导向轨的施工方法
CN102383343A (zh) * 2011-08-17 2012-03-21 东南大学 地铁减震隔振复合道床及其施工方法
EP2740842A1 (de) * 2012-12-07 2014-06-11 Sonneville AG Verfahren zum Umbau eines Schottergleises in eine feste Fahrbahn
CN105401495A (zh) * 2015-10-23 2016-03-16 中铁十七局集团第五工程有限公司 新建铁路有砟轨道100m长轨快速直铺方法
CN107059496A (zh) * 2017-01-09 2017-08-18 北京瑞威铁科高铁工程有限公司 一种轨道路桥过渡段注浆纠偏抬升方法
CN112523008A (zh) * 2020-11-26 2021-03-19 广西柳州钢铁集团有限公司 泥水隔离石砟道床及其施工方法

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
SWRH82B头尾脆断原因分析及改进;林欢等;《科技创新与应用》;20171208;第7卷(第34期);正文第95页和第97页及其附图 *
特殊地质情况下框架桥下穿铁路正线施工技术;胡学龙等;《民营科技》;20120920;第18卷(第09期);正文第321-323页及其附图 *
重载钢轨道口设计与应用;王克江等;《山西建筑》;20171020;第43卷(第30期);正文第134-136页及其附图 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN112982044A (zh) 2021-06-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2641572C2 (ru) Способ превращения колеи на основании из балласта в колею на основании из плит
CN203487475U (zh) 既有线顶进桥涵施工用线路架空加固结构
KR101076029B1 (ko) 교량상 기설 자갈도상궤도의 궤도구조 개량방법
KR100757958B1 (ko) 선형유도전동기에서 선형유도전동기 패널의 부설을 위한인서트 매립 장치
CN112211052A (zh) 一种控制高速公路过渡段不均匀沉降的长短桩-板结构及其施工方法
CN207091835U (zh) 一种现浇轨枕板式无砟轨道
JP4540632B2 (ja) 架設桁
CN110106751B (zh) 一种适用于crtsⅱ型板式无砟轨道的沉降调整方法
EP1558815B1 (de) Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr und Verfahren zu ihrer Herstellung
CN112982044B (zh) 道口整体道床快速成型施工工艺方法
WO2007032701A1 (fr) Traverse en beton arme
CN208328660U (zh) 公铁两用桥的双拼u型梁结构
CN107354826A (zh) 隧道内嵌入式轨道系统的快速施工方法
KR100881598B1 (ko) 선형유도전동기(ｌｉｍ) 차량을 위한 궤도 부설 방법
JP4136959B2 (ja) 「地下構造物の構築方法および架設桁」
CN113833022B (zh) 铁路线加固系统及施工方法
KR102121029B1 (ko) 도상 콘크리트 시공방법
CN104532691A (zh) 无砟轨道连块式轨枕
CN213507844U (zh) 一种用于高架段套轨新型减振轨道结构
RU2352705C1 (ru) Способ укладки верхнего строения пути
CN111926649A (zh) 一种铁路专用线用加强型整筑式道口板及线路固轨装置
CN210737255U (zh) 一种路基用箱型框架和钢筋混凝土箱型框路基
CN209975279U (zh) 一种适用于crtsⅱ型板式无砟轨道的沉降调整结构
CN220013258U (zh) 一种钢筋复合式新旧路面搭接结构
KR101653559B1 (ko) 철도 교량의 유도상화 공법

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant