CN112977572B - 一种市政施工物料运输设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种市政施工物料运输设备，包括车板，车板的顶端一侧活动连接有立板，立板的一侧顶部设有推动机构，推动机构的两侧均设有限位机构，立板的一侧底部设有固定机构，固定机构包括固定板，固定板的一侧与立板的一侧底部固定连接，固定板的顶端开设有穿孔，穿孔的内部滑动卡接有连接板，连接板的底部与车板顶端开设的第一开槽卡接，连接板的一侧设有第一螺栓，车板的中部开设有通孔，通孔的两端均滑动卡接有承托板，承托板的两侧均设有卡位机构。本发明通过折叠式便于拆装的推车，便于携带和使用，减小占地面积且通过两个承托板便于调整车板的平摊面积，便于装货，避免货物边角与地面接触，影响物品的运输质量。

Description

一种市政施工物料运输设备

本申请为分案申请，原案专利号为：202010499514.1，申请日2020年06月4日，发明名称为：一种建筑施工辅助装备。

技术领域

本发明涉及建筑技术领域，特别涉及一种市政施工物料运输设备。

背景技术

建筑施工现场堆放有很多建筑材料，需要利用辅助设备将材料运输到一起进行使用，由于施工现场场地有限，当使用材料时不能使用机械车进行批量运输，所以施工现场会配备一些推车，便于对建筑材料进行运输，减轻人力，常见的推车基本上都是单一的板车，板车形状固定，当储放时不便折叠拆装，放置占地面积较大，不便携带，另外板车的平摊面积是固定的，当运输面积较大的建筑材料时，建筑材料的边角易与地面接触磨损，导致建筑材料的表面损坏，影响建筑材料的正常使用，浪费成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种市政施工物料运输设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种市政施工物料运输设备，包括车板，所述车板的顶端一侧活动连接有立板，所述立板的一侧顶部设有推动机构，所述推动机构的两侧均设有限位机构，所述立板的一侧底部设有固定机构；

所述固定机构包括固定板，所述固定板的一侧与立板的一侧底部固定连接，所述固定板的顶端开设有穿孔，所述穿孔的内部滑动卡接有连接板，所述连接板的底部与车板顶端开设的第一开槽卡接，所述连接板的一侧设有第一螺栓，所述连接板通过第一螺栓固定设于第一开槽内；

所述车板的中部开设有通孔，所述通孔的两端均滑动卡接有承托板，所述承托板的一端固定设有把手，两个所述承托板之间设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与两个承托板的另一端固定连接，所述承托板的两侧均设有卡位机构；

所述卡位机构包括第三滑板，所述第三滑板的一端与车板边侧开设的第三滑槽滑动卡接，所述第三滑板的一侧固定设有卡块，所述承托板的两侧均开设有多个等距分布的卡槽，所述卡槽与卡块的位置相对且相互匹配，所述卡块与位置相对的卡槽卡接，所述第三滑板的另一侧固定设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与第三滑槽的槽壁固定连接。

优选的，所述推动机构包括两个扶杆，所述扶杆的一端固定设有基板，两个所述基板分别与立板正面和背面开设的第二开槽滑动连接，所述基板的一侧设有呈T型的定位板，所述定位板的一端与位置相对的第二开槽卡接，所述定位板的一侧设有两个第二螺栓，所述定位板通过第二螺栓固定设于立板上。

优选的，所述基板的顶端和底端均固定设有凸板，两个所述凸板分别与第二开槽顶端槽壁和底端槽壁开设的第三开槽滑动卡接。

优选的，所述承托板的底端固定设有三个等距分布的第二滑板，所述第二滑板与通孔底端孔壁开设的第二滑槽滑动连接。

优选的，所述第三滑板的一端固定设有推手。

优选的，所述车板的底端固定安装有四个呈矩形分布的移动轮。

本发明的技术效果和优点：

通过折叠式便于拆装的推车，便于携带和使用，利用固定机构使立板与车板处于垂直状态，便于推车的使用，利用限位机构将立板水平固定于车板上，便于推车的存放，折叠式的推车减小占地面积，且通过两个承托板便于调整车板的平摊面积，卡位机构对调整后的承托板位置进行固定，便于装货，避免货物边角与地面接触，影响物品的运输质量。

附图说明

图1为本发明立板与车板垂直状态时结构示意图。

图2为本发明立板与车板水平状态时结构示意图。

图3为本发明推动机构侧面剖视结构示意图。

图4为本发明限位机构侧面剖视结构示意图。

图5为本发明承托板位于通孔内剖面结构示意图。

图6为本发明承托板结构示意图。

图7为本发明第三滑板和卡块之间结构示意图。

图中：1、车板；2、立板；3、固定板；4、连接板；5、第一螺栓；6、扶杆；7、基板；8、凸板；9、定位板；10、第二螺栓；11、第一滚轮；12、套带；13、第二滚轮；14、第一滑板；15、第一弹簧；16、通孔；17、承托板；18、把手；19、第二滑板；20、卡槽；21、第三滑板；22、推手；23、卡块；24、第二弹簧；25、移动轮；26、第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-7所示的一种市政施工物料运输设备，包括车板1，车板1的顶端一侧活动连接有立板2，车板1的底端固定安装有四个呈矩形分布的移动轮25,立板2的一侧顶部设有推动机构，推动机构的两侧均设有限位机构，立板2的一侧底部设有固定机构；

固定机构包括固定板3，固定板3的一侧与立板2的一侧底部固定连接，固定板3的顶端开设有穿孔，穿孔的内部滑动卡接有连接板4，连接板4的底部与车板1顶端开设的第一开槽卡接，连接板4的一侧设有第一螺栓5，连接板4通过第一螺栓5固定设于第一开槽内；

车板1的中部开设有通孔16，通孔16的两端均滑动卡接有承托板17，承托板17的一端固定设有把手18，两个承托板17之间设有第三弹簧26，第三弹簧26的两端分别与两个承托板17的另一端固定连接，承托板17的两侧均设有卡位机构,承托板17的底端固定设有三个等距分布的第二滑板19，第二滑板19与通孔16底端孔壁开设的第二滑槽滑动连接；

推动机构包括两个扶杆6，扶杆6的一端固定设有基板7，两个基板7分别与立板2正面和背面开设的第二开槽滑动连接，基板7的一侧设有呈T型的定位板9，定位板9的一端与位置相对的第二开槽卡接，定位板9的一侧设有两个第二螺栓10，定位板9通过第二螺栓10固定设于立板2上,基板7的顶端和底端均固定设有凸板8，两个凸板8分别与第二开槽顶端槽壁和底端槽壁开设的第三开槽滑动卡接，当基板7滑动连接于第二开槽内时，利用凸板8对基板7进行竖直方向限位固定，定位板9对基板7进行水平方向限位固定；

限位机构包括第一滚轮11，两个第一滚轮11分别固定设于立板2的正面顶部和背面顶部，第一滚轮11的外部套接有套带12，套带12的一端套设有第二滚轮13，第二滚轮13的一端固定设有第一滑板14，第一滑板14与车板1边侧开设的第一滑槽滑动卡接，第一滑板14的顶端固定设有第一弹簧15，第一弹簧15的一端与第一滑槽的顶端槽壁固定连接；

卡位机构包括第三滑板21，第三滑板21的一端与车板1边侧开设的第三滑槽滑动卡接，第三滑板21的一侧固定设有卡块23，承托板17的两侧均开设有多个等距分布的卡槽20，卡槽20与卡块23的位置相对且相互匹配，卡块23与位置相对的卡槽20卡接，第三滑板21的另一侧固定设有第二弹簧24，第二弹簧24的一端与第三滑槽的槽壁固定连接,第三滑板21的一端固定设有推手22。

本发明工作原理：

使用推车时，转动立板2使立板2垂直放置于车板1上，将连接板4的一端依次穿过立板2一侧固定板3上的穿孔和车板1顶端开设的第一开槽内，利用第一螺栓5将连接板4固定安装于第一开槽内，接着将扶杆6一端的基板7滑动连接于位置相对的第二开槽内，将定位板9卡接于位置相对的第二开槽内对基板7进行挤压固定，并利用第二螺栓10将定位板9固定于立板2上，以此固定基板7的位置，利用基板7上的扶杆6便于推动推车的移动；

当车板1上放置的物品面积较大时，调整车板1的承载面积，相背拨动同一侧的两个推手22，推手22带动第三滑板21滑动对第二弹簧24进行挤压，同时第三滑板21带动卡块23脱离承托板17上位置相对的卡槽20，握住把手18，相背移动两个承托板17，此时第三弹簧26处于拉伸状态，承托板17带动底端的第二滑板19在通孔16上的第二滑槽内滑动，当承托板17调整好位置后，松开推手22，第三滑板21在第二弹簧24的弹力作用下带动卡块23与承托板17上位置相对的卡槽20卡接，此时两个承托板17的位置固定，增加车板1的平摊面积，防止物品的边角与地面接触发生剐蹭，影响物品的输送质量和完整性；

储放推车时，将第二螺栓10从定位板9上取下，定位板9脱离位置相对的第二开槽，将基板7从第二开槽内取下，基板7带动扶杆6脱离第二开槽内，接着将第一螺栓5从连接板4上取下，将连接板4从固定板3和第一开槽内取出，转动立板2，使立板2平放于车板1上，将立板2边侧第一滚轮11上的套带12与车板1上位置相对的第二滚轮13套接，此时第二滚轮13带动第一滑板14向上滑动对第一弹簧15进行挤压，固定效果好；

然后相背拨动同一侧的两个推手22，推手22带动第三滑板21滑动对第二弹簧24进行挤压，同时第三滑板21带动卡块23脱离承托板17上位置相对的卡槽20，握住把手18，相对移动两个承托板17，此时第三弹簧26处于压缩状态，承托板17带动底端的第二滑板19在通孔16上的第二滑槽内滑动，将两个承托板17放置于通孔16内，松开推手22，第三滑板21在第二弹簧24的弹力作用下带动卡块23与承托板17边侧卡接，将承托板17固定限位于通孔16内，方便推车的储放。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种市政施工物料运输设备，包括车板(1)，其特征在于，所述车板(1)的顶端一侧活动连接有立板(2)，所述立板(2)的一侧顶部设有推动机构，所述推动机构的两侧均设有限位机构，所述立板(2)的一侧底部设有固定机构；

所述固定机构包括固定板(3)，所述固定板(3)的一侧与立板(2)的一侧底部固定连接，所述固定板(3)的顶端开设有穿孔，所述穿孔的内部滑动卡接有连接板(4)，所述连接板(4)的底部与车板(1)顶端开设的第一开槽卡接，所述连接板(4)的一侧设有第一螺栓(5)，所述连接板(4)通过第一螺栓(5)固定设于第一开槽内；

所述车板(1)的中部开设有通孔(16)，所述通孔(16)的两端均滑动卡接有承托板(17)，所述承托板(17)的一端固定设有把手(18)，两个所述承托板(17)之间设有第三弹簧(26)，所述第三弹簧(26)的两端分别与两个承托板(17)的另一端固定连接，所述承托板(17)的两侧均设有卡位机构；

所述卡位机构包括第三滑板(21)，所述第三滑板(21)的一端与车板(1)边侧开设的第三滑槽滑动卡接，所述第三滑板(21)的一侧固定设有卡块(23)，所述承托板(17)的两侧均开设有多个等距分布的卡槽(20)，所述卡槽(20)与卡块(23)的位置相对且相互匹配，所述卡块(23)与位置相对的卡槽(20)卡接，所述第三滑板(21)的另一侧固定设有第二弹簧(24)，所述第二弹簧(24)的一端与第三滑槽的槽壁固定连接；

所述推动机构包括两个扶杆(6)，所述扶杆(6)的一端固定设有基板(7)，两个所述基板(7)分别与立板(2)正面和背面开设的第二开槽滑动连接，所述基板(7)的一侧设有呈T型的定位板(9)，所述定位板(9)的一端与位置相对的第二开槽卡接，所述定位板(9)的一侧设有两个第二螺栓(10)，所述定位板(9)通过第二螺栓(10)固定设于立板(2)上，所述基板(7)的顶端和底端均固定设有凸板(8)，两个所述凸板(8)分别与第二开槽顶端槽壁和底端槽壁开设的第三开槽滑动卡接。

2.根据权利要求1所述的一种市政施工物料运输设备，其特征在于，所述承托板(17)的底端固定设有三个等距分布的第二滑板(19)，所述第二滑板(19)与通孔(16)底端孔壁开设的第二滑槽滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种市政施工物料运输设备，其特征在于，所述第三滑板(21)的一端固定设有推手(22)。

4.根据权利要求1所述的一种市政施工物料运输设备，其特征在于，所述车板(1)的底端固定安装有四个呈矩形分布的移动轮(25)。

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