CN112977224A - 一种汽车用旋转开启式杯托结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车用旋转开启式杯托结构，包括杯托组件、旋转组件、内盒体及外盒体，所述杯托组件安装于所述旋转组件上，所述旋转组件的另一端安装于所述内盒体内，所述内盒体安装于所述外盒体内且可沿所述外盒体移动，所述内盒体与外盒体之间设有限位结构，所述杯托组件可以所述旋转组件为中心转动，所述杯托组件可随所述内盒体的移动收纳入所述外盒体内。本发明可通过将杯托组件旋转收纳入外盒体内，当需要使用时在打开，可实现汽车内饰的平台化，占用空间小，方便汽车内饰件的布置。

Description

一种汽车用旋转开启式杯托结构

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车用旋转开启式杯托结构。

背景技术

汽车杯托是汽车上承托杯子、饮料瓶、罐头等饮料容器的重要部件，现有的杯托是敞开式的，占用了汽车的内室空间，但随着人们对汽车内饰的要求的不断提高，这种开放式的杯托往往难以符合一些客户的要求，且开放式的杯托结构布置的位置及结构均受到内饰造型的限制，难以适用不同的车型，无法实现平台化的应用。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车用旋转开启式杯托结构，解决了现有技术中汽车杯托一般均为敞开式的，占用了汽车的内室空间，难以符合一些客户的要求，以及开放式的杯托结构布置的位置及结构均受到内饰造型的限制，难以适用不同的车型，无法实现平台化的应用的问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为 ：

一种汽车用旋转开启式杯托结构，包括杯托组件、旋转组件、内盒体及外盒体，所述杯托组件安装于所述旋转组件上，所述旋转组件的另一端安装于所述内盒体内，所述内盒体安装于所述外盒体内且可沿所述外盒体移动，所述内盒体与外盒体之间设有限位结构，所述杯托组件可以所述旋转组件为中心转动，所述杯托组件可随所述内盒体的移动收纳入所述外盒体内。

进一步地，所述旋转组件包括第一转杆及第二转杆，所述杯托组件包括上杯托及下杯托，所述第一转杆的一端套接与所述第二转杆内另一端伸出所述第二转杆，所述第一转杆及第二转杆的一端均安装于所述内盒体内，所述下杯托固定安装于所述第一转杆上，所述第一转杆的一端开设有一个安装槽，所述上杯托穿过所述安装槽固定安装于所述第二转杆上，所述第一转杆及第二转杆安装于所述内盒体的一侧分别固定设置有一个第一导杆及第二导杆，所述第一导杆及第二导杆在内盒体的安装处均开设有一个第一避空槽及第二避空槽，所述第一导杆及第二导杆分别嵌入并伸出所述第一避空槽及第二避空槽，所述外盒体的一端均开设有一个与所述第一导杆及第二导杆相适配的第一导槽及第二导槽，所述第一导杆及第二导杆伸出所述第一避空槽及第二避空槽的部分分别嵌入所述第一导槽及第二导槽内。

进一步地，所述内盒体的一侧设置有一个弹簧安装槽，所述弹簧安装槽内安装有一个钣金弹簧，所述外盒体的一侧固定设置有一个定位立柱，所述钣金弹簧的一端穿过所述弹簧安装槽固定安装于所述定位立柱上。

进一步地，所述内盒体的底部安装有一个旋转齿轮，所述外盒体的底部开设有一个与所述旋转齿轮相似配的齿槽，所述内盒体安装于所述外盒体内时，所述旋转齿轮与所述齿槽啮合。

进一步地，所述限位结构包括限位板及限位槽，所述限位板固定安装于所述外盒体上，所述限位槽设置于所述内盒体的上端面上，所述限位板的底部固定安装有一根限位杆，所述限位槽内固定安装有一个限位立柱，所述限位立柱的周边设置有一圈“心”形的限位弹片，所述限位弹片的底部设置有一个“八”字形的开口，所述限位立柱上开设有一个与所述限位杆匹配的限位缺口。

进一步地，所述第一转杆及第二转杆安装于所述内盒体的一侧均开设有一个方形槽，所述内盒体内设置有一个阻尼弹片，所述阻尼弹片设置于靠近所述方形槽的一侧，所述阻尼弹片的一端通过所述方形槽通入所述第一转杆及第二转杆内，所述阻尼弹片的顶部固定安装有一个阻尼弹簧。

进一步地，所述内盒体的底面上设置有一个滑块，所述外盒体上开设有一个与所述滑块相适配的滑槽，当所述内盒体安装于所述外盒体内时，所述滑块对齐嵌入所述滑槽内。

进一步地，所述内盒体的上端的内壁面上开设有一个避空滑槽，所述第二转杆上的第二导杆可沿所述第二导槽进入所述避空滑槽内。

该一种汽车用旋转开启式杯托结构，可通过将杯托组件拆分为分别连接于第一转杆及第二转杆上的上杯托及下杯托，然后通过第一转杆及第二转杆上的第一导杆及第二导杆与外盒体上的第一导槽及第二导槽的适配带动第一转杆及第二转杆转动，从而实现上杯托及下杯托之间的转动，且整个杯托组件可随内盒体一起嵌入外盒体内，当不需要使用时可推入外盒体内，不占用汽车内饰空间，且杯托的造型结构不受内饰件的影响，可适用于不同的车型上，实现车型的平台化应用。

附图说明

图 1为本发明中杯托组件安装于外盒体时的结构示意图；

图 2为本发明中杯托组件展开式的结构示意图；

图3为本发明中旋转组件在内盒体上的安装结构示意图；

图4为本发明中旋转组件与外盒体之间的结构示意图；

图5为本发明中内盒体底面的结构示意图；

图6为本发明中外盒体底面的结构示意图；

图7为本发明各组件的安装结构爆炸图；

图8为本发明中外盒体的结构示意图；

图9为本发明中内盒体的上表面的结构示意图；

图10为本发明中旋转组件的结构示意图；

图中： 1、杯托组件，2、旋转组件，3、内盒体，4、外盒体，5、限位结构，6、第一转杆，7、第二转杆，8、上杯托，9、下杯托，10、第一导杆，11、第二导杆，12、第一避空槽，13、第二避空槽，14、第一导槽，15、第二导槽，16、弹簧安装槽，17、钣金弹簧，18、定位立柱，19、旋转齿轮，20、齿槽，21、限位板，22、限位槽，23、限位杆，24、限位立柱，25、限位弹片，26、开口，27、限位缺口，28、方形槽，29、阻尼弹片，30、阻尼弹簧，31、滑块，32、滑槽，33、避空滑槽。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

如图1-8所示，一种汽车用旋转开启式杯托结构，包括杯托组件1、旋转组件2、内盒体3及外盒体4，所述杯托组件1安装于所述旋转组件2上，所述旋转组件2的另一端安装于所述内盒体3内，所述内盒体3安装于所述外盒体4内且可沿所述外盒体4移动，所述内盒体3与外盒体4之间设有限位结构5，所述杯托组件1可以所述旋转组件2为中心转动，所述杯托组件1可随所述内盒体3的移动收纳入所述外盒体4内；所述旋转组件2包括第一转杆6及第二转杆7，所述杯托组件1包括上杯托8及下杯托9，所述第一转杆6的一端套接于所述第二转杆7内另一端伸出所述第二转杆7，所述第一转杆6及第二转杆7的一端均安装于所述内盒体3内，所述下杯托9固定安装于所述第一转杆6上，所述第一转杆6的一端开设有一个安装槽，所述上杯托8穿过所述安装槽固定安装于所述第二转杆7上，所述第一转杆6及第二转杆7安装于所述内盒体3的一侧分别固定设置有一个第一导杆10及第二导杆11，所述第一导杆10及第二导杆11在内盒体3的安装处均开设有一个第一避空槽12及第二避空槽13，所述第一导杆10及第二导杆11分别嵌入并伸出所述第一避空槽12及第二避空槽13，所述外盒体4的一端均开设有一个与所述第一导杆10及第二导杆11相适配的第一导槽14及第二导槽15，所述第一导杆10及第二导杆11伸出所述第一避空槽12及第二避空槽13的部分分别嵌入所述第一导槽14及第二导槽15内；所述内盒体3的一侧设置有一个弹簧安装槽16，所述弹簧安装槽16内安装有一个钣金弹簧17，所述外盒体4的一侧固定设置有一个定位立柱18，所述钣金弹簧17的一端穿过所述弹簧安装槽16固定安装于所述定位立柱18上；所述内盒体3的底部安装有一个旋转齿轮19，所述外盒体4的底部开设有一个与所述旋转齿轮19相似配的齿槽20，所述内盒体3安装于所述外盒体4内时，所述旋转齿轮19与所述齿槽20啮合；所述限位结构5包括限位板21及限位槽22，所述限位板21固定安装于所述外盒体4上，所述限位槽22设置于所述内盒体3的上端面上，所述限位板21的底部固定安装有一根限位杆23，所述限位槽22内固定安装有一个限位立柱24，所述限位立柱24的周边设置有一圈“心”形的限位弹片25，所述限位弹片25的底部设置有一个“八”字形的开口26，所述限位立柱24上开设有一个与所述限位杆23匹配的限位缺口27；所述第一转杆6及第二转杆7安装于所述内盒体3的一侧均开设有一个方形槽28，所述内盒体3内设置有一个阻尼弹片29，所述阻尼弹片29设置于靠近所述方形槽28的一侧，所述阻尼弹片29的一端通过所述方形槽28通入所述第一转杆6及第二转杆7内，所述阻尼弹片29的顶部固定安装有一个阻尼弹簧30；所述内盒体3的底面上设置有一个滑块31，所述外盒体4上开设有一个与所述滑块31相适配的滑槽32，当所述内盒体3安装于所述外盒体4内时，所述滑块31对齐嵌入所述滑槽32内；所述内盒体3的上端的内壁面上开设有一个避空滑槽33，所述第二转杆7上的第二导杆11可沿所述第二导槽15进入所述避空滑槽33内。

工作原理：当不需要使用杯托组件1时，可将旋转组件2的第一转杆6及第二转杆7沿外盒体4往里推，从而带动内盒体3向外盒体4的内侧移动，第一转杆6在移动的过程中第一导杆10沿外盒体4上的第一导槽14逆时针翻折，从而带动上杯托8逆时针转动至水平且与外盒体4齐平后第一导杆10进入避空滑槽33内，沿避空滑槽33往外盒体内移动，第二转杆7在移动的过程中第二导杆11沿第二导槽15顺时针翻折，从而带动下杯托9顺时针转动至水平且与外盒体4齐平后沿第二导槽15往外盒体内移动，当移动至外盒体4上的限位板21处时，限位板21底部的限位杆23沿“八”字形的开口26进入“心”形的限位弹片25内，沿“心”形的限位弹片25嵌入限位立柱24上的限位缺口27内，当限位杆23嵌入限位缺口27内时会发出“咔”的一声，证明此时已经嵌入到位，则无需进行推动转动组件2，此时，由限位杆23对限位立柱24起到限位作用，从而使得杯托组件1可安装嵌入外盒体4内；当需要使用杯托组件1时，可将转动组件2继续往里推动一段距离，由于继续往里推动时，内盒体3上的钣金弹簧17被继续拉长，此时钣金弹簧17的弹力增大，可使得限位板21底部的限位杆23脱出限位立柱24上的限位缺口27，此时内盒体3在钣金弹簧17的拉力作用下向外运动，第一转杆在移动的过程中第一导杆10沿外盒体4上的第一导槽14顺时针翻折，从而带动上杯托8顺时针转动至打开位置，第二转杆7在移动的过程中第二导杆11沿第二导槽15逆时针翻折，从而带动下杯托9逆时针转动至打开位置，上杯托8与下杯托9之间可沿其周向设置可伸缩的材料，在上下杯托之间形成一个网袋，可将水杯、饮料罐等由上杯托8内放入，实现杯托功能。本发明中旋转齿轮19及滑块31的设置可使得内盒体3在外盒体4上的滑动更加流畅，钣金弹簧17的设置可使得内盒体3在外盒体4上的滑动更有阻尼感，阻尼弹片29的设置可使得第一转杆6及第二转杆7转动时有阻尼感提升用户体验。

该一种汽车用旋转开启式杯托结构，可通过将杯托组件1拆分为分别连接于第一转杆6及第二转杆7上的上杯托8及下杯托9，然后通过第一转杆6及第二转杆7上的第一导杆10及第二导杆11与外盒体4上的第一导槽14及第二导槽15的适配带动第一转杆6及第二转杆7转动，从而实现上杯托8及下杯托9之间的转动，且整个杯托组件1可随内盒体3一起嵌入外盒体4内，当不需要使用时可推入外盒体4内，不占用汽车内饰空间，且杯托的造型结构不受内饰件的影响，可适用于不同的车型上，实现车型的平台化应用。。

上述实施方式是对本发明的说明，不是对本发明的限定，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车用旋转开启式杯托结构，包括杯托组件（1）、旋转组件（2）、内盒体（3）及外盒体（4），其特征在于：所述杯托组件（1）安装于所述旋转组件（2）上，所述旋转组件（2）的另一端安装于所述内盒体（3）内，所述内盒体（3）安装于所述外盒体（4）内且可沿所述外盒体（4）移动，所述内盒体（3）与外盒体（4）之间设有限位结构（5），所述杯托组件（1）可以所述旋转组件（2）为中心转动，所述杯托组件（1）可随所述内盒体（3）的移动收纳入所述外盒体（4）内。

2.如权利要求1所述的一种汽车用旋转开启式杯托结构，其特征在于，所述旋转组件（2）包括第一转杆（6）及第二转杆（7），所述杯托组件（1）包括上杯托（8）及下杯托（9），所述第一转杆（6）的一端套接于所述第二转杆（7）内另一端伸出所述第二转杆（7），所述第一转杆（6）及第二转杆（7）的一端均安装于所述内盒体（3）内，所述下杯托（9）固定安装于所述第一转杆（6）上，所述第一转杆（6）的一端开设有一个安装槽，所述上杯托（8）穿过所述安装槽固定安装于所述第二转杆（7）上，所述第一转杆（6）及第二转杆（7）安装于所述内盒体（3）的一侧分别固定设置有一个第一导杆（10）及第二导杆（11），所述第一导杆（10）及第二导杆（11）在内盒体（3）的安装处均开设有一个第一避空槽（12）及第二避空槽（13），所述第一导杆（10）及第二导杆（11）分别嵌入并伸出所述第一避空槽（12）及第二避空槽（13），所述外盒体（4）的一端均开设有一个与所述第一导杆（10）及第二导杆（11）相适配的第一导槽（14）及第二导槽（15），所述第一导杆（10）及第二导杆（11）伸出所述第一避空槽（12）及第二避空槽（13）的部分分别嵌入所述第一导槽（14）及第二导槽（15）内。

3.如权利要求2所述的一种汽车用旋转开启式杯托结构，其特征在于，所述内盒体（3）的一侧设置有一个弹簧安装槽（16），所述弹簧安装槽（16）内安装有一个钣金弹簧（17），所述外盒体（4）的一侧固定设置有一个定位立柱（18），所述钣金弹簧（17）的一端穿过所述弹簧安装槽（16）固定安装于所述定位立柱（18）上。

4.如权利要求3所述的一种汽车用旋转开启式杯托结构，其特征在于，所述内盒体（3）的底部安装有一个旋转齿轮（19），所述外盒体（4）的底部开设有一个与所述旋转齿轮（19）相似配的齿槽（20），所述内盒体（3）安装于所述外盒体（4）内时，所述旋转齿轮（19）与所述齿槽（20）啮合。

5.如权利要求4所述的一种汽车用旋转开启式杯托结构，其特征在于，所述限位结构（5）包括限位板（21）及限位槽（22），所述限位板（21）固定安装于所述外盒体（4）上，所述限位槽（22）设置于所述内盒体（3）的上端面上，所述限位板（21）的底部固定安装有一根限位杆（23），所述限位槽（22）内固定安装有一个限位立柱（24），所述限位立柱（24）的周边设置有一圈“心”形的限位弹片（25），所述限位弹片（25）的底部设置有一个“八”字形的开口（26），所述限位立柱（24）上开设有一个与所述限位杆（23）匹配的限位缺口（27）。

6.如权利要求5所述的一种汽车用旋转开启式杯托结构，其特征在于，所述第一转杆（6）及第二转杆（7）安装于所述内盒体（3）的一侧均开设有一个方形槽（28），所述内盒体（3）内设置有一个阻尼弹片（29），所述阻尼弹片（29）设置于靠近所述方形槽（28）的一侧，所述阻尼弹片（29）的一端通过所述方形槽（28）通入所述第一转杆（6）及第二转杆（7）内，所述阻尼弹片（29）的顶部固定安装有一个阻尼弹簧（30）。

7.如权利要求6所述的一种汽车用旋转开启式杯托结构，其特征在于，所述内盒体（3）的底面上设置有一个滑块（31），所述外盒体（4）上开设有一个与所述滑块（31）相适配的滑槽（32），当所述内盒体（3）安装于所述外盒体（4）内时，所述滑块（31）对齐嵌入所述滑槽（32）内。

8.如权利要求6所述的一种汽车用旋转开启式杯托结构，其特征在于，所述内盒体（3）的上端的内壁面上开设有一个避空滑槽（33），所述第二转杆（7）上的第二导杆（11）可沿所述第二导槽（15）进入所述避空滑槽（33）内。

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