CN112974017A - 一种涡轮发动机内壳体用耐磨材料喷涂装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种涡轮发动机内壳体用耐磨材料喷涂装置，涉及涡轮发动机技术领域。该涡轮发动机内壳体用耐磨材料喷涂装置，包括储液箱，所述储液箱的内部设置有喷涂辅助机构，储液箱的顶部设置有除雾机构、固定机构和壳体，储液箱的顶部外表面通过螺栓固定安装有两组固定底座，两组固定底座的顶部外表面均固定安装有铰接块，两组铰接块的顶部外表面均固定安装有连接架。该涡轮发动机内壳体用耐磨材料喷涂装置，通过连接架、连接短板、电动推杆、短L形铰接件、长L形铰接件、喷涂腔、喷雾头和软管的配合使用，能够对涡轮发动机内壳体进行由上而下和由下而上的来回循环喷涂，能够对壳体完成不同高度的喷涂。
Description
技术领域
本发明涉及涡轮发动机技术领域，具体为一种涡轮发动机内壳体用耐磨材料喷涂装置。
背景技术
涡轮发动机内壳体用耐磨材料喷涂装置在使用时不能够对壳体进行不同高度的喷涂，喷涂的范围较为局限，使得喷涂效率较为低下，工作效率不高且喷涂不能够一次完成，后期补色容易形成明显的色差，影响壳体的使用和美观，如公开号为CN105499024A的专利，其中主要是一边进行喷涂一边用毛刷进行涂刷，但是这种方式并不能够对壳体进行不同高度的喷涂，喷涂的范围较为局限，使得喷涂效率较为低下，工作效率不高且喷涂不能够一次完成，后期补色形成明显的色差，影响壳体的使用和美观，工作效率不佳。
发明内容
本发明的目的在于提供一种涡轮发动机内壳体用耐磨材料喷涂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种涡轮发动机内壳体用耐磨材料喷涂装置，包括储液箱，所述储液箱的内部设置有喷涂辅助机构，储液箱的顶部设置有除雾机构、固定机构和壳体，储液箱的顶部外表面通过螺栓固定安装有两组固定底座，两组固定底座的顶部外表面均固定安装有铰接块，两组铰接块的顶部外表面均固定安装有连接架，连接架的一侧外壁固定连接有连接短板，连接短板的一侧外壁铰接安装有电动推杆，连接架的顶部外表面铰接安装有短L形铰接件和长L形铰接件，长L形铰接件的另一侧外壁固定连接有喷雾头，喷雾头的一端固定连接有喷涂腔且与其内部相通，储液箱的两侧外壁固定连接有软管且两组软管的一端均延伸至储液箱的内部，两组软管的另一端均延伸至喷涂腔的内部。
优选的，所述电动推杆的自由端与短L形铰接件的一侧外壁铰接安装，便于电动推杆的自由端带动短L形铰接件进行上下运动。
优选的，所述喷涂辅助机构包括电机、粗转杆、细转杆、齿轮、横板、连杆和密封板，储液箱的内侧底部固定安装有电机，电机的输出轴通过联轴器固定连接有粗转杆，粗转杆上固定套设有齿轮，储液箱的内侧顶部转动安装有两组细转杆，两组细转杆上也固定套设有齿轮，三组齿轮相互啮合，两组细转杆的一端均固定连接有横板，两组横板的底部外表面均铰接安装有连杆，两组连杆的相邻侧壁均铰接安装有密封板，能够对壳体进行两面同时喷涂，有效的提高了喷涂效率，提高了出厂率。
优选的，储液箱的内侧顶部开设有两组滑槽，两组滑槽的内部均滑动安装有滑块，滑块的底部外表面与密封板的底部外表面固定连接，密封板与储液箱滑动安装，便于连接板带动密封板进行左右运动并增大和减小储液箱内部的压强。
优选的，所述除雾机构包括收集箱、转盘、引风叶、加固罩和滑轮，粗转杆的一端贯穿储液箱延伸至收集箱的内部并固定连接有转盘，粗转杆上固定套设有加固罩，加固罩上活动安装有滑轮，滑轮的外壁与转盘的底部外表面相接触，两组细转杆的一端贯穿储液箱延伸至收集箱的内部并固定连接有引风叶，能够对飘散在空气中的耐磨材料雾气进行收集，减少了空气中的耐磨材料雾气含量。
优选的，所述固定机构包括固定机构包括弓形板、液压杆、连接杆、滑杆套、滑杆、连接板、短铰接件、第一吸盘、第二吸盘、套筒和伸缩弹簧，收集箱的顶部外表面固定安装有弓形板，弓形板的内侧底部固定连接有液压杆，液压杆的自由端固定连接有连接板，弓形板的顶部外表面固定连接有两组连接杆，两组连接杆的一端均固定连接有滑杆套，两组滑杆套的内部滑动安装有滑杆，滑杆的一端与连接板的前侧外表面之间铰接安装有短铰接件，滑杆的另一端固定连接有第二吸盘，连接板的顶部外表面与套筒的内侧顶部之间固定连接有伸缩弹簧，套筒的一端固定连接有第一吸盘，第一吸盘的一端与壳体的内侧顶部相接触，能够将涡轮发动机内的壳体从内部进行固定。
优选的，所述连接板的两侧均开设有滑槽，两组滑槽的内部均滑动安装有滑块，滑块的一侧外壁与套筒的内壁固定连接，套筒与连接板滑动安装，便于液压杆的自由端带动连接板进行向下运动。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
（1）、该涡轮发动机内壳体用耐磨材料喷涂装置，通过电机、粗转杆、细转杆、齿轮、连接板、连杆和密封板的配合使用，能够对壳体进行两面同时喷涂，减少了喷涂时的间隔时间，有效的避免了因为耐磨材料分布不均而造成喷涂的薄厚不一，提高涡轮发动机内壳体的耐磨性能，提高了喷涂的效率，加强了涡轮发动机内壳体的品质，缩短了喷涂的时间，有效的提高了工作效率，一机多用，减少装置的制作成本，减少用电量，帮助企业节省成本。
（2）、该涡轮发动机内壳体用耐磨材料喷涂装置，通过收集箱、转盘、引风叶、加固罩和滑轮的配合使用，能够对飘散在空气中的耐磨材料雾气进行收集，减少了空气中的耐磨材料雾气含量，避免操作人员吸入过多的耐磨材料雾气，提高空气的清新度，减少了对操作人员身体的危害，提高周边的工作环境的安全度，保障了操作人员的身体健康，提高操作人员的操作效率，减少耐磨材料的浪费，能够对耐磨材料进行二次回收利用，提高耐磨材料的利用率。
（3）、该涡轮发动机内壳体用耐磨材料喷涂装置，通过连接架、连接短板、电动推杆、短L形铰接件、长L形铰接件、喷涂腔、喷雾头和软管的配合使用，能够对涡轮发动机内壳体进行由上而下和由下而上的来回循环喷涂，能够对壳体完成不同高度的喷涂，有效的提高了喷涂的高度范围，使得壳体能够喷涂的更加均匀更加充分，有效的提高喷涂的质量，提高壳体的耐磨程度，延长壳体的使用寿命，使得壳体能够更加的经久耐用。
（4）、该涡轮发动机内壳体用耐磨材料喷涂装置，通过液压杆、连接杆、滑杆套、滑杆、连接板、短铰接件、第一吸盘、第二吸盘、套筒和伸缩弹簧，的配合使用，能够将涡轮发动机内的壳体从内部进行固定，有效的避免了因为从外部固定，固定处喷涂不上的情况，使得耐磨材料能够充分的对壳体进行喷涂，一次喷涂完成，无需进行二次补喷，避免后期补色造成色差，提高壳体的美观度，有效的缩短了干燥的时间，提高壳体的生产效率，固定效果好，保证了壳体在喷涂时的稳定性，提高喷涂的准确率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的A部放大图；
图3为本发明的B部放大图；
图4为本发明的C部放大图；
图5为本发明的D部放大图；
图6为本发明的E部放大图；
图7为本发明的正视图。
图中：1储液箱、2喷涂辅助机构、201电机、202粗转杆、203细转杆、204齿轮、205横板、206连杆、207密封板、3除雾机构、301收集箱、302转盘、303引风叶、304加固罩、305滑轮、4固定底座、5铰接块、6连接架、7连接短板、8电动推杆、9短L形铰接件、10长L形铰接件、11喷涂腔、12喷雾头、13软管、14固定机构、1401弓形板、1402液压杆、1403连接杆、1404滑杆套、1405滑杆、1406连接板、1407短铰接件、1408第一吸盘、1409第二吸盘、1410套筒、1411伸缩弹簧、15壳体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种涡轮发动机内壳体用耐磨材料喷涂装置，包括储液箱1，储液箱1的内部设置有喷涂辅助机构2，储液箱1的顶部设置有除雾机构3、固定机构14和壳体15，储液箱1的顶部外表面通过螺栓固定安装有两组固定底座4，两组固定底座4的顶部外表面均固定安装有铰接块5，两组铰接块5的顶部外表面均固定安装有连接架6，连接架6的一侧外壁固定连接有连接短板7，连接短板7的一侧外壁铰接安装有电动推杆8，连接架6的顶部外表面铰接安装有短L形铰接件9和长L形铰接件10，长L形铰接件10的另一侧外壁固定连接有喷雾头12，打开电动推杆8，电动推杆8的自由端带动短L形铰接件9进行上下运动，短L形铰接件9带动长L形铰接件10进行上下运动，长L形铰接件10带动喷雾头12进行上下运动，喷雾头12对涡轮发动机内的壳体进行上下反复的喷涂，能够对涡轮发动机内壳体进行由上而下和由下而上的来回循环喷涂，能够对壳体15完成不同高度的喷涂，有效的提高了喷涂的高度范围，使得壳体15能够喷涂的更加均匀更加充分，有效的提高喷涂的质量，提高壳体15的耐磨程度，延长壳体15的使用寿命，使得壳体15能够更加的经久耐用，喷雾头12的一端固定连接有喷涂腔11且与其内部相通，储液箱1的两侧外壁固定连接有软管13且两组软管13的一端均延伸至储液箱1的内部，两组软管13的另一端均延伸至喷涂腔11的内部。
进一步的，电动推杆8的自由端与短L形铰接件9的一侧外壁铰接安装。
实施例二：
请参阅图1-7，在实施例一的基础上，喷涂辅助机构2包括电机201、粗转杆202、细转杆203、齿轮204、横板205、连杆206和密封板207，储液箱1的内侧底部固定安装有电机201，电机201的输出轴通过联轴器固定连接有粗转杆202，粗转杆202上固定套设有齿轮204，储液箱1的内侧顶部转动安装有两组细转杆203，两组细转杆203上也固定套设有齿轮204，三组齿轮204相互啮合，两组细转杆203的一端均固定连接有横板205，两组横板205的底部外表面均铰接安装有连杆206，控制电机201启动，电机201的联轴器带动粗转杆202进行转动，粗转杆202带动第二组齿轮204进行转动，第二组齿轮204带动第一组齿轮204和第三组齿轮204进行转动，第一组齿轮204带动第一组细转杆203进行转动，第三组齿轮204带动第二组细转杆203进行转动，两组细转杆203带动横板205进行转动，两组横板205带动两组连杆206做向背运动，两组横板205带动两组密封板207做向背运动并增大储液箱1内部的压强，能够对壳体15进行两面同时喷涂，减少了喷涂时的间隔时间，有效的避免了因为耐磨材料分布不均而造成喷涂的薄厚不一，提高涡轮发动机内壳体的耐磨性能，提高了喷涂的效率，加强了涡轮发动机内壳体的品质，缩短了喷涂的时间，有效的提高了工作效率，一机多用，减少装置的制作成本，减少用电量，帮助企业节省成本，两组连杆206的相邻侧壁均铰接安装有密封板207。
进一步的，储液箱1的内侧顶部开设有两组滑槽，两组滑槽的内部均滑动安装有滑块，滑块的底部外表面与密封板207的底部外表面固定连接，密封板207与储液箱1滑动安装。
更进一步的，除雾机构3包括收集箱301、转盘302、引风叶303、加固罩304和滑轮305，粗转杆202的一端贯穿储液箱1延伸至收集箱301的内部并固定连接有转盘302，粗转杆202上固定套设有加固罩304，加固罩304上活动安装有滑轮305，粗转杆202还带动转盘302和引风叶303进行转动，引风叶303带动壳体15进行转动，使得喷雾头12能够三百六十度无死角对涡轮发动机内的壳体进行喷涂，滑轮305的外壁与转盘302的底部外表面相接触，两组细转杆203的一端贯穿储液箱1延伸至收集箱301的内部并固定连接有引风叶303，同时两组引风叶303在收集箱301的内部转动，将外界空气吸入收集箱301内，喷涂后飘散在空气中的耐磨材料雾体，随着空气进入收集箱301内，能够对飘散在空气中的耐磨材料雾气进行收集，减少了空气中的耐磨材料雾气含量，避免操作人员吸入过多的耐磨材料雾气，提高空气的清新度，减少了对操作人员身体的危害，提高周边的工作环境的安全度，保障了操作人员的身体健康，提高操作人员的操作效率，减少耐磨材料的浪费，能够对耐磨材料进行二次回收利用，提高耐磨材料的利用率。
再进一步的，固定机构14包括所述固定机构14包括弓形板1401、液压杆1402、连接杆1403、滑杆套1404、滑杆1405、连接板1406、短铰接件1407、第一吸盘1408、第二吸盘1409、套筒1410和伸缩弹簧1411，收集箱301的顶部外表面固定安装有弓形板1401，弓形板1401的内侧底部固定连接有液压杆1402，液压杆1402的自由端固定连接有连接板1406，弓形板1401的顶部外表面固定连接有两组连接杆1403，两组连接杆1403的一端均固定连接有滑杆套1404，两组滑杆套1404的内部滑动安装有滑杆1405，滑杆1405的一端与连接板1406的前侧外表面之间铰接安装有短铰接件1407，滑杆1405的另一端固定连接有第二吸盘1409，用涡轮发动机内的壳体罩住固定机构14，第一吸盘1408的顶部外表面与壳体15的内侧顶部相接触并形成一个密闭空间并吸附在壳体15的内侧顶部，打开液压杆1402，液压杆1402的自由端带动连接板1406进行向下运动，连接板1406带动两组短铰接件1407向下运动并同时做向背运动，两组短铰接件1407带动两组滑杆1405做向背运动，两组滑杆1405带动两组第二吸盘1409做向背运动，直到两组第二吸盘1409与壳体15的内壁相接触并吸附，能够将涡轮发动机内的壳体从内部进行固定，有效的避免了因为从外部固定，固定处喷涂不上的情况，使得耐磨材料能够充分的对壳体15进行喷涂，一次喷涂完成，无需进行二次补喷，避免后期补色造成色差，提高壳体15的美观度，有效的缩短了干燥的时间，提高壳体15的生产效率，固定效果好，保证了壳体15在喷涂时的稳定性，提高喷涂的准确率，连接板1406的顶部外表面与套筒1410的内侧顶部之间固定连接有伸缩弹簧1411，套筒1410的一端固定连接有第一吸盘1408，第一吸盘1408的一端与壳体15的内侧顶部相接触。
其次，连接板1406的两侧均开设有滑槽，两组滑槽的内部均滑动安装有滑块，滑块的一侧外壁与套筒1410的内壁固定连接，套筒1410与连接板1406滑动安装。
工作原理：用涡轮发动机内的壳体罩住固定机构14，第一吸盘1408的顶部外表面与壳体15的内侧顶部相接触并形成一个密闭空间并吸附在壳体15的内侧顶部，打开液压杆1402，液压杆1402的自由端带动连接板1406进行向下运动，连接板1406带动两组短铰接件1407向下运动并同时做向背运动，两组短铰接件1407带动两组滑杆1405做向背运动，两组滑杆1405带动两组第二吸盘1409做向背运动，直到两组第二吸盘1409与壳体15的内壁相接触并吸附，控制电机201启动，电机201的联轴器带动粗转杆202进行转动，粗转杆202带动第二组齿轮204进行转动，第二组齿轮204带动第一组齿轮204和第三组齿轮204进行转动，第一组齿轮204带动第一组细转杆203进行转动，第三组齿轮204带动第二组细转杆203进行转动，两组细转杆203带动横板205进行转动，两组横板205带动两组连杆206做向背运动，两组横板205带动两组密封板207做向背运动并增大储液箱1内部的压强，储液箱1内部的耐磨材料液体通过两组软管13和喷涂腔11，最后通过两组喷雾头12以雾状喷出，与此同时粗转杆202还带动转盘302和引风叶303进行转动，引风叶303带动壳体15进行转动，使得喷雾头12能够三百六十度无死角对涡轮发动机内的壳体进行喷涂，打开电动推杆8，电动推杆8的自由端带动短L形铰接件9进行上下运动，短L形铰接件9带动长L形铰接件10进行上下运动，长L形铰接件10带动喷雾头12进行上下运动，喷雾头12对涡轮发动机内的壳体进行上下反复的喷涂，同时两组引风叶303在收集箱301的内部转动，将外界空气吸入收集箱301内，喷涂后飘散在空气中的耐磨材料雾体，随着空气进入收集箱301内，减少了耐磨材料雾体的扩散。
Claims (7)
1.一种涡轮发动机内壳体用耐磨材料喷涂装置，包括储液箱（1），其特征在于：所述储液箱（1）的内部设置有喷涂辅助机构（2），储液箱（1）的顶部设置有除雾机构（3）、固定机构（14）和壳体（15），储液箱（1）的顶部外表面通过螺栓固定安装有两组固定底座（4），两组固定底座（4）的顶部外表面均固定安装有铰接块（5），两组铰接块（5）的顶部外表面均固定安装有连接架（6），连接架（6）的一侧外壁固定连接有连接短板（7），连接短板（7）的一侧外壁铰接安装有电动推杆（8），连接架（6）的顶部外表面铰接安装有短L形铰接件（9）和长L形铰接件（10），长L形铰接件（10）的另一侧外壁固定连接有喷雾头（12），喷雾头（12）的一端固定连接有喷涂腔（11）且与其内部相通，储液箱（1）的两侧外壁固定连接有软管（13）且两组软管（13）的一端均延伸至储液箱（1）的内部，两组软管（13）的另一端均延伸至喷涂腔（11）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮发动机内壳体用耐磨材料喷涂装置，其特征在于：所述电动推杆（8）的自由端与短L形铰接件（9）的一侧外壁铰接安装。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮发动机内壳体用耐磨材料喷涂装置，其特征在于：所述喷涂辅助机构（2）包括电机（201）、粗转杆（202）、细转杆（203）、齿轮（204）、横板（205）、连杆（206）和密封板（207），储液箱（1）的内侧底部固定安装有电机（201），电机（201）的输出轴通过联轴器固定连接有粗转杆（202），粗转杆（202）上固定套设有齿轮（204），储液箱（1）的内侧顶部转动安装有两组细转杆（203），两组细转杆（203）上也固定套设有齿轮（204），三组齿轮（204）相互啮合，两组细转杆（203）的一端均固定连接有横板（205），两组横板（205）的底部外表面均铰接安装有连杆（206），两组连杆（206）的相邻侧壁均铰接安装有密封板（207）。
4.根据权利要求1所述的一种涡轮发动机内壳体用耐磨材料喷涂装置，其特征在于：所述储液箱（1）的内侧顶部开设有两组滑槽，两组滑槽的内部均滑动安装有滑块，滑块的底部外表面与密封板（207）的底部外表面固定连接，密封板（207）与储液箱（1）滑动安装。
5.根据权利要求1所述的一种涡轮发动机内壳体用耐磨材料喷涂装置，其特征在于：所述除雾机构（3）包括收集箱（301）、转盘（302）、引风叶（303）、加固罩（304）和滑轮（305），粗转杆（202）的一端贯穿储液箱（1）延伸至收集箱（301）的内部并固定连接有转盘（302），粗转杆（202）上固定套设有加固罩（304），加固罩（304）上活动安装有滑轮（305），滑轮（305）的外壁与转盘（302）的底部外表面相接触，两组细转杆（203）的一端贯穿储液箱（1）延伸至收集箱（301）的内部并固定连接有引风叶（303）。
6.根据权利要求1所述的一种涡轮发动机内壳体用耐磨材料喷涂装置，其特征在于：所述固定机构（14）包括弓形板（1401）、液压杆（1402）、连接杆（1403）、滑杆套（1404）、滑杆（1405）、连接板（1406）、短铰接件（1407）、第一吸盘（1408）、第二吸盘（1409）、套筒（1410）和伸缩弹簧（1411），收集箱（301）的顶部外表面固定安装有弓形板（1401），弓形板（1401）的内侧底部固定连接有液压杆（1402），液压杆（1402）的自由端固定连接有连接板（1406），弓形板（1401）的顶部外表面固定连接有两组连接杆（1403），两组连接杆（1403）的一端均固定连接有滑杆套（1404），两组滑杆套（1404）的内部滑动安装有滑杆（1405），滑杆（1405）的一端与连接板（1406）的前侧外表面之间铰接安装有短铰接件（1407），滑杆（1405）的另一端固定连接有第二吸盘（1409），连接板（1406）的顶部外表面与套筒（1410）的内侧顶部之间固定连接有伸缩弹簧（1411），套筒（1410）的一端固定连接有第一吸盘（1408），第一吸盘（1408）的一端与壳体（15）的内侧顶部相接触。
7.根据权利要求6所述的一种涡轮发动机内壳体用耐磨材料喷涂装置，其特征在于：所述连接板（1406）的两侧均开设有滑槽，两组滑槽的内部均滑动安装有滑块，滑块的一侧外壁与套筒（1410）的内壁固定连接，套筒（1410）与连接板（1406）滑动安装。
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