CN112965196A - 带线缆稳定结构的光缆牵引机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了带有线缆架稳定结构的光缆牵引机，包括线缆架组件、车身组件、传动组件、传送带组件、张紧轮组件、间距调节组件，所述车身组件顶部和线缆架组件紧固连接，所述传动组件和传送带组件安装在车身组件内部上侧，传动组件和传送带组件传动连接，所述张紧轮组件安装在传送带组件上，所述间距调节组件底部安装在车身组件内部下侧，间距调节组件上部和传送带组件相连。本发明的传送皮带内部的冷却液在环形冷却液槽内形成冷热对流，可以将摩擦产生的热量快速传递走，当牵引机快速运转时若光缆被卡住，张紧轮组件会自动卸去张紧力，使传送皮带出现打滑，从而消除对光缆的过度拉扯，避免造成光缆损坏。

Description

带线缆稳定结构的光缆牵引机

技术领域

本发明涉及光缆牵引机技术领域，具体为带线缆稳定结构的光缆牵引机。

背景技术

在布放光缆时，需要将光缆穿设在两个相邻的光缆井内，而两个相邻的光缆井之间通过管道连接，由于两个相邻的光缆井之间距离较长，导致在设置光缆时需要提供较大的拉力，如果使用人工来牵引光缆，往往无法保证工作效率，一般都选择用光缆牵引机来完成牵引工作。传统的光缆牵引机工作时多是滚轮和地面接触，缺少线缆稳定结构，这种光缆牵引机在工作时容易随发动机的振动而产生平移，从而过度拉扯光缆，导致光缆内部的玻璃丝损坏。传统的光缆牵引机的牵引传送带部分缺少有效的散热装置，当牵引传送带持续运转时，传送带的内圈持续和支撑架摩擦，为了不对光缆线造成拨快，传送带多选用硬质橡胶，一方面摩擦系数足够，另一方面接触面有一定的形变空间，避免对光缆线造成损坏，但持续摩擦的热量若无法及时的散去，会加速橡胶的老化，同时高温下橡胶会转变为粘流态，黏流态的橡胶会变软，此时橡胶的表面摩擦系数降低，无法提供足够的支撑力给光缆牵引机，这一限制条件导致传统的光缆牵引机只能在低速下运行，一旦高速运行摩擦过大就会导致牵引力不足。传统的光缆牵引机对光缆的牵引没有停机保护，当光缆在光缆井内被卡住时，设备依然会继续拉扯光缆，这样会导致光纤被破坏的情况出现。

发明内容

本发明的目的在于提供带有线缆架稳定结构的光缆牵引机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：带有线缆架稳定结构的光缆牵引机，包括线缆架组件、车身组件、传动组件、传送带组件、张紧轮组件、间距调节组件，所述车身组件顶部和线缆架组件紧固连接，所述传动组件和传送带组件安装在车身组件内部上侧，传动组件和传送带组件传动连接，所述张紧轮组件安装在传送带组件上，所述间距调节组件底部安装在车身组件内部下侧，间距调节组件上部和传送带组件相连。推动光缆牵引机到工作位置，转动手轮，顶升组件将车身组件顶起，外框架直接和地面接触，避免了工作过程中车身组件上的万向轮因振动带动牵引机偏移，将光缆放入传送带组件中间，转动间距调节组件的调节转轮，调节主动传送带部件和从动传送带部件之间的距离将光缆夹紧，传动组件带动主动带轮转动，主动带轮带动传送皮带转动，传送皮带转动时摩擦产生热量，传送皮带内部的冷却液在环形冷却液槽内形成冷热对流，将热量快速传递走，当牵引机快速运转时若光缆被卡住，张紧轮组件会自动卸去张紧力，使传送皮带出现打滑，从而消除对光缆的过度拉扯，避免造成光缆损坏。

进一步的，线缆架组件包括外框架、下支撑板、顶升部件、上支撑板、上线轮、下线轮，所述下支撑板底部和外框架顶部紧固连接，所述顶升部件有两个，两个顶升部件分别安装在外框架两侧，顶升部件底部和下支撑板顶部紧固连接，顶升部件顶部和上支撑板底部紧固连接，所述车身组件顶部和上支撑板底部紧固连接，所述上线轮和外框架一侧紧固连接，所述下线轮和外框架远离上线轮的一侧紧固连接。光缆线从光缆井中伸出，由上线轮引入到牵引机中，从传送带组件中穿过再由下线轮送出牵引机，上线轮和下线轮为光缆提供了稳定的上下料轨道，保证了光缆在经过传送带组件时是水平的。顶升部件可以通过调节下支撑板和上支撑板之间的距离来改变线缆架组件和车身组件之间的相对位置，当需要移动牵引机时，车身组件和地面接触，到达指定位置后，顶升部件增加下支撑板和上支撑板之间的距离，线缆架组件落到地面上，车身组件被顶起，外框架直接和地面接触增加了牵引机的结构稳定性。

进一步的，车身组件包括车身框架、支撑台、万向轮，所述车身框架设置有一层支撑板、二层支撑板和顶板，所述万向轮安装在一层支撑板底部，所述支撑台安装在二层支撑板顶部，所述顶板顶部和上支撑板底部紧固连接。车身框架底部安装的万向轮简化了设备的搬运难度，降低了劳动力成本。

进一步的，顶升部件包括下顶板、上顶板、第一上连接臂、第二上连接臂、第一下连接臂、第二下连接臂、螺杆、螺母套、手轮，所述下顶板底部和下支撑板顶部紧固连接，所述上顶板顶部和上支撑板底部紧固连接，所述第一下连接臂一端和下顶板铰接，第一下连接臂另一端和螺母套铰接，所述第二下连接臂一端和下顶板铰接，第二下连接臂另一端和螺杆一端铰接，所述第一上连接臂一端和上顶板铰接，第一上连接臂另一端和螺母套铰接，所述第二上连接臂一端和上顶板铰接，第二上连接臂另一端和螺杆与第二下连接臂铰接的一端铰接，所述手轮和螺杆远离第二上连接臂、第二下连接臂的一端紧固连接。当牵引机到达指定位置时，转动手轮带动螺杆转动，螺杆在螺母套中转动，螺杆尾部的转套和螺母套之间的距离减小，第一下连接臂和第二下连接臂之间的夹角增大，第一上连接臂和第二上连接臂之间的夹角增大，上顶板和下顶板之间的距离增大，车身组件被顶起，万向轮离开地面，外框架直接和地面接触。外框架与地面接触面积大，且摩擦方式是滑动摩擦，大大增加了摩擦了，提高了牵引机的结构稳定性。

进一步的，传动组件包括柴油机、减速器、减速器输出轴、主动齿轮、从动齿轮、传送带主动轴、传送带从动轴、轴安装座，所述柴油机底部和二层支撑板顶部紧固连接，所述减速器底部和支撑台顶部紧固连接，减速器输入端和柴油机的输出轴相连，减速器的输出端安装有减速器输出轴，所述主动齿轮安装在减速器输出轴远离减速器的一端，所述从动齿轮安装在传送带主动轴的一端，主动齿轮和从动齿轮啮合，所述传送带主动轴、传送带从动轴通过轴承安装在轴安装座里，所述轴安装座底侧和支撑台顶侧紧固连接，传送带从动轴一端和传送带组件相连，传送带主动轴远离从动齿轮的一端和传送带组件相连。柴油机输出轴将转矩传递到减速器上，减速器将转速降低，转矩增大。减速器带动减速器输出轴转动，减速器输出轴带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动传送带主动轴转动，传送带主动轴将转矩传送给主动带轮。采用柴油机作为动力部件极大程度的提高了牵引机的适用范围，舍得牵引机在没有电力供应的场地也能正常使用。

进一步的，传送带组件包括主动传送带部件和从动传送带部件，所述主动传送带部件包括主动带轮、从动带轮、带轮安装座、传送皮带、防护带、稳定块、支撑钣金，所述主动带轮、从动带轮一端分别和两个带轮安装座转动连接，所述两个带轮安装座分别和稳定块两端紧固连接，所述传送皮带套在主动带轮和从动带轮上，传送皮带内部有稳定块支撑的一侧安装有防护带，所述支撑钣金位于传送皮带和稳定块之间，支撑钣金一侧和稳定块紧固连接，所述主动带轮和传送带主动轴传动连接，所述从动带轮和传送带从动轴传动连接，所述从动传送带部件和主动传送带部件内部组成结构相同，从动传送带部件无外界动力驱动，当主动传送带部件和从动传送带部件压紧时，主动传送带部件通过摩擦力带动从动传送带部件转动。当主动传送带部件和从动传送带部件压紧时稳定块从内侧给传送皮带提供了支撑力，使得传送皮带接触面处于同一水平面上，这种设置可以保证防护带与光缆接触部分呈现面接触，确保光缆牵引时光缆表面各部分受力均衡，不会出现应力集中。当主动传送带部件和从动传送带部件相互挤压时，传送皮带内表面和支撑钣金是紧密贴合的，支撑钣金具有非常光滑的表面，传送皮带在与支撑钣金紧密贴合时依然可以快速转动。防护带选择软质橡胶，并在软质橡胶外表面刻上花纹，当主动传送带部件和从动传送带部件相互挤压时，防护带发生形变将光缆完全包裹，对光缆起到了有效的防护作用，花纹增大了光缆与防护带之间的摩擦力，给设备提供了足够的牵引力。

进一步的，主动传送带部件还包括叶片，所述传送皮带内设置有环形冷却液槽，所述环形冷却液槽内均匀分布了多个支撑块，所述支撑块上开有多个流通孔，所述传送皮带内部没有稳定块支撑的一侧安装有若干个叶片。当主动传送带部件和从动传送带部件相互挤压时，传送皮带想要达到较大的运行速度会与支撑钣金摩擦产生较大的热量，当热量传递给防护带时会使防护带趋于黏流态，粘流态的橡胶进一步变软，在夹紧量不变的情况下橡胶形变量增大会导致摩擦力不足，从而导致设备的牵引力不够。本发明在传送皮带内部的环形冷却液槽内充有冷却液，当设备开始工作时，传送皮带和支撑钣金接触得一部分由于摩擦而产生热量，位于支撑钣金一侧的冷却液率先将热量吸走，而位于叶片一侧的冷却液温度较低，冷却液在环形冷却液槽内发生冷热对流，热量被传递到叶片一侧的冷却液内，叶片随传送皮带一起转动，叶片转动加快了传送皮带表面的空气流速，使得冷却液的热量能够更快的散发出去。另一方面，柴油机运行时产生的震动通过主动带轮传递到传送皮带内部，震动传递给冷却液，冷却液震动时会和支撑块内部的流通孔来回摩擦，摩擦将震动的能力转化为热能，以达到减震的效果。

进一步的，张紧轮组件包括调节板、张紧轮、调节板安装块，所述调节板内有多个联通的U型槽口，所述张紧轮两侧的支撑轴卡在U型槽口内，通过将张紧轮卡在不同的U型槽口内可以调节张紧轮的张紧程度，位于防护带一侧的调节板直接安装在稳定块侧边上，位于叶片一侧的调节板和调节板安装块紧固连接，调节板安装块伸入传送皮带内侧和稳定块另一侧边紧固连接。当传送皮带转动时，传送皮带传递给张紧轮的摩擦力会将张紧轮向U型槽口内推动，将张紧轮放入不同的U型槽口内可以调节张紧程度，正常工作状态下张紧轮会在U型槽口内转动。当光缆某处卡住导致传送带组件无法牵引光缆前行时，此时传送带组件和光缆之间的摩擦力超过正常工作的牵引力，主动带轮的转速会骤降甚至停转，而张紧轮在惯性作用下依然保持原来的转速，此时张紧轮转动速度比传送皮带快，二者之间产生了和正常工作相反的摩擦力，张紧轮会从U型槽口内退出，落回调节板槽口最低处，传送皮带失去涨紧轮会发生打滑，传送带组件不在提供牵引力，这种设置可以避免光缆在被卡住时持续受到超量得牵引力，有效的对光缆起到了保护作用。

进一步的，间距调节组件包括从动带支撑架、位移平板、直线轴承、导向轴、丝杆、丝杆螺母、蜗轮、蜗杆、蜗杆安装座、调节转轮，所述从动带支撑架上部和从动传送带部件两侧转动连接，从动带支撑架底部和位移平板顶部紧固连接，所述丝杆螺母和直线轴承安装在位移平板上的安装孔内，所述导向轴从直线轴承中穿过，导向轴顶端和二层支撑板底部紧固连接，导向轴底端和一层支撑板顶部紧固连接，所述丝杆从丝杆螺母中穿过，丝杆顶端和二层支撑板底部通过轴承转动连接，丝杆底端和一层支撑板顶部通过轴承转动连接，所述蜗轮和丝杆下端紧固连接，所述蜗杆一端通过轴承安装在蜗杆安装座里，所述蜗杆安装座底部和一层支撑板顶部紧固连接，蜗杆和蜗轮啮合，蜗杆远离蜗杆安装座的一端伸出到车身框架外侧，并通过轴承和车身框架转动连接，所述调节转轮和蜗杆远离蜗杆安装座的一端紧固连接。转动调节转轮，调节转轮带动蜗杆转动，蜗杆和蜗轮啮合带动蜗轮转动，蜗轮带动丝杆转动，丝杆螺母随着丝杆的转动上下移动，丝杆螺母带动位移平板上下移动，位移平板和从动带支撑架连接，带动从动传送带部件上下移动。间距调节组件通过调节从动传送带部件和主动传送带部件之间的距离，使得不同直径的光缆都可以通过本设备来牵引，大大提高了设备的适用范围。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：本发明的线缆架组件可以在工作时为光缆牵引机提供稳定的支撑力，确保设备不会发生偏移。传送皮带内部的冷却液在环形冷却液槽内会形成冷热对流，将热量快速传递走，同时张紧轮组件会在光缆被卡住时自动卸除张紧力，使传送皮带出现打滑，从而消除对光缆的过度拉扯，避免造成光缆损坏。间距调节组件通过调节从动传送带部件和主动传送带部件之间的距离，使得不同直径的光缆都可以通过本设备来牵引，大大提高了设备的适用范围。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的车身组件及其内部结构示意图；

图3是本发明的剖视图A-A；

图4是本发明的线缆架组件结构示意图；

图5是本发明的顶升部件结构示意图；

图6是本发明的主动传送带部件结构示意图；

图7是本发明的张紧轮组件结构示意图；

图8是本发明的传送皮带局部剖视图；

图9是本发明的局部放大图A；

图10是本发明的局部放大图B；

图中：1-线缆架组件、11-外框架、12-下支撑板、13-顶升部件、131-下顶板、132-上顶板、133-第一上连接臂、134-第二上连接臂、135-第一下连接臂、136-第二下连接臂、137-螺杆、138-螺母套、139-手轮、14-上支撑板、15-上线轮、16-下线轮、2-车身组件、21-车身框架、22-支撑台、23-万向轮、3-传动组件、31-柴油机、32-减速器、33-减速器输出轴、34-主动齿轮、35-从动齿轮、36-传送带主动轴、37-传送带从动轴、38-轴安装座、4-传送带组件、41-主动传送带部件、411-主动带轮、412-从动带轮、413-带轮安装座、414-传送皮带、4141-环形冷却液槽、4142-支撑块、415-防护带、416-稳定块、417-支撑钣金、418-叶片、42-从动传送带部件、5-张紧轮组件、51-调节板、511-U型槽口、52-张紧轮、53-调节板安装块、6-间距调节组件、61-从动带支撑架、62-位移平板、63-直线轴承、64-导向轴、65-丝杆、66-丝杆螺母、67-蜗轮、68-蜗杆、69-蜗杆安装座、610-调节转轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10，本发明提供技术方案：

如图1所示，带有线缆架稳定结构的光缆牵引机，包括线缆架组件1、车身组件2、传动组件3、传送带组件4、张紧轮组件5、间距调节组件6，所述车身组件2顶部和线缆架组件1紧固连接，所述传动组件3和传送带组件4安装在车身组件2内部上侧，传动组件3和传送带组件4传动连接，所述张紧轮组件5安装在传送带组件4上，所述间距调节组件6底部安装在车身组件2内部下侧，间距调节组件6上部和传送带组件4相连。推动光缆牵引机到工作位置，转动手轮139，顶升组件13将车身组件2顶起，外框架11直接和地面接触，避免了工作过程中车身组件2上的万向轮23因振动带动牵引机偏移，将光缆放入传送带组件4中间，转动间距调节组件6的调节转轮610，调节主动传送带部件41和从动传送带部件42之间的距离将光缆夹紧，传动组件3带动主动带轮411转动，主动带轮411带动传送皮带414转动，传送皮带414转动时摩擦产生热量，传送皮带414内部的冷却液在环形冷却液槽4141内形成冷热对流，将热量快速传递走，当牵引机快速运转时若光缆被卡住，张紧轮组件5会自动卸去张紧力，使传送皮带414出现打滑，从而消除对光缆的过度拉扯，避免造成光缆损坏。

如图4、5所示，线缆架组件1包括外框架11、下支撑板12、顶升部件13、上支撑板14、上线轮15、下线轮16，所述下支撑板底部12和外框架11顶部紧固连接，所述顶升部件13有两个，两个顶升部件13分别安装在外框架11两侧，顶升部件13底部和下支撑板12顶部紧固连接，顶升部件13顶部和上支撑板14底部紧固连接，所述车身组件2顶部和上支撑板14底部紧固连接，所述上线轮15和外框架11一侧紧固连接，所述下线轮16和外框架11远离上线轮15的一侧紧固连接。光缆线从光缆井中伸出，由上线轮15引入到牵引机中，从传送带组件4中穿过再由下线轮16送出牵引机，上线轮15和下线轮16为光缆提供了稳定的上下料轨道，保证了光缆在经过传送带组件4时是水平的。顶升部件13可以通过调节下支撑板12和上支撑板14之间的距离来改变线缆架组件1和车身组件2之间的相对位置，当需要移动牵引机时，车身组件2和地面接触，到达指定位置后，顶升部件13增加下支撑板12和上支撑板14之间的距离，线缆架组件1落到地面上，车身组件2被顶起，外框架11直接和地面接触增加了牵引机的结构稳定性。

如图2、3、10所示，车身组件2包括车身框架21、支撑台22、万向轮23，所述车身框架设置有一层支撑板、二层支撑板和顶板，所述万向轮23安装在一层支撑板底部，所述支撑台22安装在二层支撑板顶部，所述顶板顶部和上支撑板14底部紧固连接。车身框架21底部安装的万向轮23简化了设备的搬运难度，降低了劳动力成本。

如图5所示，顶升部件13包括下顶板131、上顶板132、第一上连接臂133、第二上连接臂134、第一下连接臂135、第二下连接臂136、螺杆137、螺母套138、手轮139，所述下顶板131底部和下支撑板12顶部紧固连接，所述上顶板132顶部和上支撑板14底部紧固连接，所述第一下连接臂135一端和下顶板131铰接，第一下连接臂135另一端和螺母套138铰接，所述第二下连接臂136一端和下顶板131铰接，第二下连接臂136另一端和螺杆137一端铰接，所述第一上连接臂133一端和上顶板132铰接，第一上连接臂133另一端和螺母套138铰接，所述第二上连接臂134一端和上顶板132铰接，第二上连接臂134另一端和螺杆137与第二下连接臂136铰接的一端铰接，所述手轮139和螺杆137远离第二上连接臂134、第二下连接臂136的一端紧固连接。当牵引机到达指定位置时，转动手轮139带动螺杆137转动，螺杆137在螺母套138中转动，螺杆137尾部的转套和螺母套138之间的距离减小，第一下连接臂135和第二下连接臂136之间的夹角增大，第一上连接臂133和第二上连接臂134之间的夹角增大，上顶板132和下顶板131之间的距离增大，车身组件2被顶起，万向轮23离开地面，外框架11直接和地面接触。外框架11与地面接触面积大，且摩擦方式是滑动摩擦，大大增加了摩擦了，提高了牵引机的结构稳定性。

如图2、3、10所示，传动组件3包括柴油机31、减速器32、减速器输出轴33、主动齿轮34、从动齿轮35、传送带主动轴36、传送带从动轴37、轴安装座38，所述柴油机31底部和二层支撑板顶部紧固连接，所述减速器32底部和支撑台22顶部紧固连接，减速器32输入端和柴油机31的输出轴相连，减速器32的输出端安装有减速器输出轴33，所述主动齿轮34安装在减速器输出轴33远离减速器32的一端，所述从动齿轮35安装在传送带主动轴36的一端，主动齿轮34和从动齿轮35啮合，所述传送带主动轴36、传送带从动轴37通过轴承安装在轴安装座38里，所述轴安装座38底侧和支撑台22顶侧紧固连接，传送带从动轴37一端和传送带组件4相连，传送带主动轴36远离从动齿轮35的一端和传送带组件4相连。柴油机31输出轴将转矩传递到减速器32上，减速器32将转速降低，转矩增大。减速器32带动减速器输出轴33转动，减速器输出轴33带动主动齿轮34转动，主动齿轮34带动从动齿轮35转动，从动齿轮35带动传送带主动轴36转动，传送带主动轴36将转矩传送给主动带轮411。采用柴油机作为动力部件极大程度的提高了牵引机的适用范围，舍得牵引机在没有电力供应的场地也能正常使用。

如图2、3、6、10所示，传送带组件4包括主动传送带部件41和从动传送带部件42，所述主动传送带部件41包括主动带轮411、从动带轮412、带轮安装座413、传送皮带414、防护带415、稳定块416、支撑钣金417，所述主动带轮411、从动带轮412一端分别和两个带轮安装座413转动连接，所述两个带轮安装座413分别和稳定块416两端紧固连接，所述传送皮带414套在主动带轮411和从动带轮412上，传送皮带414内部有稳定块416支撑的一侧安装有防护带415，所述支撑钣金417位于传送皮带414和稳定块416之间，支撑钣金417一侧和稳定块416紧固连接，所述主动带轮411和传送带主动轴36传动连接，所述从动带轮412和传送带从动轴37传动连接，所述从动传送带部件42和主动传送带部件41内部组成结构相同，从动传送带部件42无外界动力驱动，当主动传送带部件41和从动传送带部件42压紧时，主动传送带部件41通过摩擦力带动从动传送带部件42转动。当主动传送带部件41和从动传送带部件42压紧时稳定块416从内侧给传送皮带414提供了支撑力，使得传送皮带414接触面处于同一水平面上，这种设置可以保证防护带415与光缆接触部分呈现面接触，确保光缆牵引时光缆表面各部分受力均衡，不会出现应力集中。当主动传送带部件41和从动传送带部件42相互挤压时，传送皮带414内表面和支撑钣金417是紧密贴合的，支撑钣金417具有非常光滑的表面，传送皮带414在与支撑钣金417紧密贴合时依然可以快速转动。防护带415选择软质橡胶，并在软质橡胶外表面刻上花纹，当主动传送带部件41和从动传送带部件42相互挤压时，防护带415发生形变将光缆完全包裹，对光缆起到了有效的防护作用，花纹增大了光缆与防护带415之间的摩擦力，给设备提供了足够的牵引力。

如图6、8、9所示，主动传送带部件41还包括叶片418，所述传送皮带414内设置有环形冷却液槽4141，所述环形冷却液槽4141内均匀分布了多个支撑块4142，所述支撑块4142上开有多个流通孔，所述传送皮带414内部没有稳定块416支撑的一侧安装有若干个叶片418。当主动传送带部件41和从动传送带部件42相互挤压时，传送皮带414想要达到较大的运行速度会与支撑钣金417摩擦产生较大的热量，当热量传递给防护带415时会使防护带415趋于黏流态，粘流态的橡胶进一步变软，在夹紧量不变的情况下橡胶形变量增大会导致摩擦力不足，从而导致设备的牵引力不够。本发明在传送皮带内部的环形冷却液槽内充有冷却液，当设备开始工作时，传送皮带414和支撑钣金417接触得一部分由于摩擦而产生热量，位于支撑钣金417一侧的冷却液率先将热量吸走，而位于叶片418一侧的冷却液温度较低，冷却液在环形冷却液槽4141内发生冷热对流，热量被传递到叶片418一侧的冷却液内，叶片418随传送皮带414一起转动，叶片418转动加快了传送皮带414表面的空气流速，使得冷却液的热量能够更快的散发出去。另一方面，柴油机31运行时产生的震动通过主动带轮411传递到传送皮带414内部，震动传递给冷却液，冷却液震动时会和支撑块4141内部的流通孔来回摩擦，摩擦将震动的能力转化为热能，以达到减震的效果。

如图7所示，张紧轮组件5包括调节板51、张紧轮52、调节板安装块53，所述调节板51内有多个联通的U型槽口511，所述张紧轮52两侧的支撑轴卡在U型槽口511内，通过将张紧轮52卡在不同的U型槽口511内可以调节张紧轮52的张紧程度，位于防护带415一侧的调节板51直接安装在稳定块416侧边上，位于叶片418一侧的调节板51和调节板安装块53紧固连接，调节板安装块53伸入传送皮带414内侧和稳定块416另一侧边紧固连接。当传送皮带414转动时，传送皮带414传递给张紧轮52的摩擦力会将张紧轮52向U型槽口511内推动，将张紧轮52放入不同的U型槽口511内可以调节张紧程度，正常工作状态下张紧轮52会在U型槽口511内转动。当光缆某处卡住导致传送带组件4无法牵引光缆前行时，此时传送带组件4和光缆之间的摩擦力超过正常工作的牵引力，主动带轮411的转速会骤降甚至停转，而张紧轮52在惯性作用下依然保持原来的转速，此时张紧轮52转动速度比传送皮带414快，二者之间产生了和正常工作相反的摩擦力，张紧轮52会从U型槽口511内退出，落回调节板51槽口最低处，传送皮带414失去涨紧轮会发生打滑，传送带组件4不在提供牵引力，这种设置可以避免光缆在被卡住时持续受到超量得牵引力，有效的对光缆起到了保护作用。

如图2、3、10所示，间距调节组件6包括从动带支撑架61、位移平板62、直线轴承63、导向轴64、丝杆65、丝杆螺母66、蜗轮67、蜗杆68、蜗杆安装座69、调节转轮610，所述从动带支撑架61上部和从动传送带部件42两侧转动连接，从动带支撑架61底部和位移平板62顶部紧固连接，所述丝杆螺母66和直线轴承63安装在位移平板62上的安装孔内，所述导向轴64从直线轴承63中穿过，导向轴64顶端和二层支撑板底部紧固连接，导向轴64底端和一层支撑板顶部紧固连接，所述丝杆65从丝杆螺母66中穿过，丝杆65顶端和二层支撑板底部通过轴承转动连接，丝杆65底端和一层支撑板顶部通过轴承转动连接，所述蜗轮67和丝杆65下端紧固连接，所述蜗杆68一端通过轴承安装在蜗杆安装座69里，所述蜗杆安装座69底部和一层支撑板顶部紧固连接，蜗杆68和蜗轮67啮合，蜗杆68远离蜗杆安装座69的一端伸出到车身框架21外侧，并通过轴承和车身框架21转动连接，所述调节转轮610和蜗杆68远离蜗杆安装座69的一端紧固连接。转动调节转轮610，调节转轮610带动蜗杆68转动，蜗杆68和蜗轮67啮合带动蜗轮67转动，蜗轮67带动丝杆65转动，丝杆螺母66随着丝杆65的转动上下移动，丝杆螺母66带动位移平板62上下移动，位移平板62和从动带支撑架61连接，带动从动传送带部件42上下移动。间距调节组件通过调节从动传送带部件42和主动传送带部件41之间的距离，使得不同直径的光缆都可以通过本设备来牵引，大大提高了设备的适用范围。

本发明的工作原理：推动光缆牵引机到工作位置，通过顶升部件13调节下支撑板12和上支撑板14之间的距离来改变线缆架组件1和车身组件2之间的相对位置，线缆架组件1落到地面上，车身组件2被顶起，外框架11直接和地面接触，光缆线从光缆井中伸出，由上线轮15引入到牵引机中，从传送带组件4中穿过再由下线轮16送出牵引机。转动调节转轮610，调节从动传送带部件42和主动传送带部件41之间的距离，当传送带组件4夹紧光缆后，启动柴油机31，柴油机31通过减速器降低转速，增大转矩，减速器32带动减速器输出轴33转动，减速器输出轴33带动主动齿轮34转动，主动齿轮34带动从动齿轮35转动，从动齿轮35带动传送带主动轴36转动，传送带主动轴36将转矩传送给主动带轮411，主动带轮411带动传送皮带414转动，传送皮带414带哦的那个防护带415转动，防护带415牵引光缆向前运动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.带有线缆架稳定结构的光缆牵引机，其特征在于：所述光缆牵引机包括线缆架组件(1)、车身组件(2)、传动组件(3)、传送带组件(4)、张紧轮组件(5)、间距调节组件(6)，所述车身组件(2)顶部和线缆架组件(1)紧固连接，所述传动组件(3)和传送带组件(4)安装在车身组件(2)内部上侧，传动组件(3)和传送带组件(4)传动连接，所述张紧轮组件(5)安装在传送带组件(4)上，所述间距调节组件(6)底部安装在车身组件(2)内部下侧，间距调节组件(6)上部和传送带组件(4)相连。

2.根据权利要求1所述的带有线缆架稳定结构的光缆牵引机，其特征在于：所述线缆架组件(1)包括外框架(11)、下支撑板(12)、顶升部件(13)、上支撑板(14)、上线轮(15)、下线轮(16)，所述下支撑板底部(12)和外框架(11)顶部紧固连接，所述顶升部件(13)有两个，两个顶升部件(13)分别安装在外框架(11)两侧，顶升部件(13)底部和下支撑板(12)顶部紧固连接，顶升部件(13)顶部和上支撑板(14)底部紧固连接，所述车身组件(2)顶部和上支撑板(14)底部紧固连接，所述上线轮(15)和外框架(11)一侧紧固连接，所述下线轮(16)和外框架(11)远离上线轮(15)的一侧紧固连接。

3.根据权利要求2所述的带有线缆架稳定结构的光缆牵引机，其特征在于：所述车身组件(2)包括车身框架(21)、支撑台(22)、万向轮(23)，所述车身框架设置有一层支撑板、二层支撑板和顶板，所述万向轮(23)安装在一层支撑板底部，所述支撑台(22)安装在二层支撑板顶部，所述顶板顶部和上支撑板(14)底部紧固连接。

4.根据权利要求2所述的带有线缆架稳定结构的光缆牵引机，其特征在于：所述顶升部件(13)包括下顶板(131)、上顶板(132)、第一上连接臂(133)、第二上连接臂(134)、第一下连接臂(135)、第二下连接臂(136)、螺杆(137)、螺母套(138)、手轮(139)，所述下顶板(131)底部和下支撑板(12)顶部紧固连接，所述上顶板(132)顶部和上支撑板(14)底部紧固连接，所述第一下连接臂(135)一端和下顶板(131)铰接，第一下连接臂(135)另一端和螺母套(138)铰接，所述第二下连接臂(136)一端和下顶板(131)铰接，第二下连接臂(136)另一端和螺杆(137)一端铰接，所述第一上连接臂(133)一端和上顶板(132)铰接，第一上连接臂(133)另一端和螺母套(138)铰接，所述第二上连接臂(134)一端和上顶板(132)铰接，第二上连接臂(134)另一端和螺杆(137)与第二下连接臂(136)铰接的一端铰接，所述手轮(139)和螺杆(137)远离第二上连接臂(134)、第二下连接臂(136)的一端紧固连接。

5.根据权利要求3所述的带有线缆架稳定结构的光缆牵引机，其特征在于：所述传动组件(3)包括柴油机(31)、减速器(32)、减速器输出轴(33)、主动齿轮(34)、从动齿轮(35)、传送带主动轴(36)、传送带从动轴(37)、轴安装座(38)，所述柴油机(31)底部和二层支撑板顶部紧固连接，所述减速器(32)底部和支撑台(22)顶部紧固连接，减速器(32)输入端和柴油机(31)的输出轴相连，减速器(32)的输出端安装有减速器输出轴(33)，所述主动齿轮(34)安装在减速器输出轴(33)远离减速器(32)的一端，所述从动齿轮(35)安装在传送带主动轴(36)的一端，主动齿轮(34)和从动齿轮(35)啮合，所述传送带主动轴(36)、传送带从动轴(37)通过轴承安装在轴安装座(38)里，所述轴安装座(38)底侧和支撑台(22)顶侧紧固连接，传送带从动轴(37)一端和传送带组件(4)相连，传送带主动轴(36)远离从动齿轮(35)的一端和传送带组件(4)相连。

6.根据权利要求5所述的带有线缆架稳定结构的光缆牵引机，其特征在于：所述传送带组件(4)包括主动传送带部件(41)和从动传送带部件(42)，所述主动传送带部件(41)包括主动带轮(411)、从动带轮(412)、带轮安装座(413)、传送皮带(414)、防护带(415)、稳定块(416)、支撑钣金(417)，所述主动带轮(411)、从动带轮(412)一端分别和两个带轮安装座(413)转动连接，所述两个带轮安装座(413)分别和稳定块(416)两端紧固连接，所述传送皮带(414)套在主动带轮(411)和从动带轮(412)上，传送皮带(414)内部有稳定块(416)支撑的一侧安装有防护带(415)，所述支撑钣金(417)位于传送皮带(414)和稳定块(416)之间，支撑钣金(417)一侧和稳定块(416)紧固连接，所述主动带轮(411)和传送带主动轴(36)传动连接，所述从动带轮(412)和传送带从动轴(37)传动连接，所述从动传送带部件(42)和主动传送带部件(41)内部组成结构相同，从动传送带部件(42)无外界动力驱动，当主动传送带部件(41)和从动传送带部件(42)压紧时，主动传送带部件(41)通过摩擦力带动从动传送带部件(42)转动。

7.根据权利要求6所述的带有线缆架稳定结构的光缆牵引机，其特征在于：所述主动传送带部件(41)还包括叶片(418)，所述传送皮带(414)内设置有环形冷却液槽(4141)，所述环形冷却液槽(4141)内均匀分布了多个支撑块(4142)，所述支撑块(4142)上开有多个流通孔，所述传送皮带(414)内部没有稳定块(416)支撑的一侧安装有若干个叶片(418)。

8.根据权利要求6所述的带有线缆架稳定结构的光缆牵引机，其特征在于：所述张紧轮组件(5)包括调节板(51)、张紧轮(52)、调节板安装块(53)，所述调节板(51)内有多个联通的U型槽口(511)，所述张紧轮(52)两侧的支撑轴卡在U型槽口(511)内，通过将张紧轮(52)卡在不同的U型槽口(511)内可以调节张紧轮(52)的张紧程度，位于防护带(415)一侧的调节板(51)直接安装在稳定块(416)侧边上，位于叶片(418)一侧的调节板(51)和调节板安装块(53)紧固连接，调节板安装块(53)伸入传送皮带(414)内侧和稳定块(416)另一侧边紧固连接。

9.根据权利要求6所述的带有线缆架稳定结构的光缆牵引机，其特征在于：所述间距调节组件(6)包括从动带支撑架(61)、位移平板(62)、直线轴承(63)、导向轴(64)、丝杆(65)、丝杆螺母(66)、蜗轮(67)、蜗杆(68)、蜗杆安装座(69)、调节转轮(610)，所述从动带支撑架(61)上部和从动传送带部件(42)两侧转动连接，从动带支撑架(61)底部和位移平板(62)顶部紧固连接，所述丝杆螺母(66)和直线轴承(63)安装在位移平板(62)上的安装孔内，所述导向轴(64)从直线轴承(63)中穿过，导向轴(64)顶端和二层支撑板底部紧固连接，导向轴(64)底端和一层支撑板顶部紧固连接，所述丝杆(65)从丝杆螺母(66)中穿过，丝杆(65)顶端和二层支撑板底部通过轴承转动连接，丝杆(65)底端和一层支撑板顶部通过轴承转动连接，所述蜗轮(67)和丝杆(65)下端紧固连接，所述蜗杆(68)一端通过轴承安装在蜗杆安装座(69)里，所述蜗杆安装座(69)底部和一层支撑板顶部紧固连接，蜗杆(68)和蜗轮(67)啮合，蜗杆(68)远离蜗杆安装座(69)的一端伸出到车身框架(21)外侧，并通过轴承和车身框架(21)转动连接，所述调节转轮(610)和蜗杆(68)远离蜗杆安装座(69)的一端紧固连接。

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