CN112950821A - 一种园区用车辆门禁装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种园区用车辆门禁装置，包括底板、横杆和箱体，底板固定连接在地面上，箱体固定连接在底板上，在箱体内设置安装有驱动组件，横杆设置安装在驱动组件上；驱动组件包括转动架、连杆、伸缩杆和移载组件，移载组件设置安装在箱体上，在移载组件上传动连接滑块，移载组件实现滑块在竖直方向上的移动，连杆的一端铰接在滑块上。本装置当横杆伴随着转动架转动的时候，滚轮抵触在横杆上，驱动横杆相对于转动架的转动，通过转动架和横杆的同步转动，极大提高门禁的的开启效率，提高本装置的实际使用效果，连接件具备有自锁功能，为丝杆或者电机的失效提供有效防护。

Description

一种园区用车辆门禁装置

技术领域

本发明涉及门禁装置，具体是一种园区用车辆门禁装置。

背景技术

随着汽车的普及，对汽车的管理也越来越受到人们的关注，为了规范停车，保障车主和物业的利益，同时为了提高人员管理和安全性，需要实现车辆出入的规范化，因此，在小区出以及商场等场所的停车库等场所都设置有了安防用的车辆门禁，以实现单车验证，单车通过的管理效果。

就目前而言，现有的门禁装置在使用过程中，通常难以需要将横杆移动至最高点，但是由于不同汽车高度不同，对于车身相对较矮的汽车而言，门禁移动至最高点的时候，出现多余的高度调节，无形之中提高汽车的等待时间，效率较低；进而提出一种园区用车辆门禁装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种园区用车辆门禁装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种园区用车辆门禁装置，包括底板、横杆和箱体，底板固定连接在地面上，箱体固定连接在底板上，在箱体内设置安装有驱动组件，横杆设置安装在驱动组件上；

驱动组件包括转动架、连杆、伸缩杆和移载组件，移载组件设置安装在箱体上，在移载组件上传动连接滑块，移载组件实现滑块在竖直方向上的移动，连杆的一端铰接在滑块上；

转动架转动安装在箱体上，连杆的另一端转动安装在转动架上，连杆驱动转动架转动；横杆设置安装在转动架上；在转动架上开设有放置槽，横杆转动安装在放置槽内，且在转动架上设置安装有限位件，限位件作用于横杆上；

所述伸缩杆固固定连接在箱体的顶部，在伸缩杆的活塞杆上转动安装有滚轮，滚轮抵触在横杆上驱动横杆相对于转动架转动。

作为本发明进一步的方案：所述的伸缩杆采用调控性能良好的伺服电缸。

作为本发明再进一步的方案：移载组件包括上板、下板、丝杆和电机，上板和下板分别固定连接在箱体上，丝杆转动安装在上板和下板之间，电机固定连接在上板上，电机的转动轴和丝杆之间固定连接，滑块配设安装在丝杆上，在滑块上穿设有立柱，立柱的两端分别固定连接在上板和下板之间。

作为本发明再进一步的方案：限位件包括限位块，限位块固定连接在转动架上，限位块的上侧呈平面侧设置，且限位块位于横杆与转动架铰接点的右侧。

作为本发明再进一步的方案：在箱体上设置安装有防护组件，防护组作用于滑块和箱体之间；

防护组件包括驱动件、收卷滚轴和拉绳，在箱体的底部固定连接有安装架，收卷滚轴转动安装在安装架和箱体之间，且收卷滚轴和丝杆之间通过传动件传动连接，滑块上固定连接有连接架，连接架上设置有的拉绳，拉绳的另一端固定连接在收卷滚轴上；驱动件具备有自锁功能。

作为本发明再进一步的方案：驱动件包括涡轮和蜗杆，涡轮固定连接都收卷滚轴的转动轴上，蜗杆固定连接在丝杆上，且丝杆和下板之间设置安装有转动衬套。

作为本发明再进一步的方案：在连接架和拉绳之间设置有拉力弹簧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本装置通过电机驱动丝杆转动，在立柱的限位作用下，滑块拉动连杆运动；当横杆伴随着转动架转动的时候，滚轮抵触在横杆上，驱动横杆相对于转动架的转动，通过转动架和横杆的同步转动，极大提高门禁的的开启效率，提高本装置的实际使用效果；

且电机驱动丝杆转动的时候，带动收卷滚轴的转动，实现对拉绳的收卷，提高防护效果；连接件具备有自锁功能，为丝杆或者电机的失效提供有效防护，拉力弹簧有效提高拉绳的弹性系数，由于连杆的运动变速运动，且收卷滚轮的绕设半径的不同，在拉力弹簧的作用下，提高实际使用效果；

具备良好的应用前景。

附图说明

图1为园区用车辆门禁装置的结构示意图。

图2为园区用车辆门禁装置中转动后的结构示意图。

图3为园区用车辆门禁装置中A视图放大的结构示意图。

图中：1-底板、2-箱体、3-下板、4-转动衬套、5-立柱、7-涡轮、8-蜗杆、9-收卷滚轴、10-拉绳、11-滑块、12-电机、13-连杆、14-转动架、15-放置槽、16-横杆、17-限位块、18-伸缩杆、19-滚轮、20-上板、21-连接架、22-拉力弹簧、23-安装架、24-丝杆。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以多种不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

另外，本发明中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

实施例一

请参阅图1-3，一种园区用车辆门禁装置，包括底板1、横杆16和箱体2，所述的底板1固定连接在地面上，箱体2固定连接在底板1上，在箱体2内设置安装有驱动组件，横杆16设置安装在驱动组件上，通过所述驱动组件实现横杆16的转动，具体的，所述的驱动组件包括转动架14、连杆13、伸缩杆18和移载组件，移载组件设置安装在箱体2上，在移载组件上传动连接滑块11，通过所述的移载组件实现滑块11在竖直方向上的移动，连杆13的一端铰接在滑块11上，通过滑块11在竖直方向上的移动，驱动连杆13的运动；其中，转动架14转动安装在箱体2上，连杆13的另一端转动安装在转动架14上，通过连杆13驱动转动架14的转动；所述的横杆16设置安装在转动架14上；具体来说，在转动架14上开设有放置槽15，横杆16转动安装在放置槽15内，且在转动架14上设置安装有限位件，限位件作用于横杆16上，进一步的限定横杆16的转动；进一步的，当所述转动架14在转动的时候，同步的带动横杆16运动，实现门禁的开启；其中，所述伸缩杆18固固定连接在箱体2的顶部，在伸缩杆18的活塞杆上转动安装有滚轮19，当横杆16伴随着转动架14转动的时候，滚轮19抵触在横杆16上，进一步驱动横杆16相对于转动架14的转动，通过转动架14和横杆16的同步转动，极大提高门禁的的开启效率，提高本装置的实际使用效果。

具体的，所述的伸缩杆18的具体结构形态不加限定，在本实施例中，所述的伸缩杆18采用调控性能良好的伺服电缸。

进一步的，所述的移载组件的具体机构形态不加限定，在本实施例中，所述的移载组件包括上板20、下板3、丝杆24和电机12；其中，上板20和下板3分别固定连接在箱体2上，丝杆24转动安装在上板20和下板3之间，电机12固定连接在上板20上，电机12的转动轴和丝杆24之间固定连接，通过电机12进一步驱动丝杆24转动；所述滑块11配设安装在丝杆24上，在滑块11上穿设有立柱5，立柱5的两端分别固定连接在上板20和下板3之间，在立柱5的限位作用下，通过丝杆24的转动实现滑块11沿着丝杆24轴向运动。

其中，所述的限位件的具体结构形态不加限定，在本实施例中，限位件包括限位块17，限位块17固定连接在转动架14上，限位块17的上侧呈平面侧设置，且限位块17位于横杆16与转动架14铰接点的右侧，进一步实现对横杆16的纤维转动。

实施例二

本实施例在上述实施例的基础上做了如下改进，在箱体2上还设置安装有防护组件，所述防护组作用于滑块11和箱体2之间，进一步通过防护组件降低的丝杆24负载；其中，所述的防护组件包括驱动件、收卷滚轴9和拉绳10，在箱体2的底部固定连接有安装架23，收卷滚轴9转动安装在安装架23和箱体2之间，且收卷滚轴9和丝杆24之间通过传动件传动连接，滑块11上固定连接有连接架21，连接架21上设置有的拉绳10，拉绳10的另一端固定连接在收卷滚轴9上；当电机12驱动丝杆24转动的时候，进一步带动收卷滚轴9的转动，实现对拉绳10的收卷，提高防护效果，所述的驱动件具备有自锁功能，进一步的为丝杆24或者电机12的失效提供有效防护。

进一步的，所述驱动件包括涡轮7和蜗杆8，涡轮7固定连接都收卷滚轴9的转动轴上，蜗杆8固定连接在丝杆24上，且丝杆24和下板3之间还设置安装有转动衬套4，通过所述的转动衬套4提高丝杆24的转动效果，所述的涡轮7和蜗杆8之间相互啮合。

进一步，为了提高防护组件的实际使用效果，在连接架21和拉绳10之间设置有拉力弹簧22，通过所述拉力弹簧22提高拉绳10的弹性系数，由于连杆13的运动变速运动，且收卷滚轮19的绕设半径的不同，在拉力弹簧22的作用下，提高实际使用效果。

本发明的工作原理是：本装置在使用过程中，电机12驱动丝杆24转动，在立柱5的限位作用下，通过丝杆24的转动实现滑块11沿着丝杆24轴向运动；滑块11拉动连杆13运动，当所述转动架14在转动的时候，同步带动横杆16运动，实现门禁的开启；其中，当横杆16伴随着转动架14转动的时候，滚轮19抵触在横杆16上，驱动横杆16相对于转动架14的转动，通过转动架14和横杆16的同步转动，极大提高门禁的的开启效率，提高本装置的实际使用效果；当电机12驱动丝杆24转动的时候，同时带动收卷滚轴9的转动，实现对拉绳10的收卷，提高防护效果，连接件具备有自锁功能，为丝杆24或者电机12的失效提供有效防护。

以上仅就本发明的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅限于以上实施例，其具体结构允许有变化。但凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

Claims (7)

1.一种园区用车辆门禁装置，包括底板（1）、横杆（16）和箱体（2），其特征在于，底板（1）固定连接在地面上，箱体（2）固定连接在底板（1）上，在箱体（2）内设置安装有驱动组件，横杆（16）设置安装在驱动组件上；

驱动组件包括转动架（14）、连杆（13）、伸缩杆（18）和移载组件，移载组件设置安装在箱体（2）上，在移载组件上传动连接滑块（11），移载组件实现滑块（11）在竖直方向上的移动，连杆（13）的一端铰接在滑块（11）上；

转动架（14）转动安装在箱体（2）上，连杆（13）的另一端转动安装在转动架（14）上，连杆（13）驱动转动架（14）转动；横杆（16）设置安装在转动架（14）上；在转动架（14）上开设有放置槽（15），横杆（16）转动安装在放置槽（15）内，且在转动架（14）上设置安装有限位件，限位件作用于横杆（16）上；

所述伸缩杆（18）固固定连接在箱体（2）的顶部，在伸缩杆（18）的活塞杆上转动安装有滚轮（19），滚轮（19）抵触在横杆（16）上驱动横杆（16）相对于转动架（14）转动。

2.根据权利要求1所述的园区用车辆门禁装置，其特征在于，所述的伸缩杆（18）采用调控性能良好的伺服电缸。

3.根据权利要求1所述的园区用车辆门禁装置，其特征在于，移载组件包括上板（20）、下板（3）、丝杆（24）和电机（12），上板（20）和下板（3）分别固定连接在箱体（2）上，丝杆（24）转动安装在上板（20）和下板（3）之间，电机（12）固定连接在上板（20）上，电机（12）的转动轴和丝杆（24）之间固定连接，滑块（11）配设安装在丝杆（24）上，在滑块（11）上穿设有立柱（5），立柱（5）的两端分别固定连接在上板（20）和下板（3）之间。

4.根据权利要求1所述的园区用车辆门禁装置，其特征在于，限位件包括限位块（17），限位块（17）固定连接在转动架（14）上，限位块（17）的上侧呈平面侧设置，且限位块（17）位于横杆（16）与转动架（14）铰接点的右侧。

5.根据权利要求1所述的园区用车辆门禁装置，其特征在于，在箱体（2）上设置安装有防护组件，防护组作用于滑块（11）和箱体（2）之间；

防护组件包括驱动件、收卷滚轴（9）和拉绳（10），在箱体（2）的底部固定连接有安装架（23），收卷滚轴（9）转动安装在安装架（23）和箱体（2）之间，且收卷滚轴（9）和丝杆（24）之间通过传动件传动连接，滑块（11）上固定连接有连接架（21），连接架（21）上设置有的拉绳（10），拉绳（10）的另一端固定连接在收卷滚轴（9）上；驱动件具备有自锁功能。

6.根据权利要求5所述的园区用车辆门禁装置，其特征在于，驱动件包括涡轮（7）和蜗杆（8），涡轮（7）固定连接都收卷滚轴（9）的转动轴上，蜗杆（8）固定连接在丝杆（24）上，且丝杆（24）和下板（3）之间设置安装有转动衬套（4）。

7.根据权利要求6所述的园区用车辆门禁装置，其特征在于，在连接架（21）和拉绳（10）之间设置有拉力弹簧（22）。

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