CN112945731B - 一种沥青混凝土道路工程路面质量取样检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种沥青混凝土道路工程路面质量取样检测方法，其使用了一种沥青混凝土道路工程路面质量取样检测设备，该沥青混凝土道路工程路面质量取样检测设备包括底座、压击单元与敲击单元，底座上表面设置有压击单元，压击单元上设置有敲击单元。本发明可以解决以下问题：破坏性检测方式中的检测力度的调节需要人工手动多次进行调节，而人工调节效率较低，而且调节后对于样品的破坏力难以精确控制，样品的周向敲击破坏和轴向压击破坏，需要使用两个设备才能实现，而且对于样品进行周向敲击破坏，没有注意每一组样品中每一个样品的摆放位置，导致样品的检测数据不准确。

Description

一种沥青混凝土道路工程路面质量取样检测方法

技术领域

本发明涉及道路工程领域，具体的说是一种沥青混凝土道路工程路面质量取样检测方法。

背景技术

为了使沥青混凝土道路工程路面满足使用要求，道路的建设者必须在精心设计的基础上，严格按照设计文件和现行施工技术规范的要求认真组织施工，抓好原材料质量控制、施工控制参数确定、现场施工过程质量控制和分项分部工程竣工验收四个关键环节，确保道路工程质量。现有的对于修建完成的道路进行质量检测时，有取样检测的方式，在修建完成的一段路面上进行多次取样，然后对样品进行破环性检测，再对检测数据进行分析总结，从而检测出道路的修建是否合格。

目前对于沥青混凝土道路工程路面质量取样进行破坏性检测时，存在以下问题：

1.现有的对于道路取来的样品进行破坏性检测时，其破坏性检测方式中的检测力度的调节需要人工手动多次进行调节，而人工调节效率较低，而且调节后对于样品的破坏力难以精确控制，导致样品破坏性检测的数据不准确，影响对道路质量的判断；

2.现有的对于道路取来的样品进行破坏性检测时，对于样品的周向敲击破坏和轴向压击破坏，需要使用两个设备才能实现，而且对于样品进行周向敲击破坏，没有注意每一组样品中每一个样品的摆放位置，即便是在同一段路面进行取样，但是修建道路的材料若是混合不均匀，会使得样品内材料的分布不均匀，如果以同一种位置进行敲击检测，会导致样品的检测数据不准确。

发明内容

本发明的目的在于提供一种沥青混凝土道路工程路面质量取样检测方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种沥青混凝土道路工程路面质量取样检测方法，其使用了一种沥青混凝土道路工程路面质量取样检测设备，该沥青混凝土道路工程路面质量取样检测设备包括底座、压击单元与敲击单元，采用上述沥青混凝土道路工程路面质量取样检测设备对沥青混凝土道路工程路面质量取样进行质量检测时具体方法如下：

步骤一、准备作业：对本发明的沥青混凝土道路工程路面质量取样检测设备进行调试；

步骤二、路面钻孔取样：使用现有的路面取样设备在同一段路面上取出多个样品用于检测，并且将取出的样品进行分组，每组分三个样品，然后对每组三个样品上的同一处进行画线标记；

步骤三、样品破坏性检测：在步骤二中分组完成的样品内，取两组样品分别放置在压击单元和敲击单元上，然后压击单元对其中一组样品进行轴向压击检测，并进行数据记录，敲击单元对另一组样品进行周向敲击检测，并进行数据记录；

步骤四、样品检测数据分析：对步骤三中记录的数据进行分析，将取样路面的质量与标准路面质量进行对比，便可以得到取样路面的质量结论；

底座上表面设置有压击单元，压击单元上设置有敲击单元；其中：

所述压击单元包括压击竖板、压击转杆、压击电机、压击轴杆、压击圆辊、一号压击齿条、压击支杆、压击滑板、二号压击齿条与压击板，底座上表面延其长度方向的两端对称设置有压击竖板，两侧压击竖板的相对面上端对称设置有两对压击转杆且每对压击转杆位置水平对称，其中一个压击竖板内部设置有压击电机，压击电机两端输出端对称安装有压击轴杆，且位于该处压击竖板上的压击转杆一端与压击轴杆的一端之前通过锥齿轮啮合连接，位于两个压击竖板上相对位置的压击转杆之间设置有压击圆辊，压击圆辊上设置有一号压击齿条，所述一号压击齿条为弧形结构，两个压击竖板之间设置有压击支杆，压击支杆位于每对压击转杆中间位置，压击支杆中间竖向方向滑动设置有压击滑板，压击滑板两侧面对称设置有二号压击齿条，所述二号压击齿条为竖直结构，一号压击齿条与二号压击齿条啮合连接，压击滑板的下端设置有压击板；

所述敲击单元包括敲击框体、敲击电机、敲击轴杆、敲击拨轮、敲击凸台、敲击支架、敲击转杆、敲击拨杆与敲击块，压击竖板的上端设置有敲击框体，敲击框体上方内壁中心位置安装有敲击电机，敲击框体内部延其周向方向均匀设置有两组敲击轴杆，每组敲击轴杆数量为三且均匀排布，敲击电机输出端与敲击轴杆上端之间通过带传动连接，敲击轴杆上设置有敲击拨轮，敲击框体底部设置有敲击凸台，敲击凸台的两端对称设置有敲击支架，敲击支架内通过发条均匀设置有三个敲击转杆，敲击转杆中间位置设置有敲击拨杆，敲击拨轮与敲击拨杆接触连接，敲击转杆上下端之间设置有敲击块。

作为本发明进一步的方案：所述压击圆辊内部中空且中间位置沿其周向方向均匀滑动设置有若干个压击推块且二者之间连接有支撑弹簧，一号压击齿条与压击推块一端连接，压击圆辊内部沿其周向方向均匀设置有若干个压击滑杆，压击滑杆上两端对称滑动设置有压击顶块，所述压击顶块与压击滑杆接触的位置开始有腰型孔且压击滑杆与腰型孔之间连接有支撑弹簧，所有的压击滑杆上其中一端的压击顶块之间均匀呈螺旋结构排布，且每一个压击顶块在相对应的压击滑杆上的滑动距离有限，压击转杆内部转动安装有压击螺杆，压击竖板与压击螺杆之间固定连接，压击螺杆两端的螺纹对称设置且中间位置有段距离没有螺纹，压击顶块与压击螺杆之间通过螺纹配合连接。

作为本发明进一步的方案：所述敲击框体延其长度方向的两侧内壁下端对称开设有移动滑槽，移动滑槽之间滑动安装有移动顶板，压击滑板上端与移动顶板下表面之间接触连接，敲击框体底部滑动设置有若干个移动推杆且二者连接位置设置有定位支链，敲击轴杆下端与移动推杆上端连接，且所述敲击轴杆为弹性伸缩结构，移动顶板上表面与移动推杆下端之间接触连接，敲击轴杆上从上往下依次设置有若干个敲击拨轮且敲击拨轮的尺寸依次增大。

作为本发明进一步的方案：所述底座上表面和敲击凸台上表面都均匀开设有三个圆形槽，且位于敲击凸台上表面的三个圆形槽边缘均设置有三角形标槽且标槽均处于不同角度。

作为本发明进一步的方案：所述移动滑槽内从上往下均匀滑动安装有若干个缓冲长辊且二者之间连接有缓冲弹簧，移动顶板端面与缓冲长辊接触连接。

作为本发明进一步的方案：所述定位支链包括定位空腔、定位滑框、定位气缸、定位卡杆与定位卡槽，敲击框体底板内部开设有定位空腔，定位空腔两端对称滑动安装有定位滑框，两个定位滑块之间通过定位气缸连接，定位滑框内滑动安装有定位卡杆且二者之间连接有支撑弹簧，移动推杆的一侧面从上往下均匀开设有若干个定位卡槽，定位卡杆与定位卡槽配合连接，敲击轴杆上相邻敲击拨轮之间的距离与相邻定位滑槽之间距离相等。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

可以解决目前对于沥青混凝土道路工程路面质量取样进行破坏性检测时，存在以下问题：

1.现有的对于道路取来的样品进行破坏性检测时，其破坏性检测方式中的检测力度的调节需要人工手动多次进行调节，而人工调节效率较低，而且调节后对于样品的破坏力难以精确控制，导致样品破坏性检测的数据不准确，影响对道路质量的判断；

2.现有的对于道路取来的样品进行破坏性检测时，对于样品的周向敲击破坏和轴向压击破坏，需要使用两个设备才能实现，而且对于样品进行周向敲击破坏，没有注意每一组样品中每一个样品的摆放位置，即便是在同一段路面进行取样，但是修建道路的材料若是混合不均匀，会使得样品内材料的分布不均匀，如果以同一种位置进行敲击检测，会导致样品的检测数据不准确；

3.本发明装置在对于道路取来的样品进行破坏性检测时，压击单元可以对每一组样品进行轴向的压击处理，而且压击单元每压击一次样品复位后下次的压击力度便会增加一点，且每次增加的力度均匀，敲击单元可以对每组样品进行周向的敲击处理，但是需要将样品进行三个不同角度的摆放，以提高样品敲击检测的准确性，敲击单元对于样品的敲击检测过程中，可以根据压击单元每次力度的变化进行同步的变化，从而使得样品的破坏性检测数据更加准确。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的作业流程图；

图2是本发明的立体结构示意图；

图3是本发明的正视剖面结构示意图；

图4是本发明图3的A-A处剖面结构示意图；

图5是本发明图3的B-B处剖面结构示意图；

图6是本发明图4的C-C处剖面结构示意图；

图7是本发明图4的D处放大结构示意图；

图8是本发明的敲击拨轮立体结构示意图；

图9是本发明的压击圆辊部分剖面立体结构示意图；

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图1至图9，对本发明进行进一步阐述。

一种沥青混凝土道路工程路面质量取样检测方法，其使用了一种沥青混凝土道路工程路面质量取样检测设备，该沥青混凝土道路工程路面质量取样检测设备包括底座1、压击单元2与敲击单元3，采用上述沥青混凝土道路工程路面质量取样检测设备对沥青混凝土道路工程路面质量取样进行质量检测时具体方法如下：

步骤一、准备作业：对本发明的沥青混凝土道路工程路面质量取样检测设备进行调试；

步骤二、路面钻孔取样：使用现有的路面取样设备在同一段路面上取出多个样品用于检测，并且将取出的样品进行分组，每组分三个样品，然后对每组三个样品上的同一处进行画线标记；

步骤三、样品破坏性检测：在步骤二中分组完成的样品内，取两组样品分别放置在压击单元2和敲击单元3上，然后压击单元2对其中一组样品进行轴向压击检测，并进行数据记录，敲击单元3对另一组样品进行周向敲击检测，并进行数据记录；

步骤四、样品检测数据分析：对步骤三中记录的数据进行分析，将取样路面的质量与标准路面质量进行对比，便可以得到取样路面的质量结论；

底座1上表面设置有压击单元2，压击单元2上设置有敲击单元3；其中：

所述压击单元2包括压击竖板20、压击转杆21、压击电机22、压击轴杆23、压击圆辊24、一号压击齿条25、压击支杆26、压击滑板27、二号压击齿条28与压击板29，底座1上表面延其长度方向的两端对称设置有压击竖板20，两侧压击竖板20的相对面上端对称设置有两对压击转杆21且每对压击转杆21位置水平对称，其中一个压击竖板20内部设置有压击电机22，压击电机22两端输出端对称安装有压击轴杆23，且位于该处压击竖板20上的压击转杆21一端与压击轴杆23的一端之前通过锥齿轮啮合连接，位于两个压击竖板20上相对位置的压击转杆21之间设置有压击圆辊24，压击圆辊24上设置有一号压击齿条25，所述一号压击齿条25为弧形结构，两个压击竖板20之间设置有压击支杆26，压击支杆26位于每对压击转杆21中间位置，压击支杆26中间竖向方向滑动设置有压击滑板27，压击滑板27两侧面对称设置有二号压击齿条28，所述二号压击齿条28为竖直结构，一号压击齿条25与二号压击齿条28啮合连接，压击滑板27的下端设置有压击板29；

具体工作时，取一组样品放置在压击板29的正下方位置，然后启动压击电机22通过压击轴杆23带着两个压击转杆21进行同步的相对转动，使得压击圆辊24上的一号压击齿条25转动到与压击滑板27上的二号压击齿条28啮合连接，从而带着压击滑板27在压击支杆26上上移，当一号压击齿条25转动到不再与二号压击齿条28啮合时，压击滑板27便会落下使得压击板29压击到样品，然后观察样品的损坏程度，并根据压击板29落下时对样品的压力，计算出样品的损坏程度，从而判断出道路质量。

所述压击圆辊24内部中空且中间位置沿其周向方向均匀滑动设置有若干个压击推块240且二者之间连接有支撑弹簧，一号压击齿条25与压击推块240一端连接，压击圆辊24内部沿其周向方向均匀设置有若干个压击滑杆241，压击滑杆241上两端对称滑动设置有压击顶块242，所述压击顶块242与压击滑杆241接触的位置开始有腰型孔且压击滑杆241与腰型孔之间连接有支撑弹簧，所有的压击滑杆241上其中一端的压击顶块242之间均匀呈螺旋结构排布，且每一个压击顶块242在相对应的压击滑杆241上的滑动距离有限，压击转杆21内部转动安装有压击螺杆243，压击竖板20与压击螺杆243之间固定连接，压击螺杆243两端的螺纹对称设置且中间位置有段距离没有螺纹，压击顶块242与压击螺杆243之间通过螺纹配合连接；

具体工作时，在压击圆辊24转动的过程中，会带着压击滑杆241进行一起转动，从而使得压击滑杆241上的压击顶块242也随之转动，这样压击顶块242便会与压击螺杆243之间由于螺纹啮合的作用，使得压击顶块242在压击滑杆241进行滑动逐渐靠近压击推块240，由于所有的压击滑杆241上其中一端的压击顶块242之间均匀呈螺旋结构排布，这样压击顶块242与压击推块240接触的时间有间隔，这样压击圆辊24转动的过程中，压击推块240会被逐一的顶起，从而使得一号压击齿条25的长度也是均匀变长，之后一号压击齿条25与二号压击齿条28的啮合时间加长，二号压击齿条28带着压击滑板27上升的高度均匀升高，从而使得压击板29对样品进行压击时，力度均匀增加，从而更加详细的分析出道路的质量。

所述敲击单元3包括敲击框体30、敲击电机31、敲击轴杆32、敲击拨轮33、敲击凸台34、敲击支架35、敲击转杆36、敲击拨杆37与敲击块38，压击竖板20的上端设置有敲击框体30，敲击框体30上方内壁中心位置安装有敲击电机31，敲击框体30内部延其周向方向均匀设置有两组敲击轴杆32，每组敲击轴杆32数量为三且均匀排布，敲击电机31输出端与敲击轴杆32上端之间通过带传动连接，敲击轴杆32上设置有敲击拨轮33，敲击框体30底部设置有敲击凸台34，敲击凸台34的两端对称设置有敲击支架35，敲击支架35内通过发条均匀设置有三个敲击转杆36，敲击转杆36中间位置设置有敲击拨杆37，敲击拨轮33与敲击拨杆37接触连接，敲击转杆36上下端之间设置有敲击块38；

具体工作时，取一组样品均匀放置在敲击凸台34，然后启动敲击电机31通过带传动带着所有的敲击轴杆32进行同步转动，敲击轴杆32转动的过程中会使得敲击拨轮33拨动敲击转杆36上的敲击拨杆37，使得敲击拨杆37被拨动一定的角度，然后由于发条的收紧蓄力，使得敲击拨轮33与敲击拨杆37脱离时，便会带着敲击转杆36转动，从而使得敲击块38对样品产生敲击作用，位于敲击凸台34两端的相对位置敲击块38会对同一个样品进行敲击，之后根据敲击块38的敲击力度以及样品的损坏程度，分析出道路的质量。

所述敲击框体30延其长度方向的两侧内壁下端对称开设有移动滑槽，移动滑槽之间滑动安装有移动顶板300，压击滑板27上端与移动顶板300下表面之间接触连接，敲击框体30底部滑动设置有若干个移动推杆301且二者连接位置设置有定位支链302，敲击轴杆32下端与移动推杆301上端连接，且所述敲击轴杆32为弹性伸缩结构，移动顶板300上表面与移动推杆301下端之间接触连接，敲击轴杆32上从上往下依次设置有若干个敲击拨轮33且敲击拨轮33的尺寸依次增大；

具体工作时，压击滑板27被带着上升的过程中会将移动顶板300顶起，而移动顶板300被顶起便会推动移动推杆301上移，移动推杆301上移一次，定位支链302便会对其位置进行限定一次，这样移动推杆301便会推动敲击轴杆32收缩一次，使得敲击拨轮33位置上移一次，这样不同尺寸的敲击拨轮33便会逐渐的与敲击拨杆37接触，每个尺寸的敲击拨轮33拨动敲击拨杆37转动的角度不同，从而使得发条收紧蓄积的力度也会不同，这样便会使得敲击块38对于样品的敲击效果发生变化，从而分析出样品所能承受的破坏性力度范围，总结出道路的质量。

所述移动滑槽内从上往下均匀滑动安装有若干个缓冲长辊303且二者之间连接有缓冲弹簧，移动顶板300端面与缓冲长辊303接触连接；具体工作时，压击滑板27顶起移动顶板300上升后，压击滑板27下落的过程中，移动顶板200在缓冲长辊303的作用下不会立马随之下降，从而保证压击滑板27与压击板29组合在一起后的重量始终一样，从而保证压击板29对样品进行压击检测时，完全由于压击滑板27和压击板29结合自身重量和下落时的冲击力度对样品进行压击，从而避免误差的增加。

所述定位支链302包括定位空腔3020、定位滑框3021、定位气缸3022、定位卡杆3023与定位卡槽3024，敲击框体30底板内部开设有定位空腔3020，定位空腔3020两端对称滑动安装有定位滑框3021，两个定位滑块之间通过定位气缸3022连接，定位滑框3021内滑动安装有定位卡杆3023且二者之间连接有支撑弹簧，移动推杆301的一侧面从上往下均匀开设有若干个定位卡槽3024，定位卡杆3023与定位卡槽3024配合连接，敲击轴杆32上相邻敲击拨轮33之间的距离与相邻定位滑槽之间距离相等；

具体工作时，定位气缸3022的伸缩可以控制定位滑框3021在定位空腔3020内的相对位置，使得定位卡杆3023的一端可以刚好与定位卡槽3024配合连接，从而对移动推杆301上移一次后的位置进行限定，当样品检测完成后，定位气缸3022带着定位滑框3021相互靠近，便会使得定位卡杆3023与定位卡槽3024脱离。使得移动推杆301复位，敲击单元3便可以开始对下一组样品进行敲击检测。

所述底座1上表面和敲击凸台34上表面都均匀开设有三个圆形槽10，且位于敲击凸台34上表面的三个圆形槽10边缘均设置有三角形标槽340且标槽340均处于不同角度；具体工作时，圆形槽10用来放置样品，而敲击凸台34上的圆形槽10边缘的标槽340需要与进行标记的样品标记处进行对准，从而对于样品的敲击检测误差更小，数据分析更准确。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种沥青混凝土道路工程路面质量取样检测方法，其使用了一种沥青混凝土道路工程路面质量取样检测设备，该沥青混凝土道路工程路面质量取样检测设备包括底座(1)、压击单元(2)与敲击单元(3)，其特征在于：采用上述沥青混凝土道路工程路面质量取样检测设备对沥青混凝土道路工程路面质量取样进行质量检测时具体方法如下：

步骤一、准备作业：对本沥青混凝土道路工程路面质量取样检测设备进行调试；

步骤二、路面钻孔取样：使用现有的路面取样设备在同一段路面上取出多个样品用于检测，并且将取出的样品进行分组，每组分三个样品，然后对每组三个样品上的同一处进行画线标记；

步骤三、样品破坏性检测：在步骤二中分组完成的样品内，取两组样品分别放置在压击单元(2)和敲击单元(3)上，然后压击单元(2)对其中一组样品进行轴向压击检测，并进行数据记录，敲击单元(3)对另一组样品进行周向敲击检测，并进行数据记录；

步骤四、样品检测数据分析：对步骤三中记录的数据进行分析，将取样路面的质量与标准路面质量进行对比，便可以得到取样路面的质量结论；

底座(1)上表面设置有压击单元(2)，压击单元(2)上设置有敲击单元(3)；其中：

所述压击单元(2)包括压击竖板(20)、压击转杆(21)、压击电机(22)、压击轴杆(23)、压击圆辊(24)、一号压击齿条(25)、压击支杆(26)、压击滑板(27)、二号压击齿条(28)与压击板(29)，底座(1)上表面延其长度方向的两端对称设置有压击竖板(20)，两侧压击竖板(20)的相对面上端对称设置有两对压击转杆(21)且每对压击转杆(21)位置水平对称，其中一个压击竖板(20)内部设置有压击电机(22)，压击电机(22)两端输出端对称安装有压击轴杆(23)，且位于该处压击竖板(20)上的压击转杆(21)一端与压击轴杆(23)的一端之前通过锥齿轮啮合连接，位于两个压击竖板(20)上相对位置的压击转杆(21)之间设置有压击圆辊(24)，压击圆辊(24)上设置有一号压击齿条(25)，所述一号压击齿条(25)为弧形结构，两个压击竖板(20)之间设置有压击支杆(26)，压击支杆(26)位于每对压击转杆(21)中间位置，压击支杆(26)中间竖向方向滑动设置有压击滑板(27)，压击滑板(27)两侧面对称设置有二号压击齿条(28)，所述二号压击齿条(28)为竖直结构，一号压击齿条(25)与二号压击齿条(28)啮合连接，压击滑板(27)的下端设置有压击板(29)；

所述敲击单元(3)包括敲击框体(30)、敲击电机(31)、敲击轴杆(32)、敲击拨轮(33)、敲击凸台(34)、敲击支架(35)、敲击转杆(36)、敲击拨杆(37)与敲击块(38)，压击竖板(20)的上端设置有敲击框体(30)，敲击框体(30)上方内壁中心位置安装有敲击电机(31)，敲击框体(30)内部延其周向方向均匀设置有两组敲击轴杆(32)，每组敲击轴杆(32)数量为三且均匀排布，敲击电机(31)输出端与敲击轴杆(32)上端之间通过带传动连接，敲击轴杆(32)上设置有敲击拨轮(33)，敲击框体(30)底部设置有敲击凸台(34)，敲击凸台(34)的两端对称设置有敲击支架(35)，敲击支架(35)内通过发条均匀设置有三个敲击转杆(36)，敲击转杆(36)中间位置设置有敲击拨杆(37)，敲击拨轮(33)与敲击拨杆(37)接触连接，敲击转杆(36)上下端之间设置有敲击块(38)。

2.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土道路工程路面质量取样检测方法，其特征在于：所述压击圆辊(24)内部中空且中间位置沿其周向方向均匀滑动设置有若干个压击推块(240)且二者之间连接有支撑弹簧，一号压击齿条(25)与压击推块(240)一端连接，压击圆辊(24)内部沿其周向方向均匀设置有若干个压击滑杆(241)，压击滑杆(241)上两端对称滑动设置有压击顶块(242)，所述压击顶块(242)与压击滑杆(241)接触的位置开始有腰型孔且压击滑杆(241)与腰型孔之间连接有支撑弹簧，所有的压击滑杆(241)上其中一端的压击顶块(242)之间均匀呈螺旋结构排布，且每一个压击顶块(242)在相对应的压击滑杆(241)上的滑动距离有限，压击转杆(21)内部转动安装有压击螺杆(243)，压击竖板(20)与压击螺杆(243)之间固定连接，压击螺杆(243)两端的螺纹对称设置且中间位置有段距离没有螺纹，压击顶块(242)与压击螺杆(243)之间通过螺纹配合连接。

3.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土道路工程路面质量取样检测方法，其特征在于：所述敲击框体(30)延其长度方向的两侧内壁下端对称开设有移动滑槽，移动滑槽之间滑动安装有移动顶板(300)，压击滑板(27)上端与移动顶板(300)下表面之间接触连接，敲击框体(30)底部滑动设置有若干个移动推杆(301)且二者连接位置设置有定位支链(302)，敲击轴杆(32)下端与移动推杆(301)上端连接，且所述敲击轴杆(32)为弹性伸缩结构，移动顶板(300)上表面与移动推杆(301)下端之间接触连接，敲击轴杆(32)上从上往下依次设置有若干个敲击拨轮(33)且敲击拨轮(33)的尺寸依次增大。

4.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土道路工程路面质量取样检测方法，其特征在于：所述底座(1)上表面和敲击凸台(34)上表面都均匀开设有三个圆形槽(10)，且位于敲击凸台(34)上表面的三个圆形槽(10)边缘均设置有三角形标槽(340)且标槽(340)均处于不同角度。

5.根据权利要求3所述的一种沥青混凝土道路工程路面质量取样检测方法，其特征在于：所述移动滑槽内从上往下均匀滑动安装有若干个缓冲长辊(303)且二者之间连接有缓冲弹簧，移动顶板(300)端面与缓冲长辊(303)接触连接。

6.根据权利要求3所述的一种沥青混凝土道路工程路面质量取样检测方法，其特征在于：所述定位支链(302)包括定位空腔(3020)、定位滑框(3021)、定位气缸(3022)、定位卡杆(3023)与定位卡槽(3024)，敲击框体(30)底板内部开设有定位空腔(3020)，定位空腔(3020)两端对称滑动安装有定位滑框(3021)，两个定位滑块之间通过定位气缸(3022)连接，定位滑框(3021)内滑动安装有定位卡杆(3023)且二者之间连接有支撑弹簧，移动推杆(301)的一侧面从上往下均匀开设有若干个定位卡槽(3024)，定位卡杆(3023)与定位卡槽(3024)配合连接，敲击轴杆(32)上相邻敲击拨轮(33)之间的距离与相邻定位滑槽之间距离相等。

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