CN112943468A - 一种车辆急加速过程的控制方法及车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆急加速过程的控制方法及车辆，车辆急加速过程的控制方法为：实时检测油门踏板开度，当检测到当前时刻的油门踏板开度大于前一时刻的油门踏板开度与增大阈值之和时，则采用临时油门开度，临时油门开度是在前一时刻的油门踏板开度的基础上以设定步长逐步递增，并以每步递增后的临时油门开度为基础得出需求的喷油量。通过上述控制方法，能够使油门开度逐步增大，从而使喷油量逐步增大，避免喷油量增速过大而造成的喷入缸内的燃料燃烧不充分的问题，近而保证发动机的排放性能，同时能够保证驾驶的舒适性。
Description
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆急加速过程的控制方法及车辆。
背景技术
柴油机实际使用中多为瞬变工况，急加速工况是车辆运行过程中最常见的瞬态工况，当车辆处于急加速工况时，驾驶员对发动机动力性的需求在短时间内突增，此时驾驶员会急踩油门，当油门开度急增后，缸内燃油喷射量瞬间增大。柴油机受进气系统响应速度限制，进气量响应速度无法及时满足此时喷油量增加速度，导致此时喷油量过高而进气量相对较低，造成喷入缸内的燃料燃烧不充分，从而影响柴油机排放性能，同时喷油量突增会造成车速突增，影响驾驶舒适性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车辆急加速过程的控制方法及车辆，以解决现有技术中存在的油门开度急增后导致喷油量瞬间增大，使进气响应速度无法满足喷油量增加速度，造成缸内燃料燃烧不充分，导致影响发动机排放性能，以及由于喷油量突增导致影响驾驶舒适性的技术问题。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种车辆急加速过程的控制方法，实时检测油门踏板开度，当检测到当前时刻的油门踏板开度大于前一时刻的油门踏板开度与增大阈值之和时，则采用临时油门开度，所述临时油门开度是在前一时刻的油门踏板开度的基础上以设定步长逐步递增，并以每步递增后的临时油门开度为基础得出需求的喷油量。
作为车辆急加速过程的控制方法的优选技术方案，在采用所述临时油门开度之后，实时比较每步递增后的临时油门开度与当前时刻的油门踏板开度的大小，当检测到临时油门开度大于当前时刻的油门踏板开度时，则采用当前时刻的油门踏板开度，并以当前时刻的油门踏板开度为基础得出需求的喷油量。
作为车辆急加速过程的控制方法的优选技术方案，以每步递增后的临时油门开度为基础计算需求的喷油量具体为：先以每步递增后的临时油门开度与发动机转速为基础得出需求扭矩，然后再根据扭矩和喷油量的转化关系得出需求的喷油量。
作为车辆急加速过程的控制方法的优选技术方案，以当前时刻的油门踏板开度为基础计算需求的喷油量具体为：先以当前时刻的油门踏板开度与发动机转速为基础得出需求扭矩，然后再根据扭矩和喷油量的转化关系得出需求的喷油量。
作为车辆急加速过程的控制方法的优选技术方案，所述油门踏板开度通过油门踏板位置传感器进行检测。
一种车辆，采用如上任一项所述的车辆急加速过程的控制方法。
本发明的有益效果：
本发明提供一种车辆急加速过程的控制方法，实时检测油门踏板开度，当检测到当前时刻的油门踏板开度大于前一时刻的油门踏板开度与增大阈值之和时，则采用临时油门开度，临时油门开度是在前一时刻的油门踏板开度的基础上以设定步长逐步递增，并以每步递增后的临时油门开度为基础得出需求的喷油量。通过上述控制方法，能够使油门开度逐步递增，从而使喷油量逐步递增，避免喷油量增速过大而造成的喷入缸内的燃料燃烧不充分的问题，近而保证发动机的排放性能，同时能够保证驾驶的舒适性。
附图说明
图1是本发明实施例一提供的车辆急加速过程的控制方法的流程示意图；
图2是本发明实施例二提供的车辆急加速过程的控制方法的流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
实施例一
如图1所示，本实施例提供一种车辆急加速过程的控制方法，包括如下步骤：
实时检测油门踏板开度。在本实施例中，油门踏板开度通过油门踏板位置传感器进行检测，检测方式简单易行。
当检测到当前时刻的油门踏板开度大于前一时刻的油门踏板开度与增大阈值之和时，则采用临时油门开度，临时油门开度是在前一时刻的油门踏板开度的基础上以设定步长逐步递增，并以每步递增后的临时油门开度为基础得出需求的喷油量。以每步递增后的临时油门开度为基础得出需求的喷油量具体为：先以每步递增后的临时油门开度与发动机转速为基础得出需求扭矩，然后再根据扭矩和喷油量的转化关系得出需求的喷油量。
通过上述控制方法，能够使油门开度逐步递增，从而使喷油量逐步递增，避免喷油量增速过大而造成的喷入缸内的燃料燃烧不充分的问题，近而保证发动机的排放性能，同时能够保证驾驶的舒适性。
实施例二
如图2所示，本实施例提供一种车辆急加速过程的控制方法，包括如下步骤：
首先，实时检测油门踏板开度。在本实施例中，油门踏板开度通过油门踏板位置传感器进行检测，检测方式简单易行。
当检测到当前时刻的油门踏板开度大于前一时刻的油门踏板开度与增大阈值之和时，则采用临时油门开度，临时油门开度是在前一时刻的油门踏板开度的基础上以设定步长逐步递增，并以每步递增后的临时油门开度为基础得出需求的喷油量。以每步递增后的临时油门开度为基础计算需求的喷油量具体为：先以每步递增后的临时油门开度与发动机转速为基础得出需求扭矩，然后再根据扭矩和喷油量的转化关系得出需求的喷油量。
实时比较每步递增后的临时油门开度与当前时刻的油门踏板开度的大小。
当检测到临时油门开度大于当前时刻的油门踏板开度时，则采用当前时刻的油门踏板开度，并以当前时刻的油门踏板开度为基础得出需求的喷油量。即当临时油门开度递增至大于当前时刻的油门踏板开度后则退出油门开度递增逻辑，使油门开度回归至正常的控制逻辑，即回归至由油门踏板来进行控制，使得控制方法更加完善。以当前时刻的油门踏板开度为基础得出需求的喷油量具体为：先以当前时刻的油门踏板开度与发动机转速为基础得出需求扭矩，然后再根据扭矩和喷油量的转化关系得出需求的喷油量。
通过上述控制方法，能够使油门开度逐步递增，从而使喷油量逐步递增，避免喷油量增速过大而造成的喷入缸内的燃料燃烧不充分的问题，近而保证发动机的排放性能，同时能够保证驾驶的舒适性。
实施例三
本实施例提供一种车辆，采用实施例一或实施例二所述的车辆急加速过程的控制方法，通过采用该控制方法，能够使油门开度逐步递增，从而使喷油量逐步递增，避免喷油量增速过大而造成的喷入缸内的燃料燃烧不充分的问题，近而保证发动机的排放性能，同时能够保证驾驶的舒适性。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车辆急加速过程的控制方法，其特征在于，实时检测油门踏板开度，当检测到当前时刻的油门踏板开度大于前一时刻的油门踏板开度与增大阈值之和时，则采用临时油门开度，所述临时油门开度是在前一时刻的油门踏板开度的基础上以设定步长逐步递增，并以每步递增后的临时油门开度为基础得出需求的喷油量。
2.根据权利要求1所述的车辆急加速过程的控制方法，其特征在于，在采用所述临时油门开度之后，实时比较每步递增后的临时油门开度与当前时刻的油门踏板开度的大小，当检测到临时油门开度大于当前时刻的油门踏板开度时，则采用当前时刻的油门踏板开度，并以当前时刻的油门踏板开度为基础得出需求的喷油量。
3.根据权利要求1所述的车辆急加速过程的控制方法，其特征在于，以每步递增后的临时油门开度为基础得出需求的喷油量具体为：先以每步递增后的临时油门开度与发动机转速为基础得出需求扭矩，然后再根据扭矩和喷油量的转化关系得出需求的喷油量。
4.根据权利要求2所述的车辆急加速过程的控制方法，其特征在于，以当前时刻的油门踏板开度为基础计算需求的喷油量具体为：先以当前时刻的油门踏板开度与发动机转速为基础得出需求扭矩，然后再根据扭矩和喷油量的转化关系得出需求的喷油量。
5.根据权利要求1-4任一项所述的车辆急加速过程的控制方法，其特征在于，所述油门踏板开度通过油门踏板位置传感器进行检测。
6.一种车辆，其特征在于，采用如权利要求1-5任一项所述的车辆急加速过程的控制方法。
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