CN112942065A - 一种海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置，所述可伸缩栈桥的底座搭载于栈桥搭载平台上，所述海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置包括搭接平台、两条平台滑轨、至少两台牵引绞车，其中，所述搭接平台为钢质结构，所述搭接平台用于搭接所述可伸缩栈桥的端部，所述两台牵引绞车分设于所述搭接平台的前后方向，所述搭接平台安装于所述平台滑轨上，所述搭接平台可沿所述平台滑轨相对于所述栈桥搭载平台水平运动或侧向运动。本发明试验成本低、风险小、便于实现、具有验证意义，值得推广使用。

Description

一种海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置

技术领域

本发明涉及海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试领域，特别涉及一种海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置。

背景技术

目前，国际上知名的伸缩式栈桥生产厂家，包括UPTIME、Marine Aluminium、Ampelmann、KenzFigee等，对成熟产品试验验证主要通过现场调试。而对于我国的伸缩式栈桥生产厂家，其产品研发时间短，产品应用经验少，有必要需要开展不同条件下的系统测试以发现研发产品的问题和不足。

当前我国CCS船级社对于栈桥尚无标准/指南提供。试验中多参考DNV、ABS等船级社要求。如在规范DNVGL-ST-0358中规定，现场调试包括功能测试、载荷测试、外观检查和标识检查。

针对栈桥设备，其功能测试一般包括伸缩、回转、变幅、主动应急抬起、搭接随动补偿试验。栈桥随动补偿指栈桥搭接于两个平台间，或者平台与船舶间，由于波浪等外力引起相对运动时，栈桥应通过幅度、角度、长度的调整适应相对运动的变化，保证栈桥的相对平稳，该功能是实现栈桥安全作业的核心技术。

目前对于栈桥随动补偿功能的验证，一般采用实船搭接试验和岸吊搭接试验两种方式，都有不同程度的优缺点。

其中实船试验完美验证了实际的工况，但其缺点是，需要在栈桥承载试验平台上，另外租用具备搭接空间如干舷、甲板面等匹配的平台或船舶，除了租用平台及船只很难满足试验条件外(比如干舷的差距)，其费用亦十分高昂。

在国内也有团队尝试过将栈桥承载平台停放于码头，利用岸吊起吊工装平台，栈桥搭接于该平台上。该方案价格低廉，但工装平台极不稳定，安全风险大，且在进行应急脱离试验时，栈桥抬起后与吊机的吊索极易发生干涉，酿成重大事故。

因此，栈桥海上试验中的随动补偿功能测试试验，亟需一种安全简便，易于实现的测试装置。

发明内容

本发明的主要目的在于解决可伸缩栈桥随动补偿功能测试困难的问题，提供一种试验成本低、风险小、便于实现、具有验证意义的海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置。

为实现上述目的，本发明提供了一种海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置，所述可伸缩栈桥的底座搭载于栈桥搭载平台上，所述海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置包括搭接平台、两条平台滑轨、至少两台牵引绞车，其中，所述搭接平台为钢质结构，所述搭接平台用于搭接所述可伸缩栈桥的端部，所述两台牵引绞车分设于所述搭接平台的前后方向，所述搭接平台安装于所述平台滑轨上，所述搭接平台可沿所述平台滑轨相对于所述栈桥搭载平台水平运动或侧向运动。

本发明进一步的技术方案是，所述搭接平台包括平台框架，所述平台框架的顶部设置有甲板，所述甲板上焊接有若干着陆锥挡板，所述若干着陆锥挡板用于补偿所述可伸缩栈桥的着陆锥与所述甲板的摩擦力，当所述搭接平台运动时，辅助推动所述着陆锥移动。

本发明进一步的技术方案是，所述甲板上还焊接有若干安装吊耳。

本发明进一步的技术方案是，所述甲板上设置有检修人孔。

本发明进一步的技术方案是，所述检修人孔为尺寸为400mm*600mm的腰圆形。

本发明进一步的技术方案是，所述平台框架的前端和后端分别焊接有牵引吊耳，所述两台牵引绞车分别通过牵引绳与对应的牵引吊耳连接。

本发明进一步的技术方案是，所述搭接平台还包括焊接于所述平台框架上的检修楼梯。

本发明进一步的技术方案是，所述平台框架的底部焊接有若干移动轮。

本发明进一步的技术方案是，所述平台轨道由槽钢构成。

本发明海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置的有益效果是：

1、结构简单，易于安装、使用和拆卸，生产制造成本低；

2、既可以放置于栈桥搭载平台的空旷甲板面上，也可放置于码头区域(假设干舷匹配的情况下)，周围无障碍物，栈桥搭接与测试过程简便易行；

3、安全可控，不易受到试验环境条件影响，能有效避免试验过程安全事故的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1是本发明海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置较佳实施例的结构示意图；

图2是搭接平台的主视图；

图3是搭接平台的侧视图；

图4是搭接平台的俯视图；

图5是搭接平台的立体图；

图6是本发明海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置较佳实施例的搭接试验示意图；

图7是本发明海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置较佳实施例的随动补偿模拟示意图；

图8是本发明海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置较佳实施例的随动补偿模拟俯视图。

附图标号说明：

可伸缩栈桥1、栈桥搭载平台2、搭接平台3、平台轨道4、第一牵引绞车5，第二牵引绞车6、平台框架7，着陆锥挡板8，安装吊耳9、检修人孔10、牵引吊耳11、检修楼梯12、移动轮13，甲板14。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

为解决现有技术中可伸缩栈桥随动补偿功能测试困难的问题，本发明提出一种海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置，本发明主要用于大型波浪补偿可伸缩栈桥的随动补偿功能试验，属于海洋工程领域。

具体地，请参照图1至图8，所述可伸缩栈桥1的底座搭载于栈桥搭载平台2上，本发明海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置较佳实施例包括搭接平台3、两条平台轨道4、至少两台牵引绞车，其中，所述搭接平台为钢质结构，所述搭接平台3用于搭接所述可伸缩栈桥1的端部，所述两台牵引绞车分设于所述搭接平台3的前后方向，例如将所述两台牵引绞车中的第一牵引绞车5设置于所述搭接平台3的前方，将第二牵引绞车6设置于所述搭接平台3的后方。

所述搭接平台3安装于所述平台轨道4上，所述搭接平台3可沿所述平台轨道4相对于所述栈桥搭载平台2水平运动或侧向运动。

鉴于随动补偿的核心在于栈桥随着搭接的两个物体间相对运动变化而变化，故只需要设置一个相对于栈桥搭载平台2运动的另一个可移动式平台，即可实现对随动补偿的功能测试，由此，本实施例设置所述搭接平台3和两条平台轨道4，所述搭接平台3可沿所述平台轨道4相对于所述栈桥搭载平台2水平运动或侧向运动。

其中，所述两台牵引绞车一台收缩一台牵引，随试验状态可交替功能，所述牵引绞车应具备足够的拉力(一般为5t及以上)，以克服所述搭接平台3与所述平台轨道4之间的摩擦力。所述牵引绞车含钢丝绳，安全工作负荷应与所述牵引绞车的拉力相匹配。

本实施例通过绞车牵引搭接平台3移动，模拟实船搭接的相对运动，进行海工平台可伸缩栈桥的随动补偿功能试验，相比于现有的实船搭接补偿试验和岸吊搭接补偿试验，具有以下优点：

1、本实施例的试验装置结构简单，易于安装、使用和拆卸，生产制造成本低；

2、本实施例的试验装置既可以放置于栈桥搭载平台2的空旷甲板面上，也可放置于码头区域(假设干舷匹配的情况下)，周围无障碍物，栈桥搭接与测试过程简便易行；

3、本实施例的试验装置安全可控，不易受到试验环境条件影响，能有效避免试验过程安全事故的发生。

本实施例中，所述搭接平台3包括平台框架7，所述平台框架7的顶部设置有甲板，所述甲板上焊接有若干着陆锥挡板8，所述若干着陆锥挡板8用于补偿所述可伸缩栈桥1的着陆锥与所述甲板的摩擦力，当所述搭接平台3运动时，辅助推动所述着陆锥移动。

本实施例中，所述平台框架7由若干钢结构梁焊接而成，构成所述搭接平台3的承力主体，顶部设钢质甲板，承载可伸缩栈桥1的着陆锥。

所述着陆锥挡板8共4块，为钢质耳板，焊接于所述平台框架7顶部的甲板面，用于补偿着陆锥与所述平台框架7顶部的钢甲板的摩擦力，当所述搭接平台3移动时，辅助推动着陆锥的移动。

所述甲板上还焊接有若干安装吊耳9。

作为一种实施方式，所述安装吊耳9共四只，分布在所述平台框架7顶部平面四角，通过焊方式与所述平台框架7顶部连接，用于所述搭接平台3的吊装。

本实施例中，所述甲板上设置有检修人孔10。其中，所述检修人孔10为尺寸为400mm*600mm的腰圆形。该检修人孔10便于操作人员上下钢质甲板。

本实施例中，所述平台框架7的前端和后端分别焊接有牵引吊耳11，所述两台牵引绞车分别通过牵引绳与对应的牵引吊耳11连接。

所述牵引吊耳11共两只，材质钢质，通过焊接方式与所述平台框架7底部首尾中部区域连接，所述牵引绞车通过钢丝绳牵拉所述牵引吊耳11，实现所述搭接平台3相对所述平台轨道4的运动。

所述搭接平台3还包括焊接于所述平台框架7上的检修楼梯12。

作为一种实施方式，所述检修楼梯12由钢结构焊接而成，其端部焊接于所述平台框架7上，便于操作人员由该检修楼梯12上下。

本实施例中，所述平台框架7的底部焊接有若干移动轮13。

作为一种实施方式，本实施例中，所述移动轮13共六只，设置于所述平台框架7下方的四角和中部，所述移动轮13通过销轴连接于两侧耳板上，耳板继而通过焊接与所述平台框架7下方的钢结构梁连接，在外力作用下，所述移动轮13可相对于销轴转动，从而实现所述搭接平台3的移动。

进一步的，本实施例中，所述平台轨道4由槽钢构成，所述移动轮13放置于所述槽钢中，随外力实现在槽钢中的相对运动。

以下对本发明海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置的工作原理进行详细阐述。

如图6所示，在进行可伸缩栈桥1随动补偿试验时，将所述可伸缩栈桥1伸长到工作长度后下俯，其着陆锥搭接到所述搭接平台3的顶部，栈桥操作人员启动搭接模式。

如图7至图8所示，两台牵引绞车一拉一放，牵引所述搭接平台3水平或侧向移动，栈桥伸缩臂在所述搭接平台3的钢质甲板摩擦力及所述着陆锥挡板8的推力作用下，发生移动，从而产生伸缩栈桥伸出长度、回转角和幅角相对于所述平台轨道4的变化，观察栈桥试验状态，从而达到对可伸缩栈桥1的随动补偿测试的目的。

本发明海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置的有益效果是：

1、结构简单，易于安装、使用和拆卸，生产制造成本低；

2、既可以放置于栈桥搭载平台的空旷甲板面上，也可放置于码头区域(假设干舷匹配的情况下)，周围无障碍物，栈桥搭接与测试过程简便易行；

3、安全可控，不易受到试验环境条件影响，能有效避免试验过程安全事故的发生。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置，其特征在于，所述可伸缩栈桥的底座搭载于栈桥搭载平台上，所述海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置包括搭接平台、两条平台滑轨、至少两台牵引绞车，其中，所述搭接平台为钢质结构，所述搭接平台用于搭接所述可伸缩栈桥的端部，所述两台牵引绞车分设于所述搭接平台的前后方向，所述搭接平台安装于所述平台滑轨上，所述搭接平台可沿所述平台滑轨相对于所述栈桥搭载平台水平运动或侧向运动。

2.根据权利要求1所述的海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置，其特征在于，所述搭接平台包括平台框架，所述平台框架的顶部设置有甲板，所述甲板上焊接有若干着陆锥挡板，所述若干着陆锥挡板用于补偿所述可伸缩栈桥的着陆锥与所述甲板的摩擦力，当所述搭接平台运动时，辅助推动所述着陆锥移动。

3.根据权利要求2所述的海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置，其特征在于，所述甲板上还焊接有若干安装吊耳。

4.根据权利要求2所述的海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置，其特征在于，所述甲板上设置有检修人孔。

5.根据权利要求4所述的海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置，其特征在于，所述检修人孔为尺寸为400mm*600mm的腰圆形。

6.根据权利要求2所述的海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置，其特征在于，所述平台框架的前端和后端分别焊接有牵引吊耳，所述两台牵引绞车分别通过牵引绳与对应的牵引吊耳连接。

7.根据权利要求2所述的海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置，其特征在于，所述搭接平台还包括焊接于所述平台框架上的检修楼梯。

8.根据权利要求2所述的海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置，其特征在于，所述平台框架的底部焊接有若干移动轮。

9.根据权利要求1所述的海工平台可伸缩栈桥的随动补偿测试装置，其特征在于，所述平台轨道由槽钢构成。

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