CN112940557A

CN112940557A - 一种用于汽车修补的新型数据铁粉原子灰及其制备方法

Info

Publication number: CN112940557A
Application number: CN202110143511.9A
Authority: CN
Inventors: 邵伟
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-02-02
Filing date: 2021-02-02
Publication date: 2021-06-11

Abstract

本发明公开了一种用于汽车修补的新型数据铁粉原子灰及其制备方法，所述原子灰包括不饱和聚酯树脂15‑100份、丙酮4‑5份、特丁基邻苯二酚0.5‑0.8份、甲基羟乙基甲苯胺8‑10份、苯乙烯3‑4份、对苯二酚1‑2份、铁粉80‑90份。本发明制备的用于汽车修补的新型数据铁粉原子灰，其修补后的，柔韧性、耐冲击性，稳定性好，以及涂刮厚度易于控制，其漆膜仪检测数据接近原车涂刮的漆膜。

Description

一种用于汽车修补的新型数据铁粉原子灰及其制备方法

技术领域

本发明涉及涂料技术领域，具体涉及一种用于汽车修补的新型数据铁粉原子灰及其制备方法。

背景技术

原子灰的正式名称为聚合腻子，即不饱和聚酯树脂腻子。因其具有固化快速、易打磨、排放有机溶剂少、黏附力强、不开裂等独特优势，成为目前国内外研究十分活跃、发展极快、较为理想的填补材料。原子灰由不饱和聚酯树脂配以颜填料、增韧剂、促进剂等与固化剂分装而制得，但是目前原子灰的性能还不能尽如人意，尤其是原子灰存在着，在修补汽车的过程中，其修补的漆面与原车漆面的各项数据差别较大，例如气干性、柔韧性、耐冲击性、稳定性以及涂刮厚度不易控制等缺陷。

综上，由于上述性能受传统的原子灰的组份以及生产工艺方法限制，所以必然决定了其性能的不良。因此，有必要开发一种新的用于汽车修补的新型数据铁粉原子灰。

发明内容

为此，本发明提供一种用于汽车修补的新型数据铁粉原子灰及其制备方法。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明实施例提供一种用于汽车修补的新型数据铁粉原子灰，

所述原子灰包括不饱和聚酯树脂15-100份、丙酮4-5份、、特丁基邻苯二酚0.5-0.8份、甲基羟乙基甲苯胺8-10份、苯乙烯3-4份、对苯二酚1-2份、铁粉80-90份。

本发明的一个实施例中，所述原子灰包括不饱和聚酯树脂16-99份、丙酮4.2-4.8份、特丁基邻苯二酚0.6-0.7份、甲基羟乙基甲苯胺8.5-9.5份、苯乙烯3.2-3.8份、对苯二酚1.2-1.8份、铁粉81-89份。

本发明的一个实施例中，所述原子灰包括不饱和聚酯树脂50份、丙酮4.5份、特丁基邻苯二酚0.6份、甲基羟乙基甲苯胺9份、苯乙烯3.5份、对苯二酚1.5份、铁粉85份。

本发明的一个实施例中，所述不饱和聚酯树脂为3026不饱和树脂。

本发明实施例还提供一种制备所述的原子灰的制备方法，其特征在于，

所述方法包括：

按照上述比例取不饱和聚酯树脂、丙酮、特丁基邻苯二酚、甲基羟乙基甲苯胺、苯乙烯、对苯二酚、铁粉，并将上述原料混合分散。

本发明的一个实施例中，所述混合分散的速度为1000-1500rpm。

本发明的一个实施例中，所述混合分散的时间为0.5-1h。

本发明具有如下优点：

本发明制备的用于汽车修补的新型数据铁粉原子灰，修补后，其柔韧性、耐冲击性，稳定性好，以及涂刮厚度易于控制，其漆膜仪检测数据接近原车涂刮的漆膜。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本发明实施例提供的普通腻子涂刮后的检测数据；

图2为本发明实施例提供的用于汽车修补的新型数据铁粉原子灰的涂刮的检测数据。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

本实施例提供一种用于汽车修补的新型数据铁粉原子灰，该原子灰包括不饱和聚酯树脂60g、丙酮4g、特丁基邻苯二酚0.5g、甲基羟乙基甲苯胺8g、苯乙烯3g、对苯二酚1g、铁粉30g。

本实施例的制备上述原子灰的制备方法包括：

按照上述比例取不饱和聚酯树脂、丙酮、特丁基邻苯二酚、甲基羟乙基甲苯胺、苯乙烯、对苯二酚、铁粉，并将上述原料混合分散0.5h，混合分散的速度为1000rpm。

实施例2

本实施例提供一种用于汽车修补的新型数据铁粉原子灰，该原子灰包括不饱和聚酯树脂85g、丙酮4.5g、特丁基邻苯二酚0.6g、甲基羟乙基甲苯胺9g、苯乙烯3.5g、对苯二酚1.5g、铁粉35g。

本实施例的制备上述原子灰的制备方法包括：

按照上述比例取不饱和聚酯树脂、丙酮、特丁基邻苯二酚、甲基羟乙基甲苯胺、苯乙烯、对苯二酚、铁粉，并将上述原料混合分散40min，混合分散的速度为1200rpm。

实施例3

本实施例提供一种用于汽车修补的新型数据铁粉原子灰，该原子灰包括不饱和聚酯树脂100g、丙酮5g、特丁基邻苯二酚0.8g、甲基羟乙基甲苯胺10g、苯乙烯4g、对苯二酚2g、铁粉40g。

本实施例的制备上述原子灰的制备方法包括：

按照上述比例取不饱和聚酯树脂、丙酮、特丁基邻苯二酚、甲基羟乙基甲苯胺、苯乙烯、对苯二酚、铁粉，并将上述原料混合分散1h，混合分散的速度为1500rpm。

本发明实施例的用于汽车修补的新型数据铁粉原子灰的涂刮方法为：

将混合均匀的原子灰加入到喷枪中，涂刮表面处理好的钢板、铁板、玻璃钢、木材等表面，在原子灰涂刮之前，需要过滤杂质，使得原子灰混合均匀。并且，在原料混合后，在20-30℃的温度范围内，60min中内涂刮完毕。

试验实施例

取本发明实施例1的原子灰，和现有的普通腻子原子灰进行涂刮，涂刮后的测试结果，如表1所示。

表1

	艾沃斯高精度漆膜仪检测结果(单位：μm)
		实施例1	39.0
普通腻子	1659
		汽车原腻子数据	90-150

由表1和图1、图2检测结果可知，按照相同的操作方法涂刮后，实施例1的新型数据原子灰刮土后，其检测数据较小，接近于汽车原始的腻子数据，而普通原子灰的涂刮数据，其检测数据较大。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。

Claims

1.一种用于汽车修补的新型数据铁粉原子灰，其特征在于，

2.如权利要求1所述的用于汽车修补的新型数据铁粉原子灰，其特征在于，

所述原子灰包括不饱和聚酯树脂16-99份、丙酮4.2-4.8份、特丁基邻苯二酚0.6-0.7份、甲基羟乙基甲苯胺8.5-9.5份、苯乙烯3.2-3.8份、对苯二酚1.2-1.8份、铁粉81-89份。

3.如权利要求1所述的用于汽车修补的新型数据铁粉原子灰，其特征在于，

所述原子灰包括不饱和聚酯树脂50份、丙酮4.5份、特丁基邻苯二酚0.6份、甲基羟乙基甲苯胺9份、苯乙烯3.5份、对苯二酚1.5份、铁粉85份。

4.如权利要求1-3任一项所述的用于汽车修补的新型数据铁粉原子灰，其特征在于，

所述不饱和聚酯树脂为3026不饱和树脂。

5.一种制备权利要求1-3任一项所述的用于汽车修补的新型数据铁粉原子灰的制备方法，其特征在于，

所述方法包括：

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，

所述混合分散的速度为1000-1500rpm。

7.如权利要求5所述的方法，其特征在于，

所述混合分散的时间为0.5-1h。