CN112937468B - 一种安装支架、灭火器组件与车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种安装支架、灭火器组件与车辆，安装支架包括：第一支架，所述第一支架上设有安装部；第二支架，所述第二支架包括第一板体和第二板体，所述第一板体的一端与所述第一支架的上端连接，所述第二板体与所述第一板体的另一端连接，所述第二板体与所述第一支架间隔开设置，所述第二板体上设有容纳孔。在本发明的安装支架中，可以安装在车上，第一支架可以连接在后轮罩上，可以将泄压阀安装在安装部，可以将灭火器安装在容纳孔中，便于泄压阀以及灭火器的放置，有效提高车身空间的利用率。

Description

一种安装支架、灭火器组件与车辆
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种安装支架、灭火器组件与车辆。
背景技术
随着汽车工业的发展，人们对汽车空间的要求越来越高，车内空间的合理利用极其关键，而灭火器等随车工具由于体积较大，往往没有一个固定的位置摆放，如何有效的提高车身空间利用率，将这些体积较大的随车工具合理的布置与车身上，成为了一个亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种安装支架、灭火器组件与车辆。
为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
根据本发明第一方面实施例的安装支架，包括：
第一支架，所述第一支架上设有安装部；
第二支架，所述第二支架包括第一板体和第二板体，所述第一板体的一端与所述第一支架的上端连接，所述第二板体与所述第一板体的另一端连接，所述第二板体与所述第一支架间隔开设置，所述第二板体上设有容纳孔。
进一步地，所述第一支架为箱体状，所述安装部设在所述第一支架的侧壁上。
进一步地，所述安装部包括多个安装螺孔。
进一步地，所述第二支架包括两个所述第一板体和所述第二板体，两个所述第一板体间隔开设置，所述第二板体的两端分别与对应的所述第一板体的另一端连接。
进一步地，所述第一板体为L型，所述第一板体的一端与所述第一支架的上表面平行，所述第一板体的另一端与所述第一支架的上表面垂直。
进一步地，所述第二板体与所述第一板体的另一端垂直。
进一步地，所述第二板体上设有多个连接孔，多个所述连接孔沿所述容纳孔的周向间隔开分布。
根据本发明第二方面实施例的灭火器组件，包括：
上述实施例中所述的安装支架；
灭火器，所述灭火器安装在所述容纳孔中；
泄压阀，所述泄压阀与所述安装部可拆卸连接。
根据本发明第三方面实施例的车辆，包括上述实施例中所述的灭火器组件。
进一步地，还包括：
后轮罩，所述第一支架设在所述后轮罩上；
车身侧围板，所述车身侧围板的一端与所述后轮罩垂直连接，所述第一支架与所述车身侧围板间隔开设置。
本发明的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：
根据本发明的安装支架，包括：第一支架，所述第一支架上设有安装部；第二支架，所述第二支架包括第一板体和第二板体，所述第一板体的一端与所述第一支架的上端连接，所述第二板体与所述第一板体的另一端连接，所述第二板体与所述第一支架间隔开设置，所述第二板体上设有容纳孔。在本发明的安装支架中，可以安装在车上，第一支架可以连接在后轮罩上，可以将泄压阀安装在安装部，可以将灭火器安装在容纳孔中，便于泄压阀以及灭火器的放置，有效提高车身空间的利用率。
附图说明
图1为安装支架的一个结构示意图；
图2为安装支架的另一个结构示意图；
图3为安装支架的一个侧视图；
图4为安装支架的一个俯视图；
图5为灭火器安装在安装支架上的一个示意图。
附图标记：
第一支架10；安装螺孔11；
第二支架20；第一板体21；第二板体22；
容纳孔23；连接孔24；
灭火器30；
泄压阀40；
后轮罩50；
车身侧围板60。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至图5所示，根据本发明实施例的安装支架，包括第一支架10与第二支架20，其中，第一支架10上设有安装部，安装部可以包括螺孔或者带有螺栓的螺孔，通过安装部可以将泄压阀安装在第一支架10上。第二支架20可以包括第一板体21和第二板体22，第一板体21的一端与第一支架10的上端连接，第二板体22与第一板体21的另一端连接，第二板体22与第一支架10间隔开设置，以便于灭火器的放置，第二板体22上设有容纳孔23，灭火器可以安装在容纳孔23中，由于第二板体22与第一支架10间隔开设置，灭火器安装在容纳孔23中时可以稳定地置于容纳孔23以及第二板体22与第一支架10之间的间隔中。在本发明的安装支架中，可以安装在车上，第一支架可以连接在后轮罩上，可以将泄压阀安装在安装部，可以将灭火器安装在容纳孔中，便于泄压阀以及灭火器的放置，有效提高车身空间的利用率，结构简单，易于实现，有效保留了泄压阀应有的功能，有效解决了灭火器摆放空间问题，为车身载物节约了空间，有效合理利用现有零件，节约整车成本。
可选地，第一支架10为箱体状，所述安装部设在第一支架10的侧壁上，便于泄压阀的安装放置。其中，第一支架10的内部可以具有空腔，第一支架10上设有与空腔连通的开口，空腔中可以放置物品。
可选地，所述安装部包括多个安装螺孔11，比如，六个安装螺孔11，通过安装螺孔11以及螺栓可以将泄压阀安装在安装部，以便于拆卸安装。多个安装螺孔11可以沿着空腔的开口的周向间隔开设置。
可选地，第二支架20可以包括两个第一板体21和第二板体22，两个第一板体21间隔开设置，第二板体22的两端分别与对应的第一板体21的另一端连接，以便通过第一板体21和第二板体22以及第一支架10限定出容纳空间，便于将灭火器安装在容纳空间中，可以通过容纳孔放置。
可选地，第一板体21为L型，第一板体21的一端与第一支架10的上表面平行，第一板体21的一端与第一支架10的上表面可以通过螺栓连接，比如两个螺栓。第一板体21的另一端与第一支架10的上表面垂直，其中，第二板体22与第一板体21的另一端垂直，便于限定出容纳空间，使得灭火器稳定。其中，第二支架20的整体可以呈几字形。
具体地，第二板体22上设有多个连接孔24，比如三个，多个连接孔24沿容纳孔23的周向间隔开分布，可以通过螺栓将灭火器安装固定在第二板体22上。其中，还可以在第二板体22上设有环形垫片或环形盘，比如弹性垫片，具有缓冲作用，环形垫片或环形盘上与连接孔24对应的位置可以设有开孔，可以在开孔与连接孔24中穿设螺栓，可以通过螺栓连接灭火器。
本发明实施例提供一种灭火器组件，包括：如上述实施例中所述的安装支架、灭火器30与泄压阀40，其中，灭火器30安装在容纳孔23中，泄压阀40与所述安装部可拆卸连接，可以通过螺栓连接，便于泄压阀以及灭火器的放置，有效提高车身空间的利用率。
本发明实施例提供一种车辆，包括上述实施例中所述的灭火器组件，便于泄压阀以及灭火器的放置，有效提高车身空间的利用率。
可选地，车辆还包括后轮罩50与车身侧围板60，其中，第一支架10设在后轮罩50上，车身侧围板60的一端与后轮罩50垂直连接，可以焊接连接，第一支架10与车身侧围板60间隔开设置，便于泄压阀以及灭火器的放置，有效提高车身空间的利用率。
根据本发明实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种车辆，包括：后轮罩，车身侧围板，
其特征在于，还包括灭火器组件，所述灭火器组件包括：
安装支架，安装支架包括：
第一支架，所述第一支架上设有安装部；
第二支架，呈几字形状，所述第二支架包括第一板体和第二板体，所述第一板体的一端与所述第一支架的上端连接，所述第二板体与所述第一板体的另一端连接，所述第二板体与所述第一支架间隔开设置，所述第二板体上设有容纳孔；
灭火器，所述灭火器安装在所述容纳孔中；
泄压阀，所述泄压阀与所述安装部可拆卸连接；
其中，所述第一支架设在所述后轮罩上；所述车身侧围板的一端与所述后轮罩垂直连接，所述第一支架与所述车身侧围板间隔开设置。
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述第一支架为箱体状，所述安装部设在所述第一支架的侧壁上。
3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述安装部包括多个安装螺孔。
4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述第二支架包括两个所述第一板体和所述第二板体，两个所述第一板体间隔开设置，所述第二板体的两端分别与对应的所述第一板体的另一端连接。
5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述第一板体为L型，所述第一板体的一端与所述第一支架的上表面平行，所述第一板体的另一端与所述第一支架的上表面垂直。
6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述第二板体与所述第一板体的另一端垂直。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的车辆，其特征在于，所述第二板体上设有多个连接孔，多个所述连接孔沿所述容纳孔的周向间隔开分布。
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