CN112935840A - 用于机动车的车顶行李架及其制造方法 - Google Patents

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CN112935840A CN202110337977.2A CN202110337977A CN112935840A CN 112935840 A CN112935840 A CN 112935840A CN 202110337977 A CN202110337977 A CN 202110337977A CN 112935840 A CN112935840 A CN 112935840A
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郗来贞
张永恒
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Wuxi Weikawei Auto Parts Co ltd
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Abstract

本发明用于机动车的车顶行李架及其制造方法，包括外壳，外壳内部的底端面上固定连接有放置板，且放置板的顶端面上固定连接有弧形块，放置板的两侧均设有滑动板，两个滑动板的内部均设有活动机构，两个滑动板的顶部设有转动盘，转动盘远离滑动板的一端面上固定连接有限位壳，限位壳的内部设有夹紧机构，两个滑动板相对的另一侧均设有第一固定盒，本发明所达到的有益效果是：移动机构可以起到对切割完成后外壳内部的灰尘以及细小的切削颗粒进行吸附，平移机构可以起到调节切割头纵向移动的效果，夹紧机构可以起到物件进行固定夹紧的效果,活动机构可以起到调节限位壳移动的效果，从而可以起到将物料进行拉弯操作。

Description

用于机动车的车顶行李架及其制造方法
技术领域
本发明涉及一种车顶行李架加工制造，特别涉及用于机动车的车顶行李架及其制造方法，属于机动车加工技术领域。
背景技术
随着我国国力的发展，经济的不断提升，如今在机动车的制造过程中，需要经过大量的步骤，而对机动车的车顶行李架，需要耗费大量的时间，所以需要一种用于机动车的车顶行李架装置。
但现有的车顶行李架装置，通过拉弯、时效、锯切和CNC的方式，以实现对车顶行李架加工操作,但这种方式需要耗费大量的步骤，进而降低了工作的效率。
发明内容
本发明的目的在于提供用于机动车的车顶行李架及其制造方法。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明用于机动车的车顶行李架及其制造方法，包括外壳，所述外壳内部的底端面上固定连接有放置板，且放置板的顶端面上固定连接有弧形块，所述放置板的两侧均设有滑动板，两个所述滑动板的内部均设有活动机构，两个所述滑动板的顶部设有转动盘，所述转动盘远离滑动板的一端面上固定连接有限位壳，所述限位壳的内部设有夹紧机构，两个所述滑动板相对的另一侧均设有第一固定盒，两个所述第一固定盒的内部均设有移动机构，两个所述第一固定盒均固定连接在外壳的内侧壁上，两个所述第一固定盒相对的一端均固定连接有吸尘盒，所述第一固定盒的顶部设有第四双向螺纹杆，所述第四双向螺纹杆的一端转动连接在外壳的内壁上，所述第四双向螺纹杆的另一端贯穿外壳并固定连接有第二电机，所述第四双向螺纹杆上对称螺纹连接有两个第三滑块，两个所述第三滑块的底端固定连接有固定板，所述固定板的内部设有平移机构。
作为本发明的一种优选技术方案，所述移动机构包括第一双向螺纹杆，所述第一双向螺纹杆的底端转动连接在第一固定盒的内壁上，所述第一固定盒的顶部设有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿第一固定盒并与第一双向螺纹杆固定连接，所述第一双向螺纹杆上对称滑动连接有两个第二滑块，两个所述第二滑块靠近吸尘盒的一端均固定连接有第三固定壳。
作为本发明的一种优选技术方案，所述活动机构包括第二双向螺纹杆，所述第二双向螺纹杆的一端转动连接在滑动板的内壁上，所述第二双向螺纹杆的另一端贯穿外壳并通过连接件与第一转动轮固定连接，所述外壳的侧壁上转动连接有第二转动轮，所述第二转动轮的另一端固定连接有第五电机，所述第一转动轮和第二转动轮之间通过皮带连接，所述第二双向螺纹杆上螺纹连接有第六滑块，所述第六滑块的顶端固定连接有固定件，且固定件的另一端贯穿滑动板并转动连接有转动盘，所述转动盘远离固定件的一端固定连接有限位壳。
作为本发明的一种优选技术方案，所述夹紧机构包括两个螺纹杆，两个所述螺纹杆相对的一端均设有伞齿轮，两个所述螺纹杆相对的另一端均转动连接在限位壳的内壁上，两个所述螺纹杆上均螺纹连接有第五滑块，所述第五滑块靠近弧形块弧形面的一端固定连接有夹紧板，所述限位壳远离夹紧板的一侧设有第六电机，所述第六电机的输出端贯穿限位壳并设有伞齿轮，两个所述螺纹杆上的伞齿轮与第六电机上的伞齿轮相啮合。
作为本发明的一种优选技术方案，所述平移机构包括两个第三双向螺纹杆，两个所述第三双向螺纹杆的一端均转动连接在固定板的内壁上，两个所述第三双向螺纹杆的另一端均贯穿固定板并延伸至连接板的内部，所述连接板的内部对称设有两个第一齿轮，两个所述第一齿轮之间设有第二齿轮，两个所述第一齿轮和第二齿轮之间啮合连接，两个所述第一齿轮和第二齿轮均通过转动件转动连接在连接板的内壁上，两个所述第一齿轮分别与两个第三双向螺纹杆固定连接，所述连接板远离固定板的一侧设有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿固定板并与第二齿轮固定连接，两个所述第三双向螺纹杆上均螺纹连接有第二活动块，所述第二滑杆上滑动连接有第一活动块，所述第二活动块和第一活动块之间固定连接，所述固定板的底部设有切割件，所述切割进与第一活动块固定连接。
作为本发明的一种优选技术方案，两个所述第三滑块相对的另一侧均设有第一滑块，所述第一滑块螺纹连接在第四双向螺纹杆上，所述第一滑块的底部设有第一固定壳，所述第一固定壳与第一滑块固定连接，所述第一固定壳远离第一滑块的一侧设有第二固定壳，所述第二固定壳与第一固定壳固定连接，所述第四双向螺纹杆的顶部设有第一滑杆，所述第一滑杆上对称设有两个第四滑块，所述第四滑块和第一滑块固定连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述第一固定壳的内部设有风扇，所述第二固定壳的内部设有多个加热管。
本发明所达到的有益效果是：
1、通过移动机构可以起到对切割完成后外壳内部的灰尘以及细小的切削颗粒进行吸附，从而实现除尘的效果，平移机构可以起到调节切割头前后移动的效果，从而满足不同切割工作的进行。
2、通过夹紧机构可以起到物件进行固定夹紧的效果，固定稳定不易出现物件松动的现象，活动机构可以起到调节限位壳移动的效果，从而可以起到将物料进行拉弯操作。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的主视结构示意图；
图2是本发明的活动机构结构示意图；
图3是本发明的夹紧机构结构示意图；
图4是本发明的平移机构结构示意图；
图5是本发明的第六滑块和转动盘结构示意图。
图中：1、外壳；2、第一滑块；3、第一固定壳；4、第二固定壳；5、固定板；6、第一电机；7、第一固定盒；8、第一双向螺纹杆；9、第二滑块；10、第三固定壳；11、滑动板；12、转动盘；13、限位壳；14、第三滑块；15、第四滑块；16、第一滑杆；17、第二电机；18、第五电机；19、皮带；20、第一转动轮；21、连接板；22、第二双向螺纹杆；23、螺纹杆；24、第五滑块；25、夹紧板；26、第六电机；27、第二滑杆；28、第一活动块；29、第三双向螺纹杆；30、第二活动块；31、第一齿轮；32、第二齿轮；33、驱动电机；34、第六滑块；35、移动机构；36、活动机构；37、夹紧机构；38、平移机构；39、放置板；40、第四双向螺纹杆；41、吸尘盒；42、第二转动轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：如图1-5所示，本发明用于机动车的车顶行李架及其制造方法，包括外壳1，外壳1内部的底端面上固定连接有放置板39，且放置板39的顶端面上固定连接有弧形块，放置板39的两侧均设有滑动板11，两个滑动板11的内部均设有活动机构36，两个滑动板11的顶部设有转动盘12，转动盘12远离滑动板11的一端面上固定连接有限位壳13，限位壳13的内部设有夹紧机构37，两个滑动板11相对的另一侧均设有第一固定盒7，两个第一固定盒7的内部均设有移动机构35，两个第一固定盒7均固定连接在外壳1的内侧壁上，两个第一固定盒7相对的一端均固定连接有吸尘盒41，第一固定盒7的顶部设有第四双向螺纹杆40，第四双向螺纹杆40的一端转动连接在外壳1的内壁上，第四双向螺纹杆40的另一端贯穿外壳1并固定连接有第二电机17，第四双向螺纹杆40上对称螺纹连接有两个第三滑块14，两个第三滑块14的底端固定连接有固定板5，固定板5的内部设有平移机构38，通过在限位壳13的侧壁上设有缓冲块，使得当物件放置在限位壳13内部时，使其与缓冲块相接触，通过缓冲块上连接的弹簧，可以起到将冲击力消减的效果，避免过大的冲击力对物件造成损伤。
其中，移动机构35包括第一双向螺纹杆8，第一双向螺纹杆8的底端转动连接在第一固定盒7的内壁上，第一固定盒7的顶部设有第一电机6，第一电机6的输出端贯穿第一固定盒7并与第一双向螺纹杆8固定连接，第一双向螺纹杆8上对称滑动连接有两个第二滑块9，两个第二滑块9靠近吸尘盒41的一端均固定连接有第三固定壳10，可以起到对切割完成后外壳1内部的灰尘以及细小的切削颗粒进行吸附，从而实现除尘的效果。
其中，活动机构36包括第二双向螺纹杆22，第二双向螺纹杆22的一端转动连接在滑动板11的内壁上，第二双向螺纹杆22的另一端贯穿外壳1并通过连接件与第一转动轮20固定连接，外壳1的侧壁上转动连接有第二转动轮42，第二转动轮42的另一端固定连接有第五电机18，第一转动轮20和第二转动轮42之间通过皮带19连接，第二双向螺纹杆22上螺纹连接有第六滑块34，第六滑块34的顶端固定连接有固定件，且固定件的另一端贯穿滑动板11并转动连接有转动盘12，转动盘12远离固定件的一端固定连接有限位壳13，可以起到调节限位壳13移动的效果，从而可以起到将物料进行拉弯操作。
其中，夹紧机构37包括两个螺纹杆23，两个螺纹杆23相对的一端均设有伞齿轮，两个螺纹杆23相对的另一端均转动连接在限位壳13的内壁上，两个螺纹杆23上均螺纹连接有第五滑块24，第五滑块24靠近弧形块弧形面的一端固定连接有夹紧板25，限位壳13远离夹紧板25的一侧设有第六电机26，第六电机26的输出端贯穿限位壳13并设有伞齿轮，两个螺纹杆23上的伞齿轮与第六电机26上的伞齿轮相啮合，可以起到物件进行固定夹紧的效果，固定稳定不易出现物件松动的现象。
其中，平移机构38包括两个第三双向螺纹杆29，两个第三双向螺纹杆29的一端均转动连接在固定板5的内壁上，两个第三双向螺纹杆29的另一端均贯穿固定板5并延伸至连接板21的内部，连接板21的内部对称设有两个第一齿轮31，两个第一齿轮31之间设有第二齿轮32，两个第一齿轮31和第二齿轮32之间啮合连接，两个第一齿轮31和第二齿轮32均通过转动件转动连接在连接板21的内壁上，两个第一齿轮31分别与两个第三双向螺纹杆29固定连接，连接板21远离固定板5的一侧设有驱动电机33，驱动电机33的输出端贯穿固定板5并与第二齿轮32固定连接，两个第三双向螺纹杆29上均螺纹连接有第二活动块30，第二滑杆27上滑动连接有第一活动块28，第二活动块30和第一活动块28之间固定连接，固定板5的底部设有切割件，切割进与第一活动块28固定连接，可以起到调节切割头前后移动的效果，从而满足不同切割工作的进行。
其中，两个第三滑块14相对的另一侧均设有第一滑块2，第一滑块2螺纹连接在第四双向螺纹杆40上，第一滑块2的底部设有第一固定壳3，第一固定壳3与第一滑块2固定连接，第一固定壳3远离第一滑块2的一侧设有第二固定壳4，第二固定壳4与第一固定壳3固定连接，第四双向螺纹杆40的顶部设有第一滑杆16，第一滑杆16上对称设有两个第四滑块15，第四滑块15和第一滑块2固定连接，由于第一滑块2和第四滑块15之间连接，从而使得当第一滑块2移动时，可以带动第四滑块15移动，又由于第四滑块15滑动连接在第一滑杆16上，即可起到限位的效果，避免出现第一滑块2带动第一固定壳3移动时出现晃动的现象。
其中，第一固定壳3的内部设有风扇，第二固定壳4的内部设有多个加热管,通过启动在第二固定壳4内部的多个加热管，可以起到加热的效果，启动第一固定壳3内部的风扇，再启动第二电机17，进而可以带动第一滑块2移动，即可实现移动式吹热风的效果，从而可以提高外壳1内部的热量。
具体的，本发明使用时，首先将物件放置在放置板39上，接着将物件的两端放置在限位壳13中，接着启动第六电机26，由于两个螺纹杆23和第六电机26之间通过伞齿轮啮合连接，从而可以带动两个螺纹杆23同时旋转，进而可以使得第五滑块24移动，即可实现带动夹紧板25移动的效果，通过夹紧板25可以对物件进行夹紧固定，以便于后续拉弯操作的进行。
接着启动第五电机18，进而可以带动第二转动轮42旋转，由于两个第一转动轮20和第二转动轮42之间通过皮带19连接，进而可以使得两个第一转动轮20同时旋转，从而可以达到带动第二双向螺纹杆22转动的效果，使得通过第六滑块34在第二双向螺纹杆22上移动，以实现带动限位壳13移动的目的，此时物件通过在放置板39顶端的弧形块限位,可以起到对物件进行拉弯操作。
接着通过启动第二电机17，进而带动第四双向螺纹杆40转动，可以打动第三滑块14移动，以实现固定板5左右移动的效果，接着通过启动驱动电机33，可以带动第二齿轮32转动，由于两个第一齿轮31和第二齿轮32之间啮合连接，即可达到带动第三双向螺纹杆29旋转的效果，进而可以带动第二活动块30前后移动，由于两个第二活动块30之间连接有第一活动块28，从而使得通过第一活动块28的移动，可以实现调节切割头前后移动的效果，以满足与不同的切割操作。
当切割完成后，通过启动第一电机6，进而可以带动两个螺纹连接在第一双向螺纹杆8上的第二滑块9移动，即可使得带动两个第三固定壳10相对移动，接着通过开启在第三固定壳10内部的风扇，通过配合吸尘盒41内部的多个过滤件，可以起到将切割完成后的灰尘或切削废料进行吸附操作。
最终,通过启动在第二固定壳4内部的多个加热管，可以起到加热的效果，接着启动第一固定壳3内部的风扇，以实现对完成切割操作后的物件进行时效处理的目的，通过启动第二电机17，进而可以带动第一滑块2移动，即可实现移动式吹热风的效果，从而可以提高外壳1内部的热量。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于机动车的车顶行李架装置，其特征在于，包括外壳(1)，所述外壳(1)内部的底端面上固定连接有放置板(39)，且放置板(39)的顶端面上固定连接有弧形块，所述放置板(39)的两侧均设有滑动板(11)，两个所述滑动板(11)的内部均设有活动机构(36)，两个所述滑动板(11)的顶部设有转动盘(12)，所述转动盘(12)远离滑动板(11)的一端面上固定连接有限位壳(13)，所述限位壳(13)的内部设有夹紧机构(37)，两个所述滑动板(11)相对的另一侧均设有第一固定盒(7)，两个所述第一固定盒(7)的内部均设有移动机构(35)，两个所述第一固定盒(7)均固定连接在外壳(1)的内侧壁上，两个所述第一固定盒(7)相对的一端均固定连接有吸尘盒(41)，所述第一固定盒(7)的顶部设有第四双向螺纹杆(40)，所述第四双向螺纹杆(40)的一端转动连接在外壳(1)的内壁上，所述第四双向螺纹杆(40)的另一端贯穿外壳(1)并固定连接有第二电机(17)，所述第四双向螺纹杆(40)上对称螺纹连接有两个第三滑块(14)，两个所述第三滑块(14)的底端固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)的内部设有平移机构(38)。
2.根据权利要求1所述的一种用于机动车的车顶行李架装置，其特征在于，所述移动机构(35)包括第一双向螺纹杆(8)，所述第一双向螺纹杆(8)的底端转动连接在第一固定盒(7)的内壁上，所述第一固定盒(7)的顶部设有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出端贯穿第一固定盒(7)并与第一双向螺纹杆(8)固定连接，所述第一双向螺纹杆(8)上对称滑动连接有两个第二滑块(9)，两个所述第二滑块(9)靠近吸尘盒(41)的一端均固定连接有第三固定壳(10)。
3.根据权利要求1所述的一种用于机动车的车顶行李架装置，其特征在于，所述活动机构(36)包括第二双向螺纹杆(22)，所述第二双向螺纹杆(22)的一端转动连接在滑动板(11)的内壁上，所述第二双向螺纹杆(22)的另一端贯穿外壳(1)并通过连接件与第一转动轮(20)固定连接，所述外壳(1)的侧壁上转动连接有第二转动轮(42)，所述第二转动轮(42)的另一端固定连接有第五电机(18)，所述第一转动轮(20)和第二转动轮(42)之间通过皮带(19)连接，所述第二双向螺纹杆(22)上螺纹连接有第六滑块(34)，所述第六滑块(34)的顶端固定连接有固定件，且固定件的另一端贯穿滑动板(11)并转动连接有转动盘(12)，所述转动盘(12)远离固定件的一端固定连接有限位壳(13)。
4.根据权利要求1所述的一种用于机动车的车顶行李架装置，其特征在于，所述夹紧机构(37)包括两个螺纹杆(23)，两个所述螺纹杆(23)相对的一端均设有伞齿轮，两个所述螺纹杆(23)相对的另一端均转动连接在限位壳(13)的内壁上，两个所述螺纹杆(23)上均螺纹连接有第五滑块(24)，所述第五滑块(24)靠近弧形块弧形面的一端固定连接有夹紧板(25)，所述限位壳(13)远离夹紧板(25)的一侧设有第六电机(26)，所述第六电机(26)的输出端贯穿限位壳(13)并设有伞齿轮，两个所述螺纹杆(23)上的伞齿轮与第六电机(26)上的伞齿轮相啮合。
5.根据权利要求1所述的一种用于机动车的车顶行李架装置，其特征在于，所述平移机构(38)包括两个第三双向螺纹杆(29)，两个所述第三双向螺纹杆(29)的一端均转动连接在固定板(5)的内壁上，两个所述第三双向螺纹杆(29)的另一端均贯穿固定板(5)并延伸至连接板(21)的内部，所述连接板(21)的内部对称设有两个第一齿轮(31)，两个所述第一齿轮(31)之间设有第二齿轮(32)，两个所述第一齿轮(31)和第二齿轮(32)之间啮合连接，两个所述第一齿轮(31)和第二齿轮(32)均通过转动件转动连接在连接板(21)的内壁上，两个所述第一齿轮(31)分别与两个第三双向螺纹杆(29)固定连接，所述连接板(21)远离固定板(5)的一侧设有驱动电机(33)，所述驱动电机(33)的输出端贯穿固定板(5)并与第二齿轮(32)固定连接，两个所述第三双向螺纹杆(29)上均螺纹连接有第二活动块(30)，所述第二滑杆(27)上滑动连接有第一活动块(28)，所述第二活动块(30)和第一活动块(28)之间固定连接，所述固定板(5)的底部设有切割件，所述切割进与第一活动块(28)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于机动车的车顶行李架装置，其特征在于，两个所述第三滑块(14)相对的另一侧均设有第一滑块(2)，所述第一滑块(2)螺纹连接在第四双向螺纹杆(40)上，所述第一滑块(2)的底部设有第一固定壳(3)，所述第一固定壳(3)与第一滑块(2)固定连接，所述第一固定壳(3)远离第一滑块(2)的一侧设有第二固定壳(4)，所述第二固定壳(4)与第一固定壳(3)固定连接，所述第四双向螺纹杆(40)的顶部设有第一滑杆(16)，所述第一滑杆(16)上对称设有两个第四滑块(15)，所述第四滑块(15)和第一滑块(2)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种用于机动车的车顶行李架装置，其特征在于，所述第一固定壳(3)的内部设有风扇，所述第二固定壳(4)的内部设有多个加热管。
8.采用权利要求1所述的用于机动车的车顶行李架及其制造方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、夹紧机构可以起到物件进行固定夹紧的效果，固定稳定不易出现物件松动的现象，活动机构可以起到调节限位壳(13)移动的效果，从而可以起到将物料进行拉弯操作。
S2、第二电机(17)和第四双向螺纹杆(40)可以起到调节切割头横向移动的效果，平移机构可以起到调节切割头纵向移动的效果，从而满足不同切割工作的进行。
S3、移动机构可以起到对切割完成后外壳(1)内部的灰尘以及细小的切削颗粒进行吸附，从而实现除尘的效果。
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