CN112926916A - 城市货运物流系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种城市货运物流系统及方法，该系统包括：分拣中心系统，用于识别货物的品类标签，根据品类标签将货物分类到发货通道上，以及用于根据第一配送信息将货物通过货运物流管道网运输到市内各中转中心；中转中心系统，用于根据第二配送信息将货物通过货运物流管道网运输到居民区物流仓储中心；居民区物流仓储中心系统，用于根据第三配送信息将货物通过入户货运物流管道运输到用户居住处。本发明提供的城市货运物流系统及方法，通过规划、搭建一套安全便捷的物流管道网，利用物流管道网建立分拣中心、中转中心、居民区物流仓储中心及用户居住处之间的运输方式，实现货物直接入户，满足现代人的货运物流需求。

Description

城市货运物流系统及方法
技术领域
本发明涉及货物运输技术领域，尤其涉及一种城市货运物流系统及方法。
背景技术
随着经济技术的发展，网络购物逐渐成为主流消费方式的一种，随之而来的就是对货运物流时效性、安全性的更高要求。利用货运物流无接触运输防疫物资及生活物资对人民的生活、健康起到了至关重要的作用。其次，在各大网上购物活动如“双十一”等集中的时间段，由于快递数量激增、快递从业人员的工作量增大，快递配送速度及货运安全情况有一定程度上的受限。
目前，城市内货运物流的主流运输方式是采取货车运至分拣中心或中转站，再由快递员进行派送，而同城快递或跑腿派送主要是依赖快递员进行配送。小型物流运输货车耗能高、碳排放量大，对城市环境、空气质量等造成了一定的影响。而快递员的主要配送交通工具是快递三轮电动车，由于快递数量的增加与配送人员数量的增加，导致路面交通的拥堵状况日渐严重，且因快递车辆所产生的交通事故频发，快递从业人员的人身安全及货品的安全都受到了一定程度的威胁。另外，对于某些特殊货品如生鲜、冷链货品、易燃易爆货品等，各货运物流公司的存储运送方式层次不齐，经常出现因存储或运送不当而产生的货损。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明提供一种城市货运物流系统及方法。
本发明提供的一种城市货运物流系统，包括：
分拣中心系统，用于识别入库的货物的品类标签，根据所述品类标签将入库的货物分类到对应的发货通道上，以及用于根据第一配送信息将所述发货通道上的货物通过货运物流管道网运输到市内各中转中心；第一配送信息包括货物信息和中转中心地址；
中转中心系统，用于根据第二配送信息将运输到中转中心的货物通过货运物流管道网运输到居民区物流仓储中心；第二配送信息包括货物信息和居民区物流仓储中心地址；
居民区物流仓储中心系统，用于接收用户的第三配送信息，根据第三配送信息将运输到居民区物流仓储中心的货物通过入户货运物流管道运输到用户居住处；第三配送信息包括货物信息、用户居住处地址和配送时间。
根据本发明提供的一种城市货运物流系统，所述居民区物流仓储中心系统，还用于接收用户的邮寄信息，根据所述邮寄信息通过入户货运物流管道收取待邮寄货物；所述邮寄信息包括货物信息、用户居住处地址和取货时间。
根据本发明提供的一种城市货运物流系统，所述城市货运物流系统还包括入户的物流配送终端，所述物流配送终端，用于根据用户的操作指令生成邮寄信息，将所述邮寄信息发送给居民区物流仓储中心系统。
本发明还提供一种城市货运物流系统，所述城市货运物流系统还包括移动终端，所述移动终端，用于根据用户的操作指令生成邮寄信息，将所述邮寄信息发送给居民区物流仓储中心系统。
本发明还提供一种城市货运物流系统，所述居民区物流仓储中心系统，还用于用户的物品丢弃信息，根据所述物品丢弃信息通过入户货运物流管道收取待丢弃物品；以及根据所述物品丢弃信息通过分类回收管道运输到对应的物品回收点；所述物品丢弃信息包括物品分类信息、用户居住处地址和取货时间。
根据本发明提供的一种城市货运物流系统，所述货运物流管道网采用地下磁悬浮方式布置，包括磁悬浮轨道和轨道上的磁悬浮车辆。
根据本发明提供的一种城市货运物流系统，所述居民区物流仓储中心系统，还用于设置入户的货物的签收时间段，在所述签收时间段结束时，未收到签收通知，则通过入户货运物流管道收回货物进行暂存。
根据本发明提供的一种城市货运物流系统，所述入户货运物流管道包括入户轨道、轨道上的入户运输箱和用户居住处的签收柜。
本发明还提供一种城市货运物流方法，包括：
分拣中心系统识别入库的货物的品类标签，根据所述品类标签将入库的货物分类到对应的发货通道上，以及用于根据第一配送信息将所述发货通道上的货物通过货运物流管道网运输到市内各中转中心；第一配送信息包括货物信息和中转中心地址；
中转中心系统根据第二配送信息将运输到中转中心的货物通过货运物流管道网运输到居民区物流仓储中心；第二配送信息包括货物信息和居民区物流仓储中心地址；
居民区物流仓储中心系统接收用户的第三配送信息，根据第三配送信息将运输到居民区物流仓储中心的货物通过入户货运物流管道运输到用户居住处；第三配送信息包括货物信息、用户居住处地址和配送时间。
本发明还提供一种城市货运物流方法，所述方法还包括：所述居民区物流仓储中心系统接收用户的邮寄信息，根据所述邮寄信息通过入户货运物流管道收取待邮寄货物；所述邮寄信息包括货物信息、用户居住处地址和取货时间。
本发明提供的城市货运物流系统及方法，通过规划、搭建一套安全便捷的物流管道网，利用物流管道网建立分拣中心、中转中心、居民区物流仓储中心及用户居住处之间的运输方式，实现货物直接入户，解决现有的城市货运物流时效性差、安全风险高、人力成本高、碳排放量大等现状，通过提供无接触、配送时间灵活、安全便捷、节能环保的货运物流方法，满足现代人的货运物流需求。
附图说明
为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的城市货运物流系统的结构示意图；
图2是本发明提供的城市货运物流方法的流程示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1示出了本发明提供的一种城市货运物流系统的结构示意图，参见图1，该系统应用于城市货运物流，即将配送地址位于该城市区域内的货物，配送到用户居住处。本发明中，在一个城市内，会配置分拣中心(一般设置在城郊)、中转中心和居民区物流仓储中心。货物在分拣中心会被分类及配送至中转中心，货物在中转中心会被进一步分类及配送至居民区物流仓储中心。本发明中，每个小区会配置一个居民区物流仓储中心。该居民区物流仓储中心存储所有配送地址位于该小区内的货物。本发明中，该城市货运物流系统包括分拣中心系统、中转中心系统和居民区物流仓储中心系统。为此，分拣中心、中转中心和居民区物流仓储中心内分别配置分拣中心系统、中转中心系统、居民区物流仓储中心系统。由于在各中心均是对货物进行分类及配送工作，为此，分拣中心系统、中转中心系统、居民区物流仓储中心系统均包含各自的采用自动化设计的控制系统、执行装置。控制系统用于向执行装置发送控制指令，执行装置用于对货物进行分类及运输等工作。例如执行装置可包含扫描货物标签的扫描装置、抓取货物完成移位的机器手臂、打包货物的打包装置，等等，在此不再一一举出。
参见图1，该系统包括分拣中心系统、中转中心系统和居民区物流仓储中心系统，其中：
分拣中心系统，用于识别入库的货物的品类标签，根据所述品类标签将入库的货物分类到对应的发货通道上，以及用于根据第一配送信息将所述发货通道上的货物通过货运物流管道网运输到市内各中转中心；第一配送信息包括货物信息和中转中心地址；
中转中心系统，用于根据第二配送信息将运输到中转中心的货物通过货运物流管道网运输到居民区物流仓储中心；第二配送信息包括货物信息和居民区物流仓储中心地址；
居民区物流仓储中心系统，用于接收用户的第三配送信息，根据第三配送信息将运输到居民区物流仓储中心的货物通过入户货运物流管道运输到用户居住处；第三配送信息包括货物信息、用户居住处地址和配送时间。
需要说明的是，在本发明中，由于各地发送到该城市内的不同品类的货物会集中在分拣中心进行分类处理。为此，分拣中心系统会识别入库的货物的品类标签，该品类标签表征货物的品类。例如品类包括生鲜、冷链、易碎品、熟食、日常用品等。分拣中心系统根据品类标签通过执行装置(如机器手臂)将货物分类到对应的发货通道上。为此，不同品类的货物会在固定的发货区域向外发货，做的对不同品类货物的合理规划，方便随时发货。
在本发明中，货物在发货通道向外发货时，分拣中心系统要根据每个货物的订单信息生成第一配送信息。第一配送信息包括货物信息和中转中心地址。该订单信息中具有货物的配送地址，根据配送地址能够确定距离配送地址较近的中转中心。
在本发明中，分拣中心到各中转中心需配置货运物流管道网。该货运物流管道网包括分拣中心直通各中转中心的货运物流管道。该货运物流管网可采用地下磁悬浮方式布置，包括磁悬浮轨道和轨道上的磁悬浮车辆，也可采用地面运输方式布置，包括地面轨道和轨道上的运输车辆。各车辆均可采用无人驾驶自动运输技术实现行进。
分拣中心系统根据第一配送信息将货物装车，控制车辆在管道中行进，运输至中转中心，再由中转中心系统对货物进行扫描识别，进行进一步的分类处理。
分拣中心系统还会将第一配送信息发送给中转中心系统，以便中转中心系统对货物识别时，与第一配送信息进行货物信息的匹配，确保收货无误。
中转中心到各居民区物流仓储中心也需配置货运物流管道网。该货运物流管道网包括中转中心直通各居民区物流仓储中心的货运物流管道。
货物在中转中心向外发货时，中转中心系统要根据每个货物的订单信息生成第二配送信息。第二配送信息包括货物信息和居民区物流中心地址。该订单信息中具有货物的配送地址，根据配送地址能够确定距离配送地址较近的居民区物流仓储中心。
中转中心系统根据第二配送信息将货物装车，控制车辆在管道中行进，运输至居民区物流仓储中心，再由居民区物流仓储中心系统对货物进行扫描识别，进行进一步的分类及配送处理。
中转中心系统还会将第二配送信息发送给居民区物流仓储中心系统，以便居民区物流仓储中心系统对货物识别时，与第二配送信息进行货物信息的匹配，确保收货无误。
居民区物流仓储中心到各用户居住处需配置入户货运物流管道。该入户货运物流管道包括入户轨道、轨道上的入户运输箱和用户居住处的签收柜。
该入户货运物流管道可根据用户居住处进行配套设计。如用户住在单元楼，可增设垂直方向上的入户货运物流管道，每个管道在每层上开设有用户居住处的签收柜。用户可在签收柜进行密码验证打开，取走货物。为了更好的保证货物安全性，在建筑单元楼时，可设计能够直通用户居住处的入户货运物流管道。该管道上设在用户居住处的签收柜相当于用户所在的屋舍内，只能够用户在家打开签收柜。
货物在居民区物流仓储中心向用户居住处发货时，居民区物流仓储中心系统要获取用户发送的第三配送信息，该第三配送信息包括货物信息、用户居住处地址和配送时间。
居民区物流仓储中心系统根据第三配送信息将第三配送信息中指定的货物通过入户货运物流管道运输到用户居住处。用户只需签收货物即可。
本发明提供的城市货运物流系统，通过规划、搭建一套安全便捷的物流管道网，利用物流管道网建立分拣中心、中转中心、居民区物流仓储中心及用户居住处之间的运输方式，实现货物直接入户，解决现有的城市货运物流时效性差、安全风险高、人力成本高、碳排放量大等现状，通过提供无接触、配送时间灵活、安全便捷、节能环保的货运物流方法，满足现代人的货运物流需求。
通过建立地下物流管道网，还可大量减少路面快递车、货车数量，从而减轻路面交通拥堵状况、降低交通事故数量及快递运输交通工具所产生的碳排放量，并保障快递从业人员的人身安全及货物安全，大大减少了城市内货运物流的人力成本，同时显著提升了货物运输的速度。
该系统还具有配送灵活、仓储便捷等服务，给予了居民住户更大的选择权，为居民生活提供便利。
在上述系统的进一步说明中，该系统还提供用户邮寄入户取件服务。用户将要邮寄的货物打包放在签收柜内后，通过终端填写邮寄信息(邮寄信息包括货物信息、用户居住处地址、取货时间、收货人电话、收货地址等)发送给居民区物流仓储中心系统。居民区物流仓储中心系统接收到邮寄信息之后，控制入户货运物流管道上的运输箱去拿取签收柜。当签收柜到达居民区物流仓储中心之后，居民区物流仓储中心系统再控制自动化的执行装置(如机械手臂)根据邮寄信息对签收柜内的货物进行进一步的打包处理。
居民区物流仓储中心系统对邮寄的货物进行打包处理之后，再通过物流管道网发送到中转中心、分拣中心，从而实现将邮寄的货物发送到收货地址所在的分拣中心处。
另外，还需要说明的是，该城市货运物流系统还包括入户的物流配送终端，该物流配送终端为设置在用户居所内的智能面板。用户可在该智能面板上完成邮寄货物的下单，智能面板会根据下单的填写内容生成邮寄信息，然后将邮寄信息发送给居民区物流仓储中心系统。
另外，还需要说明的是，为了实现用户不在家进行远程预约下单，该城市货运物流系统还包括移动终端，用户可在移动终端(安装有物流服务应用软件APP)上完成邮寄货物的下单，移动终端用于根据用户的操作指令生成邮寄信息，将邮寄信息发送给居民区物流仓储中心系统。
在上述系统的进一步说明中，居民在生活过程中会产生各自需丢弃的物品(如生活垃圾)，为了方便居民对物品的丢弃处理。居民可采用邮寄货物的处理方式，将需要丢弃的物品打包(可干净卫生的打包)之后放置在签收柜内。居民然后在终端上填写物品丢弃信息，该物品丢弃信息包括物品分类信息、用户居住处地址和取货时间。该物品分类信息为垃圾分类类型，即丢弃的物品属于哪一种垃圾分类。
居民使用终端将物品丢弃信息发送给居民区物流仓储中心系统，居民区物流仓储中心系统根据物品丢弃信息通过入户货运物流管道收取待丢弃物品。
在本发明中，居民区物流仓储中心可与多个物品回收点通过分类回收管道连通。居民区物流仓储中心系统根据物品丢弃信息中的物品分类信息，控制运输车在运输轨道上将待丢弃物品运输到物品回收点。
本发明进一步的系统，通过物流管道网实现“一道多用”，提供双向物流、垃圾回收等功能，不仅方便快捷，而且节能减排、绿色环保。
在上述系统的进一步说明中，存在有些货物存在一定的安全性或保质期，为此，居民区物流仓储中心系统在安排货物配送时，可设置货物的签收时间段。相当于在货物送达之后，设置一个时间段作为签收时间段。当居民区物流仓储中心系统在该签收时间段内未收到用户终端的签收通知，则通过入户货运物流管道收回货物进行暂存。例如将海鲜产品回收在居民区物流仓储中心进行冷藏处理，等待用户再次要求配送。另外，居民区物流仓储中心系统再回收获取进行暂停处理之后，需向用户终端发送告知信号。
下面对本发明提供的城市货运物流方法进行描述，下文描述的城市货运物流方法与上文描述的城市货运物流系统可相互对应参照。
图2示出了本发明提供的基于上述城市货运物流系统的城市货运物流方法的流程示意图，参见图2，该方法包括以下步骤：
21、分拣中心系统识别入库的货物的品类标签，根据所述品类标签将入库的货物分类到对应的发货通道上，以及用于根据第一配送信息将所述发货通道上的货物通过货运物流管道网运输到市内各中转中心；第一配送信息包括货物信息和中转中心地址；
22、中转中心系统根据第二配送信息将运输到中转中心的货物通过货运物流管道网运输到居民区物流仓储中心；第二配送信息包括货物信息和居民区物流仓储中心地址；
23、居民区物流仓储中心系统接收用户的第三配送信息，根据第三配送信息将运输到居民区物流仓储中心的货物通过入户货运物流管道运输到用户居住处；第三配送信息包括货物信息、用户居住处地址和配送时间。
本发明进一步的方法，所述方法还包括：所述居民区物流仓储中心系统接收用户的邮寄信息，根据所述邮寄信息通过入户货运物流管道收取待邮寄货物；所述邮寄信息包括货物信息、用户居住处地址和取货时间。
由于本发明实施例所述方法与上述实施例所述系统的原理相同，对于更加详细的解释内容在此不再赘述。
本发明提供的城市货运物流方法，通过规划、搭建一套安全便捷的物流管道网，利用物流管道网建立分拣中心、中转中心、居民区物流仓储中心及用户居住处之间的运输方式，实现货物直接入户，解决现有的城市货运物流时效性差、安全风险高、人力成本高、碳排放量大等现状，通过提供无接触、配送时间灵活、安全便捷、节能环保的货运物流方法，满足现代人的货运物流需求。
通过建立地下物流管道网，还可大量减少路面快递车、货车数量，从而减轻路面交通拥堵状况、降低交通事故数量及快递运输交通工具所产生的碳排放量，并保障快递从业人员的人身安全及货物安全，大大减少了城市内货运物流的人力成本，同时显著提升了货物运输的速度。
该系统还具有配送灵活、仓储便捷等服务，给予了居民住户更大的选择权，为居民生活提供便利。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种城市货运物流系统，其特征在于，包括：
分拣中心系统，用于识别入库的货物的品类标签，根据所述品类标签将入库的货物分类到对应的发货通道上，以及用于根据第一配送信息将所述发货通道上的货物通过货运物流管道网运输到市内各中转中心；第一配送信息包括货物信息和中转中心地址；
中转中心系统，用于根据第二配送信息将运输到中转中心的货物通过货运物流管道网运输到居民区物流仓储中心；第二配送信息包括货物信息和居民区物流仓储中心地址；
居民区物流仓储中心系统，用于接收用户的第三配送信息，根据第三配送信息将运输到居民区物流仓储中心的货物通过入户货运物流管道运输到用户居住处；第三配送信息包括货物信息、用户居住处地址和配送时间。
2.根据权利要求1所述的城市货运物流系统，其特征在于，所述居民区物流仓储中心系统，还用于接收用户的邮寄信息，根据所述邮寄信息通过入户货运物流管道收取待邮寄货物；所述邮寄信息包括货物信息、用户居住处地址和取货时间。
3.根据权利要求2所述的城市货运物流系统，其特征在于，所述城市货运物流系统还包括入户的物流配送终端，所述物流配送终端，用于根据用户的操作指令生成邮寄信息，将所述邮寄信息发送给居民区物流仓储中心系统。
4.根据权利要求3所述的城市货运物流系统，其特征在于，所述城市货运物流系统还包括移动终端，所述移动终端，用于根据用户的操作指令生成邮寄信息，将所述邮寄信息发送给居民区物流仓储中心系统。
5.根据权利要求1-4中任一权项所述的城市货运物流系统，其特征在于，所述居民区物流仓储中心系统，还用于用户的物品丢弃信息，根据所述物品丢弃信息通过入户货运物流管道收取待丢弃物品；以及根据所述物品丢弃信息通过分类回收管道运输到对应的物品回收点；所述物品丢弃信息包括物品分类信息、用户居住处地址和取货时间。
6.根据权利要求5所述的城市货运物流系统，其特征在于，所述货运物流管道网采用地下磁悬浮方式布置，包括磁悬浮轨道和轨道上的磁悬浮车辆。
7.根据权利要求6所述的城市货运物流系统，其特征在于，所述居民区物流仓储中心系统，还用于设置入户的货物的签收时间段，在所述签收时间段结束时，未收到签收通知，则通过入户货运物流管道收回货物进行暂存。
8.根据权利要求2所述的城市货运物流系统，其特征在于，所述入户货运物流管道包括入户轨道、轨道上的入户运输箱和用户居住处的签收柜。
9.一种城市货运物流方法，其特征在于，包括：
分拣中心系统识别入库的货物的品类标签，根据所述品类标签将入库的货物分类到对应的发货通道上，以及用于根据第一配送信息将所述发货通道上的货物通过货运物流管道网运输到市内各中转中心；第一配送信息包括货物信息和中转中心地址；
中转中心系统根据第二配送信息将运输到中转中心的货物通过货运物流管道网运输到居民区物流仓储中心；第二配送信息包括货物信息和居民区物流仓储中心地址；
居民区物流仓储中心系统接收用户的第三配送信息，根据第三配送信息将运输到居民区物流仓储中心的货物通过入户货运物流管道运输到用户居住处；第三配送信息包括货物信息、用户居住处地址和配送时间。
10.根据权利要求9所述的城市货运物流方法，其特征在于，所述方法还包括：所述居民区物流仓储中心系统接收用户的邮寄信息，根据所述邮寄信息通过入户货运物流管道收取待邮寄货物；所述邮寄信息包括货物信息、用户居住处地址和取货时间。
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