CN112926915B - 一种物流大数据统计管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种物流大数据统计管理系统，包括管理系统主体，其特征在于，管理系统主体包含有区域计算模块、区域分割模块、物流统计模块、数据服务器模块、物流分配模块、路线规划模块、管理终端、用户终端和配送终端，区域分隔模块分别与区域计算模块和物流统计模块相连接，物流统计模块分别与物流分配模块和数据服务器模块相连接，物流分配模块和路线规划模块相连接。本发明通过设置一种能够对物流信息分类的系统，可按照所接收的物流信息，以易碎物、非易碎物或固体、液体和气体的形式，对不同种类的物流分类，用于在市内城市中的分类、分批次运输，其集中运输能够保证在运输流程中，减少运输物的损坏，增加客户的满意度。

Description

一种物流大数据统计管理系统

技术领域

本发明涉及物流管理领域，特别涉及一种物流大数据统计管理系统。

背景技术

物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益；现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论上的专业学科。

随着我国物流的迅速发展，在长线路物流运输的信息获取中，已经能够按照系统管理手段增加服务宽度和减少错误率，因此面对于城市内的物流运输，如何迅速和更加效率更为关键。

现有的城市内运输或以仓库为卖点的物流运输，均采取的是长线路物流运输模式，对于贵重物品或易碎物品，以及面对液体或气体等物体时，由于采用的是统一运输并未将其分类，因此在运输过程中对于线路的选取一般仅为最近路线，常常则会发生如易碎物和非易碎物同批次运输，最终导致在较为颠簸的较近路线上易碎物产生破损，非易碎物则无损耗，形成客户满意度底的现象时常发生，其他如固体和液体同批次运输，液体若一旦发生泄露则也会导致固体运输物受到污染；

与此同时，对于运输的时间掌控亦较低，在面对路况复杂的城镇中，如早晚会堵车的路线，一旦参照由近到远的方式进行运输，虽然其路线规划为等待时间最低时长，但未考虑到堵车的情况，因此在堵车的过程中反而会导致整体的运送时间拉长，降低运输效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种物流大数据统计管理系统。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种物流大数据统计管理系统，包括管理系统主体，其特征在于，所述管理系统主体包含有区域计算模块、区域分割模块、物流统计模块、数据服务器模块、物流分配模块、路线规划模块、管理终端、用户终端和配送终端，所述区域分割模块分别与区域计算模块和物流统计模块相连接，所述物流统计模块分别与物流分配模块和数据服务器模块相连接，所述物流分配模块和路线规划模块相连接，所述区域计算模块分别与管理终端、用户终端和配送终端相连接；

所述区域计算模块用于接收管理终端的设定、用户终端的下单讯息和发送至配送终端的配送信息，并按照时间段t内统计所有用户终端发送的配送信息数量k；

所述区域分割模块用于对区域内的配送范围分割，按照运送原点设置R为半径的发货区，将运送区域设置为以扇形结构拼接的运送区域，所运送的分割范围主要基于配送信息数量k，在同一区域中配送信息数量100≦k≦400，在k值小于100时，将相邻的扇形区域合并，在k值大于400时，将大于400的扇形区域再次分割，直至k值符合区间阈值；

所述物流统计模块用于结合数据服务器模块，按照物流统计模块所记录的配送信息，以数据服务器模块所设置的归类方式，将运送区域内的物流信息分类，用以将出货物按照分类分别包装运送；

所述物流分配模块用于结合路线规划模块，按照物流统计模块所分类的包装，根据不同种类分配，以分配后的运送物规划运送路线，得到预测运送时间s。

作为本发明的一种优选技术方案，所述数据服务器模块包含有LDA分类算法，用于接收物流统计模块根据分割后运送区域所统计的物流信息后，按照LDA分类算法将同一种类的物流信息细致分类，并返回输出至物流统计模块中，且同步输出至物流分配模块中。

作为本发明的一种优选技术方案，所述物流分配模块主要向配送终端输出运送信息，对所需运送物按照由近到远编号为1、2、3……N，并输出至路线规划模块中，路线规划模块内部搭载有在线地图，按照由近到远形成节点式路径信息。

作为本发明的一种优选技术方案，所述路线规划模块中包含有A*算法，用于规划多条路径之间的节点路线，其中路径信息中包含有道路堵塞程度和道路颠簸程度，使用者以输入运输物信息得到相应路径规划路线。

作为本发明的一种优选技术方案，所述道路颠簸程度通过配送终端测量，其配送终端设置于具体运输车上，内部包含有陀螺仪，按照运输车在路上的颠簸程度，以等级1-10为测量值，数值高则颠簸幅度大，其等级判断主要以运输车辆晃动程度为主，在等级下降至正常值则停止测量，并依据网络传输模块实时上传至路线规划模块中。

作为本发明的一种优选技术方案，所述运送时间s为路线规划模块制定运输路径后，按照正常运输速度和总线路长度计算的结果，其在线地图用于记录一天内的线路堵车信息，并按照时间线统计记录，最终输出至运送时间s中，用于在运送时间s中增加堵车状况的时间增加。

作为本发明的一种优选技术方案，所述时间段t为管理终端所设置的计量单位，其时间段最少不少于30min，最多不超过24h。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1：本发明通过设置一种能够对物流信息分类的系统，可按照所接收的物流信息，以易碎物、非易碎物或固体、液体和气体的形式，对不同种类的物流分类，用于在市内城市中的分类、分批次运输，其集中运输能够保证在运输流程中，减少运输物的损坏，增加客户的满意度。

2：本发明经由通过移动式的配送终端，对路况进行颠簸处理后，再结合在线地图上既有的路况信息，可针对所运输的货物，按照选择排列后的路线进行系统运输，根据路况所产生的规律，以时间段内即发生的堵车路线预测，从而进一步更科学的对运输路线进行规划。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体模块结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

如图1所示，本发明提供一种物流大数据统计管理系统，包括管理系统主体，管理系统主体包含有区域计算模块、区域分割模块、物流统计模块、数据服务器模块、物流分配模块、路线规划模块、管理终端、用户终端和配送终端，区域分割模块分别与区域计算模块和物流统计模块相连接，物流统计模块分别与物流分配模块和数据服务器模块相连接，物流分配模块和路线规划模块相连接，区域计算模块分别与管理终端、用户终端和配送终端相连接；

区域计算模块用于接收管理终端的设定、用户终端的下单讯息和发送至配送终端的配送信息，并按照时间段t内统计所有用户终端发送的配送信息数量k；

区域分割模块用于对区域内的配送范围分割，按照运送原点设置R为半径的发货区，将运送区域设置为以扇形结构拼接的运送区域，所运送的分割范围主要基于配送信息数量k，在同一区域中配送信息数量100≦k≦400，在k值小于100时，将相邻的扇形区域合并，在k值大于400时，将大于400的扇形区域再次分割，直至k值符合区间阈值；

物流统计模块用于结合数据服务器模块，按照物流统计模块所记录的配送信息，以数据服务器模块所设置的归类方式，将运送区域内的物流信息分类，用以将出货物按照分类分别包装运送；

物流分配模块用于结合路线规划模块，按照物流统计模块所分类的包装，根据不同种类分配，以分配后的运送物规划运送路线，得到预测运送时间s。

数据服务器模块包含有LDA分类算法，用于接收物流统计模块根据分割后运送区域所统计的物流信息后，按照LDA分类算法将同一种类的物流信息细致分类，并返回输出至物流统计模块中，且同步输出至物流分配模块中。

物流分配模块主要向配送终端输出运送信息，对所需运送物按照由近到远编号为1、2、3……N，并输出至路线规划模块中，路线规划模块内部搭载有在线地图，按照由近到远形成节点式路径信息。

路线规划模块中包含有A*算法，用于规划多条路径之间的节点路线，其中路径信息中包含有道路堵塞程度和道路颠簸程度，使用者以输入运输物信息得到相应路径规划路线。

道路颠簸程度通过配送终端测量，其配送终端设置于具体运输车上，内部包含有陀螺仪，按照运输车在路上的颠簸程度，以等级1-10为测量值，数值高则颠簸幅度大，其等级判断主要以运输车辆晃动程度为主，在等级下降至正常值则停止测量，并依据网络传输模块实时上传至路线规划模块中。

运送时间s为路线规划模块制定运输路径后，按照正常运输速度和总线路长度计算的结果，其在线地图用于记录一天内的线路堵车信息，并按照时间线统计记录，最终输出至运送时间s中，用于在运送时间s中增加堵车状况的时间增加。

时间段t为管理终端所设置的计量单位，其时间段最少不少于30min，最多不超过24h。

具体的，管理终端主要设置管理系统主体的设定值，按照物流运输需求，根据一天时间内所接到的运输量，设置时间段t，随后区域分割模块在根据所积累的运送量k，按照运输原点以R为半径按照时间段t动态分割运送区域，分割完毕后的运送区域再次按照数据服务器模块中的分类因素，由一级分类中的固体、液体和气体进行分类，随后再次由固体下拉二级分类为易碎物和非易碎物等，按照对运输状况的影响对运输物产生总量分类，最后按照分类的信息根据不同的批次运输；

物流分配模块在分配完毕后，提取运输目的地的地址，按照由近到远编号并制定最初的运输计划，随后输出至路线规划模块，其路线规划模块则按照所运输的分类物，按照在线地图上所传输的路线颠簸程度规划，例如本批次运输的为易碎物，则按照路况颠簸程度最低的路线调整运输线路，必要时可打乱编号中的远近路线，用以保证运输物的完整度；

而在路线规划模块中，亦根据在线地图统计路况堵塞信息，按照城镇的正常上下班堵车路线，用于在时间段内预测路线即将产生的堵塞，如运输若需要三个小时，在时间段内涉及到上下班高峰期的堵车路段，此时则可在运输前提前一步调整对高峰期堵车路段的预测，调整运输的顺序，用于减少整体运输的时常；

其路线颠簸程度则主要通过运输员所随身携带的运输终端，将其配置于车辆内壁固定后，即可在运输线路上按照实际的颠簸程度监测，并按照颠簸程度划分为1-10的颠簸等级，例如在颠簸等级到达6级时即重点记录并持续标红，在6级以下则停止记录，并停止对线路的标红处理，处于6级至3级的颠簸路段时，则为具有颠簸趋势的路段，将其标红后实时经由无线连接模块上传，即可方便实时对路线监测，同时由于所有的运输终端所更新的地图均为在线地图，因此能够形成最终的路线统计地图，更方便运输管理者对于运输路线的掌控和管理。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种物流大数据统计管理系统，包括管理系统主体，其特征在于，所述管理系统主体包含有区域计算模块、区域分割模块、物流统计模块、数据服务器模块、物流分配模块、路线规划模块、管理终端、用户终端和配送终端，所述区域分割模块分别与区域计算模块和物流统计模块相连接，所述物流统计模块分别与物流分配模块和数据服务器模块相连接，所述物流分配模块和路线规划模块相连接，所述区域计算模块分别与管理终端、用户终端和配送终端相连接；

所述区域计算模块用于接收管理终端的设定、用户终端的下单讯息和发送至配送终端的配送信息，并按照时间段t内统计所有用户终端发送的配送信息数量k；

所述区域分割模块用于对区域内的配送范围分割，按照运送原点设置R为半径的发货区，将运送区域设置为以扇形结构拼接的运送区域，所运送的分割范围主要基于配送信息数量k，在同一区域中配送信息数量100≦k≦400，在k值小于100时，将相邻的扇形区域合并，在k值大于400时，将大于400的扇形区域再次分割，直至k值符合区间阈值；

所述物流统计模块用于结合数据服务器模块，按照物流统计模块所记录的配送信息，以数据服务器模块所设置的归类方式，将运送区域内的物流信息分类，用以将出货物按照分类分别包装运送，基于一级分类中的固体、液体和气体进行分类，随后再次由固体下拉二级分类为易碎物和非易碎物；

所述物流分配模块用于结合路线规划模块，按照物流统计模块所分类的包装，根据不同种类分配，以分配后的运送物规划运送路线，得到预测运送时间s。

2.根据权利要求1所述的一种物流大数据统计管理系统，其特征在于，所述数据服务器模块包含有LDA分类算法，用于接收物流统计模块根据分割后运送区域所统计的物流信息后，按照LDA分类算法将同一种类的物流信息细致分类，并返回输出至物流统计模块中，且同步输出至物流分配模块中。

3.根据权利要求1所述的一种物流大数据统计管理系统，其特征在于，所述物流分配模块主要向配送终端输出运送信息，对所需运送物按照由近到远编号为1、2、3……N，并输出至路线规划模块中，路线规划模块内部搭载有在线地图，按照由近到远形成节点式路径信息。

4.根据权利要求3所述的一种物流大数据统计管理系统，其特征在于，所述路线规划模块中包含有A*算法，用于规划多条路径之间的节点路线，其中路径信息中包含有道路堵塞程度和道路颠簸程度，使用者以输入运输物信息得到相应路径规划路线。

5.根据权利要求4所述的一种物流大数据统计管理系统，其特征在于，所述道路颠簸程度通过配送终端测量，其配送终端设置于具体运输车上，内部包含有陀螺仪，按照运输车在路上的颠簸程度，以等级1-10为测量值，数值高则颠簸幅度大，其等级判断主要以运输车辆晃动程度为主，在等级下降至正常值则停止测量，并依据网络传输模块实时上传至路线规划模块中。

6.根据权利要求3所述的一种物流大数据统计管理系统，其特征在于，所述运送时间s为路线规划模块制定运输路径后，按照正常运输速度和总线路长度计算的结果，其在线地图用于记录一天内的线路堵车信息，并按照时间线统计记录，最终输出至运送时间s中，用于在运送时间s中增加堵车状况的时间增加。

7.根据权利要求1所述的一种物流大数据统计管理系统，其特征在于，所述时间段t为管理终端所设置的计量单位，其时间段最少不少于30min，最多不超过24h。

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