CN111861009A - 一种智能路由规划方法、装置和设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种智能路由规划方法、装置和设备，包括：获取用户订单的始发地和目的地并结合网点的基础信息生成运单规定路由；获取运输途中的异常事件，基于异常事件对规定路由进行动态调整；基于大数据预测货量与实际货量对比以获取实时计算运力缺口与盈余，形成临时路由方案。本发明的有益效果为：通过获取用户订单的始发地和目的地并结合网点的基础信息生成运单规定路由可实现自动生成所需要的路由，并且通过获取运输途中的异常事件，基于异常事件对所述规定路由进行动态调整，相比现有技术人工经验规划路由更精准。还基于大数据预测货量与实际货量对比以获取实时计算运力缺口与盈余，形成临时路由方案使路由的调控更加的及时和高效。

Description

一种智能路由规划方法、装置和设备

技术领域

本发明属于快递运输技术领域，具体涉及一种智能路由规划方法、装置和设备。

背景技术

在快递行业里，整个运输链条是由各个站点串联而成，一般有发件网点-首中心-末中心-派件网点，每一小段的运输和各个站点的操作时长组合成这个包裹的流动时长；而干线运输时长又占很大比重，这就需要根据线路上货量的变化做路由的调整，合理的运输路由设计，可以使企业在保证服务质量的同时，实现运输过程费用少，中转少，速度快。因此如何将各站点进行优化组合找出最优运输路径，从而降低快件流转过程中的运输成本就成为了比较重要的课题

当前各大快递企业还依赖线下Excel登记货物流向，货量等信息；操作运输环节简单，对如违规路由占比、常态、临时线路班次、装车方案、运力资源调度依赖人工经验非常滞后。

发明内容

为了解决现有技术存在的路由规划调度依赖人工经验发展滞后的问题，本发明提供了一种智能路由规划方法、装置和设备，其具有路由规划更加智能、精准等特点。

根据本发明的具体实施方式的一种智能路由规划方法，包括：

获取用户订单的始发地和目的地并结合网点的基础信息生成运单规定路由；

获取运输途中的异常事件，基于所述异常事件对所述规定路由进行动态调整；

基于大数据预测货量与实际货量对比以获取实时计算运力缺口与盈余，形成临时路由方案。

进一步地，所述基础信息包括：该站点的线路班次和装车方案。

进一步地，所述获取用户订单的始发地和目的地并结合网点的基础信息生成运单规定路由具体包括：

基于所述始发地和所述目的地最近预设时间内的路由和预测货量匹配所述规定路由。

进一步地，所述获取运输途中的异常事件，基于所述异常事件对所述规定路由进行动态调整具体包括：

基于司机或车辆的移动端上报信息、地图路况信息以及人工设定信息对所述规定路由进行动态调整。

进一步地，所述基于大数据预测货量与实际货量对比以获取实时计算运力缺口与盈余，形成临时路由方案包括：

基于用户下单量预测货量得出运力需求，基于所述运力需求将可用运力进行整合，并基于所述预测货量与历史货量的对比推荐临时路由方案。

进一步地，所述智能路由规划方法还包括：

构建调度可视化工作台建立与运输调度以及内场调度的数据通道对网点内的运作情况进行实时监控。

进一步地，所述智能路由规划方法还包括：

构建关键数据指标平台统计违规路由占比、路由循环系数、车辆装载率、汽运成本和失效前后对比分析。

进一步地，所述基于大数据预测货量与实际货量对比以获取实时计算运力缺口与盈余，形成临时路由方案包括：

基于大数据所提供的历史货量、预测货量结合实际货量对比计划运力，实时计算运力缺口和盈余为所述临时路由方案提供数据支撑。

根据本发明具体实施方式提供的一种智能路由规划装置，包括：

规定路由生成模块，用于获取用户订单的始发地和目的地并结合网点的基础信息生成运单规定路由；

异常事件监控模块，用于获取运输途中的异常事件，基于所述异常事件对所述规定路由进行动态调整；以及

临时路由生成模块，用于基于大数据预测货量与实际货量对比以获取实时计算运力缺口与盈余，形成临时路由方案。

根据本发明具体实施方式提供的一种设备，包括：

处理器，及与所述处理器相连接的存储器；

所述存储器用于存储计算机程序，所述计算机程序至少用于执行以上所述的智能路由规划方法；

所述处理器用于调用并执行所述存储器中的所述计算机程序。

本发明的有益效果为：通过获取用户订单的始发地和目的地并结合网点的基础信息生成运单规定路由可实现自动生成所需要的路由，并且通过获取运输途中的异常事件，基于异常事件对所述规定路由进行动态调整，相比现有技术人工经验规划路由更精准。还基于大数据预测货量与实际货量对比以获取实时计算运力缺口与盈余，形成临时路由方案使路由的调控更加的及时和高效。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据一示例性实施例提供的智能路由规划方法的流程图；

图2是根据一示例性实施例提供的智能路由规划装置的原理图；

图3是根据一示例性实施例提供的设备的原理图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

参照图1所示，本发明的实施例提供了一种智能路由规划方法，包括：

101、获取用户订单的始发地和目的地并结合网点的基础信息生成运单规定路由；

102、获取运输途中的异常事件，基于异常事件对规定路由进行动态调整；

103、基于大数据预测货量与实际货量对比以获取实时计算运力缺口与盈余，形成临时路由方案。

具体的，因为各个站点的用户的订单都是以所发往的起始地和目的地为标准进行分类和运输的，因此可以用户的订单中的始发地和目的地为路由规划的依据，在分拣出同一区域的订单后，再结合网点所有常态和临时干线的装车方案即可生成相应的路由，因为对于固定的网点来说其发货的线路往往也是固定的，只存在极少数的临时线路。并且在规划路由的同时可借助运输异常事件的记录平台推送的路况以及途径站点的货量情况来对规划的路由进行动态的调整使其能够更加合理的运送快递，使对运送车辆的使用更加的合理。并可根据大数据预测货量与实际货量对比，实时计算运力缺口与盈余，形成临时路由方案，提高运输的效率。

作为上述实施例的可行的实现方式，在规划路由时基础信息包括：该站点的线路班次和装车方案，基于始发地和目的地最近预设时间内的路由和预测货量匹配规定路由，一般在客户下单后可依据运单始发、目的地，结合近一月或一个星期内两地路由及预测货量匹配最合适的运输路径。按照过往推荐路由执行本次运输任务，并且在运输的途中会结合异常事件来动态调整运输路径，例如路径规划为上海-沈阳，除直发外还有其他运输路径，近7天晚23：00都有一趟直发车辆，那么今晚会依旧按照惯例上海直发沈阳，但由于车里还有空余方位，而济南刚好也有少量发往沈阳的货物留仓，需要该辆车临时下到济南中心带货，在不影响沈阳到货频次的前提下，该车辆可以途径济南，停车装货，再到沈阳，这样就提高了运输的效率。通常异常事件的来源可基于司机或车辆的移动端上报信息、地图路况信息以及人工设定信息对规定路由进行动态调整。其中封路、堵车、事故等即可通过百度地图等地图软件的数据进行判定也可通过司机主动上报的信息进行判断和路径的更改。

同时在计算临时路由的运力时可基于用户下单量预测货量得出运力需求，基于运力需求将可用运力进行整合，并基于预测货量与历史货量的对比推荐临时路由方案。其中可基于大数据所提供的历史货量、预测货量结合实际货量对比计划运力，实时计算运力缺口和盈余为临时路由方案提供数据支撑。可实现基于全网货量以及运力情况主动向调度推送相应的路由和建议。从而在除生成既定路由外，还借力运输异常事件平台实时推送的路况及途径站点的货量情况，比现有技术(人工经验规划路由)更精准。

在本发明的另一具体实施例中，智能路由规划方法还包括以下步骤：

构建调度可视化工作台建立与运输调度以及内场调度的数据通道对网点内的运作情况进行实时监控。

构建关键数据指标平台统计违规路由占比、路由循环系数、车辆装载率、汽运成本和失效前后对比分析。

具体的，在通过基础数据(线路班次、装车方案)线上化自动生成运单规定路由后可通过基于vue+vuex+element+webpack搭建调度可视化工作台将运输调度与内场调度的数据打通从而对园区内以及场内的运作情况行进实时的监控，实现对内场工作情况的监控。搭建运输事件平台接收异常消息的推送，进而能够动态的调整规定的路由，运输时间平台的关键数据指标看板中可显示运输途中的违规路由占比、路由循环系数、车辆装载率、汽运成本、时效前后对比分析等内容便于用户的查看和手动的进行路由的调整。

参照图2所示本发明的一些实施例中还提供了一种智能路由规划装置，包括：

规定路由生成模块，用于获取用户订单的始发地和目的地并结合网点的基础信息生成运单规定路由；

异常事件监控模块，用于获取运输途中的异常事件，基于异常事件对规定路由进行动态调整；以及

临时路由生成模块，用于基于大数据预测货量与实际货量对比以获取实时计算运力缺口与盈余，形成临时路由方案。

智能路由规划装置的具体实现方式可参见上述智能路由规划方法的实施例本发明在此不再赘述。

为与上述实施例所提供的智能路由规划装置相适应，参照图3所示本发明的另一些具体实施例中还提供了一种设备，包括：

处理器，及与处理器相连接的存储器；

存储器用于存储计算机程序，计算机程序至少用于执行上述实施例所述的智能路由规划方法；

处理器用于调用并执行存储器中的所述计算机程序。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。

本发明上述实施例所提供的智能路由规划方法、装置和设备，通过将所有常态/临时干线的装车方案进行维护，在运输过程中会结合异常事件来动态调整运输路径，根据大数据预测货量与实际货量对比，实时计算运力缺口与盈余，形成临时路由方案，除生成既定路由外，还借力运输异常事件平台实时推送的路况及途径站点的货量情况，比现有技术人工经验规划路由更加精准和便利。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为：表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种智能路由规划方法，其特征在于，包括：

获取用户订单的始发地和目的地并结合网点的基础信息生成运单规定路由；

获取运输途中的异常事件，基于所述异常事件对所述规定路由进行动态调整；

基于大数据预测货量与实际货量对比以获取实时计算运力缺口与盈余，形成临时路由方案。

2.根据权利要求1所述的智能路由规划方法，其特征在于，所述基础信息包括：该站点的线路班次和装车方案。

3.根据权利要求2所述的智能路由规划方法，其特征在于，所述获取用户订单的始发地和目的地并结合网点的基础信息生成运单规定路由具体包括：

基于所述始发地和所述目的地最近预设时间内的路由和预测货量匹配所述规定路由。

4.根据权利要求1所述的智能路由规划方法，其特征在于，所述获取运输途中的异常事件，基于所述异常事件对所述规定路由进行动态调整具体包括：

基于司机或车辆的移动端上报信息、地图路况信息以及人工设定信息对所述规定路由进行动态调整。

5.根据权利要求1所述的智能路由规划方法，其特征在于，所述基于大数据预测货量与实际货量对比以获取实时计算运力缺口与盈余，形成临时路由方案包括：

基于用户下单量预测货量得出运力需求，基于所述运力需求将可用运力进行整合，并基于所述预测货量与历史货量的对比推荐临时路由方案。

6.根据权利要求1所述的智能路由规划方法，其特征在于，还包括：

构建调度可视化工作台建立与运输调度以及内场调度的数据通道对网点内的运作情况进行实时监控。

7.根据权利要求1所述的智能路由规划方法，其特征在于，还包括：

构建关键数据指标平台统计违规路由占比、路由循环系数、车辆装载率、汽运成本和失效前后对比分析。

8.根据权利要求1至7任一项所述的智能路由规划方法，其特征在于，所述基于大数据预测货量与实际货量对比以获取实时计算运力缺口与盈余，形成临时路由方案包括：

基于大数据所提供的历史货量、预测货量结合实际货量对比计划运力，实时计算运力缺口和盈余为所述临时路由方案提供数据支撑。

9.一种智能路由规划装置，其特征在于，包括：

规定路由生成模块，用于获取用户订单的始发地和目的地并结合网点的基础信息生成运单规定路由；

异常事件监控模块，用于获取运输途中的异常事件，基于所述异常事件对所述规定路由进行动态调整；以及

临时路由生成模块，用于基于大数据预测货量与实际货量对比以获取实时计算运力缺口与盈余，形成临时路由方案。

10.一种设备，其特征在于，包括：

处理器，及与所述处理器相连接的存储器；

所述存储器用于存储计算机程序，所述计算机程序至少用于执行权利要求1-8任一项所述的智能路由规划方法；

所述处理器用于调用并执行所述存储器中的所述计算机程序。

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